地铁车辆总体介绍题库完整
城市轨道交通车辆概论学习通章节答案期末考试题库2023年
城市轨道交通车辆概论学习通超星课后章节答案期末考试题库2023年1.城轨车辆的电力牵引系统主要由____ 、牵引逆变器、制动电阻、高速断路器、牵引控制单元、制动电阻和司机控制器等组成。
答案:受流装置2.城轨车辆的受流装置又称______,是指通过架空接触网或接触轨将电流引入动车的装置答案:受流器3.常见的电气联锁包括( )等。
答案:延时联锁###自持联锁###串联联锁4.一般来讲,下列属于辅助逆变器的是( )。
答案:斩波器###滤波器###逆变器5.闸瓦压力越大,产生的制动力越大,制动能力也就越大。
答案:错6.城轨车辆车体采用整体承载,因此侧墙也能承受和传递一定载荷。
答案:对7.由于要考虑到制动动作的平稳性,所以制动时需要根据车况来控制制动电压的大小。
答案:错8.密接式车钩在弯道,并且在车辆之间有高度美的情况下都可完成自动连挂。
答案:对9.接通车辆高速断路器的条件包括紧急停车按钮必须得电。
答案:对10.车辆应急照明的断开继电器得电后,应急照明关闭。
答案:对11.在紧急情况下,乘客扳动车厢内的红色手柄,就可手动开门。
答案:错12.当城轨车辆运行速度低于10 km/h 时,停站制动开始接受摩擦制动力,而电制动逐步消失。
答案:对13.钢轮相对钢轨滚动时,接触面是一种干摩擦的粘着状态,当制动或牵引力大于粘着力时会转入完全滑动的摩擦状态。
答案:对14.车辆机械阻力包括车轴轴承摩擦力、轮轨间滚动摩擦力、轮轨间滑动摩擦力等。
答案:对15.根据材料,车辆分为碳素钢车体、铝合金车体和不锈钢车体。
答案:对16.缓冲器产生最大变形量时所对应的作用外力是缓冲器的最大作用力。
答案:对17.半自动车钩可实现机械、气路和电路的完全自动连挂和解钩,或人工解钩。
答案:错18.城轨车辆的动车以D表示,拖车以T表示。
答案:错19.在空调中常采用绝对湿度来表示湿空气的干湿程度。
答案:错20.安全阀是车辆空气制动系统中保证空气压力不致过高的部件。
城市轨道交通概论试题库完整
填空题1、城市轨道交通路线按其在运营中的作用分为正线、辅助线（含折返线、停车线、渡线、联络线、安全线及车辆段出入线等）和停车场。
2、线路中心线在水平面上的投影称做线路平面，线路的平面可以反映出线路的曲直方向变化；线路中心线在垂直面上的投影称做线路纵断面，线路纵断面可以反映线路的坡度变化。
3、钢轨的功用是支撑和引导机车车辆的车轮运行,提供回路的作用。
4、叉心两作用边的夹角称为撤叉角a,道岔用号数N二ctga，号数大则夹角小，侧向通过速度大，号数小则夹角大，侧向通过速度小。
（道岔号与夹角成反比，与侧向通过速度成正比）5、车站按位置分有地下车站、地面站、高架站；按运营功能分有中间站、换乘站、区域站、枢纽站、联运站、终点站。
6、地铁车站的站台形式可采用岛式站台、侧式站台，以及岛侧混合式站台。
7、城市轨道交通车辆按车型主要分有A型车、B型车、C型车。
其中宽度为3.0m的车称为A型车，宽度为2.8m的车称为B型车，宽度为2.6m的车称为C型车。
8、车钩的分类：自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。
9、转向架是支撑车体及其载重并引导车辆沿着轨道运行的走行装置。
10、城市轨道交通车辆转向架主要分为动车转向架和拖车转向架。
11、悬挂系统的主要功能是缓和和衰减车辆的振动和冲击，提高车辆运行平稳性和乘客乘坐舒适性。
12、车辆牵引系统由受电弓、高速断路器（HSCB）、VVVF牵引逆变器、牵引控制单元（DCU/UNAS）、牵引电机、制动电阻、接地炭刷等组成。
13、制动类型有电制动、再生制动、电阻制动、空气（摩擦）制动。
14、PIS是乘客信息系统的简称。
15、控制道岔、进路和信号并实现这三者之间的联锁的设备,叫做车站联锁设备，简称车站联锁。
16、用于城市轨道交通系统的闭塞方式有固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞3种。
17、OTN开放式传输网络简称OJN。
18、广播系统由中心广播、车站广播、车辆段广播系统组成19、时钟系统由GPS天线接收卫星传来的时间信号,经中央时钟设备传送给站级时钟设备。
城市轨道车辆复习题及参考答案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案城市轨道车辆一、填空题：1.第二类车辆限界，即指采用受电的车辆的限界。
2.轮对直接向钢轨传递重量，通过产生牵引力或制动力，并通过实现车辆在钢轨上的运行（平移）。
3.液压减振器阻尼力主要取决于和。
4.轮对的组装工艺通常有两种：和。
5.驱动装置的作用就是将的扭矩有效地转化为转矩，利用，驱使机车或动车沿着钢轨运行。
6.WN挠性浮动齿式联轴节不仅具有的能力，而且具有，等特点。
7.国内外常见的密接式车钩有3种结构形式：，，。
8. 是激起车辆垂向振动的主要因素。
9.为了便于机车车辆通过曲线，通常在曲线上将内轨适当内移使该区段曲线加宽，这个内移量与有关。
10.制动盘卡钳的夹紧动作是由驱动的，而推动该液压油缸的高压油则是通过一套将制动管内压缩空气的压力放大若干倍（即制动倍率）后而获得的。
11.旋转电机通过，可以实现反向旋转。
12.直线电机轨道交通系统总体的特征主要有：；；采用直线电机驱动；钢轮钢轨；轻型车辆；。
13.城市轨道交通系统通常由、、通讯信号、供变电、、维护检修基地、指挥控制中心等组成。
14.一般城轨车辆的非动力转向架与动力转向架的最主要区别是：。
15.抗蛇行液压减震器一定是纵向安装在车体与转向架之间，所以也常被称为（有人也称其为）。
16.弹性车轮的结构形式有3种，其中现代城市轨道车辆上用的最多的是车轮。
17.车体与转向架间的连接装置实际上就是，主要包括各种形式的旁承、、和、各种减振器等（有的机车车辆还有等）。
18.现城轨车辆代采用的制动控制系统实际上是与相辅相成、紧密结合在一起的，它们都是以为控制对象。
19.通常盘形制动装置采用结构，即将、杠杆、制动夹钳、和闸片托等集中在一个模块内，形成一个相对独立的制动单元。
20.我国铁路一般客、货车均采用车钩，对于高速列车和城市轨道交通车辆则应采用车钩。
21.与轨道有关的激振因素：、钢轨的垂向变形、、。
22.直线电机的技术效应主要表现为、和。
地铁专业考试题库及答案
地铁专业考试题库及答案一、单选题1. 地铁车辆的最高运行速度一般不超过（）km/h。
A. 80B. 100C. 120D. 140答案：C2. 地铁车辆的最小曲线半径一般不小于（）m。
A. 100B. 150C. 200D. 250答案：C3. 地铁车辆的制动方式通常采用（）。
A. 空气制动B. 电磁制动C. 摩擦制动D. 再生制动答案：D4. 地铁车辆的供电电压一般为（）kV。
A. 0.4B. 1.5C. 3.3D. 6.6答案：C5. 地铁车辆的车门宽度一般为（）mm。
A. 1000B. 1200C. 1400D. 1600答案：B二、多选题6. 地铁车辆的主要组成部分包括（）。
A. 车体B. 转向架C. 牵引系统D. 制动系统E. 空调系统答案：ABCDE7. 地铁车辆的控制系统包括（）。
A. 牵引控制系统B. 制动控制系统C. 车门控制系统D. 照明控制系统E. 空调控制系统答案：ABCDE8. 地铁车辆的维护保养包括（）。
A. 日常检查B. 定期检查C. 故障维修D. 零部件更换E. 性能测试答案：ABCDE9. 地铁车辆的安全性要求包括（）。
A. 防火B. 防爆C. 防盗D. 防腐蚀E. 防水答案：ABCDE10. 地铁车辆的舒适性要求包括（）。
A. 噪音控制B. 温度控制C. 照明控制D. 座椅舒适度E. 空气质量答案：ABCDE三、判断题11. 地铁车辆的运行速度越快，其能耗越高。
（）答案：正确12. 地铁车辆的制动距离与速度成正比。
（）答案：正确13. 地铁车辆的车门宽度越大，其乘客上下车的速度越快。
（）答案：正确14. 地铁车辆的供电电压越高，其牵引力越大。
（）答案：正确15. 地铁车辆的空调系统可以独立于车辆其他系统运行。
（）答案：错误四、简答题16. 简述地铁车辆的牵引系统的主要功能。
答案：地铁车辆的牵引系统主要负责将电能转换为机械能，驱动车辆运行。
它包括受电弓、牵引变压器、牵引变流器、牵引电机等关键部件，通过控制电流和电压，实现对车辆速度和加速度的精确控制。
《城市轨道交通车辆及操作》期末考试题库
城市轨道交通车辆及操作》题库
1、世界上第一条城市地下铁道诞生于1863年的（
）。
2、北京地铁车辆经历了三次更新换代，第一代（
）；第二代（
）；第三代（
）。
3、客室车门采用（
）拉门或（
）拉门两种类型。
4、车门按照安装位置的不同，有（
）和（
）之分。
5、列车的电器部分是由（
）和（
）组成。
6、轨道车辆速度参数包括（
37、蒸汽压缩制冷机组主要是由（）、（ ）、（ ）和（ ）四个部件组成的。
38、通风系统有（）和（ ）两种方式。
二、单选题
1、下列（）设备用于为制动系统和二系悬架系统输送压缩空气，布置在转向架构架的两侧。
A、牵引电动机B、过压保护电阻C、逆变器D、空气管路
2、 下列（）设备可以给列车蓄电池充电。
A、MNMB、ACMC、空压机D、紧急通风逆变器
）。
7、列车底架就是由各种（
）和（
钢架组成的长方形构架。
8、我国常见的地铁列车车厢主要有三种： （
）和（
）。
9、客室车厢一般由（
）和其他设备构成的。
10、水平、垂直扶手和侧边屏风有抛光的（
）材料制成。
11、按照功能，可将轨道交通车辆车门分为（
）。
12、按照车门的驱动系统，可将轨道交通车门分为（
）和（
C、可以实施与故障车辆的联挂时，救援车辆应保持车速不超过3km/h.
D、在联挂过程中，可不必观察车钩密贴面和解构杆的钩接状态18、在曲线上进行列车车钩联挂操作时，车钩的自动对中不能达到对中范围的要求，钩头部必须旋转
个不大于（ ）的角度来实现钩头对中
）。
13、按照车门的运动轨迹以及车体的安装方式可分为
18621轨道车辆结构题库(52道)
18621轨道车辆结构1、根据城市轨道交通车辆的车体宽度尺寸分，A型车的车体宽度为——[单选题]A 2.4米B 2.6米C 2.8米D 3.0米正确答案：D2、城市轨道交通车辆车轮与车轴的配合形式为——[单选题]A 间隙配合B 过盈配合C 过渡配合D 平面配合正确答案：B3、连接轮辋和轮毂的中间结构称为——[单选题]A 轮毂B 轮辐C 轮缘D 轮辋正确答案：B4、一列6节编组的B型地铁列车共有( )扇车门。
——[单选题]A 46B 48C 50D 52正确答案：B5、以下不属于城市轨道交通车辆设备的是——[单选题]A 车钩B 转辙机C 车门D 转向架正确答案：B6、下图所示车辆设备为——[单选题]A 空调装置B 车钩C 转向架D 受电弓正确答案：C7、以下( )不属于电动塞拉门的组成部分。
——[单选题]A 驱动系统B 锁闭系统C 控制系统D 对中装置正确答案：D8、根据城市轨道交通车辆的车体宽度尺寸分，B型车的车体宽度为——[单选题]A 2.4米B 2.6米C 2.8米D 3.0米正确答案：C9、以下属于城市轨道交通车辆制冷系统的设备有——[多选题]A 蒸发器B 压缩机C 冷凝器D 膨胀阀正确答案：ABCD10、一系悬挂装置的主要功能有——[多选题]A 将轮对轴箱固定于构架上B 传递和缓冲制动力与牵引力C 支撑构架与车体重量D 有效衰减列车运行的蛇形运动正确答案：ABCD11、城市轨道交通车辆空调装置在制冷过程中发生的物理相变类型有——[多选题]A 液化B 升华C 凝华D 汽化正确答案：AD12、按结构形状分，构架可分为——[多选题]A “口”字形B “H”形C “日”字形D “目”字形正确答案：BCD13、与非刚性车钩相比，刚性车钩的优点有——[多选题]A 减小两车钩连接表面之间的间隙，减小列车的纵向力，提高列车平稳性B 车钩间零件位移减少，改善车钩内部零件的工作条件C 减少车钩连接表面间的磨耗D 减小车钩相互冲击产生的噪声正确答案：ABCD14、城市轨道交通车辆贯通道的作用有——[多选题]A 连接载客车辆B 能有效调节各客室的乘客分布C 防雨、防风、防尘、隔音D 能连接相邻车辆间的电路和气路正确答案：ABC15、二系悬挂的主要功能有——[多选题]A 支撑车体重量B 提高车辆的运行平稳性C 通过高度阀调节确保车辆地板高度D 抵抗蛇形运动正确答案：ABC16、EP2002制动控制系统的优点有——[多选题]A 缩短了制动响应时间B 提高了制动精确度C 节省安装空间、减小质量、减少不管和布线数量D 缩短了安装和调试时间，维护工作量小，降低总体成本正确答案：ABCD17、铝合金车体的优点包括——[多选题]A 能大幅度减轻车辆自重B 能有效提高车辆密封性能，提高乘坐舒适性C 具有较高的冲击载荷吸收能力D 减少维修费用，延长使用寿命正确答案：ABCD18、通风系统的电源设备有——[多选题]A 主逆变器B 辅助逆变器C 紧急逆变器D 车间电源正确答案：BC19、城市轨道交通车辆上的受电装置类型有——[多选题]A 受电弓B 接触网C 集电靴D 第三轨正确答案：AC20、现代城市轨道交通车辆辅助供电系统包括——[多选题]A 辅助逆变器B VVVF牵引逆变器C 低压电源D 紧急逆变器正确答案：AC21、按照干燥塔(筒)的数量，我国城市轨道交通车辆常用的空气干燥器主要分为——[多选题]A 四塔式B 三塔式C 双塔式D 单塔式正确答案：CD22、按照使用功能的不同，城市轨道交通车辆的车门主要有——[多选题]A 紧急逃生门B 司机门C 防淹门D 客室侧门正确答案：ABD23、现代城市轨道交通电动车辆的空气补足制动的形式有——[多选题]A 闸瓦制动B 盘型制动C 磁轨制动D 电涡流制动正确答案：AB24、根据车体的选材原则，城市轨道交通车辆铝合金车体主要采用——[多选题]A 4000系列铝合金B 5000系列铝合金C 6000系列铝合金D 7000系列铝合金正确答案：BCD25、城市轨道交通车辆车门的要求和特点包括——[多选题]A 要有足够的有效宽度（一般为1300mm——1400mm）B 车门要均匀分布，以方便乘客上、下车C 确保乘客的安全D 能缓和振动和冲击，提高舒适度正确答案：ABC26、自动车钩的缓冲装置类型有——[多选题]A 可压溃筒B EFG2/EFG3型橡胶垫尾座C 过载保护装置D 对中装置正确答案：ABC27、影响地铁车辆室内人体卫生和舒适性的主要因素有——[多选题]A 车外的环境温度B 客室内的空气温度C 人体周围空气的流动速度D 客室内空气的洁净度正确答案：BCD28、按照牵引控制技术的发展。
《城市轨道交通车辆构造》考试试卷
一、填空题（每空1分，共42分）1、城市轨道交通车辆按车辆规格分为（）型车、（）型车和（）型车，沈阳地铁一号线车辆为（）型车。
2、沈阳地铁车辆车型的表示方法是：带司机室拖车为（）、普通拖车为（）、带受电弓的动车为( )、普通动车为（）。
3、城市轨道交通车辆主要指的是（）和（）；其中轻轨车辆的基本车型，又分为（）车型和（）车型。
4、地铁车辆的客室门按照驱动系统的动力来源分主要有（）车门和（）车门两种。
车体按照结构上有无驾驶室来分：带驾驶室车体、无驾驶室车体。
5、我国地铁车辆整体式承载结构：是由若干（）、（）和（）组成的（）也称钢结构，以及内饰板、蒙皮、地板、隔音隔热材料、车窗、车门等部件组成。
6、转向架构架的分类，按照结构形式来分有：（）、（）；或H形、（）、目字形等。
7、轮对由一根（）和两个相同的（）组成，组装时采用（）配合，通常用冷压或热套的工艺来组装轮对。
8、每个转向架设一套中央牵引装置，采用传统的“Z”型拉杆结构，主要由（）、牵引梁、（）、横向减振器、中心销套和两个（）组成。
9、减振器按减振方向可分为（）减振器和（）减振器；按结构特点又可分为（）减振器和（）减振器。
10、为了能够在紧急情况下解锁并打开门，在（）墙上装有一把手柄。
操作该手柄，将会：启动（）开关，并发出“紧急操作”信号；通过（），门锁被释放。
11、车钩用来保证各车辆的连接，并且传递（）、（）和其他纵向冲击力。
缓冲装置缓解车辆之间的互相冲击，并且使车辆间保持一定的距离，还要连接车辆间的（）和（）。
12、车辆空调的制冷制热原理：制冷剂汽化（），吸走周围空气热量而实现（）。
制冷剂液化（），将热量传给周围空气而实现（）。
二、判断题（每题2分，共12分）1、城轨车辆运用时普遍采用动车组的编组形式，所以城轨车辆有动车和拖车之分。
（）2、牵引装置的作用是用来保证动车和车辆彼此连接，并且传递和缓和拉伸牵引力。
（）3、连续3 次关门过程中均检测到障碍物，指示灯持续点亮，直到开/关门指令重新将门启动。
城市轨道交通车辆题库
城市轨道交通车辆题库1、城轨车辆有哪些基本种类？试述其基本结构。
答：有地铁、轻轨、独轨、新交通系统、磁悬浮等。
其基本结构有：车体、转向架、牵引缓冲连接装置、制动装置、车辆设备等五部分。
2、什么是车辆的技术参数？主要有哪些参数？举例说明重要参数的作用。
答：车辆技术参数是概括地介绍车辆技术规格的某些指标，是从总体上表征车辆性能及结构的一些参数，一般可分为性能参数与主要尺寸两大类。
车辆的性能参数主要有：（1）自重、载重及容积。
（2）速度。
（3）轴重。
（4）轴配置或轴列式。
（5）每延米轨道载重。
（6）通过最小曲线半径。
（7）制动形式。
（8）坐席数及每平米地板面积站立人数。
（9）冲击率。
（10）列车平稳性指标。
车辆的主要尺寸：（1）车辆长度。
（2）车辆最大宽度。
（3）车辆最大高度。
（4）车辆定距。
（5）固定轴距。
（6）车钩中心线距离钢轨面的高度。
（7）地板面高度。
3、城轨车辆是如何编组的？请举例说明某种编组方式的优、缺点。
答：城轨交通车辆中，动车M 和拖车T 通过车钩连接而成的一个相对固定的编组称为一个（动力）单元，一列列车可以由一个或几个（动力）单元编组而成。
目前，我国城轨交通车辆列车编组比较普遍是的6辆编组或4辆编组，还有一些城市的大运量地铁的车辆采用8辆编组。
6辆编组的主要有“3动3拖”和“4动2拖”，4辆编组的主要有“2动2拖”。
举例：西安地铁1、2号线列车均采用“3动3拖”的编组形式，编组表达式为==c p p c T *M *T *M *M *T而西安地铁3号为增加动力，则采用“4动2拖”的编组形式，编组的表达式为==c p p c T *M *T *M *M *T式中，c T 表示有司机室的拖车；p M 表示带受电弓的动车，空气压机装在p M 车；M 表示不带受电弓的动车； T 表示不带司机室的拖车，空压机装在p M 车。
4、为什么要对车辆进行标识？如何对车辆进行标识？答：城轨车辆的一般都有固定标识编号，标识编号在使用期间不会发生任何改变，直至此车报废，这个标识编号主要是为了明确城轨车辆的制造商和运营商等信息。
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地铁车辆总体介绍题库填空：1、地铁列车车轮直径为 840mm (新轮)。
2、地铁列车每个牵引制动箱驱动四台并联的牵引电机。
3、地铁技改列车全自动车钩和半自动车钩对中装置为机械对中，南延新车全自动车钩和半自动车钩对中装置为气动对中。
4、地铁列车按承载方式分类，有底架承载、底架与侧壁共同承载和整体承载三种型式。
地铁南延线车体采用的是整体承载方式。
5、地铁列车当列车部分唤醒时（仅仅蓄电池，受电弓不升弓），10 分钟后列车重新进入休眠模式。
6、地铁列车洗车模式用于列车连挂，洗车时移动列车。
7、地铁高压主电路系统包含以下容：受电弓、牵引逆变器、牵引电动机、接地回流装置。
8、南延线新车可以通过PCS升弓，如果网络故障时可以通过救援模式选择开关（RMS）进行升弓操作。
9、地铁列车主风管气路压力正常围为 8.4~9.5bar 。
10、南延线新车在正常情况下可与另一列南延线新车连挂以实现救援，但是和一号线老车只能实现机械连挂和气路连接。
11、南延线新车每台转向架上有 2 个停放制动缸。
隔离南延线新车停放制动时需要先隔离BSR 阀再隔离 PB 阀，然后拉停放制动拉环。
12、南延线新车在网络故障状态下可以使用司控台上的救援模式选择开关（缩写为：RMS）升降弓，此开关有三个位置降弓位，网络模式位，紧急牵引位。
13、南延线地铁车辆B车的高压供电转换开关（HVSS）有3个位置分别是接地位、受电弓位、车间电源位。
司机静态检车时应确认它在受电弓位。
14、地铁列车最高运行速度为80 km/h，设计构造速度为90 km/h。
15、自动车钩车钩锁具有三个工作位置：准备钩接位置，钩住位置，脱钩位置。
16、地铁列车的车钩分别有三种形式：半永久牵引杆（用于连接单元车辆）、半自动车钩（连接两个列车单元）、全自动车钩（在A车前端，与其它列车连挂）。
17、地铁列车切除车门开关有方向性，车外切除应是逆时针，车切除应是顺时针，否则会造成切除机构损坏。
18、地铁列车在每辆车的1B 门和5A 门外部还装有一个外部紧急解锁装置。
外部紧急解锁装置仅能由司机或检修人员用方孔钥匙来操作。
19、地铁列车的下面安装了12个转向架：8 个动力转向架和4 个拖车转向架。
20、地铁列车全列车共有 4 个制动电阻箱。
21、南延线新车组装好的蓄电池箱位于 A 车底架下，每列地铁车辆有2个蓄电池箱组。
22、地铁列车上配备两套完整的供气系统，在每辆 A 车有一个AC供电的空气压缩机。
23、南延线新车A+B+C-组合为一个单元，可以依靠自己的动力移动，但只限于慢行和非运营目的。
24、升、降弓：南延线新车的升、降弓系统在一号线的基础上增加了一个救援模式选择开关。
继续保留了受电弓位置选择开关，无法在DDU上进行升弓操作。
25、南延线新车客室空调在一号线的基础上增加了制热功能及网络设置温度功能。
26、轮对是车辆走行部分中最重要的部分之一，它由车轮和车轴组成。
27、地铁列车每节车辆前后端安装有防爬器，可以起到车辆之间的防爬作用，同时还具有能量吸收功能，以保护司机、乘客的安全，避免车体的损坏。
28、司机按下南延线新车司机室PA按钮，广播启用，PA指示灯常亮，同时在另一个司机室的PA指示灯闪亮。
29、南延线新车每节车辆设置 1或2个紧急对讲装置，如果司机在 2 分钟之未应答呼叫请求，则呼叫无效。
30、南延线新车目的地显示功能由目的地显示器 FDU和LDU 完成。
选择：1、南延线新车2个PCE或2个EP2002阀故障时，列车限速。
..…….……..…….….（C）A：55 B：60 C：65 D：702、地铁车辆磨损后的车轮直径限值为：……...…….…. .…..... .………….…. ( B ) A：740mm B：770mm C：800mm D：840mm3、每一个牵引逆变器给台的牵引电机供电。
…….……..…..…….…. …….…….…（B）A：2、并联B：4、并联C：4、串联D：2、串联4、地铁列车被唤醒，只有蓄电池在供电，受电弓没有升起，司机没有进行任何操作，分钟后有一继电器使列车又进入睡眠状态。
..…….……..….………...…….…. …….……..（B）A：2 B：10 C：45 D：505、车轮与钢轨顶面接触的外周面称为：……...…….…. .…..... .……………...…...…….….(A) A：踏面B：轮箍C：轮缘D：轮辋6、南延线新车DOMS门运行模式开关有位置。
..…….……..…….………...…….…. ….（B）A：2 B：3 C：4 D：57、地铁列车配备套完整的供气系统，在每辆车有一个AC供电的空气压缩机(活塞式压缩机VV120)。
……..…….………...…….…. ….…...…...…….…. …….….…. ……...（C）A：1、A B：1、B C：2、A D：1、C8、地铁列车空气压缩机主风管压力正常围为。
….….…...…….……….….…. （C）A：8.4bar B：7.5bar C：8.4~9.5bar D：7bar9、南延线新车RMS开关有个开关位置。
….…...…...…….…. …..…...…….….….…. （B）A：2 B：3 C：4 D：510、南延线新车处于紧急牵引模式时，列车限速公里。
….…...…...…….…. …..…..…. （B）A：55 B：60 C：65 D：7011、南延线新车挡风玻璃清洗控制开关有个位置。
….…...…...…….…. …..…. …..…. （D）A：2个B：3个C：4个D：5个12、地铁列车司机室操纵台上双针压力表可同时测量2个压力，分别是。
….…（C）A：主风缸、空簧缸B：空簧缸、制动缸C：主风缸、制动缸D：主风缸、高压缸13、南延线新车全自动车钩对中装置为。
….…...…...…….…. …..……. …..…...…. （B）A：机械对中B：气动对中C：弹簧对中14、南延线新车车辆的S4开关位置在（司机在车厢面对客室门方向）。
……….…. （B）A：客室门正上方盖板B：客室门左侧座椅上方盖板C：客室门右侧座椅上方盖板15、每个牵引逆变箱都含个高速断路器，给车上牵引功率电路提供过流和短路保护。
（A）A：1 B：2 C：3 D：416、南延线新车车组装好的蓄电池箱位于A车底架下，每列地铁车辆有个蓄电池箱组。
（B）A：1 B：2 C：3 D：417、整列车将在牵引箱中设 1500VDC的车间电源插头以代替受电弓向整列车辅助系统供电。
….…...…...…….…. …….…...…...…….…. …...…...…….…. …….…...…...……..……（B）A：1 B：2 C：3 D：418、地铁车辆客室门的移动主要由个带齿轮的电动机驱动。
(A) A：一个B：两个C：四个D：六个19、地铁全列车共有个牵引电机。
…….…...…...…….…. ….. …..…...…...…（C）A：6 B：12 C：16 D：820、南延线新车能够隔离主风缸至主风管之间通路的是阀。
…….…...…...…….…. …（A）A：MR B：BSR C：MRPS D：AS21、A车的前端装有个头灯和个尾灯。
…………………………………………...（A）A：2 2 B：2 3 C：3 1 D：3 222、南延线新车目的地显示功能由目的地显示器(FDU和LDU)完成。
每个司机室的前端各设一个FDU，车厢两侧各设个LDU。
.…...…...…….…. ….…. …..…... ...…….…. …. …..（B）A：1 B：2 C：3 D：423、南延线新车车厢动态地图显示器安装在车门上方的面板中，每节车设台。
…. （B）A：8 B：10 C：12 D：1424、南延线新车司机按下CC按钮在DACU操作面板上的CC指示灯常亮，同时在另一个司机室的CC指示灯。
.…...….…. …..…... ...…….…. ...…...…….…. ….…. …..…... …. …..（A）A：常亮B：闪亮C：不亮25、牵引逆变系统为的电机提供动力。
………………………..............................（C）A：A车和B车B：A车和C车C：B车和C车D：A车、B车、C车26、在AW2载荷工况，地铁南列车的设计构造速度为。
…………………（A）A：90km/h B：80km/h C：70km/h D：100km/h27、地铁列车受电弓控制开关（PCS）有位置。
………………………………（A）A：4个B：3个C：2个D：5个28、地铁列车模式开关（MS）共有模式。
………………………………………（B）A：7个B：6个C：5个D：4个29、在未激活的司机室，哪项功能未被锁闭。
…………………………（D）A：客室照明B：ATO驾驶模式C：开关门作业D：蘑菇按钮30、地铁每列车装备有对A TC天线。
………………………………………..（C）A：4 B：3 C：2 D：1判断：1、列车司机室操作面板上客室照明灯控制开关有2个位置。
………………………………（×）2、南延线新车车门打开时，DDU显示为黄色。
………………………………………………（×）3、南延线新车列车车辆编号1——6不随着驾驶端的不同而变化………………………（√）4、南延线新车和一号线列车进行联挂时，可将两车的车钩下的小红阀关闭进行联挂。
（×）5、地铁车辆供电分为高压、中压和低压，高压为1500V直流，中压为400/230V交流，低压为110V直流。
……………………………………………（√）6、整列车将在牵引箱中设1个1500VDC的车间电源插头以代替受电弓向整列车辅助系统供电。
……………………………………………………………………………………（×）7、如果列车部分被唤醒（只有蓄电池被唤醒，但受电弓没有升起），10分钟后继电器SLDYR1再次将列车置于休眠方式。
………………………………………………………………（√）8、地铁一号线南延线新车的辅助供电系统，包含两辆A车的辅助逆变器，以及和辅逆箱集成在一起的蓄电池充电器。
……………………………………………（√）9、南延线新车将RMS打至紧急牵引位列车可以以ATO模式驾驶。
………………………（×）10、VCBS指的是重要控制旁路开关，它有两个位置。
………………………………………（×）11、地铁列车使用车间电源插座时受电弓将不能升起。
………………………………（√）12、南延线新车一个辅助逆变器故障不能工作将不会影响空压机工作。
…………………（√）13、SCU是每节车厢TCMS系统的控制枢纽，位于A车二位端左侧电气柜下部。