海洋平台设计原理_第七章_自升式平台
自升式海洋平台海水提升系统综合设计【文献综述】
文献综述建筑环境与设备工程自升式海洋平台海水提升系统综合设计1 引言众所周知，海洋中生存着千百万种的海洋生物，包括各种各样的微生物、海洋植物和海生生物。
这些生物中有上千种会给海洋设施带来危害，特别是在海下3～40米处的海水层，更是海洋附着生物生存繁殖的天堂，对于海洋平台，它们就会随着海水的取用，附着于平台各个用水管系中，并分泌出酸性物质，造成管路堵塞与腐蚀，直接影响着平台的生产、生活正常运行。
在海洋平台海水提升系统综合设计过程中，为达到节能降耗目的，将以往的大型风冷机组全部改设为海水冷却，这些设备包括四台主发电柴油机组、一台中央空调机组和一台冷冻机组，要求海水管系所供应的海水清洁无污，任何一条管系若发生堵塞，都可能严重影响到冷却机组正常生产工作，甚至造成平台停产，因此，本平台的防海生物系统设置显得尤为关键。
2 常用防海生物的方式通常防海生物的方法有三种，包括机械法、物理法及化学法：（1）机械法，即为定期对海洋设施进行机械清洗的方式。
（2）物理法包括：①电解法，②超声波法，③辐射法。
（3）化学法包括：①通氯气，即用氯气来毒杀海生物的方式；②低表面能材料，在需保护层面覆盖一层低表面能材料，使海生物不宜附着于表面上；③保护涂层，即用保护涂层防污（涂料中添加有杀生剂、防霉剂等海生物毒素）[1]。
上述三种方法中，机械法在海上操作不易进行，且耗资较多；化学法对水资源污染严重，且水源不能充分利用，而物理法能有效弥补以上两种方法的缺陷，因此，在实际操作过程中，采用较多的是物理法中的电解法，该方式又主要分为电解海水法和电解铜、铝法。
3电解法原理及特点3.1 电解海水防海生物法电解海水法，即通过电解海水来达到防海生物目的。
海水中含量最多的是以氯化钠为主的盐类物质，其中氯离子在海水中含量最高，其浓度占19％左右，氯化钠与氯化镁占总盐度88.7％左右。
电解海水防海生物装置采用镀铂钛电极或特制的电极将海水电解，产生次氯化钠、次氯酸及氯气，这些强氧化剂可杀死海生物的幼虫及孢子，达到防污染目的[2]。
海洋平台结构作业——自升式海洋平台升降结构
常见自升式海洋平台升降结构对比分析班级：学号：姓名：目录一、自升式平台简介 (3)二、现有常见升降结构 (4)1、圆柱型桩腿一单环梁液压升降装置 (4)2、方壳型桩腿—双环梁液压升降装置 (6)3、桁架型桩腿一齿轮齿条升降装置 (7)三、升降系统的对比 (8)1、桩腿结构形式对比 (8)2、触底形式对比 (9)3、升降装置对比 (10)4、动力源对比 (11)一、自升式平台简介自升式平台是一种海上活动式钻井装备，目前是我国海洋石油勘探中使用最多的一种钻井平台，由于其作业稳定性好和定位能力强，在大陆架海域的油气勘探开发中居极其重要的地位。
自升式平台主要由平台主体、桩腿、升降锁紧装置、钻井装置(包括动力设备和起重设备)以及生活楼(包括直升飞机平台)等组成。
平台在工作时用升降装置将平台主体提升到海面以上，使之免受海浪冲击，依靠桩腿的支撑稳定的站立在海底进行钻井作业。
完成任务后，降下平台主体到海面，拔起桩腿并将其升至拖航位置，即可拖航到下一个井位作业。
因此，支撑升降系统的结构对自升式海洋工作平台的安全有着至关重要的作用。
自升式平台的工作状态如图一所示。
图一二、现有常见升降结构支撑升降系统作为自升式平台中的核心部分，在平台的设计建造中历来受到高度重视，其性能的优劣直接影响到平台的安全和使用效果。
最常用的升降装置是齿轮齿条式和顶升液压缸式。
具体可见下表壳体桩腿是封闭型桩腿，其桩腿截面有圆形和方形两种形式；桁架式桩腿截面有三角形和四方形两种形式。
不同截面形状的桁架式和壳体式桩腿与不同类型的升降驱动方案相互组合，衍生出多种能够实现升降平台功能的支撑升降系统类型。
1、圆柱型桩腿一单环梁液压升降装置销子、销孔和项升液压缸是一种升降装置。
系统原理图如图二。
图二每一桩腿有两组液压动作的插销和一组顶升液压缸。
当装在环梁上的一组环梁销插入到桩腿的销孔中时，一组顶升液压缸的同步动作即可使环梁及销子带动桩腿(或平台主体)升降一个节距，然后进行换手：将锁紧销推入到桩腿的销孔中，退出环梁销，液压缸和环梁复位，下一个工作循环开始。
海洋平台设计原理
海洋平台设计原理1)海洋平台按运动⽅式分为哪⼏类？列举各类型平台的代表平台？固定式平台：重⼒式平台、导管架平台（桩基式）；活动式平台：着底式平台（坐底式平台、⾃升式平台）、漂浮式平台（半潜式平台、钻井船、FPSO）；半固定式平台：牵索塔式平台（Spar）：张⼒腿式平台（TLP）2)海洋平台有哪⼏种类型？各有哪些优缺点？固定式平台。
优点：整体稳定性好，刚度较⼤，受季节和⽓候的影响较⼩，抗风暴的能⼒强。
缺点：机动性能差，较难移位重复使⽤活动式平台。
优点：机动性能好。
缺点：整体稳定性较差，对地基及环境条件有要求半固定式平台。
优点：适应⽔深⼤，优势明显。
缺点：较多技术问题有待解决3)导管架的设计参数有哪些？（P47）1、平台使⽤参数；2、施⼯参数；3、环境参数：a、⼯作环境参数：是指平台在施⼯和使⽤期间经常出现的环境参数，以保证平台能正常施⼯和⽣产作业为标准；b、极端环境参数：指平台在使⽤年限内，极少出现的恶劣环境参数，以保证平台能正常施⼯和⽣产作业为标准4、海底地质参数4)导管架平台的主要轮廓尺⼨有哪些？（P54）1、上部结构轮廓尺度确定：a、甲板⾯积；b、甲板⾼程2、⽀承结构轮廓尺度确定：a、导管架的顶⾼程；b、导管架的底⾼程；c、导管架的层间⾼程；d、导管架腿柱的倾斜度（海上导管架四⾓腿柱采⽤的典型斜度1：8）；e、⽔⾯附近的构件尺度；f、桩尖⽀承⾼程5)桩基是如何分类的？主桩式：所有的桩均由主腿内打出；群桩式：在导管架底部四周均布桩柱或在其四⾓主腿下⽅设桩柱6)受压桩的轴向承载⼒计算⽅法有哪些？（P93）1、现场试桩法：数据可靠，费⽤⾼，深⽔实施困难；2、静⼒公式法：半经验⽅法，试验资料+经验公式，考虑桩和⼟塞重及浮⼒，简单实⽤；3、动⼒公式法：能量守恒原理和⽜顿撞击定理，不能单独使⽤；4、地区性的半经验公式法：地基状况差别，经验总结。
7)简述海洋平台管节点的设计要求？（P207）1、管节点的设计应降低对延展性的约束，避免焊缝⽴体交叉和焊缝过度集中，焊缝的布置应尽可能对称于构件中⼼轴线；2、设计中应尽量减少由于焊缝和邻近母材冷却收缩⽽产⽣的应⼒。
《海洋平台设计》课件
总结词
浮式、自重轻、钢材、适用于深水
VS
详细描述
浮式海洋平台是一种浮体结构，上部结构 通常采用钢材制造，自重较轻，适用于深 水海域。其设计需要考虑风、浪、流等自 然条件的影响，同时要保证平台的稳定性 、强度和安全性。浮式海洋平台可以通过 锚链或浮筒等方式进行固定，具有较高的 灵活性，适用于不同海域条件下的使用。
06
海洋平台设计发展趋势与展望
数字化设计技术的应用
数字化建模
使用计算机辅助设计（CAD）软件进行建模，提 高设计效率和准确性。
虚拟现实技术
利用虚拟现实技术进行海洋平台设计的可视化展 示，方便设计师和客户进行交流和评估。
数字孪生
通过数字孪生技术，实现对海洋平台的全生命周 期管理，包括设计、建造、运营和维护。
案例二：重力式海洋平台设计
总结词
固定式、重力支撑、混凝土、适用于浅水
详细描述
重力式海洋平台是一种固定式海洋平台，依靠自身重量稳定地支撑在海底，上部结构通常采用混凝土材料。这种 平台适用于浅水海域，设计时需要考虑海底地质条件、自然环境等因素，同时要保证平台的结构安全性和稳定性 。
案例三：浮式海洋平台设计
概述 美国海洋平台设计规范与标准是 指在美国范围内被广泛接受和应 用的海洋平台设计规范和标准。
ABS规范与标准 ABS规范与标准是美国船级社制 定的海洋平台设计规范，包括《 海洋平台结构设计》、《海洋平 台机械设计》等。
分类 美国海洋平台设计规范与标准主 要分为两类，即美国石油学会（ API）和美国船级社（ABS）。
《海洋平台设计》课件
汇报人： 日期:
目录
• 海洋平台概述 • 海洋平台设计基础 • 海洋平台设计流程 • 海洋平台设计规范与标准 • 海洋平台设计案例分析 • 海洋平台设计发展趋势与展望
自升式平台
此外，荷兰Huisman公司发展出概念新颖的旋转型悬臂梁，它通过径向与环向滑 轨实现移动，有与X—Y悬臂梁类似的可移动范围内均匀的可变载荷，但目前型 号的旋转型悬臂梁的可变载荷没有X—Y悬臂梁大，但旋转型悬臂梁可以在甲板 上抬高，可以增加甲板的可用面积。
（2）平台船体设计技术 自升式钻井平台的船体采用模块化设计与施工，加大甲板主尺寸和作业面积， 增大可变载荷和钻井物资储放能力，延长在偏远恶劣海域作业的自持力。将 平台生活区移到船艏，采用挑出式与包络式设计，既可减少悬臂梁钻井作业 发生事故时，对船员造成的伤害，也可以腾出甲板中部空间给作业堆料。另 一方面，悬臂梁悬挑作业时，会将平台整体重心往船艉移动。平台生活区的 前移，可以减少平台重心的后移量，减少左舷与右舷桩腿轴力的增加量。 （3）桩腿技术 新一代自升式钻井平台多采用超高强度钢、大壁厚、小管径壁厚比的主弦管 与支撑管，以减小水阻力与波浪载荷。一般采用具有高强度、高刚度的“X” 与逆“K”型管节点，并减少节点数量。在逆“K”型水平撑管上多采用叠加式 节R.G.勒托诺
随着材料、 设计与建造水平的不断进步 ， 自升式钻井平 台的工作水深不断提高 (图3)。
2003建成的Rowan“波勃.帕尔 麦号”( Bob Palmer ) 是 Le — Tourneau公司的“ Super Gorilla XL”设计型号，它创下 了在墨西哥湾 168m(550ft)水 深工作记 录 ，总高度约273 m， 已达到金茂大厦总高度的2/3 。 据 RIGZONE网站统计，到 2 0
为尽快形成我国自主研发的海洋工程装备标准体系，推动自主研发设计 能力快速提高，2011年，经上海市质监局推荐，上海外高桥申报承担的 海洋工程装备－自升式钻井平台国家综合标准化示范项目正式获得国家 标准化管理委员会批准。项目建设周期将持续到2015年12月。
海洋平台——自升式
桩脚端部结构的主要形式有桩靴和沉淀。
桁架式桩腿
桩腿下端部结构形式
桩靴结构
沉 淀 结 构
（结 固合 定式 式结 ）构
（结 固合 定式 式结 ）构
升降机构
升降装置常用的有电动液压式和电动齿轮 条式。
主体 桩腿 升降装置
主体结构
从形状上分有三角形、矩形、五角形等。
自升式平台横剖面结构（矩形）
自升式平台中纵剖面结构（矩形）
上甲板平面结构
桩腿结构
桩腿的作用主要是在平台主体升起后支承 平台的全部重量，并把载荷传至海底。
桩腿一般要承担传递轴向载荷、水平载荷、 弯曲力矩和升降过程中的局部载荷。
Harbin Engineering Universityyour attention!
电动液压式升降机构是利用液压缸中活塞 杆的伸缩带动环梁（或横梁）上下运动， 用锁销将环梁（或横梁）和桩腿锁紧使桩 腿升降。
电动齿轮齿条式升降装置由电动机经过减 速机构带动齿轮转动，使齿轮与桩腿上齿 条啮合而完成平台主体与桩腿的相对运动。
电动液压式升降机构
电 动 齿 轮 齿 条 式 升 降
桩腿结构有独立式桩腿，有沉垫式桩腿， 也有混合式桩腿。独立式桩腿的形式可分 为壳体式和桁架式两类。
带有齿块的圆形壳体式桩腿
带有销孔的圆形壳体式桩腿
带有销孔的圆形壳体式桩腿
方形齿条壳体桩腿
圆形齿条壳体桩腿
桩脚端部结构
桩腿实际上是指桩脚的上部，也称桩身， 这一部分要考虑强度和与升降机构的配合。
缺点：桩腿长度有限，最 大工作水深在120m左右， 否则桩腿升高对稳性和平 台强度有很大的不利影响。
自升式海洋平台设计方案评价体系研究本科毕业论文
毕业论文自升式海洋平台设计方案评价体系研究Research on the Software of Jack Up Estimation独创性说明作者郑重声明：本论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得研究成果。
尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写的研究成果，也不包含为获得南通航运职业技术学院或者其他单位的学位或证书所使用过的材料。
与我一同工作的同志对本研究所做的贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。
作者签名：日期：南通航运职业技术学院毕业论文摘要二十一世纪是海洋的世纪，目前，由于海洋存在大量的石油和天然气，为了适应能源的需求，全世界很多国家都致力于海洋平台的研究。
欧美的一些国家对海洋平台的研究已经有一段历史，而我国对海洋平台的设计研究却还处于一个起步阶段。
因此，本文就海洋平台的一些性能校核结合相关的规范作出了一定的研究，并将其中的一些部分进行了软件实现。
由于世界各大船级社提出的对于海洋平台设计建造的相关规范不尽相同，所以能否提出一种通用性的设计标准，一直是长期以来大家所关心的话题。
根据可查阅的文献资料，目前国内还没有提出一种适合于自升式海洋平台的评价软件。
在实际的设计过程中，由于需要对一些参数进行修改，每一次的改动，都需要对其重新进行性能等方面的校核，如果进行手工的运算，那就需要付出很大的工作量，基于以上因素的考虑，如果有一种通用的标准并且将其程序化，那就可以大大减少平台设计人员的工作量，本文的第一部分就是对SNAME组织提出的一套海洋平台的评价体系做出了研究，并且对其中的桩腿强度、抗倾稳性、抗滑稳性的校核部分进行了软件实现。
常规船舶由于其长宽比比较大，所以在校核稳性的时候通常只考虑到横稳性，而将纵稳性忽略。
而海洋平台的长宽比则相对比较小，因此在考虑稳性的时候，如果只考虑到一个方向的稳性，那计算的结果将将会不准确，而目前国内平台的稳性校核，基本都是按照单一的倾斜方向进行校核的。
自升式平台介绍
自升式钻井平台(Jackup)
自升式钻井平台(Jackup)
自升式钻井平台的型式与设计
1. 支撑型式 • 桩靴式/沉垫式 2. 升降装置 • 液压缸升降(插桩式)/齿条/齿轮箱 3. 桩腿结构型式 • 筒型/绗架 4. 桩腿数量 • 3腿/4腿 5. 槽口 • 有槽口/无槽口
6. 生活楼的布置
1965~2005年自升式钻井平台设计作业水深统计
550m
1(0-49) 120 100
1(50-99)
80
11(500) 60 40 20 10(450) 0 4(150-199) 平台数量 9(400) 5(200-249) 3(100-149)
8(350-399) 7(300-349)
6(250-299)
1990~2005年各型平台建造数量统计
KeppelConsultants FELS (MSC) bv Marine Structure
MSC CJ**
8 21 4
FELS Mod V B
Tarzan LeTourneau LeTourneau Super Gorilla
4
10 7 6 2 13
0 5 10 15 20 25
4. 桩腿数量: 3腿/4腿
自升式钻井平台的型式与设计
5. 槽口: 有槽口/无槽口
自升式钻井平台的型式与设计
6. 生活楼的布置: 横向布置/周边布置
自升式钻井平台(JACKUP)综述
•
海上钻井的起源
•
• • • •
海上平台的基本型式
自升式钻井平台的型式和设计 自升式钻井平台建造数量和船型分布统计 全球主要自升式钻井平台设计公司情况简述 平台的选型
•
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2016/11
第七章 自升式平台
9
上海交通大学本科生课程
7.2 工作原理和结构组成
平台主体的平面形状
2016/11
第七章 自升式平台
10
上海交通大学本科生课程
7.2 工作原理和结构组成
三、升降装置
升降装置的功能是完成升降船和升降桩腿的工作，并在着底作业时保 证平台固定位置，在拖航时保持桩腿固定位置。整个升降装置系统包括：
7.3 设计要求及环境条件
一、自升式平台操作程序与工况
操作程序； 工况一：移航； 工况二：放桩及提桩； 工况三：插桩及拔桩； 工况四：预压； 工况五：站立工况。
2016/11
第七章 自升式平台
23
上海交通大学本科生课程
7.3 设计要求及环境条件
操作程序
非自航的自升式平台就位一 般采用锚或拖轮； 移位频繁的非自航自升式平 台也有配舵桨，用于工地移 位和助航； 自航自升式平台利用自身配 置的螺旋桨就位。
第七章 自升式平台
7
上海交通大学本科生课程
7.2 工作原理和结构组成
二、自升式平台的构成
升降装置
平台主体 桩腿
2016/11
第七章 自升式平台
8
上海交通大学本科生课程
7.2 工作原理和结构组成
二、自升式平台的构成
平台主体（上船体）结构：平台主体主要提供生产和生活的场地， 并在拖航或航行时提供浮力； 桩腿结构：桩腿的主要作用是支撑平台在海上作业，并将平台所受 的载荷传递给海底地基，桩腿的最下端还配置桩脚箱（或沉垫）； 升降装置：是提升或下降桩腿或船体的装置，并在拖航时支撑桩腿 和在升起时支撑平台； 完成预定功能的作业设备，如：起重机、钻机； 动力设备、供电设备、生活设备等。
海洋平台设计原理
主讲人：何炎平 倪崇本
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院 二〇一六年·十一月
上海交通大学本科生课程
第七章 自升式平台
1. 概述； 2. 工作原理和结构组成； 3. 设计要求及环境条件； 4. 主尺度与总体布置； 5. 重量分类与计算； 6. 桩腿型式和构造； 7. 桩腿强度校核； 8. 结构强度直接计算； 9. 学习与工作思路； 10. 思考与作业。
2016/11
第七章 自升式平台
27
上海交通大学本科生课程
7.3 设计要求及环境条件
4.工况四：预压
自升式平台除沉垫型外都需要预压；
为了使自升式平台不会由于钻井机械等引起的振动、风浪流等环境外
力、起重作业等引起的倾覆力矩等原因而使桩腿继续下陷或突然下陷，
从而避免平台严重倾斜甚至倾倒等危险现象，在平台主体举升到规定
2016/11
第七章 自升式平台
31
上海交通大学本科生课程
7.3 设计要求及环境条件
作业水深； 环境温度； 风、浪、流、冰； 地质条件； 极限海况； 作业海况； 迁移海况。
三、环境条件
2016/11
第七章 自升式平台
32
上海交通大学本科生课程
7.3 设计要求及环境条件
1.作业水深
自升式钻井平台一般来讲有标准的系列，如：； 其它平台往往根据实际工程需求确定，也有系列，如： GustoMSC的SEA、 NG系列； 峰隙的概念和天文潮、风暴潮的概念。
2016/11
第七章 自升式平台
33
上海交通大学本科生课程
7.3 设计要求及环境条件
1.作业水深
峰隙系指平台在站立状态下，主体结构最低构件下缘与最大设计波高 的波峰之间的净空距离（见图4.3.1.1）。峰隙������不小于������1和1.2m之小者：
������1 = 0.1 ������1 + ������2 + ������3 ������ 式中： ������1——天文潮高， ������；
升降装置的动力系统； 船体上的升降装置； 桩腿上的升降结构和固桩结构。
2016/11
第七章 自升式平台
11
上海交通大学本科生课程
7.2 工作原理和结构组成
三类升降装置
间断升降装置：液压升降装置； 准连续升降装置：双作用液压升降装置； 连续升降装置：齿轮齿条升降装置、钢丝绳滑轮 升降装置。
2016/11
1.作业水深
2016/11
第七章 自升式平台
36
上海交通大学本科生课程
7.3 设计要求及环境条件
2.迁移工况的环境条件
油田迁移：风速不小于36m/s（70kn），波浪载荷按照油田 内迁移环境条件确定波浪要素，且与海流按最不利情况进行 组合； 远洋迁移：风速不小于51.5m/s（100kn），波浪载荷按最大 迁移环境条件确定波浪要素，且与海流载荷按最不利情况进 行组合。
2016/11
第七章 自升式平台
26
上海交通大学本科生课程
7.3 设计要求及环境条件
3.工况三：插桩及拔桩
下桩后平台定位，并迅速将全部桩腿同步下放到触地，以避免移位； 操作对包括风、浪、流等的环境条件有限制； 插桩的过程为平台的重量由浮力支持过渡到由桩腿支持的过程，平台 由漂浮状态过渡到海底支撑状态的过程； 当平台完成作业需要离开时，首先下降船体到预定的浮态吃水，开始 试拔桩腿，如拔不起来，则可继续下降主体超过预定吃水一定量，再 行试拔，并可动用冲桩喷射系统，直至可以提起。
上海交通大学本科生课程
7.3 设计要求及环境条件
5.工况五：站立工况
包括：作业工况和自存工况；
作业工况：正常环境条件下平台进行预定作业功能的工况，平台的可
变载荷一般取为满载，其值有时较升降工况和自存工况大；
自存工况：平台遭遇一百年一遇的特大环境载荷时停止作业但仍能够
自存的工况，一般可变载荷较小，但环境载荷大得多；
第七章 自升式平台
12
上海交通大学本科生课程
7.2 工作原理和结构组成
间断升降装置：液压升降装置
2016/11
第七章 自升式平台
13
上海交通大学本科生课程
7.2 工作原理和结构组成
准连续升降装置：双作用液压升降装置
2016/11
第七章 自升式平台
14
上海交通大学本科生课程
7.2 工作原理和结构组成
站立工况，平台主体受到重力、风力和作业载荷，桩腿则受到浮力、
重力、风浪流诸外力的联合作用，平台的安全性取决于坐底稳性和结
构强度。坐底稳性包括抗倾稳性、抗滑稳性，以及地基承载力和不均
匀沉陷等。结构强度包括主体的总强度，桩腿的整体稳定性、弯压强
度和局部强度。
2016/11
第七章 自升式平台
29
上海交通大学本科生课程
������2——风暴潮高， ������ ； ������3——最大设计波浪在基准水面上的高度， ������ 。
2016/11
第七章 自升式平台
34
上海交通大学本科生课程
7.3 设计要求及环境条件
1.作业水深
2016/11
第七章 自升式平台
35
上海交通大学本科生课程
7.3 设计要求及环境条件
第七章 自升式平台
3
上海交通大学本科生课程
7.1 概述
自升式平台主要类型：
自升式钻井平台；
自升式生产平台；
自升式修井平台；
自升式生活平台；
自升自航船（LiftBoat）；
自升自航风电安装船；
自升式起重船； 自升式工程船（打桩、整平、 钻孔爆破）；
等等。
2016/11
第七章 自升式平台
4
上海交通大学本科生课程
36.01m/s（70kn） 51.44m/s（100kn）
36.01m/s（70kn） 51.44m/s（100kn） 25.8m/s（50kn）
7.2 工作原理和结构组成
连续升降装置：齿轮齿条升降装置
2016海交通大学本科生课程
7.2 工作原理和结构组成
三种锁定方式
气囊式 插销式 齿块式
2016/11
第七章 自升式平台
19
上海交通大学本科生课程
7.2 工作原理和结构组成
固桩装置
作业和拖航均需要固桩； 一般采用楔块结构，填充 船体和桩腿之间的间隙； 每根桩腿设间距较大的上、 下两处固桩。
连续升降装置：齿轮齿条升降装置
2016/11
第七章 自升式平台
15
上海交通大学本科生课程
7.2 工作原理和结构组成
连续升降装置：齿轮齿条升降装置
2016/11
第七章 自升式平台
16
上海交通大学本科生课程
7.2 工作原理和结构组成
连续升降装置：齿轮齿条升降装置
2016/11
第七章 自升式平台
17
上海交通大学本科生课程
2016/11
第七章 自升式平台
37
上海交通大学本科生课程
7.3 设计要求及环境条件
3.某平台设计环境条件实例
设计最大作业水深： 设计环境温度： 海水温度： 钢结构设计温度： 设计风速 正常作业工况： 风暴自存工况： 拖航工况： 完整稳性，油田拖航： 完整稳性，远洋拖航： 破舱稳性：
122m（400ft） -20℃～+45℃ -2℃～+35℃ -20℃
各种工况： 航行或拖航（桩腿高）
2016/11
第七章 自升式平台
6
上海交通大学本科生课程
7.2 工作原理和结构组成
各种工况：
站立的作业工况（不同功 能）； 站立的风暴自存工况； 升降桩腿和升降船体（过渡 工况、环境条件限制）； 预压工况（抵御载荷变化）； 拔桩工况（对储备浮力的要 求）。
2016/11
2016/11
第七章 自升式平台