地铁车辆总体介绍题库
地铁知识考试题及答案
地铁知识考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共10题）1. 地铁列车的最高时速通常可以达到多少公里？A. 80公里B. 120公里C. 160公里D. 200公里答案：C2. 地铁系统最早在哪个国家出现？A. 美国B. 英国C. 法国D. 日本答案：B3. 下列哪项不是地铁系统的优点？A. 减少交通拥堵B. 提高城市空气质量C. 增加私家车使用D. 提高城市交通效率答案：C4. 地铁车站通常设置在哪些位置？A. 市中心B. 居民区C. 商业区D. 所有以上选项答案：D5. 地铁列车的制动系统通常采用哪种方式？A. 机械制动B. 电磁制动C. 空气制动D. 以上都是答案：D二、多项选择题（每题3分，共5题）1. 地铁系统的主要组成部分包括哪些？A. 轨道B. 车辆C. 信号系统D. 车站答案：ABCD2. 地铁列车的供电方式有哪些？A. 第三轨供电B. 架空线供电C. 电池供电D. 内燃机供电答案：AB3. 地铁车站内常见的安全设施有哪些？A. 紧急制动按钮B. 紧急电话C. 自动售票机D. 闭路电视监控系统答案：ABD4. 地铁列车的运行安全措施包括哪些？A. 列车自动控制系统B. 列车司机操作C. 定期维护检查D. 乘客安全教育答案：ABCD5. 地铁车站的出入口设计需要考虑哪些因素？A. 乘客流量B. 周边环境C. 紧急疏散D. 美观性答案：ABCD三、判断题（每题1分，共5题）1. 地铁列车在紧急情况下可以手动操作。
答案：正确2. 地铁车站内禁止吸烟。
答案：正确3. 地铁列车可以在任何天气条件下运行。
答案：错误4. 地铁车站内可以携带宠物进入。
答案：错误5. 地铁列车的运行完全依赖于司机的判断。
答案：错误四、简答题（每题5分，共2题）1. 简述地铁系统对城市交通的影响。
答案：地铁系统对城市交通的影响主要体现在减少交通拥堵、提高交通效率、降低环境污染等方面。
地铁作为一种大运量的公共交通工具，能够快速、高效地运送大量乘客，有效缓解地面交通压力。
城市轨道交通概论试题库完整
填空题1、城市轨道交通路线按其在运营中的作用分为正线、辅助线（含折返线、停车线、渡线、联络线、安全线及车辆段出入线等）和停车场。
2、线路中心线在水平面上的投影称做线路平面，线路的平面可以反映出线路的曲直方向变化；线路中心线在垂直面上的投影称做线路纵断面，线路纵断面可以反映线路的坡度变化。
3、钢轨的功用是支撑和引导机车车辆的车轮运行,提供回路的作用。
4、叉心两作用边的夹角称为撤叉角a,道岔用号数N二ctga，号数大则夹角小，侧向通过速度大，号数小则夹角大，侧向通过速度小。
（道岔号与夹角成反比，与侧向通过速度成正比）5、车站按位置分有地下车站、地面站、高架站；按运营功能分有中间站、换乘站、区域站、枢纽站、联运站、终点站。
6、地铁车站的站台形式可采用岛式站台、侧式站台，以及岛侧混合式站台。
7、城市轨道交通车辆按车型主要分有A型车、B型车、C型车。
其中宽度为3.0m的车称为A型车，宽度为2.8m的车称为B型车，宽度为2.6m的车称为C型车。
8、车钩的分类：自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。
9、转向架是支撑车体及其载重并引导车辆沿着轨道运行的走行装置。
10、城市轨道交通车辆转向架主要分为动车转向架和拖车转向架。
11、悬挂系统的主要功能是缓和和衰减车辆的振动和冲击，提高车辆运行平稳性和乘客乘坐舒适性。
12、车辆牵引系统由受电弓、高速断路器（HSCB）、VVVF牵引逆变器、牵引控制单元（DCU/UNAS）、牵引电机、制动电阻、接地炭刷等组成。
13、制动类型有电制动、再生制动、电阻制动、空气（摩擦）制动。
14、PIS是乘客信息系统的简称。
15、控制道岔、进路和信号并实现这三者之间的联锁的设备,叫做车站联锁设备，简称车站联锁。
16、用于城市轨道交通系统的闭塞方式有固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞3种。
17、OTN开放式传输网络简称OJN。
18、广播系统由中心广播、车站广播、车辆段广播系统组成19、时钟系统由GPS天线接收卫星传来的时间信号,经中央时钟设备传送给站级时钟设备。
城市轨道车辆复习题及参考答案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案城市轨道车辆一、填空题：1.第二类车辆限界，即指采用受电的车辆的限界。
2.轮对直接向钢轨传递重量，通过产生牵引力或制动力，并通过实现车辆在钢轨上的运行（平移）。
3.液压减振器阻尼力主要取决于和。
4.轮对的组装工艺通常有两种：和。
5.驱动装置的作用就是将的扭矩有效地转化为转矩，利用，驱使机车或动车沿着钢轨运行。
6.WN挠性浮动齿式联轴节不仅具有的能力，而且具有，等特点。
7.国内外常见的密接式车钩有3种结构形式：，，。
8. 是激起车辆垂向振动的主要因素。
9.为了便于机车车辆通过曲线，通常在曲线上将内轨适当内移使该区段曲线加宽，这个内移量与有关。
10.制动盘卡钳的夹紧动作是由驱动的，而推动该液压油缸的高压油则是通过一套将制动管内压缩空气的压力放大若干倍（即制动倍率）后而获得的。
11.旋转电机通过，可以实现反向旋转。
12.直线电机轨道交通系统总体的特征主要有：；；采用直线电机驱动；钢轮钢轨；轻型车辆；。
13.城市轨道交通系统通常由、、通讯信号、供变电、、维护检修基地、指挥控制中心等组成。
14.一般城轨车辆的非动力转向架与动力转向架的最主要区别是：。
15.抗蛇行液压减震器一定是纵向安装在车体与转向架之间，所以也常被称为（有人也称其为）。
16.弹性车轮的结构形式有3种，其中现代城市轨道车辆上用的最多的是车轮。
17.车体与转向架间的连接装置实际上就是，主要包括各种形式的旁承、、和、各种减振器等（有的机车车辆还有等）。
18.现城轨车辆代采用的制动控制系统实际上是与相辅相成、紧密结合在一起的，它们都是以为控制对象。
19.通常盘形制动装置采用结构，即将、杠杆、制动夹钳、和闸片托等集中在一个模块内，形成一个相对独立的制动单元。
20.我国铁路一般客、货车均采用车钩，对于高速列车和城市轨道交通车辆则应采用车钩。
21.与轨道有关的激振因素：、钢轨的垂向变形、、。
22.直线电机的技术效应主要表现为、和。
地铁专业考试题库及答案
地铁专业考试题库及答案一、单选题1. 地铁车辆的最高运行速度一般不超过（）km/h。
A. 80B. 100C. 120D. 140答案：C2. 地铁车辆的最小曲线半径一般不小于（）m。
A. 100B. 150C. 200D. 250答案：C3. 地铁车辆的制动方式通常采用（）。
A. 空气制动B. 电磁制动C. 摩擦制动D. 再生制动答案：D4. 地铁车辆的供电电压一般为（）kV。
A. 0.4B. 1.5C. 3.3D. 6.6答案：C5. 地铁车辆的车门宽度一般为（）mm。
A. 1000B. 1200C. 1400D. 1600答案：B二、多选题6. 地铁车辆的主要组成部分包括（）。
A. 车体B. 转向架C. 牵引系统D. 制动系统E. 空调系统答案：ABCDE7. 地铁车辆的控制系统包括（）。
A. 牵引控制系统B. 制动控制系统C. 车门控制系统D. 照明控制系统E. 空调控制系统答案：ABCDE8. 地铁车辆的维护保养包括（）。
A. 日常检查B. 定期检查C. 故障维修D. 零部件更换E. 性能测试答案：ABCDE9. 地铁车辆的安全性要求包括（）。
A. 防火B. 防爆C. 防盗D. 防腐蚀E. 防水答案：ABCDE10. 地铁车辆的舒适性要求包括（）。
A. 噪音控制B. 温度控制C. 照明控制D. 座椅舒适度E. 空气质量答案：ABCDE三、判断题11. 地铁车辆的运行速度越快，其能耗越高。
（）答案：正确12. 地铁车辆的制动距离与速度成正比。
（）答案：正确13. 地铁车辆的车门宽度越大，其乘客上下车的速度越快。
（）答案：正确14. 地铁车辆的供电电压越高，其牵引力越大。
（）答案：正确15. 地铁车辆的空调系统可以独立于车辆其他系统运行。
（）答案：错误四、简答题16. 简述地铁车辆的牵引系统的主要功能。
答案：地铁车辆的牵引系统主要负责将电能转换为机械能，驱动车辆运行。
它包括受电弓、牵引变压器、牵引变流器、牵引电机等关键部件，通过控制电流和电压，实现对车辆速度和加速度的精确控制。
地铁车辆车门题库
车门题库一、填空1、车体分类：按材料分（碳钢车体）、（铝合金车体）、（不锈钢车体）2、按车体宽度分类分为A型车车宽（3m），B型车车宽（2.8m），C 型车车宽为（2.6m）。
3、紧急逃生系统由（紧急疏散门）、（紧急疏散坡道）。
4、大连地铁车辆Tc车车体长度（19500mm），Mp/M车车体长度（19000mm），车体宽度（2800mm），车辆高度不含受电弓（3785mm）。
5、当车辆运行速度大于5km/h时，乘客操作内部紧急解锁装置后，为保证乘客安全车门电机将产生大于（300N）的关紧力，并且手动开门力撤离后门系统趋向于（关门）。
6、为使乘客在地铁出现意外危险的情况下可以及时、迅速的疏散，特为在客室车厢指定门内部罩板上配备有（内部紧急解锁装置）。
7、当一列AW0地铁列车以25km/h的速度与另一辆AW0停止状态地铁车辆发生碰撞时，碰撞的能量将依次由（车钩缓冲器）、（车钩压溃管）、（车钩剪切螺栓）、（车体吸能结构）吸收。
8、每个客室及司机室设有（干粉型）、（水基型）两种灭火器。
司机室灭火器位于（综合柜）下方，客室灭火器位于（客室座椅）下方。
9、电动开门时，锁钩通过（电磁铁）吸合，使锁钩转动释放锁闭撞轴。
车门关闭时锁钩通过（复位气缸）使锁钩自动回位，使车门系统锁闭。
10、贯通道是连接两节车厢的重要部分，具有良好的（防雨）、（防风）、（防尘）、（隔音）功能，它能够起到（安全防护）作用，为乘客提供一个安全可靠的通道。
二、单选1、大连地铁车辆车体采用的是（B）A. 型铝合金车体B. B型不锈钢车体C. C型碳钢车体D. B型铝合金车体2、大连地铁的车体使用寿命（C）。
A.15年B.25年C.30年C.50年3、以下哪项不是属于贯通道（D）A．踏板渡板总成 B. 侧护板总成C. 棚板总成D.驱动机构组成4、单个车门无法打开时，首先手动将故障车门关闭，确认故障车门锁闭后，将车门上的隔离锁转至（A）位，检查TCMS显示所有车门状态正确，将故障上报控制中心，按控制中心要求运行。
地铁车辆总体介绍题库完整
地铁车辆总体介绍题库填空：1、地铁列车车轮直径为 840mm (新轮)。
2、地铁列车每个牵引制动箱驱动四台并联的牵引电机。
3、地铁技改列车全自动车钩和半自动车钩对中装置为机械对中，南延新车全自动车钩和半自动车钩对中装置为气动对中。
4、地铁列车按承载方式分类，有底架承载、底架与侧壁共同承载和整体承载三种型式。
地铁南延线车体采用的是整体承载方式。
5、地铁列车当列车部分唤醒时（仅仅蓄电池，受电弓不升弓），10 分钟后列车重新进入休眠模式。
6、地铁列车洗车模式用于列车连挂，洗车时移动列车。
7、地铁高压主电路系统包含以下容：受电弓、牵引逆变器、牵引电动机、接地回流装置。
8、南延线新车可以通过PCS升弓，如果网络故障时可以通过救援模式选择开关（RMS）进行升弓操作。
9、地铁列车主风管气路压力正常围为 8.4~9.5bar 。
10、南延线新车在正常情况下可与另一列南延线新车连挂以实现救援，但是和一号线老车只能实现机械连挂和气路连接。
11、南延线新车每台转向架上有 2 个停放制动缸。
隔离南延线新车停放制动时需要先隔离BSR 阀再隔离 PB 阀，然后拉停放制动拉环。
12、南延线新车在网络故障状态下可以使用司控台上的救援模式选择开关（缩写为：RMS）升降弓，此开关有三个位置降弓位，网络模式位，紧急牵引位。
13、南延线地铁车辆B车的高压供电转换开关（HVSS）有3个位置分别是接地位、受电弓位、车间电源位。
司机静态检车时应确认它在受电弓位。
14、地铁列车最高运行速度为80 km/h，设计构造速度为90 km/h。
15、自动车钩车钩锁具有三个工作位置：准备钩接位置，钩住位置，脱钩位置。
16、地铁列车的车钩分别有三种形式：半永久牵引杆（用于连接单元车辆）、半自动车钩（连接两个列车单元）、全自动车钩（在A车前端，与其它列车连挂）。
17、地铁列车切除车门开关有方向性，车外切除应是逆时针，车切除应是顺时针，否则会造成切除机构损坏。
城市轨道交通运营与车辆运营管理考试 选择题 60题
1. 城市轨道交通系统中，最常见的车辆类型是：A. 有轨电车B. 地铁列车C. 轻轨列车D. 磁悬浮列车2. 地铁列车的最高运行速度通常是多少？A. 60 km/hB. 80 km/hC. 100 km/hD. 120 km/h3. 城市轨道交通的信号系统主要功能是：A. 控制列车速度B. 确保列车安全间隔C. 提供乘客信息D. 管理车站运营4. 下列哪项不是城市轨道交通的优点？A. 减少交通拥堵B. 降低环境污染C. 提高出行效率D. 增加交通事故5. 城市轨道交通的车辆维护周期通常是多久？A. 每日B. 每周C. 每月D. 每年6. 地铁列车的制动系统主要分为哪两种？A. 机械制动和电子制动B. 空气制动和电力制动C. 摩擦制动和电磁制动D. 手动制动和自动制动7. 城市轨道交通的运营时间通常是：A. 早上6点到晚上10点B. 早上7点到晚上11点C. 早上8点到晚上12点D. 全天24小时8. 地铁列车的车门控制系统主要使用哪种技术？A. 机械控制B. 电子控制C. 液压控制D. 气动控制9. 城市轨道交通的票务系统主要采用哪种技术？A. 纸质票B. 磁卡票C. 智能卡D. 二维码10. 地铁列车的牵引系统主要使用哪种能源？A. 柴油B. 汽油C. 电力D. 天然气11. 城市轨道交通的安全管理体系主要包括哪些内容？A. 安全培训B. 安全检查C. 应急预案D. 以上都是12. 地铁列车的车厢内部设计主要考虑哪些因素？A. 乘客舒适度B. 安全性C. 美观性D. 以上都是13. 城市轨道交通的调度系统主要负责哪些工作？A. 列车运行计划B. 列车调度C. 应急处理D. 以上都是14. 地铁列车的车辆编组通常是多少节？A. 2-4节B. 4-6节C. 6-8节D. 8-10节15. 城市轨道交通的线路设计主要考虑哪些因素？A. 地形B. 交通流量C. 城市规划D. 以上都是16. 地铁列车的车辆维护主要包括哪些内容？A. 日常检查B. 定期保养C. 故障维修D. 以上都是17. 城市轨道交通的乘客服务主要包括哪些内容？A. 信息查询B. 失物招领C. 投诉处理D. 以上都是18. 地铁列车的车辆设计主要考虑哪些因素？A. 载客量B. 运行速度C. 能耗D. 以上都是19. 城市轨道交通的运营成本主要包括哪些内容？A. 人工成本B. 设备维护成本C. 能源消耗成本D. 以上都是20. 地铁列车的车辆采购主要考虑哪些因素？A. 技术性能B. 价格C. 供应商信誉D. 以上都是21. 城市轨道交通的安全检查主要包括哪些内容？A. 车辆检查B. 线路检查C. 乘客安检D. 以上都是22. 地铁列车的车辆运行监控主要使用哪种技术？A. 人工监控B. 视频监控C. 数据监控D. 以上都是23. 城市轨道交通的应急预案主要包括哪些内容？A. 应急组织B. 应急措施C. 应急演练D. 以上都是24. 地铁列车的车辆故障处理主要考虑哪些因素？A. 故障类型B. 故障位置C. 故障影响D. 以上都是25. 城市轨道交通的乘客满意度调查主要包括哪些内容？A. 服务质量B. 乘车体验C. 投诉处理D. 以上都是26. 地铁列车的车辆更新主要考虑哪些因素？A. 技术更新B. 能耗降低C. 乘客需求D. 以上都是27. 城市轨道交通的运营效率主要通过哪些指标来衡量？A. 列车准点率B. 乘客满意度C. 运营成本D. 以上都是28. 地铁列车的车辆设计主要考虑哪些因素？A. 载客量B. 运行速度C. 能耗D. 以上都是29. 城市轨道交通的运营管理主要包括哪些内容？A. 运营计划B. 运营调度C. 运营监控D. 以上都是30. 地铁列车的车辆维护主要包括哪些内容？A. 日常检查B. 定期保养C. 故障维修D. 以上都是31. 城市轨道交通的乘客服务主要包括哪些内容？A. 信息查询B. 失物招领C. 投诉处理D. 以上都是32. 地铁列车的车辆设计主要考虑哪些因素？A. 载客量B. 运行速度C. 能耗D. 以上都是33. 城市轨道交通的运营成本主要包括哪些内容？A. 人工成本B. 设备维护成本C. 能源消耗成本D. 以上都是34. 地铁列车的车辆采购主要考虑哪些因素？A. 技术性能B. 价格C. 供应商信誉D. 以上都是35. 城市轨道交通的安全检查主要包括哪些内容？A. 车辆检查B. 线路检查C. 乘客安检D. 以上都是36. 地铁列车的车辆运行监控主要使用哪种技术？A. 人工监控B. 视频监控C. 数据监控D. 以上都是37. 城市轨道交通的应急预案主要包括哪些内容？A. 应急组织B. 应急措施C. 应急演练D. 以上都是38. 地铁列车的车辆故障处理主要考虑哪些因素？A. 故障类型B. 故障位置C. 故障影响D. 以上都是39. 城市轨道交通的乘客满意度调查主要包括哪些内容？A. 服务质量B. 乘车体验C. 投诉处理D. 以上都是40. 地铁列车的车辆更新主要考虑哪些因素？A. 技术更新B. 能耗降低C. 乘客需求D. 以上都是41. 城市轨道交通的运营效率主要通过哪些指标来衡量？A. 列车准点率B. 乘客满意度C. 运营成本D. 以上都是42. 地铁列车的车辆设计主要考虑哪些因素？A. 载客量B. 运行速度C. 能耗D. 以上都是43. 城市轨道交通的运营管理主要包括哪些内容？A. 运营计划B. 运营调度C. 运营监控D. 以上都是44. 地铁列车的车辆维护主要包括哪些内容？A. 日常检查B. 定期保养C. 故障维修D. 以上都是45. 城市轨道交通的乘客服务主要包括哪些内容？A. 信息查询B. 失物招领C. 投诉处理D. 以上都是46. 地铁列车的车辆设计主要考虑哪些因素？A. 载客量B. 运行速度C. 能耗D. 以上都是47. 城市轨道交通的运营成本主要包括哪些内容？A. 人工成本B. 设备维护成本C. 能源消耗成本D. 以上都是48. 地铁列车的车辆采购主要考虑哪些因素？A. 技术性能B. 价格C. 供应商信誉D. 以上都是49. 城市轨道交通的安全检查主要包括哪些内容？A. 车辆检查B. 线路检查C. 乘客安检D. 以上都是50. 地铁列车的车辆运行监控主要使用哪种技术？A. 人工监控B. 视频监控C. 数据监控D. 以上都是51. 城市轨道交通的应急预案主要包括哪些内容？A. 应急组织B. 应急措施C. 应急演练D. 以上都是52. 地铁列车的车辆故障处理主要考虑哪些因素？A. 故障类型B. 故障位置C. 故障影响D. 以上都是53. 城市轨道交通的乘客满意度调查主要包括哪些内容？A. 服务质量B. 乘车体验C. 投诉处理D. 以上都是54. 地铁列车的车辆更新主要考虑哪些因素？A. 技术更新B. 能耗降低C. 乘客需求D. 以上都是55. 城市轨道交通的运营效率主要通过哪些指标来衡量？A. 列车准点率B. 乘客满意度C. 运营成本D. 以上都是56. 地铁列车的车辆设计主要考虑哪些因素？A. 载客量B. 运行速度C. 能耗D. 以上都是57. 城市轨道交通的运营管理主要包括哪些内容？A. 运营计划B. 运营调度C. 运营监控D. 以上都是58. 地铁列车的车辆维护主要包括哪些内容？A. 日常检查B. 定期保养C. 故障维修D. 以上都是59. 城市轨道交通的乘客服务主要包括哪些内容？A. 信息查询B. 失物招领C. 投诉处理D. 以上都是60. 地铁列车的车辆设计主要考虑哪些因素？A. 载客量B. 运行速度C. 能耗D. 以上都是1. B2. C3. B4. D5. C6. B7. B8. D9. C10. C11. D12. D13. D14. B15. D16. D17. D18. D19. D20. D21. D22. D23. D24. D25. D26. D27. D28. D29. D30. D31. D32. D33. D34. D35. D36. D37. D38. D39. D40. D41. D42. D43. D44. D45. D46. D47. D48. D49. D51. D52. D53. D54. D55. D56. D57. D58. D59. D60. D。
轨道交通车辆专业基础测试题
车辆专业招聘考试试题
一、简答题
1.请列举3种类型地铁车辆车门系统。
2.请列举5个以上与地铁车辆有接口关系的专业。
3.请简要说明地铁车辆转向架的主要组成。
4.地铁车辆制动系统由哪几种制动方式组成？
5.地铁车辆车载通信和乘客信息显示系统主要由哪几部分组
成？
6.列车在紧急救援或调车时，列车重联运行必须具有哪些功
能？
二、论述题
1.请论述地铁车辆系统的主要组成及其功能。
2.请阐述在地铁车辆运营维护管理过程中，如何做好与相关
接口专业之间的联络与协调工作。
3.请论述地铁车辆全寿命成本的概念，并阐述使全寿命费用
降低的举措。
4.请论述你对地铁车辆RAMS（可靠性、可用性、可维护性、
安全性）概念的理解及其重要性。
5.请结合自身的专业特长，简述你对地铁车辆运营管理工作
的理解，并谈谈今后从事该项工作的构想。
6.试述车辆空调机组冷凝风机的排风方向，并论述两种方式
的对空调机组及车站排风的利弊。
7.试述地铁车辆检修的信息化建设的初步构想方案。
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地铁车辆总体介绍题库填空：1、南京地铁列车车轮直径为 840mm (新轮)。
2、南京地铁列车每个牵引制动箱驱动四台并联的牵引电机。
3、南京地铁技改列车全自动车钩和半自动车钩对中装置为机械对中，南延新车全自动车钩和半自动车钩对中装置为气动对中。
4、南京地铁列车按承载方式分类，有底架承载、底架与侧壁共同承载和整体承载三种型式。
南京地铁南延线车体采用的是整体承载方式。
5、南京地铁列车当列车部分唤醒时（仅仅蓄电池，受电弓不升弓）， 10 分钟后列车重新进入休眠模式。
6、南京地铁列车洗车模式用于列车连挂，洗车时移动列车。
7、地铁高压主电路系统包含以下内容：受电弓、牵引逆变器、牵引电动机、接地回流装置。
8、南延线新车可以通过PCS升弓，如果网络故障时可以通过救援模式选择开关（RMS）进行升弓操作。
9、南京地铁列车主风管气路压力正常范围为 ~ 。
10、南延线新车在正常情况下可与另一列南延线新车连挂以实现救援，但是和一号线老车只能实现机械连挂和气路连接。
11、南延线新车每台转向架上有 2 个停放制动缸。
隔离南延线新车停放制动时需要先隔离BSR 阀再隔离 PB 阀，然后拉停放制动拉环。
12、南延线新车在网络故障状态下可以使用司控台上的救援模式选择开关（缩写为：RMS）升降弓，此开关有三个位置降弓位，网络模式位，紧急牵引位。
13、南延线地铁车辆B车的高压供电转换开关（HVSS）有3个位置分别是接地位、受电弓位、车间电源位。
司机静态检车时应确认它在受电弓位。
14、南京地铁列车最高运行速度为 80 km/h，设计构造速度为 90 km/h。
15、自动车钩车钩锁具有三个工作位置：准备钩接位置，钩住位置，脱钩位置。
16、南京地铁列车的车钩分别有三种形式：半永久牵引杆（用于连接单元内车辆）、半自动车钩（连接两个列车单元）、全自动车钩（在 A车前端，与其它列车连挂）。
17、南京地铁列车切除车门开关有方向性，车外切除应是逆时针，车内切除应是顺时针，否则会造成切除机构损坏。
18、南京地铁列车在每辆车的 1B 门和 5A 门外部还装有一个外部紧急解锁装置。
外部紧急解锁装置仅能由司机或检修人员用方孔钥匙来操作。
19、南京地铁列车的下面安装了12个转向架： 8 个动力转向架和 4 个拖车转向架。
20、南京地铁列车全列车共有 4 个制动电阻箱。
21、南延线新车组装好的蓄电池箱位于 A 车底架下，每列地铁车辆有2个蓄电池箱组。
22、南京地铁列车上配备两套完整的供气系统，在每辆 A 车有一个AC供电的空气压缩机。
23、南延线新车A+B+C-组合为一个单元，可以依靠自己的动力移动，但只限于慢行和非运营目的。
24、升、降弓：南延线新车的升、降弓系统在南京一号线的基础上增加了一个救援模式选择开关。
继续保留了受电弓位置选择开关，无法在DDU上进行升弓操作。
25、南延线新车客室空调在南京一号线的基础上增加了制热功能及网络设置温度功能。
26、轮对是车辆走行部分中最重要的部分之一，它由车轮和车轴组成。
27、南京地铁列车每节车辆前后端安装有防爬器，可以起到车辆之间的防爬作用，同时还具有能量吸收功能，以保护司机、乘客的安全，避免车体的损坏。
28、司机按下南延线新车司机室PA按钮，广播启用，PA指示灯常亮，同时在另一个司机室的PA指示灯闪亮。
29、南延线新车每节车辆设置 1或2个紧急对讲装置，如果司机在 2 分钟之内未应答呼叫请求，则呼叫无效。
30、南延线新车目的地显示功能由目的地显示器 FDU和LDU 完成。
选择：1、南延线新车2个PCE或2个EP2002阀故障时，列车限速。
..…….……..…….….（C）A：55 B：60 C：65 D：702、地铁车辆磨损后的车轮直径限值为：……...…….…. .…..... .………….…. ( B )A：740mm B：770mm C：800mm D：840mm3、每一个牵引逆变器给台的牵引电机供电。
…….……..…..…….…. …….…….…（B）A：2、并联 B：4、并联 C：4、串联 D：2、串联4、南京地铁列车被唤醒，只有蓄电池在供电，受电弓没有升起，司机没有进行任何操作，分钟后有一继电器使列车又进入睡眠状态。
..…….……..….………...…….…. …….……..（B）A：2 B：10 C：45 D：505、车轮与钢轨顶面接触的外周面称为：……...…….…. .…..... .……………...…...…….…. (A)A：踏面 B：轮箍 C：轮缘 D：轮辋6、南延线新车DOMS门运行模式开关有位置。
..…….……..…….………...…….…. ….（B）A：2 B：3 C：4 D：57、南京地铁列车配备套完整的供气系统，在每辆车有一个AC供电的空气压缩机(活塞式压缩机VV120)。
……..…….………...…….…. ….…...…...…….…. …….….…. ……...（C）A：1、A B：1、B C：2、A D：1、C8、南京地铁列车空气压缩机主风管压力正常范围为。
….….…...…….……….….…. （C）A： B： C：~ D：7bar9、南延线新车RMS开关有个开关位置。
….…...…...…….…. …..…...…….….….…. （B）A：2 B：3 C：4 D：510、南延线新车处于紧急牵引模式时，列车限速公里。
….…...…...…….…. …..…..…. （B）A：55 B：60 C：65 D：7011、南延线新车挡风玻璃清洗控制开关有个位置。
….…...…...…….…. …..…. …..…. （D）A：2个 B：3个 C：4个 D：5个12、南京地铁列车司机室操纵台上双针压力表可同时测量2个压力，分别是。
….…（C）A：主风缸、空簧缸 B：空簧缸、制动缸C：主风缸、制动缸 D：主风缸、高压缸13、南延线新车全自动车钩对中装置为。
….…...…...…….…. …..……. …..…...…. （B）A：机械对中 B：气动对中 C：弹簧对中14、南延线新车车辆的S4开关位置在（司机在车厢内面对客室门方向）。
……….…. （B）A：客室门正上方盖板内 B：客室门左侧座椅上方盖板内 C：客室门右侧座椅上方盖板内15、每个牵引逆变箱内都含个高速断路器，给车上牵引功率电路提供过流和短路保护。
（A）A：1 B：2 C：3 D：416、南延线新车车组装好的蓄电池箱位于A车底架下，每列地铁车辆有个蓄电池箱组。
（B）A：1 B：2 C：3 D：417、整列车将在牵引箱中设 1500VDC的车间电源插头以代替受电弓向整列车辅助系统供电。
….…...…...…….…. …….…...…...…….…. …...…...…….…. …….…...…...……..……（B）A：1 B：2 C：3 D：418、南京地铁车辆客室门的移动主要由个带齿轮的电动机驱动。
(A) A：一个 B：两个 C：四个 D：六个19、南京地铁全列车共有个牵引电机。
…….…...…...…….…. ….. …..…...…...…（C）A：6 B：12 C：16 D：820、南延线新车能够隔离主风缸至主风管之间通路的是阀。
…….…...…...…….…. …（A）A：MR B：BSR C：MRPS D：AS21、A车的前端装有个头灯和个尾灯。
…………………………………………...（A）A：2 2 B：2 3 C：3 1 D：3 222、南延线新车目的地显示功能由目的地显示器(FDU和LDU)完成。
每个司机室的前端各设一个FDU，车厢两侧各设个LDU。
.…...…...…….…. ….…. …..…... ...…….…. …. …..（B）A：1 B：2 C：3 D：423、南延线新车车厢动态地图显示器安装在车门上方的面板中，每节车内设台。
…. （B）A：8 B：10 C：12 D：1424、南延线新车司机按下CC按钮在DACU操作面板上的CC指示灯常亮，同时在另一个司机室的CC指示灯。
.…...….…. …..…... ...…….…. ...…...…….…. ….…. …..…... …. …..（A）A：常亮 B：闪亮 C：不亮25、牵引逆变系统为的电机提供动力。
………………………..............................（C）A：A车和B车 B：A车和C车 C：B车和C车 D：A车、B车、C车26、在AW2载荷工况，南京地铁南列车的设计构造速度为。
…………………（A）A：90km/h B：80km/h C：70km/h D：100km/h27、南京地铁列车受电弓控制开关（PCS）有位置。
………………………………（A）A：4个 B：3个 C：2个 D：5个28、南京地铁列车模式开关（MS）共有模式。
………………………………………（B）A：7个 B：6个 C：5个 D：4个29、在未激活的司机室，哪项功能未被锁闭。
…………………………（D）A：客室照明 B：ATO驾驶模式 C：开关门作业 D：蘑菇按钮30、南京地铁每列车装备有对ATC天线。
………………………………………..（C）A：4 B：3 C：2 D：1判断：1、列车司机室操作面板上客室照明灯控制开关有2个位置。
………………………………（×）2、南延线新车车门打开时，DDU显示为黄色。
………………………………………………（×）3、南延线新车列车车辆编号1——6不随着驾驶端的不同而变化………………………（√）4、南延线新车和一号线列车进行联挂时，可将两车的车钩下的小红阀关闭进行联挂。
（×）5、南京地铁车辆供电分为高压、中压和低压，高压为1500V直流，中压为400/230V交流，低压为110V直流。
……………………………………………（√）6、整列车将在牵引箱中设1个1500VDC的车间电源插头以代替受电弓向整列车辅助系统供电。
……………………………………………………………………………………（×）7、如果列车部分被唤醒（只有蓄电池被唤醒，但受电弓没有升起），10分钟后继电器SLDYR1再次将列车置于休眠方式。
………………………………………………………………（√）8、南京地铁一号线南延线新车的辅助供电系统，包含两辆A车的辅助逆变器，以及和辅逆箱集成在一起的蓄电池充电器。
……………………………………………（√）9、南延线新车将RMS打至紧急牵引位列车可以以ATO模式驾驶。
………………………（×）10、VCBS指的是重要控制旁路开关，它有两个位置。
………………………………………（×）11、南京地铁列车使用车间电源插座时受电弓将不能升起。