沥青路面养护管理浅析
浅析沥青路面的病害防治及养护
一
致裂 缝两侧的路面结构层及 附近土基 含水量增大 ，致使路基 、 路 面 强度 明 显 降低 ， 大 量 行 车 荷 载 作 用 下 产 生 冲 刷 和 唧 浆 现 在
化 ， 而 形 成 车 辙 ； 青 面 层 在 行 车 荷 载 作 用 下 产 生 的蠕 变 是 进 沥 车 辙 的主 要 成 因 ， 半 刚 性 基 层 的 变 形 很 小 或 基 本 没 有 压 缩 变
２ 公 路 结 构 类 型 与 病 害特 征
２１ 公路 的结 构类 型 ．
我 国 的 公 路 沥 青 路 面 主 要 考 虑 柔 性 基 层 建 设 投 资 较 高 和
能将 矿质集 料有 效粘 结 ， 在高 速行 驶车辆 轮胎 的“ 吸 ” 泵 作用 下 ， 细 集 料被 吸 出 ， 致 局 部 松 散坑 槽 。也 可 能 是 由于施 工 时 较 导
混合料拌和温度太高 ， 使沥青过早老化发脆 、 结力下降 。 者 粘 或 是施工温度太低 ， 混合料温度 下降快， 压实不充分 ， 导致密实度
行车 荷载引起 的。在车轮荷载 作用下 ， 半刚 性基 层的底部将产
度 、 好 稳 定性 ， 一 定 的弹 性 和 塑性 变 形 能 力 ， 较 有 能够 承 受 较 大
产 生 结 构 性 的 破坏 形成 裂 缝 。
２２２ 沥青路 面 变形 ．．
（） 辙 １车 车辙 是沥 青 路 面 在 高 温 季 节 由车 辆 荷 载 反 复 碾 压 形 成 的 ，
经观察和一些研究成果表 明， 半刚性基层沥青面层 出现车辙特 征 如 下 ： 辙 的 严 重 程 度 与 沥 青 面 层 的 结构 组成 和 配 合 比 有 极 车 大关系 ， ｃ型沥青路面 自身的抗车辙能 力比 Ｆ型要好 ：车辙形 成 的 部 分 原 因是 由于 雨水 渗 透 浸蚀 了基 层 表 面 的 粉 料 ， 其 软 使
公路沥青路面工程的养护和管理
公路沥青路面工程的养护和管理公路是连接城市和乡村、促进经济发展、方便人们出行的重要基础设施。
而公路沥青路面是公路的重要组成部分，对于保障公路的安全、舒适和持久使用具有重要意义。
对公路沥青路面工程的养护和管理至关重要，本文将就公路沥青路面工程的养护和管理进行详细介绍。
一、公路沥青路面工程的特点公路沥青路面是由沥青混合料铺设而成，具有较好的耐水、耐冻融、抗沉积、抗压等性能。
其特点主要有以下几点：1. 车辆行驶舒适。
沥青路面的平整度和抗滑性较好，车辆行驶时噪音较小，乘坐舒适。
2. 衰变缓慢。
沥青路面的老化速度较慢，抗风化性能好，使用寿命较长。
3. 维护成本低。
沥青路面的维护成本相对较低，可通过适当的养护和管理延长使用寿命。
公路沥青路面工程具有较好的性能和使用寿命，但也需要进行定期的养护和管理，以保证其安全、舒适和持久使用。
二、养护和管理措施1. 定期巡查。
定期巡查是保证沥青路面工程安全和持久使用的重要手段。
巡查内容主要包括路面平整度、裂缝情况、排水系统、标线和标识等，发现问题及时进行处理，防止问题扩大造成不必要的损失。
2. 及时维修。
一旦发现路面出现裂缝、坑洼、漏沥青等情况，应及时进行维修，以免影响车辆行驶安全和路面使用寿命。
常见的维修方法包括局部修补、全面封层、重铺路面等，根据不同情况采取不同的维修措施。
3. 积极防水防腐。
沥青路面在使用过程中会受到水的侵蚀和日晒雨淋的影响，为了延长沥青路面的使用寿命，需要采取积极的防水防腐措施。
可以采用沥青面层防水剂进行处理，有效防止水的渗透，延长路面使用寿命。
4. 设立警示标志。
在路面出现较大裂缝、坑洼等情况时，应设置相应的警示标志，提醒驾驶员减速慢行，避免发生交通事故。
警示标志也能够提醒相关部门及时进行维修，保障交通安全。
5. 积极参与社会化养护。
公路沥青路面的养护和管理工作不仅是政府部门的责任，也需要广大市民和企业参与其中。
可以通过开展志愿者维护活动、设立路面养护基金等方式，动员社会各界共同参与公路沥青路面工程的养护和管理，提高公路使用寿命和安全性。
浅析沥青路面预防性养护技术
浅析沥青路面预防性养护技术摘要：近年来，我国道路工程建设获得了较快的发展，对我国经济社会发展产生了重要的影响。
为了更好的发挥道路工程的功能，提高沥青路面的使用寿命，必须做好沥青路面的预防性养护工作。
本文主要对析沥青路面预防性养护技术进行阐述，以供参考。
关键词：沥青路面；预防性；养护技术引言：随着交通行业的发展，我国各城市的公路数量明显增加。
在长期使用过程中，受自然环境以及人为因素的影响，沥青路面出现破损的几率往往较高。
如未能加以养护，导致病害严重化，极易对居民的出行造成阻碍。
传统的公路路面养护原则以“先损坏后维修”为主，不仅容易增加养护成本，而且容易影响交通的畅通性。
因此，实施预防性养护较为关键。
1公路沥青路面养护现状1.1错过最佳养护时间为了促使公路路面具有比较好的使用状态，就需要在最佳的时间内实施必要的养护工作。
在公路路面寿命期限有限的阶段内开展养护工作，公路沥青路面的服务状态包含三个阶段，首先是沥青开始氧化的阶段，其次是公路路面产生较小的坑槽与裂缝，最后是路面产生较大面积的裂缝，其中也存在结构性的问题，预防性养护是在路面状态较为良好的基础上实现的，但是从现状而言，多数公路都比较容易错过最佳的养护时间。
1.2未开展周期性养护公路沥青路面防护性养护时，需要在全寿命周期中执行，通常执行超出六次防护性养护才能够产生显著的养护效果，从而使得公路能够保持较为良好的服务功能。
但从实际情况出发，公路沥青路面防护性养护工作实施的时候，由于受到各个方面因素的影响，多数公路都没有能够实施周期性养护，是通过以修代养实现的。
1.3缺乏完善的管理系统现阶段的公路路面管理系统是国家干线公路基础上构建的，无法在高等级道路中加以应用，虽然各个地区都在对新型高等级公路路面管理系统进行开发和应用，但是由于受到现实条件的影响，这一管理系统无法得到广泛应用，缺少完善的管理系统，容易造成养护标准性差等相关问题，对预防性工作的深入开展会造成一定阻碍。
公路沥青路面工程的养护和管理
公路沥青路面工程的养护和管理公路沥青路面工程是交通基础设施中非常重要的一部分，对于路面的养护和管理至关重要。
有效的养护和管理能够延长路面的使用寿命，保障交通安全，节约维护成本。
本文将从公路沥青路面工程的养护和管理方面进行探讨。
一、公路沥青路面工程的特点公路沥青路面工程是指采用沥青混合料作为路面结构层的公路路面工程。
相比于水泥混凝土路面，沥青路面更适用于大部分气候条件下，其具有较好的耐水性和抗冻融性。
沥青路面施工周期短，对交通的影响小，适用于快速路的修建。
沥青路面也存在一些问题，比如易受紫外线和化学药剂的影响，容易发生龟裂和变形等。
1. 定期检查定期检查是公路沥青路面养护的基本工作。
通过定期检查，可以及时发现路面病害，采取措施予以修复，避免病害扩大，导致更大的损失。
定期检查的内容主要包括路面平整度、坡度、漏水情况、裂缝情况以及路面标线情况等。
定期检查的频率一般根据路面状态和使用情况来确定，一般情况下，每年至少进行一次全面检查。
2. 路面修复在定期检查中发现的路面病害需要及时修复。
常见的路面病害包括龟裂、坑洼、破损、脱落等。
修复的方法包括路面补沥青、热补、冷补、路面铺装等。
根据不同病害的性质和程度，选择合适的修复方法进行修复，确保修复质量。
3. 防水养护公路沥青路面工程容易受到雨水和化学药剂的侵蚀，因此防水养护显得尤为重要。
对于新铺设的沥青路面，应该及时进行养护剂的喷洒，保持路面的防水性能。
对于老化的路面，应该及时进行重新铺装或者进行封层处理，保持路面的耐水性。
4. 路面清洁路面清洁是公路沥青路面工程养护的重要环节。
定期清理路面上的积水、垃圾、泥土等杂物，防止这些杂物对路面的侵蚀。
对于路面上的油污、沥青渍等，也应该及时进行清理，防止其对路面的影响。
5. 抗滑养护对于高速公路等需要保持较高车速的路段，需要进行抗滑路面的养护。
通过添加特殊的抗滑料，提高路面的摩擦系数，提高路面的抗滑能力，保障车辆的行驶安全。
浅谈沥青路面的养护与维修
浅谈沥青路面的养护与维修
沥青路面是一种常见的道路建设材料，它可以坚固耐用，经济实惠，但它仍然需要定期的养护和维修，以确保其安全性和可用性。
在这里，我们将对沥青路面的养护和维修作一番浅谈。
首先，沥青路面需要定期清洁。
清洁是道路表面保持光滑安全和舒适性的首要任务，可以清除表面的污垢、灰尘和其他污染物。
因此，可以采取清扫、喷洒等清洁措施，以确保表面的清洁和无污染。
其次，常规的检查和修复是必要的，以确保沥青路面的安全性和可用性。
应定期检查路面的变形、裂缝、渗漏等缺陷，及时采取修复措施。
修复时，应采用专业的维修技术，如路面碎屑、补贴板或防水剂等。
这样可以使沥青路面恢复原状，延长使用寿命。
此外，沥青路面常常需要根据季节变化，采取适当的结冰施工、路面除雪护理和铺设夏季热带地区及沙漠带路面保护层等技术措施，以避免由于气候变化对路面的影响。
最后，沥青路面的养护不应只是表面的，维修和改善也应在内部进行。
应检查基路的稳定性、路面内部结构是否失控、水泥石子混合料等，以确保维护沥青路面的完整性和安全性。
综上所述，沥青路面的养护和维修是必要的，可以提高路面的可用性，延长其使用寿命，提高安全性和满意度。
此外，应根据季节变化，采取合理的技术措施，以确保沥青路面的安全性和可用性。
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公路沥青路面工程的养护和管理
公路沥青路面工程的养护和管理公路沥青路面工程是指在道路建设过程中，使用沥青混合料铺筑而成的道路。
沥青路面具有平坦、耐久、噪音较小、抗水性好等特点，广泛应用于道路建设中。
为了确保沥青路面的质量和使用寿命，需要进行养护和管理工作。
1.定期清扫：定期清扫沥青路面的杂物和积水，保持路面干燥，防止水分渗入路面，影响路面的稳定性。
2.定期修补：根据路面的损坏情况，及时修补路面的坑洞、裂缝等缺陷，防止损坏扩大，影响行车安全。
3.定期养护：定期对路面进行养护，涂覆养护剂，提高路面的耐久性和抗水性，延长路面的使用寿命。
4.定期检测：定期进行路面的检测，了解路面的损坏情况和变化，及时采取措施修补，防止路面的进一步损坏。
5.交通管理：合理规划交通车流，控制车辆的速度和载重，减少对路面的破坏，确保路面的正常使用。
6.定期维护：对路面进行定期的维护工作，如重新铺设路面标线，修复路面附属设施等，保持路面的整洁和安全。
1.合理设计：在道路建设过程中，要根据实际的交通情况和地理环境，合理设计路面的厚度和坡度，保证路面的稳定性和排水性。
2.选择合适的材料：在路面施工过程中，要选择质量好、适用性强的沥青混合料，保证路面的质量和使用寿命。
3.确保施工质量：在进行路面施工时，要严格按照施工规范进行施工，保证施工质量，防止路面出现质量问题。
6.加强宣传教育：向公众普及公路沥青路面的养护和管理知识，提高公众对沥青路面养护的重视程度，共同保护和维护路面的质量。
1.保证交通安全：通过养护和管理措施，修补路面缺陷，防止路面的坑洞、裂缝等缺陷导致的交通事故，保障公众的行车安全。
3.提高行车舒适性：良好养护和管理的沥青路面，平整平稳，行车舒适，减少车辆的摇摆和颠簸，提高乘车的舒适性。
4.改善环境品质：沥青路面在使用过程中，具有降尘、降噪的效果，能够改善道路周边的环境品质，提高居民的居住环境。
5.提升道路形象：通过定期维护和管理，保持路面的整洁和安全，提升道路形象，展示城市的面貌，吸引人们来此旅游和投资。
公路沥青路面工程的养护和管理
公路沥青路面工程的养护和管理公路沥青路面是一种常见的道路材料，它具有良好的承载能力、耐久性和舒适性，因此被广泛应用于公路建设中。
随着使用时间的增加，沥青路面会逐渐老化，出现开裂、变形和表面破损等问题，为了延长路面的使用寿命，需要进行养护和管理工作。
定期巡查是维护沥青路面工程的重要措施之一。
巡查的频次根据路面的使用情况和环境条件确定，一般可以选择每年或每季度进行一次全面巡查。
巡查内容包括路面平整度、裂缝情况、坑洞和路面渗漏等方面，以及路面附属设施的完好程度。
巡查人员应具备一定的技术能力和经验，能够发现并及时处理路面问题。
及时修复路面问题是保持沥青路面工程良好状态的重要手段。
一旦发现路面出现裂缝、坑洞、龟裂和损坏等问题，应及时采取修复措施。
修复的方法包括补充填塞材料、重新涂覆沥青或进行局部修复等。
修复时应注意选择合适的修复材料和技术，确保修复后的路面质量达到设计要求。
路面清洁和除尘也是养护和管理的重要环节。
沥青路面在使用过程中会积累大量的灰尘、泥土和杂物，这些杂物会对路面产生腐蚀和破坏作用。
定期清洗和除尘是必要的。
清洗和除尘的方法可以采用高压水枪和吸尘设备等，清洁时应避免对路面造成二次损伤。
定期进行路面状况评估也是养护和管理的关键环节。
评估路面状况可以了解路面的实际使用情况和损坏程度，进而制定合理的维护计划。
评估的方法包括视觉评估、地面振动测试、雷达扫描和摄像头监测等，评估结果应进行记录和分析，为后续维护工作提供依据。
在进行沥青路面工程养护和管理时，还需要注意以下几个方面。
合理利用资源，进行综合管理。
公路养护资金有限，需要根据不同路段的重要性和使用需求进行合理分配。
加强科学研究和技术创新，提高路面养护和管理的效率和质量。
加强人员培训，提高养护和管理人员的专业素质和技术能力。
公路沥青路面工程的养护和管理是保持道路使用功能和使用寿命的重要手段。
通过定期巡查、及时修复、路面清洁、状况评估和资源合理利用等措施，可以延长路面的使用寿命，降低养护成本，提高道路运行的安全性和流畅性。
沥青路面的维护与管理
沥青路面的维护与管理沥青路面，顾名思义，就是一种以沥青为主要成分的路面材料。
相比于水泥路面，沥青路面具有价格低廉、施工方便、修补容易等优点，因此在许多城市中得到了广泛的应用。
但是，沥青路面也存在着一些问题，如路面老化、开裂、起砂等，这些问题会影响路面的使用寿命和交通安全。
因此，对于沥青路面的维护与管理，是十分重要的。
一、路面维护需求的判断路面维护的需求是因路面状况、交通流量、作业季节、交通安全等因素综合考虑的结果。
维护需求的判断应该包括以下内容：1.路面状况评估对路面状况进行评估是确定路面维护需求的重要方法。
一般来说，通过查看路面的平整度、水平坡度、纵坡度、横向平整度、沉降、裂缝、磨损等方面的信息，可以初步判断出路面是否需要维护。
2.交通流量评估交通流量是衡量路面使用寿命的重要因素之一。
交通流量大的路段会经历更多的磨损和变形，因此需要更频繁地进行维护。
3.作业季节评估路面维护应该根据季节的变化来考虑。
在雨季结束后，尤其是在夏季的早期和秋季的晚期，是进行维护的最佳时期。
4.交通安全评估对于存在交通安全隐患的路面，需要及时进行维护，以保证交通安全。
二、常见的路面维护和管理1.路面清洗路面清洗是一种常用的路面维护方式。
路面清洗可以去除路面上的杂物和沉积物，保持路面的清洁。
因为沥青路面对于积水和泥浆非常敏感，这些杂物和沉积物会影响路面的使用，所以进行路面清洗是一个非常好的维护方式。
2.补漆路面上的细小裂缝是很容易被忽视的问题。
然而，当这些裂缝变得更大、更深时，将会对整个路面的安全性造成威胁。
因此，修补裂缝是维护沥青路面的必要手段之一。
3.适当的养护对于新铺好的路面，需要进行适当的养护工作，以延长路面的寿命。
养护工作可以包括水泥混凝土路面的涂层、沥青路面中加入适量的轻松材料、设立适当的排水系统等。
4.全面覆盖全面覆盖是一种非常有效的路面维护和管理方式。
在全面覆盖中，通过一层特殊的涂层，可以增加路面的摩擦力，提高车辆的牵引力。
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沥青路面养护管理浅析
【摘要】沥青路面具有力学强度好、行车平稳、低噪音及易于机械化施工等优点，已成为我国高等级公路的主要路面结构形式。
随着我国经济的快速发展，基于沥青路面的优点，高等级公路沥青路面得以飞跃式的发展。
如何在新的高等级公路沥青路面建设中，进行其病害处理和养护维修，有着重要意义。
【关键词】沥青路面；路面病害；养护决策
1 沥青路面的结构特点
沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构。
这种路面与砂石路面相比，其和强度稳定性都大大提高。
与水泥混凝土路面相比，沥青路面表面平整无接缝，行车振动小，噪音低，开放交通快，养护简便，适宜于路面分期修建，是我国路面的重要结构形式。
2 路面主要病害类型及成因
路面是在路基上铺筑成的一定厚度的结构层，直接承受交通荷载作用，受气候、水文等自然因素影响较大。
作者按沥青路面使用状况，笔者在广泛调查的基础上，就典型路面的病害、成因及特点进行了分析。
2.1 裂缝类
沥青路面上出现的裂缝，按其成因不同分为横向裂缝、纵向裂缝、不规则裂缝和龟裂(网)裂四种类型。
裂缝是高等级公路沥青路面最
主要的一种破坏形式。
横向裂缝是指垂直于行车方向的裂缝，是半刚性基层沥青路面的典型病害之一。
按其成因不同，横向裂缝又可分为荷载型裂缝与非荷载型裂缝两大类。
纵向裂缝产生的原因有两种可能性，一种情况是沥青面层分段摊铺时，两幅接茬处未处理好，在车辆荷载与大气因素作用下逐渐开裂；另一种情况时由于路基压实度不均匀或由于路基边缘受水浸蚀产生不均匀沉陷而引起的。
不规则裂缝主要表现为路基路面强度不足，特别是路面基层强度不足，基层被压碎开裂，造成路面产生不规则的裂缝。
以及路面基层强度不均匀、疲劳强度不足产生的开裂。
2.2 变形类
车辙表现为沿行车带出现横向高差，是高等级公路上的主要病害，是路面使用性能降低和导致损坏并要求进行路面维修的最主要原因。
主要是由于沥青混合料级配设计不合理，稳定性差或由于基层及面层施工时压实度不足，使轮迹带处的面层和基层材料在行车荷载反复作用下出现固结变形和侧向剪切位移引起。
另外，重载和超载车辆过多也是产生车辙的重要原因。
车辙一般是在温度较高的季节，沥青面层在车辆的反复碾压下产生永久变形和塑性流动面逐渐形成。
车辙通常是在伴随着沥青面层压缩沉陷的同时，出现侧向隆起，二者组合起来构成车辙。
2.3 松散类
坑槽路面中出现的碗状坑洞，坑槽通常是松散、龟裂等其他破损进一步发展的结果。
坑槽主要原因：由于面层材料粘结力不足或行车的反复作用下，被磨损、碾碎出现细料散失、粗骨料外露，进而骨料失去联结。
路面严重龟裂养护不及时，随着雨水的下渗造成路面面层破损。
路面基层强度不足造成基层破损而产生的路面坑槽。
另外，啃边路面边缘破碎脱落，宽度10cln以上。
主要原因是路面宽度不适应交通量的需要，路肩不密实，机动车会车或超车时碾压路面边缘造成啃边;路肩与路面衔接不平顺，以致使路肩积水，路面边缘湿软，在行车作用下形成啃边。
2.4 其它类型病害
表面磨光路面原有粗构造衰退或丧失，路表光滑。
外在原因:沥青路面在车轮反复滚动摩擦作用下，集料表面被逐渐磨光，有时还伴有沥青的不断上翻，从而导致沥青表面面层光滑;内在原因:集料质地软弱，缺少棱角，或矿料级配不当，粗集料尺寸偏小，细料偏多，或沥青用量偏多等。
修补损坏面积修补损坏面积过大，容易滋生其它病害的发生，影响行车的平顺性。
翻浆因路基湿软，路面出现弹簧、破裂、冒浆的现象。
高等级公路沥青路面翻浆是水、土质、温度、路面和行车荷载五个主要因素综合作用的结果。
其中水、土、温度构成翻浆的三个自然因素，缺少任何一个因素都不可能形成翻浆。
3 处治原则及措施
3.1 横裂
对于沥青混凝土的温缩，将有裂缝的路段清扫干净并均匀喷洒少量乳化沥青，再均匀撒一层干燥洁净石屑或粗砂，最后用轻型压路机将矿料碾压。
对于由地基沉降差异引起的横向裂缝，如错台、啃边，则需沿横缝两侧各50cm—i00cm范围开槽，挖除上面层，先将裂缝填实，然后沿横缝加铺玻璃纤维土工格栅，重新摊铺上面层。
3.2 车辙
当车辙深度小于1.scm时，可不做处理；当车辙深度大于1.scm 小于2.scm时，采取稀浆封层和车辙处理箱处理；当车辙深度大于2.scm小于4cm时，采取清除原路面面层，新建路面面层；当车辙深度大于4cm，采取清除原路面上面层和下一结构层，新建路面面层。
3.3 块状网裂、沉陷
清除原路面全部面层，当基层整体性较差，钻芯取样不能形成板体(基层强度一般不低于3mpa)时，清除基层，为不影响交通，及早通车，用沥青碎石做基层，新建路面面层。
对不均匀沉陷，如基层和土基较为密实、稳定，可只修补面层，用沥青砂或细粒式沥青混合料填补、整平、压实，面积较大时应加铺面层；对局部因路基有坑洞、沟槽等的沉陷，应采用碎(砾)石，
干砌或浆砌片石等重新回填密实，将土基和基层彻底根治后，再铺面层；对于桥(涵)头路面，因填土不实出现的沉陷，应采取加铺基层，重新作压实处理，再作面层；对因含水量和孔隙比较大的软基或含有机物质的粘性土层，宜采取换土处理，其厚度视软层厚度而定。
换填材料宜用碎石土、卵砾土、中粗砂及合格的工业废渣，且要求级配合理，视情况可采取钻孔注浆加固处理。
3.4 基层松散
清除原路面全部面层及基层，以沥青碎石回填做基层，新建路面面层。
3.5 桥面铺装层损坏
桥面铺装层损坏严重部分，水泥混凝土铺装层存在钢筋锈蚀、水泥混凝土破碎等情况，将破坏严重的桥面铺装层凿除，水泥混凝土标号提高一级(一般为35号水泥混凝土)，重新修建。
3.6 桥头搭板断裂、沉陷
桥头搭板断裂、沉陷采用钻孔注浆措施，注浆布设每行车道为一处，每处布设空位3孔--5孔，可根据搭板沉陷情况以及灌浆机械确定，钻孔深度为钻至搭板底为止，灌浆孔大小和灌浆嘴大小一致，一般为5cm左右，灌浆顺序从沉陷量最大的地方开始，由远到近、由大到小，或从两侧开始。
注浆压力的控制视搭板的损坏及脱空情况具体确定，压力一般控制在0.2mp*2mpa，当压力突然上升或从孔壁溢浆，或当浆液从另一注浆孔冒出应立即停止注浆，即可认为完
成该孔注浆，停止注浆，停留3min--5min，然后移至另一注浆孔继续作业。
注浆工序要安排专人，负责每道工序的操作及记录，注浆完成后，应采取措施保证注浆不溢浆、跑浆。
4 结语
高等级公路沥青路面的养护管理是否合理及时，直接影响到路段的使用性能、使用寿命和养护成本等。
沥青路面养护管理的复杂性和在实际应用中由于理论的深度及结合实际问题的多样性等问题，于此，我们的研究还需进一步的提高、完善和优化。
参考文献：
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[3]张登良.空隙率对沥青混合料技术性能的影响[j].石油沥青.2006。