汽车安全性能与检测
新能源汽车运行安全性能检验规程2024年8月23日发布2025年3月1日实施
新能源汽车运行安全性能检验规程1范围本文件规定了新能源汽车运行安全性能检验的一般要求、检验项目和检验要求等。
本文件适用于在用纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车的运行安全性能检验，其他类型新能源汽车可参照执行。
2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 3847柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）GB 7258机动车运行安全技术条件GB/T 18487.1电动车辆传导充电系统一般要求GB/T 19596电动汽车术语GB/T 27930电动汽车车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议GB/T 34657.2电动汽车传导充电互操作性测试规范第2部分:车辆GB 38900机动车安全技术检验项目和方法ISO15765-4Road vehicles-Diagnostics on Controller Area Networks(CAN)-Part 4:Requirements for emissions-relate dsystems3术语、定义和缩略语3.1术语和定义GB/T 19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
GB 7258、GB/T 195963.1.1容量保持率 capacity retention车辆动力蓄电池实际可用容量与额定容量之比。
3.2缩略语下列缩略语适用于本文件。
ABS：防抱死制动系统（Anti-lock Braking System）BMS：电池管理系统（Battery Management System）CAN：控制器局域网络（Controller Area Network）ECU：电子控制单元（Electronic Control Unit）EPS：电动助力转向系统（Electric Power Steering）OBD：车载自诊断系统（On Board Diagnostics）PID：参数标识（Parameter Identification）1SOC：荷电状态（State-of-charge）4一般要求4.1开展新能源汽车运行安全性能检验应在按GB38900规定开展通用项目检验的基础上，对新能源汽车动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控系统安全、电气安全等运行安全性能进行补充检验。
汽车安全测试
汽车安全测试近年来，随着汽车产业的快速发展，汽车安全测试变得越来越重要。
在这个日益忙碌的社会中，人们更加重视汽车的安全性能。
本文将介绍汽车安全测试的重要性，并阐述不同方面的测试标准，包括车辆结构安全测试、碰撞测试、制动测试和电子系统测试等。
1. 车辆结构安全测试在汽车安全测试中，车辆的结构安全是首要的考虑因素。
车辆结构安全测试的目的是评估车辆的抗碰撞性能和抗侧翻性能。
这些测试通常包括车身刚度测试、车门抗冲击测试和车顶强度测试等。
通过这些测试，可以评估车辆是否具有足够的结构强度，以保护车内乘客的安全。
2. 碰撞测试碰撞测试是汽车安全性能评估的重要环节。
车辆在各种碰撞条件下的表现将直接影响乘客的安全。
常见的碰撞测试包括正面碰撞和侧面碰撞测试。
通过模拟真实的碰撞事故场景，可以评估车辆在碰撞中的变形程度和乘客受到的冲击力。
这些测试结果可以帮助汽车制造商改进车辆的结构设计，提高碰撞事故的生存空间。
3. 制动测试制动系统是汽车中最重要的安全系统之一。
制动测试旨在评估车辆在紧急制动条件下的表现。
常见的制动测试包括制动距离测试和制动稳定性测试。
制动距离测试可以评估车辆在不同速度下的制动距离，并检测制动系统的性能是否符合标准要求。
制动稳定性测试则评估车辆在制动时的稳定性，以及轮胎与路面的抓地力。
4. 电子系统测试随着现代汽车的智能化和电气化发展，电子系统也成为了汽车安全测试的重要组成部分。
电子系统测试主要包括安全气囊系统测试、防抱死制动系统测试和车辆稳定控制系统测试等。
这些测试旨在评估车辆的电子系统是否正常工作，以及在不同情况下是否能够及时响应并保护乘客的安全。
综上所述，汽车安全测试在保障乘客安全方面起着至关重要的作用。
通过车辆结构安全测试、碰撞测试、制动测试和电子系统测试等不同方面的测试，可以评估车辆在不同场景下的安全性能。
这些测试标准不仅提高了汽车行业的安全水平，也为消费者提供了更加安全可靠的驾乘体验。
总结起来，汽车安全测试应该是汽车行业不可或缺的一环。
汽车安全评估主要检测项目
汽车安全评估主要检测项目
1. 碰撞测试：包括正面碰撞、侧面碰撞和追尾碰撞测试。
这些测试用来评估汽车在发生碰撞事故时的安全性能。
2. 制动性能测试：通过测试汽车刹车系统的反应时间和制动距离，评估汽车在紧急制动情况下的安全性能。
3. 打滑测试：测试汽车在湿滑和冰雪路面上的抓地力，评估汽车在恶劣路况下的控制能力和稳定性。
4. 被动安全系统测试：包括安全气囊、安全带和防侧滑系统等的功能测试，评估汽车在事故发生时保护乘客的能力。
5. 主动安全系统测试：测试车辆的主动安全系统，如刹车辅助系统、车道保持辅助系统和盲点监测系统等，评估汽车在潜在危险情况下的预警和应对能力。
6. 车身结构韧性测试：测试车辆的车身结构在碰撞时的强度和变形情况，评估汽车在碰撞事故中的保护能力。
7. 火灾安全性测试：测试车辆的燃油系统和电气系统的火灾安全性能，评估汽车在发生火灾时的逃生和灭火能力。
8. 安全规范合规性测试：测试车辆是否符合相关的汽车安全规范和法律法规，评估车辆在上市销售前的合规性。
以上是汽车安全评估中的主要检测项目，通过这些测试可以全面评估车辆在不同场景下的安全性能，为消费者提供更安全的驾驶体验。
汽车安全性能检验
汽车安全性能检验随着汽车产业的快速发展，汽车安全性能成为各方关注的焦点。
为了确保汽车在设计、生产和使用过程中安全可靠，各国制定了一系列的行业规范、规程和标准来进行汽车安全性能检验。
本文将从不同角度探讨汽车安全性能检验的重要性、检验项目以及如何提升汽车安全性能。
1. 安全性能检验的重要性汽车作为人类日常生活的重要交通工具，其安全性能直接关系到驾驶员和乘客的生命安全。
因此，进行汽车安全性能检验具有非常重要的意义。
首先，安全性能检验可以确保汽车的结构安全。
检验机构会对汽车主体结构进行全面检测，以确保车身强度、刚性和耐冲击性达到标准要求。
这样一来，在遭受撞击或发生事故时，汽车能够提供有效的保护，减少人员伤亡和财产损失。
其次，安全性能检验可以保证汽车的行驶安全。
检验机构会对汽车的制动系统、悬挂系统、转向系统和轮胎等关键部件进行检测，以确保它们的工作状态符合标准要求。
通过检验，可以及时发现并解决潜在的安全隐患，保证汽车在行驶过程中的稳定性和可控性。
最后，安全性能检验可以促进汽车行业的进步和发展。
通过对汽车安全性能的严格检验，车企将不得不持续提升产品的质量和安全性能，为消费者提供更加安全可靠的汽车产品。
同时，检验结果也可以作为消费者购车的重要参考因素，推动市场竞争，促进汽车行业的健康发展。
2. 检验项目汽车安全性能检验通常包括以下主要项目：2.1 车身结构车身是汽车最基本的保护装置，其结构安全性对于防护碰撞具有关键意义。
车身结构检验主要包括车身抗弯刚度、车身抗扭刚度和车身抗侧向刚度等项目。
检验机构会对车身进行模拟碰撞试验，评估车身在不同碰撞情况下的保护效果。
2.2 制动系统制动系统是汽车行驶安全的重要组成部分。
制动系统检验主要包括制动性能、制动平衡和刹车距离等项目。
检验机构会对汽车的刹车系统进行综合评估，确保制动效果良好，刹车距离合理，并且各车轮间的制动力分配均匀。
2.3 悬挂系统悬挂系统可以保证汽车在行驶过程中的稳定性和舒适性。
汽车碰撞安全评价与性能检验标准
汽车碰撞安全评价与性能检验标准引言：汽车作为现代交通工具，不仅给人类生活带来了极大的便利，同时也带来了种种安全隐患。
为了保障驾乘人员的生命安全，各国都制定了一系列的汽车碰撞安全评价与性能检验标准。
这些标准的制定和执行，为提高汽车安全性能，减少交通事故的发生，发挥了重要作用。
本文旨在探讨汽车碰撞安全评价与性能检验标准在各个行业中的应用。
1. 汽车碰撞安全评价标准1.1 正面碰撞正面碰撞是最常见的汽车事故类型之一，也是最危险的一种。
因此，各国制定了一系列的评价标准来评估汽车在正面碰撞中的安全性能。
这些标准主要包括车头结构的刚度、安全气囊的部署和触发条件、座椅和安全带的设计等内容。
1.2 侧面碰撞侧面碰撞是造成车辆乘员伤亡的另一个主要原因。
为了提高汽车在侧面碰撞中的抗冲击能力，各国制定了一系列的评价标准。
这些标准主要涉及车门、侧面安全气囊、侧面碰撞杆等方面的设计与制作。
1.3 翻滚碰撞翻滚碰撞是一种极其危险的碰撞类型，容易导致车辆倾覆和乘员受伤。
为了减少这类事故的发生，各国制定了针对翻滚碰撞的评价标准。
这些标准主要包括车身刚度、车顶抗压能力、车辆侧翻稳定性等内容。
2. 汽车性能检验标准2.1 制动性能制动性能是汽车行驶过程中最重要的性能之一，也是确保行驶安全的关键。
制动性能检验标准涉及到制动系统的设计和制作要求、刹车距离测试等。
通过对液压制动系统、制动盘、制动片等关键零部件的测试，可以评估车辆的制动性能是否符合标准要求。
2.2 操控性能操控性能是评估驾驶员是否容易操纵车辆的重要指标。
操控性能检验标准涉及到转向系统、悬挂系统、轮胎等方面的考核。
通过测试车辆的转向灵活性、悬挂系统的稳定性以及轮胎的抓地力等，可以评估车辆的操控性能。
2.3 耐久性能耐久性能是评估汽车零部件和整车的使用寿命以及可靠性的重要指标。
耐久性能检验标准主要涉及到汽车发动机、传动系统、转向系统等关键零部件的长期运行测试。
通过对这些关键零部件的耐久性测试，可以评估车辆的可靠性和使用寿命。
汽车性能检验标准
汽车性能检验标准
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本文档旨在提供一系列汽车性能检验标准，以保证汽车在各种条件下的安全和性能表现。
以下是一些常见的汽车性能检验标准：
1. 刹车效能测试
- 测试车辆在不同速度下的刹车距离，并确保其符合规定的最小刹车距离。
- 检验刹车系统的灵敏度和响应时间。
- 检测刹车制动力的平衡性，确保左右轮刹车力均匀。
2. 转向系统性能测试
- 检验转向系统的灵敏度和响应时间。
- 测试转向系统在不同速度下的操控稳定性。
- 检测转向系统对各种道路条件的适应性。
3. 灯光系统检验
- 检查车辆前灯、尾灯、刹车灯、指示灯等是否正常工作。
- 测试远光灯和近光灯照射距离和角度是否符合规定。
4. 发动机性能测试
- 检测发动机的动力输出能力。
- 测试发动机启动时间、加速性能和最高速度。
- 检验发动机在不同负载条件下的燃料效率。
5. 安全气囊系统检验
- 检验车辆安全气囊系统是否可靠，并能在碰撞发生时正确展开。
- 测试安全气囊的充气时间和充气力度。
以上是一些常见的汽车性能检验标准，车辆制造商和相关机构
可以根据需要对其进行进一步细化和完善。
通过严格执行这些标准，可以确保汽车在道路上的安全性和可靠性，提高驾驶者和乘客的安
全保障。
---。
汽车检测岗位职责
汽车检测岗位职责1.汽车性能检测：汽车检测岗位的主要职责是对汽车的各项性能进行检测和评估，包括发动机的动力性能、加速性能、燃油经济性、排放性能等方面。
通过使用相关的检测仪器和设备，如排放分析仪、动力检测设备等，检测员可以对汽车的性能进行全面和准确的评估。
2.汽车安全检测：汽车检测岗位需要对汽车的安全性能进行检测和评估，包括刹车系统的工作性能、悬挂系统的稳定性、转向系统的灵活性、安全气囊的响应速度等方面。
检测员需要使用相关的检测设备和工具，如刹车检测仪、悬挂系统检测仪等，对汽车的安全性能进行全面检测，以确保汽车在行驶过程中的安全。
3.汽车质量检测：汽车检测岗位也需要对汽车的质量进行检测和评估，包括检查车身的外观缺陷、车内的装配质量、各部件的连接紧固度等方面。
检测员需要运用自己的经验和专业知识，仔细检查汽车的各个方面，确保汽车的质量符合相关的标准和要求。
4.汽车故障诊断：汽车检测岗位也负责对汽车的故障进行诊断和排查。
当汽车在使用中出现故障时，检测员需要运用自己的专业知识和技能，结合相关的检测仪器和设备，对故障进行诊断，并提供解决方案和建议。
检测员需要具备较高的技术水平和丰富的经验，以提供准确和可靠的故障诊断服务。
5.检测报告撰写：在完成汽车检测后，检测员需要编制相应的检测报告，记录和总结汽车的检测结果、问题和建议。
检测报告需要准确、规范和详细，以便后续的维修和改进工作。
6.相关记录和档案管理：汽车检测岗位还需要对检测过程和结果进行相关的记录和档案管理。
检测员需要记录每个汽车的检测时间、检测方法、检测结果等信息，并及时进行整理和存档，以便后续的审核和查询。
7.与客户和同事的沟通：汽车检测岗位需要与客户和同事进行有效的沟通和协作，以确保工作的顺利进行。
检测员需要与客户沟通汽车的检测需求和问题，并解答他们的疑问和建议。
同时，检测员还需要与同事进行有效的协作和配合，以提高检测工作的准确性和效率。
总结来说，汽车检测岗位职责涵盖了汽车性能、安全、质量等方面的检测和评估工作，并包括故障诊断、检测报告撰写、记录和档案管理等工作。
车辆安全检测方案有哪些
车辆安全检测方案有哪些车辆安全检测是保障道路出行安全不可缺少的一项工作。
因此，各种车辆安全检测方案也应运而生。
本文将介绍几种常见的车辆安全检测方案。
1. 车辆外观检测车辆外观检测是指对车辆外观进行检测，包括车身、车窗、玻璃、车轮等外观部分。
车辆外观检测一般通过肉眼检查或辅以一定的工具进行检测。
其目的是为了排除车辆外观存在的质量问题，保障行车安全。
2. 车辆动力系统检测车辆动力系统检测是对车辆发动机、传动系统等进行检测。
它可以检测车辆动力系统的性能和状况，如摩擦力、转动力矩等。
车辆动力系统检测可以有效地提高车辆的性能、降低油耗、延长发动机寿命、提高行车安全。
3. 车辆底盘检测车辆底盘检测主要是指对车辆底盘、悬挂系统、制动系统等进行检测。
它可以检测车辆底盘系统的性能和状况，如制动器、悬挂系统、转向系统等。
车辆底盘检测可以有效地提高车辆的行驶稳定性和安全性。
4. 车辆电气系统检测车辆电气系统检测是指对车辆电路、电器等进行检测。
它可以检测车辆电气系统的性能和状况，如电瓶、发电机、电线、插头等。
车辆电气系统检测可以有效地预防电力故障，确保车辆安全。
5. 车辆轮胎检测车辆轮胎检测是指对车辆轮胎进行检测。
它可以检测轮胎的胎纹、磨损情况、气压、自由滚转等。
车辆轮胎检测可以确保轮胎与地面之间的与摩擦能力，提高车辆行驶安全。
综上所述，车辆安全检测方案是保障行车安全的一项重要措施。
无论是对车辆外观还是内部系统，都应进行一定的检测。
车辆安全检测是一个系统性的工程，检测方法和标准也在不断的完善和升级。
我们应该关注车辆安全检测的发展动态，并尽早采取相应的检测措施，确保行车安全。
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汽车安全性能检测:在不解体时,对影响汽车安全性能方面的项目进行检查 与测试的技术。:前照灯、制动性能、转向轮测滑量以及车速表。
4.3.1、 前照灯的检测（检测内容、国家标准☆） 1、前照灯检测目的
灯光检测目的:保证行车的安全性.
夜（前间照高灯速是行什车么-？灯作光用不？仅对要前亮照、灯而有且什么要要照求得？远）。速度越快，灯光照得要越远。
汽车性能与检测技术
2）、发光强度：光源发光强弱的程度，Iv（cd） 3）、照度：物体被光照亮的程度， Ev （ 1x勒克斯）, Ev = Iv/L2 L-光源到物体的距离。(光通量-光源在单位时间内发出的总的 可见光的能量；单位-流明lm） 4）、照明视距：人要看清远处的物体，物体的最低照度为 Evmin = 0.2+0.01L (L-光源到物体的距离--照明视距) 灯泡的发光强度比较小,但通过反射镜可使发光强度增大。
移动反射镜检测法 1-光轴刻度盘 2-前照灯 3-聚光透镜 4-光轴偏斜指示计 5-光电池 6-反光镜
移动透镜检测法 1-连接器 2-聚光透镜 3-前照灯 4光电池 5-指针6-光轴刻度盘 7-外壳 8-光轴检测杠杆
移动光电池检测 1-前照灯 2-聚光透镜 3-光轴刻汽度车盘安（全左性能右与）检测
4-光电池 5-光轴刻度盘（上下）
（2）屏幕式前照灯检测仪：位于车前3米。
汽车性能与检测技术
1—底座 2—光轴刻度尺 3—固定屏幕 4—支柱 5—车辆摆正找准器 ６—光度计 ７—对正前照灯照准器 8—光轴刻度尺（左右） 9—活 动屏幕 10—光轴刻度尺（上下） １１—受光器
汽车安全性能与检测
汽车性能与检测技术
配光特性
汽车性能与检测技术
等照度曲线表示的明亮度分布特征——配光特性
对称式配光
v
非对称式配光
v 25cm
暗区
暗区
45°
h
15°
h
h
h
25cm
明区
v
汽车安全性能与检测
明区
v Z形配光
汽车性能与检测技术
照射方向：采用屏幕方法检查 ， 汽车停在屏幕前10M处。
H-基准高度；
△D1
△D2
D-左右灯中心距离；
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汽车性能与检测技术
左右偏指示
上下偏指示
S1
S3
S4
S2
② 照射方向检测：
组成前照灯光轴偏 斜量的电路 。
上下偏指示
左右偏指示
S1
S3
S4
S2
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2）、检测仪类型：
国内使用的前照灯检测仪有两种类型：
一种是采用ECE标准(联合国欧洲经济委员会标准)，它可用于 检测对称光或非对称光前照灯。可识别被前照灯光束投影 的明暗截止线。
3、眩目问题及影响因素
1）、眩目的产生：眼睛受强光刺激所造成的。
2）、影响眩目的因素：① 光源越小、越亮；② 光源直射；③ 亮光时 间越短。
汽车安全性能与检测
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4、国家标准对前照灯的要求
1）、使用要求：① 近光灯不得眩目；② 有变光装置；③ 四灯制，外侧为远、近光灯(双光束);内侧为远光灯(单光 束)。
H1，H2-左右灯光束 明暗截止线转角 或中点高度
H1
D
H2 H
△D1， △D2-灯光左 右偏斜量，
前灯类型 近光灯
远光灯
幕墙距离 10m
Hale Waihona Puke 10m光束中心高度0.6-0.8H
左灯 右灯
左灯
0.85-0.9H 汽车安全性能与检测 右灯
数据（mm）
左侧 右侧 左侧 右侧
左侧 右侧 左侧 右侧
≯100 ≯100 ≯100 ≯100
（1） 聚光式前照灯检测仪：距前
照灯前1米处，由受光器的聚光透 镜聚合前照灯光束并照射到光电 池上进行检测。
根据检测方法可分以下三种形式： ①、移动反射镜式：
②、移动光电池式： ③、移动透镜式：
1-车轮 2-导轨 3-底座 4-升降手轮 5-光度计 6-左右偏斜指示针 7-光轴刻度盘（左右） 8-支柱 9-汽车摆正找准器 10-光度、光轴变换开关 11-光轴汽车刻安度全性盘能（与上检测下） 12-上下偏斜指示计 13-前照灯照准器14-聚光透镜 15-角度调整螺钉
（3）投影式前照灯检测仪：距前照灯前1米或3米处，光束经透镜聚光、 再经反射镜反射到投影屏幕上（可检测近光灯的配光特性），在透镜 附近或屏幕上安装光电池就可测量。如：QD-100，1米。
屏幕
透镜
前照灯
反射镜
车辆交会时会产生眩目—近光灯、远光灯。
要求：近光灯-照明40-50米的路面，不使对面人员产生眩目。
远光灯-照明100米以上远的物体，明亮而均匀。（车速快，要求照明距
离越远？）
2、基本概念
1）、电功率：P=I×V；远光灯-55W，65W，近光灯50W等。功率大，灯光
亮。新型灯光-氙气灯（HID）?
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α1
α2
10M
H
100mm 170mm
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10M
α
0.1H 0.9H
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5、前照灯的仪器检查方法
检查方法：用屏幕检测照射位置 ，用检测仪检测发光强度与光轴偏斜量
1）、检测原理：
① 发光强度检测：采用光电池（光电转换元件），把光能转换成电信号，
由仪表指示。
放大 电路
指示仪表
2）、性能要求：
① 配光特性-针对近光灯有对称和非对称的配光特性。 ② 发光强度：新车/在用车（远光灯-二灯制-15000/12000
每只灯；四灯制-12000/10000每只灯）。 ③ 照射方向：对于装有远光、近光双光束的灯，以调整近光
为主；只能调节远光单光束的灯，则调节远光的照射方向。
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≯100 ≯170 ≯170 ≯170
对于远光灯 H=850mm，tg α= 0.1H/10=0.1*0.85/10=0.0085。 α =0.487度=29′13″。（0.487度= 0.487×60=29.22′; 0.22′=0.22×60=13.2 ″） 左灯左偏100mm α1=34′23″ 左灯右偏170mm α2 =58′27″
另一种是采用SAE标准(美国采用的标准)的前照灯检测仪， 它只可用来检测前照灯的发光强度与前照灯的光束偏斜量。
按结构型式分：（1）聚光式、（2）屏幕式、（3）投影式 （4）自动跟踪光轴式。
组成：受光器-接受前照灯光束，校正装置-使受光器与前照灯
对正，指示装置-发光强度、光轴偏斜方向与偏斜量。
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