石质路堑施工工艺
石质路堑挖方施工工艺流程
石质路堑挖方施工工艺流程一、施工方法1、根据地形、地质、开挖断面、施工机械配备以及开挖深度和岩石破碎情况，采用能保证边坡稳定和成型的爆破施工方法进行施工，若遇软石则采用大型推土机或挖掘机配合施工；若为坚石或次坚石，采用大型潜孔钻机钻眼，非电毫秒雷管微差挤压松动爆破进行石方爆破作业，严格控制单孔和一次起爆用药量，并辅以一定数量7655型风动凿岩机对非预裂爆破的边坡进行处理，石质高路堑边坡实施预裂爆破。
对爆破后大块石进行第二次解小，以作为路基填料。
边坡处采用光面爆破作业，爆破后的边坡进行修整，使之符合设计坡度要求，并及时防护，严格作好临时防排水工作，避免边坡受雨水冲刷和降雨入渗而失稳。
在具体实施时，须按照下述说明及相关要求报送各爆破工点的爆破作业实施方案，并经监理工程师鉴定，提出意见待建设单位和当地公安机关审定后方可进行。
一般爆破施工采用潜孔钻机钻眼，人工装药、堵眼，采用非电导爆系统起爆。
2、深孔爆破时，其边坡采用光面或预裂爆破技术施工，在边坡适当位置修建钻孔平台，三角架式潜孔钻机钻孔，钻机对位按“对位准、方向正、角度精”三要点来操作，采用不耦合装药，用设计段数的非电毫秒雷管绑于孔内药柱或药串上起爆。
3、光面爆破与主体爆破同时进行时，警戒距离按主体爆破的要求确定；单独实施光面爆破的，境界范围不得小于200m。
4、爆破完成后，用推土机配合挖掘机、装载机，将石碴装入自卸汽车运往填筑现场。
5、顺层路堑开挖要注意防止顺层滑坡发生，设计有锚索或锚杆地段，路堑挖至锚固标高后要及时锚固，待锚索或锚杆施工完毕后，经观测其边坡无异常变化后再开挖下一层。
直至到设计标高。
6、对路堑紧邻既有线处以保证既有线行车安全为重点，在开挖钻孔平台或基础时要采用控制爆破，必要时采用钢管排架加防护网防护；施工过程中，加强对施工机具、施工材料是否进入列车行车限界和接近电化网的安全距离的检查，当列车通过时停止施工。
二、施工工艺标准及要求路堑开挖石方爆破主要有两种形式，一种是深孔爆破，一种是浅孔爆破。
石质路堑施工工艺流程
石质路堑施工工艺流程嘿，咱今儿就来唠唠石质路堑施工工艺流程这档子事儿！你想啊，这就好比是要盖一座坚固的石头房子，那可得一步一步来，不能马虎。
首先呢，得做好准备工作，就像咱要出门得先收拾好东西一样。
得把场地清理干净，那些个碍事的杂草、石头啥的都弄走，给咱的施工腾出个干净敞亮的地儿。
然后呢，就是测量放样啦。
这可重要着呢，就跟你走路得知道往哪儿走一个道理。
得精确地量好尺寸，标好位置，这样后面的活儿才能顺顺当当的。
接下来就是开挖啦！这就像是挖宝藏一样，得小心翼翼又得有力气。
用啥工具挖，怎么挖，都得有讲究。
不能乱挖一气，不然弄出个乱七八糟的可不行。
挖的时候还得注意排水哦！你想想，要是水积在那里，不就跟你家厨房水池子堵了一样闹心嘛。
得把水引走，让施工的地方干干爽爽的。
挖得差不多了，就得检查检查啦。
看看挖得合不合格，有没有啥问题。
这就好比你做完作业得检查一遍，有错别字啥的赶紧改了。
要是检查合格了，那就可以进行边坡修整啦。
把那边坡修得整整齐齐的，看着就舒服。
这就跟你收拾自己的发型一样，得整好看了。
修完边坡，还得进行防护呢。
就像给咱的石头房子穿上一件结实的外套，能挡风雨，能保安全。
这一路下来，每一步都不能掉以轻心啊！要是哪一步没做好，那后面不就麻烦了嘛。
就像你走路，一步没走好摔一跤，那多疼啊。
咱搞石质路堑施工不也是这样嘛，得认真对待每一个环节。
这可关系到以后路好不好走，安不安全呢。
所以啊，大家都得打起十二分的精神来，把这活儿干漂亮了！可别小瞧了这石质路堑施工，这里面的学问大着呢！咱得好好琢磨，好好干，才能造出又好又结实的路来，让大家都能放心地走在上面，不是吗？。
47-路堑施工工艺
路堑施工技术工艺路堑施工是路基工程的一种，它是对将高出路基面以上的土石方通过机械或人工进行开挖，达到设计要求。
路堑分为土质路堑和石质路堑两种。
1 工艺特点1) 堑的开挖、基床处理、排水系统和弃土等，应按施工所在的地形、地质、气象、水文和地方的风土人情的实际结合设计要求安排工序。
2) 一般土质路堑直接采用人工配以挖掘机开挖，自卸汽车运输出碴。
3) 土质路堑开挖、风化石和软石开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输；硬质石方开挖采用爆破方法，挖掘机挖装自卸汽车运输。
2 适用范围1) 施工工艺适用与一般铁路与公路路堑的施工。
2) 适用时速大于100Km/h 以上的高速公路和时速大于200Km/h以上的高速铁路路堑的施工。
3 工艺原理1) 工艺原理：它是将高出路基面以上的土石方通过机械或人工开挖掉，达到设计断面为目的的一种施工方法。
2) 一般施工原则(1) 开挖前应先检查坡顶、坡面，对危石、裂缝和其他不稳定的情况进行妥善处理。
(2) 开挖应从上至下进行，严禁掏底开挖。
(3) 开挖时应该注意岩层走向、倾角。
在岩层的走向、倾角不利于边坡稳定及存在施工安全的地段，应顺层开挖，不得挖断岩层，并采取减弱施工振动的措施。
(4) 施工前首先结合永久排水系统施工边天侧等排水系统。
4 工艺流程路堑施工工艺见图15 操作要点5.1 施工准备1) 对施工段的断面进行测量，现场核对设计文件，如设计所依据的土石种类图1 施工工艺流程图或岩层构造与实际有明显不符时，应及时提出设计变更。
2) 机械设备的选型配备。
3) 弃土场（堆）的选址与施工便道的选线施工。
5.2 开工条件1) 设计图纸的核对、优化完成。
2) 机械、人员已到位。
3) 开工报告已经有关部门批准。
4) 测量放线：根据设计文件测设路堑开挖红线（征地线），然后测设路堑堑顶开挖边线。
5.3 施工工艺操作要点5.3.1 排水系统1) 路堑施工前应先做好堑顶截、排水，并经常检查防止渗漏。
挖方路基施工
挖方路基施工挖方路基一般分为土质路堑和石质路堑,土质路堑开挖应根据挖方数量大小及施工方法的不同确定开挖方案。
石质路堑开挖应根据岩石的种类和坚硬程度确定开挖方式。
土方开挖,不论开挖工程量和开挖深度大小,均应自上而下进行,不得乱挖超挖。
石方开挖,在不影响边坡稳定的情况下采用爆破施工,以满足路基施工质量技术标准要求。
一、土质路堑施工1.土质路堑施工工艺流程土质路堑施工工艺流程如图3-3-1所示。
图3-3-1 土质路堑施工工艺流程2.土质路堑施工作业方法路堑由天然地层构成,开挖后由于受到扰动和地面水及地下水的集中影响,边坡和开挖后的基底易发生变形和破坏,在路堑挖方地段常发生路基的一些病害,如滑坡、崩塌、路基翻浆等。
因此,施工方法与路堑的边坡及基底的稳定有着密切关系。
开挖方式应根据路堑的深度、纵向长度和地形、土质、土方调配情况以及机械设备条件等因素确定,达到保证工程质量、加快施工进度、提高工作效率的目的。
土质挖方路基根据挖方深度、纵向长度及现场施工条件,可采用的开挖方法有横向挖掘法、纵向挖掘法和混合式挖掘法。
(1)横向挖掘法。
1)单层横向全宽挖掘法。
从路堑的一端或两端按断面的全宽一次性挖到设计高程,逐渐向纵深挖掘,挖出的土方一般向两侧运送。
其适用于挖掘浅而短的路堑,如图3-3-2所示。
图3-3-2 单层横向全宽挖掘法1—路堑;2—路堤2)多层横向全宽挖掘法。
为增加工作面、加快施工进度,可以在不同高度处分几个台阶进行挖掘,其深度视施工操作便利和安全而定,一般每层挖掘台阶深度为3～4 m。
其适用于挖掘深而短的路堑,如图3-3-3所示。
图3-3-3 多层横向全宽挖掘法1—路堑;2—路堤(2)纵向挖掘法。
土质路堑纵向挖掘法可分为分层纵挖法、通道纵挖法和分段纵挖法三种。
1)分层纵挖法:沿路线全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进,如图3-3-4所示。
该法适用于路堑宽度和深度均不大的情况。
当路堑长度较短(不超过100 m)、开挖深度较浅(不大于3 m)、地面横坡坡度较陡时,宜采用推土机作业;当路堑较长(超过100 m)时,宜采用铲运机或铲运机加推土机助铲作业。
土石质路堑施工技术
一、路基类型（一）一般路基干湿类型路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。
1、原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；①路基的分界相对含水量是天然含水量与液限含水量的比值。
②土的稠度是指土的液限与天然含水量之差和塑性指数之比。
2、新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。
路基临界高度：与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水（积水20d）水位的高度。
（二）特殊路基类型特殊土(岩)地段、不良地质地段，或受水、气候等自然因素影响强烈的路基。
1、软土地区路基（饱水的软弱粘土、淤泥）在软土地基上修建公路，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。
2、滑坡地段路基在一定的地形地质条件下，由于各种自然的和人为的因素影响，山坡的不稳定土（岩）体在重力作用下，沿着一定的软弱面（带）作整体、缓慢、间歇性的滑动变形现象。
3、岩坍与岩堆地段路基（1）岩坍是岩崩与坍塌的统称，错落、坍塌、落石、危岩。
（2）岩堆则是陡峻山坡上岩体崩塌物质经重力搬运在山坡脚或平缓山坡上堆积的松散堆积体。
4、岩溶是石灰岩等可溶性岩层，在流水的长期溶解和剥蚀作用下，产生特殊的地貌形态和水文地质现象的统称。
岩溶对路基的危害：(1)溶洞顶板坍塌引起的路基下沉和破坏；(2)岩溶地面坍塌对路基稳定性的破坏；(3)反复泉与间歇泉浸泡路基基底，引起路基沉陷、坍塌或冒浆；(4)突然性的地下涌水冲毁路基。
5、黄土在外荷载或自重的作用下受水浸湿后产生的湿陷变形。
6、膨胀土遇水膨胀、失水收缩，是一种特殊膨胀结构的粘质土。
二、土质路堑施工技术（一）土质路堑施工工艺流程（二）土质路堑施工1、准备工作1）测量放线中线、开挖边线。
2）场地清理建筑物、构筑物、灌木等。
3）机械选择挖掘机、推土机、装载机、平地机、压路机、自卸汽车等。
2、作业方法（开挖方法）1）横向挖掘法(1)单层横向全宽挖掘法：从一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方一般都是向两侧运送。
石质路堑爆破施工方案
石质路堑爆破施工方案一、编制依据（1）北京铁路局《关于公布<营业线施工安全管理实施细则>的通知》京铁师[2008]435号文。
（2）北京铁路局《关于公布<营业线施工安全管理实施细则补充办法>的通知》京铁师[2010]249号文。
（3）《北京铁路局建设工程大型施工机械设备安全管理办法（试行）》京铁建[2010]28号文。
（4）邯长铁路扩能改造工程施工图。
（5）根据对施工现场的勘察记录。
（6）《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》（7）国家《爆破安全规程》GB6722-2003（8）中铁十局邯长铁路扩能改造施工指挥部组织实施的爆破试验总结。
二、总体施工工艺及工期本方案适用于K77+570-K77+660、K78+900-K79+240、K87+135-K87+735段石质路堑开挖施工。
原计划石质路堑开挖予2011年10月15日施工完毕，但牵扯到地方事宜、征地拆迁等情况，至今以上三段仍在施工当中。
根据现场实际情况，我单位计划予2012年12月份将石质路堑开挖施工完毕。
总体思路：排架及预留隔墙防护，纵向拉槽机械开挖为主，浅眼松动控制爆破为辅。
对于既有铁路管线及其他设备外露较多的地段必须搭设防护排架，比如K87+135-K87+735段，路肩机车联控线杆和电缆距离路堑边坡较近，为防止滚石滑落损伤设备，在线杆外侧搭设钢管防护排架，其主要器材是φ45的钢管、竹排、钢丝绳等。
排架立杆间距1m，横杆间距 1.5m ，所有钢管接点用可调支撑在岩体边坡上固定，顶部用φ12的钢丝绳拉住地锚进行固定，顶部低于机车联控线杆0.2m ，排架底部应预埋在既有路肩或水沟内0.5m ，钢管内部绑扎喷塑防护网（见附图）。
其他两处石质路堑因处绕行地段，距离既有线路较远，可不搭设防护排架。
预留隔墙纵向拉槽开挖路堑时，土层及强风化层岩石采用挖掘机即可松动，局部坚硬部分采用破碎锤破碎岩体；对于弱风化及微风化岩层，岩体坚硬，采用浅眼控制松动爆破，在爆破设计上控制装药量，做到使岩石松动而不飞散，只裂开而不滑塌。
石质路堑施工方法
石质路堑施工方法嘿，朋友们！咱今天来聊聊石质路堑施工方法这档子事儿。
你说这石质路堑，就好比要在石头堆里开出一条路来，可不是个简单活儿呢！咱先说说怎么准备吧。
就像你要去爬山得先准备好装备一样，施工前也得把该准备的都准备齐了。
得仔细查看那石头的情况，心里有个底儿，这就好比打仗前得先侦察清楚敌情呀！然后呢，把施工要用的工具都摆好，别到时候要用了手忙脚乱地找。
接着就是开挖啦！这就像是雕刻一件艺术品，得小心翼翼又得有魄力。
可以用机械开挖，那家伙，就像个大力士，“轰轰”几下就能挖下一大块石头。
要是遇到特别硬的石头呢，可能就得用爆破的方法啦，这可得小心谨慎，不能马虎，不然可就出大乱子啦！你想想，要是不小心把不该炸的地方炸了，那不就糟糕啦？在开挖的过程中，还得时刻注意安全。
这可不是闹着玩的，就跟走钢丝一样，得步步小心。
要随时观察有没有松动的石头，别一不小心掉下来砸到自己或者别人。
这就像你在路上走，得时刻留意有没有绊脚石一样。
挖好了之后，还得修整呢！把那些不平整的地方弄平整，把边边角角都修好，让这条路看起来漂亮又实用。
这就好比给一个人理发，得把那些杂毛都剪掉，让整个人看起来精神利落。
还有排水也很重要啊！要是水积在那里，时间长了不就成小池塘啦？那路还怎么走啊？这就像家里的下水道，要是堵了，那可就麻烦大啦！你说这石质路堑施工是不是挺有讲究的？可不能随随便便就开始干。
就像盖房子，得一砖一瓦地认真盖，才能盖出坚固漂亮的房子。
这石质路堑施工也一样，得一步一个脚印地认真做，才能做出一条好路来。
咱想想啊，如果没有这些认真施工的人，那我们的路能这么平坦吗？能这么好走吗？所以啊，可别小看了这石质路堑施工，这里面的学问大着呢！咱得向那些辛苦施工的人致敬，是他们让我们的出行更加方便快捷。
总之，石质路堑施工就是个细致活儿，得用心去做，才能做出让大家都满意的成果。
你说是不是这个理儿？。
11-石质路堑施工
因分析
定位开眼
面
爆
修改光爆设
钻眼
破
计
施
清孔
工
工
装药
艺
联起爆网络
流
程
起爆
图
通风
否
是
光爆效果检
查
任务4.2 石质路堑施工
• 二、石质路堑光面爆破开挖 • 2、光面爆破施工工艺流程 • （1）光面爆破设计 • （2）开凿作业面 • （3）布孔 • （4）钻孔
– 光面孔应按设计图纸钻凿在一个布孔面上，钻孔偏 斜误差不超过1°；
为了安全，只允许 在起爆前 将雷管或药包 绑结在导爆索上。
• 2.环形网路（又叫双向并联）
• 特点：各个深孔或药室中的引爆索可以接受从两个方向 传来的爆轰波，起爆更加可靠性，但导爆索消耗增大。
• 使用导爆索和继爆管，组成微差起爆网路
导爆管、激发枪、激发笔、火帽、连通管、连接块、紧口钳、导爆管雷管
任务4.2 石质路堑施工
• 3．爆破开挖：是当前广泛采用的开挖施工方 法。有薄层开挖、分层开挖（梯段开挖）、全 断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。
• 优点：操作简单，使用安全，能抗杂散电 流和静电；可节省大量棉纱和金属材料， 成本低。
• 缺点：不能用仪表检查网路质量，不能用 于瓦斯、矿尘爆炸危险的地点。
– 如炮孔间距和抵抗线过大，爆破后边坡的平整度就 差，超欠挖也较大；
– 线装药密度过大，易造成边坡保留侧岩石破坏较严 重，影响边坡的稳定，且超挖严重；
– 线装药密度过小，则达不到光爆的效果，欠挖严重， 需进行二次刷坡，造成更大的浪费。
任务4.2 石质路堑施工
• 二、石质路堑光面爆破开挖 • 3、光面爆破工艺要点 • （3）周边眼参数的选择 • （4）周边眼用药量的控制、合理装药结构的采
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石质路堑施工工艺
1、施工工艺流程
略
2、石方开挖施工规定
（1）开挖石方应根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、节理发育程度和施工环境等因素确定开挖方案。
（2）深挖路基施工，应逐级开挖，逐级按设计要求进行防护。
（3）爆破作业必须符合《爆破安全规程》。
爆破施工组织设计应按相关规定报批。
（4）石方爆破开挖路基应以光面爆破、预裂爆破技术为主，禁止使用大爆破施工方法；软弱松散岩质路堑，宜采用分层开挖、分层防护和坡脚预加固技术。
（5）爆破施工宜按以下顺序控制：测量标出炮孔位置→钻孔→炮孔检查→爆破器材检查测试→炮孔检查合格→装炸药及安装引爆器材→布设安全警戒岗→堵塞炮孔→撤离施爆警戒区和飞石、震动影响区的人、畜等→爆破作业信号发布及作业→清除盲炮→处理危石→解除警戒→石方清运→爆破效果分析及资料记录。
（6）边坡整修应符合下列规定
1）挖方边坡应从开挖线往下分段整修，每下挖2～3m，应对新开挖边坡进行刷坡。
同时应清除危石、松石。
2）石质边坡不宜超挖，边坡上无松石，危石。
（7）路床清理应符合下列规定
1）石质路床欠挖部分必须凿除。
超挖部分应采用无机结合料稳定碎石或级配碎石填平碾压密实，严禁用细粒土找平。
2）石质路床底面有地下水时，可设置渗沟进行排导。
渗沟宽度应满足设计要求，并不宜小于300mm，横坡度不宜小于6%。
渗沟应用坚硬碎石回填。
3）石质路床的边沟应与路床同步施工。
3、施工注意事项
（1）分项工程开工报告已得到批复，施工人员安全培训教育以及技术交底已按要求进行，爆破器材准备妥当，相应的警示标志、标牌以及告示牌按要求设置于爆破现场。
（2）严格检查爆破所需的各种器材。
各种器材应有出厂合格证书，方可使用。
（3）所有爆破技术人员和现场操作人员，必须进行上岗培训，并取得资格证书，方可进行爆破作业。
（4）应加强装药过程的控制，严格按设计控制药量，不能少装或多装；间隔段填筑物要均匀；按岩石粉的自然密度装药，严禁捣实，堵塞的长度按要求安装。
（5）对起爆顺序和起爆方式要进行分析和比较，以达到最佳效果。
现场施工时，起爆网络连接要严格按相关规范要求执行。
在使用电雷管和导爆索之前要进行检测，确保设备无质量问题。
（6）爆破前，必须检查起爆网络，确保爆破顺利。
（7）每次爆破完毕后，应及时清运爆破石方；整理完毕应测量路床高程，高出设计高程的要进行铲出，直到符合设计要求为止，低于设计高速的要采用无机结合料稳定碎石、级配碎石填平、碾压密实。
边坡的修整，即边坡表面的破碎岩石要全部清除掉，按设计要求进行刷坡。
（8）对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷；对于坚硬和次坚硬岩石边坡，可使用炮眼法、裸露药包法爆破清刷边坡，清刷后的石质路堑边坡，不应陡于设计规定。
（9）不使用的爆破石碴应运至指定的弃置地点，按规定处理。
4、弃方
4.1弃土不得占用耕地。
禁止在贴近桥墩台、涵洞口处弃土。
4.2沿线弃土堆设置应符合设计要求；设计无要求时应符合下列规定：
（1）弃土应相对集中堆放，并与周边环境相协调，严禁随意处理。
（2）弃土堆的几何尺寸、压实程度、位置应保证路基边坡和弃土堆自身的稳定。
弃土堆的边坡不陡于1:1.5，顶面向外设不小于2% 的横坡，其内侧高度不宜大于3m。
（3）在地面横坡陡于1:5的路段，不得在高于路堑边坡顶的山坡上方设弃土堆。
（4）在山坡上侧的弃土堆，应连续而不间断，并在弃土堆上侧设置截水沟。
山坡下侧的弃土堆，应每隔50～100m设宽度不小于1m的缺口排水，排水主流方向不得对地面结构物及农田等造成不利影响，必要时可设人工沟渠导引排水。
弃土堆坡脚应进行防护和加固。
3.弃土应按设计要求进行压实，及时完成弃土场的防护、排水工程。