导静电拖地带检查方法
车辆安全隐患排查表
7、灭火器是否齐全有效：是（）否（）
8、易燃易爆车辆的导静电橡胶拖地带是否完好：是（）否（）
9、是否随车携带安全卡：是（）否（）
公司安全
隐患排查
电路是否老化有无漏电现象：是（）否（）
灭火器是否过期与损坏：是（）否（）
有无其它安全隐患：是（）否（）
车辆安全隐患排查表
车号：
检查时间：
运输类别：
检查人：
排内容
1、标志灯的安装位置是否符合要求：是（）否（）
2、标志牌的安装位置是否符合要求：左侧、尾部右侧各一个：是（）否（）
3、安全告示牌的安装位置是否符合要求：是（）否（）
4、车辆后部和侧面红、白相间的反光标志是否完好：是（）否（）
5、罐体橙色反光带是否完好：是（）否（）
排查发现的问题
整改落实情况
被检查人签字：联系电话：
油罐车导静电拖地带防静电效果探讨
油罐车导静电拖地带防静电效果探讨发表时间：2018-07-23T12:44:52.400Z 来源：《基层建设》2018年第15期作者：邓炼军[导读] 摘要：油品运输期间，出现油罐车带静电的情况较多，很多因素都能够导致这种现象，所以我国出台了多项规定，装运易燃、易爆等危险品的车辆应该按照标准装置消除静电设备。
东莞市特种设备检测与节能技术服务中心有限公司摘要：油品运输期间，出现油罐车带静电的情况较多，很多因素都能够导致这种现象，所以我国出台了多项规定，装运易燃、易爆等危险品的车辆应该按照标准装置消除静电设备。
本文介绍实施检测油罐车对地泄放电阻值的情况，对于导静电拖地带接地前后油罐车对地泄放的电阻值进行比较，详尽的分析导静电拖地带在不同情况下对于油罐车静电泄放的成效。
关键词：油罐车；导静电拖地带；防静电效果在我国出台的一些标准中明确的规定了，严格的按照要求实施橡胶导静电带的安装，确保拖地带的长宽尺寸、拉伸的强度、配重质量以及硬度等等符合规定要求标准。
在采取良导体作静电接地装置期间，很容易出现尖端放电的情况，因此提出拖地带的电阻率下限值103Ω的标准，实质上就是充分的确保表面电阻率和体电阻率均为103-106Ω的范围。
另外，为防止产生拖地带飘起的情况，使得平稳可靠性的接地，需要中型以上车辆拖地带配重件具有0.35kg及以上的质量方可。
一、检测拖地带防静电效果近些年来，我国部分地区频频出现加油站卸油期间产生静电燃爆的情况，不仅导致经济损失严重，而且也对于人们的生命安全造成严重的威胁，此种问题已经在社会上形成一定的影响。
为了将此种危险现象进行减少，避免严重事故问题的发生，本文重点分析及探究加油站卸油期间静电特性的内容，并总结了有关于油罐车拖地带对油罐车静电泄放的方面。
（一）检测的设备和方法情况此研究应用到的设施设备为高压可调式数字兆欧表，即日本日置 HIOKI 3455-20高压兆欧表。
其测试的电压范围是在250V到5kV之间，具有5TΩ（5×1012Ω）的最大电阻测量范围。
汽车导电静电橡胶拖地带标准
汽车导电静电橡胶拖地带标准引言：在现代社会，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
但是随着科技的发展和汽车的不断更新换代，一些不可避免的问题也逐渐浮现出来，其中就包括导电静电橡胶拖地带标准问题。
本文将从不同的角度来分析导电静电橡胶拖地带标准的相关问题。
一、导电静电橡胶拖地带的定义导电静电橡胶拖地带是一种利用静电原理预防汽车起火事故的装置，它通过大面积接地，将车辆的导电元件与地面之间的静电击穿电压提高，从而达到防止汽车因静电引起的起火事故。
二、导电静电橡胶拖地带的标准1. 导电静电橡胶拖地带应具有良好的耐高温性，能够在高温环境下正常工作。
2. 导电静电橡胶拖地带应具有良好的导电性能，能够将车辆的导电元件与地面之间的静电击穿电压提高至足够高的电压。
3. 导电静电橡胶拖地带应具有良好的耐腐蚀性，能够抵御石油、汽油、酸碱等腐蚀性物质的侵蚀。
4. 导电静电橡胶拖地带应具有良好的耐磨性，能够承受长时间的使用而不易磨损。
5. 导电静电橡胶拖地带应具有良好的防滑性能，能够有效避免在使用过程中出现滑倒的风险。
6. 导电静电橡胶拖地带应具有良好的抗拉强度和耐压性能，能够承受足够的拉力和压力而不会发生破裂。
三、导电静电橡胶拖地带在汽车行业中的应用导电静电橡胶拖地带在汽车行业中广泛应用，它能够有效地预防因静电引起的汽车起火事故，保障人身安全。
同时，导电静电橡胶拖地带还能够提高工作效率，减少因静电引起的设备故障，从而节省时间和成本。
四、导电静电橡胶拖地带的维护与保养1. 定期检查导电静电橡胶拖地带的电气性能和物理性能，确保其能够正常工作。
2. 尽量避免在使用过程中过度拉伸或过度压缩导电静电橡胶拖地带，以免产生破损。
3. 定期清洁导电静电橡胶拖地带的表面，以去除积聚的污垢和灰尘，从而保证导电性能。
4. 遵循使用手册中的指示，使用正确的清洗剂和清洗方法进行清洗和维护。
结论：导电静电橡胶拖地带是一种能够有效预防因静电引起的汽车起火事故的装置，具有严格的标准和维护保养方法。
防静电手腕带接地状态测试操作规程
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一、概述： 人体身上的接地设施，比如接地手腕带，是将人体身上产生的电荷消耗掉的最主要的方法， 基于上诉原因，对于接地手腕带质量以及员工佩戴是否合理都需要进行测试。 二、规格： 1、系统接地良好阻值范围：750KΩ-10MΩ 2、电源：9V 3、精度：±10% 4、外形尺寸：117mm（L）×80mm（W）×40mm（H） 一、目的 规范防静电手腕带接地状态检测操作，确保防静电手腕带接地良好。 二、范围 公司生产部门的全部防静电手腕带。 三、测试使用工具 QUICK498 手腕带测试仪 四、操作步骤 1、打开防静电手腕带测试仪的电池后盖，放入9V电池。 2、插入香蕉夹以便测试仪连接到地线夹。 3、戴上防静电手腕带，手腕带须紧贴着手腕。 4、将手腕带连接到地线上。 5、按下仪器正面的测试钮，观察发光二极管显示灯亮和听声音讯号 （1）若绿色“GOOD”灯亮，且听到声音讯号，则防静电手腕带接地系统安全。 （2）若红色“LOW”灯亮，需检查手腕带与地线的电阻，是否小于750KΩ，这样会对人体安 全有影响。 （3）若红色“HIGH”灯亮，请检查手腕带是否在手腕上戴紧，再检查手腕带与地线的导线 是否断裂。 五、注意事项 1、防静电手腕带须紧贴着手腕。 2、手腕带与地线连接良好。 3、如果经过50000次操作后，声音讯号明显变低，或指示灯亮度明显变暗时，请更换电池。
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QC.T653-2000运油车、加油车技术条件
QC.T653-2000运油车、加油车技术条件QC/T 653-2000（2000-08-15发布，2001-01-01实施）前言本标准在GB/T 9419-1988标准基础上增加了对经改装后的汽车整车行驶、安全、制动等方面的要求及试验方法和飞机加油车的一些基本要求。
本标准从生效之日起，同时代替GB/T 9419-1988本标准的附录A是标准的附录。
本标准由国家机械工业局提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：南京晨光集团有限责任公司、四川专用汽车制造厂。
本标准主要起草人：陆卫杰、付先宜、孙广仁、杨守勋、姚传珠。
中华人民共和国汽车行业标准运油车、加油车技术条件 QC/T 653-2000代替GB/T 9419-19881 范围本标准规定了装运轻质燃油的运油车、加油车（含飞机加油车）的定义，分类及主要性能参数，要求，试验方法，检验规则，标志、使用说明书，随车文件、运输、贮存。
本标准适用于用定型汽车底盘改装的装运轻质燃油的运油车、加油车（含飞机加油车）（以下简称油车）。
2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 190-1990 危险货物包装标志GB 1495-1979 机动车辆允许噪声GB 1589-1989 汽车外廓尺寸限界GB 3847-1999 压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物排放限值及测试方法GB 5296.1-1997 消费品使用说明总则GB 7258-1997 机动车运行安全技术条件GB10543-1989 飞机地面加油和泄油用橡胶胶管GB 11567-1994 汽车和挂车侧面及后下部防护装置要求GB 12676-1999 汽车制动系统结构、性能和试验方法GB 13348-1992 液体石油产品静电安全规程GB 14761-1999 汽车排放污染物限值及测试方法GB/T 1496-1979 机动车辆噪声测量方法GB/T l2534-1990 汽车道路试验方法通则GB/T 12536-1990 汽车滑行试验方法GB/T 12538-1990 汽车重心高度测定方法GB/T 12539-1990 汽车爬陡坡试验方法GB/T 12540-1990 汽车最小转弯直径测定方法GB/T 12543-1990 汽车加速性能试验方法GB/T 12544-1990 汽车最高车速试验方法GB/T l2545-1990 汽车燃料消耗量试验方法GB/T 12547-1990 汽车最低稳定车速试验方法GB/T 12673-1990 汽车主要尺寸测量方法GB/T 12674-1990 汽车质量（重量）参数测定方法GB/T 12677-1990 汽车技术状况行驶试验方法QC/T 252-1998 专用汽车定型试验规程QC/T 484-1999 汽车油漆涂层QC/T 486-1999 汽车标牌QC/T 503-1999 特种挂车通用技术条件QC/T 625-1999 汽车用涂镀层和化学处理层JB/T 4185-1986 半挂车通用技术条件JB/T 5943-1991 工程机械焊接件通用技术条件JT 230-1995 汽车导静电橡胶拖地带HB 6122-1987 飞机压力加油接嘴通用技术条件HB 6130-1987 飞机压力加油接嘴外形尺寸标准3定义本标准采用下列定义。
油罐车等危险货物车辆导静电橡胶拖地带的正确使用
油罐车等危险货物车辆导静电橡胶拖地带的正确使用作者：孟祥松来源：《中国化工贸易·上旬刊》2020年第01期摘要：油罐车等危险货物车辆安装导静电橡胶拖地带是目前预防车辆行驶途中因产生静电集聚而导致火灾爆炸的有效手段之一，本文试图在导静电橡胶拖地带采购、安装数量、正确安装及使用、维护方面加以论证和完善。
关键词：导静电橡胶拖地带;拖地带;油罐车;危险货物车辆油罐车等危险货物车辆在运行过程中，由于外力作用，如轮胎和地面摩擦、风与汽车表面摩擦、危险液体与罐体的内壁晃动摩擦、人体与座椅的摩擦等等容易产生静电，静电一旦集聚并在危险环境释放，很容易引起火灾爆炸等事故。
作为早期拖地链条的替代品，油罐车等危险货物车辆安装导静电橡胶拖地带是目前预防车辆行驶过程中因产生静电集聚而导致火灾爆炸的有效手段之一，并且克服了早期拖地链条容易与地面摩擦产生金属火花的缺点。
孟鹤等人在《油罐车导静电拖地带防静电效果研究》一文中得出结论，导静电橡胶拖地带在目前的使用效果上尤其是在干燥地面上使用存在一定局限性，但并未否认导静电橡胶拖地带在预防车辆静电火灾爆炸所起到的积极作用，而且随着材料科学的进步，其作用发挥应该会越来越明显。
我国关于导静电橡胶拖地带的现有标准JT 230-1995《汽车导静电橡胶拖地带》仅对拖地带的质量标准、选型、正确使用等做了简单要求，结合经验，本文试图在标准基础上，对导静电橡胶拖地带组成及工作原理、采购、安装数量、正确安装、使用、检查维护等方面加以论证和完善。
1 导静电橡胶拖地带的组成及工作原理导静电橡胶拖地带一般由联接装置、调节装置、配重件、橡胶带本体等组成，橡胶带本体又由掺杂导电碳粉的复合橡胶加上整根U型铜编织线热压制而成。
在完成安装后，铜编织线通过连接装置及螺栓螺母与车辆紧密连接形成通路，将车辆静电传导给橡胶带本体，并主要依靠橡胶带本体对地释放静电。
不能片面理解为仅仅依靠内嵌的末端两根铜丝来完全实现车辆静电的对地释放，因为这种接触面积是远远不足的。
静电接地检测方法
静电接地的检测方法(2011/02/21 23:51)目录：公司动态浏览字体：大中小静电接地的检测方法一、静电接地的检测，应在被检测对象不带电的条件下进行。
被测对象包括设备中的接地系统、非金属材料、防静电产品等。
二、设备接地测量应符合下列规定：1、设备的金属零部件之间、设备与专用接地极之间的接触电阻、跨接电阻，可用普通万用表测量；2、设备接地极电阻，包括接地级与土壤的接触电阻，以及土壤的流散电阻，可用ZC系列接地摇表测量。
接地板与电流电极间距应为40m，电压电极与电流电极间距应为20m。
3、设备中的非金属器件（如用于接地的非金属零件、绝缘法兰等）的电阻测量规定如下当电阻小于1MΩ时，可用普通万用表或高阻计测量；当电阻大于或等于1MΩ时，可用500V以上高阻计或兆欧表测量。
三、非金属材料导电性能测量应符合下列规定：1 板材、薄膜等的体积电阻率和表面电阻率a.当体积电阻率大于或等于106Ω·m时，按《固体电工绝缘电阻、体积电阻系数和表面电阻系数试验方法》GB1410-78规定测量，测量仪表可用ZC36、ZC43等高阻计。
试样尺寸：方形100×100（mm）或圆形φ100mm。
b.当体积电阻率小于106Ω·m时，按《导电和抗静电橡胶电阻率（系数）的测定方法》GB2439-81规定测量，其中静电计和电流表输入阻抗大于1012Ω。
试样尺寸：长70~150mm，宽10~150mm。
2、纤维泄漏电阻，按《纤维泄漏电阻测试方法》FJ551-85进行测量，其中试样量为2±0.1g。
测试仪器则采用RC充放电原理的纤维泄漏电阻测试仪。
3、轻质石油产品电导率，按《轻质石油产品电导率测定法》GB6539-86进行测量。
样品油大于1L，测量仪器为油品电导率测试仪。
四、防静电产品导电性能测量应符合下列规定：1、防静电鞋、导静电鞋电阻，按《防静电胶底鞋、导电胶底鞋电阻值测量方法》GB4386-84进行测量。
标准作业程序(罐式加油车)最终版2011.4
中国航油飞机加油标准作业程序（罐式加油车）一、概述二、基本要求三、风险分析四、应急处置原则五、飞机加油标准作业程序（六步工作法）1.加油员准备工作2.出车前检查工作3.加油车行驶4.加油作业5.“三到四确认”绕车一周检查6.收车检查工作六、附件附件一罐式飞机加油车每日第一架航空器加注前油品质量检查程序附加二罐式飞机加油车加油作业期间油品质量检查程序附件三罐式飞机加油车每次灌油作业静置10—15分钟之后、每场大雨、雪过后以及抽油之后油品质量检查程序一、概述为规范飞机加油作业程序，进一步细化飞机标准化作业流程，依据MH/T6005、MH/T6020及民航局第170号、第191号令及当地机场规定，对罐式飞机加油作业程序进行了梳理，将作业程序分为加油员准备工作、出车前检查工作、加油车行驶、加油作业、“三到四确认”绕车一周检查和收车检查工作等六步工作法，该程序主要对加油作业每一步必须执行工作的内容、工作方法及工作标准予以说明，并对加油作业过程中应注意和禁止的事项予以重点提示，同时增加了罐式加油车飞机加油标准程序的风险分析，对作业过程中的应急处置和相关应急预案提出了具体要求。
此程序经集团公司、航油公司评审通过后，由航油公司正式发布执行。
二、基本要求1. 人员证件正确佩戴，应悬挂于胸前明显位置。
2. 人员、车辆在控制区内，不准遗撒影响飞行安全的杂物。
3. 在加油过程中，加油员应时刻关注周边人员、车辆及设备运行情况，当发现外部人员或设备对我方作业有威胁时，应及时予以制止或警示。
4. 记录填写应使用黑色签字笔，需逐项填写，字迹清晰，内容真实。
三、风险分析加油员在每日加油作业前，应充分认知该作业存在的各种风险，从作业条件、气象条件和作业特殊条件等方面对全作业环节进行风险分析，并对有可能出现的风险掌握相应的应急处置原则。
1.作业环境（1）加油车在机坪内行驶时，有可能发生与航空器抢行的风险。
（2）车辆穿越滑行道时发生故障，有可能造成阻挡航空器滑行。
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导静电拖地带检查方法
前言
为确保车辆运行安全，消除设备隐患， 根据公司要求制定了车辆导静电拖地带检 测方法，请各车队遵照执行，开展好此次 危化品车辆导静电拖地带专项整治活动。
1、车辆停到指定 位置后，打好掩 木，检查人员着 防静电服，穿防 静电鞋，并关闭 手机。
2、检查导静电拖地带规格尺寸，连接 方式，以及使用方式。
图（二）
6、将万用表一端与静 将万用表一端与静 电带末端铜丝相连，将检 测端与罐体上各舱的人孔 盖连接，观看万用表的读 数，并做记录。
图（一） 图（三）
连，将检测端与各舱的卸油阀连接，观看 万用表的读数，并做记录。
7、将万用表一端与静电带末端铜丝相
8、将万பைடு நூலகம்表一端与静电带末端铜丝相 连，将检测端与油气回收接头相连接，观 看万用表的读数，并做记录。
11、整治要求： • （1）、查出规格、尺寸不符，技术性能达不到要
•
•
求的导静电带，全部由物资部门采购，各配送中 心统一更换。 （2）、查出油罐导电部件上任意一点到橡胶拖地 带末端的电阻大于5 带末端的电阻大于5欧姆的车辆，要彻底检查原因 所在。主要检查拖地带连接方式是否正确、油罐 与车架是否跨接、车身是否过长、是否需要连接 多个橡胶拖地带等，查出原因后，针对性的彻底 整改。 （3）、查出连接方式、调节装置和配重存在问题 的车辆，按专项整治规范内容要求逐项整改。
（4）、危化品车辆导静电拖地带的调节装置与配重 件应完好，调节装置应易于调整，配重件质量应 大于0.35Kg。 （5）、单车必须装一根静电带，挂车装三根(主车 一根，挂车前、后各一根)，要求所有静电带空、 重车和停驶都必须拖地。
3、将万用表的 一端与静电线接 地端的铜丝相连 接，另一端作为 检测端（长度不 够的，可以接延 长线）。
9、将万用表一端与静电带末端铜丝相连， 将检测端放在罐体前端封头上任一位置，观看万 用表的读数，并做记录。
10、将记录填写在检查表中，要求油 10、将记录填写在检查表中，要求油 罐导电部件上任意一点到橡胶拖地带末端 的电阻应不大于5 的电阻应不大于5欧姆 (注：要确保选择 的检测点处无泥、漆、锈、油污等阻碍导 电的物质) 电的物质)。
（1）、危化品车辆导静电拖地带要求规格是C型，尺 寸为1600mmｘ55mmｘ8mm。 （2）、要求危化品车辆导静电拖地带与罐体直接连接， 或者罐体与车架先用导电性能良好的材料跨接，然后静电 线在车架的后部连接安装。 （3）、危化品车辆导静电拖地带的连接方式采用螺栓 连接，其与车体连接的金属接触面应用砂纸去锈、去漆、 除油污，并加防松螺帽或防松垫片，保证接触良好。要求 导静电拖地带的安装平面必须与车辆行驶方向垂直。
4、将万用表一端与静电带末端铜丝相连， 将检测端与后保险杠任意一点连接，选择万 用表的欧姆档，检查静电带与罐体连接是否 完好（检测值应小于5欧姆）。
5、将万用表一端与静电带末端铜丝相连，将检测端 与检测罐体和车架的跨接线上任意一点连接，观 上 看万用表读数，检查罐体与车架连接是否完好 （检测值应小于5欧姆）。