8203-24_新开航线或新设立过夜基地机务准备工作程序_V5
航空公司飞行部过夜管理规定
航空公司飞行部过夜管理规定1. 引言航空公司作为一个复杂的组织体系，需要严格管理航空器的飞行部过夜事宜。
为了确保飞行部的安全和高效运作，制定本规定以规范和指导相关工作人员在过夜期间的管理活动。
2. 安全责任航空公司飞行部过夜管理工作是航空公司的重要安全责任之一。
相关工作人员应严格遵守国家和航空公司的相关规定，确保飞行部的安全和保障。
3. 过夜管理流程3.1 飞行部过夜计划在飞行部过夜前，相关工作人员应编制过夜计划，包括但不限于以下内容：•飞行部过夜时间：明确过夜开始和结束的时间段；•过夜地点：确定飞行部的具体过夜地点；•安全检查：进行飞行部设备和设施的安全检查，确保没有异常情况；•通信设备：确保过夜期间的通信设备正常运作；•值班人员：安排专人进行飞行部的值班工作；•突发事件处置：明确应对突发事件的处置流程。
3.2 飞行部过夜管理飞行部过夜期间，相关工作人员应按照过夜计划进行管理：•安全监控：保持对飞行部的安全监控，及时发现并处理任何异常情况；•环境控制：确保飞行部的环境控制设备正常运行，如空调、供电等；•值班工作：值班人员应按照规定完成值班工作，处理来自飞行部的各类问题和需求；•突发事件应对：当发生突发事件时，值班人员应按照过夜计划中的流程进行应急处置；•通信保障：保持与其他部门和单位的良好沟通，确保过夜期间的通信畅通。
3.3 过夜结束在飞行部过夜结束时，相关工作人员应进行如下工作：•安全检查：对飞行部设备和设施进行安全检查，确保没有残留物或其他异常情况；•记录整理：整理并保存过夜期间的相关记录，包括安全检查记录、突发事件处置记录等；•交接工作：与接班人员进行交接工作，包括对过夜期间的情况进行说明和交流。
4. 过夜管理的注意事项4.1 保密工作飞行部过夜期间可能涉及到一些敏感信息，相关工作人员应严格遵守保密规定，确保信息的安全性。
4.2 突发事件处理在过夜期间，可能会发生各种突发事件，工作人员应根据过夜计划中的流程进行应急处置，确保飞行部的安全。
航前准备会的详细内容
航前准备会的详细内容
航前准备会详细内容
一、通知
1、召集人：
召集人：机组长
2、参会者：
参会者：机组成员、机务人员、地面服务人员、机场运行值班人员
3、时间：
时间：每次飞行前一小时
4、地点：
地点：机组控制室
二、议程
1、报到：
报到：参会者报到，召集人录入考勤信息
2、安排：
（1）任务安排：参会者安排任务，包括机组负责的任务和地面服务人员对应的任务
（2）机场信息：了解机场及不同机场的航空技术条件
（3）航线信息：了解航线信息，包括飞行起点、终点、航线路径及相关站点。
3、安全确认
（1）安全检查：机组成员检查飞行前的安全检查，地面服务人员检查机组成员的安全装备及机组控制室的安全装备；
（2）机务确认：机务人员确认飞机的发动机、座舱系统、载荷系统等机务系统的运行状况，确认是否可以安全起飞；
（3）机场运行信息：机场运行值班人员确认航班路径及本次航班的空中和地面运行条件信息，确保航班的安全运行；
4、起飞准备
（1）应答器设置：机组成员设置应答器码及其他信息，与空管确认联系；
（2）气象条件：空中服务人员认真观察气象，准备好本次飞行的能见度、风速及风向等；
（3）起飞准备：机组成员开始准备起飞，机务人员准备起飞前的机务检查，地面服务人员确认起飞准备工作。
三、完成
完成：机组长结束本次航前准备会，参会者确保任务的顺利完成。
机务岗位操作规程
机务岗位操作规程1. 引言机务岗位是一项重要的工作，涵盖了飞机的维护和保障工作。
为了确保飞机的安全运行，机务人员需要严格遵守操作规程。
本文档旨在提供机务岗位操作规程的各项要求和指导，确保机务人员能够正确、安全地开展工作。
2. 机务操作流程2.1 预检操作•完成必要的装备准备工作，包括佩戴个人防护装备和核实所需工具的完好性。
•核对飞机维护手册中的预检项目清单，确认所需检查的系统和部件。
•依据维护手册的指导，按照预检顺序逐项进行检查。
•在检查过程中，如发现任何异常或故障，立即上报，并按照规定程序进行处理。
2.2 维护操作•在维护前，核对维护项目清单，确保了解需要进行的工作内容。
•按照维护手册的要求，使用适当的工具和设备进行维护操作。
•在维护过程中，严格按照规定的操作步骤进行，遵循正确的操作顺序。
•维护完成后，进行必要的测试和检查，确保工作质量和安全。
•在维护记录中详细记录维护过程和结果，包括时间、工具使用情况和维护人员的签名。
2.3 故障排除操作•接受故障报告后，核实故障信息并准备所需的工具和设备。
•按照故障排除流程，逐步排除故障，遵循规定的步骤进行操作。
•在排除故障的过程中，注意安全和风险防控，确保不会引起更大的问题。
•若无法解决故障，及时向上级报告，并按照规定的程序进行处理。
3. 安全操作要求•机务人员必须佩戴适当的个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、手套等。
•在操作过程中，严禁饮酒、吸烟和使用易燃品。
•必须熟悉紧急情况的应对程序，并能够迅速、冷静地应对突发事件。
•操作过程中发现异常或存在风险时，应立即停止操作，并向上级报告。
•倡导机务人员之间的合作和沟通，确保工作的顺利进行和事故的预防。
4. 环境保护和资源节约•操作过程中，要注意环境保护和资源节约，如减少废弃物的产生和合理利用资源。
•合理使用工具和设备，节约能耗，降低不必要的损耗。
•在废弃物处理过程中，按照相关规定进行垃圾分类和安全处理。
5. 文件记录和文件管理•机务人员必须妥善保管各项文件和记录，包括维护手册、操作记录等。
航空公司飞行部过夜管理规定
航空公司飞行部过夜管理规定航空公司飞行部过夜管理管理部规定强机组外站休息及过夜数据安全的安全行政管理、作风管理和行政管理，保证航班生产能力的顺利进行，确保飞行安全特作如下规定：1 全体机组成员（含安全员、乘务员、随机机务人员等）必须服从机长的领导，凡事按规定向机长请示报告；晚上十一点以后禁止外出；只能在机组过夜酒店电站内宵夜。
2 电厂必须按规定时间到SOC签到，阅读、领取有关资料公文，并按飞行部规定的机组过夜具体发车时间发车（目前新开的佛山过夜，住明珠酒店提前80分钟，或接飞机落地前20分钟发车；住花都提前90分钟发车，接飞机落地前30分钟，车程较远应适当提前发车）。
3 机组有责任和义务保证机上设备、机载资料以及供应品的整洁完好；过夜前飞行组应把资料下让包带下飞机，防止丢失。
白天过夜休息的飞行员也必须带资料飞官包，以保证执行临时任务。
4 机组发电站成员必须按规定带齐各类证件、用具和有关资料，如身份证、护照、飞行执照、健康证、滑翔机经历记录本等，并妥善保管，以免遗失。
5 展枝必须着装统一、整齐，按规定穿戴衣帽。
6 遵循国家法律法规，不违法乱纪；不参与黄、赌、毒；遵守航卫规定，过夜饮用期间严禁饮用含有氰化物的饮料，保证在符合机组运行相关规定的前提下随时能执行任务。
7遇到有关安全和任务变化等特殊时，必须及时向公司签派和飞行部值班领导报告。
回基地后按规定补交运行报告给值班领导并由值班领导上传esms.在外站期间、机组手机必须保持开机状态，保证联络畅通。
8 不能做有损公司形象的事，和兄弟公司、地面机务、斜坡地面服务以及住宿的宾馆等各方面处理好关系，树立北京分公司机组的良好形象。
9 凡飞机在外站期间被局方或相关部门检查问题的，机组应主动向飞行部值班领导成员报告。
10 过夜期间机组成员不得进行带有危险性的活动（包含但不限于蹦极、潜水、滑雪等）。
11 机组驻外管理法规（1）机组驻外期间由机长负全责，空勤组成员必须服从管理并完成分配的科研工作；空勤组需要与外部进行协调的工作由机长负责或由机长授权他人。
民航飞行任务完整流程
民航飞行任务完整流程1. 飞行计划飞行计划是一次民航飞行任务的第一步。
在飞行计划阶段，航空公司的运营团队会根据航班的目的地、路线、时间和天气等因素来制定详细的计划。
这一阶段的主要工作包括选择最佳的航线，确定最佳的起降时间，并做好协调工作，以确保飞行任务能够顺利进行。
2. 航班准备在飞行计划确定之后，航空公司的运营人员将开始进行航班准备工作。
这一阶段的主要工作包括确定飞行计划所需的飞行员和机组人员，并对他们进行培训和准备工作。
同时，还需要对飞机和地面设备进行检查和维护，以确保它们能够安全、稳定地完成飞行任务。
3. 机组准备机组准备是飞行任务的关键环节，他们需要对飞行任务进行全面的准备。
首先，飞行员需要熟悉飞行计划和航线，了解天气和其他相关信息。
同时，需要对飞机的性能和飞行系统进行检查，确保飞机处于最佳状态。
此外，机组人员还需要与地面运营团队和空中交通管制机构进行沟通和协调，以确保飞行任务的安全和顺利进行。
4. 航线监控在飞行任务进行中，航空公司的运营团队会对航线进行全程监控。
他们将密切关注飞机的位置、速度、高度等信息，以及飞行中出现的任何异常情况。
同时，他们还会根据实时的天气和空中交通情况，及时调整飞行计划，以确保飞机能够安全、稳定地完成飞行任务。
5. 抵达目的地一旦飞机抵达目的地，航班任务并没有结束。
航空公司的运营团队需要对飞机进行检查和维护，以确保它们能够安全地返回起飞地点或进行下一次飞行任务。
同时，他们还需要处理乘客的离港手续，确保他们能够顺利离开飞机。
6. 飞行报告飞行任务结束后，飞行员和机组人员需要对飞行过程进行详细的报告。
这一阶段的主要工作包括记录飞行过程中出现的任何异常情况和飞行数据，以及与地面运营团队和空中交通管制机构进行沟通。
这些报告对于航空公司改进运营和提高飞行安全性具有重要意义。
7. 任务总结最后，航空公司的运营团队将对飞行任务进行全面总结。
这一阶段的主要工作包括对飞行计划、机组准备、航线监控、抵达目的地和飞行报告等方面进行评估和总结，发现问题并提出改进意见。
航前计划书
航前计划书尊敬的领导：您好！我是某公司的一名员工，在此写信给您，希望能够取得您的支持和认可。
最近，公司计划派遣我进行一次重要的航前任务，我愿尽快向您汇报我的航前计划书，以便您能够审查和指导。
一、背景分析：本次任务涉及到公司新开通的航线，为了顺利实施这条航线的放飞工作，我打算提前开展相关准备工作，以确保后续的工作能够顺利进行。
二、目标设定：1. 确保航线的顺利开通和顾客的满意度。
2. 准确把握航线运行的规律和瓶颈。
3. 掌握航线的安全风险和应对措施。
三、具体计划：1. 深入了解目标市场需求，细分市场特点，了解旅客出行偏好，确定航线的特点和服务重点。
2. 对目标市场的竞争对手进行分析，了解他们的服务优势和劣势，制定我们航线的差异化竞争策略。
3. 积极寻找适合的合作伙伴，例如地面服务供应商、机场服务公司等，建立合作关系以确保航线的顺利运营。
4. 制定航线的动态运营计划，包括航班时刻表、机型选择、票价策略、机上服务标准等，确保航线的经济性和商业性。
5. 加强对航线的风险管理，重点关注恶劣天气、机械故障、人力不足等可能影响航线运营的因素，制定相应的风险控制措施。
6. 与相关部门紧密配合，进行培训和考核工作，提高员工的业务水平和服务意识，保证航线的专业运营。
四、实施方案：1. 建立一个专门的航线工作小组，包括销售、运营、安全等部门的代表，确保各个环节的协同工作。
2. 进行市场调研，定期与目标市场的重要客户进行沟通，了解他们的意见和建议。
3. 进行航线筹备会议，审查并完善各项工作计划，明确责任人和工作分工。
4. 进行航线工作的进度跟踪，并定期向领导汇报工作进展，及时调整和协调各项工作。
五、保障措施：1. 确保所有的工作计划都遵守相关规章制度和法律法规。
2. 提供足够的资源和支持，确保航前工作能够有序进行。
3. 加强对员工的培训和奖励，提高员工的工作效率和积极性。
六、风险评估：1. 市场需求波动可能影响航线的利润。
航空公司新航线开通流程
航空公司新航线开通流程
目标：
- 了解航空公司新航线开通的详细流程
- 掌握开通航线所需的关键步骤和条件
步骤：
1. 确定需求
- 定义开通新航线的目的和目标
- 分析市场需求和潜在客户群体
- 确定新航线的时机和可行性
2. 航线评估
- 研究目标地点的市场前景和竞争情况
- 进行航空市场分析和需求预测
- 评估目标地点的机场设施和地面交通条件
3. 协商合作
- 联系目标地区的政府和机场管理方
- 商讨航线开通的相关合作事宜
- 签署合作协议和文件
4. 申请许可
- 向相关政府机构提交新航线开通的申请
- 提供航空公司相关资质和证明文件
- 完成许可申请流程，包括审核和审批阶段
5. 安排航班计划
- 确定新航线的航班频率和时间表
- 安排航空器资源和机组人员
- 制定运营计划和策略
6. 宣传推广
- 制定市场推广方案和活动
- 进行航线宣传和广告宣传
- 提供优惠和促销计划，吸引旅客选择新航线
7. 开通航线
- 进行试飞和测试阶段
- 完成相关准备工作，包括航线标识和服务设施
- 安排首航仪式和庆祝活动
总结：
航空公司开通新航线需要经过一系列明确的步骤和程序。
确保
在开通航线过程中考虑市场需求、合作协议和政府许可等关键因素。
通过有效的宣传和推广活动，吸引更多旅客选择新航线。
开通航线后，确保运营安全和服务质量，提升航空公司的竞争力和声誉。
8204-2_航线整机放行工作程序_V5R31【民用航空器维修人员考试】
旗开得胜1概述与适用范围1.1本程序规定了航线整机放行的原则和步骤。
1.2本程序适用于飞机维修工程部航线维修部、福州分公司机务部。
1.3程序属性■CCAR121 ■CCAR145航线□CCAR145定检/部件2依据文件2.1《维修工程管理手册》“航线维修”。
2.2《维修工程管理手册》“航空器使用和维修计划”。
2.3《维修管理手册》“维修过程的质量控制”。
3术语和定义3.1航线整机放行（技术放行）：指飞机经过维修后技术状态良好，满足适航要求，能够完全完成飞行任务的签署证明。
航线整机放行包括飞机航前、短停和航后的整机放行。
3.2飞行记录本系统：是航空器使用与维修作业方面十分重要的原始数据记录。
一个内容完整，填写准确的飞行记录本，能够直接反映出航空器的适航状况与维修状态。
它包括飞行记录本、航线维修记录本和客舱维修记录本。
4要求4.1所需的人员岗位4.1.1航线放行人员、维修工程师4.1.2MCC调度人员4.2职责4.2.1航线维修部、福州分公司机务部：负责飞机的整机放行工作。
4.2.2生产计划部：非计划放行时负责联系与外站维修单位联系。
5航线整机放行的规定5.1整机放行的基本原则：1旗开得胜a)航线放行人员必须具有维修人员执照，并得到营运人的授权，整机放行人员名单应提交适航部门备案；b)航线放行人员必须接受与所授权放行项目有关的培训，并取得合格证件，如培训证书和机型合格证；c)航空器在完成航线维修后，必须由航线放行人员对其进行整机放行。
5.2整机放行的条件：a)规定维修项目的工作单(卡)内容已完成；b)应执行的适航指令、服务通告、改装项目已完成；c)时控项目的附加工作单（卡）已完成，保留故障项目符合《最低设备清单》的要求；d)工作中所检查出和机组报告的故障、缺陷已排除或按保留项目控制程序进行处理；e)保留项目、代用器材、超寿件已按有关程序办妥审批手续；f)必检项目已由授权检验人员完成；g)国籍登记证、电台证、适航证等证件齐全，并完好；h)应急设备技术性能正常，应急标志清晰；i)依照《民用航空器维修标准》要求签署《飞行记录本》及有关的技术文件、维修记录。
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1概述与适用范围
1.1本程序阐明了公司新开航线或新设立过夜基地的准备工作中，对航线维修方式确定、委托勤务和航线维修单位的选择、维修准备等项目的管理。
1.2本程序适用于机务部各分部。
1.3程序属性
■CCAR121 □CCAR145航线□CCAR145定检/部件
2依据文件
2.1AC-145-6“航空器航线维修”
2.2《维修工程管理手册》“航线维修”。
2.3《航站运行程序》“新开航线运行资格申请程序”。
3术语和定义
3.1新开航线：是指公司在未曾运行的新机场开辟新航线，或在已运行的机场开辟未执飞过的航线，或公司使用新机型执飞的航线，统称为新开航线。
3.2过夜基地：指公司在主基地、分基地以外，执行定期航班放置过夜飞机的机场。
4要求
4.1所需的人员岗位
4.1.1MCC经理、MCC调度人员、维修协议管理人员、工具设备管理人员
4.1.2质保工程师
4.1.3资料管理人员
4.1.4培训管理人员
4.1.5航材计划人员、航材采购人员
4.1.6航线维修分部主管、整机放行人员、维修人员、维修工程师
1
4.2职责
4.2.1生产计划分部
a)负责新开航线或设立新的过夜维修基地考察的组织和委托维修单位的选择；
b)负责与委托维修单位《航线维修协议》、《除防冰协议》的谈判与签署；
c)负责组织协调公司新开航线的机务各项准备工作；
d)负责航线工卡和工具设备配备。
4.2.2质量分部
a)负责委托勤务单位和维修单位的资格评估；
b)负责委托勤务和维修单位的勤务、维修和放人员资格的评估，并办理相关授权；
c)负责自理航线维修延伸项目的内部审核、维修许可项目申请和相关适航协调；
d)负责组织对新开航线或设立新的过夜维修基地项目进行系统工作分析、危险源识别和风险评估。
4.2.3工程分部：负责技术资料的配备。
4.2.4培训分部
a)负责组织对航线委托维修单位维修、放行人员培训；
b)负责组织对派驻机务人员的相关培训。
4.2.5航材分部：负责航材的配备
4.2.6航线维修分部：
a)负责随机或派驻人员的派遣和组织管理。
b)负责组织实施随机或派驻的维修放行。
5规定
5.1新开航线或新设立过夜维修基地前必须对航线外站维修能力进行考察和风险评估
5.2考察评估小组由生产计划分部MCC和质量分部质保处人员组成。
5.2.1航线和过夜基地考察和评估至少包括以下内容：
a)外委维修单位：对于外委协议单位的维修能力（含维修许可证、机型及能力清单）、维修场地、维修和放
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行人员资格、培训、工具设备、航材备件、技术资料等方面进行考察和评估。
b)外委勤务单位：对外委勤务单位的勤务能力进行考察和评估，包括在地面结冰条件下进行除冰/防冰服务
工作。
c)后勤保障：包括派驻人员的衣食住行以及办公及库房场地租用等方面。
d)了解航空公司在该机场的机务保障情况（航材、设备、维修能力、人员）。
e)了解航线维修工作需要的通讯方式、联络方式和邮寄地址。
f)维修费用标准。
6程序
6.1信息获取
MCC经理、MCC 值班员6.1.1在获取公司客运部、运标部等新开航线或新设立过夜基地的书面通知后，应立即通报机务部分管副总经理和质量分部、工程分部、航线分部、培训分部、生产计划分部和航材分部的主管。
6.1.2负责协助机务部分管副总经理，视情组织召集质量分部、工程分部、航线分部、航材分部，培训分部等相关单位召开协调会，共同对新开航线或设立新的过夜基地的机务保障方面各项事宜进行初步评估，并对后续工作进行安排。
机务部分管副总
经理
6.1.3组织成立机务部新开航线或设立新的过夜基地考察评估小组。
考察评估小组 6.1.4根据考察评估结果，对被考察的所有维修单位勤务、维修人员资格和维修能力等方面进行综合评估，以维修能力为主，兼顾地面勤务、地面服务、航务等其它因素。
6.1.5根据委托单位与公司的关系并考虑维修费用等因素，提出拟委托维修单位的优
先选择顺序的建议和委托类型的意向性建议，并完成考察评估报告和《航站维修能力评
估表》JW8202-13-01(06/2010)。
3
安全工程师 6.1.6组织机务各单位按照“风险管理方案”对新开航线项目或过夜基地项目进行系统工作分析、危险源识别和风险评估，并编写风险评估报告。
生产计划分部主管、质量分部主管6.1.7审核考察评估报告和风险评估报告后，报机务部分管副总经理审批，涉及公司跨部门的危险源报公司航空安全部。
机务部分管副总
经理
6.1.8审批考察评估报告和风险评估报告。
6.2航线维修和勤务工作的委托
维修协议管理人员、MCC经理6.2.1根据批准的考察评估报告和风险评估结果，确定委托方和委托方式，并通知质量分部、工程分部、航线维修分部、航材分部进行相关准备工作。
6.2.2协议签署
MCC经理、维修
协议管理人员
6.2.2.1按照航线维修协议管理程序完成协议签署。
6.2.2.2负责修改《维修工程管理手册》MF/0710-8“厦航外站航线维护和飞机勤务
机构清单”并让责任经理签字后，提交质保工程师。
质保工程师 6.2.3按照人员资格评估及授权管理程序，负责办理委托勤务/维修保障单位的勤务人员、维修人员、放行人员授权。
6.2.4收到最新“厦航外站航线维护和飞机勤务机构清单”后，报局方备案。
培训管理人员 6.2.5根据考察评估报告结果中培训需求，负责组织对委托勤务/维修保障单位人员的相关培训。
资料管理人员 6.2.6根据考察评估报告结果中的资料配备需求，负责向委托勤务/维修保障单位配置技术资料。
MCC调度人员 6.2.7负责配置航线工卡。
设备管理人员 6.2.8根据考察评估报告结果中的工具设备配备需求，负责向委托勤务/维修保障单位配备工具设备。
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