2020汽车检测行业存在问题及发展前景
2024年机动车检测市场发展现状
结论
机动车检测市场由于机动车数量的增长和对安全的重视而显示出巨大的发展潜力。随着技术的不断进步和政策法规的完善，市场竞争将进一步激烈。智能化检测、环保要求、电动车检测需求以及数据共享与大数据应用等将是未来机动车检测市场的发展方向。作为一项关乎公共交通安全的重要行业，机动车检测市场发展的专业性和服务质量也将备受关注。
以中国为例，根据交通运输部发布的数据，截至2020年底，中国汽车保有量已经超过3亿辆，其中包括了私人轿车、货车、公交车等各种类型的机动车。这意味着中国机动车检测市场的潜力巨大。
机动车检测市场竞争格局
目前，机动车检测市场存在着多家竞争激烈的企业。这些企业包括了国有企业、民营企业以及外资企业等不同类型的机构。在中国，交通运输部下属的国家机动车质量监督检验中心是最具权威性的机构之一。
此外，私营企业也在机动车检测市场占据一定的份额。这些私营企业通常以灵活的运营模式和更加便捷的服务吸引客户。一些企业还提供上门检测服务，为客户节省了前往检测站点的时间和精力。
机动车检测市场发展趋势
随着技术的进步和政策法规的不断完善，机动车检测市场将迎来新的发展机遇。以下是机动车检测市场未来的发ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ趋势：
2024
引言
近年来，随着机动车数量的快速增长，机动车安全问题备受关注。机动车检测作为确保车辆安全运行的重要环节，逐渐成为市场上的热门行业。本文将探讨机动车检测市场的发展现状，分析市场的规模、竞争格局以及未来的发展趋势。
机动车检测市场规模
机动车检测市场的规模与机动车数量密切相关。据统计数据显示，全球机动车保有量呈现稳步增长的趋势。根据汽车制造商协会的数据，截至2020年，全球机动车数量约为10亿台，其中中国占据相当大的比例。
检验检测行业发展存在问题及对策
检验检测行业发展存在问题及对策检验检测作为高新技术服务业，既是企业产品质量的第三方评价机构，也是中小微企业的公共技术服务平台，对产业的整体发展和企业的产品质量提升具有极其重要的作用。
建立和完善针对产业需要的检验检测机构，既为企业的研发和生产降低成本、缩短时间，又可为中小微企业提供技术支撑。
笔者通过实际调研和发放检验检测需求调查表格等方式，就促进检验检测行业发展，助推制造业高质量发展问题进行了研究。
一、宁波检验检测行业现有基础宁波检验检测行业经过多年的发展，目前已初步形成机构数量和营业收入逐年稳步上升，检验检测设备、资源充足，检验检测技术支持有力的行业发展体系。
截止2020年底，宁波市辖区内取得资质认定（CMA）的第三方检验检测机构316家，实现业务收入55.04亿元（同比增加7.74亿元）。
全市机构共有从业人员13777人（同比增加885人），人均产值40万元。
各项数据在省内排名第二（仅次于杭州）。
二、支撑制造业高质量发展存在的短板（一）本地检验检测项目覆盖面不够，部分行业产品需要外送检测。
据企业反映，外贸产品的检验检测工作通常由客户指定实验室承担，这些机构要么未在宁波设立实验室，要么设立的实验室不具备相应检验检测能力，导致部分外贸产品需要外送上海、深圳等地进行检测。
企业招投标时也存在指定检测实验室的情况，招标方只接受指定实验室出具的检验检测报告。
此外像电工电气、电动摩托车等行业因尚未形成产业集群，相关配套检验检测项目未能建齐，不得不到江苏、上海等地寻求检测服务。
（二）高端检验检测项目发展步伐较慢，不能满足新兴产业检验检测需求。
围绕新兴产业，检验检测能力发展优势不足，在助力制造业高质量发展上支持作用有限。
在汽车制造、绿色石化、新能源、新材料、生物医药、智能制造等领域检验检测能力不能满足行业发展需要。
缺少汽车、家电、装备、元器件等制造业必需的通用高水平的EMC（电磁兼容）实验室。
如目前宁波获得CMA资质的检验检测机构，仅具备绿色石化常规产品（汽油、柴油、液化石油气）检测能力，存在检测设备相对老旧、检验人员相对不足，检测周期较长，缺少危化品检测能力等问题。
机动车尾气遥感监测市场发展和应用现状
机动车尾气遥感监测市场发展和应用现状摘要：随着我国经济的快速发展，人民生活水平得到了极大改善，机动车的保有量也急剧增加。
机动车在给我们生活带来便利的同时，其尾气排放也增加了大气污染，破坏生态环境平衡，对人体健康造成很大危害。
机动车尾气遥感监测利用光谱分析手段，在不影响机动车正常通行的情形下，对机动车排放尾气污染物进行实时、快速检测，并上传环保监管平台，是一种高效的监测方法。
本文介绍该种监测设备的应用背景、政策要求以及市场发展和应用现状。
关键词：机动车尾气；遥感监测；发展现状随着我国工业化和城市化发展，空气污染问题日渐突出，持续发生的大面积雾霾事件，引起了全社会对环境空气质量的高度关注。
近些年，越来越多的研究发现，机动车尾气也是大气雾霾的重要原因之一。
机动车尾气排放的氮氧化物、挥发性有机物和颗粒物等污染物，是城市PM2.5的重要来源之一。
生态环境部《中国移动源环境管理年报（2020年）》报道，2019年全国机动车保有量达到3.48亿辆，全国机动车四项污染物排放总量1603.8万吨，其中一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）排放量分别为771.6万吨、189.2万吨、635.6万吨、7.4万吨。
汽车是污染物排放总量的主要贡献者，其排放的CO、HC、NOx和PM超过90%。
如图1，柴油车NOx排放量超过汽车排放总量的80%，PM排放量超过90%；汽油车CO排放量超过汽车排放总量的80%，HC排放量超过70%【1】。
图1 2019年不同燃料汽车污染物排放量分担率【1】当前，我国机动车污染防治形势已十分严峻。
一是机动车排放总量居高不下，二是新增排放压力巨大，三是机动车污染危害凸显。
2018年北京市新一轮PM2.5源解析结果显示，本地排放占全年PM2.5排放的三分之二，其中移动源独大，占比达到45%，是上一轮（2014年）解析结果(占比31.1%)的1.4倍。
因此，加强机动车尾气污染防治工作，尤其是强化机动车尾气排放监管工作，是防治大中城市以PM2.5和臭氧为特征的复合型污染的重要手段。
机动车检测行业发言稿范文
大家好！今天，我非常荣幸能够站在这里，与大家共同探讨机动车检测行业的发展现状与未来前景。
在此，我谨代表我国机动车检测行业，向大家发表以下发言。
首先，让我们回顾一下我国机动车检测行业的发展历程。
改革开放以来，随着国民经济的快速发展，我国机动车保有量持续增长。
据统计，截至2020年上半年，我国机动车保有量已突破3.6亿辆，其中汽车保有量达到2.7亿辆。
这为机动车检测行业提供了广阔的市场空间。
在过去的几十年里，我国机动车检测行业取得了显著的成果。
一方面，检测技术不断提高，检测成本和时间大幅降低，为我国汽车检测行业的发展奠定了良好的基础。
另一方面，汽车检测应用领域不断扩大，从最初的强制性检测领域，逐步扩展到汽车维修检测、二手车交易评估检测等领域。
然而，在看到成绩的同时，我们也应清醒地认识到，我国机动车检测行业仍存在一些问题。
如检测技术有待进一步提升、检测市场秩序有待规范、检测人才短缺等。
针对这些问题，我认为，我国机动车检测行业应从以下几个方面着手，实现高质量发展。
一、加大科技创新力度，提升检测技术水平在新时代背景下，我国机动车检测行业要紧跟国际先进水平，加大科技创新力度。
一方面，研发新一代检测技术，提高检测精度和效率；另一方面，推动检测设备国产化，降低检测成本。
二、规范检测市场秩序，提高行业服务水平要建立健全机动车检测市场秩序，加强对检测机构的监管，确保检测质量。
同时，鼓励检测机构提高服务水平，为客户提供优质、便捷的服务。
三、加强人才培养，提高行业整体素质机动车检测行业的发展离不开人才支撑。
要加大对检测人才的培养力度，提高检测人员的专业素养，为行业可持续发展提供人才保障。
四、拓展应用领域，满足多样化需求随着汽车产业的不断发展，机动车检测行业应用领域将进一步拓展。
要关注汽车后市场、二手车市场等新兴领域，满足多样化需求。
五、加强国际合作，提升国际竞争力在全球化的背景下，我国机动车检测行业要积极参与国际竞争，学习借鉴国际先进经验，提升我国机动车检测行业的国际竞争力。
浅析汽车检测维修存在的质量问题及发展前景
浅析汽车检测维修存在的质量问题及发展前景摘要：近年来，随着人民物质生活水平的不断提高，汽车对普通老百姓而言，已经不再是遥不可及的奢侈品，人们可以通过努力奋斗，以此来获得一辆属于自己的家用汽车。
汽车行业的飞速发展，刺激了市场的消费，但同时，汽车检修维修中也存在一些质量问题，一辆汽车的好坏直接影响到交通安全，甚至可能威胁到人民的生命安全，所以汽车的检测维修必须慎之又慎，确保人们的出行安全，本文主要就汽车维修过程中出现的问题及发展前景进行简要的论述。
关键词：汽车；维修质量；维修企业；质量问题；发展前景1 汽车维修过程中经常出现的质量问题随着汽车需求的市场不断增大，各种相关行业随之应运而生，汽车维修作为汽车售后一个重要的环节，有着不可替代的作用。
目前，汽车维修市场鱼龙混杂，很多无良商家利用劣质零部件在维修行业里浑水摸鱼，以次充好，严重威胁汽车质量。
不是每一个消费者都对各种汽车知识了如指掌，这些不良商贩假借一口专业的汽车维修术语，不停忽悠消费者掏钱更换各种零部件，但这些零部件却也是商家准备的仿造伪劣产品，给汽车的使用带来极大的安全隐患。
有的维修人员故意恐吓消费者，夸大汽车维修范围，信口开河的乱开价，本来简单地清洁一下汽车的零部件即可，却故意夸大事实，为了赚取更多维修费用，在修建过程中将不必要拆卸部件进行更换，以此来牟取不义之财。
汽车上有的部位需要不同的润滑剂，这些润滑剂的价格高低相差悬殊，质量好的可能需要成百上千，质量一般的可能只需要几十元，甚至劣质产品仅仅十几元，价格的差异让不法商家看到了可乘之机，以次充好，更换添加液时缺斤少两就是他们的惯用的伎俩，由于汽车维修过程都是在修理厂进行，车主一般很少能全程跟在汽车旁边，导致这些不法行为更是肆无忌惮。
2 针对维修过程中质量问题，消费者应该采取的对策在维修过程中，很多问题都是不良商家引起的，消费者要擦亮自己的双眼，学会辨认，以下从四个不同的方面来讲述消费者应该注意的问题，同时也希望商家能有职业道德，第一，在汽车维修过程中，车主要做到货比三家，不要随意选择一家维修厂就进行保养维修，要多去不同的维修厂家看看，特别对于那些新手司机，不懂汽车知识的，更是要自己亲自去学习一些汽车维修的基础知识，避免走弯路，不要随意听所谓的老司机的介绍，要自己去实地考察，实事求是，多学一些基础的维修知识，可以避免因为自己因为不懂汽车的基本维修，导致受到欺骗，可以更好维护自己的基本权益。
汽车检测市场规模及发展趋势分析
汽车检测市场规模及发展趋势分析一、汽车检测行业概述我国汽车检测经历了从无到有，从小到大，从简到繁，从引进技术、设备到自主研制开发推广应用，目前我国的汽车检测已基本形成了制度化，检测站根据汽车运输管理部门制定的管理制度对车辆进行车辆登录和性能检测。
汽车检测的项目主要分为安全性检测、可靠性检测、动力性检测、经济性检测以及环保性检测，动力性检测项目在2020年的年检新规中已取消。
二、汽车检测行业现状从全球角度来看，2019年，美国每千人汽车保有量达到837辆，排在首位；而中国每千人汽车保有量仅有173辆，与众多国家有较大差距，由此看来，未来中国汽车保有量具有较大的提升空间。
近年来，随着经济的不断发展，人们购车能力及意愿显著提升，机动车以及汽车保有量保持稳步增长。
根据公安部数据显示，2019年我国机动车保有量达到3.48亿辆，同比增长6.42%，截止2020年上半年，全国机动车保有量达3.6亿辆。
随着我国机动车及汽车保有量的增长，带动我国机动车检测需求逐步提升。
目前我国已逐步形成了较为完整的机动车检测体系，我国汽车检测市场规模不断扩大。
据统计，中国汽车检测市场规模从2015年的218亿元增长至2019年的339亿元，预计到2020年全国汽车检测市场规模将达到371亿元左右。
三、汽车检测龙头企业分析德凯具有政府背书，历经多年成长为全球机动车检测行业龙头。
DEKRA（德凯）成立于1926年，总部位于德国斯图加特，是德国政府认可的汽车安全鉴定检测权威机构，也是全球汽车检测站龙头。
德凯集团在全球设立了共计180个分支机构，遍及全球50个国家和地区。
德凯的车辆检测收入达到10.65亿欧元，每年车辆检验达到约2600万次。
在德国，德凯每年车辆检验超过1100万次，市占率超过34%。
德凯集团主要业务包括车辆检测、理赔与专家评估、产品测试、工业检测、咨询、审核、培训及临时雇佣等，在2019年德凯集团各业务收入占比中，车辆检测收入占比最大，在营业收入中占31%的比重。
机动车辆检测工作存在的问题及对策分析
机动车辆检测工作存在的问题及对策分析摘要：本文主要介绍了机动车辆检测工作存在的问题，并提出相应对策。
通过分析发现，当前机动车辆检测工作存在检测精度不高、处理速度较慢、不适应复杂交通场景等问题。
为此，亟需采取一系列对策，以期改进。
关键词：机动车辆；检测工作；存在问题；对策分析引言随着城市化进程的加速，机动车辆的数量呈快速增长趋势。
同时，交通安全问题也日益受到关注。
为了保障道路交通的安全和流畅，机动车辆的准确检测成为一项重要的任务。
然而，当前机动车辆检测工作存在一些问题，如检测精度不高、处理速度较慢、不适应复杂交通场景等。
1机动车辆检测工作存在的问题1.1检测机构管理制度松散目前存在一些检测机构管理制度不够规范、执行不严格的情况。
缺乏严格的监督和管理，可能导致检测结果的可靠性和准确性受到影响。
1.2检测精度不高在动车检测过程中，一些检测设备和技术的水平相对滞后，无法满足对车辆安全性、排放标准等方面的精确要求。
这可能会导致一些不合格的车辆无法及时发现和处理，从而给运营带来潜在风险。
因此，需要加强设备和技术升级，提高检测精度和效率，确保动车的安全性和可靠性。
1.3不适应复杂交通场景在复杂的交通场景中，如高速公路、山区等环境条件下的车辆检测问题仍然存在。
一些特殊情况下的检测需求，如长时间连续运行、高负荷工况等，可能无法得到有效的覆盖和评估。
1.4工作人员不熟悉最新的检测技术或规定部分工作人员没有及时接受相应的培训和学习，以了解最新的检测技术和规定，造成了检测设备故障或不准确：检测设备的故障或不准确可能会导致检测结果不准确或误判，影响工作效率和准确性。
2机动车辆检测工作中的应对对策分析2.1制定质量控制计划，定期做好常规保养为了保证机动车检测活动的质量和持续有效性，我们需要制定质量控制计划，并建立适应机动车检测活动的管理体系。
其中，包括检测设备的校准和维护计划、人员培训和资质认证要求等。
这将确保检验机构的检测结果准确、合法、真实和有效，并持续出具检测合格报告。
机动车安全技术检验监管存在的问题与对策
机动车安全技术检验监管存在的问题与对策摘要：机动车安全技术检验是一项专业性要求很高的工作，它关系到人民群众生命财产和社会安定。
随着经济发展，交通压力不断增大。
为了保障道路交通安全性以及人民出行方便，相关部门对汽车检测质量进行严格监管成为了首要任务之一。
本文首先全面深入的分析了当前机动车安全技术检验监管中存在的问题，并提出了有针对性的解决策略，旨在提升对机动车安全技术检验监管的效率和质量，助力我国机动车的安全运行，推动我国交通行业的健康可持续发展。
关键词：机动车；安全技术；检验监管；交叉监督机动车安全技术检验，是指对机动车在行驶过程中的安全性、可靠性等进行检测，以保证其质量和性能符合相关标准要求为目的而采取专门手段。
随着经济社会不断发展与进步以及人们生活水平提高。
私家车数量日益增加使得交通事故频发成为城市交通管理面临严峻挑战之一；同时由于机动车辆结构复杂多变且种类繁多导致了事故发生后处理难度大、效率高等问题严重影响着人们的正常出行及社会秩序稳定运行，因此需要对机动车安全技术进行检测，并制定相关措施来解决。
一、机动车安全技术检验监管中存在的问题（一）检验流程过于形式化机动车安全技术检验是保障道路交通安全的重要环节，其流程应该是严格规范的。
虽然在一些地方可能存在过于形式化的情况，但这并不代表整个检验流程都是如此。
实际上，机动车安全技术检验的流程是经过严格规定和标准化的，包括检验项目、检验标准、检验设备等方面，都有明确的规定和要求。
这些规定和要求的制定，旨在确保机动车的安全性能符合国家标准和法律法规的要求，从而保障道路交通安全。
因此，机动车安全技术检验流程的形式化程度是必要的，也是保障道路交通安全的重要保障措施之一。
（二）安检机构规划布局不合理机动车安检机构规划布局不合理可能会导致以下问题：(1)交通拥堵：如果机动车安检机构的位置选择不当，可能会导致周边道路交通拥堵，影响城市交通流畅。
(2)安全隐患：如果机动车安检机构的位置选择不当，可能会导致周边居民的生命安全受到威胁，例如机动车安检机构建在住宅区附近，可能会对周边居民的健康造成影响。
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2020年汽车检测行业存在问题及发展前景2020年目录1.汽车检测行业概况及市场分析 (5)1.1汽车检测行业定义及现状介绍 (5)1.2汽车检测市场规模分析 (6)2.汽车检测行业发展趋势 (7)2.1连锁更有利于降低成本 (7)2.2行业极度分散，后续将会从分散走向集中 (7)2.3二手车检测市场空间不断扩大 (8)2.4汽车检测设备标准化 (9)2.5汽车检测设备智能化 (10)2.6用户体验提升成为趋势 (10)2.7行业协同整合成为趋势 (11)2.8生态化建设进一步开放 (11)3.汽车检测行业存在的问题分析 (13)3.1汽车检测设备的执行标准不统一 (13)3.2汽车检测设备的测试条件存在较大差异 (13)3.3行业服务无序化 (14)3.4基础工作薄弱 (14)3.5盈利点单一 (14)3.6供给不足，产业化程度较低 (14)4.汽车检测行业政策环境分析 (16)4.1汽车检测行业政策环境分析 (16)4.2汽车检测行业经济环境分析 (16)4.3汽车检测行业社会环境分析 (16)4.4汽车检测行业技术环境分析 (17)5.汽车检测行业竞争分析 (18)5.1汽车检测行业竞争分析 (18)5.1.1对上游议价能力分析 (18)5.1.2对下游议价能力分析 (18)5.2中国汽车检测行业品牌竞争格局分析 (19)5.3中国汽车检测行业竞争强度分析 (19)6.汽车检测产业发展前景 (20)6.1需求开拓 (20)6.2延伸产业链 (20)6.3新技术加持 (21)6.4信息化辅助 (21)6.5细分化产品将会最具优势 (21)6.6汽车检测产业与互联网等产业融合发展机遇 (22)7.汽车检测产业投资分析 (23)7.1中国汽车检测技术投资趋势分析 (23)7.2中国汽车检测行业投资风险 (23)7.3中国汽车检测行业投资收益 (24)1.汽车检测行业概况及市场分析1.1汽车检测行业定义及现状介绍汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检查，它是从汽车维修技术衍生出来，由汽车维修伴随着汽车技术的发展而发展的。
汽车在使用过程中，随着使用时间的延长（或行驶里程的增加），其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降，这就需要对其进行检测维修作业。
我国汽车检测诊断技术的应用须运用汽车检测诊断设备来完成和实现，通过汽车综合性能检测站来进行不解体减压和测试。
目前我国汽车检测诊断的主要内容为定期检测、强制维护、视情修理。
我国汽车检测经历了从无到有，从小到大，从简到繁，从引进技术、设备到自主研制开发推广应用，目前我国的汽车检测已基本形成了制度化，检测站根据汽车运输管理部门制定的管理制度对车辆进行车辆登录和性能检测。
汽车检测的项目分类主要有安全性检测、可靠性检测和动力性检测。
由于我国汽车检测起步较晚，目前尚处于初级阶段，存在问题较多，还有很大的提升空间。
相比汽车维修，汽车检测的重视程度并不高，但重要性日益凸显。
与汽车维修不同，汽车检测在查找判断汽车故障原因、恢复汽车正常运行等方面，效率要高很多。
并且随着居民消费观念的转变和消费需求的提升，我国汽车检测行业依旧会继续保持增长趋势，未来将会向高品质、高质量的方向发展，呈现品种增多、消费多元化等新趋势。
中国汽车检测产业链的参与主体不断丰富，产业生态逐渐健壮。
1.2汽车检测市场规模分析中国汽车工业化进程进一步加速，中国汽车保有量增长速度较为迅猛，致使全国汽车检测站检测汽车量不断攀升。
截至2019年底，全国民用汽车保有量26150万辆。
数据显示，2018年，我国汽车检测系统市场规模约为306.5亿元左右，2019年，我国汽车检测系统市场规模约为346亿元。
汽车保有量的迅速增长直接带动了汽车检测量的提升，受疫情影响，我国私人汽车需求量将有所提高，汽车监测系统市场规模增速加快，预计未来，行业的收入规模将会进一步提升，2020年我国汽车检测系统市场规模增速约为13%左右，我国汽车检测系统市场规模约为391亿元，随着疫情的结束，我国民用汽车需求量增速将逐渐放缓。
到2025年，我国汽车检测系统市场规模将超过700亿元。
2.汽车检测行业发展趋势2.1连锁更有利于降低成本连锁经营有利于降低成本；对于连锁经营而言可以通过加强管理将人员进行缩减，在设备和升级方面会有更好的折扣以及赊账条件，有利于降低成本。
与此同时连锁经营基于规模效应可对检测站设备进行升级，对流程进行自动化改造，进而可省去很多人工。
由于研发需要资金投入对于小作坊来说基本是没有可能的。
从收入角度看，连锁经营可以获得更好的效果；影响检测服务收入主要是频次与客单价。
2.2行业极度分散，后续将会从分散走向集中早期极高的盈利能力导致不需要管理，为类牌照业务，行业非常分散。
目前全国范围内最大的个体中检汽车（安车拟并购）也仅仅有20多个站，呈现极度分散的状态。
随着竞争加剧，检测站需要比拼运营，获客等各种能力，一定会从分散逐步走向集中。
目前各地都在推汽车检测项目建设，类型也比较多。
一般当地已经形成一定规模的会在原有基础上提升智能化，如果没有基础比较好的项目基础，当地就会打造出新的汽车检测项目。
随着各地汽车检测建设风生水起，中国汽车检测建设已经在地域分布以及建设模式方面形成了一定的特色。
在地域分布上，中国汽车检测建设已经初步呈现出集群化分布，且有由东部沿海地区向内陆地区拓展的特征。
有报告分析，从国家级汽车检测项目建设情况来看，已经形成“东部沿海集聚、中部沿江联动、西部特色发展”的空间格局。
环渤海、长三角和珠三角地区以其雄厚的工业园区作为基础，成为全国汽车检测建设的三大聚集区;中部沿江地区借助沿江城市群的联动发展势头，大力开展汽车检测建设;广大西部地区依据各自建设特色，也正加紧汽车检测建设。
未来一段时间，中国中西部地区汽车检测建设或将迎来全新的建设浪潮。
从目前情况来看，各地打造的汽车检测水平参差不齐，有好有坏。
总体来说，一般东部发达地区的汽车检测相对来说会更加成熟一些。
但目前中西部汽车检测打造势头也十分强劲。
2.3二手车检测市场空间不断扩大目前我国的机动车检测市场主要以强制性检测为主，但随着我国汽车金融、二手车交易等行业的发展，对汽车残值、工况的具体评估需求将会稳步上升。
汽车后市场的发展将促进非强制性检测市场容量的扩大，预计随着汽车行业的不断发展，相关的产业链环节的不断完善，非强制性检测的市场占比将会逐渐提升，并成为主要机动车检测的主要细分市场。
中国二手车交易的检测评估费用容量目前有60亿元的空间，且这一数据将随着二手车交易市场金额与交易量的扩大而不断扩大，预计到2025年有望超过80亿元。
2.4汽车检测设备标准化在汽车检测诊断作业中，为了获得诊断参数测量值，检测人员要选择合适的测量仪表、仪器或设备，组成检测系统，在一定的测量条件和测量方法下，对汽车进行检测、分析和判断。
工业发达国家的汽车检测有一整套的标准，判断受检汽车技术状况是否良好，是以标准中规定的数据为准则，检查结果是以数字显示，有量化指标，以避免主观上的误差。
国外比较重视安全性能和排放性能的检测，如美国规定，修理过的汽车必须经过严格的排放检测方能出厂。
除对检测结果有严格完整的标准以外，国外对检测设备也有标准规定，如检测设备的检测性能、具体结构、检测精度等都有相应标准。
对检测设备的使用周期、技术更新等也有具体要求。
由于检测制度、技术的标准化，不仅提高了检测效率，也保证了检测质量。
2.5汽车检测设备智能化汽车智能化检测系统一般是指以微机为基础而设计制造出来的一种新型检测系统。
它是以微处理器作为控制单元，能把系统中各个测量环节有机地结合起来，并赋予了微机所特有的诸如编程、自动控制、数据处理、分析判断、存储打印等功能。
智能检测系统一般由传感器、放大器、A/D转换器、微机系统、显示器、打印机和电源等组成。
智能检测系统与一般检测系统相比具有自动零位校准和自动精度校准、自动量程切换、功能自动选择、自动数据处理和误差修正、自动定时控制、自动故障诊断、使用方便等特点。
随着科学技术的进步，国外汽车检测设备在智能化、自动化、精密化、综合化方面都有新的发展，应用新技术开拓新的检测领域，研制新的检测设备。
2.6用户体验提升成为趋势随着用户需求的不断提升，倒逼汽车检测行业的软硬件环境进一步完善，而行业软硬件环境的完善又必然给用户带来更好的用户体验，这种良性机制，有效提高了行业用户粘性，必然成为外来汽车检测行业的一大发展趋势。
2.7行业协同整合成为趋势汽车检测行业在产品与服务的过程中，具有完善的内容生产、渠道建设、商业化落地等各个层级的协作。
未来进一步的行业协同整合，有利于提高行业竞争力，并促进行业持续良性发展。
2.8生态化建设进一步开放1）内生发展闭环，对外输出价值当汽车检测行业的社区化运营属性越来越强，关联产业开始聚集时，就需要谋求内生发展，汽车检测需要打造一个服务平台，对内是一个合作协同的生态闭环，对外有开放统一的接口和品牌输出，即能引导资源的有效流动，又能促进产业规模效应，聚集人才和知识，进而提升供应链效率。
2）开放平台，共建生态汽车检测行业服务平台方，不再是单向地控制和输出，而是要借助技术手段搭建基础在线平台，通过规则引导企业产出优质的内容和服务，激活企业间的交流和合作，挖掘更多产业链上的需求，从而有针对性配套服务并引导资源有效配置。
这样的平台才能够进行思考和迭代进化。
3.汽车检测行业存在的问题分析3.1汽车检测设备的执行标准不统一现阶段，我国汽车检测行业中所采用的汽车检测设备主要来源有两个，一个是国产的，另一个则是进口的，由于汽车检测设备的进口国不同，这也使这些汽车检测设备在检测原理、检测工艺、检测标准及条件等方面存在很大差异，而我国所生产的汽车检测设备基本上均是以国外的产品作为基础而研发出来的，虽然在相关标准上我国也同样做出了一些改进，但这些检测设备的检测原理则并不存在区别，这也使国产检测设备与进口检测设备在使用过程中所执行的标准很难得到统一。
3.2汽车检测设备的测试条件存在较大差异在汽车检测行业中所使用的汽车检测设备有很多种类，来源也各有不同，如便携式、流动式、车载式等，这也使这些汽车检测设备在测试条件上有很大差异，从而造成对相同项目利用不同检测设备进行检测时，其检测结果也往往千差万别。
此外，由于检测设备在使用过程中会受到外部环境诸多因素的影响，再加上其操作方法的各不相同和人为因素的影响，致使检测结果常常和实际情况有较大出入，甚至还会发生检测错误的情况。
3.3行业服务无序化➢汽车检测行业标准不成体系。
服务质量很大程度上依赖于从业人员等个人能力，难以形成规模化管理与复制。