负弯矩技术交底
桂阳大桥负弯矩 技术交底
7、用电线路架设应符合规定要求，配电箱和闸刀盒应上锁,所有配电箱必须安装漏电保护器,配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施。
8、夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备。施工驻地要设置路灯.
钢绞线端部，在与工作锚、工具锚接触的部位，应清除浮锈，防止张拉时打滑。若钢绞线表面已经形成降低强度与延伸率的腐蚀坑，则不能使用,以防张拉锚固过程中产生脆断，飞出伤人。
穿束在连接连续段中间波纹管同时进行，这样方便穿束。每孔5根钢绞线，可分2根和3根分别穿束。人工从一端向另一端顶进，穿束后应检查预应力钢绞线外露情况是符合规范要求,在墩顶波纹管连接处用透明胶带缠紧,并检查其密封性，确保无空隙.
三、负弯矩预应力张拉
1、技术准备
现浇段砼浇筑时,制作与现浇段同等条件下养生的砼试块,当砼强度达到设计强度的85％时，进行预应力张拉施工。张拉设备检验：因预应力值的准确性对T梁负弯矩张拉的质量的影响至关重要,所以张拉施工之前必须校核、配套标定张拉设备，对千斤顶、压力表、油泵进行校验，合格后,将其组合成全套设备，进行设备的内摩阻校验,并绘出油表读数和相应张拉力关系曲线。配套标定的千斤顶、油泵、压力表要进行编号,不同编号的设备不能混用.将标定和校验结果上报监理工程师，以确定张拉力、油表读数与伸长量之间的关系，经监理工程师签字认可后方可用于本工程。根据设计要求确定张拉吨位，墩顶负弯矩张拉采用伸长量与张拉力双控制，单根钢绞线张拉力为：
F=1.00×σK×S=1.00×0。75×1860×139=193。9KN
2、张拉操作步骤：
①在两负弯矩端部装好工作锚,打上工作夹片，注意夹片打齐；
②接好油路，装上压力表,接好电路；
T梁负弯矩张拉技术交底
T梁负弯矩张拉技术交底1. 引言T梁是公路和铁路桥梁中常用的结构形式之一。
在设计和施工中，T梁的负弯矩区域需要通过张拉预应力来加强，以确保梁体在使用中不会发生断裂、变形等情况。
本文将详细介绍T梁负弯矩张拉技术交底的相关要点。
2. 前期准备工作在进行T梁负弯矩张拉之前，需要进行如下准备工作：1.T梁的加固设计。
需要根据T梁的实际情况，设计出合适的加固方案。
2.预应力钢筋的加工。
预应力钢筋是T梁负弯矩张拉的重要材料，需要提前加工好。
3.安装张拉设备。
需要提前安装好张拉设备，保证它的正常运转。
3. T梁负弯矩张拉步骤3.1 安装张拉设备在T梁预应力张拉过程中，需要使用张拉设备。
张拉设备需要按照以下步骤进行安装。
1.安装锚具。
锚具是张拉设备固定钢筋的部件，需要将锚具固定在T梁上。
2.安装张拉器和夹具。
张拉器夹具是张拉设备的核心部件，需要将张拉器夹具与锚具紧密连接。
3.安装压力表和压力管。
压力表和压力管是张拉设备的辅助部件，需要固定在张拉器上以便对张拉力进行监测。
3.2 张拉预应力钢筋在张拉设备安装完成后，可以开始张拉预应力钢筋。
1.预应力钢筋定位。
需要根据设计方案，将预应力钢筋定位在T梁的负弯矩区域。
2.放置张拉器。
张拉器夹具需要紧贴住预应力钢筋，放置在钢筋的两端。
3.张拉钢筋。
根据设计要求，控制张拉力度，并用压力表监测张拉力大小。
4.定锚钢筋。
根据设计要求，将预应力钢筋定锚在锚具上。
3.3 确认张拉效果在进行T梁负弯矩张拉之后，需要进行效果确认。
1.检查梁体。
需检查负弯矩区域梁体是否存在裂缝或变形等情况。
2.检查张拉设备。
需检查张拉设备的安装是否牢固，是否存在故障。
3.监测张拉力。
需通过压力表等方式监测张拉力的变化情况，以确保负荷合适。
4. 结论T梁负弯矩张拉技术是保证公路和铁路桥梁安全使用的重要措施。
本文对T梁负弯矩张拉技术交底的相关要点进行了详细介绍，希望对相关从业人员提供一定的参考和指导作用。
负弯矩张拉交底
安全技术交底记录项目名称： JTA-07-05交底工序或工程名称T梁负弯矩张拉压浆交底时间参加对象交底人交底地点记录人安全技术交底内容：一、T梁负弯矩张拉压浆风险因素辨识T梁负弯矩张拉压浆作业的风险防控应重点考虑物体打击、高处坠落、机械伤害、触电等事故类型。
二、引发事故主要原因1、安全设施没按规定设置，作业人员没穿戴劳动保护用品；2、预应力钢绞线与锚具（或夹具）组件的锚固性能差；3、预应力钢绞线质量不合格；4、张拉机具失效，机具使用前没有进行检修，或操作不当；5、在不安全的天气条件下继续施工；6、高处作业安全防护设不到位；7、用电设备漏电保护失效，接零接地失效。
三、危险源监控1、加强对安全防护设施的检查与监控；2、对预应力钢绞线的质量进行检查，对使用的机械、工具、用具进行检查和监控；3、预应力钢绞线与锚具（或夹具）组装件静载试验测定的锚具效率系数和达到实测极限拉力时组装件受力长度的总应变来确定预应力筋与锚具（或夹具）组装件的锚固性能；4、对张拉设备的工作性能进行监控；5、对预应力结构混凝土的强度进行明确的规定和监控；6、加强安全管理，对施工环境和条件进行监控。
四、安全技术措施阀等）是否符合施工安全的要求。
压力表应按规定周期进行检定；（2）、锚环和锚塞使用前，应认真仔细检查及实验，经检验合格后，方可使用；（3）、高压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损，螺母应拧紧，油泵操作人员要戴防护眼镜；（4）、油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降保持一致，并做到平稳、均匀。
安全阀应保持灵验可靠；（5）、张拉前，操作人员要确定联络信号。
张拉两端应设便捷的通信设备。
2、张拉人员必须经过专业技术培训，必须经过专业培训，掌握预应力张拉的安全技术知识并经考核合格后方可上岗；3、参加张拉的高处作业人员应穿戴好劳动防护用品，遵守高处作业安全操作规程，戴好安全帽、系好安全带，穿紧口工作服，用电作业穿绝缘鞋、戴绝缘手套，特别要戴好防护眼镜，以防高压油泵破裂喷油伤眼；作业时，要随时注意桥面钢筋外露接头，防止绊倒；4、张拉作业现场必须划定作业区，设专人值守，非作业人员禁止入内；张拉端作业区设置明显的安全标志，禁止非工作人员进入，并派专人看护，专职安全员全程监护；5、张拉作业前，结构混凝土强度应达到设计文件或施工组织设计的规定值要求强度后，方可进行张拉；6、预应力筋（束）必须按照设计规定的控制应力值进行张拉，严禁超控制应力张拉；7、施加预应力的机具设备、锚具、夹具、连接器和预应力钢丝、钢绞线或钢筋应相互匹配；8、预应力筋（束）张拉作业，应按照设计或施工组织设计规定的顺序，分阶段、分部位对称张拉；9、严禁电焊及气焊切割钢绞线；10、高压油管的接头加防护套，以防喷油伤人；11、千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，预防支架不稳，或受力不匀倾倒伤人；12、张拉时，千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧，以防锚具及销子弹出伤人。
负弯矩张拉技术交底
负弯矩张拉技术交底负弯矩张拉、压浆技术交底一、连接桥面板负弯矩波纹管、钢绞线穿束1、波纹管连接套管采用比波纹管大一个直径同类波纹管，搭接长度为波纹管内径的5～7倍，并采用塑料胶布缠裹紧密，防止水泥浆的渗入。
2、波纹管连接完成后进行穿束，穿束前检查钢绞线是否有刻痕、锈蚀，如有，进行剔除。
穿束从一端向另一端进行，逐根穿过。
在钢绞线两端外露的工作长度部分缠裹胶带密封，防止钢绞线施工前锈蚀。
钢绞线工作长度符合要求。
二、张拉顶板负弯矩预应力钢束1、桥面负弯矩预应力钢束张拉必须在现浇连续段砼强度达到设计强度标准的90%且混凝土凝期不小于7天后方可进行。
2、为保证有效张拉应力，抵消锚圈口的应力损失，钢束张拉时两端对称、均匀张拉，采用张拉力和伸长量双控。
3、张拉顺序：每联由边跨向中跨合拢，横向先两边向中间张拉，逐梁钢束编号对称进行。
三、孔道压浆1、预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成。
压浆前，应切除外露的多余钢绞线并进行封锚，设臵压浆阀、出浆阀、出气阀，出浆阀应设臵在孔道最上方。
2、水泥浆按照规范要求进行配臵，流动度符合要求。
浆液自拌制至压入孔道的延续时间不应超过40min。
浆液在使用前和在压注过程中应连续搅拌，对因延迟使用所致流动度降低的水泥浆，不得通过额外加水增加其流动度，必须废弃。
3、压浆工艺必须符合规范要求。
压浆时浆液温度应在5℃～30℃之间，压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则采取保温措施。
当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。
对压满浆的管道进行防护，使其在一天内不受振动。
4、压浆施工过程中应对施工具体情况进行记录。
应包括：压浆材料、配合比、压浆日期、搅拌时间、出机初始流动度、浆液温度、环境温度、稳压压力及时间。
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负弯矩施工技术交底
3．安装扁锚及夹片
3.1.扁锚及夹片应在张拉当天安装，避免因过早安装致使扁锚及夹片锈蚀，影响张拉质量。
3.2.T1管道应安装BM15-5扁锚，T2管道应安装BM15-4扁锚。扁锚安装前应清理出锚垫板张拉面，凿除锚垫板张拉面混凝土，使扁锚能够紧密结合在锚垫板的凹槽内。
2、张拉
张拉的前提条件：在低温时，浇筑连续接头、中横梁及两侧的湿接缝，两侧湿接缝的浇筑长度与顶板负弯矩束相同的长度。待砼的强度达到90%后，且砼龄期不小于7d，方可进行张拉顶板负弯矩钢束。张拉前，将场内的挡板安装在两张拉端前3-4米的位置。严禁切断负弯距张拉槽口处箱梁顶板下层纵、横向钢筋，张拉负弯距钢束时也不宜随便截断该钢筋。
压浆使用活塞式压浆机，先从下层向上层孔道，一个一个的进行。压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，最大压浆压力宜为0.5至0.7MPa,压浆应保证孔道内浆液饱满和密实，饱满的标志是，出浆孔排出的浆液稠度和进浆孔的稠度相同为止，密实的控制要点是，在进出浆孔端，各设置一个开关，当出浆孔排出的浆液达到饱满时，关闭出浆孔开关，保持压浆压力不小于0.5MPa，稳压期不小于2min，之后在关闭进浆孔开关，停止压浆机工作。进行下一压浆孔道的压浆工作。待水泥浆初凝后，取下进出孔的开关及其附件，清理干净，待下次使用。
4.3.顶板负弯矩张拉钢束T1、T2采用两端张拉，张拉千斤顶就位应准确。张拉顺序为T2、T1号钢束，逐根对称单根张拉。钢束张拉采用双控。锚下控制应力为0.75f。每束预应力具体张拉程序如下：0-15％6k-30％6k -100％6k。持荷2-3分钟然后补拉至100％6k。预应力的伸长量L=L1+L2 (L表示实测伸长量；L1表示15％6k-30％6k的伸长量；L2表示15％6k-100％6k的伸长量）预制箱梁的理论伸长值T1=54mm，T2=103mm。每束钢绞线断丝或滑丝不超过1丝，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%
T梁负弯矩张拉技术交底
负弯矩张拉技术交底根据现场桥面铺装第一次浇筑完成后情况，依据《湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）公路两阶段施工图设计》，进行T梁负弯矩张拉施工，为优质、高效的完成现场浇筑工程施工任务，特拟定负弯矩张拉施工方案如下：一、施工方案（一）桥面铺装施工技术方案一）总体方案在进行负弯矩张拉施工前，先做好充分的准备工作，按要求合理配置进行该项工程的施工人员、设备及材料。
每一道工序都严格按照设计规范要求合理地安排施工，并报监理工程师抽检，经检验合格后方进行下一道工序。
二）工艺流程[1]、负弯矩钢束张拉、压浆考虑本项工程连续施工性，负弯矩钢绞线张拉及孔道压浆施工在第一次桥面现浇层浇筑后（预留张拉工作段），且混凝土强度应达到适合桥面作业强度。
Ⅰ、张拉前准备工作：①孔道检查——检查时，一般用大小不一的两种直径通孔器（相差10㎜左右），先用大直径通孔器的试通，若通不过，再用小直径的，并用芯棒检查堵孔位置并作以标记。
对仅能通过小直径的孔道可采用螺旋纹钢筋在空内通捣（或来回拉孔），若发现孔道堵塞，应清除孔道内杂物，为钢束穿孔创造条件。
②锚具安装——此处墩顶现浇段负弯矩钢束张拉，采用体系BM15-5型扁锚；扁锚埋于高位置时必须控制高度，不得侵入桥面铺装层。
③穿束——穿束前应全面检查锚垫和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正；制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢丝束长度和孔拉编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道（参照后附图<L=30M先简支后结构连续T梁-墩顶现浇段负弯矩钢束及定位钢筋布置图>）；穿束工作采用人工直接穿束，或者借助一根细钢丝作为引线，用卷扬机进行穿束。
穿束工作在墩顶混凝土浇筑前进行，将钢绞线端头位置合拢，并用胶带纸缠紧，以利于穿束通过，通过后检查钢绞线是否有交叉现象，并理顺，防止张拉时因钢绞线交叉造成应力集中。
④钢筋束保护——对在混凝土浇筑之前在管道中但在下列规定时限内没有压浆的预应力筋，应采取防止锈蚀或其他防腐蚀的措施，直至压浆。
负弯矩张拉、压浆技术交底
波纹管与普通钢筋位置冲突时，可适当挪移普通钢筋，但不可任意切断，实需切断时，在浇筑该部分混凝土时钢筋必须恢复；
施工中波纹管要重点保护，施工人员不得对其进行踩踏或堆放物品挤压波纹管，若发现波纹管局部被砸扁，要进行更换处理，用钢锯将该处割掉，换大一级波纹管进行套接，并用塑料胶布缠严密，防止漏浆;
⑦灌浆用浆体的配合比通过试验确定后,施工中不得任意更改。现场灌浆作业时,应进行浆体初始流动度试验,测试结果应在规定范围内。
⑧堵灌浆孔和出浆孔时，应站在孔的侧面以防浆体喷射伤人。
五、梁端封锚砼
预应力钢材张拉和压浆完毕后，将锚具表面清理干净并将其外围的砼面凿毛，然后设置钢筋网，即可对外露的锚头进行浇筑封锚砼工作。封锚混凝土标号采用与箱梁同标号混凝土，要求确保封锚混凝土表面平整，外观与箱梁混凝土一致，长宽尺寸与设计一致。
四、孔道压浆
4.1施工准备
全面检查预应力孔道、灌浆孔、排气管等是否畅通，并清除孔道内杂物和积水。
孔道灌浆前，应对锚具夹片空隙和其它可能漏浆处采用与梁体同标号水泥浆进行封堵，待水泥浆达到一定强度后方可灌浆。
灌浆用材料应符合下列要求：
①灌浆料严格按照试验室确定的材料及配比进行配备。
②浆体制作时加料顺序宜为水、外加剂和水泥；浆体应采用高速机械搅拌机搅拌，并宜在5min内将浆体搅拌均匀。
⑤待浆体将要到达排气阀时，关掉真空泵，打开排气阀，当浆体从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体一样时，关闭排气阀。
⑥灌浆泵继续工作，在0.5～0.7MPa下，持压1～2min。
技术交底-负弯矩张拉、压浆
5、高处作业时所用工具，材料禁止采用投掷方式，上下主体施工作业时禁止垂直交叉作业，必要时必须设置隔离设施及安全警戒区。
6、高处作业人员必须经过相关部门体检（实行“三检”制度：岗前、岗中、岗后）。违反上岗身体条件规定：患有不适合从事高空作业相应的疾病（精神病、癫痫病、高血压、心脏病等）禁止从事高空作业施工；班组负责人必须合理安排从业人员，禁止人员酒后作业、禁止作业人员疲劳作业和带病作业。
施工用电和机电设备的保护措施
配一名专职电器工程师负责电器采购、案卷和安全工作，专职安全员负责巡视监督检查， 专业电工在专管部门的领导下，负责施工现场的电器安全。
进场时由专业人员独立编制用电组织设计，供电方式内含配电装置的设置及其配电容电，供配电线路的走向和现场照明的设置及生活设施的用电负荷情况，编制有针对性的电器安全技术规定。
3、钢绞线张拉
A、待湿接头混凝土强度达到设计强度的100%后（压同步养生试块确定），开始进行负弯矩预应力张拉。
B、张拉前张拉设备要经过具有相应检测资质部门进行标定；对锚具、夹片、钢铰线采用甲控制，除应具有厂家的合格证和质量证明材料外还应到具体相应资质的检验单位按规范要求的频率和项目进行相关检测。在进行张拉作业前，标定千斤顶、油泵等配套设备，并按照桥规规定进行校验；当张拉千斤顶使用超过6个月或每张拉300次或使用过程中出现不正常现象或检修以后必须进行重新校验；
交底人：
日期：
被交底人：
日期：
D、根据千斤顶与油表的对应试验数据，计算张拉力与油表读数的对应关系。
E、张拉采用小型千斤顶单根张拉，张拉时千斤顶与锚具贴紧，并由有经验的专职人员操作，为保证两端张拉同步，由专人指挥，千斤顶操作人员精神集中、据据指挥信号同时起动（停止）千斤顶，使两边油表行进读数相同，如相差太大时，读数大的一端停止张拉，读数小的一端继续张拉，两端读数相同后，再同时张拉，张拉时及时测量伸长值。张拉过程采用张拉力和伸长值双重控制，以张拉力控制，以伸长值复核，实际伸长值与理论伸长值误差不超过±6%，采用设计应力做张拉力,张拉程序为0-初应力-100%σcon（持荷2分钟）锚固。
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1.张拉完成后应及时灌浆、封锚。
2.孔道灌浆作业、喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的胶皮垫圈必须紧压在孔口上，胶皮管与灰浆泵必须连接牢固。
3.堵灌浆孔时，应站在孔的侧面，操作人员必须戴防护目镜。
交 底 人
接 收 人
技术负责人
交底时间
4、负弯矩预埋构件及张拉预留槽口施工质量控制要点?
（1）准确定位预埋负弯矩波纹管?
严格按照设计及规范要求控制波纹管以及波纹管上主筋的位置，使用定位钢筋固定波纹管，同时保证波纹管上主筋的保护层厚度，施工时常会因为波纹管上面的主筋安装不到位和端头模板主筋预留孔位置偏低，造成波纹管位置偏低，这种情况出现时应及时校正预制箱梁端头模板。?
10.在千斤顶负压的情况下，不得拆卸油顶和油管路，也不得拧动任何部位的镙丝。
11.油泵运转时，若有不正常现象，应立即停车检修。
12.作业后，千斤顶各油缸应回顶到底，放置室内加罩防尘。按规定对整机进行保养。
13.千斤顶外露工作表面应擦试干净，外表应保持清洁，按运时应防止碰撞。
14.卸下油管后的油泵及千斤顶的进出油口应分别用防护套封住，防止灰尘杂物进入。
（3）张拉时，必须使孔道、锚具与千斤顶三者对中，以便张拉工作能够顺利进行，并且不致增加孔道摩阻和锚口摩阻的损失。
3、塑料波纹管孔道真空压浆
（1）、采用水泥，按水灰比制成水泥浆，掺加专用灌浆外加剂，灌浆前搅拌水泥浆使其水灰比、流动度、泌水性达到技术指标要求，并浇注浆体强度试块，标准养护28天测得的抗压强度不得低于40MPa。
（5）防止预埋波纹管堵塞、变形?
????为防止顶板浇筑砼时漏浆堵塞波纹管，造成后期施工的困难，应在箱梁浇筑前穿设衬管（硬质PVC材料管等）或衬筋，在浇筑顶板时来回活动，确保波纹管畅通。顶板振捣作业时应注意不要下压预埋波纹管，防止波纹管被破坏造成线型不顺或产生变形。
质
量
标
准
后张法实测项目
项次
检查项目
规定值或方向
±30
尺量：抽查30%，每根查10个点
梁高方向
±10
2
管道间距（mm）
同排
10
尺量：抽查30%，每根查5个点
上下层
10
3
张拉应力值
符合设计要求
查油压表读数：全部
4
张拉伸长率
符合设计规定，设计未规定时±6%
尺量：全部
5
断丝滑丝数
每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%
（4）设备清理
①、拆卸外接管路、阀门等。
②、完成当日灌浆后，必须将所有沾有水泥浆的设备及桥面清洗干净。
注意事项：
1、对箱梁负弯矩预埋件及张拉预留槽口施工质量有影响的主要包括以下工序。?箱梁预制：预制梁场预制箱梁时在顶板预埋负弯矩圆形波纹管、锚具，负弯矩张拉预留槽口，箱梁横板及钢筋安装、砼浇筑、养护；?负弯矩施工：箱梁通过临时支座架设就位完成一联后，绑扎焊接湿接缝、中横梁、端横梁钢筋、连接两箱梁预埋波纹管，浇筑湿接缝、中横梁、端横梁砼，砼龄期7d以上，强度达到90%以上张拉负弯矩钢绞线、封锚、压浆，而后绑扎焊机预留负弯矩张拉槽口钢筋、封口、养护。
（3）准确定位预留槽口位置、尺寸，严格按照设计图纸定位负弯矩预留槽口的位置，避免造成负弯矩施工时钢绞线长度不足；准确控制预留槽口模板尺寸，确保预留槽口的大小满足设计及张拉施工要求。?
（4）保证顶板砼强度?
方法：?要严格按照设计和规范要求的配合比进行砼的拌和，砼拌和场宜设在预制梁场旁，防止运送过程中水分流失过大，和易性变差，容易导致浇筑时出现振捣不密实，蜂窝现象。?在顶板槽口纵横向钢筋穿过模板时，梳齿板预留的孔隙要用泡沫剂等材料进行封堵密实，防止浇筑砼时漏浆。?浇筑时应按照设计及规范要求的的次数进行振捣作业，由于预埋锚具上下方的钢筋较密，浇筑槽口处锚具周围的砼要细心振捣，浮浆要清理干净，保证锚上锚下砼不出现蜂窝现象。?④最后严格控制箱梁的拆模的时间，避免拆模时损伤边角，拆模后要及时做好养生工作，养生时间要到位，顶板要至少覆盖养生7d以上，这样才能保证箱梁顶板乃至整片梁的强度。?
（2）保证预埋锚具处加强筋数量和安装质量?
由于预埋锚具处加强筋安装较繁琐和工人责任心不够到位，工地现场钢筋安装施工时少放负弯矩预埋锚具处的加强筋的情况时有发生。为保证顶板槽口预埋锚具处的砼的拉弯性能，要认真做好对施工工人的技术交底工作，加强质量意识教育，严格按设计及规范要求安装加强筋，确保数量足够、间距合格。?
（7）安装工作锚前,必须将钢绞线清理干净,以保证钢绞线在张拉后能够很好地锚固。
2、张拉工艺
（1） 张拉钢束采用双控，单侧张拉，张拉控制应力为1360MPa。
（2）预应力的施加：张拉施工前进行千斤顶、油泵、油表的校定，张拉采用双控，以应力值为主、伸长值进行校核。张拉程序：0→σcon→测量伸长值ΔL1→σcon→测量伸长值ΔL2→张拉控制应力σcon (含锚口摩阻损失)持荷5分钟锚固→油缸油压回零(测量伸长值ΔL)→回油退夹片。
（3）安装锚垫板时，应注意使其锚固面与钢束垂直。
（4）安装挤压头时，要保证固定端的工作长度为，即挤压头外侧外露的钢绞线长度至少为3cm，张拉端工作长度为65cm。
（5）正确安装顶板负弯矩钢束附加钢筋及锚具螺旋筋，保证钢筋位置准确，钢筋间距满足设计要求，并按照设计图纸要求预留排气孔。
（6）待接头混凝土、固定端预留槽混凝土和先期施工横向湿接缝混凝土的强度达到设计强度的100%后，方可张拉负弯矩钢束。
3.张拉作业区域必须设明显警示牌，在张拉端设置3mm厚的防护钢板，非作业人员不得进入张拉作业区，作业人员必须戴安全帽，操作千斤顶和测量伸长值的人员应站在千斤顶侧面操作，千斤顶顶力作用线方向不得有人。
4.张拉前，操作人员要确定联络信号。张拉两端距离较远时，宜设对讲机等通信设备。
5.检查联接油泵和千斤顶的油管有无裂纹，接头是否牢靠，高压软管使用时，其弯曲半径不应小于200mm，油泵操作人员要戴防护目镜。
进场设备必须是在标定有效期内
张拉前预留槽内混凝土强度应达到100%。
张拉前必须做好安全防措施
张拉过程中必须作好记录
二、施工方法：
1、张拉前准备工作
（1）保证顶板预留槽高度，清理槽内的松散的混凝土等杂物，槽口位置钢筋不能出现电焊机烧断或其他形式的折断现象。
（2）使用锥形千斤顶进行张拉，张拉前对所用的设备（包括千斤顶、压力表、油泵）进行配套校定。
2、由于负弯矩施工是在现场架梁完成之后才进行的，所以负弯矩张拉预留槽口及负弯矩预埋构件的施工质量极易被预制梁场的技术人员和工人忽视。以至施工质量无法保证，到了桥面现场施工的时候，负弯矩施工普遍存在以下问题：?箱梁预制时预留下的顶板圆形波纹管无法接顺，在接头处容易产生错台和折线，导致钢绞线穿设困难，张拉时摩阻系数过大，预应力张拉筋的伸长量不足，而且这些问题很难采取有效的补救措施：?负弯矩钢绞线张拉时顶板砼被拉裂、拉起；?波纹管孔道阻塞导致压浆不畅通、不饱满，这些问题密切影响着桥梁的整体质量，大大降低了桥梁的耐久性、稳定性和安全性。?
目测：每根（束）
导线点、水准点闭合情况及其它：
导线点、水准点必须闭合，闭合误差符合相关规范要求。
交 底 人
接 收 人
技术负责人
交底时间
记录表2 工程安全技术交底卡片
施工单位：中铁二十四局集团有限公司长临高速公路LJ17项目部 合同号：
监理单位：山西公路工程监理技术咨询公司长临高速公路JL7总监理办公室 编 号：
3、负弯矩预埋件及预留槽口存在的问题。在负弯矩施工现场出现的问题，往往都是箱梁预制时负弯矩预留张拉槽口和预埋构件施工质量控制不到位造成的。主要有以下几点：?箱梁预制的预埋负弯矩锚具和波纹管时定位不准确。容易造成对应的两波纹管无法顺接；?预埋锚具处的加强钢筋数量不足、槽口附近砼强度不足，预埋锚具处砼出现漏浆、振捣不密实的情况。这些问题易造成负弯矩张拉施工时顶板砼被拉裂、拉起；?因波纹管锈蚀出现孔洞，造成预制砼漏浆进入负弯矩预埋波纹管，未及时清理造成波纹管孔道阻塞，钢绞线穿设困难和压浆不通畅、不饱满。?
工 程 名 称
高速公路桥梁工程
施工时间
桩号及部位
箱梁
工程项目
张拉及压浆
技
术
∧
设
计
∨
要
求
一、张拉
1.施工作业中存在的主要危险有害因素：预应力钢筋的突然断裂冲击伤人，操作过程中发生意外喷油、喷浆伤害眼睛等。
2.检查油泵、千斤顶、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等是否符合施工及安全的要求，千斤顶、压力表是否按规定周期进行过校正和标定，锚环及锚塞使用前应经检验，合格后方可使用。
交底内容：
（2）、压浆前对孔道进行清洁处理。水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30～45min时间内。水泥浆在使用前和压注过程中应持续搅拌。
（3）压浆时，水泥浆从进浆孔压入，一个孔道的灰浆要一次连续完成，压浆时贮浆罐内保持存有一定数量的水泥浆，以防气体进入泵体和管道，压浆时从一端（进浆口）将水泥浆压入到另一端（出浆口），当另一端出浆口溢出浓浆后，将出浆阀封闭，灌浆泵持续压浆若干次，以保证孔道内水泥浆饱满密实，然后关闭压浆嘴，完成灌浆。
6.安装锚具或千斤顶时应使张拉力的作用线与应力筋受力的中心线一致，不得偏扭。
7.油泵的操作应徐徐加压，缓缓回油、平稳、无冲击、不得猛摇急放，以免损坏油压表、油泵及千斤顶。安全阀要经常保持灵敏可靠。
8.在张拉作业中，严禁工作油压力超过额定压力。
9.千斤顶加载应平稳、均匀、缓慢，在卸载时应慢慢打开回油阀，使油压缓缓下降。
记录表1 工程技术交底卡片
施工单位：中铁二十四局集团有限公司长临高速公路LJ17项目部 合同号：
监理单位：山西公路工程监理技术咨询公司长临高速公路JL7总监理办公室 编 号：
工 程 名 称
高速公路桥梁工程
时间
桩号及部位
箱梁