《可靠性验证试验》解析
《可靠性验证试验》解读
就接受；当P ≥ P0，就拒绝。
理想的接受概率L(P)随P的变化曲线如下图
理想接受概率曲线
因为样本的抽取是随机的，理想的抽样方案是不存在
的，用抽样试验方案是否合格，可能会犯两类错误：
第一类：将合格的产品判为不合格的产品பைடு நூலகம்这类错误
称为第一类错误，犯这一类错误的概率为生产方风险， 一般用a表示。
对于一次抽样方案，令Ac=C，Re=C+1，记为（N,n,C）， 如（30,1,0）就表示从30个产品中任抽取一个样品进行试 验，该样品试验合格为接收，不合格就拒绝。
一次抽样用流程图说明如下页图：
一次抽样试验方案流程图
4.抽样试验中的两种错误
接受概率与两类错误
样本数及合格判定数即（n,c）的确定原则： （1）不要把不合格的产品当成合格的产品接受 （2）不要把合格的产品当成不合格的产品拒收 当产品的不合格率P=r/n ≤P0（ P0为规定的允许值），
实际的抽样方案（问题）
5.接收标准和拒收标准
报告小结
一、 可靠性验证试验的目的及意义
二、 汽车可靠性试验的分类 三、 抽样试验的一般原理 四、抽样试验中的两种错误 五、接收标准和拒收标准
参考文献：
[1] 朱昌明. 实验分析与设计 [M].上海：上海交通大PT
目录
一、 可靠性验证试验的目的及意义
二、 汽车可靠性试验的分类 三、 抽样试验的一般原理 四、抽样试验中的两种错误 五、接收标准和拒收标准
1. 汽车可靠性试验的目的和意义
目的： （1）对汽车及其零部件可靠性水平的评估和考核。 利用试验中获得的数据，求得产品的可靠度、失效率 及平均寿命等可靠性指标，以考验其功能、强度、可 靠性和寿命等是否符合设计要求。 （2）对批量产品或外加工产品进行验收。 （3）对试验结果进行失效机理分析。 通过可靠性试验，暴露产品在设计、制造、使用、维 护、管理方面存在的问题和薄弱环节，找出失效原因 ，提出改进方案，从而使汽车的可靠性水平不断得以 提高。
《可靠性验证试验》解读
3.抽样试验的一般原理
所谓抽样试验，就是从整批产品中抽出一部分作为样本 进行试验，并根据样本的试验结果判断该批产品的可 靠性是否合格的一种试验。 一次抽样定义：根据从一批产品中一次抽样取得样本的 检验结果决定是否接受这批产品叫“一次抽样试验”。 结果为：接受“acceptance”；或拒收“rejection”。
1）破坏性试验
试验样品最终被破坏或失效的试验。
其中包括破坏性寿命试验，破坏性极限条件试验。
破坏性寿命试验是为了确定产品寿命和可靠性特征值而进行的试验。
破坏性极限条件试验是在超负荷或严酷环境条件（如高温、低温、酸碱盐腐蚀、高 湿、缺氧、低气压等）下的破坏性试验，其主要目的是为了考察汽车和零部件产品 在特殊环境下抵抗失效的能力。
对于一次抽样方案，令Ac=C，Re=C+1，记为（N,n,C）， 如（30,1,0）就表示从30个产品中任抽取一个样品进行试 验，该样品试验合格为接收，不合格就拒绝。
一次抽样用流程图说明如下页图：
一次抽样试验方案流程图
4.抽样试验中的两种错误
接受概率与两类错误
样本数及合格判定数即（n,c）的确定原则： （1）不要把不合格的产品当成合格的产品接受 （2）不要把合格的产品当成不合格的产品拒收 当产品的不合格率P=r/n ≤P0（ P0为规定的允许值），
（4） 按照试验样本大小分类
1）全数测试试验
是指对于关键项目和指标进行100％的测试或检查。这种测试所得数据较为 精确，可靠性置信水平高，缺点是工作量大，测试对象也只能局限于非破坏 性产品。
2）抽样测试试验
从批量产品中抽取部分样品进行试验，利用试验结果，通过计算、分析来推断 所谓截尾试验，就是指参加试验的样品并没有达 批量产品的可靠性特征量。 到全部失效就停止了试验。 在可靠性寿命试验中，为了缩短试验时间，抽样试验大多为截尾试验 定时截尾试验 截尾试验 定数截尾试验 到规定的失效判断数停止试验 到规定的时间停止试验。
可靠性鉴定试验
可靠性鉴定试验可靠性鉴定试验是一种常用的测试方法，用于评估产品或系统在特定条件下的可靠性水平。
通过模拟实际使用环境和工作负荷，对产品进行长时间运行和检测，以确定其是否能够在不出现故障或失效的情况下持续正常工作。
本文将介绍可靠性鉴定试验的基本原理、常见试验方法以及其在不同领域的应用。
一、基本原理可靠性鉴定试验的基本原理是通过在特定的实验环境下对产品或系统进行长时间的运行和监测，以确定其在给定条件下的可靠性水平。
可靠性是指产品或系统按照规定性能在规定时间内完成工作的能力，其主要由产品的可靠度和可用度来衡量。
可靠度是指产品在规定时间内正常工作的概率，可用度则是指产品在给定条件下可供使用的时间与总时间之比。
二、常见试验方法1. 退化试验法退化试验法是一种常见的可靠性鉴定试验方法，其基本原理是通过提前对产品施加特定的负荷，使其在较短时间内产生故障或失效，从而加速其退化过程。
根据退化曲线和退化参数的变化情况，可以预测产品的寿命和可靠性水平。
2. 加速寿命试验法加速寿命试验法是一种通过对产品施加较高的工作负荷和恶劣环境条件，以加速其老化和疲劳过程的试验方法。
通过在较短时间内对产品进行长时间、高负荷的测试，可以评估其在正常使用条件下的可靠性和寿命。
3. 应力分析法应力分析法是一种通过对产品使用环境和工作负荷的详细分析，确定其主要应力因素，并进行量化评估的试验方法。
通过分析和评估不同应力因素对产品可靠性的影响，可以优化产品设计和制造过程，提高产品的可靠性水平。
三、应用领域可靠性鉴定试验在各个领域都有广泛的应用，特别是对于对产品可靠性要求较高的行业。
以下是几个常见的应用领域：1. 电子产品对于电子产品而言，可靠性鉴定试验可以评估其在不同工作负荷和恶劣环境条件下的耐用性和可靠性。
通过对电子元件和电路板的鉴定试验，可以提前发现并解决潜在的故障和失效问题。
2. 汽车行业汽车是一种对可靠性要求极高的产品，对其进行可靠性鉴定试验可以评估其在不同行驶条件和环境下的性能和可靠性水平。
可靠性鉴定试验
可靠性鉴定试验可靠性鉴定试验是指对产品或系统进行测试，以评估其在特定条件下的可靠性水平。
通过可靠性鉴定试验，可以识别和解决潜在的故障问题，提高产品的可靠性，并为用户提供更好的使用体验。
本文将从试验目的、试验设计、试验实施和试验分析四个方面介绍可靠性鉴定试验的相关内容。
一、试验目的可靠性鉴定试验的主要目的是验证产品在特定条件下的可靠性水平，确定产品能够在规定的时间内正常运行而不出现故障。
通过试验，可以评估产品在使用寿命内的可靠性指标，如平均无故障时间、失效率等，为产品质量改进和维修保障提供依据。
二、试验设计在进行可靠性鉴定试验前，首先需要确定试验的样本数量和试验的时间。
样本数量应根据可靠性指标的要求和统计学原理进行确定，以保证试验结果的可信度。
试验的时间应考虑到产品的使用寿命和实际需求，以及试验过程中可能出现的故障情况。
试验设计应包括试验方案、试验环境和试验方法等内容。
试验方案应明确试验的目标、范围和要求，以及试验的程序和责任分工。
试验环境应仿真产品的实际使用环境，包括温度、湿度、电压等因素。
试验方法应根据产品的特点和可靠性指标的要求，选择合适的试验手段，如寿命试验、加速寿命试验、可靠性增长试验等。
三、试验实施试验实施是可靠性鉴定试验的核心环节。
在试验实施中，应按照试验方案的要求进行操作，记录试验过程和结果，并保证试验的可靠性和可重复性。
在试验过程中，需要注意对可能出现的故障进行监测和记录，及时处理异常情况，并采取措施确保试验的顺利进行。
试验实施需要具备一定的条件和设备。
例如，在进行寿命试验时，应具备正常的使用条件和加载设备；在进行加速寿命试验时，应具备恶劣的使用环境和加速设备；在进行可靠性增长试验时，应具备可靠性增长设备和相应的分析方法。
通过合理的试验实施，可以准确评估产品的可靠性水平，发现潜在的故障问题，并采取相应的改进措施。
四、试验分析试验分析是可靠性鉴定试验的最后一步，其目的是对试验结果进行评估和分析，为产品的质量改进提供依据。
化学实验数据的可靠性验证和结果解读
化学实验数据的可靠性验证和结果解读一、课程目标知识目标：1. 理解化学实验数据可靠性验证的基本原理和方法。
2. 学会解读化学实验结果，并能与理论知识相结合。
3. 掌握实验误差的来源及对实验结果的影响。
技能目标：1. 能够独立操作实验数据可靠性验证的实验步骤。
2. 培养运用统计学方法对实验数据进行处理和分析的能力。
3. 提高实验报告撰写水平，准确表达实验结果和结论。
情感态度价值观目标：1. 培养学生严谨的科学态度，注重实验数据的真实性和可靠性。
2. 激发学生对化学实验的兴趣，增强实验操作的自信心。
3. 培养学生的团队协作精神，学会在实验中互相帮助和交流。
课程性质：本课程属于实验课程，以实践操作为主，理论分析为辅。
学生特点：学生在本年级已具备一定的化学基础知识和实验操作能力，但对实验数据的可靠性验证和结果解读尚处于初学阶段。
教学要求：1. 结合教材内容，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力。
2. 逐步引导学生掌握实验数据分析的方法，培养科学思维。
3. 关注学生的个体差异，提供个性化指导，确保每个学生都能达到课程目标。
二、教学内容本节课主要依据教材中关于化学实验数据的可靠性验证和结果解读的相关章节，组织以下教学内容：1. 实验数据可靠性验证原理：介绍实验数据可靠性验证的基本概念、原理和常用方法，如重复实验、对照实验等。
2. 实验误差分析：分析实验过程中可能出现的误差类型，如系统误差、随机误差等，并探讨误差对实验结果的影响。
3. 数据处理与分析：学习运用统计学方法对实验数据进行处理和分析，如平均数、标准差、置信区间等。
4. 实验结果解读：结合理论知识，解读实验结果，探讨实验数据与理论预测之间的关系。
5. 实践操作：安排学生进行实验操作，验证化学实验数据的可靠性，并练习撰写实验报告。
教学内容安排和进度：1. 第一课时：介绍实验数据可靠性验证原理，分析实验误差类型。
2. 第二课时：学习数据处理与分析方法，进行实践操作。
《可靠性试验》PPT课件
2021/2/15
Reliability Text
26
可靠性增长试验的效益
2021/2/15
Reliability Text
27
可靠性增长试验的效益
2021/2/15
Reliability Text
28
可靠性增长的数学模型
定义： 是一个数学式，描述了产品在可靠性增长试验过程中产品
可靠性的增长规律或总趋势 目的： 1、使可靠性增长做到有计划（试验时间和增长速度） 2、能动态评估当前的可靠性水平 3、能预测将来的可靠性水平 种类，近十种： 图分析法——杜安（Duane）模型：简单易于理解 统计分析法——AMSAA模型：坚实的统计学基础
2021/2/15
Reliability Text
34
加速寿命试验（ALT）
1、用加大应力，而又不改变故障机理的办法，使产品的故障发生得到加速， 称之为ALT；
2、根据ALT结果可以外推正常使用条件下的产品寿命； 3、尤其对于长寿命、高可靠产品，只能ALT
2021/2/15
Reliability Text
2021/2/15
Reliability Text
5
可靠性试验的分类
现场（外场）可靠性试验
在使用现场实际使用状态下进行的可靠性试验
优点： ①可获得产品的使用可靠性； ②真实的使用条件(包括环境条件、工作条件、使用维护条件）； ③费用小； ④子样大； 缺点： ①数据收集和分析较困难，信息丢失多、数据准确性和完整性差； ②不能严格控制试验条件，随机性大； ③试验（故障）再现的可能性低； ④组织管理工作复杂。
35
五、可靠性试验的实施
可靠性试验的实施要素 1、试验条件 2、故障和故障判据 3、剖面（寿命、任务、环境、试验） 4、可靠性试验大纲（计划） 5、可靠性试验标准 6、……
可靠性试验验证规范解析
5.1.1提出试验申请流程：试验需求部门提出申请，填写《产品试验需求单》—需求部门长批准—试验室工程师
5.1.2试验完成输出试验报告审核流程：实验员—实验室负责人—品质部长—开发总监—试验申请提出者
5.1.3产品试验需求单：
5.1产品设计验证阶段：
5.1.1开发部在进行产品试作阶段时，根据需要以正式《产品试验需求单》的形式提出试验申请，同时提供该机型《功能描述书》或《产品规格书》给到实验室作为试验参考；并提供不少于试验最低要求样品数（具体数量见各试验项目“开发/工程样品”数量要求）样品(零部件/产品)做好相应标示予实验室QE进行可靠性试验：
c、《电路原理图》—用于温升测试原件选择
4.3品质部QA：
4.3.1提供3.3项与3.5项所需进行试验以OA正式《产品试验需求单》的形式提出书面申请，并提供各项所需进行试验的产品，同时视情况根据ＱＥ验证需求参与试验；
4.4品质部IQC：
4.4.1提供3.4项与3.5项中的物料（或辅料）进行试验以OA正式《产品试验需求单》的形式提出书面申请，并提供各项所需进行试验的物料（或辅料）样品，同时视情况根据ＱＥ验证需求参与试验；
4.5工程部：
4.5.1提供3.4项所需进行试验以OA正式《产品试验需求单》的形式提出书面申请，并提供各
项所需进行试验的产品，同时视情况根据ＱＥ验证需求参与试验；
4.5.2针对可靠性试验中发现的问题进行分析及拟定改善对策，并于方案导入时，做初步验证，
初步验证OK后再按4.4.1项要求进行作业。
5.内容：
5.1.2.1试验OK流程：试验室根据相关试验项目进行试验，试验全部完成并根据对应试验《作业指导书》相关试验检查项目确认ＯＫ合格，则将每项试验过程及结果输出合格试验报告；
军用设备产品环境试验标准解析及可靠性验证
GRGT通过国家实验室（CNAS）/国防实验室（DILAC）认可项目699项，总装军用实验室认可项目90项，建立企业计量最高标准102项，获得中国计量认证（CMA）89类共1517项。
GRGT在全国建有30多个分公司、服务工作站和合作实验室，并在广州、长沙、武汉、无锡、天津、郑州、西安（在建，将于今年6月建成运行）建有7个综合型检测基地，构成了全国性技术服务保障网络。
GRGT作为国内服务保障能力强、响应速度快的定型试验承试单位之一，满足国标和国军标要求，为各兵种装备部门、国防军工企业及科研院所提供装备定型试验技术服务。
部分相关标准：舰船电子设备环境试验标准GJB4-1983包含的试验有：高低温试验，浸渍试验，冲击试验，振动试验，淋水试验，湿热试验，盐雾试验，温度冲击试验，低压试验，盐雾试验等。
军用通信设备通用规范 GJB367A-2001主要包括的试验项目有：可靠性试验，高低温试验，湿热试验，温度冲击试验，低气压试验，振动试验，颠震试验，机械冲击试验，自由跌落试验，电磁兼容试验等项目。
GJB150-2009/GJB150A-2009军用装备实验室环境试验方法试验项目包括高温、低温、温度冲击（气态及液态）、浸渍、温度循环、低气压、高低温低气压、恒定湿热、交变湿热、高压蒸煮、砂尘、盐雾腐蚀、气体腐蚀、霉菌、淋雨、太阳辐射、光老化等MIL-STD-810G环境工程考虑和实验室试验主要包括：高海拔低压、高低温包括温度冲击（含存储状态及工作状态两方面测试）、雨淋（包括风吹测试和冻雨测试）、湿度、霉菌、盐雾腐蚀、沙尘、易爆气体、液体渗漏、加速度、冲击和运输冲击、射击振动和随机振动等。
RTCA/DO-160E/F/G《机载设备环境条件与测试规程》是由RTCA（航空无线电技术委员会）下属的SC135特别委员会起草制定的,DO-160包括26个部分和三个附件，包括有：温度、高度、振动、沙/尘、电源输入、射频敏感度、雷击和静电放电等测试.GJB151A/152A军用设备和分系统电磁发射和敏感度测量MIL-STD-461D/E/F军用设备和分系统电磁兼容性(EMC)的基础性标准GJB181A-2003飞机供电特性GJB1389A-2005军标系统级要求GJB322A-1998军用计算机通用规范GJB3947A-2009军用电子测试设备通用规范等电磁兼容试验要求…1、环境与可靠性鉴定试验拥有环境可靠性试验设备150多台套，其中，20吨8立方三综合试验箱2套、5吨3立方三综合试验箱5套、4吨1立方三综合试验箱2套、电磁振动台12台(其中，20吨推力3台，5吨推力5台)、冲击试验台5台、碰撞试验台5台、0.125～1立方高低温交变湿热试验箱25台、8～270立方的步入式环境试验箱9台、温度冲击试验箱8台、1～8立方快速温变试验箱10台、高加速HALT/HASS试验箱2台，均满足GJB相关国标和国军标要求，可开展军用设备可靠性试验与分析、综合环境试验、力学环境类试验、气候环境类试验、整车环境试验等环境与可靠性试验。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2. 汽车可靠性试验的分类
可靠性试验的类型很多，在汽车产品研制、生产的各个阶段 ，随着试验的目的、要求和试验对象的变化，试验人员应作 出不同的选择。从几个不同的角度来考虑可靠性试验方法的 分类，通常按照试验场所、试验的破坏情况、试验条件及试 验对象等分类。 （1） 按照试验场所分类
（2） 按照破坏情况分类
3.抽样试验的一般原理
所谓抽样试验，就是从整批产品中抽出一部分作为样本 进行试验，并根据样本的试验结果判断该批产品的可 靠性是否合格的一种试验。 一次抽样定义：根据从一批产品中一次抽样取得样本的 检验结果决定是否接受这批产品叫“一次抽样试验”。 结果为：接受“acceptance”；或拒收“rejection”。
第二类：将不合格的产品判为合格的产品，这类错误
称为第二类错误，犯这一类错误的概率为使用方风险， 一般用b表示。
a=b=0是不存在的，只能要求a,b都比较小，由生产方
和使用方协商解决。 一般a取0.01,0.05,0.10，b取0.05,0.10,0.20。
所以，一般除了规定产品不合格率P0外，还规定了不合 格率允许的上限P1，当抽样产品的不合格率P低于P0 时应以大概率（1-a）接受，当P高于P1时只能以很小 的概率b接受，即 L(P0)=1-a，L(P1)=b 这样得到的实际抽样OC曲线见下图。
典型的一次抽样检验方案思路如下：
随机抽取一个样本量为n的样本进行试验，其中有r个 故 障，规定一个合格判定数为C： 若r ≤ C，认为该批产品可靠性合格，可接受。 若r>C，认为该批产品可靠性不合格，拒收。 在计数验收抽样中，该批产品允许的故障个数最大值称为 “接受数”，简称Ac，拒收该产品故障数的最小值称为 “拒绝数”，简称Re。
（4）储备设计所需的资料，探索发展方向，酝酿新的设计思 想，为下一轮开发新产品积累经验。
意义：
1. 在汽车可靠性研究中，通过规定的试验方法进行可靠性试 验，对其试验结果进行科学的统计、分析、处理，从而为 汽车产品的研究、设计提供可靠性数据资料 2.与此同时，通过可靠性试验，对失效样品进行分析，找出 其失效原因和薄弱环节，采取相应的对策，达到提高汽车 产品可靠性的目的。 3.因此，汽车可靠性试验是汽车产品可靠性评价中不可缺少 的重要手段，也是保证汽车达到预期可靠性水平的重要措 施，是研究和提高汽车可靠性的基本环节之一。
可靠性验证试验的引入
若要确定一款产品是否合格，对整批产品进行逐个检验， 一般在经济上是不可行的，因此，在整批产品中仅抽取 部分样品进行有关试验，鉴定其可靠性指标是否满足要 求，故又称可靠性抽样试验。 在新产品的开发过程中，调试、发现问题、改进、再 调试，如此反复，直至产品能够满足设计要求。这个过 程实际上也是一种可靠性试验程。 可靠性抽样试验特点：以样品特性值来估计总体的特 性值。所以验证试验属于统计试验。 可靠性验证试验包括：抽样，试验、判定等
对于一次抽样方案，令Ac=C，Re=C+1，记为（N,n,C）， 如（30,1,0）就表示从30个产品中任抽取一个样品进行试 验，该样品试验合格为接收，不合格就拒绝。
一次抽样用流程图说明如下页图：
一次抽样试验方案流程图
4.抽样试验中的两种错误
接受概率与两类错误
样本数及合格判定数即（n,c）的确定原则： （1）不要把不合格的产品当成合格的产品接受 （2）不要把合格的产品当成不合格的产品拒收 当产品的不合格率P=r/n ≤P0（ P0为规定的允许值），
就接受；当P ≥ P0，就拒绝。
Hale Waihona Puke 理想的接受概率L(P)随P的变化曲线如下图
理想接受概率曲线
因为样本的抽取是随机的，理想的抽样方案是不存在
的，用抽样试验方案是否合格，可能会犯两类错误：
第一类：将合格的产品判为不合格的产品，这类错误
称为第一类错误，犯这一类错误的概率为生产方风险， 一般用a表示。
（4） 按照试验样本大小分类
1）全数测试试验
是指对于关键项目和指标进行100％的测试或检查。这种测试所得数据较为 精确，可靠性置信水平高，缺点是工作量大，测试对象也只能局限于非破坏 性产品。
2）抽样测试试验
从批量产品中抽取部分样品进行试验，利用试验结果，通过计算、分析来推断 所谓截尾试验，就是指参加试验的样品并没有达 批量产品的可靠性特征量。 到全部失效就停止了试验。 在可靠性寿命试验中，为了缩短试验时间，抽样试验大多为截尾试验 定时截尾试验 截尾试验 定数截尾试验 到规定的失效判断数停止试验 到规定的时间停止试验。
1）破坏性试验
试验样品最终被破坏或失效的试验。
其中包括破坏性寿命试验，破坏性极限条件试验。
破坏性寿命试验是为了确定产品寿命和可靠性特征值而进行的试验。
破坏性极限条件试验是在超负荷或严酷环境条件（如高温、低温、酸碱盐腐蚀、高 湿、缺氧、低气压等）下的破坏性试验，其主要目的是为了考察汽车和零部件产品 在特殊环境下抵抗失效的能力。
2）非破坏性试验 这种试验是在不破坏产品的基础上而获得可靠性数据。
（3） 按照试验条件分类
1）常规性寿命试验 就是根据产品设计要求，采用接近或类似于实际使用条件对汽车或零部件 进行寿命试验。这种试验方法试验周期较长，但实验结果较为真实。
2）加速寿命试验 在不改变失效机理的前提下，增大应力大小或加载频率，从而使故障率增 大或寿命缩短的试验。这种试验可以在较短的时间里获得可靠性评定数据 和暴露使用中可能出现的故障。
4.5 可靠性验证试验
制作：XXXXXXXXXXXXXXXX 授课：XXXXXXXXXXXXXXXX
目录
一、 可靠性验证试验的目的及意义
二、 汽车可靠性试验的分类 三、 抽样试验的一般原理 四、抽样试验中的两种错误 五、接收标准和拒收标准
1. 汽车可靠性试验的目的和意义
目的： （1）对汽车及其零部件可靠性水平的评估和考核。 利用试验中获得的数据，求得产品的可靠度、失效率 及平均寿命等可靠性指标，以考验其功能、强度、可 靠性和寿命等是否符合设计要求。 （2）对批量产品或外加工产品进行验收。 （3）对试验结果进行失效机理分析。 通过可靠性试验，暴露产品在设计、制造、使用、维 护、管理方面存在的问题和薄弱环节，找出失效原因 ，提出改进方案，从而使汽车的可靠性水平不断得以 提高。