分解、组装13号车钩配件作业指导书
3-3-13型车钩量具样板使用
距钩舌上、下边缘向内13A或B型 60mm处，量规A、B点和C部分别 与钩舌正面、钩舌鼻部和钩舌内腕 贴靠，移动滑尺与钩舌S面接触， 滑尺示值小于69mm 时超限。
钩舌综合测量
量规工作面与钩舌锁面贴靠，沿锁面移 动量规，45T端在钩锁承台面通过时合 格。检测钩舌锁面上平面与钩锁承台的 距离。段修限度：≥45
13A、B型车钩 量具样板使用规范
2012年10月制作
13型车钩所需样板量具
现场检测13B型车钩流程：首先进行钩 高度测量，然后依次取出开口销、钩圆 销、钩舌、锁铁、推铁、上锁销。
测量车钩高度： 880±10mm注意三 要素：平行、贴靠、 垂直
钩舌综合测量
A点 B点 C点 A点 B点 C点
钩舌外胀检测：将量具A、B两点 分别与钩舌尾端，钩舌正面弯曲 部贴靠，如C点部位与钩舌鼻部 外侧接触则外胀超限。段修 ≤6mm。
检测钩腔上防跳 台磨耗最深处与 上锁销孔上平面 的距离：量规 53Z端从上锁销 孔内插入上平面 与上防跳台之间 ，在磨耗最深处 止不住时超限。
13型车钩钩耳孔、衬套孔磨耗检测
钩耳孔磨耗：距钩耳孔 边缘10mm处分别检测 钩耳孔或衬套的长径、 短径。量规 47Z、45Z 端分别插入钩耳孔长径 和短径，深入超过 10mm时超限。
用样板29Z端插入钩舌推铁轴磨耗严重 处，插入量超半径时超限。检测钩舌推 铁轴磨耗处最小剩余直径。段修≤2
钩锁铁测量方法
与锁铁 贴靠 主尺贴 靠锁铁 ，示值 剩余厚 度。
ห้องสมุดไป่ตู้
滑动 滑尺 对准 磨耗 最大 处
将量规插入锁铁立面，一面与锁铁接触，滑尺对准磨耗 最大处，使主尺与与锁铁贴靠，示值为锁铁厚度剩余值 。
13型车钩钩体测量
车钩分解组装压力机操作规程及保养 (2)
车钩分解组装压力机操作规程及保养一、车钩分解规程及步骤1.准备工具。
操作斧子、扳手、板手等基本工具。
2.松开车钩螺丝。
使用操作扳手将车钩螺丝逆时针松开，取出螺丝。
3.拆卸车钩。
使用斧子轻轻敲打车钩，使车钩与车辆分离。
4.检查车钩。
检查车钩的螺纹和连接部位是否损坏，如有损坏需要更换。
5.安装车钩。
将新车钩插入车辆后将螺丝固定。
使用扳手顺时针拧紧螺丝。
二、车钩组装规程及步骤1.准备工具。
加固螺丝、扳手、板手等基本工具。
2.安装车钩。
将车钩插入车辆上的连接孔，确保车钩与车辆连接稳固。
3.固定车钩。
使用加固螺丝将车钩与车辆连接固定。
使用扳手顺时针拧紧螺丝。
4.检查安装质量。
检查车钩连接部位是否固定牢固，是否有松动。
三、压力机操作规程及步骤1.准备工作。
首先要按照工作需求准备好所需的石料、水泥、沙的比例和工作场地。
2.操作压力机。
将操作手柄推向前方，使压力机开始工作。
压力机通过传动组件的转动，充分压实混凝土砖块。
3.移动压力机。
当压力机完成一个区域内的任务后，使用操作杆将压力机移动到下一个需要压实的区域。
4.检查操作质量。
最后需要检查压力机的压实质量，包括混凝土的压实度、表面平整度等。
四、压力机保养规程及步骤1.定期清洁。
每次使用压力机后，要对压力机进行清洗，去除积尘和杂物等物质。
同时也需要定期清理油路和油箱。
2.定期加油。
为了保证压力机的正常运行，应按照规定的时间对压力机的各润滑点注油。
3.对润滑部件进行更换。
对于润滑部件，如润滑油、油桶、臂等等，在运行了一定的时间后需要定期进行更换或者保养。
这样可以让设备的寿命延长，能够有稳定的生产效能。
4.严格按照规定使用。
不允许超载使用、严禁长时间空载、严禁使用扳手把压力机旋转转向的方向，避免操作失误等情况。
严格按照整机的规定进行操作和维护，这样能够有效保证设备在运行中的稳定性。
车钩装置检修基本技能实训指导书
十三号车钩装置检修基本技能实训指导书(一)实训目标及要求通过内燃机车车钩检修技能训练，掌握车钩的解体、检查及测量、组装技能。
要求操作之前应熟悉车钩的结构及工作原理。
在操作过程中，要按照检修技术要求和检修工艺要求，逐项进行规范操作训练。
操作时，要勤于思考、分析，尽量明白为什么这样操作。
(二)实训设备、工具、仪器(仪表)、材料(资料) ． 1．主要设备与工具：车钩、天车、压力镐、专用小车、车钩高度测量尺等。
2．主要材料：棉丝、白布、砂布等。
3．资料：铁路职业教育铁道部规划教材《内燃机车总体》，普通高等教育“十一五”国家级规划教材《内燃机车检修》；部颁《东风4型内燃机车中修规程》；局颁《东风4型内燃机车中修工艺》。
(三)车钩中修规程1．基本技术要求(1)车钩三态(闭锁、开锁、全开)须作用良好。
(2)车钩闭锁位时，钩锁向上活动量：13号下作用式车钩为5～22 mm，钩锁与钩舌的接触面须平直，其高度不少于40 mm，钩体防跳凸台和钩锁的作用面须平直，钩舌与钩体的上、下承力面须接触良好。
(3)车钩在闭锁位时，钩锁尾部与钩体间隙不大于4 mm。
钩舌与钩锁铁侧面间隙13号下作用式车钩不大于6 mm。
(4)架修时，车钩各零件须探伤检查，下列情况禁止焊修：①车钩钩体上的横向裂纹，扁销孔向尾端发展的裂纹；②钩体上距钩头50 mm以内的砂眼和裂纹；③钩体上长度超过50 mm的纵向裂纹；④上、下钩耳间(距钩耳25 mm以外)的超过30 mm的纵横裂纹；⑤耳销孔超过该端面处40％的裂纹；⑥钩腕上超过腕高20％的裂纹；‘⑦钩舌上的裂纹；⑧车钩尾框上的横裂纹及扁销孔向端部发展的裂纹。
(5)车钩中心线距轨面高度(整备状态下)，中修机车为835～885 mm(小辅修机车为820～890 m m)。
2．尺寸限度，见下表1。
表1 车钩尺寸限度单位：mm(四)技能训练及要求(1)检查、测量车钩各部零件①探伤检查钩头、钩体、钩舌、钩舌销、尾框、扁销等零件均符合技术要求。
段修基本工艺02 车钩缓冲装置部分
三、工装设备：风动（电动）扳机、氧-乙炔割炬、成套钩缓分解机、起重设备、车钩检修线、缓冲器检修线。
四、所需材料：氧气，乙炔。
五、工序及技术要求：
工序
技术要求
1. 车钩缓冲装置分解
（1）13 号、13A 型、 1. 切除钩尾销安全吊装置止挡螺栓，分解尾销螺栓的螺母；卸下螺栓、螺母、吊架及衬套。
13B 型成套钩缓分
外）；钩身、钩尾框下框身的下面与其接触的配件须接触。
2．13 号、13A 型、13B 型钩尾端面与从板间隙不大于 8 mm（MT-2、MT-3 型缓冲器缩短销未断者除外）；
车钩两侧不应碰撞冲击座内侧，13 号、13A 型、13B 型车钩钩身上平面与冲击座的相对距离不小于 10 mm，16
型、17 型车钩钩身上平面与冲击座的相对距离不小于 28 mm；从板与牵引梁两侧间隙之和不大于 22 mm。
G17BT、G70T、G17T GF3
K16 X6A
X6B、X1K X6C
平车-集装箱共用车 T6D L18
W5（PD5） 其他
钩尾框托板高度(mm)
13 号钩尾框
13A、13B 型钩尾框
35
40
35
40
40
45
40
45
35
40
35
40
45
50
40
40
45
45
45
45
35
40
35
40
35
40
30
35
φ4 mm 开口销并卷起，各螺母紧固。
（1）13 号、13A 型、 13B 型
5. 钩尾框托板螺母须采用 FS 型、BY-B 型或 BY-A 型防 松螺母，安装φ4 mm 开口销并卷起，并须配套使用强度满足 GB 3098.1 规定的 10.9 级，精度等级符合 GB 9145 中 6g 要求
车钩分解组装压力机操作规程及保养
车钩分解组装压力机操作规程及保养一、车钩分解组装1、将车钩放在工作台上，先用洗涤剂清洗表面的灰尘和油渍。
2、检查车钩各零件的磨损程度，如有严重磨损或损坏，应及时更换。
3、开始分解，先拆下上部螺栓，再拆下下部螺栓，将车钩上下两部分分离。
4、取下活动销和油脂垫片，如果垫片有磨损或老化现象，应及时更换。
5、检查车钩内部的弹簧是否松弛或者断裂，如有问题应及时更换。
6、组装时，先将油脂垫片和活动销装置到车钩内部，然后将上下两部分组装在一起，拧紧上下螺栓就可以了。
7、组装完成后，要进行检查，确保车钩各部分没有松动或者错位，可以使用手摇或者起重机拉动车钩检查其灵活性。
二、压力机操作规程1、在使用之前，要先进行外观检查，确认各部分部件无损坏或卡顿现象。
2、接好电源，并切断锁止按钮，压力机处于空闲状态。
3、调节油泵压力，并将压力机调到合适的工作状态，开始工作。
4、工作时要根据所需压力调节压力表，并确保压力不超过规定的最大压力，同时保持压力稳定。
5、操作人员要站在压力机旁边，观察设备运行情况，并严格按照操作要求进行。
6、在压力机工作时，要留意机器运行的声音和姿态，并及时排除故障。
7、停止操作时，要先将压力释放，等待设备完全停止运行，确认设备关闭后才能断开电源。
三、压力机保养1、经常清理车体的表面、风道及冷却器、电器箱、气缸等部位，保持清洁、无积尘。
2、保养油泵，保持油泵清洁，并定期更换液压油，根据压力机使用情况定期检查测量油泵压力是否正常。
3、放空油路，清洗压力机，并每年进行保养和加油，保持运转部件润滑。
4、检查电气线路及电控系统是否正常，并确保对压力机进行安全监测。
5、更换压力机过滤器，以保障油路的清洁。
6、检查气缸、活塞杆及密封件的磨损情况，并对其进行处理。
7、对压力机的使用情况进行记录，包括运行时间、使用频率、维护保养、防锈处理等，以便及时排除可能出现的故障。
以上是车钩分解组装、压力机操作规程及保养的具体内容。
更换钩腔内部配件作业指导书
站修作业指导书更换钩腔内部配件目次一、作业介绍 (1)二、作业流程示意图 (2)三、作业程序、标准及示范 (3)1.作业准备 (3)2.确认上道作业 (3)3.钩腔内部配件更换 (3)4.配件组装 (3)5.组装后检查及试验 (6)6.填写记录 (7)7.完工整理 (7)五、附件 (9)附件1：作业台账记录 (9)附件2：检测器具使用方法 (11)一、作业介绍作业地点：站修修车库。
适用范围：适用于铁路货车站修更换钩腔内部配件作业。
上道作业：分解检查钩腔内部配件作业。
下道作业：工长检查。
人员要求：经培训合格并持《铁路岗位培训合格证书》的车辆钳工。
作业要点：1.作业前按规定对设备进行点检。
使用的工具、计量器具状态良好，计量器具检定不过期。
2.所换配件须为检修良好配件。
3.配件更换后须检测试验合格。
二、作业流程示意图三、作业程序、标准及示范1.作业准备1.1按照规定穿戴好劳保用品。
1.2全面检查所用设备及工量器具状态良好，计量器具检定不过期，并按规定对设备进行点检。
2. 确认上道作业根据车钩检查人员（ ）的故障信息，对钩腔内部故障配件进行更换。
3.钩腔内部配件更换3.1 经检测后，不合格配件须更换。
3.2辅修时，钩舌、钩舌销、钩锁、钩舌推铁、上锁销组成、下锁销组成和下锁销转轴须（ ）。
3.3检查待换配件为良好配件，配件更换时须符合下表1规定。
车钩组装材质匹配表1钩体材质 钩舌材质 钩锁铁材质 上锁销组成材质 普碳钢 普碳钢、C 级钢 普碳钢、B 级钢、E 级钢 B 级钢 C 级钢 C 级钢、E 级钢 E 级钢 B 级钢 E 级钢 E 级钢 E 级钢 B 级钢3.3 13号、13A 型钩舌更换新品须为（ ）型，钩舌（ ）不过期。
4.配件组装4.1清扫钩腔内部。
4.2上作用车钩钩腔内部配件组装步骤如图1所示。
作业时，须手抓牢抱稳，防止配件掉落伤人。
（1）钩腔内部磨耗部涂抹二硫化钼 （2）上锁销组成磨耗部涂抹二硫化钼并组装面裂纹（3）推铁磨耗部涂抹二硫化钼（4）组装推铁（5）锁铁磨耗部涂抹二硫化钼（6）组装锁铁（7）钩舌涂抹二硫化钼（8）组装钩舌（9）钩舌销涂抹二硫化钼（10）组装钩舌销图16.2 下作用车钩钩腔内部配件组装步骤如图2所示。
13型车钩闭锁位及全开位检测作业指导书
4.1 闭锁位时，用力提起钩提杆使车钩处于全开位，再用力向外扳动钩舌。 4.2 将量规 LZ 端垂直于钩舌牵引面插入钩舌与钩腕内侧之间，均匀检测
5/7
上、中、下三处（（不包括距离上、下面各 10mm 圆角处），通过时合格。钩舌鼻 部与钩腕的最小距离，测量时不包括距离上、下面各 10mm 圆角处。如图 2
作业指导书
13 型车钩闭锁位及全开位检测
目次
一、作业介绍 ...................................................... 3 二、检测作业示意流程图 ............................................ 4 三、作业程序、标准及示范 .......................................... 5
图 1 闭锁位
图 2 全开位
----安全风险提示：
测量全开位，钩锁上升到最高位置时，不扳动钩舌
至最大位置，易造成测量数据不准确。防止措施：钩锁上升到最高位置时，须
用力向外扳动钩舌，再进行测量。
5.整理工具
要求轻拿轻放、不磕碰 13(A/B)型车钩全开位量规、车钩闭锁位量规；擦 拭完后，按规定恢复原状并放置在规定位置。
限度（mm） 备 注
≤135 ≤250 ≤132 ≤247
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二、检测作业示意流程图
测量准备 确认信号 闭锁位检测 全开位检测 整理工具 台帐记录
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三、作业程序、标准及示范
1.测量准备
检查 13(A/B)型车钩全开位量规、车钩闭锁位量规外观技术状态良好，检 定标记（或量规鉴定合格证）不过期。
全开位异常时，须使用 13(A/B)型车钩闭锁位钩舌与钩体正面距离量规、全开
内燃车钩检修作业指导书(可打印修改)
1.牵引框无损伤、变形、 裂纹及过量磨损，调整 垫焊接牢固，紧固螺栓 无松动、缺失，钩尾框托 板无变形及过量磨损。
钩尾框托板
确定 组装 后缓 13 冲器 的压 缩量
卷尺
1.测量缓冲器组装后长度 E 和从
板的厚度 F。 2.用卷尺测量车体牵引框从板座
前后距离 B。 3.计算压缩量 S：
S＝E＋F－B
1.S＝5～10mm。
3.按动上升按钮，将压缩好的钩
尾框、缓冲器、从板及钩尾框托
板慢慢送入牵引框安装空腔，安
装并拧紧钩尾框托板螺栓，退出
专用油压千斤顶顶针，使钩尾框、
缓冲器、从板依靠缓冲器张力卡
在牵引框安装空腔内。按动下降
按钮，使专用钩缓拆装小车升降
作业图示
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成都铁路局机车检修作业指导书（试行）
序 作业 工具 号 项目 材料
2 清洗
行吊 专用清 洗机 清洗剂 钢丝刷 擦机布
1.用行吊、吊具将待清洗钩体、钩 尾框、缓冲器、从板、钩尾销、止 退螺栓及车钩复原装置吊至专用 清洗机推送小车上，检查确认摆 放位置正确无倾斜后，将其运送
1.油漆、油泥应彻底清除 至清洗机房台位调整好喷头位置，
干净，完全露出金属本 关闭清洗机房大门，进入清洗状 态。完成后打开清洗房门，操作 色。 小车移动到终止位停止。用行吊、 专用吊具将清洗完毕部件吊至检 修台位。对清洗未彻底的部位用 钢丝刷、擦机布清理。
成都铁路局机车检修作业指导书（试行）
13 号车钩车下检修 作业指导书
-1-
成都铁路局机车检修作业指导书（试行）
编号：CDJW201309-011（待定）
13 号车钩车下检修作业指导书
版本：201309 系统：机械
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作业指导书
分解组装13型车钩配件
目 次
一、作业介绍 (4)
二、作业流程示意图 (5)
三、作业程序、标准及示范 (6)
1.作业准备 (6)
2.分解车钩配件 (6)
3.组装车钩配件 (7)
4. 质量检查和确认 (8)
5.工具配件回收 (8)
四、工装设备、检测器具及材料 (9)
附件1 (10)
一、作业介绍
作业地点：车辆段管辖各列检、装卸检修、技术交接、整备作业场。
适用范围：适用于分解组装铁路货车13型车钩配件。
人员要求：取得铁路岗位培训合格证书的检车员。
作业要点：该作业由检车员自检自修，工长对质量进行检查和确认。
（1）处理连挂车辆车钩故障时须由工长通知值班员联系车站拉空并做好防溜工作，拉空距离不小于10米；（2）对于拉空车列须在首尾两端重新插设防护信号；（3）故障处理完毕撤除两端防护信号后，通知值班员联系车站人员合车；（4）卸除开口销时用力要适当，避免作业中扭伤，卸除钩舌销前应使钩舌处于开锁位，组装车钩配件时要挑选同型号车钩配件，安装钩舌销开口销劈开角度符合规定，组装完毕后要进行车钩三态作用试验。
二、作业流程示意图
三、作业程序、标准及示范
1.作业准备
检车员发现13型车钩作用不良或配件裂损故障后要通知工长 （或工长安排人员）到工具室取勾引、手锤（如图1），到材料分存库选取13型钩舌推铁（如图2），将工具、材料送至作业位置。
在待检室门前集合整队出发，到达作业地点，横过线路时要执行“一站、二看、三确认、四通过”规定。
作业前故障专修人员与工长确认车列两端设有防护信号，无防护信号时禁止作业。
2.分解车钩配件
2.1在车列两端处理车钩故障时，检车员提开车钩，用手锤和勾引卸除钩舌销开口销（如图1），取下钩舌销放置到钢轨外侧。
图1
2.2检车员双手搬下钩舌，分解钩锁铁及锁销，取出钩锁铁和钩舌推铁（如图2），卸下配件时严禁抛扔。
图2
3.组装车钩配件
3.1检车员依次装入良好钩舌推铁（如图3）及锁铁，正确连接锁铁与锁销（如图4）。
图3 图4
3.2装入钩舌（如图5），插上钩舌销，安装钩舌销开口销，开口销劈开60-70度（如图6）。
图5 图6
3.3检车员试验车钩三态作用良好（如图7）；同时，需使用车钩样板检测车钩闭锁、全开位尺寸限度符合运用限度。
图7
4. 质量检查和确认
工长复查维修质量，开口销安装良好、车钩三态作用良好,通知值班员故障处理完毕。
对于分钩车列还须由值班员通知车站合车。
5.工具配件回收
检车员回收工具及不良配件，列队归所。
分别将工具、故障配件送至工具室和故障损品存放处。
四、工装设备、检测器具及材料
更换车钩配件工具
附件1：
工装设备、检测器具、工具清单
序号 名称 规格型号 单位 数量 备注
1 手锤 把 1
2 勾引 个 1
物料清单
序号 物料名称 单位 数量 备注
1 钩舌推铁 个 1
2 开口销 个 1。