铁路机车的检修存在的问题以及对策
铁路机车运用安全管理中存在的问题及建议探析
铁路机车运用安全管理中存在的问题及建议探析铁路机车是铁路运输系统中不可或缺的一部分，它承载着重要的运输任务，但在运用过程中也存在着一些安全管理问题。
本文将对铁路机车运用安全管理中存在的问题进行分析，并提出一些建议，以期为解决这些问题提供一些思路和方法。
一、问题分析1. 人员培训不足铁路机车的操作是一项高度专业化的工作，需要操作人员具备丰富的经验和严格的技术要求。
由于人员培训不足，一些操作人员的技术水平不够，容易造成设备操作不当或操作失误导致事故发生。
一些作业人员因为工作压力大或是其他原因，注意力不集中，也容易造成事故。
2. 设备维护不到位铁路机车是经常使用的大型设备，长期使用会导致磨损和老化，如果设备维护不到位，就会增加设备发生故障的概率。
一旦发生故障，就会对铁路运输产生严重影响。
3. 安全管理制度不健全铁路机车运用安全管理制度的建立和健全是保证机车运用安全的重要保障。
一些地区或单位在安全管理方面存在漏洞，制度不够完善，管理不够严格，导致安全问题屡屡发生。
4. 外部环境因素铁路机车运行受到外部环境的限制，例如天气、道路条件等因素都会对机车运行安全造成影响。
如果没有有效的对策和预防措施，这些因素也会成为事故发生的隐患。
二、建议探析1. 加强人员培训为了提高操作人员的技术水平和操作能力，铁路部门应该加强对操作人员的培训，并且制定严格的培训考核制度。
培训内容涵盖机车操作知识、安全意识培养、操作技能培训等方面，确保操作人员具备必要的技术和安全意识。
2. 加强设备维护铁路部门应该建立科学的设备维护制度，定期对机车进行检查和维护，及时发现并处理设备故障，确保机车的安全运行。
同时加强设备维护人员的培训，提高他们的维护技能和水平。
3. 加强安全管理制度建设铁路部门应该完善相关安全管理制度，强化对安全管理的监督和检查力度，建立健全的安全管理体系，确保安全生产。
制定详细的安全操作规程和应急预案，提高员工的安全意识和应变能力。
铁路机车运用安全管理中存在的问题及建议探析
铁路机车运用安全管理中存在的问题及建议探析铁路机车是承载铁路运输任务的重要组成部分，机车的运用安全是铁路运输系统关键环节之一。
然而，目前在铁路机车运用安全管理中存在着一些问题，以下将分析这些问题，并提出建议。
问题一：机车安全附件不全机车的安全附件包括液压制动系统、手制动系统、制动阀等，这些附件是确保机车刹车安全的重要装置。
然而，在实际运行中，部分机车的安全附件不完备或性能不稳定，导致机车刹车效果不佳，安全隐患较大。
建议：铁路部门要加强对机车安全附件的检测和维护，对发现问题的机车及时进行维修处理，确保机车附件的完备性和稳定性。
问题二：机车驾驶员技能不足机车驾驶员是决定列车运行安全的关键因素之一，驾驶员的技能和经验直接影响列车运行的安全性和稳定性。
然而，目前部分驾驶员的技能不足，加之工作强度大、工作压力大，加剧了安全事故的发生。
建议：加强对驾驶员的培训和考核，提高他们的技能和经验，同时要给予足够的休息时间，减少工作强度，缓解压力。
问题三：限速管理不到位限速是保证列车运行安全的重要措施之一。
但目前一些路段的限速标志不明显，导致驾驶员缺乏对限速的认识，部分驾驶员在无限速标志的路段超速行驶，增加了安全事故的风险。
建议：铁路部门要加强限速标志的设置和维护，及时更新标志，确保驾驶员能够清晰地识别限速路段。
问题四：安全管理流程不完善安全管理流程是保证机车运用安全的重要保障，但目前在实践中，一些安全管理流程没有明确标准和流程，导致人员执行的随意性较大，安全隐患难以保证。
建议：铁路部门要建立完善的安全管理规章制度和标准化流程，对所有人员进行培训和考核，严格执行流程和制度，确保机车运用安全。
综上所述，针对当前铁路机车安全管理存在的问题，我们提出了相应的建议。
铁路部门要重视这些问题，加强管理和监督，全面提升机车运用安全水平。
铁路机车检修存在的问题以及对策
铁路机车检修存在的问题以及对策摘要：现如今，我国的国民经济正在飞速的发展与增长，社会的高速发展也在进一步要求铁路运输事业向着更加安全、高速、重载的方向发展，对我国的铁路机车的质量提出了更高的要求。
在我国，铁路机车的发展一共经历了四个基本阶段，并且总体来看我国铁路机车的基本设计质量也在提高，在铁路机车的功率、传动方式以及控制方式方面有了很大的提升。
对于现代的铁路机车的检修基地来说，应该如何正确应对市场上的竞争以及增强自身对铁路机车的检修质量，是一个非常重要的问题。
该文从以往的前人总结的经验入手，然后根据检修工作里面可能出现的各种故障现象，进行了研究和归纳统计，提出了一些解决措施。
关键词：铁路机车；检修；问题；对策一、铁路机车检修存在的问题1、检修周期不合理目前，在我国的铁路机车各级检修规程里面，铁路机车的检修需要按照其运行公里来进行，这样是非常不科学的，单纯的通过数字来判断检修的周期是不合逻辑的，它没有考虑到铁路机车运行的环境以及不同机车的负荷情况的影响，因此这种检修方法是不科学不合理的。
例如在一些相对恶劣的环境里面，如高海拔、极寒、风沙等等，都会给铁路机车造成不同程度的磨损，此外，有些运输用的铁路机车本来就是重载运行，加上运行速度会比较快，机车自身的磨损也会更加严重，所以说，在铁路机车的检修质量方面，不能单纯的依靠铁路机车行驶的距离来作为是否应该检修的依据，如果一直这样下去，那么铁路机车事故就会越来越多。
2、对于铁路机车的检修范围不是很准确现如今我国的铁路机车的检修机制里面，大部分是在铁路机车入段后，根据相关规定的检修技术和检修范围来进行，大部分都是检修零配件是否应该拆除或者是更换，这种传统的检修方法存在很大的弊端，首先这种检修质量的方法不全面，有可能导致问题没有解决，还需要进行第二次的检修，这样就会导致检修的效率十分低下。
其次，这种铁路机车的检修机制会导致某些铁路机车上的器件出现一定的损害，也就从另一方面增加了铁路机车的故障率，也就增多了铁路机车检修的成本。
铁路机车检修存在的问题及对策
铁路机车检修存在的问题及对策摘要：铁路机车各级修程的检修内容和要求不一样。
因此，各级修程执行的质量管理措施也不相同。
影响车辆检修质量好坏的因素很多，在现有工具设备和人员技能素质条件下，如何通过质量管理提高车辆检修质量是有待研究的问题。
以下从文件标准规范、质量管理人员配置、现场环境、修前和过程控制、修后管理等影响铁路机车检修质量的因素分析。
关键词：铁路机车；检修；问题；对策；引言机车检修也要随着社会的发展与时俱进，不断创新。
落后的车辆维修方式必然要被先进维修服务所取代。
就目前的机车车辆维修服务而言，其发展必要与高科技设备相结合。
机车检修行业要想取得新突破，首先，必须具备专业化的维修团队，针对用户需求提供精准的专业化服务。
采用引进来走出去的方式，将新老观念进行融合碰撞，为我国机车车辆维修行业的发展注入崭新活力。
1铁路机车检修质量管理存在的问题1.1作业标准和人员方面个别作业标准不统一、作业方法不清楚，导致出现现场作业混乱现象。
兼职质量人员工作时间不能保证、质量目标不明确、责任心不强的问题，导致质量管理工作流于形式，质量检查执行不到位。
1.2检修质量方面铁路机车检修质量问题在各个铁路公司普遍存在，层出不穷，小到防松线缺失、润滑油涂抹不规范、电器设备清洁不到位，大到设备尺寸调整不到位、设备恢复不到位等。
这些案例说明存在车辆检修人员作业标准化执行不到位，互检、他检流于形式，未认真复查作业等问题。
出现检修质量问题后，质量管理人员没有针对这些问题进行有效管理，改进完善管理措施，导致此类问题会反复发生。
因此，问题发生后不能只停留在表面，要从影响检修质量的各方面分析，把检修管理工作做细、做扎实来提升检修质量。
1.3机车维修技术水平不高在机车维修方面存在经验不足的情况，未能建立起完善的维修体系。
虽然机车维修行业积累了一定的经验，但是整个行业都是以分散经营为主，无法发挥规模化的机车维修效应，这就很难进一步扩大机车维修产业。
铁路机车检修存在的问题及对策
铁路机车检修存在的问题及对策摘要：目前，全国铁路事故比例很高，这一现象反映出当前铁路治理还存有一定缺陷。
对于铁路机车而言，一旦投入使用，就难免会出现故障，因此，定期检修就十分关键。
本文就围绕铁路机车检修工作展开分析，简述了其中存在的问题，提出了一些对策。
关键词：铁路机车；检修；问题；对策引言：现如今，目前的国民经济日益飞速的增长和提高，经济社会的高速增长也在逐步使轨道交通事业朝着更为科学、快捷、重载的目标迈进。
在中国，铁路机车的建设一共走过了四个基本时期，而且综合来说中国铁路机车的基本技术能力都不断提升，在铁道机车的功率、驱动形式以及检测手段等方面都得到了较大的改善。
因此作为现代的铁道机车，企业应当怎样正确处理技术上的竞争问题、提高对机车的检测效率，是个十分关键的问题。
一、铁路机车简要概述作为列车运行中主要的设备之一，电力系统中的传动车轮为牵引电动机，而驱动电源则为外部的动力能源。
在电力系统中相比于其他机车而言具有着较大的优越性，主要体现为在相对严寒的气候下，电力系统中受环境条件变化的冲击几率相当低，使得其能够在这种严酷的气候条件下处于一种较良好的工作环境。
除此之外，电力系统中的工作设备刚起步时车速变化可以很大，在较为曲折的山路中，也可以保持相对平稳的工作。
另外，电力系统也拥有着不大的空气污染、不大的噪音，以及较大的制动力、较高的工作效率等优点。
所以，在电力系统中工作的过程中，管理人员应根据电力系统中工作的实际状况，对其中出现的情况作出准确的判断与处理，对电力系统中实施定时保养，以便保障线路顺利运营[1]。
二、铁路机车检修存在的问题（一）检修工艺落后目前，最为严峻的问题仍然是工艺与技术问题，即机车检测工艺发展十分滞后，没有较先进的检测技术，一方面不利于正确发现机车问题存在的地方，另一方面又导致了检测效果低下。
并且铁路企业中承担检测的技术人员部分存在着责任感淡薄的问题，在记录机车状况时常常缺乏细致，甚至很多细节都被忽略了，往往造成检测工作的不深入;此外，检测工作仅仅根据流程的针对几个常见的问题展开检测，缺乏重要检测项目，检修目标不明显，要点不明显，这都造成了检测不专业，检测工作停滞不前。
铁路维修工作中存在的问题及改进途径探索
铁路维修工作中存在的问题及改进途径探索摘要：文章主要针对铁路维修工作展开分析，首先分析了铁路维修工作中存在的问题，其次总结了改善措施，最后阐述铁路维修保养工作。
目的在于更好的提高铁路维修工作质量。
关键词：铁路维修；运输量；基础设施；铁路保养尽管从运输量层面来看，我国铁路运输量位居水路运输以及公路运输之后，排名第三，不过这些年来铁路运输量占我国运输总量的比重却呈现出逐步走低的态势，铁路运输的优势正在不断削弱。
改革开放以后，虽然铁路投资维持在高位，铁路营运管理里程年年增加，铁路运输量不断攀升，但是其增长率要远远小于公路运输、铁路运输等，面对水路运输、公路运输、航空运输的咄咄逼人，铁路运输在我国运输体系中的地位受到了极大的冲击。
1.目前铁路线路设施现状1.1铁路线路维修养护问题铁路维修养护主要是由人来完成的，因此，其人员素质的优劣关系到铁路维修养护的质量。
目前，我国铁路工务基层养路人员普遍素质偏低，年龄较大，安全意识相对薄弱。
因此，提升铁路工务基层养护人员的素质是当前亟需解决的问题。
在维修养护工作中，养护人员遵循哪里有问题就维修哪里的原则，不懂得事前预防和全面检查。
正是这种“头痛医头”的做法和观念，导致线路设备问题频发，使维修工作效率大大降低。
有些养护维修部门的管理人员乏线路养护维修质量管理的现场经验，遇到问题不能够及时解决，导致问题发生后束手无策，同样耽误维修养护的效率。
实际上，在铁路系统维修中，应遵循预防为主、防治结合、严检慎修的原则，否则维修工作不仅不能起到事倍功半的效果，还会导致养路方法严重滞后。
目前，我国铁路轨道结构与养护手段也存在一定的差异。
这是因为铁路轨道结构的不同，等级的不同，地域的差异，导致轨道的结构必然存在很大的差异。
这种差异使得铁路工务的线路养护方法不会相同。
因地域的不同而导致的养护差异在短时问难以有效解决，需依赖铁路维护政策的改革。
然而改革绝非一朝一夕，而是需要一个漫长的过程，因此，关于轨道结构与养护手段的差异问题也成为常见问题之一。
机车检修设备维修存在的问题及应对策略
图2检修柴油机图3分解机车转向架图1检查机车轮对1.2设备维修的重要性若不对设备进行维修，当设备在使用中出现故障时，就无法对机车的故障进行检修，单只机车无法正常运行。
也有可能检测不出机车的故障，导致机车运行时因为故障引发重大安全事故，给人们的生命财产安全带来损失。
而对设备进行维修就是为了保证机车的故障率降低，让机车不会受到影响，提升运行效率，从而让企业获得更大的经济效益。
所以做好设备的维修工作，对企业的长远发展极为重要。
但是对设备进行维修并不只是单纯的对故障出现的位置和故障性质进行分析，然后维修故障，而是要寻找出现故障的原因，并针对原因进行分析，根据不足设计出更好的方案进行改进，防止类似的故障再次发生。
机车发生故障的类型较多，机车检修设备发生的故障同样也多，要根据每个故障的类型结合实际情况具体分析，将故障原因和故障机理都了解清楚，才能够清楚怎样去预防和改进。
只有这样才会降低设备的故障率，而保证设备能够对机车进行准确检修，降低机车的故障Internal Combustion Engine&Parts2机车检修设备维修存在的问题2.1企业设备保障能力不足近几年，随着我国经济的不断发展，铁路行业也获得了较好的发展，铁路生产经营结构不断优化和完善，逐渐实现向集约化发展过度[2]。
但是相对于企业的结构和发展目标，现有的管理模式和设备保障能力完全不匹配。
目前，随着铁路企业的业务范围越来越广，设备区域分布也越来越广，维修人员和技术人员等保障跟实际需要有非常大的差距，在一定程度上影响了设备检修和机车检修的效率和质量，也制约了企业向集约化转型的速度。
2.2设备维修费用较大单个设备的维修费用较高，加上需要维修的设备数量多，进一步导致维修设备的总体费用过高，企业难以承担。
目前的检测手段以及维修人员的技术水平和设备储存能力等方面的问题，造成了设备的故障率较高，但设备的诊断能力和处理能力不足的局面。
设备出现较严重的故障时，零件要从厂家发货或者直接将设备返厂维修，需要花费的时间太长且费用很高，对设备的正常使用造成了较大的影响。
提高机车车辆检修质量方案
提高机车车辆检修质量方案前言机车车辆是铁路系统的核心设备之一，其安全性和可靠性直接关系到铁路运输的安全和运行效率。
而机车车辆检修是维持机车车辆安全和运行的保障措施。
因此，提高机车车辆检修质量是铁路系统关注的一个重要问题。
本文旨在探讨提高机车车辆检修质量的方案及措施，并分析其可行性和实施效果，以期为铁路系统提供参考和借鉴。
问题分析目前，机车车辆检修质量存在以下问题：1.检修标准不统一。
不同地区、不同车间制定的检修标准不同，导致同一种机型的检修质量存在差异。
2.检修设备滞后。
部分车间设备老旧、功能不齐全，影响了检修效率和质量。
3.检修人员技术水平不足。
存在部分检修人员技术操作不规范、理论知识不够扎实的问题。
上述问题导致机车车辆检修质量参差不齐，存在一定的安全隐患。
解决方案针对上述问题，本文提出以下解决方案：1.统一检修标准。
建立全国统一的机车车辆检修标准，确保检修质量统一，提高安全性和可靠性。
2.更新检修设备。
对老旧设备进行更新换代，增加功能，提高检修效率和准确度。
3.提升检修人员技能。
加强检修人员的培训和考核，提升技能水平和规范操作意识。
具体实现方式如下：统一检修标准制定全国统一的机车车辆检修标准，要求各地区、车间严格按照标准执行，确保检修质量的一致性。
同时，建立检验机构，对检修作业进行抽查，对不合格的地区或车间进行整改，并建立信用评级制度。
更新检修设备对老旧设备进行更新换代，引进先进的检修设备，如高精度检测仪器、自动化检修助手等。
鼓励车间进行设备自主研发与创新，提高检修效率和质量。
同时建立设备维修保养制度，确保设备处于正常运行状态。
提升检修人员技能加强培训和考核，建立多层次、全方位的技能培训体系，包括现场实践培训、岗位轮岗培训、紧急故障排除演练等项目。
对检修人员进行技能等级评审，并对数量和质量达标的车间进行奖励，对技能不足或操作不规范的进行督促和整改。
实施效果经过实施上述方案，预计可实现以下效果：1.提高机车车辆检修质量。
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铁路机车的检修存在的问题以及对策
【摘要】：近年来，铁路交通事故不断地为我们敲响警钟，这意味着我国铁路管理工作仍然存在着一定的问题，铁路机车检修就是其中的一个重要原因。
计划预防维修制度一直被我国铁路管理沿用至今，该制度不仅造成铁路机车使用效率低下，而且无形中增加了铁路维修的成本。
本文主要分析了我国现行铁路机车检修机制存在的问题，并根据该类问题提出对策，望对同行工作者提供参考。
【关键词】：机车检修；问题；对策
中图分类号：f530
0.前言
机车检修（locomotive inspection and repair）机车经过一定时期的运用，各部件都会发生磨耗、变形或损坏，为了使机车在良做状态下稳定可靠地运行，延长使用期限，必须进行有计划的检查和检修。
世界各国铁路机车的检修制度不尽相同，但大多数国家的检修制度都以计划预防检修为主。
中国铁路机车采用预防性的定期检修制、换件修和主要零部件的专业化、集中修制。
1.现行铁路机车检修机制存在的问题分析
1.1检修周期不实际
目前，我国铁路机车的检修是按行驶的公里数来检修的，一般为八万千米左右，这样只是单纯从数据的情况来检修，从而忽略了环境和机车负荷的影响，所以在这种情况下的检修是不科学、也是不准确的。
比如在恶劣的环境中，如大坡度、高海拔、极寒气温、风
沙等。
这样就给铁路机车造成了很大的磨损。
另外有些机车比如货运为主的机车都是在高重量的情况下运行的，在这种高负荷的运行对机车的磨损也是显而易见。
所以从以上的分析我们可以看出，单单以行驶的公里数来做为检修的依据是不够的。
如果这样下去势必会有更多的事故
1.2检修范围不准确
在我国现在的机车检修机制下面，一般是机车停在固定的地点后，就是按照规定的检修范围和检修技术来进行检修，一般是进行拆除部分零配件进行检修，从这种方法的检修具有一定的弊端，一方面在这种方法检修可能造成部分部位重复检查，检修效率底下。
并且这种拆除检修，可能会对某些关机器件造成一定的损害，从而增加故障率。
这样就增加了无谓的成本。
另一方面，对于一些老旧和损耗严重的机车，我们还是按照公里数来检修，这样下去，这部机车的质量将严重恶化，由于机车本身故障的不确定性，我们只是按照固定的模式和技术进行检修，只是简单的覆盖应对，所以不能检查到其他不确定性的故障的存在，导致部分零配件的没有检查和修理，这样就给机车的正常运行埋下安全的隐患。
1.3检修方式不科学
在我国机车的检修机制中，在检修标准上没有确定的范围和量化的指标，特别是大机车的检修中，有关部门在检修过程中没有确定的检修方案，只是依靠部门自身的经验，这种只是单纯依靠经验的方式没有量化的指标。
在部门领导更换后又是另一种检修方法，在
机车检修方面非常的随意，所以科学性较低。
另外有关管理部门在规定的行驶公里数范围内，根据经验判断，将损耗严重的机车按规程允许的下限进入修程，而将那些损耗较轻的机车按规程允许的上限最后进入修程。
从以上的分析可以看出，这种经验管理的方式，会因人而异，管理的随意性很大。
另外在机车的检修过程中，由于量化水平不高缺乏有效的检测手段，大部分都是依靠经验依靠个人的目视、视觉、手触等依靠经验判断的原始阶段检修。
专业人员在零部件的故障分析过程中，主要是依靠自己的经验判断零部件的故障，对部分隐患性的故障发觉不了，隐患的故障不能及时的发觉并修理，从而扩大的故障范围，造成更大的损失。
2.建立可靠性为中心的维修体制
从以上的我国机车存在的问题的分析中我们可以看出，我国机车检修质量不高的原因是没有科学的检修体质，所以我们要建立以可靠性为中心的维修体制。
2.1进行可靠性检修方式分析，建立相关维修机制
为了建立可靠性为中心的维修机制，我们过主要是在部分领域进行分析，建立相关分机制，并不断丰富和扩展以可靠性为中心的维修体质。
建立集中权利，资源共享的维修机制。
在一般的事故检修过程中，我们不同的人员有不同的维修方法，我们可以收集各种各样的维修方法，并统一概括、分类，并进行科学的分析。
对重大的故障的机车，我们可以集中所有的机修人员和专家统一商量分析解决。
使我们当中的好的方法和资源能够得到运用，并结合实际科学
原理，加以推广。
建立以预防为主，仿制结合的机车检修。
在很多机车故障事故中，很多问题我们可以提前预防的。
但是由于种种原因我们没有发现故障隐患，导致很多事故和故障的发生，给国家造成很大的损失。
所以我们建立预防为主的维修机制，这就要求我们树立故障分析的观念。
提前全面的检查，防微杜渐，在源头上消灭故障安全隐患，从而从根本上降低故障率。
减少机修损失。
2.2事实求是，对故障进行针对性的分析
从我国机车检修机制中我们只是依靠公里数检修，忽略了现实中的影响因素。
所以在日常的机车维修中，一方面我们需要计算机车的行驶公里数，做为机车的检修依据之一，但是我们更要分析机车的负荷量，所处的环境等具体的因素。
在客观的现实环境中来检修，如一个高负荷运行的机车，我们可能不是在八万千米的行驶公里数进行机修，我们可能修改为四万公里来进行机修。
另外在高寒环境下运行的机车我们要仔细的分析机车的部分零部件在高寒的环境
下是否会发生功能性的改变，如果发生改变，影响会有多大，这就要我们有更加专业性的检修技术了。
所以在日常运行的机车中，我们要依据客观情况去分析。
建立符合实际的机修方案。
2.3建立以可靠性为中心的维修方式及标准
在我国机车运行中我们要追求是一种依靠科学、专业性的检修方式。
我们应该根据不同的零配件建立不同的维修方式和标准。
并完善检修工艺。
对于故障模式为磨损型的机件，如活塞环、气缸套、
轴承等，以及很难检查判断其技术状况的机件，如曲轴、机体等重要零部件，要通过换件修方式，这就需要我们将这些零配件送到大的维修中心，进行修理，分析出相关零配件出现故障的原因，从而从根本上解决问题。
对主要的易损配件，要进行集中修理。
整合既有较为分散的检修能力，配置先进的检修、检测工具，建立专业化检修基地，提高配件检修质量和可靠性。
修订检修工艺标准。
我们要对日常的故障进行全面的分析，对维修的方式和方法也要综合性的总结，不断的完善检修工艺标准。
重点要完善的有以下方面：主要配件寿命值标准、量公里数计算标准、各级修程检修工艺标准。
2.4利用先进的检修设备，跟踪性的检修
我们要在机车的内部安装一些跟踪性的监察设备，比如机车零配件的热度跟踪、电气参数的跟踪等等，运用现代化的仪器，对机车的运行状态随时的了解清楚，从而降低机车故障率。
【参考文献】：
【1】张中央.电力机车检修基础【m】.北京：中国铁道出版社，2007.
【2】董锡明.试论铁道机车车辆维修制度的理论问题【j】.中国铁路，1993，（1）：7-10.
【3】董锡明.机车车辆运用可靠性工程【m】.北京：中国铁道出版社，2002.
【4】靳少华.我国机车修制改革的重要举措【j】.机车车辆维修简报，2002，（027）：3-8.。