三副航海英语心得
英语终于是考过了，过了好几天了，现在才想起来写点心得。
我英语就是停留在ABC和初中一年纪的hello，how are you。
的水平。
英语就没及格过。
今年花了2个月时间，考了2次才过的，第一次68.5，2题阅读题都不会做，悲剧了。
这次考了75.5，一题阅读会。
自上次68.5之后，我就抱着除2题阅读外的88题单选就要得70的心态复习。
不指望阅读能得多少分。
下面是我复习过题库（都是用电子版，然后下载一个有道词典，有屏幕取词和划词搜索很方便）：
2685带翻译的。
不带翻译的。
各一份
2580带翻译。
不带翻译。
各一份其实2685和2580里90%是一样的。
随便一本都行。
500补充题。
带翻译。
不带翻译。
各一份
154带翻译。
不带翻译。
各一份
903 历届的真题选题（经常考到15分以上不过其他题库里重复多用于考前复习）
92篇阅读
45-52期真题
6050 用于找一下不常见的题目，可以没有。
（当然，你要是能把这本题库啃下来，是包过了，太多了…没毅力看完。
）
这种坑爹的英语基础是硬伤，刚开始看2685很吃力。
没关系，就先看一遍，第一遍很慢，一小时才十几二十多题。
不需要
全部翻译和背单词，只翻译一些关键词，题目能大概看懂就行了，我们的目的是会做题目，不是学英语。
每题的翻译全背下来，再看题目，第一遍要做到对简单的题目有大概的印象。
然后开始第二遍还是这样看，简单的题目基本能够不看翻译做出来，然后把难题做标记，看完。
把简单的题目全部删了，留下难的题目再看一遍。
做到看见题目基本就能想到翻译。
然后就可以把无翻译版的2685拿出来了。
全部做一遍，做的过程中拿不准的，模棱两可的都标记一下。
等全部做完，把做对的全删了，留下标记的和错误的继续做。
做到10%题目错误就差不多了。
154和500补充题也这么做。
这些全部做完，再全部重新看一遍。
考试前5-6天，开始做45-52期真题，只做88题单选，做法类似做2685无翻译版的。
然后错的继续做，继续看。
一般88题能做到75左右就差不多了。
剩下3天左右时间看一下92题阅读和45-52期的阅读题。
考试前看一下903 历届的真题选题。
阅读题部分，感觉前60题考的几率较大，有些同学阅读题就考前把答案记下，进去马上做阅读题，这个可以有，但是不推荐。
有时间最好还是看3遍稳一点。
还有一个很重要的一点：考试的时候看到拿不准的题目先选个答案标记着，回头再看，没把握的一定不要改。
记住，没把握一定
不要改。
不然我就不用考68.5了，血的教训啊。
总之，看英语要有毅力和恒心，持续一个多月的看难懂的英语是很蛋疼的事，我是一天看早上2小时，下午3小时，晚上4-5小时。
下午效率最低。
基本看的很少。
计划不要排的太满，有时候朋友拜访啊，家里什么事之类的，一去就是半天啊。
安排的计划要是当天完成的早，尽量多看一些，减少明天的负担。
最后祝还在挣扎的同学们早日考上！！
2012年5月2日星期三。
学航海英语心得体会范文
学航海英语心得体会范文航海英语是一门专门用于交流和控制船舶航海活动的语言。
作为一名学习航海专业的学生，我在学习航海英语的过程中有了一些体会和心得。
航海英语虽然对于我来说一开始有一定的难度，但通过不断努力和实践，我逐渐掌握了这门语言的基本要点和技巧。
首先，航海英语的词汇和用法相对较为特殊。
在平常的英语学习中，我们所接触的词汇往往以日常生活和学术知识为主，而航海英语的词汇则更多地涉及到船舶和海洋环境相关的名词、动词和短语。
为了更好地掌握这些专业词汇，我积极参加航海实践和观察，同时不断查阅相关航海英语资料，并结合实际操作进行记忆和练习。
通过这种方式，我逐渐熟悉了航海英语的词汇和用法，并能够在实际操作中灵活运用。
其次，航海英语对于语法和发音的要求较高。
在航海交流中，准确无误地使用语法和发音是非常重要的，因为任何一个错误或不清楚的表达，都有可能引发误解和危险。
为了提高自己的语法水平，我通过阅读和写作不断扩大自己的语法知识，同时多参加讨论和交流，从中不断纠正自己的语法错误。
对于发音，我经常通过听力训练和模仿来提高自己的发音准确度和流利度。
我发现，通过不断地练习和纠正，我的语法和发音能力得到了明显的提高。
此外，航海英语的沟通技巧也是非常重要的。
在船舶上，船员们来自不同的国家和地区，使用的语言和文化背景也有所不同。
因此，我们要善于用简洁明了的语言进行交流，避免使用过于复杂的词汇和短语，以免引起不必要的误解。
此外，我们还应该学会倾听和理解他人的意图和需求，在交流过程中提高自己的表达能力，避免产生不必要的误解和冲突。
最后，航海英语的学习需要不断地实践和运用。
只有在实际的航海操作和情境中，我们才能真正感受到航海英语的重要性和实用性。
因此，我积极参加航海实践和训练，努力将所学的航海英语应用于实际中。
通过实践和运用，我发现自己在航海英语方面的能力和自信心都得到了提高。
总之，学习航海英语是一项既有挑战性又有意义的任务。
在学习过程中，我通过积极参与实践、不断查阅资料、提高语法和发音水平以及注重沟通技巧等方式，逐渐掌握了航海英语的基本要点和技巧。
船员英语英文面试-三副
船员英语英文面试-三副1. Could you give me a brief description of yourself?你可以做一个简短的自我介绍吗？My name is Hexi. I am 32 years old. I'm married and have a child.(I am single) I come from Dalian, a beautiful city near the sea. I like reading and playing football.I am a third officer now. I have experience in managing bulk carriers, oil tankers, and container ship.我的名字叫何西，今年32岁，我已经结婚了,并且有一个孩子（我是单身）。
我来自大连，一个美丽的海滨城市。
我喜欢阅读和踢足球。
我目前是一名三副，我有散货船、油轮和集装箱船的工作经验。
2 .Please tell us about a favorite port where your ship has called.请谈一下你船曾经挂靠过的最喜欢的港口。
Shanghai Port is my favorite port.We called at there in 2018. The port is very big and the city is beautiful. Shanghai is famous in China and in the world. It has more than 80 berths in the port. Many container ships call at this port. Shanghai is famous for seafood and tall buildings. Many foreigners live in Shanghai. It is a modern port.上海港是我最喜欢的港口，2018年我们挂靠在那儿。
对三副的工作认识和心得体会（2篇）
对三副的工作认识和心得体会三副是一种职业岗位，是船上的一名高级航海官员，主要负责航行安全和船舶操作管理工作。
作为三副，需要拥有良好的航海知识和技能，并且具备一定的管理能力。
在三副的工作中，需要与其他船员协作配合，确保船舶安全航行。
作为一名三副，他的主要工作职责包括：1. 航行安全管理：负责航行过程中的导航和操纵工作，确保船舶安全航行。
具体包括制定航线规划、进行航行测量和导航修正等工作，同时掌握并运用航海设备和导航仪器。
2. 船舶操作管理：负责船舶的日常操作和管理工作，包括船舶的装卸货物、船舶设备的维护保养、货物的安全装载等。
同时需要了解和遵守相关的船舶操作规章制度。
3. 船员管理：在船上，三副负责管理一部分船员，包括指导船员的工作，对他们的航海知识和安全意识进行培训和督导。
同时，三副需要协调船上人员的工作安排，确保船上的工作有序进行。
在我的工作经验中，我对三副的工作有了更深入的了解和认识。
首先，作为一名三副，我需要保持谦虚和谨慎的态度，在工作中时刻保持警惕。
船舶工作环境复杂多变，对航行安全的要求非常高，因此，三副在工作中需要具备高度的责任感和专业素养。
其次，作为船舶上的高级航海官员，我需要不断学习和提升自己的知识和技能。
船舶的技术和设备不断发展和更新，我需要紧跟航海行业的最新动态，了解和熟悉各种导航仪器的使用方法和操作技巧。
同时，我还需要不断提高自己的航行能力，掌握航海知识和技术，以应对各种复杂的航行情况。
另外，三副的工作中还需要具备较强的团队合作能力。
船舶上的工作需要船员之间的密切配合和协作，只有团队的合力才能保证船舶的安全航行。
作为一名三副，我积极与其他船员进行沟通和协调，形成良好的工作氛围，共同应对各种工作挑战，确保船舶安全。
此外，三副的工作需要具备一定的应变能力。
航海工作中常常会遇到各种突发情况，如恶劣天气、船舶故障等，对此，三副需要能够迅速做出正确的决策，采取相应的措施，保障船舶和船员的安全。
对三副工作的认识_0
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------对三副工作的认识对三副工作的认识经过富源轮 14 个月的在船实习已及坚强轮半年的实习三副。
通过工作中对学校所学理论知识的实践，以及对公司体系文件的学习，使我对三副在船岗位职责有了全面深入的理解，以下作以总结：一、对英语水平的要求，以及在工作中的不断提高远洋运输是一种涉外性非常强的工作，远洋船员懂得英语对工作将会有非常大的帮助，公司体系文件规定驾驶台的工作语言是汉语和英语，这就对 Officer英语水平提出了更高的要求。
比如：协调避让时与它船 VHF 的沟通交流、通过狭水道和分道通航制水域呼叫和向 VTS 报告；靠离码头呼叫港口调度；联系引水；锚泊值班监听港口信息； PSC 检查中与 PSCO 的交流；靠泊装卸货与码头工人的沟通，这些是对 officer 英语水平提出的最基本的要求。
高水平的英语无形中会增加工作中的自信心。
当用流利的英语与 PSCO 官员交流时会更有利于顺利通过 PSC 检查。
英语学习是一个长期积累的过程，坚持每天学习是提高英语水平最好的方法。
1 / 3二、船舶操纵所谓的船舶操纵（ship handing or ship manoeuvring）是指船舶的驾驶人员利用船舶的操纵设备即车、舵、锚、缆、以及拖轮等来抵御外界环境条件包括风、流、浪、浅窄水、岸壁等的影响，以保持或改变船舶的运动状态所进行的操纵。
三副作为支持级的驾驶员限于航海经验、业务能力、操船技术和处于安全的考虑当船舶机动操纵时独自操纵船舶的机会是不多的，多数时间是协助船长，比如靠离泊位时在驾驶台摇车钟、瞭望、监车监舵。
当正常航行值班时就要在舵工协助下独自操纵船舶使之安全准确的航行在预定航线上。
投稿-一名远洋三副实习体会
卧薪尝胆凤凰涅槃--—-——--—浅谈甲板卡带如何获得快速升职龙年在一片辞旧迎新的爆竹声中悄然来临，一大批志在献身航运的学弟们又陆续告别校园踏上全新的工作岗位实现自己的远航梦想，开始自己的实习之旅。
可志在四方的学弟们，你准备好了吗?本文将结合我的卡带经历和实习心得一一陈述，也算是抛砖引玉吧,希望对雄心勃勃的你们有些许帮助。
先将本人的情况稍作简单的自我介绍吧。
09年初通过学校的大证考试以后，因为08年金融危机的原因在家等了将近一年终于在2010年2月开始了我的实习生涯。
经过6个小时的长途飞行，终于在新加坡锚地登上了期盼已久的巨轮——一条载重吨十七万吨的超大型散货船。
在漫长的等待中，我无数次期盼自己能够早日上船开始实现自己的梦想,然而这一天终于来临了.在登上船的那一刻我暗自对自己说,这一年我一定要好好把握、努力学习争取实习结束时我能够有质的飞跃,具备一名优秀驾驶员的基本素质,为下一条船直接升职三副奠定良好的基础,把在家等船的一年追回来。
与大多数卡带不一样的是大家上船实习都是做名正言顺的卡带,而我却只能以实习二水的职务上船。
由于金融危机船东为削减成本船上取消了服务生这一配员，我上船以后只能兼职服务生。
上船前的壮志雄心顿时遭到了打击，心想大学上了四年而如今却漂洋过海的来到船上洗碗端菜伺候别人，心里难免有些不平衡。
好在我经过短暂的失落后，我迅速调整了心态，既然我不能改变外在环境为何我不能适应它呢？毕竟服务生的工作比较清闲,于是我在完成我的本职工作外，有大量的空闲时间去学习。
每天一有时间我都上驾驶台熟悉各种助航仪器的使用方法、观察驾驶员们避碰让船和练习操舵.我的努力船长、大副看在眼里，一个多月后把我跟一个二水互换了岗位，来到了甲板跟水头学习甲板的维护和保养。
作为卡带的我们,虽然经过大学几年的理论学习,但“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行"，对于船上的各种实际工作我们仍还是白纸一张，一切都要从零开始点滴学习。
3副航海英语 -回复 -回复
3副航海英语-回复-回复题目：三副航海英语的重要性与应用导语：航海英语是船员们必备的技能之一，它在航海过程中起着至关重要的作用。
本文将详细探讨三副航海英语在航海中的重要性，并以海难求救、航行中的通信以及船舶检查等方面为例，一步一步回答。
第一节：海难求救在海上航行中，不时会遇到意外情况，如火灾、漏水等。
海难求救是维护船舶安全的重要手段。
而三副航海英语能够帮助船员们与外界沟通，迅速获得援助。
1.1 用英语发出求救信号当船舶遇到危险情况时，可以通过无线电和国际海事卫星通讯系统发送求救信号。
三副航海英语的掌握能够帮助船员正确准确地描述当前状况，例如“Mayday, Mayday, Mayday. This is [船名], position [经纬度], à船舶状况及所需援助，请回答”。
1.2 与救援方进行交流在收到救援信号后，救援方会与船舶进行交流，以了解情况并指导救援过程。
船员必须熟练掌握航海英语以便能够与救援方进行有效的沟通，及时提供关键信息，协助救援行动。
第二节：航行中的通信航行途中，船员需要与其他船只、沿岸设施以及港务局等实时保持联系。
三副航海英语在海上通信中起着关键作用。
2.1 与其他船只进行通讯在船舶航行过程中，需要与其他船只保持沟通，以确保安全航行。
掌握航海英语的三副可以使用船舶电台与其他船只交流，例如通知其本船的位置、航向、速度等，以避免潜在的碰撞。
2.2 与沿岸设施的通讯船舶需要与沿岸设施，如港口、航标等进行通讯，以获取相关的导航信息。
在船舶接近港口时，三副航海英语的能力可以帮助船员与港务局沟通，预约码头、进港并与港口工作人员保持联系。
第三节：船舶检查船舶的日常运营需要定期检查和维护，航海英语在此过程中是不可或缺的。
3.1 分析维修说明书维修说明书通常是英文撰写的，船员使用说明书指导维修行动。
三副航海英语能够帮助船员准确理解维修说明书中的内容，确保按照正确的步骤进行船舶维护，以保证船舶的安全和正常运行。
甲类三副《航海英语》考点个人总结
航海出版物admiralty ①n.海军部②n.海事法，制海权③n.海军上将algorithm n.计算步骤，演算法，计算，算法cellulose n.纤维素chapter ①n.分会，分社②n.（书籍的）章，节complementary ①a.补足的，补充的②a.相互依赖的，互相依存的comprehensive ①a.内容多的，综合的，广泛的，广博的，全面的②a.有理解力的，容易理解的dampen n.使湿润，减弱demolish ①v.拆毁，破坏，消灭，推翻②v.拆船diagram ①n.图表，图解，简图，图②n.（关系）曲线图，线型图，传动图diagrammatic a.图解的，图示的，图表的discovery n.发现物，发现eaten a.鼠啮的，咬损的（批注）ecliptic ①n.黄道②a.黄道的electrolytic a.电解的enclose ①v.封闭，围住，环抱，包围，围绕②v.包装，封入③v.附在……后，附入furnish ①v.供应，供给，提供②v.陈设③v.配备，装备graphical 同graphichandbook n.手册，指南isothermal ①a.等温线的，等温的，恒温的②n.等温线，恒温线lateral ①n.排水沟，支管，支线，支渠②a.横向的，侧面的mention n.叙述，提到meteorology n.气象学，气候multiply ①v.倍增，乘②v.繁殖，增殖③ad.多重地，多倍地，并联地，多路地obscure ①a.模糊的，隐的，暗的，阴的②n.弄暗，使暗，遮蔽obsolete a.失去时效的，已不用的，废弃的，退化的page ①n.页数②n.记录③n.传呼，寻呼parallax n.视差predict v.推算，预见，预告，预报，预测，预言prediction ①n.推算，预计，预言，预报，预测，预告②n.性能初估recently ad.近来，最近reflective ①a.反射的，反映的②a.回顾的，深思的refraction ①n.折光，折射，曲折②n.蒙气差regional a.地方性的，地区的，区域的，局部的rinse n.冲洗，漂洗rotational a.循环的，轮流的，转动的，回转的，旋转的seldom ad.很少，不常significance ①n.意义，含义②n.重要性，有效性，显著性spherical a.球形的，天体的，球的steersman ①n.舵手，舵工②n.（木筏的）撑筏工人sunken ①a.凹下的，沉陷的，低的②a.水面下的，沉没的③a.水中的，水底的④a.（螺丝等）埋头的⑤v.sink过去分词textual a.文字上的，原文的theory n.原理，理论，学说yachtsman n.游艇驾驶员additional thrust ①辅助推进（力）②附加推力admiralty method （推算潮汐）英国法air bottle 压缩空气瓶，贮气瓶，空气瓶，气舱all around 包括各项费用，连同杂费apparent sun 视太阳boarding ladder 登船悬梯（软梯等）buoyage system 浮标装置celestial equator 天赤道celestial horizon （地心）真地平celestial observation 天文观测，天测certificated lifeboatman 持证艇员chart datum 海图基准水深，海图基准面cone shaped 圆锥形的deviation card 罗经自差图，自差表distress position 遇险位置drift effect 漂移效应dye marker 染色标记electric charge 电荷electrolytic corrosion 电化学腐蚀，电解腐蚀，电蚀engine noise ①发动机噪声②发动机噪音face mask 防毒面具，面罩flash signal 闪光信号floating debris 被抛弃的，漂浮碎屑，漂浮物（船）following current 顺流global coverage 全球波束覆盖范围harmonic method 调谐推潮法，调和法head current 逆流horizontal parallax （天体）地平视差，水平视差in doubt 怀疑in trouble 出故障inflatable raft 充气式求生筏，橡皮筏latitude line 东西向位置线，纬线light signal 灯光信号，炮光信号lower transit 下中天（天文）maintenance schedule 维修计划mariner's handbook 海员手册maritime buoyage 航海浮标maritime distress 海上遇险，海难mean sun 平太阳meteorological observation 气象观测nautical twilight 航海晨昏蒙影时间（晨光从太阳中心在真地平下12°到6°，昏影从太阳中心在真地平下6°到12°止）navigable channel 通航水道，航道operating line 工作线，操作线，作业线packing strip 曲径密封环，填密片preventer bar （救生艇架上装设的）保险杠radio telephone 无线电话reference datum 基准零点，参照基面，参照零点，基准面righting moment 复原力矩，稳性力矩，回复力矩，复正力矩，正浮力矩rotational speed 转速rubber packing 橡皮衬垫，橡皮填料，橡皮密封sea dye 指示色标（由沉没舰艇放出的用以指示沉没位置的标志）sealing strip 止水条，封密条ship's name 船名slow down ①减速，放慢②（市场）停滞，吊滞③（经济）衰退solar time 太阳时stowage location 配装位置tidal current 潮汐流，潮流tidal prediction 潮候推算，潮汐预报tidal stream ①潮汐流，潮流②感潮河段，有潮河段title page 标题页，里封面vertical circle ①地平经圈，方位圈②地平柱圆，垂直圆，竖直圈③（经纬仪的）垂直刻度盘voyage planning 航行计划water mark ①潮汐标尺，潮标②最高高潮痕，高潮线③水位标志④（钞票上的）水印⑤（船）吃水标志wind drift ①风生流，风成流（风吹成的水流）②气流偏差，风致偏移，风偏流③风的主流向admiralty tide tables 英版潮汐表carbon dioxide cylinder 二氧化碳灭火器compass deviation card 磁罗经自差卡片cone shaped bag 锥形袋，尖底袋full speed astern 全速倒车，后退三harmonic tidal analysis 潮汐调和分析maritime buoyage system 海上浮标系统parallel of altitude （天球上）等高圈parallel of declination 赤纬平行圈，赤纬圈tidal current tables 潮流表ADS|Additional Duty on Sugar 糖附加税CD|Calling Device 呼叫设备，拨号盘IALA|International Association of Lighthouse Authorities 国际灯标管理局协会NP|Name Plate 铭牌海图及海图作业aero a.飞机的，航空的almanac ①n.天文历，航海历，历书②n.年鉴amphibious a.水陆两用的，两栖的appreciate ①v.估价，评价②v.欣赏，赏识③v.理解，重视④v.感谢，感激⑤v.升值astronomical a.天文学的，天体的，天文的azimuthal a.方位角的catalog n.商品目录，产品目录，产品样本，一览表，目录coco n.椰子树conformal a.相似的，保形的，保角的converge v.集中，汇合，收敛dead-reckoning ①航迹推算，船位推算，船位积算②猜测，捉摸depict v.描写，描述，表示distinguish ①v.作出成绩，获得成就，卓越，出众，杰出②v.区别，识别，辨别doubtful ①a.怀疑的②a.难决定的，含糊的，可疑的elapse v.（时间）过去，消逝guarantee ①n.保证书，担保②n.保证人illustration n.说明，注解，实例，图解，插图imperfection ①n.不完全，不完善，不健全②n.缺点，弱点，缺陷imperial a.（英国度量衡）法定标准的，英制的landmark ①n.岸标，陆标②n.（地）界桩，界标③n.显著标志midlatitude n.真中分纬度，中分纬度millimetre 同millimetermisplace n.v.装错，放错newly ad.最近，新近，重新observatory ①n.观测站，观测所，瞭望台②n.天文台，气象台oceanic ①a.海洋产的，海洋的②a.大量的orthographic a.正射投影的，垂直的，直角的polyconic a.多圆锥的，多锥体的preference ①n.选择，优先②n.优惠③n.特惠，优待④n.选择物⑤n.选择权，优先权print ①v.打印②v.印刷，出版，刊行③n.印记，痕迹④n.印刷品，出版物projection ①n.投影，放映②n.投射，发射③n.突出部分，凸出部分，突出物，伸出物④n.设计，计划⑤n.估计，推测，预测rectangular a.长方形的，矩形的，直角的reliance n.依赖revise v.校订，修改，校正，校阅revision ①n.改版，修正，校订，订正②n.修订版，修订本rhumb ①v.（指南针的）方位，罗盘方位②v.恒向线seamount n.海底锥形山（从海底上升1000m以上）semi-circle n.气旋半圆，半圆spoil ①n.损坏，破坏②v.使变坏，腐烂，腐坏③n.v.宠坏，溺爱④v.弃土，抛泥，排泥⑤n.煤矸石，矸子，废料⑥n.掘出物，掠夺品topography ①n.地势，地形，地貌②n.地形学，地志③n.冰貌update v.改进，修正，更新，校正cable area 海底电缆区calibration beacon 校正导标chart symbol 海图用符号circular radiobeacon 全向无线电指向标，环射无线电信标clear area 畅通航区，无碍航区，畅通区coast chart 沿岸海图，海岸图coastal chart 沿海海图conformal chart 等角投影海图，正形海图conformal projection 正形投影，等角投影conic projection 圆锥投影，锥顶射影conspicuous landmark 显著陆标correction card （仪表）校正卡，勘误表course angle ①航向角②舷角cylindrical chart 圆柱形投影海图cylindrical projection 柱面圆柱投影，圆柱投影data in 数据输入dead-reckoning position 推算船位，积算船位（不经风流压修正）entrance channel 进港航道，进口航道estimated course 预计航向，估计航向exercise area 演习区fall into ①（河流）流入，注入②下陷，陷入③分成类，属于fathom line 等深线flat slope 平缓坡度，缓坡general chart （海图）总图，总海图gnomonic chart 心射投影海图gnomonic projection 心射面切投影，心射投影harbor chart 海港航图，港区图heavy draught 深吃水hydrographic survey 海道测量，水道测量，河海测量isolated rock 孤立岩石，孤立礁latitude scale （海图上）纬度尺least depth 最小深度lighted buoy 发光浮标，灯浮longitude scale 经度比例尺marine surveying 海洋测量natural scale ①实物大小②（地图）自然比例尺，（海图）基准比例尺③正态比例，天然比例nautical almanac 航海天文历naval observatory （美国）海军气象天文台navigation area 航行海区，航区neat line ①界线，内图框（海图上指明某一地区的范围）②墙面交接线orthographic projection 正射投影，平行投影，正投影outer ring 外环，外圈polyconic projection 多圆锥投影（测量或海图制作不用）radar station 无线电台，雷达站radio transmitter 无线电发报机，无线电发射机，无线电发信机recommended track 推荐航路，推荐航线rectangular projection 等渐长率圆柱投影（星图的一种）rhumb line （罗经方位）恒向线，航向线running fix 异时观测定位，移线定位，航行定位sailing chart 航行图sea floor 海底sounding datum 海图深度基准面，测深基准面tide level 潮高，潮位top center 上止点transponder beacon 雷达反射信号台，雷达应答信标degree of latitude 纬度degree of longitude 经度error in bearing 方位误差great circle course 大圆航向great circle track ①大圆航迹②大圆航线lower low water （较）低低潮（在同日有两个低潮时较低的一个）point of arrival 到达点point of departure 启航点，起航点simple conic projection 单圆锥投影ENE|East North East 东北东（方位点）航海通告与警告airmail ①n.航空邮件，航空信②n.航空邮寄cumulative a.积累的，渐增的，累计的deletion n.删去部分，删除事项，取消，删除demarcation n.划界，区划evaporate ①v.蒸发，汽化②v.脱水③v.消失，消散fashion ①n.流行，时尚，风格②n.形成，形式，方式，方法guidance ①n.领导，指挥②n.遥控，操纵，导航，制导③n.导承，导槽（机械）lately ad.近来，最近luminous a.明亮的，发光的，夜光的nominal ①a.有名无实的，名义上的，挂名的②a.公称的，标称的，额定的nowadays n.现在，如今omission n.疏忽，省略，遗漏orient ①v.使向东，定向②n.东方，东部periodic a.断断续续续的，间歇性的，周期的preliminary a.初级的，初步的，预备的，预先的publication ①n.发行，发表，公布，出版②n.出版物，书刊，刊物quarterly ①a.季度的②n.季刊remainder ①n.剩余部分，剩余物，剩余，残余，余料②n.（数学）余项，余数reprint v.重印，再版，翻印reproduction ①n.再生产，再现，再生②n.复制，繁殖rouge n.过氧化铁粉，红铁粉，铁丹roughly ad.概略地，粗糙地subscription ①n.预约，预订②n.订阅，认股③n.订阅费，预约费，预订费④n.（承担保险责任的）签署，署名telegraphy n.电报学，电报trawl ①v.用拖网捕捞，拖网捕鱼②n.拖网，曳绳adjoining chart 邻接海图admiralty chart 英版海图agree upon 对……取得一致意见，对……达成协议agree with 与……保持一致，适合，同意annual summary 年度汇编，年度摘要cumulative number 累计次数demarcation line 分界线fall off ①向下风②落下，坠下fish trap 渔栅，鱼网（固定陷鱼网）horseshoe buoy 马蹄形浮具inner ring 内环iron pipe 铁管latest information 最新资料luminous range 光达距离，光度视程，照明距离，光照距离medium size 中等尺寸，中型navigational data 航行资料new edition ①（书、刊物等的）新版②（海图）调制nominal range 额定光达距离（气象能见距离为10 n mail 时的光达距离）pipeline area （海底）管道区stand out ①浮出，显著，显眼②离岸向海上航驶③突出的，出色的④突出的事物visible range 能见距离free of charge 不承担费用，免费GEN|General ①一般的②总的GL|Gearless 无吊货索具R/T|Radio Telephone 无线电话STM|Storm 风暴WNG|Warning 警告，警报，报警WWNWS|World Wide Navigational Warning Service 世界航行警告业务航海日志的填写assault v.冲击，作战，袭击，攻击，突击，强击attorney n.代理人，律师biennial a.二年一次的blot ①n.污点，污渍，瑕疵②n.污名③v.污损，弄脏④v.用吸墨纸吸干character ①n.特征，特性，性质②n.印刷符号，电码组合，字符，字母，文字，字体，字元closure ①n.关闭，封闭，停业②n.停止，终止，结束，截止，闭合③n.隔板，挡板，围墙④n.堵口⑤n.封闭器，（测绘）闭合差（金属罐）comment ①v.评述，评论，意见②v.注释，说明③v.鉴定deserter ①n.私自离船的船员，出走船员②n.逃亡者，叛逃者dismiss ①v.遣散②v.解雇③v.不考虑④v.解散⑤v.免职erase v.清除，消迹，删掉，消除，擦去，消降，抵消，消磁gasket ①n.垫密片，填密片，密封垫②n.捆帆绳，垫圈③n.衬垫，软垫，胶边，垫片herewith ad.此处inadmissible a.不能允许的，不能采纳的initiate ①v.创始，发起，倡议②v.启蒙，指引③v.引起，开始，着手journal ①n.记录，杂志，日志②n.日报，日记，日志③n.学报，期刊④n.航海日志⑤n.轴颈，枢opposition ①n.反对，对抗，相对②n.障碍③n.（天文）冲prudence ①n.谨慎，慎重②n.精明purser ①n.（商船上的）事务长，管事②n.（军舰上的）军需官，业务主任③n.会计员，出纳员pursue ①v.追随，追求，追②v.继续进行，实行，从事renew ①v.换新，更新②v.修复，恢复③v.重新启动④v.重新开始revocation n.撤销rewrite v.重写sense ①n.知觉，意义，含义②n.感受，感觉，观念③v.意识到，预感④v.传感，探测⑤v.判断，辨别technical a.工业的，专门的，技术的，专业的，工艺的write v.书写，记录，写入all's well 一切正常，没有事bell book 传令钟记录簿，车钟记录簿，车钟簿bulk vessel 散货船chronometer error 天文钟误差combustion engine 内燃机compass record 罗经数据记录deck log 甲板日志，航海日志deck watch ①甲板值班②航海比对表，天文钟比对表③船钟engine orders 车令oily ballast 含油压载水，油污压载水rough log 航海日志草本rough logbook 草本航海日志safe berth 安全泊位seaman's book 海员证second mate 二副shipping papers 货运文件smooth logbook 航海日志誊清本standing orders 常规命令take on ①担任，承办②装上，装入③承担，承受，雇用④采用，采取technical name （危险货物）技术名称third officer （轮船的）三副cargo record book 货物记录簿internal combustion engine 内燃机on and off ①断断续续地，不时，偶尔②通/断proper shipping name （危险货物）标准运输名称to be inspected 应予检查watch on deck 舱面值班END|Endorsed 批注的OOW|Officer on Watch 值班驾驶员V/L|Speed Length Ratio 速长比海上事故报告achieve v.到达，实现，完成administrator n.（港务）监督员，行政官员，管理人员advisory ①n.（气象）预报，报告②a.咨询的，劝告的attain v.达到，获得bergy n.冰块群，冰山群borrow ①v.错用，采用，借款，借②v.抵押③v.（船）更靠近（岸或风）④v.模仿contest n.争夺，争辩dewater n.排水，脱水，去水electrolyte ①v.电解②n.电解质，电解液excellent ①a.优秀的，精良的②n.信号强度impede ①v.阻抗②v.阻碍，妨碍intend v.企图，打算lend ①v.出借，贷与，借贷②v.提供，给予，借给，借出litter ①n.垃圾②n.废物乱扔membrane ①n.膜片，薄膜，粘膜，膜②n.（防渗）帷幕，防渗层，隔膜，隔板③n.振动片，光圈mismanagement n.管理失误，管理不当oceanographic a.海洋学的phenomena n.（phenomenon的复数）retest v.重新试验，再试验shoal ①a.水浅的②n.沙洲，浅滩（常指水深20m以内区域）③n.鱼群④v.变浅，回淤⑤v.群集，成群shuga n.（大量聚集的海绵状不透明白色）小冰块spicule n.针形物；n.（海上的）针形冰symmetric ①a.对称的②n.对位的（化学）team ①n.队，组②v.组成队，合作，协作③v.用畜队运torch ①n.手电筒，手提灯，火炬②n.切割器，焊枪，喷灯，气炬washer ①n.洗涤器，洗衣机②n.垫圈，垫片，衬垫wrench ①n.扳子，扳钳，扳手②v.扳紧，扭转，拧③n.歪曲alongside towing 并列拖带，舷拖，傍拖，绑拖bergy bit 中型冰山（面积约100～300m2，一般高出水面1～5m）boat hook 艇用金属钩，吊艇钩，钩篙boom stowage 吊杆安放broken case ①破损箱②已拆箱coastal state 沿海国家，沿海国cutting torch ①切割焰，割炬②切割焰吹管damaged ship 受损船，破损船deck gang 舱面人员，舱面水手draw span 开合桥跨，开合桥孔emergency light 应急灯emergency shutdown 紧急停机，事故停车emergency steering 应急操舵装置，应急操舵emergency stop 紧急停车hand steering 人力操舵，手操舵improper stowage 码垛不良，装载不良，配载不当（批注）insufficient packing 包装不足，包装不固，包装不良（批注）lower hold 下层舱，底舱mooring pattern 系泊缆布局oceanographic phenomena 海洋现象pass by （时间）流逝，绕过，推移pivoting point 枢轴点，支枢点，旋转点，轴尖，支点，枢心shoal water 浅水区spanner wrench 活络扳手starboard anchor 右首锚，右舷锚weather advisory 气象通报，天气预报weigh anchor ①起锚，起航，开船②快点，加油③离开emergency steering station 应急操舵部位let go anchor 抛锚，下锚matter of fact 实事求是的，注重实际的，不加渲染的，平铺直叙的steer clear of 避开……行驶L/T|Long Ton 长吨（2240lb）国际安全管理规则achievement ①n.成就，成果，业绩②n.达到，完成audit ①n.v.稽核，查账，核算②n.v.审查，审计③n.v.清算，决算basin ①n.水盆，盆②n.港池，港湾，内湾，船坞③n.船模试验池，试验水池④n.海底盆地⑤n.（港口码头的）水域，流域，水坑，地区breach ①n.缺口，裂口②n.破坏（合同等），扰乱（治安），违反（法律）③n.（通往烟筒的）烟道导管④n.攻破，击破，突破⑤n.冲击船的波浪，波浪的碎溅，碎浪，激浪，大浪，波涛camera ①n.（电视）摄像机，照相机②n.小箱，暗箱compliance ①n.符合②n.服从，依从，遵从③n.（弹性）应变率，柔度，柔量despatch 同dispatchdispatch ①n.v.（货物）疏运，调度，派遣②n.快信，急信，专电③n.迅速办理，速办④n.v.（装卸）速遣duly ad.正好地，恰好地，及时地electrician n.电气技术员，电机员，电工，大电hereunder n.在此immovable a.固定的，不动的，坚定的implementation ①n.履行，实施过程，执行过程（契约、诺言等）②n.补充，补给③n.器具，工具，仪器import ①v.进口，输入，引进，引入②n.进口商品，进口货③v.意味着，说明，表明inadequate a.不适当的，不充分的，不充足的，不够的incompetent ①a.不胜任的，不称职的，无资格的，不够格的②a.无力的，无能的③a.（岩层等）软的，弱的legislation ①n.法律②n.立法③n.法规，法制lien n.（对货物、船舶的）留置权，扣押权mechanic ①n.机工，机匠②n.机械员，技术员③a.手工的，机工的nationality ①n.国籍②n.船籍non-conformity ①n.不合格项，不合格②n.不整合（地质）promise ①v.承诺，同意，答应②v.希望，前途③v.有……的希望，有……的可能prostitute n.妓女reliability n.可靠度，可靠性resource ①n.手段，方法②n.资源，储藏③n.办法，对策sightseeing n.浏览，观光steward ①n.（船上的）服务员，事务员，乘务员，管事②n.（团体的）干事，伙食管理员toilet n.卫生间，盥洗室，厕所，浴室unmoor ①v.离码头，离浮筒，解缆，起锚，离泊②v.（双锚停泊时）改泊单锚unsafe a.不安全的，危险的upkeep v.维护，保养waiver n.放弃，弃权withdraw ①v.使退出，脱离，拆卸②n.缩回，撤回，撤销③v.（液体）吸出，抽出④v.吊（缸）alarm system 警报系统assistant officer 助理驾驶员，驾驶助理员，驾助carrying ship （互有责任碰撞条款中的）承运船chief steward （船上）服务员领班，服务员组长，事务长collision clause （船）碰撞责任条款compliance with 与……保持一致，遵守……designated person 指定代表，受命官员dispatch money 速遣费environmental protection 环境保护intermediate port 中途港lee quarter 下风船尾leeward side 背风面，下风面local port 当地港口，地方港口，小港maritime industry 海洋业，海运业，航运业maritime lien 海上留置权，海上优先权，抵偿权on account 用分期付款的办法，用赊购的办法，先付，暂付operational failure 运转故障port authority 港务管理机关，港口当局pro rata 按比例，成比例（拉丁语）reefer cargo 冷藏货refrigeration machinery 制冷机，冷冻机，致冷机safe operation 安全运行，安全操作，安全作业shifting berth 移泊ship's clock 船钟tool pusher 指挥员，领班wash basin 洗脸盆，脸盆certificate of nationality （船的）国籍证书engineer in charge 主任工程师，总工程师in spite of 不管，不顾internal safety audits 内部安全审核，内审on account of ①因为，由于②在……账号上on the quarter 在船尾舷部，在船舷pro rata freight 按比例计算运费，比例运费safety at sea 海上安全shore based support 岸基支持sudden operational failure 突然运转失灵ISM|Intercontinental Strategic Missile 洲际战略导弹SMS|Safety Management System 安全管理体系USCG|United States Coastguard 美国海岸警备队港口国监督abort ①n.异常结束②v.流产③v.终止，中断alteration ①n.变换，更改，变更②n.改建，改装③n.蚀变（地质）④n.修改，改动（设计或图纸等）amendment ①n.改正量，修正量，改善②n.修正，修订，改正③n.修正案concept ①n.概念，方案，规划②v.打算，设想，构思coordinate ①a.同级的，并列的，同位的，同等的，坐标的②v.协作，调整，协调，调度③v.坐标disclose ①v.揭开，揭示，公开，明告②v.泄露，揭露，露出，拆开fulfillment n.完成，执行，履行，实现functional a.符合使用要求的，有作用的，作用的，功能的，函数的illegal ①a.不合法的，违法的②a.非法的impression ①n.（硬度试验的）印痕，压痕，盖印，印记，压印②n.模膛，模槽③n.感应，影响，效果，印象④n.（书的）版本，印刷次数inference n.推理，推论，论断，推断irrespective a.不考虑的，不论的，不顾的justification ①n.认为正确，证明，证实②n.理由，辩护③n.图文位置布局调整justify ①v.证明，证实②v.辩护，辩解③v.调整merchandise ①n.（总称）商品，货物②n.商业，交易mounting ①n.安置，安装，固定，装配②n.配件，零件，辅助设备prerequisite ①n.必要条件，先决条件②a.必须具备的，必要的，先决的rat n.老鼠，耗子repudiate v.拒绝，否认，抛弃reservation ①n.预订，预定，保留②n.专用地，保留地，保留区③n.附加保留条款，保留权益sanitation n.卫生设施，卫生站statute ①a.法定的，规定的②n.法令，条例，法律，章程sublet v.分租，转租substantially ①ad.实质上，本质上②ad.显著地，重要地，基本地supplier ①n.供应商，供货人，供给者，供应者②n.（机械设备等的）制造厂，制造人anticipatory breach 提前违约calculated strength 计算强度carriage requirement 装载要求casualty report 损坏报告coastal navigation 沿海航行common carrier 公共承运人detailed inspection 详细检查detention report （船）滞留报告establish contact （使电路）接通freight rate 海运运价，费率general ship 一般船舶（相对于包租的船舶）hailing port 船籍港（写在船尾）hull maintenance 船体保养inland navigation 内河航行，内河航运，河运irrespective of 不管……long range ①长距离，远程②续航力大的，远距离的，远程的③长期的minimum delay 最少延迟no discount 不折扣，不贴现on arrival 抵达时operating station 操纵部位，操作部位，控制台radio contact 无线电联络roll axis 横摇轴serious deficiencies 严重缺陷set off ①（债权）抵消，抵付②隔开，衬托③推动，发动④出发special cargo 特殊货物（需要专门保管的货物）specific port 特定港state control 国家监督station control 测站控制structural integrity 结构整体性，结构完整程度surveyor authorized 授权的验船师axis of rotation 旋转轴线，旋转轴，转轴out of order ①紊乱，动乱，越轨②发生故障，出问题，损坏port state control 港口国管理，港口国监督port to port 港到港ship in distress 遇难船，遇险船side by side 并靠，并排，并肩（两船并排靠在一起）PSCO|Port State Control Officer （PSCO）港口国监督检察官STCW公约appropriateness n.适合程度，适当性barren ①a.（岩石）多孔的②a.贫瘠的，荒芜的③n.不毛之地，瘠地clevis n.Ｕ形夹，马蹄铁countermand v.撤销，取消订货，取消前令，收回（命令等）defer ①v.延迟，扣存，迟延②v.延期，推迟③v.服从，听从despite ①n.即使，尽管②v.轻视，敌视③v.损害dune n.丘陵，砂丘，砂堆，山岗（常用复数）enunciate v.发表，宣布gudgeon ①n.（门的）枢轴，活塞销，耳轴，轴头②n.舵柱承座，舵枢，舵栓，舵针，舵钮③n.旋转架，托架illuminate ①v.照明，照射②v.用灯装饰（船）③v.启发，阐明loudspeaker n.扬声器，扩音器，喇叭obey n.听从，遵守，执行，服从rake ①v.耙，刮②v.收集，搜集③n.长柄耙，耙子，火钩④v.倾斜船头，倾斜船尾⑤n.（烟囱、船首尾柱的）倾斜度，倾斜角reposition n.（卸空后的集装箱）放回原处，运回原地riprap ①n.抛筑用的石料，抛石②n.抛石基床，抛石护岸③n.乱石堆成的护岸，石堆堤，堆石护坡stabilizer ①n.减摇装置，稳定器②n.（防止分解、反应的）安定剂，稳定剂throttle ①v.使减速，阻塞，调节②v.节流，节制，压制③n.操纵阀，扼流圈，节流阀unattend v.不照看，不管visit ①n.v.访问，拜访，参观②n.v.检查，考察，视察③n.v.（灾害、疾病等）来袭，侵袭，来临whelp n.绞缆筒筋条，（链轮的）扣链齿，绞盘筒筋，绞盘肋骨（用以增加摩擦力）administration personnel 行政人员，管理人员administrative law 行政法air receiver 压缩空气瓶，空气储存器，储气器artificial island 人工岛associated equipment 相关的附属的设备automatic steering 自动操舵belted construction 带型结构clevis pin 环销，连接销current velocity 流速deck crew 舱面人员，水手engineer officer 轮机员engineering watch 机舱值班fatigue failure 疲劳破坏，疲劳失灵female section 下半模，阴模intended route 计划航线joggled construction 啮合结构lapped construction 搭接结构loudspeaker system 广播系统minor light 弱烛光灯，较小灯标（烛光较小，一般无人看守灯标）motor controller 电动机控制器national flag 国旗navigational light 航行灯，导航灯navigational watch 航行值班pilot orders 引航口令pneumatic brake 气压制动器，气动闸，风闸quarantine signal 检疫信号relieving officer ①接班驾驶员，接班轮机员②接班人员sea bottom 海底speed change 变速sprocket wheel （锚机）持链轮，链轮starting engine 起动机steering command 操纵指令strapped construction 覆接结构，覆板结构two-watch system （船上的）二班制upper stock 上舵杆，舵杆头administrative law judge 行政法官chief engineer officer 轮机长，大车，老轨compressed air system 压缩空气系统effect of current 水流影响local zone time 地方区时lot by lot 一票一票货地，分批，按票rise of bottom 船底斜度，舭部升高SOLAS公约abrade ①v.磨蚀，磨损，磨去②v.擦伤，擦破③v.擦去，擦掉awl n.钻子，锥子bailer ①n.灰浆桶，泥涌②n.淤泥取样器，戽斗，舀水勺，汲水斗，水瓢（救生艇用具）③n.抽泥筒，汲泥泵，汲水孔④n.戽水者，汲水者⑤n.委托人bowse ①v.（绳索）拉紧，收紧②v.绞辘拉，（用滑轮）吊起，向下拉elongate v.使伸长，拉长，延长essence ①n.本质，实质②n.要素，精华③n.香精female ①a.女的②a.阴的，内的③a.有内螺纹的，凹形的flank ①n.（齿轮的）齿侧，齿腹②n.（山坡）侧面，侧翼③n.（船离码头时）船首顶流摆开④v.打倒车（顶推驳船队顺流通过变段时采用的一种航行方法）⑤v.位于……之侧，在……侧面fold ①v.折叠，折痕②v.合拢，抱住，笼罩，调入，包③v.折叠起来，彻底失败④n.（地质）褶皱⑤n.倍（数）gateway ①n.（水下渔网，防潜设备等所留的）门道，道路，坞闸，登机口②n.（通信）接口③n.转运站④n.网关，网关器grinder ①n.研磨机，粉碎机，砂轮机，磨碎机，磨床，砂轮，磨工②n.天电干扰声hooker n.沿海小船hound n.桅肩，桅肩下（下桅顶端承接上桅的架子）hurt n.v.损伤，损害impinge ①v.撞击，碰撞，冲击②v.（紧密）接触③v.侵犯，侵害innocuous a.无害的，无毒的knob ①n.旋钮，按钮②n.小圆块，疙瘩，节，瘤③n.（门、屉斗等的）球形把手，（桅杆或旗杆上的）顶球，（布线用）瓷柱④n.圆丘，小丘lighten ①v.减轻，变轻，卸载②v.过驳③v.照亮，点亮，发亮④v.弄明白，启发loan ①v.借与，出借，借出②n.借款，贷款marginal ①a.边界的，限界的，端的②a.决定性的，临界的③a.（码头）顺岸式的，沿岸的④a.记在栏外的，旁注的pike ①n.矛，刺②n.尖顶旗杆③n.尖峰，山巅④v.穿过，通过pot ①n.锅，罐，壶，盆，盘，筒，盒②v.装罐，罐藏③n.捕鱼笼④n.油船（俗语）pry ①v.（用杠杆等）撬动，撬②n.撬具，杠杆③v.窥视，窥探，打听punt ①v.（用篙）撑②v.用小船运输③n.（撑篙的方头平底）小船④n.低角（荷兰语）recreation ①n.娱乐，休养②n.游览船reel ①n.卷轴，卷筒，线轴，盘②n.绕线架，电缆盘③n.磁带盘，纸带盘④v.（用卷轴、卷筒等）卷，绕rod ①n.拉杆，推杆，联杆，棒②n.水准尺，标尺，测杆③n.粗钢筋，棒钢④n.避雷针⑤n.（流速仪的）悬杆⑥n.杆（英制长度单位5.03m）seat ①n.基座，机座，阀座②n.座位，垫子，座③n.（为机器等）装底座④v.安置，固定⑤v.使就座softwood ①n.针叶树②n.软木，软质木材spinner ①n.纺纱工人②n.纺纱机③n.天线旋转装置，旋转器④n.机头罩（飞机）spool ①n.卷轴，卷筒②v.缠，卷tripper ①n.自动分离机构，倾卸装置，开底装置，脱钩装置，释放器②n.卸料小车③n.旅行者unroll v.铺开，展开（卷起的东西）vacate ①v.腾出，撤离，撤出②v.辞去（服务）③v.取消，作废weakness ①n.弱点，缺点②n.薄弱，软弱，衰弱above deck 甲板以上aft line ①（型线图上的）船尾部纵剖线②尾缆after end ①船尾端②后端audible warning 声响报警，音响警号back current ①反向流，回流，逆流②反向电流bull rope ①粗钢丝绳，粗绳②防磨索，稳定索，栏索③吊艇杆前牵绳，吊杆桅绳chain tongs 链式大管钳，链钳coastal pack 流冰connecting shackle 连接卸扣，锚链卸扣crew cabin 船员室cross connection ①（船）横倾调整装置，连通阀②横贯通道，横向连通，交叉联结freezing air 冷空气government regulations 政府法规，政府规定interior lighting 室内照明intermediate spring 连接簧（在鱼尾板和主拖缆之间，用以增加主拖架的重量和柔性）internal friction 内摩擦力，内摩擦link chain 扁节链longshore hook 码头工人手钩manila hawser 粗麻大绳，白棕绳merchant ship 商船mobile unit 车辆normal size 标准尺寸normally open 常开的nylon rope 尼龙绳（缆）ocean towing 海上拖驳运输，海上拖带oil field （海上）油田oil rig 油井钻探设备open up 开启，拆开pike pole 铁钩，长搭钩（浮运木材时拔动木材的工具）pipe wrench 管扳手，管钳propeller flow 螺旋桨水流protective coating 保护涂层，保护涂料replacement steps 替换蹬ride down 压下，压进，捶进rigid liferaft 刚体救生筏safety factor 安全系数salvage association 救助协会screw ship 螺旋桨船shackle pin 卸扣栓销，钩环销slip surface 滑动面society approval 船级社认可spar deck （主甲板以上的）轻甲板，工作甲板spray gun 喷射器，喷涂枪，喷枪stand in ①驶近②参加steam engine 蒸汽引擎，蒸汽机tapered pin 锥形销test sample 试验样品，试样，测试样本thin out 逐渐消失，变稀少，变薄，变细warp line 绞船缆，牵绳，拖索welded chain 焊接链锚，焊接链winch head 绞车副卷筒，绞缆筒wire core 线束铁芯classification society approval 船级社认可coefficient of friction 摩擦系数direction of flow 水流方向，流向engineering control station 动力装置控制站fire control room 消防控制室in one piece 用整块木料制成maritime dangerous goods 海运危险货物return to normal 回复正常stud link chain 横挡环链，日字形链，有档链MARPOL公约acrylate n.丙烯酸盐，丙烯酸酯adapter ①n.联轴套管，多头插销②n.拾波器，转接器③n.衬套，附件④n.接合链环组（锚链前端链节与锚卸扣间联结的锚环组）⑤n.连接器，接头allyl n.丙烯基，烯丙基annex ①v.依附，合并，并吞②n.附属品，附加物③n.附录，附件④v.附加，添加，附带bacteria n.细菌（bacterium的复数）circumvent ①v.绕过（困难）②v.包围，围绕③v.解决（难题），智取compatible a.不矛盾的，可共存的，相容的，适合的，相合的，兼容的council ①n.议会，会议②n.委员会，政务会，理事会creosote ①n.（防锈蚀用）杂酚油，克鲁苏油，木馏油②v.用防腐油处理，浸防腐油curve ①v.弯曲，曲折，弄弯②n.曲线图，曲线板③n.河弯，弯道，弯段destroyer n.驱逐舰effluent ①n.（从江、河、湖、阴沟等流出的）水流，分流，支流②n.流出物，污水③a.排放的，流。
对三副的工作认识和心得体会
对三副的工作认识和心得体会三副是航海人员中的一种职位，通常是指在商船上的副船长。
作为副船长，三副的主要职责是协助船长管理船舶的运行和航行，在航行过程中负责航行导航、设备操作、安全管理等工作。
在此，我将就对三副的工作认识和心得体会作一详细介绍。
首先，作为一名三副，最基本的工作是参与船舶的航行和导航任务。
这需要三副具备良好的地理和海洋学知识，能够熟练使用导航仪器和设备，以确保船舶在航行中安全稳定地前进。
此外，三副还需要掌握各类海图和导航书籍，了解船舶的航行规则和国际海洋法规，以便在船舶到达目的地时能够准确地进行航行计算和导航规划。
我在实际工作中深刻体会到，准确的航行和导航能力是三副必须具备的基本素质，只有将这些理论知识和技能与实际情况相结合，才能够确保船舶的安全航行。
其次，三副还需要负责船舶的设备操作和维护。
船舶是一个复杂的工作系统，包括航行设备、引擎设备、通信设备等。
作为三副，我需要熟悉和掌握这些设备的操作原理和使用方法，保证船舶在航行过程中各个设备的正常运转。
同时，三副还需要对设备进行日常的维护和检修，确保其始终处于良好的工作状态。
在这方面，我认识到设备操作和维护是三副工作中至关重要的环节，只有熟练掌握设备的使用和维护方法，才能够在船舶遇到故障时及时处理和排除问题，保证船舶的正常运行。
同时，作为副船长，三副还需要负责船舶的安全管理工作。
船舶的安全是航行中最重要的目标，而三副作为副船长的一员，要能够熟悉和掌握国际海事法规和船舶安全管理体系，制定并执行船舶的安全运营政策和措施。
此外，三副还需要负责组织船舶的安全演练和事故应急处理，保证船员在紧急情况下能够迅速、有效地应对和处理，最大限度地减少和防止事故的发生。
在安全管理方面，我认识到作为船舶的一员，安全责任和安全意识应贯穿于工作的方方面面，只有严谨细致地履行安全管理职责，才能确保船舶和船员的安全。
此外，作为三副，除了上述的主要职责外，还需要积极参与船舶的日常工作和管理。
三副经验分享 (英文)
三副经验分享(英文)A Hell of an AuditI’d been third mate on the ship for 12 months. One week before I signed off the ship, a company’s senior manager came and had an internal audit. To me it was like a final exam - an exam that tells whether a third mate is competent and how good he is.Company’s internal audit is the most dreaded type of audit, because the auditor is very familiar with the system and knows everything. Aside from my navigation and cargo duties, I was responsible for all the lifesaving and firefighting equipments. According to the statistics, lifesaving and firefighting equipments is a major finding factor among all problematic sources. The auditor would surely allot a big proportion of attention to them. And these equipments are very eye-catching –when you walk around the ship you see them everywhere. It’s like you go looking for JFK and he’s right in the parading car.The PreparationMy objectives were first to make sure there would be no finding and no observation on my stuff; secondly to maintain the equipments in their best condition as possible as I could that the auditor might look at the ship and give two thumbs up.In order to achieve these two goals, a long job list was produced. I put these jobs into 3 categories. Know it all. You are supposed to know every piece of your equipments. The number, location, etc. Specifically a few Ws and Hs.Example: Hydrostatic release for the liferaft.'How many are there?.Where are they?At the boat stations on A deck.When will be the dates of expiration, renewal, next test or next service?All the expiry dates are Nov-2008.3How’s the working condition?Good.A Third Mate is able to tell anyone at any time the answer to the first 2 questions (how many and where). He keeps a list of all items. The last 2 questions (When’s the expiry date and how’s the condition) should be constantly checked and if the answers are not satisfactory, actions should to taken. If an item is near its expiry date, arrange for replacement. If the item is not working well, repair it.This job is to be done as soon as possible when a 3/O goes to a new ship or just get handed-over to this new responsibility. `Follow the schedule. On every ship there is a maintenance schedule. Physically follow it and also update it in the computer. It can be the evidence you show to the auditor that the whole system has been followed. Pay attention to the overdue items, especially those left by the previous example:WeeklyBreathing Apparatus Compressed Air Type & Air CylinderEmergency Alarm Bells, Sirens & Switches"Emergency H.Q. and Supplementary Eqp Stations&Muster station/Emergency Station ListsSignaling LampInternational Code FlagsFoam Branch (Portable) & Foam CompoundLife jacketsFire Extinguishers;Life rafts & attachmentsLifeboat EquipmentSafety Harness, Rescue Harness, Rescue Lines & Lifelines)Gas Detector "Draeger" Bellows TypeAtmosphere Sampling EquipmentInspection, Monthly-Safety Equipment, Checklists etc、International Shore Connection# F* b* R) d9 v. f. S! ~& ^& KLifeboat WaterTraining ManualWThird Officer Inspection fileHalf YearlyRetro-Reflective MaterialProtective Clothing, Immersion Suits & Thermal Protective AidsFire ExtinguishersFire Control PlanSpare & Repair Equipment For Lifesaving & Firefighting AppliancesLifebuoysSand BinsFire BlanketsPyrotechnics-Bridge & LifeboatsLifeboat HullsFire HydrantsFire Hoses & NozzlesAnnuallyChemical Suits (Protective Clothing)Fire Extinguishers CO2+ A0 m. O: Y& g8 U. c& z0 c aBreathing Apparatus-Compressed Air CylindersTwo of the toughest jobs are flushing fire hydrants and fire hoses’ leak test. !JFire hydrants have to be flushed regularly to clean the dirt (mud, sand and salt) accumulated inside. Otherwise there won’t be water out when you need to use it. One problem is that the pipe is jammed. You have to drain out the water in the fire main first. Then take out the hydrant, clean it and clean the pipe. And then put back the hydrant. The other problem is when you finish flushing by closing the valve, the hydrant is leaking. It happens all the time. Drain the water first also. Dismantle the hydrant, clean inside and grind the valve until it holds water under a certain pressure. Then put back. Sometimes a few hydrants leak at the same time. That will take a couple of days to quiet them down.:The other one is fire hoses’ leak test. Connect all the hoses on deck or in the engine room like along snake. One side connects to a hydrant. Open the valve. Walk along the long snake looking for leakage. The problem is that sometimes you are so unlucky that the long snake’ body has a lot of holes. Mark the leaking positions. Repair each hose and test againIt is certain that in every audit it will be tested that they ask you to rig a fire hose somewhere and shoot the water out. Be sure all these joints, emergency fire pump, general service pump, fire main, hydrants, hoses, nozzles, firebox and tools inside, are working properly.Flush the fire hydrant Fire hose’s leak testExcel yourself. On the ship most of the jobs don’t require your passion. If everything’s running smoothly, that’s good enough. But as young third mates, you always wan t to find an angle to spend your extra energy. Fortunately, lifesaving and firefighting equipments can provide you this punch bag.Before the audit, I wanted everything to look positively different.a) Painted red all the fire hydrants and chipped the rust. All the hydrants looked like new.On the compass deck changed the dirty halyards with brand new ones and washed all the flags.Cleaned both lifeboats inside and outside. The lack of tidiness is often a reason of getting findings.d) Sharpened the marks on lifebuoys and other places.8 u* t: b/ j! u' H& @6 M.e) Renewed a lot of reflective tapes.f) All the safety signs cleaned, repaired or re-pasted.1 @0 t9 K/ W3 F' S5 k% ^ og) Re-arranged my safety equipment store. Updated the inventory list. Damaged items must be marked and movable items must be lashed.The other thing is to reduce the possibility of getting findings.Information from recent correspondence can’t be ignored. This includes rece nt findings or observations on other ships, experience sharing, checklists, etc.For example, my ship received an email saying a PSCO boarded M.V. “XXX” and had 4 observations. 1) In the lifeboat, the instruction manual of the engine tools was not waterproof; 2) The emergency light of the boat station wasn’t painted red; 3) The wire of the remote control for the lifeboat wasn’t long enough; 4) No operation instruction was posted near the emergency fire pump.I checked these 4 items on my ship. 1) The instruction manual was not waterproof. I separated the pages and put a plastic cover on each then sealed them; 2) I already painted the emergency lights when the new chief mate came onboard; 3) the remote control on my ship was long enough; 4) a new operation instruction was posted.3 P)Another email was a history list of findings and observations of the whole fleet. I read them one item by one item and associated them with my ship to see if there was anything I could do. By this more possibilities were coveredLifeboat waterborne test Fire extinguishers annual serviceThe AuditThe audit began when the auditor got on board in Singapore. The first thing he did formally was bridge observation while the ship was unberthing. The master, a cadet and I were on bridge. Everything was normal and the auditor said nothing. Later he went to engine room to observe them working.Day 2 he interviewed the master and all the engineer officers. And he interviewed most of the crew randomly._Day 3, in the morning it was interview of chief mate, deck inspection, interview of 2nd engineer and engine room inspection. On this day my lifesaving and firefighting equipments were to be exammed.In the afternoon, all the crew gathered in the office. Two ABs and a cadet were asked to tell when and how to use the 3 types of fire extinguishers we carried on board – CO2, foam and dry powder. The electrician cadet was asked to wear an immersion suit. The No.1 was asked to wear an EEBD (Emergency Escape Breathing Device). The mechanic was asked to wear the fireman’s outfit. The electrician was asked to put on the breathing apparatus. Gas detectors were also prepared to be tested.All crew went to the emergency generator room and demonstrated how to start the emergency generator.Emergency fire pump was tested. One hose was put to forward and one aft. Alarms like bilge alarms, fire detector alarms, fire push button, elevator alarm and others in the engine room were tested.Abandon ship drill was carried out. By the way the auditor inspected the lifeboats. The 3rd mate was asked to demonstrate how to launch the liferaft and the use of the hydrostatic release..After the drill, it was the interview of 2nd mate and 3rd mate. Each mate got half an hour.My conclusion is that during the audit a third mate can dive into these things:Be the expert of all the equipments. You are the one they turn to when they lost the clue of how to test the breathing apparatus. If you don’t know how to operate yourself, it’s a huge embarrassment..2) Be familiar with the shipboard management system. In the interview the auditor talked to me and asked me questions in order to know whether I was with the system.3) Be able to tell your job description and your security duties.Update the maintenance records in the computer.Closing meeting was on the final day. No finding and no observation. Everybody was smiling. The auditor was not here looking for trouble. He came here for 2 things. One was to see if the ship was operated according to the system; the other to see if there was any problem on the ship that the ship could not deal with it by herself and the shore could show support.For new third mates, this job - maintenance of lifesaving and firefighting equipments - is new to us, because in the school we focused on navigation. However, it is a rehearsal of the chief mate’s job –maintenance of the whole ship, together with a crew. Grab every opportunity to gain experience. Enough experience of a third mate makes you a better chief mate!。
甲类三副考试经验总结
甲类三副考试经验总结文章来自网络本人是去年10月在学校开始参加考试的学校隔2个月考2门今年元月才第一次把7门考完由于平时学习基本没怎么用功考试基本是临时抱佛脚再加上运气不佳所以直过了2门今年上半年参加一次补考过了一门 7月参加一次补考过了3门前天刚补考完最后一门英语虽然没过67.5但是经验已经基本总结出来了下面来给大家分享下首先说下航海学相信大家觉得这门应该是除英语外最难的门我也是这么认为的繁杂的计算加接近3500到题确实有点难这门课程基础很重要，临时抱佛脚考试很危险的。
经过3次补考后发现掌握方法和考试规律得70分我感觉还是不难的。
首先（以光盘题库为主）第一章航海学的基础知识和最后章航海仪器这两章的重点考试加起来最少有50分能不能及格那主要是看你这两章了相对其他几章这两章算是最简单的基础了所以复习时要以这两章为重点，接下来第二章船舶定位前面的概念题和计算题个人感觉不难也比较有规律记忆起来不是很难，后面关于路标定位的一些三角形误差的概念有点难记忆起来容易搞浑，还有最后的计算题，求什么正横距离，时间的我至今也没搞清楚怎么算的，考试的这里会考一分的会的朋友就认真算吧，不会的可以放弃。
第三章天体时间系统，考试时一般有个7分左右的样子，天体4道时间3道。
看这章题库时头脑一定要放清晰点，头脑里要有个天体模型稍微开点小差概念就有可能记浑了这章关于天体的计算题有点难但考试最多就考一分时间紧的朋友完全可以放弃时间系统里面关于求时间的计算题会考一个，怎么求书上有公式也不难，第四章航路资料，关于潮汐这方面他会考两道潮汐概念的问题，两道潮汐表的问题，再就是2道3题的计算，概念要记清，潮汐表中版英版的差别要搞清楚计算题套书本上面的公式难度不大。
再就是航标这里他会考4道题左右 2道概念题 2道图的题目其中一道题库这章最后的那些图，还有到图那就是新题了，我有一次考到，旁边黑漆漆的一个方格我看半天才看到靠右边有个针尖大小的绿点一闪一闪的，问你是左标还是左侧标还是右标还是右侧标，我也不知道选什么就选了个右侧标。