粉煤灰运输协调会

合集下载

粉煤灰外运处理协议书范本

粉煤灰外运处理协议书范本甲方（委托方）：_____________________乙方（受托方）：_____________________鉴于甲方需要对外运处理其产生的粉煤灰，乙方有能力提供相应的服务，经双方协商一致，特制定本协议。

第一条服务内容1.1 乙方负责将甲方指定地点的粉煤灰进行外运处理。

1.2 乙方应确保粉煤灰的外运处理符合国家环保法规和相关标准。

第二条服务范围2.1 乙方负责粉煤灰的装载、运输、卸货及最终处理。

2.2 乙方应根据甲方要求，将粉煤灰运输至指定的地点。

第三条服务期限3.1 本协议自____年____月____日起至____年____月____日止。

第四条费用及支付方式4.1 双方约定粉煤灰外运处理费用为每吨____元人民币。

4.2 甲方应于每月____日前支付上月粉煤灰外运处理费用。

第五条质量保证5.1 乙方应保证粉煤灰的外运处理达到甲方要求的质量标准。

5.2 如因乙方原因导致粉煤灰外运处理不符合质量要求，乙方应负责无偿重新处理。

第六条安全与环保6.1 乙方应严格遵守国家安全生产和环保法规，确保粉煤灰外运处理过程中的安全和环保。

6.2 因乙方违反安全生产和环保法规造成的一切损失，由乙方承担。

第七条违约责任7.1 如一方违反本协议约定，应承担违约责任，并赔偿对方因此遭受的损失。

第八条争议解决8.1 本协议在履行过程中如发生争议，双方应友好协商解决；协商不成时，可提交甲方所在地人民法院诉讼解决。

第九条其他9.1 本协议一式两份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。

9.2 本协议未尽事宜，双方可另行协商补充。

甲方（盖章）：_________________ 乙方（盖章）：_________________代表签字：______________________ 代表签字：_____________________签订日期：____年____月____日（注：本协议书范本仅供参考，具体条款需根据实际情况调整。

电厂固废粉煤灰运输方案

电厂固废粉煤灰运输方案我国东部沿海和长江流域是经济最活跃地区，电力需求大，火电厂建设也较为密集。

根据环境保护及固废粉煤灰综合利用的要求，固废粉煤灰的运输处理逐渐成为瓶颈。

由于市场容量和交通运输、销售渠道的限制，单纯依靠罐装汽车外运无法满足巨大的需求量。

同时，汽车运输会消耗大量的燃油资源，增加人工、运输成本，增加公路交通压力，这与目前建设节约型社会的基调不符。

因此，利用沿海沿江电厂得天独厚的自然条件，依靠水路运送固废粉煤灰，既可以解决电厂处理固废粉煤灰的问题，又可以及时满足综合利用对固废粉煤灰的大量需求，同时船舶运输大大降低了运输、燃油、人工成本，提高了工作效率。

可见，固废粉煤灰装船系统有巨大的市场空间和实际利用价值。

国内火电厂灰库到码头的距离都较长，江、河边的电厂灰库距码头通常约400 m，海边电厂约1 000 m，给固废粉煤灰的环保装船带来很多困难。

目前，除应用较多的汽车短驳外，国内固废粉煤灰装船装置按规模分有大型装船系统和小规模装船机构两类。

其中大型装船系统多为港口设备公司承担，装船机构上设置缓冲仓、分离装置等，其设备庞大、复杂，机构较多。

因而系统投资较大，维护和运行成本相对较高。

这类装船系统装卸设备很专业，但在粉体输送(带式输送机、斜槽等)环节往往需要与相关单位协作，常出现装卸设备和输送设备配合不谐调，可靠性较低，故这类系统应用很少。

另一类小规模的装船机构，多为小规模输送厂商或业主自己配套的简单系统，这类系统的装船距离较短(多数小于100 m)，多数还需要在浮码头或岸边设置缓冲灰库等。

其系统简陋，跑冒严重，尤其排尘环节可靠性更差。

这类系统经常不能正常投用，现场环境较差，不能达到排放要求。

1 气力输送直接装船系统的研制综合市场需求及固废粉煤灰装船的现状，在以往研发成果的基础上，采用理论研究与过程试验、数值模拟计算相结合的方法，对装船系统关键设备及结构进行深入研究、优化，并在实验的基础上，由实际工程进行验证，成功研制了固废粉煤灰长距离输送装船系统。

粉煤灰清运实施方案最新

粉煤灰清运实施方案最新一、背景随着我国工业化进程的不断加快，粉煤灰的产生量也在不断增加。

粉煤灰是一种常见的工业固废物，其处理对环境保护和资源利用具有重要意义。

因此，制定粉煤灰清运实施方案对于促进粉煤灰资源化利用、减少环境污染具有重要意义。

二、目的粉煤灰清运实施方案的制定旨在规范粉煤灰的清运工作，促进粉煤灰资源的合理利用，减少对环境的污染，保护生态环境。

三、内容1. 粉煤灰清运的责任部门粉煤灰清运工作由当地环保部门负责监督和管理，相关企业负责具体的清运工作。

2. 粉煤灰清运的时间安排粉煤灰清运应根据产生量和堆存情况进行合理安排，确保及时清运，避免对周边环境造成影响。

3. 粉煤灰清运的方式粉煤灰清运可以采用机械化清运和人工清运相结合的方式，根据具体情况选择合适的清运方式。

4. 粉煤灰清运的目的地粉煤灰清运后，应根据不同的利用途径选择合适的处理方式，可以用于混凝土、水泥等建筑材料的生产，也可以用于土壤改良和固化等工程。

5. 粉煤灰清运的监督检查粉煤灰清运工作应定期进行监督检查，确保清运工作的合规性和有效性，对于存在问题的地方及时进行整改。

四、保障措施1. 加强宣传教育通过开展宣传教育活动，提高公众对粉煤灰清运工作的认识，增强环保意识，形成全社会共同参与粉煤灰清运工作的氛围。

2. 健全法律法规完善相关的法律法规，明确粉煤灰清运的责任主体和具体要求，强化对违规行为的处罚力度，保障粉煤灰清运工作的顺利进行。

3. 加大投入力度加大对粉煤灰清运工作的投入力度，提高清运设备的更新换代率，提高清运工作的效率和质量。

五、结论粉煤灰清运实施方案的制定对于促进粉煤灰资源化利用、减少环境污染具有重要意义。

各级部门和相关企业应认真贯彻执行，确保粉煤灰清运工作的顺利进行，为环境保护和资源利用做出积极贡献。

粉煤灰合作协定

粉煤灰合作协定引言粉煤灰是一种常见的工业废弃物，目前广泛应用于建筑、水泥、路基和环保等领域。

粉煤灰的综合利用能够有效降低环境污染，提高资源利用效率。

为了推动粉煤灰的合理化利用，促进产业发展，各方共同签署了粉煤灰合作协定。

1. 合作目标1.1 提高粉煤灰利用效率通过技术创新和工艺改进，提高粉煤灰的利用率，减少浪费，降低环境负荷。

1.2 推动粉煤灰综合利用产业发展加强粉煤灰产业链的协同发展，策划和推动产业规模化、集约化发展，形成完整的产业生态系统。

1.3 促进粉煤灰资源化利用探索粉煤灰在农业、生态修复、再生建材等领域的应用，实现资源化利用与环境友好型建设的有机结合。

2. 合作内容2.1 技术研发与创新建立研发机构和合作平台，共同开展粉煤灰资源利用率和应用效果的技术研究与创新，提高粉煤灰资源的综合利用水平。

2.2 产业链发展协调各方资源，推进企业间的协同合作，形成从废弃物处理到产品研发、生产和销售的产业链，实现粉煤灰产业的规模化和集约化。

2.3 市场推广与应用拓展加强国内外市场的调研和开拓，推动粉煤灰产品的市场推广，并与相关行业和领域合作，扩大粉煤灰应用的领域和范围。

2.4 法律政策支持协同政府部门，推动相关法律法规和政策的制定与完善，为粉煤灰合理利用提供良好的政策环境和法律保障。

2.5 培训与交流组织粉煤灰合作协定成员间的培训和交流活动，分享技术、经验和管理模式，促进共同进步。

3. 合作机制3.1 设立管理委员会各方共同参与设立粉煤灰合作协定管理委员会，负责协调各项合作事宜、商讨合作计划和年度项目，定期召开管理委员会例会，监督合作进展。

3.2 成立专业工作组针对技术研发、产业链发展、市场推广等方面的具体工作，成立专业工作组，由各方专业人员组成，负责协调、推进相关工作的实施。

3.3 定期评估与总结定期对粉煤灰合作协定的实施情况进行评估，总结合作成果和经验，及时发现问题并提出改进建议，确保合作协定的顺利进行。

煤灰供应及物流服务方案

煤灰供应及物流服务方案背景随着煤炭行业的发展，煤灰作为一种有价值的资源，其利用效益逐渐被人们所认可。

本文旨在提供一份煤灰供应及物流服务方案，以满足市场对煤灰资源的需求。

供应方案为了保证煤灰的优质供应，我们建议从以下三个渠道进行采购：1. 煤炭企业：直接从煤炭企业采购煤灰，可直接联系煤炭企业进行洽谈。

2. 发电厂：选择具有较大装机容量、煤耗较大的发电厂采购煤灰，这些发电厂的煤灰质量相对较好。

3. 环保治理企业：一些环保治理企业会对煤灰进行回收和处置，可与其进行洽谈收购。

在采购过程中，我们需考虑以下几点：1. 煤灰质量：需要考虑到煤灰中的化学成分、物理性质和颗粒度等因素。

2. 供应量：需要根据市场需求，以及自身生产能力，确定合适的供应量。

3. 价格：需要根据市场行情以及煤灰的质量情况进行合理定价。

物流服务方案为了保证煤灰的及时、安全、准确交付，我们建议采取以下物流服务方案：1. 包车运输：根据客户需求，提供独立运输车辆，可对煤灰进行专属运输。

2. 搭载运输：煤灰可与其他货物进行搭载运输，便利高效。

3. 公铁联运：采用公路、铁路联运方式，使煤灰的运输更为快捷。

在物流服务中，我们需考虑以下几点：1. 路程、时间: 按照客户的要求和实际情况，选择最优路径和交付时间。

2. 安全：对于运输过程中煤灰燃爆问题，我们需制定相应的安全措施。

3. 成本：优化物流成本，使物流服务达到最大程度的经济效益和客户满意度。

结论通过以上的供应及物流服务方案，我们可为客户提供高品质的煤灰服务。

我们将考虑采取多元化的经营策略，为了客户与公司的共赢，我们将不断加强服务品质，积极建立良好的品牌形象。

飞灰运输专项应急预案

一、编制目的为有效预防和应对飞灰运输过程中可能发生的泄漏、火灾、爆炸等突发事件，最大限度地减少事故对环境和人体健康的危害，确保运输安全，特制定本预案。

二、适用范围本预案适用于我公司所有飞灰运输活动，包括但不限于运输车辆、人员、设备等。

三、组织机构及职责1. 飞灰运输安全管理领导小组负责组织、协调、指挥飞灰运输事故的应急救援工作。

2. 飞灰运输应急指挥部负责制定飞灰运输事故应急预案，组织应急演练，协调各部门开展应急救援工作。

3. 飞灰运输应急救援小组负责事故现场应急救援工作，包括现场警戒、人员疏散、事故处理、环境监测等。

4. 通讯联络组负责事故信息收集、报告、传达等工作。

5. 技术保障组负责事故现场的技术支持，包括设备、物资的调配、事故原因分析等。

四、应急预案内容1. 飞灰运输安全管理制度（1）运输车辆应符合国家相关标准，具备运输飞灰的能力。

（2）运输人员应经过专业培训，熟悉飞灰运输安全操作规程。

（3）运输过程中，车辆应保持良好状态，严禁超载、超速行驶。

2. 事故预防措施（1）运输前，对运输车辆、设备进行检查，确保安全可靠。

（2）运输过程中，严格控制车速，保持车距，避免紧急刹车。

（3）加强对运输车辆、设备的维护保养，确保其正常运行。

3. 事故应急响应（1）事故发生后，立即启动应急预案，报告事故情况。

（2）应急救援小组迅速到达现场，开展救援工作。

（3）现场警戒，确保无关人员远离事故现场。

（4）组织人员疏散，确保人员安全。

（5）采取措施控制泄漏，防止事故扩大。

4. 事故处理（1）对事故原因进行调查分析，制定整改措施。

（2）对受影响的环境进行监测，确保环境安全。

（3）对受伤人员进行救治，保障人员生命安全。

5. 应急物资储备（1）储备必要的应急救援物资，如灭火器、防护服、口罩等。

（2）确保应急物资的完好、充足。

五、应急演练1. 定期组织飞灰运输应急演练，提高应急救援能力。

2. 演练内容应包括事故预防、应急响应、事故处理等方面。

粉煤灰供应及运输服务方案

粉煤灰供应及运输服务方案1、组织供应与运输为保证本项目的供货工作顺利开展，我公司将成立专门的项目管理机构，制定设计、生产、质检方案，并协调技术部、供应部、财务部、质检部等各部门的工作，以保证供货期。

粉煤灰运输的包装、标识1）包装是保护产品性能，提高其使用价值的手段。

通过储存、运输等一系列流通过程使产品完整无损地运到目的地。

2）包装在完全干燥、产品编号、接头标记保护完成并检查验收后才能进行。

3）包装是根据产品的特点、储运、装卸条件和客户的要求进行作业，做到包装紧凑、防护周密、安全可靠。

4）包装产品的外形和重量应符合公路运输方面的有关规定。

1.2运输保证措施在运输过程中，由我公司派专人负责汽车装运，并派员押车到工地，对装卸的质量作全面的负责与监控，发现问题及时解决并及时反馈给公司总部，以便作出第一时间的处理，从真正意义上把质量放在第一位。

粉煤灰装载与加固的基本要求是必须能够经受正常的汽车运输中所产生的各种力的作用，以便保证构件在运输的全过程中不致发生移动、滚动和坠落等情况。

1）粉煤灰装载方法①运输时，按要求进行配套发运；②汽车装载不超过行驶证中核定的载质量；③装载时保证均衡平稳、捆扎牢固；④运输粉煤灰时，根据粉煤灰规格、重量选用汽车。

⑤构粉煤灰的体积超过规定时，须经有关部门批准后才能装车。

2）交货与验收为保证该项目加工工期、使产品数量、质量和交货均达到合同的要求。

产品运抵到安装地后根据发货清单及有关质量标准进行产品的交货及验收。

①派专人负责交货及验收工作。

②交货工作由我公司和定做方的专职人员共同进行交货及验收工作。

③包装件（箱包装、捆包装、框架包装）开箱清点时由双方人员一起进行。

④交货依据：依据开出的“产品发货清单”和图纸。

⑤交货：依据“产品发货清单”和图纸逐件清点，核对产品的名称、标记、数量、规格等内容。

⑥交货产品名称、标记、数量、规格等和发货清单相符并双方确认，然后办理交接手续。

4）产品供应周期我公司将结合本项目特点积极的组织加工力量，在保证质量的前提下尽量的缩短加工周期，满足甲方所规定的供货期限。

1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。

时间：2007年1月19日
地点：省气象局会议室
参加：李扶夏（市粉煤灰办）、王斌（市粉煤灰办）、蒋长安（哈三电粉煤灰办）、马（哈三电粉煤灰办）、张洁（）、杨双来（双来实业公司）、乔天增（哈尔滨天增运业有限公司）、戴宏斌（市粉煤灰办）
主持：李扶夏
记录：石晶
内容：协调哈尔滨第三发电厂粉煤灰运输工作
双来请求从事粉煤灰细灰运输的请求，既然从事这个行业，难免发生矛盾，我们就需要求同存异，互惠互利，尊重历史，协商解决。

杨双来：
一、2005年，三电主持召开会议，形成会议纪要，会议纪要要求少数服从多数，大多数人员签字，
二、《条例》要求不允许垄断经营，独家经营。

三、我拉的是第一车，但第二年不知什么原因给我停了，希望领导给与沟通。

将长安：
一、纪要确实存在，但是会议不是哈三电厂牵头开的，我本人和马都没参加这次会议，但当时谁也没有签字，乘卫国将纪要拿到我那里，我才看到，我加了一句话，“关于运输问题是历史遗留问题”。

我刚刚到粉办2004.3.8，没想到这个纪要对工作带来麻烦，是我的工作失误。

延续2003年纪要，城管费冬初费由一定修改。

在没达成一致之前，没有法律作用。

我认为纪要替代不了合同，没有形成合同文本，只是会议纪要，没有完全签字，没有加盖公章。

二、《条例》规定不允许垄断问题。

当时双来公司确实拉了第一车，作为哈三我们感到双来公司确实为粉煤灰利用做出了贡献。

但是双来拉运一段时间因为没有打开市场所以停止运输了，主动放弃了，为解决这个问题，我们与双达公司合建干灰储存库，由于我们当时资金紧张，大多数为双达公司投资。

这些都是在签订粉煤灰开发协议的基础上开展的。

2004年我来以后，在费用上有做了修改，由重新签订了协议，延续2003年的协议。

我个人认为合同期限是有点长，但是这是历史问题，我们不能更改。

合同道2014为止。

我们不能单方面撕毁合同。

杨双来：
一、会议纪要没盖章问题，所有会议纪要都没有盖章的
二、乘卫国商量粉煤灰运输协议，签这个合同没合我商量
三、主动放弃没有证据，不能说明我们主动放弃
四、我们不知道建冬储库问题，不成文的规定先来后到，应该先征求我的意见
五、合同当时哈三电厂厂长应该我和他直接签合同，有于当时对个体户的还有成见，是我和哈水签的合同，哈水拉三电的灰，所以有连带关系，但是拉了一年，马上从4元涨到15元，不遵重合同，我与哈水投资100万建灰库，但100万元由还给哈水了。

六、粉煤灰条例规定，粉煤灰是不允许要钱的，但是要15元违反条例。

如果我拉不上细灰我们要上法庭告三电厂违反条例。

七、没有合同，但是有事实拉灰
李扶夏：这是法律问题，我们在这里不讨论
马：但是我们当时是经过分选的，经过加工的商品灰，关于运输承包的事，是杨双来拉，而且为次做出了贡献，但是拉了六七车，但是没人要，没市场，但是双达公司接手。

乔天增：纪要是有我也签字了，因为没有意见所以签了。

法律问题我不懂，听不明白。

后来我没拉灰是因为我主动放弃的。

杨双来：会开了，但是因为没人弄会议纪要，后来我追了，才形成了会议纪要，所以日期晚
李扶夏：双来提出的问题和我们有关系的谈谈
王斌：
一、我认为哈三粉煤灰运输不应该通过这种方式解决，可能都不需要我们的情况下解决才是最好，但是由于历史原因推到这里，现在领导都知道这件事，这是我没想到的，可能是我失误。

我总觉得这个会应该和谐的气氛解决，平心静气的解决。

二、纪要问题，签订时间，纪要的时间和开会的时间差的太多，哈三当运输发生变化时最好通报一下，把这件事情说一说，否则沟通不及时，引起矛盾。

垄断经营这一块，垄断经营国家不允许，但是条例上没有相应要求，我们职能是根据条例来的。

三、拉细灰的事一年多以后才和我们说，今年年末我们才知道这件事情，由于时间长，而且有历史遗留问题，所以解决起来非常难，我们很被动，希望以后早发现问题早解决，但是我希望企业之间有问题最好在企业内部解决，我们没有这个权力。

建法律政府、服务政府，我们没有权利干涉企业内部事务。

杨双来：二十三条要求
四、原装灰根据国家规定不允许卖钱，但是商品灰可以卖钱
李扶夏：关于原装灰商品会问题以后谈，今天不议
张杰：今天参加这个会协调粉煤灰运输这个事，市长等领导都知道并批示，足见市领导对粉煤灰运输的重视。

每年签订责任状，促进粉煤灰综合利用。

目的是为了促进粉煤灰综合利用事业的发展，变废为宝。

我们大家共同的目标是促进综合利用，协调运输也是这个目的。

为的是多开辟市场，多开辟渠道，促进利用。

关于细灰拉运我说说情况，01年3月分省科电建的分选设备，是由我们安装和施工的，01年6月交付使用，投入生产，每天20吨，但是但是市场小，销售疲软，当时科建法人贾，主要负责吴总，他主动找我们商议，买2台车，协议要求我们优先，参与了市场销售，但市场不好于02年1月份移交哈三粉办，但是叫三泰粉煤灰，4月8日有我们公司出资，联系增益，哈三负责管路，共同建设储存库，投入2000多万资金，10多万立方米粉煤灰，随着市场扩大购20多台车，在哈设两个办事处售灰，而且我们投入资金开发新项目，因为我们对灰的利用我们收到了多处表扬，因此也被评为优秀民营企业，拉灰的事我们有协议，我们应该重信誉，哈三电厂也是合同守信用的，另外我们不是独家经营，只是参与其中，如果认为我们某些方面不合理，可以有政府决定，但是如果哈三撕毁协议，我们经济损失谁来赔偿，另外打破我们这种局面，打消了我们的积极性，请领导斟酌。

杨双来：我说这些事，做什么都要讲先来后到，我拉的第一车灰，没人找我们商量合同的事情。

没加工的原装灰不允许销售，但是销售的直打仗，但是与科健的合同，我们没看到，也不知道情况是怎样，成为国签合同建库我们也不知道，主动放弃的事，拉细灰我没放弃，因为拉灰公安局都要抓我。

有需要补充的：
张杰：哈三电厂因为粉煤灰和我签合同是因为我的土地与哈三电厂签的合同。

戴宏斌：我们看到行业垄断的事我没在条例中看到
将长安：一、尽管双来公司对我厂造成损失后，但我们感谢双来公司为我厂粉煤灰、
二、我们充分理解拉灰意愿
三、我们不能撕毁合同，重合同
四、我厂加大粉煤灰生产
五、在我们没有运输能力之前，三家拉运公司，必须遵守我们厂规定
六、
李扶夏：上大学时候，经济法一堂课，在法院上的，观摩望江宾馆和安装公司的纠纷，安装电梯井，四周有齿轮，固定需要打桩，但是没有及时、打桩。

念了四个字没有及时兑（悦）现，其他人说这么多年法官还，对事不对人，每个人对每件事都有不同看法，抬头不见低头见。

我们围绕的主题是经营权的问题，我感觉粉煤灰不属于特殊商品，经营权的纠纷属于经营行为，长身分歧是一种纠纷，围绕的是协议和合同，问题是哪一个更具有法律效力，这个事情不是我们粉煤灰办的职责。

一、少数服从多数的问题，应该更多应用于选举和决策的过程中，如果用于企业的经营我感觉不适特别合适。

二、垄断经营，是不应该的。

在一定区域内排他，表现在价格上，能够调控市场，除此不应该成为垄断。

三、从事过拉细灰的问题，现在不允许。

从事过只能是历史，官凭印，没有法律的程序确定。

应该以有效的合同文本或协议为准
有很多细节的东西，作为我们粉煤灰办力不从心，应该不属于我们工作范畴，这个结果实际上没有结果，但是每个部门都有自己的权利，可以采取别的方式解决。

杨双来：合同，对李主任费了不少心思，表示感谢，我们达到自己的目的，是我们自身的权利，我们会采取其他方式解决，最后谁遭罪，就和我没关系了，粉煤灰这件事作为我来说是过去，对我来说不重要，但是我要养活我的人，我们的经营权被剥夺，说明人家张杰和电厂关系密切。

扬提出三个问题，对这个问题展开讨论，三方意见。

合同和协议的过程。

围绕着协议合同和会议纪要那个生效问题，哈三电厂会议纪要举证了与双打公司签订的合同，天增的代表说是主动放弃，
三反面最后敲定。

围绕经营权沿革
运输权
谁投资谁受益，库的形成过程。