柴油机复习题及答案
船舶柴油机重点复习资料
模块三燃油喷射与燃烧重点：喷油设备的工作原理、结构组成、检查调整、主要故障及管理。
难点：供油规律、喷油规律及影响因素，回油阀调节式喷油泵的检查与调整，燃烧过程、影响因素及控制措施。
对柴油机燃烧的要求可概括为及时（在上止点前后发火并燃烧完毕）、完全、平稳（燃烧过程柔和无敲缸现象）和空气利用率高。
影响燃烧的因素有：燃油品质及喷射、空气（数量与涡动）和压缩温度。
单元一燃油一、燃油的成分及组成碳燃油大量来自石油产品。
石油故称为烃类化合物氢提炼燃油工艺：蒸馏、裂化、催化裂化、加氢裂化。
常压蒸馏：（360-370°）可分离汽油、煤油、轻柴油、重柴油。
蒸馏减压蒸馏：（410°）分离出重柴油和润滑油。
脂肪烃自燃温度低，自燃性能好，易燃烧。
烃环烷烃自燃温度较脂肪烃高，自燃性能也比脂肪烃差。
芳香烃自燃温度最高，自燃性能差，易结碳，不宜作为燃料。
二、燃油的理化性能指标及其影响因素影响燃油燃烧性能指标（十六烷值、柴油指数、馏程、发热值、密度和粘度）；燃油的质量指标影响燃烧产物构成指标（硫分、灰分、沥青分、残炭值、钒和钠的含量）；影响燃油管理工作指标（粘度、密度、闪点、凝点、浊点、倾点、水分、机械杂质）。
1．十六烷值表示自燃性能的指标。
十六烷值越高，其自燃性能越好，但应适当。
十六烷值过低，会使燃烧过程粗暴，甚至在起动或低速运转时难以发火；十六烷值过高，易产生高温分解而生成游离碳，致使柴油机的排气冒黑烟。
通常高速柴油机使用的燃油十六烷值在40～60之间，中速机在35～50之间，低速机十六烷值应不低于25。
2．柴油指数3．馏程馏程就是在某一温度下燃油所能蒸发掉的百分数，它表明了燃油的蒸发性，也表明燃油轻重馏分的组成。
轻馏分的蒸发速度比重馏分快，能与空气较快混合，滞燃时间短，燃烧较快。
4．粘度粘度表示流体的内摩擦，即燃油流动时分子间阻力的大小。
燃油的粘度通常以动力粘度、运动粘度、条件粘度等表示。
接绝对粘度：动力粘度和运动粘度粘度恩氏粘度相对粘度雷氏粘度塞氏粘度燃油的粘度对于燃油的输送、过滤、雾化和燃烧有很大影响。
柴油机期末复习题
2019 —20 20 （2 ）柴油机、电传动及制动机复习题一填空题1.活塞在气缸内的运动的上、下两个极端位置称为（上止点）、（下止点）。
2.活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的气缸容积，称为气缸的（工作）容积,以符号（Vh）表示。
3.柴油机完成一个工作循环完成两次能量转换，即（化学能到热能）和（.热能再到机械能的转换过程）。
4.完成一个工作循环二冲程柴油机曲轴转（360°）而四冲程柴油机曲轴需转转720°）5.压缩比过大，会导致机件易于磨耗和损坏,柴油机（工作粗暴）；过小，柴油机启动会（困难）。
6.柴油机一个工作循环中，做功过程是（进气、压缩、燃烧膨胀做功和排气）；排气后的下一个工作过程是（进气）。
7.表征柴油机工作过程的两种方法包括（示功图）和（配气相位图）。
8.四冲程柴油机在一个工作循环中活塞两次到达上止点，分别称为（换气上止点（气门全开）和（压缩上止点（气门全闭）。
9.压缩上止点和换气上止点的气门状态分别是是（全闭）和（全开）。
10.在曲轴转角标注中通常规定压缩上止点为（0°）换气上止点为（360°）。
11.运动件是柴油机的做功和输功的主要部件，完成能量转换。
12.气门重叠是在（上止点）附近，出现的进排气门（同时打开）的局面。
13.运动件主要包括（活塞组）、连杆组和（曲轴组）等。
14.柴油机的型号中有E表示（二冲程）；无E表示（四冲程）。
15.16V240ZJB型号中V表示（V型）,Z表示（增压式）。
16.内燃机按燃料不同，分为（柴油）、（汽油）和煤气机等。
17.站在输出端向自由端看,凡输出端曲轴（顺时针）旋转为右转“，旋转为“（逆时针）左转”。
18.燃油系统“三定”即保证将清洁的燃油定（质）、定（量）和定时喷入气缸。
19.调控系统的任务是根据（司机的意图）和（负载的变化）的变化，实现对柴油机转速和功率的调节。
20.气缸总容积V a、燃烧室容积Vc和气缸工作容积V h之间的关系是（Va = V h+ Vc ）21.机体由上部的（气缸体）和下部（曲轴箱）构成。
动装柴油机复习题
1、柴油机是热机的一种，它是（）。
A．在气缸内进行一次能量转换的热机B．在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机C．在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机D．在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机2、内燃机是热机的一种，它是（）。
A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械3、在柴油机中对外做功的工质是（）。
A．燃油 B．空气 C．燃烧产物 D．可燃混合气4、根据柴油机的基本工作原理，下列哪一种定义最准确（）。
A．柴油机是一种往复式内燃机B．柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机C．柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机D．柴油机是和种压缩发火的回转式内燃机5、在内燃机中柴油机的本质特征是（）。
A．用柴油做燃料 B．外部混合 C．内部燃烧 D．压缩发火6、柴油机与汽油机在工作原理上的最大区别在于（）。
A．燃料不同 B．用途不同 C．发火方式不同 D．内部燃烧7、作为船舶主推进装置，在功率相同情况下，重量最轻的是（）。
A．蒸汽机 B．蒸汽轮机 C．柴油机 D．燃气轮机8、活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为（）。
A．燃烧室容积 B．气缸总容积 C．气缸工作容积 D．存气容积9、柴油机气缸工作容积是指（）。
A．活塞从上止点移至下止点所扫过的容积B．活塞在下止点时活塞顶上方的全部容积C．活塞在上止点时活塞顶上方的气缸容积D．活塞在运转时活塞顶上方的气缸容积10、柴油机下止点是指（）。
A．气缸的最低位置 B．工作空间的最低位置C．曲柄处于最低位置 D．活塞离曲轴中心线的最近位置11、柴油机活塞行程的定义是指（）。
A．气缸空间的总长度B．活塞上止点至气缸下端长度C．活塞下止点至气缸底面的长度D．活塞位移或曲柄半径 Ｒ 的两倍11、柴油机采用压缩比这个参数是为了表示（）A．气缸容积大小 B．工作行程的长短C．空气被活塞压缩的程度 D．柴油机的结构形式·12、柴油机对外做功的行程是（）。
柴油机燃油喷射技术复习思考题
一、根本概念1．有效转矩----柴油机飞轮对外输出的可供使用的转矩称为有效转矩〔P24〕2．有效功率----柴油机在单位时间内对外做功的量称为有效功率(P24)3．15min功率----在标准环境条件下，柴油机允许连续运转15min的最大有效功率(P24) 4．1h功率----在标准环境条件下，柴油机允许连续运转1h的最大有效功率(P24) 5．12h功率----在标准环境条件下，柴油机允许连续运转12h的最大有效功率(P24) 6．持续功率----在标准环境条件下，柴油机允许长期连续运转的最大有效功率(P24) 7．每小时燃油消耗量----柴油机工作1h消耗的燃油量8．燃油消耗率----柴油机每发出1KW有效功率，在1h内所消耗的燃油量(P24)9．直接喷射---燃油自喷油器直接喷射到燃烧室中，借喷出油柱的形状和燃烧室形状的匹配，以及燃烧室内空气涡流运动，迅速形成混合气的一种混合气形成方式。
10．间接喷射----燃油先喷入预燃室燃烧，在再喷入主燃室中燃烧，使发动机在各种转速下都能形成良好的混合气。
11．预喷射----预喷射是以较大的喷油提前角将少量燃油喷入气缸。
它将为主喷射燃烧时提供预处理，改善燃烧、降低噪声。
(P17)12．后喷射----后喷射被用于降低柴油机排放，在主喷射之后，可以根据需求向燃烧室供应准确计量的少量燃油。
13．怠速----维持发动机稳定运转的最低转速。
此时发动机不对外输出功率。
14．最高空转转速----满负荷条件下，卸去全部载荷，发动机所能到达的最高转速15．着火延迟期----从燃料开场喷入气缸起到形成火焰中心为止的这一阶段称为着火延迟期。
(P14)16．速燃期----从燃料点火开场到迅速燃烧出现最高压力为止的这一阶段称为速燃期。
(P14)17．缓燃期----从最高压力点开场到出现最高温度的这一阶段称为缓燃期(P15) 18．补燃期----从最高温度点开场到燃料根本完全燃烧这一阶段称为补燃期(P15) 19．压力升高率---单位曲轴转角的压力升高量称为压力升高率。
钻井柴油机技师题库及答案
2006年柴油机技师复习题一、选择题1．在( )参数中，如果已知其中的两个，则另一个参数就可通过计算求出。
(A)转速、功率、燃油消耗率(B)功率、扭矩、压力升高率(C)转速、功率、扭矩(D)扭矩、转速、机油消耗率2．在柴油发电机组中，要求柴油机( )。
(A)转速始终不变或变化很小(B)转速和扭矩都能在一定范围内变化(C)转速始终变化很大(D)转速和扭矩都能在广泛范围内，各自任意变化3．下面指标属于柴油机性能主要参数指标的是( )。
(A)冲程、汽缸直径、机油最高压力(B)最大爆发压力、转速、扭矩(C)气门间隙、供油提前角、转速(D)转速、扭矩、平均有效压力4．柴油机性能指标随工况而变化的关系称为柴油机的( )。
(A)工况(B)特性(C)经济性(D)动力性5．柴油机有效燃油消耗率在低负荷下较高，随负荷增加而( )。
(A)逐渐增加(B)逐渐减小(C)突然增加(D)突然减小6．柴油机的( )是根据负荷特性来确定的。
(A)最大负荷(B)最高转速(C)最大供油量(D)最大扭矩7．一般柴油机的适应系数为( )。
(A)0．5~1.0 (B)1.015~1.10 (C)1.15~1.18 (D)1.15~1.208．在速度特性曲线中，有效燃油消耗曲线比较平坦，说明了柴油机在广泛转速范围内( )较好。
(A)动力性(B)经济性(C)适应性(D)负荷性9．Z12V190B柴油机动力性最好使用范围为( )。
(A)588~809kW (B)588~879kW(C)588-889kW (D)588~886．2kW10．在Z12V190B万有特性曲线图上，最内层的等油耗曲线所包围的面积，为柴油机最经济的工作区域，曲线越向外，( )。
(A)动力性越好(B)动力性越差(C)经济性越好(D)经济性越差11．燃油消耗率是通过测定在某一功率下捎耗一定量的燃油( )。
(A)所做功的多少(B)所需要的时间(C)运转的总转数(D)转速的变化情况12．燃油消耗率与机油消耗率是反映柴油机( )的一项指标。
《柴油机维修技术》习题集.新
《柴油机维修技术》习题集第1章柴油机构造、拆装和试机1．1 柴油机总体构造1.1.1一．填空题1．柴油发动机是由、、、、和组成。
2．四冲程柴油机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程次，进、排气门各开闭次，气缸里热能转化为机械能一次。
3．柴油机的动力性指标主要有、；经济性主要指标是。
4．柴油机每一次将热能转化为机械能，都必须经过、、和这样一系列连续过程，称为柴油机的一个。
二、解释术语1．上止点和下止点2．压缩比3．活塞行程4．发动机排量5．柴油机有效转矩6．柴油机有效功率7．柴油机燃油消耗率三．判断题（正确打√，错误打×）1．柴油机各气缸的总容积之和，称为柴油机排量。
（）2．柴油机的燃油消耗率越小，经济性越好。
（）3．柴油机总容积越大，它的功率也就越大。
（）4．活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。
（）5．发动机转速过高过低，气缸内充气量都减少。
（）6．柴油机转速增高，其单位时间的耗油量也增高。
（）7．柴油机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。
（）四、选择题1．柴油机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（）。
A．指示功率；B。
有效功率；C。
最大转矩；D。
最大功率。
2．燃油消耗率最低的负荷是（）。
A．柴油机怠速；B。
柴油机大负荷时；C。
柴油机中等负荷时；D。
柴油机小负荷时。
五、问答题1．简述四冲程柴油机工作过程。
2．试从经济性角度分析，为什么汽车发动机将会广泛采用柴油机（提示：外特性曲线）？3．说出柴油机与汽油机相比较的特点。
1.1.2一、填空题1．曲柄连杆机构的功用是：转变为。
2．机体的作用是，安装，并承受。
3．气缸体的结构形式有、、三种。
YC6105和YC6108机型柴油机均采用。
4．YC6105QC型和YC6108QC型柴油机采用的是燃烧室。
5．曲柄连杆机构的主要零件可分为、和三个组。
6．机体组包括、、、等；活塞连杆组包括、、、等；曲轴飞轮组包括、、等。
7．气缸套有和两种。
发动机期末复习题
4、柴油机间接喷射式燃烧室类型中包括下面列出的 （ ） A、半开式燃烧室 B、开式燃烧室 C、统一室燃烧室
D、预燃室燃烧室
5、传统柴油机的喷油时刻与供油时刻的关系是（ ）
A、同步
B、提前
C、滞后
D、没有联系
6、表示柴油机的供油始点用（ ） A、喷油提前角 B、供油提前角 C、雾化提前角 D、着火提前角
4、四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是 （ ） A、进气门早开和排气门早开 B、进气门晚关和排气门早开 C、进气门早开和排气门晚关 D、进气门晚关和排气门晚关
5、充气效率用于评价发动机实际换气过程完善程度，它的物理意义是反映 （ ）
A、机械效率
B、流动效率
C、换气效率
D、容积效率
6、为了利用气流的运动惯性，在活塞运动到上止点以后，才关闭气门。从上止点到气门完
四、判断题 1、在进、排气门开、闭的四个定时中，排气提前角对充气效率的影响最大。 2、从排气门打开到气缸压力接近排气管压力的这个时期，称为强制排气阶段。 3、在超临界排气期间，排出的废气量由缸内和排气管内的压力差来决定。 4、排气终了时，排气管内废气压力高，说明残余废气密度大，残余废气系数上升。 5、充气效率总是小于 1 的。 6、发动机进气终了的温度 Ta 低于进气状态温度 Ts 。
D、选用高牌号的汽油
11、电控汽油喷射系统中对理论空燃比进行反馈控制的是 （ ）
A、空气流量传感器
B、压力调节器 C、电源电压
D、氧传感器
12、汽油机的不规则燃烧包括
A、被过热表面点燃 B、因温度过高自燃 C、受火焰传播燃烧
D、由已燃气体点燃
2、汽油机出现表面点火的原因中包括
（）
A、压力过高 B、清除水垢 C、浓度过高 D、积炭过多
各章复习题——精选推荐
第一章复习思考题1．解释下列名词：热机内燃机外燃机柴油机2．与其它类型动力机械相比，为什么柴油机的经济性较好？3．试比较汽油机和柴油机各自的工作特点。
4．内燃机气缸内要进行几次能量转换？实现这些能量转换要有哪些必要条件？5．柴油机的一个工作循环由哪些工作过程组成？其中哪一个过程对外作功？6．试述柴油机的主要优缺点。
7．对船舶主机的要求是什么？为什么说柴油机在船舶动力装置中占有绝对的统治地位？8．船舶柴油机的发展主要经历了哪些阶段？各阶段的主要技术成就是什么？9．当前在世界范围内，船用低速柴油机和中速柴油机的主要生产商有哪些？10．简述我国船舶柴油机的发展状况。
11．当前船舶柴油机的发展目标和发展趋势是什么？12．现代船用柴油机提高经济性的主要措施有哪些？简要进行分析。
13．当前船舶柴油机进一步提高功率的目的是什么？提高功率的主要途径有哪些1．解释下列名词：上止点行程气缸工作容积压缩比气阀定时气阀重叠角扫气直流扫气弯流扫气横流扫气回流扫气增压指示指标有效指标动力性指标经济性指标平均指示压力指示功率有效功率机械效率机械损失功率泵气损失燃油消耗率活寒平均速度行程缸径比强化系数2．柴油机通常可分为哪些类型？3．试述影响压缩比的因素有哪些？压缩比不符合规定对柴油机的工作有何影响？4．内燃机有哪几种理论循环？分别用于哪种内燃机？研究理论循环的目的是什么？5．试述柴油机的理论循环和实际循环存在哪些差异？它们对柴油机工作有何影响？6．试述四冲程柴油机的工作原理。
7．画图说明四冲程柴油机的气阀定时圆图。
8．四冲程柴油机，飞轮周长为720mm，在定时测量中测得进气阀开启离上止点的圆弧长为120mm，关闭离上止点的圆弧长为60mm；排气阀开启离下止点的圆弧长为90mm，关闭离上止点的圆弧长为90mm，求该机的气阀定时和气阀重叠角。
9．柴油机实现二冲程循环的条件是什么？10．压缩始点温度过高对柴油机的有何影响？11．什么是有效压缩比？有效压缩比与几何压缩比有何差异？12．直流扫气和弯流扫气各有何优缺点？为什么现代二冲程柴油机向直流扫气方向发展？13．什么是增压？增压柴油机有何特点？根据驱动增压器的能量不同，有哪几种增压类型14．什么是柴油机的机械效率，哪些因素影响机械效率？15．什么是机械损失功率？它主要包括哪些内容？16．最高燃烧压力对柴油机的结构与性能有何影响？17．行程缸径比增加对柴油机有何影响？18．压缩比的大小对柴油机各方面的性能有什么影响？第三章复习思考题1、解释下列名词：燃烧室机械负荷热负荷热疲劳薄壁强背结构振荡冷却低温腐蚀缸套穴蚀磨合倒挂式主轴承2、柴油机主要是由哪些零部件和系统组成的？3、燃烧室部件机械负荷的产生及机械应力的特点？4、什么是热应力和热疲劳？如何减轻其危害？5、燃烧室部件采取怎样的结构措施解决机械负荷和热负荷的矛盾？6、简述十字头式柴油机活塞的作用和基本组成7、简述筒形活塞的结构特点8、活塞环的种类、结构特点和基本要求？9、活塞的冷却方式及冷却液的输送方式有哪些？10、活塞杆填料函的作用和结构特点？11、气缸的作用、工作条件及结构特点？12、气缸穴蚀机理及减轻穴蚀措施？13、气缸盖的作用和要求？14、活塞环的常见故障及原因？15、燃烧室部件裂纹的常见部位及原因？16、通过扫气口检查可以获得哪些信息？17、十字头的作用及基本结构？18、十字头轴承工作分析和提高可靠性措施？19、对连杆的要求？RTA-T-B型柴油机连杆的结构及特点？20、曲轴的作用及工作条件？21、曲轴的组成及结构类型？22、曲柄排列的原则？23、曲轴疲劳损坏的类型和特点？24、柴油机的主要固定件有哪些？贯穿螺栓结构有何优点？25、推力轴承的结构和工作原理？26、主轴承的作用和工作条件？27、主轴承常见损坏形式及原因？28、360度推力轴承有何优点？第四章复习思考题1. 解释下列名词：十六烷值热值残炭值闪点过量空气系数喷油规律供油提前角喷油提前角二次喷射断续喷射最低稳定转速可燃混合气空间雾化混合开式燃烧室分隔式燃烧室滞燃期速燃期平均压力增长率后燃热平衡2. 燃油的主要组成元素是什么？各自在燃油中的比例是多少？燃油的化学组成有哪些？3. 燃油的主要性能指标有哪些，它们各自从哪些方面影响燃油的性能？4. 什么是十六烷值？燃油的十六烷值对柴油机工作过程有何影响？5. 什么是计算碳芳香指数，它是怎样确定的？6. 试分析燃油中的硫分与钒、钠含量对燃烧室部件的腐蚀作用。
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一、选择题（共30分，每题1分）1、燃油计量比例阀在打开点火开关时如果发出嗡嗡的响声，则说明其工作（ A ）。
A．正常 B．不工作 C．故障2、在博世CRS电控柴油共轨系统中，可达到的最高压力是（ C ）bar。
A．10 B．180 C．18003、压电技术能减少75%的喷油针阀运动惯量，具有以下优点：切换时间（B ），每个工作循环可以实现多次喷射。
A．和电磁阀一样 B．相当短 C．相当缓慢4、柴油发动机特有的（ A ）也会影响起动效果。
A．预热系统 B．高压燃油共轨技术 C．噪声处理技术5、起动时的喷油量要能够保证发动机快速起动，ECU会根据水温传感器传输的水温信号（ A ）起动时的喷油量，确保起动一次成功。
A．加大 B．减小 C．不改变6、水温传感器的作用是测量冷却液温度，用于冷启动、目标怠速计算，还用于修正（ B ）。
A．燃油压力 B．喷油提前角 C．点火提前角7、空气流量计如果出现故障，系统有可能会采取（ C ）措施。
A．停机 B．飞车 C．供油量限制8、为保证发动机各缸工作状态的稳定性，ECU通过（ B ）能够测得曲轴在各缸的瞬间曲轴转速。
A．水温传感器 B．曲轴位置传感器 C．凸轮轴位置传感器9、如某缸因密封不良导致该缸压力过低，体现在曲轴转速上便是排气行程转速快，做功行程转速慢，由此ECU适当（ C）该缸的喷油量，使四个缸的转速趋于一致，这便是平稳运转控制。
A．减小 B．停止 C．加大10、柴油车的排气污染物有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和碳烟微粒。
其中（ B ）是柴油发动机排放中最主要的污染物。
A．氮氧化物和碳氢化合物 B．氮氧化物和微粒 C．一氧化碳11、现在的柴油电控发动机除了采用发动机本身的技术措施来减少微粒外，还使用了（ B ）来进一步降低微粒排放。
A．三元催化器 B．柴油微粒过滤器 C．加大消音器12、EGR系统将部分废气送回到（ B ）中。
A．排气歧管 B．燃烧室 C．空气滤清器13、通过（ A ）处理循环废气可以进一步降低氮氧化物的排放。
A．冷却 B．加热 C．增加14、燃油压力调节阀位于（ B ）上，由发动机控制系统通过频宽可调脉冲（PWM）信号来控制。
A．高压油泵 B．高压油轨 C．回油管15、水温传感器故障，一般情况下电子扇会（A ）。
A．常转 B．不转 C．亮故障灯16、喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（ A ）。
A．高压油腔中的燃油压力 B．调压弹簧的预紧力C．喷油器的喷孔数 D．喷油器的喷孔大小17、如果发动机故障指示灯点亮，说明电控系统检测到异常，此时应先( B )。
A．拆发动机 B．读故障码C．清除故障码 D．拔掉电瓶负极18、高压共轨技术是将喷射压力的产生和喷射过程彼此( C )的一种供油方式。
A．同步 B．合为一体 C．完全分开19、ECU能够精确控制喷油器的喷油量，喷油量大小取决于（ A ）。
A．高压油轨内燃油的压力，喷油控制阀开启时间的长短B．燃油箱内燃油量，喷油器的个数C．高压油轨内的压力，蓄电池电压20、装载共轨喷射系统的柴油机具有（ C ）的特点，是柴油发动机发展的方向，目前在卡车和轿车柴油机上得到广泛应用。
A．高扭矩、高寿命、高油耗B．高扭矩、低噪音、低油耗C．高扭矩、高寿命、低油耗21、（ A ）功能是将低压燃油压缩成高压燃油，并在燃油共轨里保持一定的压力，根据发动机不同负荷的需要，定时、定量、定压、以一定的喷雾质量将燃油喷入燃烧室。
A．高压油路 B．低压油路 C．高压油泵22、一般柴油机采用带有油水分离器的燃油滤清器，可以把（ B）从柴油混合物中分离。
A．柴油 B．水 C．碳烟颗粒23、发动机起动时ECU需要知道的2个条件是（ A ）。
A．喷油正时与启动喷油量 B．曲轴信号和凸轮轴信号 C．燃油压力和水温24、当共轨内的压力导致硅膜片形状变化时(近似于在150MPa时1mm)连接于膜片的电阻层阻值也将改变，改变的电阻值将引起通过（惠斯登电桥）输出端的电压变化，通过放大电路的处理，使信号端输出的电压在（ C）之间变化，ECU便根据此电压计算出当前的共轨压力。
A．0-12V B．5-12V C．0-5V25、电子油门踏板通过转轴与传感器内部的滑动变阻器的电刷连接，加速踏板位置传感器的位置改变时，电刷与接地端的电压发生改变，ECU将该电压转变成加速踏板的位置信号，ECU监测油门踏板内部（ B ）组滑动电阻，保证输出信号的可靠性。
A．1 B．2 C．326、踩下踏板观察随着踏板开度的增大，两套电阻的电压也随之增大，但要始终保持2套信号电压的（ B ）倍关系。
A．1 B．2 C．327、压电喷油器的执行元件用压电晶体代替了电磁阀，喷油始点和喷油次数取决于电控单元向（ B ）通电的时刻与次数，喷油量则取决于压电晶体通电时间的长短。
A．喷油器电磁阀 B．压电晶体 C．喷油器针阀28、ECU内部写入的（ A ）码是与发动机所装配的喷油器（）码匹配一致，否则会影响发动机的排放、全负荷、怠速、预喷。
A．修正码，修正码 B．二维码，二维码 C．出厂编码，出厂编码29、EGR系统的目的是（ B ）。
A．废气二次循环 B．降低氮氧化物的排放 C．增加动力30、故障灯常亮，故障码为“曲轴位置传感器故障”。
不可能的故障原因有（ C ）：A．曲轴位置传感器开路 B．曲轴位置传感器短路 C．增压压力传感器短路二、判断题（共20分，每题2分）1.冷却液温度传感器只起修正喷油正时作用，不起修正喷油量作用。
（ X ）2.柴油机电子控制模式的功用与组成与汽油机电子控制模式有很大区别。
（ V ）3.柴油机是压燃式，发动机在低温条件下着火相当困难。
（ X ）4．喷油提前角对柴油机的动力性、经济性及排放影响很大。
（ V ）5、由于柴油和汽油工作特性不一样，柴油发动机和汽油发动机的点火方式、工作原理也不一样，因此柴油车误加汽油后将对高压油路和机械造成损伤。
( V )6、柴油发动机的排放物氮氧化物NOx不能被氧催化转化器转化，因此采用废气再循环的方法减少NOx排放。
( V )7、当发动机转速超过系统设定的最高转速时，系统会自动断油，以避免发动机飞车。
（ V ）8、发动机控制单元ECU根据发动机的运行状况，实时对喷油器的喷油量和喷油时刻进行修正。
（ V ）9、过度的废气参与再循环，将影响混合气的燃烧性能，从而影响发动机的动力性。
（ V ）10、大众TDI发动机共轨系统中，燃油高压调节采用了燃油压力调节阀和燃油计量阀双重调节的控制策略。
（ V ）三、自答题（共50分）车型：大众途锐，3.0TDI发动机，柴油高压共轨系统；出厂日期：2010年9月；行驶里程：70000公里；故障现象：此车不好起动且加速无力。
补充信息：此车油路无故障。
针对这一故障回答一下问题。
1、柴油高压共轨发动机起动具备的条件是什么？起动过程涉及到哪些部件？（10分）答：发动机起动时ECU需具备2个条件：喷油正时与启动喷油量。
包括：曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、水温传感器、轨压传感器、预热系统2、柴油高压共轨发动机如何确定喷油正时？（10分）答：曲轴位置传感器判断一四缸上止点，凸轮轴判断一缸压缩上止点3、针对不好起动制定维修方案？（15分）答：查看有无故障码，如有按照故障码指示检查总体思路：1、检查预热2、曲轴和凸轮轴信号3、水温信号4、起动轨压5、燃油压力6、喷油器信号4、针对加速无力故障现象制定维修方案？（15分）答：查看有无故障码，如有按照故障码指示检查总体思路1、曲轴和凸轮轴信号2、水温信号3、空气流量计和空滤4、燃油压力5、喷油器信号6、油门踏板信号一、选择题（共30分，每题1分）1、喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（ A ）。
A．高压油腔中的燃油压力 B．调压弹簧的预紧力C．喷油器的喷孔数 D．喷油器的喷孔大小2、如果发动机故障指示灯点亮，说明电控系统检测到异常，此时应先( B )。
A．拆发动机 B．读故障码C．清除故障码 D．拔掉电瓶负极3、高压共轨技术是将喷射压力的产生和喷射过程彼此( C )的一种供油方式。
A．同步 B．合为一体 C．完全分开4、ECU能够精确控制喷油器的喷油量，喷油量大小取决于（ A ）。
A．高压油轨内燃油的压力，喷油控制阀开启时间的长短B．燃油箱内燃油量，喷油器的个数C．高压油轨内的压力，蓄电池电压5、装载共轨喷射系统的柴油机具有（ C ）的特点，是柴油发动机发展的方向，目前在卡车和轿车柴油机上得到广泛应用。
A．高扭矩、高寿命、高油耗B．高扭矩、低噪音、低油耗C．高扭矩、高寿命、低油耗6、（ A ）功能是将低压燃油压缩成高压燃油，并在燃油共轨里保持一定的压力，根据发动机不同负荷的需要，定时、定量、定压、以一定的喷雾质量将燃油喷入燃烧室。
A．高压油路 B．低压油路 C．高压油泵7、一般柴油机采用带有油水分离器的燃油滤清器，可以把（ B）从柴油混合物中分离。
A．柴油 B．水 C．碳烟颗粒8、发动机起动时ECU需要知道的2个条件是（ A ）。
A．喷油正时与启动喷油量 B．曲轴信号和凸轮轴信号 C．燃油压力和水温9、当共轨内的压力导致硅膜片形状变化时(近似于在150MPa时1mm)连接于膜片的电阻层阻值也将改变，改变的电阻值将引起通过（惠斯登电桥）输出端的电压变化，通过放大电路的处理，使信号端输出的电压在（ C）之间变化，ECU便根据此电压计算出当前的共轨压力。
A．0-12V B．5-12V C．0-5V10、电子油门踏板通过转轴与传感器内部的滑动变阻器的电刷连接，加速踏板位置传感器的位置改变时，电刷与接地端的电压发生改变，ECU将该电压转变成加速踏板的位置信号，ECU 监测油门踏板内部（ B ）组滑动电阻，保证输出信号的可靠性。
A．1 B．2 C．311、踩下踏板观察随着踏板开度的增大，两套电阻的电压也随之增大，但要始终保持2套信号电压的（ B ）倍关系。
A．1 B．2 C．312、压电喷油器的执行元件用压电晶体代替了电磁阀，喷油始点和喷油次数取决于电控单元向（ B ）通电的时刻与次数，喷油量则取决于压电晶体通电时间的长短。
A．喷油器电磁阀 B．压电晶体 C．喷油器针阀13、ECU内部写入的（ A ）码是与发动机所装配的喷油器（）码匹配一致，否则会影响发动机的排放、全负荷、怠速、预喷。
A．修正码，修正码 B．二维码，二维码 C．出厂编码，出厂编码14、EGR系统的目的是（ B ）。
A．废气二次循环 B．降低氮氧化物的排放 C．增加动力15、故障灯常亮，故障码为“曲轴位置传感器故障”。
不可能的故障原因有（ C ）：A．曲轴位置传感器开路 B．曲轴位置传感器短路 C．增压压力传感器短路16、燃油计量比例阀在打开点火开关时如果发出嗡嗡的响声，则说明其工作（ A ）。