瓦斯隧道
瓦斯隧道安全事项（三篇）
瓦斯隧道安全事项一、基本要求1.瓦斯隧道施工前,必须建立安全生产管理机构,建立安全生产责任制,建立健全各种安全管理制度,并确保有效实施。
2.瓦斯隧道施工前必须编制专项施工方案;必须编制相应预案。
3.瓦斯隧道施工前应对所有作业人员进行培训和安全教育并签字备查。
4.瓦斯隧道的施工应建立救护队,配备救护装备。
5.瓦斯监测应符合下列规定:①瓦斯隧道洞口必须设置经专业培训的专职瓦检员负责检测记录。
②检测瓦斯用的仪器必须定期进行校验。
凡经大修的仪器,必须经计量检定合格后方可使用。
③易产生局部瓦斯积聚的地点,必须重点检测,并采取有效措施进行处理。
④进入隧道的所有金属管线必须在洞外设置有效的接地装置,其电阻值必须符合相关规定。
二、瓦斯隧道施工安全要求瓦斯隧道施工作业应符合下列安全要求:①当开挖工作面风流中瓦斯浓度超过相关规定参数时必须停止工作,撤出工作人员,切断电源,研究预防和消除措施进行处理。
②由于临时停电或检修,主要通风机停止运转或通风系统遭到损伤的,在恢复正常通风后,所有受到停风影响的地段,必须经过检测人员检查,确认无危险后方可恢复生产。
③高瓦斯隧道掘进工作面应安设隔(抑)爆设施。
三、爆破作业爆破作业应符合下列安全要求:①严格执行“三人连锁爆破制”(指放炮前放炮员将警戒牌交给班组长,班组长派人警戒准备下达放炮命令,然后将自己的放炮命令牌交给瓦斯检查员,经检查瓦斯浓度符合要求后,再将放炮牌交给放炮员)。
②瓦斯作业面必须采用电力起爆,严禁使用半秒、秒级电雷管。
③瓦斯作业面爆破必须使用煤矿许用炸药和煤矿许用电雷管。
④洞内爆破时,人员应撤至洞外。
⑤炮孔的装药及填塞必须符合相关技术指标参数要求。
装药前应清除炮孔内的煤(岩)粉。
⑥爆破母线应采用铜芯绝缘线,严禁使用裸线和铝芯线爆破,爆破母线、连接线和电雷管脚线必须相互扭紧并悬挂,不得与轨道、金属管、钢丝绳、刮板运输机等导电体接触。
四、通风、防尘通风机必须装设在洞外或洞内新风流中,避免污风循环。
2024年瓦斯隧道安全技术要点(三篇)
2024年瓦斯隧道安全技术要点1）隧道施工过程中，通过施工检测，只要隧道中存在瓦斯，通过瓦斯层之前l0rn开始一直到通过瓦斯层之后l0rn的影响范围内，按照瓦斯隧道进行施工。
2）有瓦斯突出危险工区除采用防爆设备外，还应有防突措施和相应装备。
3）建立严格的瓦斯预测预报系统，按规定对瓦斯进行动态监测。
4）开挖及支护时，除考虑施工进度、岩层条件、施工机械、掘进断面因素外，还需考虑爆破作业对围岩的影响及爆破效果等因素。
(1)瓦斯隧道的开挖采用正台阶法，台阶长度根据地质和施工条件而定，一般以长台阶较好，能够尽早形成上部巷道式通风。
瓦斯比空气轻，聚集在隧道顶部，隧道开挖爆破必须使用煤矿安全炸药和瞬发电雷管，使用毫秒电雷管时，最后一段的延期时间不得超过130ms。
(2)采取光面爆破，开挖周边力求圆顺，尽量避免尤其是顶部出现凹穴、空洞、死角形成瓦斯积聚；(3)开挖后及时进行喷锚支护，封闭围岩、堵塞岩隙，防止瓦斯继续溢出。
(4)采用带仰拱或加厚铺底的封闭式复合衬砌，初期支护厚度不宜小于15cm，二次衬砌厚度不宜小于40cm，采用气密性混凝土就地灌注，加强捣固，不仅有利于施工安全，也有利于隧道竣工后运营期间的安全。
5）注意隧道内通风，一是冲淡和稀释瓦斯；二是防止瓦斯在角隅和洞项滞留。
6）进入隧道的施工机械及电气设备应具有防爆或隔爆性能，机具外表应有明显的隔爆检验认可标记，对于普通常用的非隔爆机电设备，则一律严格禁止进入瓦斯隧道内安装使用。
2024年瓦斯隧道安全技术要点（二）____年瓦斯隧道安全技术要点随着城市化进程的加快以及交通运输的发展，瓦斯隧道作为一种重要的交通枢纽，被广泛应用于城市交通系统中。
瓦斯隧道的安全问题备受关注，因此____年瓦斯隧道安全技术要点如下：一、全面监测系统全面监测系统是瓦斯隧道安全的基础。
____年的瓦斯隧道安全技术要点主要包括结构监测、温度监测、瓦斯监测和火灾监测等。
结构监测采用先进的无损探伤技术，能够实时监测瓦斯隧道结构的损伤情况；温度监测则采用红外线感应技术，能够实时检测瓦斯隧道的温度变化；瓦斯监测主要使用高精度的气体传感器，能够快速准确地检测瓦斯浓度；火灾监测则采用红外线烟雾传感器和火焰监测相结合的技术手段，能够实时监测瓦斯隧道中的火灾情况。
瓦斯隧道安全事项
瓦斯隧道安全事项简介瓦斯隧道是指用于输送瓦斯的隧道，主要用于煤矿、油气开采等行业。
由于其中存在大量易燃气体，瓦斯隧道的安全问题必须得到高度重视。
本文将介绍一些关于瓦斯隧道的安全事项，以确保工作人员和设备的安全。
1. 瓦斯浓度监测瓦斯浓度是评估瓦斯隧道安全的重要指标之一。
定期进行瓦斯浓度监测可以及时发现隧道中瓦斯浓度过高的情况，采取相应的措施。
为了保证准确性，应使用可靠的瓦斯浓度监测设备，并定期校准和维护。
2. 加强通风系统通风是预防瓦斯爆炸的关键措施之一。
隧道内设置合理的通风系统可以有效消除瓦斯积聚，降低瓦斯浓度，减少爆炸的风险。
通风系统应确保正常运行，定期清理通风设备，及时修复损坏的部件。
3. 设立安全警示标志在瓦斯隧道周边设置明显的安全警示标志是必要的。
这些标志应清楚指明隧道内存在易燃气体，提醒人们谨慎操作和进入。
安全警示标志应摆放在容易被人注意到的位置，以便能够迅速引起人们的警觉。
4. 健全的应急预案针对瓦斯隧道发生的紧急情况，应有健全的应急预案。
预案应包括疏散逃生路线、报警程序、紧急救护措施等内容，并且应对各种情况进行演练和培训。
当发生瓦斯泄漏、爆炸等事故时，工作人员应能够迅速反应并采取正确的处置措施。
5. 定期维护设备隧道内的安全设备包括瓦斯浓度监测仪、通风设备、报警装置等。
这些设备在日常使用中需要定期进行维护，以确保其正常运行和准确性。
维护包括设备的清洁、校准、故障排除等，可以通过制定维护计划和巡检制度来管理。
6. 安全培训和教育瓦斯隧道工作人员应接受相关的安全培训和教育。
培训内容应包括瓦斯隧道安全知识、紧急情况处理等内容。
通过培训和教育，工作人员可以了解瓦斯隧道的危险性，学习正确的安全操作方法，并能够合理应对突发情况。
7. 安全检查和巡视定期进行安全检查和巡视是保证瓦斯隧道安全的重要环节。
检查和巡视应包括对隧道内气体浓度、通风设备运行状态、火源管理等方面的检查。
发现问题应及时处理，并记入巡查记录中，以便进行后续分析和改进。
瓦斯隧道施工实施方案
瓦斯隧道施工实施方案一、总体概述瓦斯隧道是指为了排放煤矿井下瓦斯而开挖的隧道，是煤矿安全生产中的重要设施。
瓦斯隧道的施工实施方案对于保障煤矿生产安全具有重要意义。
本文将对瓦斯隧道施工实施方案进行详细介绍。
二、施工前准备1. 编制施工方案：根据瓦斯隧道的设计要求和矿井实际情况，编制详细的施工方案，包括施工工艺、施工工序、施工周期等内容。
2. 确定施工人员：确定施工队伍和施工人员，包括隧道工、电工、通风工等专业人员。
3. 采购施工材料：根据施工方案确定所需的施工材料和设备，进行采购准备工作。
三、施工工艺1. 预处理工作：清理隧道口附近的杂物和泥土，确保施工通道畅通。
2. 钻孔爆破：根据设计要求，在隧道工作面进行钻孔爆破作业，开挖隧道。
3. 支护工作：在隧道开挖过程中，进行支护工作，包括喷浆、锚杆支护等，确保隧道的稳定性和安全性。
4. 排瓦斯管道敷设：在隧道内敷设瓦斯排放管道，确保瓦斯能够及时排放到地面。
5. 通风系统安装：安装隧道通风系统，保证隧道内空气流通，减少瓦斯积聚的可能性。
四、施工注意事项1. 安全第一：施工过程中严格遵守安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
2. 环保要求：施工过程中要注意减少对环境的影响，做好扬尘、噪音等污染物的控制工作。
3. 质量控制：严格按照设计要求和施工方案进行施工，确保隧道的质量和安全。
五、施工后验收1. 完工验收：隧道施工完成后，进行完工验收，确保施工质量符合要求。
2. 安全评估：对隧道的安全性进行评估，确保瓦斯隧道的安全使用。
六、施工总结瓦斯隧道施工实施方案的制定和实施对于煤矿安全生产具有重要意义。
在施工过程中，需要严格遵守安全操作规程，确保施工质量和安全。
同时，也需要注重环保要求，减少对环境的影响。
通过施工后的验收和评估，可以确保瓦斯隧道的安全使用，为煤矿生产提供保障。
瓦斯隧道
瓦斯隧道分为低瓦斯隧道、高瓦斯隧道及瓦斯突出隧道三种，瓦斯隧道的类型按隧道内瓦斯工区的最高级确定。
瓦斯隧道工区分为非瓦斯工区、低瓦斯工区、高瓦斯工区、瓦斯突出工区共四类。
低瓦斯工区和高瓦斯工区可按绝对瓦斯涌出量进行判定。
当全工区的瓦斯涌出量小于0.5m3/min时，为低瓦斯工区；大于或等于0.5m3/min时，为高瓦斯工区。
瓦斯隧道只要有一处有突出危险，该处所在的工区即为瓦斯突出工区。
判定瓦斯突出必须同时满足下列4个指标：1瓦斯压力P≥0.74MPa（测定方法按附录D）;2瓦斯放散初速度△P≥10（测定方法按附录E）;3煤的坚固性系数f≤0.5（测定方法按附录F）;4煤的破坏类型为Ⅲ类及以上（破坏类型按附录A）。
衬砌结构瓦斯工区根据其含瓦斯的情况，可划分为非瓦斯地段和三级、二级与一级三种含瓦斯地段，并分别采用不同的衬砌结构。
含瓦斯地段的等级应按表4.2.1确定。
瓦斯地段等级地段等级吨煤瓦斯含量(m3/t) 瓦斯压力（MPa ）三＜0.5 ＜0.15二≥0.5 ≥0.15并＜0.74一-- ≥0.74注：当按吨煤瓦斯含量及瓦斯压力确定的地段等级不一致时，应取较高者。
一、二级瓦斯地段应采用复合式衬砌，其初期支护和二次衬砌应根据埋置的深度、围岩级别、工程地质和水文地质条件、瓦斯严重程度按全封闭原则进行设计。
瓦斯隧道的衬砌结构应有防瓦斯措施，宜按表4.2.3选用。
确定防瓦斯处理范围时，瓦斯较重、等级较高地段应向瓦斯较轻、等级较低地段适当延长。
衬砌防瓦斯措施封闭措施瓦斯地段等级三二一围岩注浆选用喷射混凝土中掺气密剂选用采用设置瓦斯隔离层采用采用模筑混凝土中掺气密剂采用采用采用模筑混凝土中掺钢纤维-- -- 选用施工缝气密处理采用采用采用含瓦斯地段的喷射混凝土厚度不应小于15 cm，模筑混凝土衬砌厚度不应小于40 cm。
喷射混凝土中掺用气密剂后，透气系数不应大于10-10cm/s，模筑混凝土中掺用气密剂后，透气系数不应大于10-11cm/s。
瓦斯隧道安全技术要点
瓦斯隧道安全技术要点瓦斯隧道是指在地下开掘的隧道中存在一定浓度的可燃性气体，主要是瓦斯（甲烷）的一种特殊隧道。
由于瓦斯的易燃性和爆炸性，瓦斯隧道的安全技术非常重要。
以下是瓦斯隧道安全技术的要点：一、环境监测和预警：1. 安装瓦斯监测系统，监测瓦斯浓度和氧气浓度，及时发现和预警可燃气体超标情况。
2. 定期进行环境检测，对隧道内部气体浓度进行监测，确保隧道内瓦斯浓度在安全范围内。
3. 设置预警装置，当瓦斯浓度超过安全范围时，及时发出警报，提醒工作人员采取必要的措施。
二、通风系统：1. 安装强力排风系统，及时排除隧道内积聚的瓦斯，并保持隧道内的氧气充足。
2. 配备应急供氧系统，确保在瓦斯泄漏和事故发生时，人员可以得到足够的氧气供应。
三、防火和防爆措施：1. 使用火花和电火源防爆设备，并对设备进行定期维护和检修，确保其正常工作。
2. 选择防爆型电气设备和灯具，避免因电器设备引发的火灾和爆炸。
3. 使用防静电设备，减少火花产生的机会。
四、紧急疏散和救援：1. 设置紧急出口和安全通道，并标明明显的疏散标志，确保人员能够快速疏散。
2. 配备消防器材，如灭火器、喷水装置等，以便在火灾事故发生时进行初期扑救。
3. 建立紧急救援队伍，进行紧急救援演练，提高应急处理能力。
五、作业安全：1. 工作人员必须接受相关的安全培训，掌握瓦斯隧道安全操作规程和应急处理知识。
2. 采取严格的作业安全措施，如禁止吸烟、明火作业等。
3. 进行隧道内通风和瓦斯排放后的安全巡视，确保隧道内的安全环境。
六、定期维护和检修：1. 对隧道内的通风系统、瓦斯监测系统、防爆设备等进行定期检查和维护，确保其正常运行。
2. 对通风设备进行定期清洁和保养，保证其通风效果和工作效率。
3. 对瓦斯隧道进行定期的结构检查和维护，确保其结构的稳定性和安全性。
总结起来，瓦斯隧道的安全技术要点包括环境监测和预警、通风系统、防火和防爆措施、紧急疏散和救援、作业安全以及定期维护和检修等方面。
瓦斯隧道管理制度
瓦斯隧道管理制度一、瓦斯隧道的定义和特点瓦斯隧道是指在地下隧道建设中，通过管道向工作面供应瓦斯混合气体的设施。
瓦斯混合气体主要包括瓦斯、空气、水蒸气等成分，供应到隧道工作面后，通过混合燃烧和爆炸来控制爆破作业的灰尘和温度，保障工作面的安全和高效。
瓦斯隧道具有以下特点：1. 安全性高：瓦斯混合气体能有效控制爆破灰尘和温度，减少火灾和爆炸的风险，提高施工安全系数。
2. 环保性好：瓦斯混合气体燃烧后产生的废气可减少对环境的污染，符合绿色施工理念。
3. 效率高：瓦斯混合气体的使用能够提高爆破作业效率，减少工作面处理时间和成本。
4. 技术要求高：瓦斯隧道的设计、建设和管理需要配备专业技术人员和设备，对施工企业要求较高。
二、瓦斯隧道管理模式为了有效管理瓦斯隧道的运行和使用，一般需要建立完善的管理模式。
常见的瓦斯隧道管理模式包括：1. 部门协调模式：由相关部门共同制定并执行瓦斯隧道管理规定，如煤矿管理部门、施工管理部门、安全监管部门等。
2. 企业自律模式：由建设单位或施工企业自行建立瓦斯隧道管理制度，确保严格执行，并接受相关部门的监督检查。
3. 第三方管理模式：委托专业机构负责瓦斯隧道的管理工作，提供技术支持和监督服务，确保运行安全和合规。
以上管理模式可以根据具体情况相互结合，形成科学合理的管理体系，确保瓦斯隧道的安全运行。
三、瓦斯隧道管理要求为了规范瓦斯隧道的管理工作，保障施工安全和环境保护，一般需要对瓦斯隧道的设计、建设、运行、监测等方面提出以下管理要求：1. 设计要求：瓦斯隧道应符合相关标准和规范，设计合理、安全性高、施工方便，满足爆破作业需要。
2. 建设要求：瓦斯隧道建设过程中，应配备专业施工人员和设备，严格遵守安全操作规程，保障施工质量。
3. 运行要求：瓦斯隧道在运行过程中，需要定期进行检查维护，及时处理故障问题，确保供气质量和设施正常运行。
4. 监测要求：瓦斯隧道应安装监测设施，定期进行瓦斯浓度、流速、温度等指标的检测，确保操作安全。
瓦斯隧道安全措施
瓦斯隧道安全措施瓦斯是地下煤层开采常见的危险因素之一，尤其在瓦斯隧道中更是一项非常重要的安全问题。
瓦斯隧道是为了运输煤、矿石和其他物品而建设的地下隧道。
本文将介绍瓦斯隧道中的安全措施。
瓦斯隧道的危险因素瓦斯隧道中最大的危险因素是瓦斯的积聚。
瓦斯是一种无色、无味、有毒、易燃、易爆的气体，会大量积聚在地下煤层中。
如果瓦斯泄漏到瓦斯隧道中，就会造成爆炸和火灾的危险。
此外，瓦斯还可能导致窒息、中毒和其他健康问题。
瓦斯隧道的安全措施为了保障瓦斯隧道的安全，必须采取一系列的安全措施。
以下是一些重要的安全措施：瓦斯检测瓦斯检测是最基本的安全措施。
瓦斯检测系统可以检测瓦斯的浓度和积聚情况。
如果瓦斯浓度达到了危险的水平，警报系统就会触发，同时采煤作业也会立即停止。
瓦斯抽采瓦斯抽采是指在瓦斯隧道中使用设备将瓦斯排出隧道，以降低瓦斯浓度的措施。
瓦斯抽采设备通常包括排气风机、排气管道等。
瓦斯抽采设备应该运作正常、及时排除瓦斯，以确保隧道内瓦斯浓度不会超过安全标准。
瓦斯防爆电器在瓦斯隧道中，使用的电器设备必须具备防爆性能。
这些设备必须符合国家相关的标准，并经过严格的测试和验证，以确保安全可靠。
安全通风为了确保瓦斯隧道中瓦斯浓度的控制，必须有一个良好的通风系统。
通风系统应该为瓦斯隧道提供新鲜空气，并将含有瓦斯的空气排出去，以控制瓦斯浓度。
安全管理良好的安全管理也是保障瓦斯隧道安全的重要措施。
这包括制定合理的安全规章制度、培训合格的操作人员、加强巡查和检查、提高安全意识等。
只有不断的强化安全管理，才能保障瓦斯隧道的安全。
结论瓦斯隧道的安全措施非常复杂，但是在瓦斯泄漏的风险下，保障隧道的安全是至关重要的。
遵循上述的安全措施可以降低瓦斯隧道发生事故的风险，也可以为采煤作业员提供安全的工作环境。
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瓦斯隧道施工技术施工方案1、隧道开挖：瓦斯隧道开挖方案除考虑施工进度、岩层条件、施工机械、掘进断面等因素外，由于在瓦斯工作面爆破作业时，受一次起爆延期时间不得超过130ms(毫秒雷管前5段)的限期，还需考虑爆破作业对围岩的影响及爆破效果等因素。
对于平导开挖，可以采用全断面一次开挖方案；对于大断面正洞开挖，由于断面大，雷管段落别少，围岩稳定定性差，从安全角度出发，应采用正台阶开挖方案和上下半断面三步开挖方案。
(1)正台阶法此方案适用于含煤和瓦斯地层段Ⅲ、Ⅳ类围岩的开挖。
上部开挖高度为开挖轮廓线下1.8~2.3m，采用人工手持风钻打眼，人工装药，光面爆破，人工将碴子扒至后部；中部、下部也采用人工手持风钻打眼，光面爆破，ZL-120B防爆型轨行立爪装碴机装碴，XK8-7/140-BT电瓶车牵引S8(或S14)梭式矿车出碴，斜井则采用6m3侧卸式矿车和绞车提升方案出碴。
a、该方法主要适用于煤层段和半煤岩地层段的开挖，上半断面5.0m，分两部开挖，第一步弧拱开挖，进尺1~1.2m立钢支撑，超前锚杆网喷支护，第二步分侧交错开挖，按顺序接钢支撑腿，喷锚网喷支护，Ⅱ层开挖长度5~8m，两步间距3~5m。
下半断面分侧开挖，按顺序接钢支撑腿，喷锚网喷支护，人工手持风钻钉眼，电爆破防爆机械出碴。
隧道开挖按照Ⅰ——Ⅱ——Ⅲ和①——②——③——④——⑤的顺序施工。
仰拱的开挖和隧道的捡铺底对工作面开挖的影响很大，在有平洞地段利用横通解决运输干扰问题比较容易，而在独头掘进地段，能否解决运输干扰问题则是制约施工的关键。
使用临时过轨桥，出碴运输，开挖仰拱在过桥下进行，每次施作8~10m，开挖完仰拱后，仰拱和铺底一次成型，以达到铺底紧跟开挖，改善洞内运输条件，为快速施工创造条件。
2、衬砌作业面面俱到减少开挖后岩层，特别是煤层的暴露时间，保证开挖断面的稳定性和减少瓦斯涌出量，煤系地层瓦斯段按设计全部采用复合式曲墙仰拱封闭型支护结构，初期以锚、喷为主，二次模注砼采用气密砼，同时利用双面焊无钉铺设瓦斯隔离板新技术。
消除锚孔眼和焊接不紧密的情况，形成环形封闭，各工作缝用橡胶止水带密封，以达到支护力强，封闭密实，从而共同承受围岩与瓦斯的压力。
为了做到即时开挖即时封闭，施工中坚持一炮一喷制度，铺底紧跟工作面，尽快形成隧道的生产能力。
衬砌施工采用全断面模板台车和泵送砼，衬砌落后铺底50~100m。
电爆破技术爆破器材选择根据揭煤后的瓦斯涌出情况，参照煤岩系统矿井瓦斯等级的划分的标准，对于非突出性煤层，爆破器材可按低、高瓦斯矿标准选择，对低瓦斯工作面，可选择2#煤矿许用的硝铵炸药，对高瓦斯工作面，可选择二级煤矿乳化炸药或3#煤矿许用的硝铵炸药。
起爆器材选择1~5段煤矿许用的毫秒电雷管及防爆型电容式发爆器。
2、掏槽形式及参数(见图)a、对于Ⅲ、Ⅳ类围岩，由于岩石较硬，掏槽难度较大，采用双临孔平行直眼掏槽方式。
b、对于Ⅱ类围岩，采用单临孔平行直眼掏槽方式。
c、对于半煤岩断面，由于瓦斯浓度较大，围岩稳定性差，炮孔深度减少，采用垂直楔形掏槽方式。
当采用空眼作为临空面掏槽时，如空眼内瓦斯浓度超过1%或有瓦斯涌出迹象时，爆破前应采取措施，处理后方可进行爆破作业，否则应采用黄泥堵塞空眼。
爆破参数a、瓦斯隧道施工中，采用中深孔或浅孔爆破，对全岩断面孔深取2.5m，半煤岩及煤层断面孔深取1.5m，炮孔直径取42mm；药量：对于有瓦斯爆炸的工作面，装药长度不能超过孔深的2/3，其余部分用炮泥全部填塞。
对于掏槽眼，采用Ф38mm直径药卷，以增大装药量，防止沟槽效应，为保证掏槽效果，周边眼采用Ф25mm直径药卷，崩落眼采用Ф35mm直径药眼，装药系数取0.5~0.65，全岩断面炸药单耗为1.3~1.8kg/m3，半煤岩断面炸药单耗0.86~1.25kg/m。
4．瓦斯隧道爆破作业技术要求一般规定铁路瓦斯隧道施工单位的各级行政领导是安全生产的第一责任者。
铁路瓦斯隧道施工单位，应建立专职的瓦斯安检机构，负责瓦斯安全检查与监测工作，成员必须具有一定的专业知识。
洞内应设专职瓦斯安全检查员，负责检查、监督安全措施的全面实施，当发现事故预兆时，有权责令现场人员停止工作，并按有关安全规定采取处理措施。
从事铁路瓦斯隧道工作的所有人员，都必须进行强制性的瓦斯隧道施工安全技术培训，并经考核合格后方准上岗。
专职瓦斯检查员、爆破工、电工和各种设备司机，必须进行专门的安全技术培训，并经考核合格后方可上岗。
含瓦斯区段，必须采用防爆型机电等设备。
铁路瓦斯隧道各区段均应进行瓦斯监测，设备消防设施，含瓦斯区段应配备救护队。
2、器材的有关要求①铁路瓦斯隧道在煤层及距煤层10m以内的爆破工作面，或浓度大于0.3%的岩层工作面，都必须使用取得产品合格证的煤矿许用炸药和煤矿许用电雷管，采用安全电力起爆。
②严禁使用含水量超过0.5%的铵梯炸药。
③采用煤矿许用炸药时，宜选用2#或3#煤矿许用炸药，有瓦斯突出危险的地段，必须使用3#煤矿许用炸药，煤矿乳化油炸药等。
④严禁使用秒或半秒电雷管，使用煤矿许用毫秒雷管时，最后一段的延期时间不得超过130MS。
⑤采用安全电力起爆时，必须使用防爆型起爆器作为起爆电源，一个工作面不得同时使用两台或多台起器放炮。
⑥电爆网路必须采用串联连接方式，不得并联或串联。
(3)爆破作业有关要求：①铁路隧道含瓦斯工区洞内采用普通光电测距仪器，测量时，工作范围内的瓦斯浓度必须小于1%②洞内装碴时，必须将石碴润湿，装碴机铲斗不得猛力与石碴碰击。
③铁路瓦斯隧道含瓦斯工区爆破应严格执行“一炮三检”制度，即钻眼前、装药前、起爆前均应进行瓦斯浓度检查。
④铁路瓦斯隧道含瓦斯工区钻孔作业，应符合下列规定：A、施钻前，应测定工作面附近20m以内，风流中瓦斯浓度，在1%以下方可钻孔。
B、在施钻过程中，要随时检测瓦斯浓度。
C、必须采用湿式钻机。
D、炮眼深度不得小于0.65m。
⑤采用电雷管爆破，并采用正向连续装药结构，起爆药以外不得装盖药。
严禁反向装药或间隔装药。
⑥在岩层内爆破，炮眼深度在0.9m以下时，装药长度不得超过眼深的1/2，炮眼深度在0.9m以上时，装药长度不得超过眼深2/3，在煤层内部，装药长度不得超过炮眼深度的1/2，所有眼的剩余部分都应用炮泥堵塞。
⑦炮泥应用粘土炮泥，严禁用煤粉，块状材料或其它所燃材料作炮泥。
电爆操作技术和安全要求(补充)1、从电雷管送到爆破工作面起，必须把照明和动力线撤至爆破面30m以外，并不使其-5轨道，管路、岩石接触或浸在水里。
2、工作面应从30m以外处用投光灯照明。
3、严格按爆破设计装药。
4、装药时应防止将电雷管脚线或桥线捣断造成断路。
5、联线前应把手擦净并把导线上的污物及锈清除干净，接头要求联接紧密，每个接头都应稳定悬空，不得与水、岩石、钢轨、管路等接触。
6、工作面联线完后，必须仔细检查，防止漏结、错结以及接头触地和短路。
7、装药时，电雷管脚必须短路，只在联线上时才准解开，并不得与金属导体、水、岩石等接触，已敷设好的爆破网路两端，在未与下一部分导线联结前必须联成短路，爆破网络的主线在与电源联接以前两端应结成短路。
8、必须严格遵循由爆破工作面向外逐段联结爆破网络，禁止从电源处向爆破工作面敷设爆破网路。
9、主线必需有两条，禁止利用水和钢轨、管路作为导线之一。
10、爆破主线应敷在电线管路的对侧，在不得已时与钢轨，管路的间距必需大于0.5~1.0m，应尽可能悬空架设。
瓦斯隧道施工通风设计一、瓦斯隧道的通风标准铁路瓦斯隧道的施工通风标准有两个方面：其一、确定各个工作面及有关地段的瓦斯容许浓度；其二、确定各工作面及巷道所需的最小风速(防止瓦斯积聚的最小风速)1、容许浓度(详见《铁路瓦斯隧道技术暂行规定》)坑道总回风流中瓦斯或二氧化碳浓度不大于0.75%，开挖工作面回风流中瓦斯浓度不大于1%，开挖工作面风流中瓦斯浓度不大于 1.5%，局扇及其开关附近10m内瓦斯浓度不大于0.5%。
2、最低风速在铁路瓦斯隧道施工中最小风速能防止瓦斯积聚，取径验数据0.5~1.0m/s。
三、瓦斯隧道通风计算1、铁路瓦斯隧道施工期间必须设置合理的机械系统，其需要的风量应根据下列要求分别计算，并取其最大值作为设计风量。
①按隧道内同时工作最多人数以每人每分钟供给新鲜空气4立方米计算风量。
②按隧道内同时放炮使用的最多炸药量计算风量。
③按隧道内各工作面瓦斯涌出量计算风量。
④按瓦斯隧道所需的最小风速(防止瓦斯积聚的最小风速)进行风量计算。
对于采用洞内同时工作人数和同时爆破最多炸药耗量两种情况所需风量的计算方法，均按一般常规隧道施工通风计算方法进行。
就瓦斯涌出量和最小风速值计算所需风量。
a、破落煤块时的瓦斯涌出量计算：b、新暴露煤壁瓦斯涌出量的计算：c、未衬砌(已喷砼)道壁的瓦斯涌风出量：由以上计算得出各项瓦斯涌出量计算结果，进行汇总即可得出隧道内总数总的瓦斯涌出量。
需要风量计算a、按瓦斯涌出量计算工作面所需风量；b、按瓦斯隧道的最低风速计算风量；c、工作面局扇需要风量；d、主风机风量。
四、瓦斯隧道施工通的安全措施1、主风机必须安装在通风机房或通风洞内，并应设一套同等能力的备用风机。
2、主风机能反转，在10min内可改变风流方向，其反向风量不得小于风机正常风量的60%。
3、局扇安装在新鲜风流中，并应装设风电闭锁设备。
4、通风管应具有阻燃和抗静电的性能。
5、瓦斯隧道应设有专门的通风管理机构。
6、瓦斯隧道在施工期间应连续通风。
7、备用机应保持良好状态，在10min内能启动供风。
8、平行导洞回风道，应及时封闭不用的横通道，使用的横通风要设正，反两道风门。
瓦斯隧道机、电设备一、一般规定：1、瓦斯隧道采用以电力为动力的有轨运输及与其配套的机械。
2、进入隧道的施工机械及电气设备应具有防爆和隔爆性能，机具外表应有明显的防爆标志。
3、电动机开关附近20m内风流中瓦斯浓度达1.5%时，必须停止运转，撤出人员，切断电源，进行处理。
4、严禁洞内配电变压器中性点直接接地，严禁由地面中性点直接接地的变压器或发电机直接向洞内供电。
5、坑道内不得带电检修、搬迁电气设备(包括电缆和电线)。
6、瓦斯隧道供电应配置两套电源，隧道内应采用双源线路，其电源线上不得分接隧道以外的任何负荷。
架设两回路线路有困难时，亦可就近设发电站作为备用电源，其负荷可考虑与安全有关的少数重要的用电。
7、隧道内敷设的高压电缆应使用有屏蔽的监视型橡套电缆，低压电缆应使用不延燃橡套电缆，各种电缆和分支连接，必须使用与电缆配套的防爆连接器，接线器和插销。
二、瓦斯隧道挖、装、运及施工通风的机械配套：1、钻孔：YT-28凿岩机，重机身重26公斤，最大深度5m，钻眼孔径34-42mm。
2、装碴；平导及正洞上半断面掘进工作面采用P-30B(ZYP-17)装载容量0.3立方米，装载能力30~50立方米/h，电机型号YBB17——4(防爆) 正洞下半断面掘进装碴采用MFL150——B30型蟹爪电动式装岩机，装载能力150立方米/n，功率46.2KW(防爆)3、运碴：采用S8D矿车，牵引采用XK8-7/140—KBT电瓶电4、施工通风：主扇采用ZK60—18风量1200~7200立方米/min配用电动机容量100~500KW局扇采用DXB88—1(天津风机厂)风量1000立方米/min三、供配电1、外部电源瓦斯隧道施工采用双回路外电源，除贯通高压电外再在洞外建一座柴油机发电站，容量480KW(四台120KW机组)，当外部电源发生故障，要求电站在10min内可开动供电。