石方路基开挖施工方案
石方施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某地区，占地面积约10000平方米，主要包括道路、桥梁、涵洞等基础设施的建设。
石方施工是本项目中的一项重要工程，涉及范围广泛，施工难度较大。
为确保工程顺利进行，特制定本石方施工方案。
二、施工准备1. 组织准备（1）成立石方施工领导小组，负责施工过程中的组织、协调和管理工作。
（2）明确各岗位人员的职责，确保施工过程中责任到人。
（3）加强施工人员的技术培训，提高施工队伍的整体素质。
2. 技术准备（1）收集相关地质资料，了解地质条件，为石方施工提供依据。
（2）编制石方施工图纸，明确施工工艺和施工要求。
（3）制定石方施工方案，包括施工方法、施工进度、施工质量、安全措施等。
3. 材料准备（1）根据工程需求，采购必要的石方材料，如石块、石粉等。
（2）确保石方材料的质量和数量，满足施工需求。
（3）对石方材料进行检验，确保其符合设计要求。
4. 设备准备（1）根据石方施工方案，配置必要的施工设备，如挖掘机、装载机、推土机等。
（2）对施工设备进行检查、保养，确保其正常运行。
（3）对施工人员进行设备操作培训，提高操作技能。
三、施工方法1. 施工工艺（1）爆破施工：采用钻爆法进行石方爆破，爆破设计应满足设计要求，确保爆破效果。
（2）挖掘施工：采用挖掘机进行石方挖掘，确保挖掘深度和宽度符合设计要求。
（3）运输施工：采用自卸汽车进行石方运输，确保运输过程安全、高效。
2. 施工步骤（1）爆破施工：首先进行钻孔，钻孔深度和直径应符合设计要求。
然后进行装药，装药量应根据石方爆破效果进行调整。
最后进行爆破，爆破后进行清方。
（2）挖掘施工：根据爆破效果，采用挖掘机进行石方挖掘。
挖掘过程中，应保持挖掘深度和宽度符合设计要求。
（3）运输施工：将挖掘后的石方运输至指定地点，确保运输过程安全、高效。
四、施工进度1. 施工计划（1）爆破施工：每班次爆破5次，每次爆破间隔时间为24小时。
（2）挖掘施工：每班次挖掘1000立方米石方。
路基土石方专项施工方案
一、编制依据1. 国家及地方相关法律法规、标准规范。
2. 项目合同文件、施工图设计文件及相关技术资料。
3. 工程地质勘察报告、水文地质勘察报告。
4. 项目现场实际情况调查报告。
5. 既往类似工程经验及施工技术。
二、编制原则1. 安全第一、预防为主。
2. 科学合理、高效节能。
3. 环保施工、绿色施工。
4. 质量为本、精益求精。
三、施工范围及内容1. 路基土石方开挖、填筑、平整。
2. 路基防护及排水设施施工。
3. 路基路基基层施工。
四、施工方法及技术措施1. 路基土石方开挖（1）根据地质勘察报告，合理选择开挖方法，确保开挖质量。
（2）开挖过程中，遵循自上而下、分层开挖的原则，严格控制开挖深度。
（3）开挖过程中，及时清理现场，确保道路畅通。
2. 路基土石方填筑（1）选用合格填料，保证路基填筑质量。
（2）填筑前，对填料进行试验，确保填料满足设计要求。
（3）分层填筑，每层厚度控制在20-30cm，采用压路机进行碾压。
（4）填筑过程中，严格控制路基平整度，确保路基质量。
3. 路基平整（1）采用推土机、平地机等设备进行平整。
（2）平整过程中，注意路基纵、横坡度，确保路基稳定性。
（3）平整后，对路基进行压实度检测，确保路基质量。
4. 路基防护及排水设施施工（1）根据设计要求，选用合适的防护及排水设施。
（2）严格按照施工规范进行施工，确保防护及排水设施质量。
（3）施工过程中，注意保护生态环境，减少对周边环境的影响。
5. 路基路基基层施工（1）选用合格基层材料，保证路基基层质量。
（2）按照设计要求，进行路基基层施工。
（3）施工过程中，严格控制基层平整度、厚度、强度等指标。
五、施工进度安排1. 根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划。
2. 施工过程中，严格按照施工进度计划进行施工。
3. 定期对施工进度进行跟踪、调整，确保工程按期完成。
六、安全、质量、环保措施1. 安全措施（1）加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程。
路基石方开挖施工方案
路基石方开挖施工方案路基石方开挖施工方案一、施工背景和目的为了修建道路基础，需要进行路基石方的开挖施工。
本方案的目的是确保施工安全、高效完成路基石方的开挖工作。
二、施工准备1. 制定详细的施工计划，包括施工区域的划分、施工人员的分工和工作安排等。
2. 准备好施工所需的工具和设备，包括挖掘机、推土机、卡车等。
3. 确保施工人员具备相关的资质和安全培训，熟悉施工规范和操作流程。
三、施工步骤1. 确定施工区域边界，进行勘测和标示，确保准确施工。
2. 将挖掘机、推土机等设备进场，并进行设备检查和调试，确保能够正常运行。
3. 根据施工计划，按照层次逐步进行路基石方的开挖工作。
首先进行表层土料的清除，确保路基石方施工的稳定性。
4. 挖掘机负责进行深层路基土料的开挖，根据设计要求调整挖掘机的挖掘深度和斗装填量，保证施工质量。
5. 挖掘机将土料装载到卡车上，并将卡车拉到指定地点进行土料的运输和堆放。
6. 清理挖掘机和推土机以及相关设备，确保设备的正常运行，并及时进行维护和保养。
7. 持续监测施工现场的安全状况，确保施工人员的人身安全。
四、施工质量控制1. 根据设计要求，对挖掘机进行调整和校验，确保挖掘深度和装填量符合要求。
2. 对开挖工作进行现场检查，包括土体的质量、开挖面的平整度等，确保施工质量。
3. 施工过程中，及时处理发现的问题和隐患，确保施工质量和安全。
五、安全措施1. 在施工现场设置合适的警示标志，确保过往车辆和行人的安全。
2. 所有施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品，严禁酒后上岗。
3. 对施工现场进行定期的安全检查，及时排除安全隐患，保障施工人员的安全。
六、环保措施1. 在施工现场设置沉淀池和沟渠，对土料进行处理和回收。
2. 严禁在施工现场乱倒乱堆废弃物，减少环境污染。
以上是路基石方开挖施工方案的主要内容，希望能够对施工过程有所帮助，并确保施工的安全和质量。
石方路基开挖施工方案
石方路基开挖施工方案一、编制依据1、XXXX国际机场高速公路二期工程XX合同段两阶段施工图设计图纸。
2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）3、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076—95）4、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98)5、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版)6、《爆破安全规程》(GB 6722—2003）7、《民用爆炸物品安全管理条例》8、XX省高速公路《路基施工标准化指南》9、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。
二、工程概况XXXX国际机场高速公路二期工程XX合同段，路线位于XX市XX区境内，起于K4+060，终于K9+145，路线全长5。
085km。
其中路基总长2285。
5m,基本为石质地段，共有挖方路基79万m3,采用爆破方法进行路基挖方施工.沿线穿越的地貌单元较复杂,主要为低山丘陵地貌及冲海积阶地，间夹高差及范围不等的山间盆地及狭长河谷，地形起伏较大。
爆区表层植被覆盖，部分地段基岩裸露，路基开挖高度最高20m左右，爆区沿线主要建筑物为居民房和工业厂房,房屋均为砖混结构，房屋距爆区基本都在100m外,部分最近为50m，且均低于爆破点高程，爆破震动情况影响不大，但需注意飞石影响；总体爆破环境一般。
三、施工方案根据道路的断面形状，山体分台阶分层爆破开挖，每个台阶高10m左右，分多个工作面进行爆破作业。
为确保在规定的工期内完成整个石方爆破开挖工程,从上至下分台阶作业面在主爆区采用深孔爆破施工，边坡处采用光面爆破以确保边坡光滑平整。
先沿有临空面的路基的延伸面方向掘进，布置深孔爆破的主爆区，主爆区沿路基横断面布孔，爆后为侧面的路堑的边坡开挖创造自由面.边坡附近沿路基纵断面布置缓冲孔和光面孔。
钻孔采用自行式可锁角潜孔钻机配合以气腿式凿岩机，装载机装车，自卸车运输的施工方法。
1、路堑开挖爆破路堑采用爆破开挖时，施工中预留光爆层，利用二次爆破技术。
路基土石方工程施工方案和施工方法
路基土石方工程施工方案和施工方法清晨的阳光透过窗帘，洒在我的笔记本上，笔尖在纸上舞动，仿佛已经迫不及待要倾诉那些关于路基土石方工程施工方案和施工方法的点滴心得。
一、工程概述二、施工方案1.施工前期准备（1）组织施工队伍，明确各岗位职责。
（2）对施工人员进行技术培训，确保施工技能达标。
（3）提前做好施工材料、设备的采购和准备工作。
2.施工现场布置（1）设立施工指挥部，统一协调施工现场各项工作。
（2）划分施工区域，明确各施工段的施工任务。
（3）设置临时设施，如休息区、仓库、临时办公室等。
3.施工过程（1）土方开挖采用机械开挖与人工开挖相结合的方式，按照设计图纸进行土方开挖。
在开挖过程中，注意保持土体稳定，防止坍塌。
（2）石方开挖采用爆破与机械开挖相结合的方式，按照设计图纸进行石方开挖。
在爆破过程中，严格遵守爆破安全规程，确保施工安全。
（3）路基填筑根据设计图纸，采用分层填筑的方法，确保路基填筑质量。
在填筑过程中，注意控制填筑厚度、压实度等参数。
（4）路基防护针对路基边坡，采用植被防护、砌石防护等措施，确保路基稳定。
4.施工后期（1）清理施工现场，确保环境整洁。
（2）对施工设备进行维修、保养，确保设备正常运行。
三、施工方法1.土方开挖（1）采用挖掘机、装载机等机械进行土方开挖，提高施工效率。
（2）在开挖过程中，对土体进行临时支护，防止坍塌。
（3）对开挖后的土方进行合理堆放，便于后续施工。
2.石方开挖（1）采用爆破技术进行石方开挖，减少施工难度。
（2）在爆破过程中，严格遵守爆破安全规程，确保施工安全。
（3）对爆破后的石方进行破碎、清运，便于后续施工。
3.路基填筑（1）采用分层填筑的方法，确保路基填筑质量。
（2）在填筑过程中，采用压实机械进行压实，提高路基压实度。
（3）对填筑后的路基进行检测，确保满足设计要求。
4.路基防护（1）采用植被防护、砌石防护等措施，确保路基稳定。
（2）对路基边坡进行绿化，提高生态环境质量。
石方路基施工方案
石方路基施工方案
一、概述
石方路基施工是道路建设中的基础工程之一，负责将原生土方及石料通过开挖、填方、压实等工序，构筑成用于铺设道路的基础路基。
本文将介绍石方路基施工的方案设计及实施步骤。
二、施工前准备
1. 设计方案确认
在进行石方路基施工前，需要根据工程设计图纸、土质勘察报告等文档，确认
路基的设计要求，包括填方区域、路基宽度和厚度等关键参数。
2. 原生土方开挖
根据设计要求，对原生土方进行开挖，确保路基的设计高程和坡度。
3. 石料选取
根据设计需求，选择适当的石料进行填方，通常采用碎石、砂石等材料。
三、施工步骤
1. 石方填筑
将选取的石料进行填方，分层均匀填筑，每层填筑后进行夯实，确保路基的密
实性。
2. 压实处理
采用碾压机等专用设备进行路基的压实处理，以提高路基承载能力和抗沉降能力。
3. 路基验收
在施工完成后，对路基进行验收检查，确认路基各项指标是否符合设计要求。
四、施工注意事项
1. 施工过程中需严格按照设计要求进行，不得随意调整填筑及压实工艺参数。
2. 施工现场应设置警示标识，确保施工区域安全。
3. 根据实际情况及时调整施工计划，保障施工进度和质量。
五、施工结束
完成石方路基施工后，应对施工现场进行清理，移除多余材料，确保施工现场整洁有序。
同时进行竣工验收，确保路基的质量符合规定标准。
以上就是石方路基施工方案的相关内容，希望对您有所帮助。
石方路基开挖施工方案
石方路基开挖施工方案一、前言石方路基开挖是公路工程中的一个重要环节，是保证道路安全、舒适性和寿命的关键性质量控制工程之一。
因此，本文将介绍石方路基的开挖施工方案。
二、施工过程1. 施工计划在石方路基开挖前需要确定好施工计划，包括开挖位置、开挖深度、挖掘机械规格、施工时间等。
2. 预处理在施工之前，需要对石方路基的需要开挖的部位进行认真的勘查，测量好开挖深度、倾斜度和宽度等参数，以确保施工的准确性和安全性。
3. 开挖根据预处理的数据，使用合适的挖掘机械对石方路基进行开挖。
在开挖的过程中，需要注重安全，避免挖掘机产生滚石、松土等现象，从而造成损失和人员伤害。
4. 清理在开挖完成后，需要对场地进行清理，包括清除石块、杂草、浮土等物品，确保场地干净整洁。
5. 检查在清理后，需要对开挖部位进行严格的检查，以保证开挖质量。
6. 质量验收最后，需要进行质量验收，包括开挖深度、宽度、倾斜度、平整度、水准度等项目的验收，确保施工达到了预期的质量标准。
三、注意事项在进行石方路基开挖施工的过程中，需要注意以下事项：1. 安全性在施工中，首要的原则是安全，确保施工人员、挖掘机械和工程材料的安全。
2. 环保施工中需要合理安排材料和设备的使用，尽量减少对环境的影响。
3. 保护对于已经铺设的管线、电缆等设施，需要进行特殊保护，避免造成设施损坏。
4. 质量保证在施工中，需要严格遵守技术规范和标准，确保施工质量达到预期要求。
四、石方路基开挖施工方案是保证公路工程质量的重要工作，在进行施工之前需要认真制定计划，保证安全、环保、保护和质量。
只有在全面控制施工环节，确保施工质量的情况下，公路工程的安全性、舒适性和寿命才能够得到保障。
挖土石方施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某市某区，主要工程内容包括土方开挖、土方回填、石方爆破等。
工程总占地面积约10000平方米，其中土方开挖面积8000平方米，石方爆破面积2000平方米。
工程工期为6个月，要求在规定时间内完成所有施工任务。
二、施工准备1. 组织准备（1）成立项目施工组织机构，明确各岗位人员职责。
（2）组织施工人员培训，确保施工人员掌握相关施工技能和安全知识。
（3）制定施工进度计划，合理安排施工顺序。
2. 技术准备（1）收集工程地质资料，分析土石方工程特性。
（2）编制施工方案，明确施工方法、工艺流程、质量控制措施等。
（3）进行施工图设计，确保施工方案的可行性。
3. 材料准备（1）根据工程量，采购足够的土方开挖、石方爆破等材料。
（2）对进场材料进行检验，确保材料质量符合要求。
（3）对施工设备进行检查、维修，确保设备完好。
4. 施工现场准备（1）平整场地，设置施工围挡，确保施工安全。
（2）设置临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。
（3）布置临时道路，确保材料运输和人员出入。
三、施工方案1. 土方开挖（1）开挖方法：采用机械开挖，主要设备有挖掘机、自卸汽车等。
（2）开挖顺序：先开挖主基坑，再开挖支坑。
（3）开挖要求：严格按照设计图纸进行开挖，确保开挖深度、宽度、边坡坡度等符合要求。
（4）质量控制：对开挖后的土方进行检测，确保土方质量符合要求。
2. 土方回填（1）回填材料：采用符合要求的土方材料。
（2）回填顺序：先回填主基坑，再回填支坑。
（3）回填要求：严格按照设计图纸进行回填，确保回填厚度、密实度等符合要求。
（4）质量控制：对回填后的土方进行检测，确保土方质量符合要求。
3. 石方爆破（1）爆破方法：采用钻孔爆破，主要设备有钻机、炸药等。
（2）爆破顺序：先爆破主石方，再爆破支石方。
（3）爆破要求：严格按照设计图纸进行爆破，确保爆破深度、宽度、边坡坡度等符合要求。
（4）质量控制：对爆破后的石方进行检测，确保石方质量符合要求。
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石方路基开挖施工方案一、编制依据1、XXXX国际机场高速公路二期工程XX合同段两阶段施工图设计图纸。
2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）3、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）4、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98）5、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）6、《爆破安全规程》（GB 6722-2003）7、《民用爆炸物品安全管理条例》8、XX省高速公路《路基施工标准化指南》9、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。
二、工程概况XXXX国际机场高速公路二期工程XX合同段，路线位于XX市XX区境内，起于K4+060，终于K9+145，路线全长5.085km。
其中路基总长2285.5m，基本为石质地段，共有挖方路基79万m3，采用爆破方法进行路基挖方施工。
沿线穿越的地貌单元较复杂，主要为低山丘陵地貌及冲海积阶地，间夹高差及范围不等的山间盆地及狭长河谷，地形起伏较大。
爆区表层植被覆盖，部分地段基岩裸露，路基开挖高度最高20m左右，爆区沿线主要建筑物为居民房和工业厂房，房屋均为砖混结构，房屋距爆区基本都在100m外，部分最近为50m，且均低于爆破点高程，爆破震动情况影响不大，但需注意飞石影响；总体爆破环境一般。
三、施工方案根据道路的断面形状，山体分台阶分层爆破开挖，每个台阶高10m左右，分多个工作面进行爆破作业。
为确保在规定的工期内完成整个石方爆破开挖工程，从上至下分台阶作业面在主爆区采用深孔爆破施工，边坡处采用光面爆破以确保边坡光滑平整。
先沿有临空面的路基的延伸面方向掘进，布置深孔爆破的主爆区，主爆区沿路基横断面布孔，爆后为侧面的路堑的边坡开挖创造自由面。
边坡附近沿路基纵断面布置缓冲孔和光面孔。
钻孔采用自行式可锁角潜孔钻机配合以气腿式凿岩机，装载机装车，自卸车运输的施工方法。
1、路堑开挖爆破路堑采用爆破开挖时，施工中预留光爆层，利用二次爆破技术。
路堑开挖拉槽自拉槽的两端中部首先起爆，形成数个临空面，然后采用深孔梯段爆破。
拉槽施工采用竖孔爆破方式，严禁采用平孔爆破的方式施工。
石质边坡在距设计坡面不小于1米范围内采用光面爆破，光爆坡面孔炮眼的间距不大于1米。
光爆后，从开挖线往下分级清刷边坡，下挖2-3米时，对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石边坡采用人工或机械清刷，对于坚石和次坚石，使用炮眼法、裸露药包法爆破，清除边坡上松石、危石。
对于探头孤石，上报监理、业主和设计院，在评价其稳定性、考虑景观设置和技术处理效果后，确定是否予以保留。
如因过量超挖，用浆砌片石衬砌超挖的坑槽。
岩石路床，将路基面做成向两侧的排水坡，施工时采用光面爆破，做到路基面平顺，肩棱整齐，发现凹凸不平处用混凝土填平。
石质路堑路床顶面使用密集小型排炮施工，炮眼底标高低于设计标高100-150mm，装药时在孔底留出50~100mm空眼，装药量按松动爆破计算。
石质路床有裂隙水时，采用渗沟连通，渗沟宽不小于30mm，渗沟底略低于坑洼底，坡度不小于6%，使可能出现的裂隙水或地表水由浅坑洼渗入深坑洼，并与边沟边接。
如渗沟低于边沟则在路肩下设纵向渗沟，沟底低于深坑洼底至少0.1m，宽不小于0.6m；纵向渗沟由填方路段引出。
渗沟填碎石，并与路床同时碾压到规定的要求。
在路堑开挖至路基面后，按设计要求位置、形状尺寸、深度施工接触网支柱基础，接触网支柱基坑必须全部用混凝土灌注；如有渗水暗沟地段，渗水暗沟施工在接触网支柱基础浇注达到一定强度后再挖渗水暗沟。
1.1、路堑施工顺序(1)、施工前详细勘查地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。
(2)、进行开挖前，首先做好排水工作，在坡顶做好截水沟，拦截地面水。
(3)、在进行全断面开挖时，先将表面的土层开挖、清运后，再进行岩层爆破。
(4)、开炸后石方及时清运，尽快开掘出一个工作平台，再从上至下进行爆破。
(5)、在石方开挖接近边坡面时进行光面爆破，在进行光面爆破时，自上而下进行，每爆破完成一级后，及时清理好反坡平台，必要时设置观测桩进行稳定观测，当有变形时，及时通知监理工程师进行加固处理，并根据设计图纸的边坡防护要求，及时防护。
1.2、控制边坡平顺性、稳定性的关键技术石质路堑采用爆破开挖时，施工中预留光爆层，利用二次爆破技术。
主要目的：一是减少对路堑边坡及路堑基床下部岩石的爆破松动，二是提高开挖边坡的平顺性，减少超欠挖。
预留光爆层爆破通过试验确定爆破参数。
一般在炮孔底部装一管药卷，上部采用导爆索进行连接爆破，能取得令人十分满意的效果。
如路堑坡面上出现坑穴、凹槽，及时采取勾缝、灌浆、嵌补、支顶等措施防护进行加固。
2、爆破设计爆破作业在施工前，进行详细设计并进行爆破试验，通过试验进一步修正爆破设计。
根据本标段实际情况本次爆破选用的爆破方法有深孔爆破、光面爆破和浅眼爆破。
深孔爆破钻孔倾斜度为85度，光面爆破钻孔倾斜度均和每层台阶处边坡设计角度一致。
各类主要爆破方法参数如下：2.1、深孔爆破按边坡高度自上而下分成10米左右的台阶进行爆破（不足10米处按实际深度打孔，4米以下的地段采用浅孔爆破）。
(1)、最小抵抗线是爆破设计中的重要参数，应从安全、经济、利于钻孔等多个方面综合考虑。
本次深孔爆破钻孔孔径为89mm，最小抵抗线不小于2.8m；孔间距a=2.8m；孔排距b=2.8m；由于开挖梯段高度H=10m,钻孔时应超深h=1.0m，钻孔深度为L=11m；钻孔倾角取80°～85°；炸药单耗q取0.35～0.45kg/m3，光面爆破炮孔前打一排普通深孔以留保护层，具体单耗由试爆确定。
单个药包药量计算单孔药量Q = q·a·b·H式中：q—岩石标准单耗，kg/m3。
主爆孔取q = 0.35kg/m3（具体由试爆确定）a—孔间距，m；b—孔排距，m；H—开挖梯度高度，m；主爆孔单孔标准药量：Q = 0.35×2.8×2.8×10= 27.44kg(2)、炮孔布置深孔采用矩形或梅花形宽孔距布孔等。
起爆时采用排间微差起爆的顺序，利用其空中碰撞达到块度均匀的效果。
(3)、装药、充填设计填塞长度：深孔爆破的填塞长度一般取25～30倍孔径，且不小于最小抵抗线长度，取2.8米，并且采用密度较大（有一定湿度）的粘土进行密实堵塞。
堵塞质量：对于堵塞段无水的炮孔，孔口一律用湿黄土，土中不得夹有石块，堵塞时边填土边轻轻捣实，少填勤捣，防止卡孔，并注意保护好雷管线。
对于孔口堵塞段有水炮孔，先将水抽干，立即进行堵塞。
装药结构：选用乳化或硝铵炸药装药，前排分层装药，后排采用连续装药。
(4)、爆破规模梯段爆破布孔方式按钻孔间距2.8m，排距2.8m，呈梅花形或矩形布孔。
因此，较适合的爆区规模为：爆区内布孔排数为3排，每排孔数根据实际断面情况确定，主爆区单工作面一次爆破方量控制在3000m3内，一次爆破总装药量为1200kg内。
2.2、光面爆破为了保护设计边坡，设计边坡基岩周边采用光面爆破方案施工，开挖边线为设计边线，以保持边线整齐，尽量减少对边坡的破坏；光爆孔与预先布置的深孔一起施爆，采用孔径89mm的钻头，孔深L按设计边坡高度与坡度，严格保证钻孔质量。
根据岩土爆破参数经验，孔径89mm、岩石为坚石。
(1)、抵抗线Wmin=（10～20）d式中W min——光面爆破最小抵抗线，m；d——钻孔直径，m。
设计取最小抵抗线Wmin=1.0m。
(2)、孔距孔距a=(0.6~0.8)W min本设计炮孔间距取a＝0.8m；(3)、装药量的确定线装药量(200-250)g·m-1，设计取250g·m-1按试炮情况确定最后线装药量。
(4)、堵塞、装药设计堵塞长度：堵塞长度取1.5m，炸药上端塞塑料袋或包装纸，然后再用密度较大的粘土进行堵塞。
装药结构：采用32mm小直径药卷不偶合装药，炮孔底部装1发非电雷管，小直径药卷间由导爆索连接。
2.3、浅眼爆破(1)、参数设计孔径：d=42(mm)开挖高度：H=4.0m内孔间距：a=1.0～1.2(m)排间距及抵抗线：w=b=0.8～1.0(m)钻孔深度：至设计底高程超深：h＝0.3 (m)采用梅花形或矩形布孔(2)、药量计量：单孔药量：Q=q.a.b.H式中：q--单位体积耗药量，q=0.28～0.35kg/m3，岩性软，取小值，岩性硬，取大值。
最终单耗经试爆确定。
每孔标准药量：a=1.2m,b=1.0m,H=4.0m为例Q=0.30×1.2×1.0×4.0=1.44 kg(3)、装药和堵塞装药结构：选用乳化炸药装药。
孔深超过3m时每次爆破的第一排采用分层装药以降低飞石距离，上部装药30%，上部充填长度Ld'≥1m，两炸药间用炮泥作间隔,其他排采用连续装药结构。
2.4、爆破参数爆破参数见下表：爆破参数表注：实际钻孔长度需按钻孔倾角进行换算，施工时予以调整。
2.5、装药与堵塞(1)、装药前及时关注当地天气预报，及时掌握气象水文资料，尽量选择晴天进行炸药装填作业。
装药前对各个孔进行校核清理和验收、根据校核、勘察的结果重新计算装药量,标明起爆段别。
(2)、每个孔口由专人负责，记录装入各孔的炸药品种和数量、再填卡、交爆破负责人。
(3)、每个孔装药工作在爆破工作人员指导下进行。
(4)、装药人员严格按爆破设计药量装药，用木质炮棍和准备好的炮泥堵塞，装起爆药包时严禁投掷或冲击，严禁使用铁钎装填。
(5)、堵塞时，应有专人负责检查堵塞质量，避免因堵塞质量问题发生冲炮等安全隐患。
(6)、禁止烟火，禁止明火照明。
(7)、若发现起爆药包(含雷管)没装到位被药柱埋住而不能轻微提起时，禁止拔出或硬拉电雷管脚线按盲炮的有关规定处理。
2.6、起爆网路敷设及起爆站(1)、深孔爆破采用非电毫秒差导爆管雷管组成的复合网路。
即每孔内装二发高段位毫秒差导爆管雷管，孔外用二发ms2段导爆管雷管接力连接的并串联的非电起爆网路。
网路的单段起爆药量由计算确定。
网路外端接非电起爆器引爆整个网路。
(2)、光面爆破光面孔与预留的一排缓冲孔单独组成网络，每孔内装非电毫秒差导爆管雷管一发。
(3)、浅眼爆破深度小于4米的浅眼采用非电毫秒差雷管起爆网路，采用孔内延时，每孔装一发雷管；根坎及大块解小的二次爆破选用即发非电雷管的并联起爆网路，孔内装即发非电雷管1发。
使用火雷管或非电起爆器引爆网路。
2.7、注意事项(1)、每个炮孔均装二个起爆雷管，每个雷管装在一个药包中，采用毫秒差非电雷管并串联起爆网路。
(2)、起爆的火雷管应与炸药用胶布绑扎牢固。
(3)、所有的毫秒差非电雷管必须是同厂同批产品。
(4)、起爆由专人负责，并配备良好的通讯工具及音响信号，起爆人员与爆破负责人之间用对讲机联络。