机动车驾驶员计时计程培训管理系统建设方案_3

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驾校计时培训实施方案

驾校计时培训实施方案

驾校计时培训实施方案随着社会的不断发展,驾驶技能已经成为现代人必备的生存技能之一。

而驾校计时培训作为一种新型的培训方式,正在逐渐受到人们的关注和青睐。

为了更好地推动驾校计时培训工作,提高学员的学习效果和培训质量,我们制定了以下实施方案。

首先,我们将建立健全的教学管理体系。

驾校计时培训需要精心设计和安排课程,因此我们将建立起科学合理的教学管理体系,明确教学目标和要求,制定详细的教学计划,确保每位学员都能够得到全面的培训和指导。

其次,我们将配备优秀的教练团队。

教练团队是驾校计时培训工作的核心,他们的专业水平和教学能力直接关系到学员的学习效果。

因此,我们将严格选拔教练员,确保其具备丰富的教学经验和良好的教学素养,为学员提供高质量的教学服务。

再次,我们将倡导个性化教学模式。

每位学员的学习特点和学习需求都有所不同,因此我们将根据学员的实际情况,采用个性化的教学方式和方法,帮助他们充分发挥自己的潜能,提高学习效率。

同时,我们将建立完善的考核评估机制。

培训过程中,我们将对学员的学习情况进行及时跟踪和评估,发现问题及时解决,确保学员能够全面掌握驾驶技能,顺利通过考试。

最后,我们将加强与社会的对接和交流。

驾校计时培训是为了满足社会对驾驶员的需求,因此我们将积极与社会各界进行交流和合作,了解社会需求,不断优化培训方案,提高培训质量。

总之,驾校计时培训实施方案的制定和落实,将有力推动驾校计时培训工作的开展,提高学员的学习效果和培训质量,为社会培养更多的优秀驾驶员,为交通安全贡献力量。

希望全体教职员工能够齐心协力,共同努力,为驾校计时培训事业的发展贡献自己的力量。

计时培训系统实施方案

计时培训系统实施方案

计时培训系统实施方案一、引言。

随着社会的不断发展,培训系统在企业管理中扮演着越来越重要的角色。

为了提高员工的综合素质和专业技能,许多企业都在不断探索和实践培训系统的建设和完善。

本文将针对计时培训系统的实施方案进行探讨,旨在为企业提供一套科学、合理的培训系统,提高员工的学习效率和培训成果。

二、需求分析。

1. 培训对象,公司全体员工。

2. 培训内容,包括专业技能培训、岗位培训、管理培训等。

3. 培训形式,线上培训、线下培训、混合培训。

4. 培训时间,根据不同岗位和需求灵活安排。

三、实施方案。

1. 建立培训课程体系。

根据公司实际情况,制定全面的培训课程体系,包括技能培训、管理培训、安全培训等,确保覆盖全员的培训需求。

2. 确定培训计划。

制定详细的培训计划,包括培训内容、培训时间、培训地点等,确保培训安排合理,不影响正常工作。

3. 选择培训方式。

根据不同课程内容和员工需求,选择合适的培训方式,包括线上培训、线下培训和混合培训,以提高培训效果。

4. 设计培训课件。

制作精美、生动的培训课件,结合实际案例和互动环节,提高员工的学习兴趣和参与度。

5. 实施培训计时系统。

引入计时培训系统,对员工的培训学习时间进行记录和统计,以评估培训效果和员工学习情况。

6. 培训评估与反馈。

定期对培训效果进行评估,收集员工的培训反馈意见,及时调整和改进培训方案,确保培训效果最大化。

四、实施效果评估。

1. 培训效果评估。

通过员工考核、绩效评估等方式,对培训效果进行评估,确保培训成果得到体现。

2. 培训成本控制。

对培训成本进行合理控制,确保培训效果的同时,最大限度地降低培训成本。

3. 培训体系完善。

根据员工反馈和实际情况,不断完善培训体系,提高培训的针对性和实效性。

五、总结。

计时培训系统的实施方案是企业培训工作的重要环节,通过科学、合理的培训方案,可以提高员工的学习效率和培训成果,为企业的发展和壮大提供有力支持。

希望本文提出的实施方案能够对企业的培训工作有所启发和帮助。

机动车驾驶员计时培训管理系统解决方案

机动车驾驶员计时培训管理系统解决方案

机动车驾驶员计时培训管理系统解决方案机动车驾驶员计时培训管理系统解决方案目录第一章系统简介 (4)1.1需求概述 (4)1.2需求简析 (6)1.3系统基本组成 (7)1.3.1前端信号采集处理系统 (7)1.3.2数据传输系统 (7)1.3.3监控管理中心系统 (8)第二章系统基本功能 (9)第三章系统设计方案 (11)3.1总体设计 (11)3.2前端设计 (12)3.2.1前端摄像机 (12)3.2.2前端拾音器 (12)3.2.3液晶显示屏(可选) (13)3.2.4GPS定位模块 (13)3.2.5数字视音频编码 (13)3.2.6视音频数据存储设计 (14)3.2.7 计时培训仪 (14)3.3数据采集传输系统设计 (15)3.3.1无线网络数据传输设计 (15)3.3.2可插拔硬盘或SD/SDHC卡设计 (17)3.4传输网络优化设计 (19)3.4.1无线流量控制设计 (19)3.4.2无线网络适应性设计 (20)3.5管理中心平台 (22)3.5.1平台概述 (22)3.5.2平台架构 (23)3.5.3CMS (中心管理服务器) (24)3.5.4VTDU(流媒体服务器) (25)3.5.5NRU(存储服务器) (26)3.5.6接入服务器 (27)3.5.7Alarm server(报警服务器) (28)3.5.8短信网关 (28)3.5.9安全性与扩容性 (29)3.5.10 驾驶员培训IC卡计时培训管理系统 (29) 3.6系统平台功能 (30)3.6.1视音频实时预览 (30)3.6.2录像检索与回放功能 (31)3.6.3图片抓拍 (32)3.6.4 手机监控 (32)3.6.5 用户权限管理功能 (33)3.6.6系统日志记录与查询功能 (34)3.6.7告警管理与联动功能 (35)3.6.8 电子地图 (37)3.6.9语音对讲和语音广播 (37)3.6.10 电视墙 (37)第四章海康威视车载视频录像机功能描述 (38) 4.1车载数字视频录像机研发的背景 (38)4.2产品主要功能描述 (39)4.3车载电子监控定制功能 (41)4.3.1宽幅输入电源适应功能 (41)4.3.2延时关机功能 (41)4.3.3可插拔硬盘或SD/SDHC设计 (42)4.3.4抗恶劣环境存储技术 (42)4.3.5完善的报警联动功能 (43)4.3.6设备状态上传功能 (43)4.4产品的技术优势 (44)4.4.1国际领先的视音频编解码技术 (44)4.4.2先进的无线网络传输技术 (45)4.4.3独特的双码流技术 (48)4.4 产品通过严格的测试 (49)4.5产品技术参数指标 (51)4.5.1 DS-8104HM-STM系列视频录像机 (51)设备型号 (52)DS-8104HM-STM系列 (52)4.5.2 DS-2CC502/512 (N)-IR系列摄像机 (53)第五章计时培训仪 (54)第六章系统推荐清单 (54)第一章系统简介1.1 需求概述目前我国经济处于高速发展时期,汽车作为一个代步工具逐渐进入普通家庭,我国每年的汽车新增量及城市汽车保有量逐年增高,这就要求掌握汽车驾驶技术成为现代人必备的一项基本技能。

驾校计时计程管理系统设计

驾校计时计程管理系统设计

1 . 2 . 4 平 台的保 障
本系 统 各分 平 台 充分 考虑 了安全 性 , 可扩 充 性及 数 据 交互
的及时 性 ,同时针 对 不 同规模 的驾 校提 供个 性化 的 拓展 功 能模 块 , 极大 的提升 了用 户 的使用体 验 , 保障 了用 户 的根本 利益 。 1 3 其他 技术要 求
练员 、学员 的有 效管理手 段 。
2 设计 功能介 绍 2 1基础 信息 采 集 2 . 1 . 1车辆基 础 信息采集 教练 车 必须 是 在车 管 所备 案 的合 法车 辆 , 车辆 的登 记信 息
本 系统可 支持 W i n d o w s S e r v e r 2 0 0 3 及 以上版 本的系 统 , 同
1 概述
1 1技 术方 案设计 概述 本 系统 按照 安 拿 、先 进 、易扩 展 的 目标 进 行 设计 , 整 套 系
统 包括 交 管部 门 中心 平 台 、驾校 处理 平 台 、智 能识 别系 统 及 车 辆 定位 系统 组 成 , 充 分预 留 了扩 展接 口 ,同时也 考 虑 了系 统 大
2 0 1 1 年 3月 2日 ,公 安 部 印 发 了 公 交 管 [ 2 o x 1 ] 4 1号 和 [ 2 0 1 2 ] 5号关于 “ 《 车辆和 驾驶 人管理 重 点工作 》的通 知 ” , 通 知
要 求各 省 、 自治 区、 直辖 市 公 安厅 、局 交通 管 理 局、处 要 认 真 贯 彻落 实 全 国公 安交 通 管理 工 作精 神 , 会 同有 关 部门 应 用计 算 机 计时 计程管 理系 统 、 G P S定 位系统 等手 段加 强驾驶 培训 监 管 , 建立 对教 练员的抽 考制度 , 完 善培训质量 分析 、 通 报和奖 惩制度 。 题, 在 交 管部 门中心 平 台进 行 了负 载 均衡 的设 计 。中 心平 台可

驾校计时管理方案

驾校计时管理方案

驾校计时管理方案1. 引言驾校计时管理方案是为了更好地管理驾校学员的学习时间,并确保学员能够按照要求完成规定的学时。

本文档将介绍驾校计时管理的目的、范围、具体实施方案以及可能的效果等内容。

2. 目的驾校计时管理方案的目的是:•提高学员学习时间的准确性和透明度;•避免学员违规缺席或早退的情况;•确保学员按照要求完成所需的学时。

3. 范围本方案适用于所有驾校学员,包括新学员和在学学员。

所有学员都应按照计时管理方案进行学时的记录和管理。

4. 方案细节4.1 学时管理规则•学员有效学习时间从开始上课到下课为止,不包括中间休息时间;•学员迟到超过10分钟将被视为旷课,该次学时不予计算;•学员早退超过10分钟将被视为旷课,该次学时不予计算;•学员缺席将被视为旷课,该次学时不予计算;•学员必须按照规定时间段完成所需的学时;•学员可以根据自己的时间自由安排学习,但必须在规定的时间范围内完成所需的学时。

4.2 计时系统驾校将使用计时系统来记录学员的学时,该系统具备以下功能:•实时记录学员上课时间和下课时间;•自动计算学员有效学习时间;•生成学时报表和学员考勤记录;•提供学员查询学时的功能。

4.3 学员考勤管理驾校将采用电子考勤系统对学员的考勤进行管理,具体流程如下:1.学员上课前,使用学员卡刷卡进行签到;2.学员下课后,同样使用学员卡刷卡进行签退;3.考勤系统记录学员上课时间和下课时间,并计算有效学习时间。

4.4 学时查询和管理学员可以通过以下方式查询和管理自己的学时:•在驾校网站登录个人账号,查看学时记录;•使用手机APP查看学时记录。

驾校管理员可以通过管理后台对学员的学时进行管理,包括调整学时记录、生成报表、查询学员考勤情况等。

5. 预期效果通过驾校计时管理方案的实施,预期可以达到以下效果:•提高学员的学习积极性和效率,增加学时的完成率;•减少学员的违规缺席和早退情况;•提高学员的学时记录的准确性和透明度;•提高驾校的管理效率,减少人力成本。

驾培GPS 驾驶员计时培训管理系统 IC卡计时计程方案

驾培GPS 驾驶员计时培训管理系统 IC卡计时计程方案

(1)IC卡管理
驾培系统管理专家
(2)学员教练员报名发卡
驾培系统管理专家
(3)培训机构领卡流程
驾培系统管理专家
G:数据交互功能
驾培系统管理专家
四、数据中心
驾培系统管理专家
(1)本地化数据管理
为最大限度实现本地化运营服务,该项目将在当 地建立数据储存中心,所选硬件兼顾数据储存的扩展
性,保障6年运营期间数据的储存。
个省超过10个市积累了大量的项目实施经验。在各种
车型安装上具有标准的实施经验。
驾培系统管理专家
3、完善的培训教材体系
我司将对使用单位的系统管理人员及其他相关技术
人员进行全程化的设备使用培训,驾校的系统使用进行
全程化的集中培训。 我司将提供文本教材及电子教材,必要时提供视频教学 系统。
驾培系统管理专家
◆测试类型:振动测试仪 ·仪器名称:King Design ‘LabTester’ ·内容: 摸拟振动条件下的环境对产品进行测试。 所有车用防盗器都在频率5-1000Hz下进行振动测试,
并以3.12G-RMS的速度增加持续测试8小时以上。
◆测试类型:静电测试仪
·仪器名称:Noiseken ESD Simulator
重量:580g 界面:按键、铅笔、酒精 频率:按键500次(最多); 塑胶壳 200次(最少)
◆测试类型:PCB测试 ·内容: 用于测试PCB设计,此测试可以让我们即时了解 到设计的结果,因此可以节省PCB打样时间,从而大大
缩短了设计的时间。
驾培系统管理专家
三、系统平台
驾培系统管理专家
平台主要功能模块:
◆测试类型:盐、雾和腐蚀性测试
·内容: 我们产品都需要通过盐、雾和腐蚀性测试确保

机动车驾驶员计时计程培训管理系统建设方案 6

六、监控中心建设监控中心系统包括驾培网络建设、公安网络接入、软件需求三大部分监控中心图6.1.数据中心6.1。

1.需求划分以数据安全为主要目标,保障设备在业务环境中能够平稳运行,数据中心能够安全、有效的处理终端、系统端及管理端之间的数据交换,驾培数据中心对主机服务器有具体要求,主要体现在:A 多用户并发多用户并发的操作需求,要求主机服务器有很好的并发处理性能,保证不再有效率问题的出现.B大数据量的要求大规模数据执行日常的联机事务处理业务以及各种数据的记录查询操作对主机的和数据库的执行效能提出很高的要求。

C系统运行的稳定安全性需求系统的稳定,安全运行对主机和数据库系统的安全和稳定性提出很高的要求。

D选型原则作为系统运行和数据存储的关键设备,服务器是整个数据中心设备的核心,只有高效的服务器才能保障整个设备网络能够安全、正常的运行,在服务器主机的设备选型中,应该遵循以下原则:➢适用性和统一性➢可靠性和稳定性➢可管理性和可维护性➢可扩展性和开放性➢安全性和可集成性➢保护数据中心投资6。

1。

2。

主要功能数据交换中心的主要功能包括:数据采集、数据管理、数据处理、数据传输和数据应用。

A数据采集系统和数据中心需要收集设备终端盒系统端的驾培数据,数据收集的途径不包括其他可能的互联平台。

B数据管理数据中心需要对采集来的各类驾培信息进行安全和妥善的管理。

C数据处理数据中心需要对各类管理信息进行有效处理,以保证各类数据可以正常完成交换和传输。

D数据传输数据中心需要将驾培信息向驾培机构应用系统及行业管理应用系统等进行定向传输处理。

E数据应用数据中心需要将交换的各类驾培信息进行有效处理后,在系统平台进行维护、发布或提供查询、统计等其他应用途径。

6。

1。

2.设备清单(推荐)A 数据中心配置B监管部门端配置C网络要求6.2。

驾培监管网络与公安交警的网络对接数据交换流程图衔接公安交警部门考试业务流程,实现报名、培训、考试、发证等服务的无缝链接。

机动车驾驶员计时计程培训管理系统建设方案 (2)

机动车驾驶员计时计程培训管理系统建设方案二、现状、必要性和业务流程2.1.现状及存在的问题2.1.1.驾培行业的现状随着社会经济的发展和私人汽车消费的迅速普及,机动车驾驶技能已从专业的职业技能转变成为大众的基本生活技能。

驾驶员培训行业也随着社会经济的发展和私人汽车消费的迅速普及而发展。

驾培行业管理部门面对数十家驾培机构,数以千计的教练车和教练员,数以万计的培训量,加上机动车驾驶员培训行业点多、面广、量大的特点,目前的管理手段已不适应形势的发展,如何运用先进信息化管理手段,提高驾培行业管理水平,确保驾驶员培训质量,已成为我们迫切需要解决的问题。

2.1.2.驾培企业传统教学所存在的问题:(1)个别驾培机构为了获取最大利益,尽快收回投资,出现了不依法办校,教练车安全标志不规范,乱设报名点和乱降价等不良现象;有的教练员无证执教,甚至非法培训,严重扰乱了驾培市场。

(2)驾培企业片面追求高利润,“偷工减料”违规教学,擅自减少学员学时,修改简化教学内容,达不到教学大纲要求。

既损害了学员利益,也影响了驾培企业形象,同时为交通事故的发生埋下了隐患。

(3)培训不规范,学员不能很好掌握应具备的技能,不合格学员毕业的同时也成为“马路杀手”,导致重大交通死亡事故频频发生。

(4)驾培企业数量众多,分布广泛,学员流动分散,行管主管部门很难及时准确地获取培训信息,管理的工作量和难度很大,培训效果很难控制,致使“责任倒查”“限时培训”等要求难以控制。

(5)个别素质较低的教练员利用职务便利对女学员进行性骚扰,造成学员投诉驾培企业的现象时常发生。

针对以上存在的问题,结合当前实际情况,需要对教学的各个过程进行不定时的实时监控,对驾培企业进行规范化管理,才能杜绝旧模式教学下存在的各种问题。

2.2.项目建设的必要性(1)当前驾培企业数量众多,分布广泛,学员人员流动分散,行管主管部门很难及时准确的获取培训信息,管理工作量和难度很大,培训效果很难掌握,致使要求的“责任倒查”工作难以开展;(2)目前,很难获得学员学习过程的详细真实记录,容易弄虚作假,使个别人钻空子;(3)教练培训教学不按教学大纲,随意性很大,教练水平参差不齐,还没有对培训效果较好的评测方法和统计;(4)由于以前传统管理模式的局限性,也容易使个别行业主管部门在管理中存在徇私舞弊违法乱纪的行为,致使行业相关的法规成为一纸空文。

机动车驾驶员计时培训系统

机动车驾驶员计时培训系统平台技术规范Vehicle drivers training time recording system —Technical specification for platform目 录前 言 (3)1 范围 (4)2 规范性引用文件 (4)3 术语和定义 (4)4 平台功能要求 (5)5 平台与接口技术要求 (8)6 平台安全与运行环境要求 (9)附录A (11)附录B (16)前言本规范由中华人民共和国交通运输部提出。

本规范负责起草单位:中国交通通信信息中心、交通运输部公路科学研究院、中国道路运输协会。

机动车驾驶员计时培训系统 平台技术规范1 范围本规范规定了机动车驾驶员计时培训系统平台的功能要求、平台与接口技术要求、平台安全与运行环境要求。

本规范适用于机动车驾驶员计时培训管理平台和企业平台,是机动车驾驶员培训机构开展计时培训及道路运输管理机构实施计时培训管理的基础。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB 17859 计算机信息系统安全保护等级划分准则GB/T 2659 世界各国和地区名称代码GB/T 2261.1 个人基本信息分类与代码 第1部分:人的性别代码GB/T 2260 中华人民共和国行政区划代码3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。

3.1机动车驾驶员计时培训管理平台management platform of vehicle drivers training time recording system部署在道路运输管理机构,对学员计时培训全过程进行监督和管理,并与相关管理机构进行信息共享的平台,以下简称管理平台。

3.2机动车驾驶员计时培训企业平台enterprise platform of vehicle drivers training time recording system部署在机动车驾驶员培训机构,对学员计时培训全过程进行管理和服务,并为相关管理机构提供信息的平台,以下简称企业平台。

机动车驾驶员计时计程培训管理系统建设方案(1)

机动车驾驶员培训计时计程管理系统建设方案一、概述1.1.项目名称项目名称:机动车驾驶员计时计程培训管理系统1.2.项目背景针对目前各驾培机构的经营状况,为确保各驾培机构严格执行《中华人民共和国机动车驾驶员培训教学大纲》,按规定学时开展教学培训,经相关部门协调,拟面向全国所有驾培机构推广建设机动车驾驶员计时计程培训管理系统。

机动车驾驶员培训计时计程管理系统主要借助卫星定位技术、无线通信技术、GIS技术、图像技术、IC卡技术、二维码防伪技术和海量数据存储技术,完成行业管理中心软硬件平台和企业端软件建设,安装辖区教练车带IC卡计时、指纹验证、服务评价和图像采集的GPS/GPRS智能终端,并接入监管平台,实现驾培机构理论教学点学时记录及教学监管,衔接公安交警部门考试业务流程,实现报名、培训、考试、发证等服务的无缝链接,保证驾培企业的培训质量,维护正规驾培企业和学员的利益,实现整个驾驶培训行业规范化、信息化的管理。

机动车驾驶员计时计程培训管理系统是一个既满足机动车驾驶运营机构行业管理部门需求、同时也方便驾培机构内部管理,体现行业服务的综合管理平台,系统以驾培体系为依托,在驾培机构全面施行计时计程培训,是落实交通部教学大纲,以科技手段保障学员培训学时、培训内容、培训费用、规范驾培机构及教练员的培训行为,切实提高培训质量、减少“马路杀手”的有效措施,同时也是打击“黑驾培机构、黑教练车”,遏制异地经营培训、恶意压价不正当竞争等违法违规行为的重要手段,保障驾培市场健康有序发展。

1.3.项目建设的意义项目建设有利于促进交通运输信息化建设的进一步发展;项目有利于交通运输行业的健康发展;项目建设对于进一步促进机动车驾驶员培训行业的发展,保障人民群众生命财产的安全,具有重要的社会意义。

1.4.项目建设目标、规模1.4.1项目建设目标1)实现对普通机动车(汽车)驾驶员培训学时里程信息进行管理, 对机动车驾驶员驾培机构、教练员、教练车、学员培训情况、毕业学员信息等相关内容进行查询、统计和监管。

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三、项目建设总体框架设计3.1.系统架构设计系统结构图系统总体框架由监督层、网络层、数据层和应用层组成。

系统设计的思想是通过车载设备、IC卡学时记录仪等实时产生培训现场数据,通过无线或者有线网络传输至交通局行业数据中心。

交通主管部门、驾培企业及其它系统共享实时教学数据,实现行业监管、企业应用及学员服务等功能。

比较其它驾培系统,主要的特点是培训学时数据实时产生并汇集到交通局行业数据中心,避免原由企业上报培训学时数据造成作弊现象。

其次在驾培计时计程上引入图像监控、GPS定位与监控和车载传感器等先进技术,通过对车辆的技术化监控,确保车辆和学员处于真实培训状态,提高学时数据真实度。

监督层:监督对象主要包括教练车、学员和教练。

通过GPS、车辆传感器,监督车辆是否处于正常行驶培训状态,避免学员刷卡而不在车上实操练习的情况发生。

通过图像图像抓拍,监督学员和教练身份真实性,同时可作为投诉处理的有效依据。

通过理论培训教室视频监控,有效减少不上课或代课现象。

网络层:由GPRS无线通讯网络和有线网络组成。

GPRS网络实时传输驾培计时计程驾培学时及监督数据至中心,有线网络实时传输理论培训室内视频或照片至交通局行业数据中心。

数据层:行业数据中心是所有驾培信息汇集点,由数据库、通讯服务器及对外接口组成,所有应用系统共享行业数据中心数据及资源。

应用层:由各业务系统组成,面行行业监管、企业应用及学员服务。

3.2.系统示意图系统示意图如上图所示,系统有驾驶员实操监管子系统、驾驶员理论培训监管子系统、行业管理中心子系统、驾培企业管理子系统及公安交警子系统组成,系统为交通信息网等外部系统提供接口及数据。

驾驶员实操监管子系统部署在教练车和教练场内,主要由驾培计时计程和历史驾培数据上传系统构成。

通过对车辆位置、动作状态的监控,对学员、教练图像抓拍监控,利用IC卡记录学时,实时产生教学学时数据及监督数据,经GPRS网络上传至行业管理中心。

当GPRS网络或者设备出现其它故障时,企业可通过拔插SD卡上传历史数据方式上传培训数据,工作人员通过比对照片等方式,确认培训有效性。

驾驶员理论培训监管子系统部署在各驾培企业理论培训室,主要由视频监控设备和IC学时记录仪组成。

通过刷IC方式记录学时数据,行业管理工作人员可远程观看培训现场情况,并对培训学员刷卡时抓拍的照片进行比对,确认培训的有效性。

行业管理中心子系统部署在交通局行业监管部门,是行业业务监管中心,也是培训数据汇集中心。

驾培企业管理子系统部署在各驾培企业,企业通过子系统,管理所属教练或车辆,企业一级监督教学质量,并与行业主管部门实现驾培企业信息交换。

系统也为交通信息网、交警车管所提供接口和业务数据。

3.3.硬件网络结构组成硬件组成结构图主要构成:GPS终端,包含GPS监控设备终端,终端设备安装在车辆上或者特定的工作环境中,对车辆或者相应的设施进行监控。

3.4.软件结构组成软件系统结构图机动车驾驶员计时计程培训管理系统的软件系统主要由三个方面构成:GPS通讯系统、设备数据管理及用户系统、B/S服务平台及电子地图服务系统。

3.4.1.通讯系统本系统在服务器与终端模块间使用TCP/IP协议进行相互通讯。

一方面,本系统将服务器的设置指令发送至各终端,如调度信息、设定定时回传的时间、里程、围栏等控制指令。

另一方面,处理各终端定时或定距离回报至服务器的终端信息,并根据通讯协议标准进行解析,以保存至数据库中。

通常上传至服务器的信息包含时间、经度、纬度、报警信息、发动机开关状态、驾驶员信息、车辆行驶状态、车辆具体位置等。

在系统中,可显示当前与系统连接的终端数,报警信息、异常信息、发送或接收的信息指令等。

本系统也作为双向通讯调试指令时使用。

3.4.2.设备数据及用户管理系统为了使交通监管部门能够更好的管理车辆,我们系统运用“金字塔”的管理模式把交通监管部门整个管理流程分为多个级别,每一个级别环环相扣,互相的监督考核。

这样我们的企业管理者就可以通过本系统对下属单位及其归属部门、人员进行合理的管控和调度,清楚的了解每一个下属机构的车辆运营情况和终端使用状况。

同时我们可以通过后台授权的形式,把车辆授权给下属部门,设置专门的账户和密码,进一步保证了车辆信息的安全。

3.5.业务流程优化业务流程图学员报名后,驾校将学员报名资料录入到运管处的培训记录审核系统,并上传到运管处服务器。

运管处对学员资料进行审核,审核通过的学员传送到车管所的信息系统,车管所对学员报名资格审核后将最终审核通过的学员传送到运管处。

报名成功的学员发布到交通信息网站上公示,驾校通过培训记录审核系统下载报名成功的学员后再开展培训工作。

学员按教学大纲完成一个阶段的培训后,通过培训记录审核系统上报学员的教学日志及培训记录,运管处通过审核后,传送到车管所。

车管所根据总体考试安排情况安排其考试日期,并将考试受理情况及考试日期传送到运管处服务器,学员可以通过交通信息网查看其受理情况及考试安排情况。

驾校也可以通过培训记录审核系统下载学员的培训记录审核情况及车管所的考试安排情况。

考试结束后,车管所将考试成绩传送到运管处,运管处发布到网上,驾校通过培训记录审核系统下载考试成绩。

学员通过一个阶段的考试后,进入到下一个阶段的培训,其流程与上一阶段的流程一致。

学员通过三个阶段的培训及考试后,车管所颁发驾驶证,驾驶证信息发送到运管处,运管处再将驾驶证信息发布到网上,驾校也可通过培训记录审核系统下载驾驶证信息。

根据系统整体设计要求,系统正式实施后,驾培企业在学员培训过程中达到以下要求:(1)实操培训监督终端设备(车载学时记录设备)A 具备图像抓拍功能,在学员的培训过程中能够每隔一段时间自动抓拍图像。

B配置车辆换挡、前进后退、转向等传感器,实时监控车辆状态,防止学时作弊情况产生,保证学员培训学时的真实性。

C设备具备GPS定位功能,并且通过GPRS网络将教练车辆的地理信息传送到行业数据中心。

D学员培训过程中的培训数据按照系统规定的格式(学员资料、教学项目、学时、培训图片等)通过GPRS网络无线传送到行业数据中心。

E设备具有IC卡读写功能,学员的培训学时可以存储在学员IC卡上。

(2)理论培训监督终端设备A具备图像抓拍功能,在学员的理论培训过程中能够每隔一段时间自动抓拍图像。

B学员培训过程中的培训数据按照系统规定的格式(学员资料、教学项目、学时、培训图片等)通过互联网传送到行业数据中心。

C设备具有IC卡读写功能,学员的培训学时可以存储在学员IC卡上。

D驾培企业培训监督系统E软件可以按照系统规定的格式上传学员报名资料。

F软件可以按照系统规定的方式下载学员培训数据。

3.6.系统特点1、通过培训监督终端设备(理论及实操)可以确保学员按照教学大纲的教学计划及安排按时按质完成培训。

2、通过培训监督终端设备的图像抓拍功能可以确保学时的真实性。

设备每隔一段时间便会抓拍一张图片。

3、设备在培训过程中每隔一段时间便会通过GPRS网络传送培训数据到行业数据中心,进一步确保了学时的真实性,防止了学时被篡改。

另一方面管理部门可以快捷地掌握学员培训情况。

4、由于培训监督终端设备具有GPS定位功能,使得管理部门能够掌握全市所有教练车辆的状况。

5、系统通过数据接口将学员培训数据传送到车管所,避免了两个管理部门存在数据重复及数据不同步的现象。

3.7.开发环境监管部门端操作系统: Windows 7、Windows Vista ,WindowsXP,Windows2000;服务器操作系统:Windows2008 Server R2;数据库:SQL Server 2008 R2;其他工具:MSVisioStudio2008以上。

3.8.系统安全本系统安全主要由:系统软件、硬件防火墙、路由器、应用服务器、数据库服务器等组成。

3.8.1硬件安全系统的硬件安全程度与外界的物理访问路径有一定联系,与外界的物理访问路径越多越易受到攻击。

本系统设计中,我们只通过硬件防火墙和路由器来实现系统与外界的物理访问,并在硬件防火墙和路由器上做相应的设置,对外只开放本系统使用过程中需要使用到的一些端口,来减少被攻击的可能。

3.8.2软件安全为确保平台的网络访问安全,项目采用访问控制、防火墙、线路备份、入侵检测、安全审查等方式。

(1)访问控制访问控制用于对平台资源的访问,防止未经授权而利用网络访问平台资源,利用已得到鉴别的身份或利用有关信息,按事先确定的数据权限规则实施访问权的控制。

(2)防火墙防火墙是一组计算机硬件和软件的结合体,在机动车驾驶人计时计程培训管理平台与其它软件之间建立起一个安全的网关,从而保护内部系统免受非法用户侵害,同时具有IP地址转换功能,以便对外有效屏蔽网络内部IP地址,提高网络的安全性。

(3)线路备份为了保证系统通信的畅通,防止因通信线路异常而引起的传输错误、业务中断等,应采用线路备份手段,保证系统数据传输不间断,同时有负载均衡能力。

(4)入侵检测在网络安全管理中,除使用一般的网管软件和系统监控管理软件外,还使用了网络监控实时入侵检测设备,以便对进出各级局域网的常见操作进行实时检查、监控、报警和阻断,从而防止针对网络的攻击和犯罪行为。

(5)安全审查需设置对信息包及信息包内容监管的系统和设备,用以探测信息包的异常来源和去向,对信息包的内容进行检查。

3.9 .高抗扰的物理系统设备系统带有物理安全保证,主要保障主机设备、网络设备、通信线路和存储介质的安全。

主要防范主机、路由器、交换机等物理运行环境可能存在的安全风险,如:地震、水灾、火灾等环境事故造成整个网络系统毁灭;电源故障造成设备断电以至操作系统引导失败或数据库信息丢失;设备被盗、被毁造成系统崩溃、数据丢失或信息泄漏;电磁辐射可能造成数据信息丢失或泄露。

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