人为因素THERP实例分析和研究
prp失败案例
PRP失败案例分析PRP（Platelet-Rich Plasma）技术是一种通过抽取患者自身血液，经过离心分离得到富含血小板的血浆，然后将这种血浆注入到受损关节腔内，从而促进软骨再生和修复的技术。
然而，在某些情况下，PRP治疗也会失败。
本文将通过一个具体案例，分析PRP失败的原因，并探讨其相关因素。
一、案例介绍患者李先生，45岁，因长期从事重体力劳动，导致膝关节疼痛、肿胀、活动受限。
经过多次保守治疗无效后，李先生决定接受PRP治疗。
在经过一系列检查和评估后，医生决定为李先生进行PRP治疗。
然而，在治疗过程中，李先生出现了严重的过敏反应，导致治疗失败。
二、原因分析1.个体差异：每个人的体质和免疫系统都存在差异，对于同一种治疗方法，不同人可能会有不同的反应。
李先生可能对PRP中的某些成分过敏，导致过敏反应。
2.操作不当：在PRP治疗过程中，如果操作不当，如血液采集、离心分离、注射等环节出现问题，也可能导致治疗失败。
例如，如果血液采集不规范或离心分离不充分，就无法得到足够的血小板血浆；如果注射不准确或注射量不足，就无法达到预期的治疗效果。
3.疾病本身因素：PRP治疗主要用于修复关节软骨损伤，但对于一些严重的关节疾病，如骨关节炎、类风湿性关节炎等，PRP治疗效果可能不佳。
此外，如果患者的疼痛和肿胀等症状是由其他疾病引起的，如腰椎间盘突出、颈椎病等，PRP治疗也难以取得理想效果。
三、相关因素探讨1.过敏体质：对于过敏体质的患者，应在使用任何药物或治疗方法前进行过敏测试。
在PRP治疗前，应对患者进行详细的病史询问和过敏测试，以避免过敏反应的发生。
2.操作规范：在PRP治疗过程中，应严格遵守操作规范。
医生应熟练掌握PRP技术，确保血液采集、离心分离、注射等环节的准确性和安全性。
同时，应对患者进行充分的沟通和解释，告知治疗过程中的注意事项和可能出现的风险。
3.疾病诊断：对于关节疼痛、肿胀、活动受限等症状的患者，应首先明确病因。
典型人因可靠性分析方法评述[1]
![典型人因可靠性分析方法评述[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/97194e18844769eae009edda.png)
国防科技大学学报第29卷第2期JOURNAL OF NATIONAL UNIVERSITY OF DEFENSE TECHNOLOGY VoI.29No.22007文章编号：1001-2486（2007）02-0101-07典型人因可靠性分析方法评述*谢红卫，孙志强，李欣欣，李政仪，张明，史秀建，李龙（国防科技大学机电工程与自动化学院，湖南长沙410073）摘要：对比较典型的第一代和第二代人因可靠性分析方法进行综述。
首先讨论人因可靠性的基本定义；然后选取几种比较有代表意义的第一代方法进行对比分析，以此为基础介绍第一代方法的基本思想和特征；接下来分析第二代人因可靠性分析方法中两种典型方法，讨论它们的基本特点，并分析它们相对于第一代人因可靠性分析方法的优势以及自身的一些问题；最后展望人因可靠性分析方法的发展趋势。
关键词：人因可靠性分析；HRA方法；性能形成因子；认知模型；事件树中图分类号：TP307 文献标识码：AAn Overview of Typical Methods for Human Reliability AnalysisXIE Hong-wei，SUN Zhi-giang，LI Xin-xin，LI Zheng-yi，ZHANG Ming，SHI Xiu-jian，LI Long （CoIIege of Mechatronic Engineering and Automation，NationaI Univ.of Defense TechnoIogy，Changsha410073，China）Abstract：Some typicaI methods for human reIiabiIity anaIysis are surveyed.FirstIy，the definition of human reIiabiIity is discussed.SecondIy，severaI typicaI methods are chosen from the first generation methods for comparison and review.Their basic characters and Iimitations are discussed.ThirdIy，two typicaI methods of the second generation are anaIyzed in detaiI.The comparison between the above and the preceding methods is carried out whiIe their advantages and drawbacks are presented. FinaIIy，further research suggestion is proposed.Key words：Human ReIiabiIity AnaIysis（HRA）；HRA method；Performance Shaping Factor（PSF）；cognitive modeI；event tree人因可靠性分析HRA（Human ReIiabiIity AnaIysis）的研究开始于20世纪50年代。
人因工程案例
人因工程案例在工程设计和实施过程中，人因工程是一个至关重要的因素。
它涉及到人的生理和心理特点，对工程设计、设备操作和工作环境等方面都有着重要的影响。
下面我将通过一个实际案例来说明人因工程在工程实践中的重要性。
某公司在生产线上引入了一台新的自动化机器人，以提高生产效率和降低成本。
然而，在机器人投入使用后不久，公司却发现了一些问题。
首先，操作工人对新的机器人操作界面不熟悉，需要花费大量时间去学习和适应；其次，机器人的工作速度过快，导致操作工人无法及时跟上，容易出现操作失误和安全隐患；最后，机器人的工作噪音和振动对操作工人的身体健康产生了一定的影响。
针对以上问题，公司决定进行人因工程分析和优化。
首先，他们重新设计了机器人的操作界面，将其简化和优化，使操作工人更容易上手；其次，调整了机器人的工作速度，使其与操作工人的操作节奏更加匹配；最后，对机器人的噪音和振动进行了有效的控制，保障了操作工人的身体健康。
经过人因工程优化后，公司发现生产效率得到了显著提升，操作工人的工作负担也得到了有效减轻，工作环境得到了明显改善。
这个案例充分说明了人因工程在工程实践中的重要性。
只有充分考虑到人的特点和需求，才能设计出更加安全、高效的工程系统。
在实际工程项目中，我们需要不断关注人因工程，从人的角度出发，进行合理的设计和优化。
只有这样，我们才能真正实现工程的可持续发展和人的全面发展。
总之，人因工程是工程设计和实施中不可忽视的重要因素。
通过以上案例，我们深刻认识到了人因工程在工程实践中的重要性，并且明白了只有充分考虑人的特点和需求，才能设计出更加安全、高效的工程系统。
希望我们在今后的工程实践中，能够更加重视人因工程，为人们创造更加安全、舒适的工作环境和生活环境。
人的可靠性综合分析模式及应用
人的可靠性综合分析模式及应用孙瑞山;张思远【摘要】Enhancing human reliability is the key process for enhancing system reliability .Hence , it is necessary to analyze humanreliability .Currently, various human reliability analysis ( HRA) models are used to accomplish this goal .However, these models have their own limits .In order to analyze human er-rors in aviation, three HRA models are applied , including technique for human error rate prediction ( THERP) , cognitive reliability and error analysis method ( CREAM) , and information decision action in a crew ( IDAC) , compared and eventually combined .By establishing an integrated model which makes use of threemodels'advantages , the human errors in aviation can be effectively analyzed .An example is given to illustrate the application of the proposed model .%提高系统可靠性的关键步骤是提高系统中人的可靠性，这需要对人的可靠性进行分析。
人因PHA 分析
①烟头，火柴/火机， 电线漏电等火源与易 11 火灾 燃物如书，杂志等接 触②灭火器的过期失 效③故意纵火 结论：对很少发生但灾难性级别的事故采取加强管理，高度重视的态度（ 能忽视，严格控制（如触电等），对一些可忽略的但经常发生的事故要不
图书馆人因安全预先危险分析表 严重程度 灾难性的 严重的 中等的 可忽略的 后果 对人的腿 部，腰部夹 伤 头部碰伤甚 至流血 级别 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 系统：图书馆 子系统;大厅及各阅览室
分析人： 日期： 事故发生概率及严重程度 Ⅲ D
Ⅲ C
摔伤，扭伤 甚至骨折
Ⅳ-Ⅲ D
砸伤头部甚 至流血致残 书架倒塌对 人体砸伤， 压伤，甚至 病残死亡 重要证件， 贵重物品， 钱财的丢 失，被盗 发生挤压， 踩踏事故造 成不同程度 的人身伤害 从轻微到重 度电伤不等 （如手或地 面的潮湿， 接触导电物 书籍受损， 电子设备被 破坏
图书馆人因安全预先危险分析表 危险发生频率 经常发生 很可能发生 偶尔发生 很少发生 不可能发生 序号 危险 1 等级 A B C D E 原因
电子过道门有 电子过道门出现故障 缺陷 没有及时维修 一楼梯处的低 低头上楼时没有注意 梁 ①大厅地板潮湿或有 地面过滑，梯 积水②摆放或拿取书 子坏掉 籍时梯子损坏或发生 故障 高空坠物 ①一楼桌椅摆放在窗 户下面②书架高处的 书籍摆放不当坠落
2
345来自倒塌倚靠不牢靠的书架
6
偷窃
书柜没有上锁，个人 疏忽
7
踩踏
①楼梯打滑，不慎跌 倒②故意推挤
8
触电
电线老化，插头，开 关漏电 ①下雨导致天花板， 屋顶漏水②暖气管道 内部损坏，出现漏洞
9
漏水
10
爆炸
①电子阅览室的设备 发生漏电，爆破损坏 ②暖气管道内气温气 压过高导致爆炸③其 他易爆品与火源接触 并达到爆炸极限
系统可靠性设计中的人因可靠性建模案例分享(Ⅰ)
系统可靠性设计中的人因可靠性建模案例分享在工业生产中，系统可靠性设计是一项非常重要的工作。
在一个复杂的系统中，往往存在着各种各样的设备和人员。
而人因可靠性建模就是要考虑到人的因素对系统可靠性的影响，通过建模分析，找出潜在的风险和问题，从而进行有效的预防和管理。
下面我们就来分享一些系统可靠性设计中的人因可靠性建模案例。
案例一：医疗设备使用中的人因可靠性建模在医疗设备的设计中，人的因素是至关重要的。
一个优秀的医疗设备应该易于操作，并且在人员操作失误的情况下能够及时发现并纠正。
在某医疗设备设计项目中，工程师们通过对医护人员的操作习惯和使用场景进行了深入的调研和分析，结合人因可靠性建模的方法，建立了一套完整的使用案例和人员操作流程模型。
在模型中，他们考虑了不同人员的操作技能水平、注意力集中程度以及紧急情况下的反应能力等因素，从而建立了一个较为准确的人因可靠性模型。
通过模拟实验和反复测试，他们成功地发现了系统设计中的一些问题，并在最终方案中进行了相应的调整和改进。
案例二：交通设施运营中的人因可靠性建模在城市交通系统中，人的因素同样占据着重要地位。
一个好的交通系统需要充分考虑到乘客的安全、舒适和便利。
在某城市地铁建设项目中，工程师们通过人因可靠性建模，分析了不同运营场景下的乘客行为和员工操作，从而建立了一套涵盖了各种情况的模型。
通过实地观察和模拟实验，他们成功地发现了一些人为因素对系统可靠性的影响，比如站台上的拥挤情况对安全的影响、列车员的操作习惯对车辆运行的影响等。
最终，他们通过对模型结果的分析，对地铁车厢的设计和员工培训提出了一些有益的建议和改进方案。
案例三：工业生产中的人因可靠性建模在工业生产中，人因可靠性建模尤为重要。
在某汽车工厂的自动化生产线设计中，工程师们通过对员工操作流程和工艺参数的模拟实验，发现了一些潜在的人为因素导致的系统故障和事故。
比如，在某个工序中，由于工人的操作失误导致了零部件的损坏，从而影响了整个生产线的稳定性。
人因工程学案例
人因工程学案例积极的案例1、过去路标牌是用一般的油漆作为涂料的，现在路标牌全部用反光油漆，夜间司机可以借助路标牌反射自身车灯的光线，在很远的距离就可以看见路标牌，提醒时间提前，使司机有更充足的准备时间。
并且，该油漆还有一个特点，就是反射光线是有特定方向的，司机只能看到自己车灯的反射光。
这样避免其他汽车光线产生的眩光伤害司机眼睛，使之不能看清前面的路况。
2、肯德基麦当劳等快餐点的设施布置是很人性化的。
例如洗手间水池一高一低，考虑了儿童实际身高条件。
另外，他们均设置了单人的就餐环境，面向墙或窗外的餐桌适合单个顾客就餐，符合人的心理需要。
3、汽车是人因工程应用比较多的地方。
首先座椅是根据销售地人群的实际身体条件设计的，还具有调节功能，司机可以根据需要进行调节。
其次，汽车的紧急制动是用手来操作的，而脚只负责非紧急情况下的制动，由于手动比脚踩要迅速的多，所以在紧急情况下，需要手动制动。
4、卫生间的设计应更多地考虑人的因素，当前流行卫生间装修，马桶的颜色选褐色，蓝色等，但是人体的尿液是通过颜色来反映人身体是否有某种疾病的，用彩色的马桶会掩盖尿液的颜色，从而不能及时发现身体的疾病。
5、楼层日光灯的开关以前是灯绳控制的，这种开关的缺点是灯泡怀掉需要更换时不知道开关是通的还是断的，未切断电源更换灯泡更容易造成危险。
现在采用按钮式开关，可以一目了然地看到开关的通断情况，避免上述危险的发生。
更先进的开关还有声控式开关，这类开关仅在有声音的情况下自动接通电源，声音消失自动切断电源。
这样省去了人的操作，而且更加节约能源。
6、手机是现代化的通信工具，但是在很多情况下手机来电铃声会打扰别人的工作和休息，带有震动功能的手机就很容易避免这种问题。
7、在机动车道拐角出的建筑物通常会有圆角或斜角，对于要转弯的司机来说，看不见弯道的路况，容易发生事故，图二布局，司机视野开阔，可以降低事故发生概率。
8、过去的笔记本是固定装订的，记不同课程的笔记不得不按照笔记本的顺序记录，这样到复习时，各科笔记混在一起，非常不便。
最新整理人因可靠性分析
人因可靠性分析第一节人因可靠性研究一、人因可靠性分析的研究背景随着科技发展，系统及设备自身的安全与效益得到不断提高，人-机系统的可靠性和安全性愈来愈取决于人的可靠性。
核电厂操纵员可靠性研究是“核电厂人因工程安全”的主要组成部分。
在核电厂发生的重大事件和事故中，由人因引起的已占到一半以上，震惊世界的三里岛和切尔诺贝利核电厂事故清楚地表明，人因是导致严重事故发生的主要原因。
据统计，(20~90)%的系统失效与人有关，其中直接或间接引发事故的比率为(70~90)%，这其中包括许多重大灾难事故，如：l印度B h o p a l化工厂毒气泄漏l切尔诺贝利核电站事故l三里岛核电站事故l挑战者航天飞机失事因此，如何把人的失误对于风险的后果考虑进去，以及如何揭示系统的薄弱环节，在事故发生之前加以防范，便成为亟待解决的重要问题。
而这些都以详尽和准确的人因可靠性分析(H u m a n R e l i a b i l i t y A n a l y s i s，H R A)为基础。
对人因加以研究，在核电厂各个阶段应用人因工程的原则来防止和减少人的失误，已成为国际上核电事业发展所面临的重大课题。
目前，我国核电厂操纵员的可靠性研究还处于起步阶段。
在理论方面，以往的研究主要停留在利用国外较成熟的理论模型阶段，对理论模型的深入研究较为缺乏；在实际方面,所进行的研究还未能与我国的核电厂实际运行紧密配合。
因此，对我国核电厂操纵员进行可靠性研究有着重要的意义：第一，填补在高风险情况下人对事故响应的可靠性数据的空白；第二，了解操纵员或其他电厂人员如何对事故进行响应,改进核电厂的操作规程；第三，为改善安全管理系统提供建议；第四，为提高操纵员的技术与素质培训提供条件。
二、人的自然倾向与可靠性人的可靠性可定义为在规定的最小限度内，在系统运行的任一要求阶段，由人成功地完成工作或任务的概率。
影响人操作可靠性的因素：包括人的因素和环境的因素。
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THERP的背景
• 20世界80年代初，swain和guttmann等著名 人为因素分析专家，经过多年艰苦细致的 工作，完成了研究报告“Handbook of human relibbility analysis with emphasis on nuclear power plant applications”(人因可靠 性分析手册)，这个报告的完成标志着人因 分析工作趋于成熟，进入系统化，这个报 告中提出了一套完整的人员可靠性分析方 法——人的失误率预测技术（THERP）。这 套方法问世以来广泛的引用于核电站，石 化工业，大型武器系统领域的风险评估中 。
谢谢观赏
THERP对人的可靠性的研究
• THERP模式的特性 • THERP为人因分析者提供了大量用于确定人 员操作失效的数据,用于评价人员的操作失 效比较方便。虽然THERP存在一些不足之处, 但它仍是较成熟、使用较普遍的人的可靠 性分析方法。
THERP对人的可靠性的研究
• 但应注意,THERP由查表量化所得的值仅为单 一操作员的失误率。人因可靠性分析往往 需要模拟整个运行班组的行为,因此,在使用 THERP时需另外考虑运行班组成员之间的相 关性,否则所得的结果将过于保守。
THERP对人的可靠性的研究
THERP
• THERP:Technique for Human Error Rate Prediction ,人的失误预测技术，主要用在 HRA(人的可靠性分析)中，评估与某些因素 有关的人为差错引起的系统变化，然后采 取措施，以减少系统内部发生错误的可能 ，使整个系统的安全水平得到提高。
★HRA事件树的定量评价
• 图2中的HRA事件树，可按如下方法进行定量评价: 如果任务是串联型，即该任务要求人连续先后完 成两项动作单元，那么人完成任务的成功概率或 失败概率分别为: P(S)=a( b a) P ( F)=1-a( b a)=a(B a)+A(b A)+A(B A) • 如果任务是并联型，则只要求完成两项动作单元 中的任何一项任务则系统成功，在这种情况下人 完成任务的成功概率或失败概率分别为: P(S)=1-A(B A)=a( b a)+a(B a)+A(b A)P( F)=A(B A) 式中，P( S)人员完成任务的成功概率;P( F)人员未 能完成任务的失败概率。
图一人的可靠性分析中THERPY应用过程示意图
系统熟悉阶段： •1系统考察，参观 •2系统分析信息收集 定性分析阶段 3走访调查 4任务分析 5建立HRA事件树 定量分析阶段 6基本HEP赋值 7估算PSFs因子 8考虑相关性及计算成功与失败概率 9确定恢复动作的影响 结果的应用阶段 10结果在PSA中考虑
THERP对人的可靠性的研究
• [3]童节娟，余少杰，赵军.核电站人员可靠性分析 方法THERP 中的班组因素.清华大学学报[J].2010 ，50(9)，1425—1428 • [4]黄祥瑞.可靠性工程[M].北京: 清华大学出版社 ，1990，P190—209． • [5]张力，黄曙东等.人因可靠性分析方法.中国安 全科学学报[J].2001(3).6—16. • [6]波音737—800飞机使用手册[M].NP20.22— 20.37
THERP对人的可靠性的研究
• 这只是一个理想化的模型，现实中影响因 子（PSF）众多且与理想情况偏差较大，而 且无论多先进的系统，人始终是主体，所 以通过分析，找出系统薄弱环节，在系统 设计开发的过程中使其他要素更适合于人 ，才是我们的最终目的。
THERP对人的可靠性的研究
• 参考文献: • [1]Barry Kirwan—The validation of three Human Reliability Quantification techniques— THERP, HEART and JHEDI:Part 1 — technique descriptions and validation issues，Applied Ergonomics Vol 27， No.6. pp. 359—373. 1996 • [2]陈圣斌，高峰等.直升机驾驶人员的可靠性分析 与研究.直升机技术[J]，2011(4)，6—11
THERP对人的可靠性的研究
• 同时,THERP使用行为修正因子(PSF),其PSF的 影响也由查表的方式决定。这些数据常由 分析人员主观选择,因此,其结果有不确定性。
确定并分析 起飞程序任 务剖面
将飞行任务 剖面分为各 个任务阶段
将每一阶段任务的 操作分解为一些列 连贯的顺序动作
与所要求的 人失误率进 行比较
P ( F5 ) 0 . 0004 * 0 . 9997 * 0 . 9999 P ( F6 ) 0 . 0002 * 0 . 9996 * 0 . 9997 * 0 . 9999
P ( F ) P ( F1 ) P ( F 2 ) P ( F 3 ) P ( F 4 ) P ( F5 ) P ( F 6 ) 0 . 0021
THERP对人的可靠性的研究
• 迄今为止最系统的人因可靠性分析方法 • 有较好的数据收集条件
• 在应用到事故分析时，可获得较为信赖的 结果 • 有一套完整的表格，查表可量化人因事故
THERP对人的可靠性的研究
• 用THERP方法完成人的失误率定量化计算包 括4个步骤： 1.熟悉系统 2.定性分析 3.定量分析 4.应用步骤 共有10个步骤，如图一所示。
2：HRA事件树的建造
• 建造HRA事件树的一般规 则。HRA事件树在人员任 务分析的基础上，以两状 态事件树的形式描述，以 时间为序的人的各项行为 与活动的过程。一般情况 下，用人因可靠性事件树 进行人的失误分析时，每 一个分支节点上都只存在 两种决策可能，即进行此 项操作时失败或成功的两 种可能性。图2给出了一个 简单的HRA事件树。建树 的有关规则如下:
THERP对人的可靠性的研究
P ( F1 ) 0 . 0001
P ( F2 ) 0 . 0004 * 0 . 9999
P ( F3 ) 0 . 0007 * 0 . 9996 * 0 . 9999
P ( F4 ) 0 . 0003 * 0 . 9993 * 0 . 9996 * 0 . 9999
P • 高相关HD： ( B / A )
1 P(B) 2 1 6P(B)
• 中相关MD: P ( B / A )
• 低相关LD： ( B / A ) P
7 1 19 P ( B ) 20
• 完全相关：P ( B / A ) 1
P • 零相关： ( B / A ) P(B)
（一）：熟悉系统
• • • •
该阶段对系统的考察访淡与资料收集，需完成以下任务: 1)了解系统PSA事件树和故障树中有关的人的失误事件; 2)了解与基本事件有关的人员任务; 3)人进行此项任务时的边界条件，包括:控制室的特点;系 统的总体布置;行政管理系统;任务的时间要求;工作人大写字母(如A)表小某一项子任务失败和它的失败概率， 相应的小写字母(如a)则表示该项子任务成功和它的成功概 率;位于HRA事件树各序列末尾的字母S和F分别表小人员完 成任务的成功和失败，如图2中的串联任务的情况，存在1 个成功分支序列和3个失败分支序列;HRA事件树的每个节 点上有两个分支，左侧的分支表小成功，右侧分支表小失 败，对于表小系统中硬件状态的分支点，从左至右按照失 误的严重状态予以排列;对于极小概率的分支事件可以从事 件树中册日去，并忽略恢复因子的影响;在HRA事件树中， 将相依的人员动作事件合并为一个子任务分支;对于HRA事 件树中的失败或成功节点，如果事件树中的一个支路已鉴 别出其分析任务为成功或失败，这一个节点不再进一步分 解。
（二）定性分析 1：任务分析 了解人员每项任务的内容并将它分解为相应的一 系列相连贯的动作或子任务序列;找出人一机系统 相互作用的界而;判断人在完成任务时所产生的失 误的类别，对于分解得到的每一项子任务，同时 必须查明以下儿点: • 1）动作实施的设备或仪表; • 2）要求操作人员的动作; • 3）可能潜在的人因失误; • 4）控制器、显小器、操纵阀的位置等。 • 5）当任务是由不同的人员完成时，还需了解人员 之间的监督关系对人员动作失误的恢复关系。
5
6 0 2
4
3
7 8 9
1
THERP对人的可靠性的研究
• 我们选取起飞程序这个阶段进行分析，并 把这个阶段任务分解为连贯的动作。
THERP对人的可靠性的研究
按下起飞/复飞电门
驾驶员稍微前压驾驶杆，推力手柄推至N1 84节时，锁定自动油门信号变为推力保持模式 监控空速，V1时双手放在摇杆上，准备拉杆 VR时后拉摇杆 收轮
利用公式
P(F )
i 1 n P ( Fi )
计算总失误率
按之前讲的人失误 计算方法完成每一 阶段的人失误计算
是否满足相 关的要求 是 分析结束
否
找出影响人 的可靠性的 因素
对因素分析 并提出改进 措施
737—800飞行程序
0发动机启动程序 1推出或牵引程序 2起飞前程序 3起飞程序 4起飞后程序 5爬升和巡航程序 6下降和进近程序 7着陆程序 8着陆滑跑程序 9关车和检查程序
THERP对人的可靠性的研究
• 构建事故树
S2
S3
S4
S1
F1 F2
F3
F4
S5 S6
F5 F6
THERP对人的可靠性的研究
• 由于上述操作都是由合格的空勤人员完成 的，他们所在的驾驶舱都是环境控制的合 适的环境条件，其行为形成因子 PSF 应为 1 • 另外，上述的每一操作控制动作都是连贯 的顺序动作，前一个动作的失误将导致后 一个动作的失误。因此，前后动作完全相 依，相依性选一。
3:行为形成因子(PSF)与任务相关性修正