异步电机弱磁区转矩最大化策略

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一种转矩优化的异步电机弱磁控制方法

一种转矩优化的异步电机弱磁控制方法

U n i v e r s i t y , S h a n g h a i 2 0 0 2 4 0 ,C h i n a )
Ab s t r a c t :T h e r e q u i r e me n t t h a t t h e mo s t t o r q u e o n a s y n c h r o n o u s mo t o r c o u l d b e me t wa s k n o w n,t h r o u g h t h e i n t r o d u c t i o n o f t h e I M’ S ma t h e ma t i c s mo d e 1 .B e c a u s e o n t h e c o n v e n t i o n a l c l o s e d — l o o p v o l t a g e me t h o d,t h e i f e l d c u r r e n t
种 场合 , 伴 随着异 步 电机 日益广泛 应用 , 大 范 围 的 调 速系 统变 得越 来 越 重 要 , 尤 其 是在 铁 路 电力 牵 引、 电动汽 车 、 高速 风 机 等行 业 , 交 流 电机 弱 磁 控 制 调速 系统 更 是 不 可替 代 。对 于异 步 电机 而 言 ,
度响应上效果 明显 。
关键词 : 异步电机 ; 弱 磁 控 制 ;转 矩 优 化 中 图分 类 号 : T M 3 0 1 . 2 文献标志码 : A 文章 编 号 :1 6 7 3 — 6 5 4 0 ( 2 0 1 3 ) O 1 - 0 0 1 7 - 0 5
To r q u e Op t i mi z i n g Fi e l d- We a k e n i n g Co n t r o l S c h e me o n As y n c h r o n o u s Mo t o r

基于最大转矩控制的异步电机直接转矩弱磁控制方法

基于最大转矩控制的异步电机直接转矩弱磁控制方法

基于最大转矩控制的异步电机直接转矩弱磁控制方法李迅;刘五陵;桂卫华;喻寿益【摘要】提出一种基于最大转矩控制的弱磁控制方法,用于异步电机直接转矩控制的弱磁运行,其基本思想是在弱磁阶段采用六边形磁链轨迹,使磁链给定值跟随转矩变化磁链自发削弱,转矩给定值限幅.该方法不需要精确的异步电机运行参数,能实现弱磁运行方式进入和退出的平滑过渡.在整个运行过程中将定子磁链给定值限制在设定区间,在不同的速度区段修改定子磁链给定值,不需要复杂计算.仿真结果表明:异步电机直接转矩控制系统在弱磁升速和降速过程中的运行性能得到改善;在弱磁运行到同一速度时,弱磁升速或降速过程中输出转矩小和过渡时间长的问题得到有效解决,六边形磁链和圆形磁链之间能够平滑过渡.%A new control scheme for flux-weakening operation of direct-torque-control induction motor drive was proposed. Its philosophy is to adapt hexagon flux track and make the flux reference respond to the change of the torque, thus weaken the spontaneous flux and limit the torque reference. The smooth transition into and out of the flux-weakening operation mode can he realized without any work parameters of the induction motor. The stator flux value is also restricted by a setting value in the whole process. It is easy to realize the control strategy by giving the flux reference in different speed stages without complicated calculation. Simulation verifies that the application of the control strategy improves the high speed performance of direct torque control effectively. With the premise of accelerating to the same speed, the problems of small output torque and long time for speed-up or slow-down are solved remarkably, and the smoothly transition between hexagon flux track and circular flux track is also implemented.【期刊名称】《中南大学学报(自然科学版)》【年(卷),期】2012(043)001【总页数】7页(P177-183)【关键词】异步电机;直接转矩;弱磁;最大转矩【作者】李迅;刘五陵;桂卫华;喻寿益【作者单位】中南大学信息科学与工程学院,湖南长沙,410083;西南铝业(集团)有限责任公司,重庆,401326;中南大学信息科学与工程学院,湖南长沙,410083;中南大学信息科学与工程学院,湖南长沙,410083;中南大学信息科学与工程学院,湖南长沙,410083【正文语种】中文【中图分类】TM301.2目前,高速列车多采用异步电动机驱动。

异步电机弱磁区转矩最大化策略

异步电机弱磁区转矩最大化策略

异步电机弱磁区转矩最大化策略摘要异步电机因其结构简单、控制方便及其鲁棒性,使其在电机驱动系统中占据重要的地位。

异步电机一个非常重要的应用是在高速区,比如机床、主轴驱动和牵引驱动中,这就要求异步电机在整个运行区域内都能获得高转矩,实现高性能控制。

电动汽车运行过程中频繁的启停、加减速等各种复杂工况的相互切换对异步电机的控制提出更高的要求,既要适应稳态运行,又要兼顾动态需求。

本文针对异步电机弱磁区的控制进行了深入的分析和研究。

本文首先讨论了异步电机矢量控制系统的基本原理。

将三相A-B-C坐标系下具有非线性、多参量、强耦合、高阶时变微分方程的电机模型转化到两相d-q 同步旋转坐标系下,完成对复杂数学方程的简化,实现磁链与转矩的解耦,方便系统的分析和控制。

之后,本文讨论了异步电机运行过程中发生过压、过流、过载时的电压、电流限制方法,并根据电机运行约束条件将电机运行划分为三个区域,根据三个区域的不同特点,提出了能同时适应弱磁区稳态运行和瞬态波动,实现转矩最大化的控制策略。

在弱磁区,充分利用电机和逆变器电压、电流容限,无需d轴电流控制器,通过控制定子电流转矩分量,稳定异步电机高速失步状态,实现稳态工作时转矩最大化。

当电机工作在最大电压的动态需求时,根据速度波动的大小输出一个旋转角,旋转定子电压矢量,产生瞬态电压边缘,确保驱动系统的迅速响应。

同时分析整个驱动系统的能量流动和损耗发生,考虑铁损对电机运行全区域的影响,尤其是在弱磁区,引入铁损补偿机制,提高系统的响应和转矩输出能力,从而提高电机的工作效率。

最后,在MATLAB/Simulink环境下搭建仿真模型,并在LEVDEO电动汽车专用72V/5KW交流异步电机上测试。

仿真和实验证明,该控制系统能实现异步电机弱磁区转矩最大化,能同时适应稳态运行和瞬态波动,具有很强的鲁棒性。

关键词:异步电机, 弱磁区, 转矩最大化, 瞬态响应, 铁损Torque-maximizing field-weakening control of induction motorsAbstractThe induction motor plays an important role in variable drive systems, which owes to its simple construction, convenient control and ruggedness. Operation at field weakening is required for applications like machine tools, spindle drives and traction drives. So i t’s necessary for induction motor to obtain high torque and achieve high performance in all ranges. Frequent start-stop, accelerate-decelerate and many other complicated situations often occur in electric vehicle, which calls for higher demands to the control system. We should consider both the steady-state and transient requirement. The paper focuses on the key control techniques of high drives for induction motors.Firstly, the paper discusses the basic principles of vector control for induction motor. In A-B-C coordinate system, the motor model equations are series of multi-variable, nonlinear, strong-coupling, high-order, and time-varying differential equations. So we transform the three-phase static coordinate system to d-q coordinate system, which realizes the decoupling between the flux linkage and torque, brings convenience to the analysis and control of the system.Then, the paper discusses the limiting methods when over-current, over-voltage, over-load occurs. The current and voltage limiting conditions permit defining three different operating regions. Based on the different characters of three regions, we present the control scheme. The proposed method fully exploit the machine and converter capabilities without the use of d-axis current controller. Maximum torque production in a higher speed range of field weakening is achieved by stabilizing the operating point at the pullout point through the q-axis component of the current applied across the stator. Operation at the voltage limit to dynamic changes, a temporary voltage margin is therefore created in a dynamic condition by deviating the trajectory of stator voltage vector which improves the transient response of the system. Iron losses, which are traditionally ignored in the vector control scheme, increase rapidly in the high speed ranges and affect the magnitude of rotor flux and outputtorque. The compensation of iron losses is necessary to ensure the torque maximized and promote the work efficiency of induction motor.Lastly, the paper builds up the model in MATLAB/Simulink and tests on the LEVDEO 72V/5KW induction motor. Simulation and experiments results prove that the proposed scheme provides good performance on the steady-state and transient,get the torque maximized in the field weakening ranges.KEY WORDS:Induction Motor, Field Weakening, Maximum Torque, Dynamic Requirement, Iron Loss目录第一章绪论 (1)1.1 课题研究背景与意义 (1)1.2 异步电机弱磁区控制研究现状 (2)1.3 本文提出的异步电机弱磁区控制策略 (3)第二章异步电机数学模型及矢量控制系统 (4)2.1 三相坐标系下数学模型 (4)2.2 两相坐标系下数学模型 (6)2.2.1 三相转两相坐标变换 (6)2.2.2 任意两相旋转坐标系下数学模型 (7)2.2.3 两相静止坐标系下数学模型 (8)2.2.4 两相同步旋转坐标系下数学模型 (10)2.3 异步电机转子磁场定向控制 (10)2.4 本章小结 (12)第三章异步电机运行约束分析 (14)3.1 异步电机电流约束 (14)3.2 异步电机电压约束 (14)3.3 异步电机运行区域划分 (16)3.3.1 定子电阻对电压限制的影响 (16)3.3.2 电机运行区域的划分 (17)3.4 本章小结 (18)第四章异步电机弱磁区转矩最大化策略 (19)4.1 弱磁区稳态转矩最大化策略 (19)4.1.1 弱磁一区控制策略 (19)4.1.2 弱磁二区控制策略 (20)4.2 基于瞬态响应的鲁棒性设计 (23)4.3 考虑铁损的补偿机制 (24)4.3.1 驱动系统损耗分析 (24)4.3.2 考虑铁损的补偿方案 (25)4.3.3 等效铁损电阻的测量 (28)4.4 整体控制架构 (30)4.5 本章小结 (30)第五章仿真及实验分析 (31)5.1仿真研究 (31)5.1.1 仿真模型概况 (31)5.1.2 考虑瞬态响应的控制仿真 (34)5.1.3 考虑铁损补偿的控制仿真 (35)5.2 实验研究 (37)5.2.1 系统硬件测试平台 (37)5.2.2 系统软件测试平台 (39)5.2.3 瞬态响应系统测试 (42)5.2.3 铁损补偿机制系统测试 (42)5.3 本章小结 (43)第六章总结与展望 (44)参考文献 (45)作者简介 (48)致谢 (49)图表清单图2.1 A-B-C坐标系下的异步电机等效物理模型 (4)图2.2 3s-2s变换 (6)图2.3 2s-2r变换 (7)图2.4 异步电机T e- s曲线 (12)图3.1 定子电流参考矢量限制 (14)图3.2 定子电压参考矢量限制 (15)图3.3 电机全运行范围内的约束条件及R s对电压限制的影响 (16)图3.4 异步电机全运行区域内的参数特性 (18)图4.1 弱磁一区控制策略 (19)图4.2 高速时编码器信号图 (20)图4.3 失步转矩T ep示意图 (21)图4.4 不同工作区域的视在功率轨迹 (21)图4.5 弱磁二区控制策略 (22)图4.6 瞬态响应机制控制框图 (24)图4.7 驱动系统的能量转换和损耗分析 (24)图4.8 考虑铁损的异步电机等效电路 (26)图4.9 铁损补偿机制控制框图 (28)图4.10 异步电机T型等效电路 (29)图4.11 P′-V s2曲线 (29)图4.12 考虑暂态响应的异步电机弱磁区转矩最大化控制架构.. 30 图5.1 仿真模型整体结构 (31)图5.2 MotorControl模块图 (32)图5.3 FOC模块图 (32)图5.4 Motor模块图 (33)图5.5 仿真模型中异步电机参数 (33)图5.6 考虑瞬态响应的仿真模型 (34)图5.7 角度补偿对速度阶跃命令的瞬态响应仿真 (34)图5.8 角度补偿前后的电角度示意图 (35)图5.9 考虑铁损补偿机制的仿真模型 (36)图5.10 铁损补偿对速度的影响仿真图 (36)图5.11 铁损补偿对转矩、转子磁链影响仿真图 (37)图5.12 硬件测试平台 (37)图5.13 控制系统模型框架 (39)图5.14 底层程序框架 (41)图5.15 监控设备 (41)图5.16 角度补偿前后速度响应实验图 (42)图5.17 铁损补偿前后电机外特性曲线实验图 (43)表5.1 实验用控制器技术参数表 (38)表5.2 实验用异步电机参数表 (38)表5.3 电涡流测功机参数表 (39)第一章绪论1.1 课题研究背景与意义传统汽车所带来的尾气污染和能源减少使其发展受到严重阻碍,新能源汽车已逐渐成为世界汽车领域的发展方向。

异步电机直接转矩弱磁控制研究

异步电机直接转矩弱磁控制研究

异步电机直接转矩弱磁控制研究
在高速列车用感应电机直接转矩控制系统中,有时需要电机工作在高
于额定转速的情况,对于感应电机,可以通过弱磁控制达到比较高的速度要求。

在弱磁阶段,电机的转矩性能主要取决于电机的控制策略,其方法和基速也有所不同。

其一,在弱磁范围内不是恒转矩调速,而是恒功率调节; 其二,在弱磁范围内,都是全电压工作,没有零电压状态,工作电压在整个区段中起作用。

传统的直接转矩控制弱磁方法是在弱磁区将定子磁链参考值与转速成反
比变化。

定子磁链参考值的过高过低,都会导致输出转矩的下降。

传统的弱磁
方法不能在已有的限制条件下获得电机的最大转矩输出能力[ 2] 。

文献[ 3] 提出了基于电压闭环控制的弱磁方法,是基于转子磁链定向的方案,不适合于定子磁链定向的方案。

文献[4] 提出了最大转矩弱磁控制算法,但是其算法过多的依赖于电机参数,如电机电阻、漏感和互感,这些参数都有可能影响弱磁的性能。

文献[ 5] 提出了鲁棒弱磁控制算法,但是只针对转子磁链进行给定的,而且对于一些低惯性的电机很难取得很好的电机性能。

越来越多的研究正在向定子磁场定向方面进行转移,电机的性能受电机
参数的影响很小,定子磁链相对于转子磁链易观测。

论文在深入分析异步电机
直接转矩控制系统弱磁控制原理的基础上,提出了一种弱磁控制策略,保证升
速过程中输出最大转矩,实现快速升速。

并通过仿真研究进行验证。

1 异步电机的数学关系
定子磁链下的电机方程如下所示:
tips:感谢大家的阅读,本文由我司收集整编。

仅供参阅!。

电动汽车用异步电动机低速转矩最大化

电动汽车用异步电动机低速转矩最大化

Induction motor for electric vehicle (EV) often encounters low speed and heavy load
conditions such as climbing slope. In such cases, the maximum torque constrained by inverter current is very important, especially for low voltage and large current induction motor. From steady circuit of induction motor a current constrained torque maximization model was constructed based on a nonlinear magnetizing inductance. Analysis of this model indicates that the optimization problem can be simplified into a one-dimension searching problem. A classical searching method was used to get the solutions in low speed range. The calculation results of an actual induction motor and theoretical analysis show that the torque, teeth flux density and slip frequency of all the torque maximization points nearly keep constant, and the fairly saturated magnetic field results in severe nonlinearity. When the nonlinear magnetizing inductance is applied to an improved space vector pulse width modulation

异步电机的直接转矩控制

异步电机的直接转矩控制

通过磁通减弱速度的操作来研究对异步电机直接转矩控制概要-对于异步电机直接转矩控制,弱磁运行时需要当电机的运动速度超过额定速度。

确定弱磁运行点的关键是速度的控制。

在本文中,定子磁链的定义是通过最大平均同步速度来直接控制算法以及计算公式。

在此基础上,通过torque-slip定子磁场来定向控制模型的建立。

弱磁运行区域可通过2个必要条件,最大平均同步转速和扭矩必须分别超过额定转速和阻尼力矩(阻尼转矩和负载转矩时加载),并且弱磁运行点是根据定子铁芯确定的。

功率和电流的公式,分别给出了弱磁通过运行点来检查安全领域的。

实验结果证明了文中方法的正确性和有效性来确定弱磁的。

关键词—直接转矩控制,弱磁,感应电机。

一、简介直接转矩控制(直接转矩控制)已发展为一个新的技术的交流驱动器[ 1]-[ 2]。

今天,直接转矩控制和风险投资(向量控制)已成为最常用的方法在交流传动控制领域[ 3]-[ 7]。

与传统的磁场定向控制技术,直接转矩控制算法不需要坐标变换和脉宽调制调节器,从而使控制策略与结构变得简单。

在直接转矩控制提出和发展后[ 8],该算法也被发扬光大在永磁同步电机[9]和[13 - 17]无刷直流电机控制领域。

电机在弱磁区的运作所需的许多应用中,[ 18 ]提出了最大转矩电流控制比方案,并在[ 19]永磁同步电机直接转矩控制,弱磁运行中进行分析。

对于无刷直流电机弱磁的运行,[ 20]和[ 21]已经作出的假设磁场分别是班轮和正弦。

[ 22]用谐波分析方法,它采用d - q 模型分析了基波和谐波。

在本文中,定子磁链最大平均同步速度被定义,然后给出的估算公式之间的关系和对定子磁链给定最大平均同步转速和定子磁链振幅的分析,因此第一个必要条件异步电机磁通减弱的速度也就是定子磁链在弱磁点最大平均同步速度必须大于电机运行速度。

然后torque-slip异步电机模型推导出最大平均同步速度,其中第二个必要条件,异步电动机的磁通减弱操作速度被获得,最大平均同步速度在弱磁点的扭矩必须大于阻尼力矩(当加载时的阻尼转矩和负载转矩)对于被两个必要条件和最佳的弱磁运行点获得的弱磁区的定子铁芯做出的利用分析。

异步电机在电力系统中的优化控制策略有哪些

异步电机在电力系统中的优化控制策略有哪些

异步电机在电力系统中的优化控制策略有哪些在当今的电力系统中,异步电机扮演着至关重要的角色。

无论是工业生产中的各种设备,还是日常生活中的电器,异步电机都广泛应用其中。

为了提高电力系统的效率、稳定性和可靠性,对异步电机的优化控制策略的研究就显得尤为重要。

首先,我们来了解一下什么是异步电机。

异步电机,也被称为感应电机,其工作原理基于电磁感应。

它的结构相对简单,成本较低,运行可靠,维护方便,这使得它在众多领域得到了广泛的应用。

然而,由于其自身的特性,在运行过程中可能会出现一些问题,比如效率不高、功率因数较低、调速性能较差等。

为了解决这些问题,研究人员提出了多种优化控制策略。

一种常见的优化控制策略是变频调速控制。

通过改变电源的频率,可以实现异步电机转速的调节。

在传统的定频供电中,电机的转速基本固定,无法满足一些对速度调节有较高要求的场合。

而采用变频调速技术,可以根据实际需求精确地调整电机的转速,从而提高系统的运行效率和节能效果。

例如,在风机、水泵等负载变化较大的设备中,采用变频调速能够根据负载的大小自动调整电机的转速,大大降低了能耗。

矢量控制策略也是一种重要的优化方法。

矢量控制的基本思想是将异步电机的定子电流分解为励磁分量和转矩分量,分别进行控制,从而实现对电机转矩和磁链的解耦控制。

这种控制方法可以使异步电机获得类似于直流电机的优良调速性能,提高了电机的动态响应速度和控制精度。

直接转矩控制策略则是另一种有效的优化手段。

它直接对电机的转矩和磁链进行控制,不需要复杂的坐标变换,控制结构相对简单,响应速度快。

通过对定子磁链和转矩的直接观测和控制,能够快速准确地调节电机的运行状态,特别适用于对动态性能要求较高的场合。

在优化控制策略中,智能控制方法也逐渐得到了应用。

比如模糊控制,它不依赖于精确的数学模型,而是根据操作人员的经验和知识,通过模糊推理来实现控制。

在异步电机控制中,模糊控制可以用于对电机的转速、转矩等参数进行调节,具有较好的鲁棒性和适应性。

一种异步电机定子磁链弱磁控制方法

一种异步电机定子磁链弱磁控制方法
传统的定子磁链弱磁方法在弱磁区将定子磁链 参考值反比于转速变化。在弱磁区异步电机的转矩
输出能力依赖于控制策略, 参考磁链过高或过低 都 将导致输出转矩下降。传统的弱磁方法不能在已有 的限制条件下获得电机的最大转矩输出能力[ 6] 。文 献[ 7] 和文献[ 8] 分别提出的基于电压闭环控制和稳 态电机方程的弱磁方法, 能够输出最大转矩, 却都基 于转子磁链准确定向, 不适合需要定子磁链闭环的 方案。文献[ 9] 提出的方法避开了复杂的电机方程, 却需要引入电压电流调节器来控制定子磁链给定。
用文献[ 10] 所述的间接转矩控制方案, 对异步电机
直流电机系统进行了仿真和实验研究。
实验平台 中主电路为三 相两电平电压型 逆变
器, 控 制 电 路 的 核 心 由 TMS320C32 主 控 芯 片 和 FPGA( Field Programmable Gate Array, 即 现场可编程
门阵列) 构成, 控制周期为 200%s。采用离散模型进
图 2 为电机从静止开始加速到 3 倍额定转速的过程
中, 电机输出的电磁转矩和定子磁链幅值的变化情
况。所有 变量均 为标 么值, 其 中电 磁转矩 基值 为
26#53N!m, 定子磁链基值为 1#71Wb。可以看出, 弱 磁区, 使用本文方法电机的电磁转矩输出大于传统
的转速反比法, 且整个过程过渡平滑。如图 2 中虚
Iq
( 10)
i* sd=Um Nhomakorabeax2
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e
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-
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i = * sq,m ax
降功率区
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-
i* 2 sd
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异步电机弱磁区转矩最大化策略杨阳;王庆年;龚依民;田恬【摘要】When an induction motor operates in the field weakening ranges , the output torque reduces while the speed increases .How to get the maximum torque becomes the main target .Based on the control schemeof rotor-flux-oriented, the proposed method fully exploited the machine and converter capabilities without the use of d-axis currentcontroller .Maximum torque production in a higher speed range of field weakening was achieved by stabilizing the operating point at the pullout point through the q -axis compo-nent of the current applied across the stator .Operation at the voltage limited to dynamic changes , a tem-porary voltage margin was therefore created in a dynamic condition by deviating the trajectory of stator voltage vector which improved the transient response of the system .Iron losses, which are traditionally ig-nored in the vector control scheme , increased rapidly in the high speed ranges and affected the magnitude of rotor flux and output torque .The compensation of iron losses is necessary to ensure the torque maxi-mized.Simulation and experiments results prove that the proposed scheme provides good performance on the steady-state and transient ,and get the torque maximized in the field weakening ranges .%异步电机工作在弱磁区时,转矩随着转速的升高急剧下降,在转子磁场定向系统中,充分利用电机和逆变器的最大电压、电流限制,无需d轴电流控制器,通过调节q轴分量,稳定高速失步状态,实现弱磁区转矩最大化.异步电机在电压极限状态遇到干扰时,通过旋转定子电压矢量产生动态电压边缘,提高系统的瞬态响应.当异步电机运行在弱磁区,铁损增大,影响电机的磁链水平和转矩输出,引入铁损补偿机制,确保弱磁区的转矩最大化.仿真和实验证明,该控制系统能实现异步电机弱磁区转矩最大化,且具有很强的鲁棒性.【期刊名称】《电机与控制学报》【年(卷),期】2017(021)012【总页数】9页(P51-59)【关键词】异步电机;弱磁;转矩最大化;瞬态响应;铁损【作者】杨阳;王庆年;龚依民;田恬【作者单位】吉林大学汽车工程学院,吉林长春130021;吉林大学汽车工程学院,吉林长春130021;吉林大学物理学院,吉林长春130012;吉林大学物理学院,吉林长春130012【正文语种】中文【中图分类】TM343异步电机因其结构、控制简单及其鲁棒性,使其在电机驱动系统中占据重要的地位。

异步电机一个非常重要的应用是在高速区。

转速的升高引起反电动势的增长,考虑到逆变器的电压容限,为使异步电机平稳高效地工作在高转速区,需要适当削弱电机磁链水平。

如果磁链太小,电机无法获得最大转矩;如果磁链太大,控制系统会失去控制。

为了保持控制系统的性能,电机磁链轨迹需要紧随电机运行状况,做出迅速响应。

弱磁操作包括两步,一是选择能获得最大转矩的最优磁链;二是获得能产生最优磁链和最大转矩的电流。

通常使用的方法中,励磁控制不能充分利用逆变器的功率,这将导致输出转矩和输出功率下降约65%[1]。

目前常用的异步电机弱磁区控制策略,大致分为三类:1)1/ωr弱磁法。

调节电机转子磁链φr与转子的转速ωr成反比,获得的磁链参考值偏大,减小了用于生产转矩的分量,导致电机转矩输出能力下降[2-3]。

文献[2]中磁链的获得是通过1/ωr法,文献[3]考虑了电机和逆变器的最大电压、电流限制。

但这两篇文献都只考虑了稳态情况,同时假定直流母线电压和电机电感是常数。

2)基于简单的电机公式或考虑不同饱和度的电机模型的励磁反馈调节。

该方法对参数的依赖性太强,而电机的参数是时变的,影响因素多,故不适用于电机的整体控制。

3)充分利用逆变器最大电压的定子电压闭环控制。

文献[4]提出的方法降低了电机参数的敏感性,使用PI环调节定子电流励磁分量参考值考虑电机和逆变器的最大电压限制,比较定子电压瞬时值Vs=与逆变器的最大电压Vsmax。

当Vs>Vsmax 时,减小当Vs<Vsmax时相应增大,只在特定的点上,才能产生电机运行所需要的励磁电流,可能引起系统抖动。

传统的异步电机矢量控制,忽略了电机铁损的影响,简化了电机数学模型。

但铁损的影响不容忽视,尤其是在高转速和低功率区,铁损电流随着转速的升高而升高,影响电机的磁链水平和转矩输出。

研究发现,不加铁损补偿的模型中,电机输出功率下降约25%,磁链和转矩误差将达到5%~10%[5]。

本文在转子磁场定向系统中,充分利用电机和逆变器的最大电压、电流限制,无需d轴电流控制器,通过控制定子电流转矩分量实现稳态工作时转矩最大化。

当电机工作在最大电压的动态需求时,旋转定子电压矢量,产生瞬态电压边缘,确保驱动系统迅速响应。

同时考虑铁损对电机运行全区域的影响,尤其是弱磁区,引入铁损补偿机制,提高电机的工作效率。

1.1 异步电机电流约束通过异步电机的最大电流Ismax由电机自身和逆变器的温度限制决定。

若限制取决于异步电机,则最大电流的幅值取决于电机对铜损和铁损的散热能力;若限制取决于逆变器,则最大电流的幅值取决于功率器件的散热条件和开关损耗。

在d-q同步旋转坐标系下,通过异步电机的电流约束可表示为为实现一个驱动系统良好的过载能力和动态性能,最大定子电流通常设置的比额定电流大,文中设置为2倍。

过份的励磁控制会干涉电机的最佳工作点。

因此,在过载时,限制定子电流的转矩分量Isq,确保励磁分量Isd不受影响,即Isq始终满足Isq≤,如图1所示。

通过降低Isq以保证定子电流不超过逆变器的承载能力,如此,既能使电机工作在最佳磁链水平,又能实现转矩最大化。

1.2 异步电机电压约束异步电机相电压最大值Vsmax取决于脉宽调制策略和直流母线电压Udc。

在SVPWM调制模式下,只考虑线性工作区,逆变器能输出的最大不失真圆形旋转电压矢量轨迹是6个基矢量组成的正六边形的内切圆,即Vslim=Udc/(如图2(a)所示)。

当参考电压矢量超出内切圆半径时,逆变器进入过调制状态,输出电压波形将产生畸变[6]。

在控制系统中,需要考虑到逆变器的死区效应及控制电压调节电流需要一定的余量,故最大相电压可表示为Vsmax=·k,其中k一般为0.9~0.97,本文中k为0.95。

在d-q同步旋转坐标系下,逆变器输出电压约束可表示为稳态时,异步电机电压方程可表示为式中:Lσs为定子瞬态电感,可表示为其中,σ为漏感系数。

将式(3)代入式(2)中,可将电压限制表示为当电机运行超出线性调制区,需要做出相应的限制,方式的选择取决于对最大电压的获得和最小电流失真的权衡。

优先保证影响电机磁链水平的Vsd不受限制,即Vsq始终满足Vsq≤(如图2(b)所示),降低Vsq使逆变器工作在线性区,从而使电机工作状态最优化。

1.3 异步电机运行区域划分在d-q坐标系下表示电机在全运行区域内的电压、电流、转矩关系,如图3所示。

首先讨论Rs的影响。

在式(4)中,若假定Rs=0,则电压椭圆简化为以原点为中心,且关于d、q轴都对称。

由于Rs的存在,实际的电压椭圆逆时针倾斜一个小角度δ,计算可得该倾斜角通常情况下,对于绝大多数异步电机,这个角度δ非常小,在一些直接控制电流的算法中,实际电流值与忽略Rs所计算得到的电流值相差不超过2%[4]。

且随着转速的升高,δ越来越小,实际电压椭圆也越来越接近忽略Rs时所预估的电压椭圆,故在高速区可以忽略定子电阻的影响。

在特定的速度,转矩最大化的工作点由所处的电压和电流限制交叠区域决定。

由此可将电机工作点分为三个区域:1)基速区。

在该区域内,电机运行只受电流极限圆的限制,励磁保持常值,且为其额定值。

电机的最大转矩输出取决于电流限制和额定励磁水平。

2)弱磁一区。

电压限制椭圆逐渐向原点收缩,电机运行同时受到最大电压和电流的限制,励磁由电压和电流极限共同决定,且小于其额定值。

3)弱磁二区。

电压限制椭圆收缩到电流极限圆内部,电机运行只受电压限制。

在该区,励磁水平太低将导致异步电机输出转矩是失步转矩,电流随之减小,同时视在功率减小。

2.1 弱磁一区控制策略为在弱磁一区建立合适的工作点,当电机工作在极限条件时优先保证d轴的电流和电压。

因此d轴电流环是不必要的,因为d轴电流、电压时时刻刻跟随着目标值,不受任何限制,控制架构如图4所示。

定子电压Vsd通过转子磁链控制器获得,Vsq通过q轴电流控制器获得,定子电压的限制通过限制Vsq实现。

转子磁链的目标值通过电压环控制器获得。

当电机工作在基速区,Vs<Vsmax,电压环控制器会使增大,但是磁链水平不宜过高,需低于其额定值φrR;当电机工作在弱磁区,Vs>Vsmax,电压环控制器会使减小,电机的励磁水平随之降低。

该控制器会工作在整个弱磁区,确保逆变器工作在最大电压状态。

转速控制器的输出是定子电流q轴分量额定值输出根据d轴电流做出限制用于保证d轴的优先性。

系统没有d轴电流控制器,故可将测量的d轴电流值用于计算。

2.2 弱磁二区控制策略在弱磁区,速度升高,励磁水平随之下降,失步转矩也不断减小(如图5)。

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