悬索桥施工的监测与控制
桥梁悬索索检测方案确保结构安全和稳定性
桥梁悬索索检测方案确保结构安全和稳定性桥梁是现代交通基础设施中不可或缺的一部分，而悬索桥作为一种重要的桥梁类型，在连接两地交通的同时，也承受着巨大的负荷。
为了确保悬索桥的结构安全和稳定性，悬索索的检测方案变得尤为重要。
本文将介绍一种有效的悬索索检测方案，以确保悬索桥的安全运行。
一、悬索索的作用和结构组成悬索索是悬索桥中重要的承重部分，其作用是将桥梁的荷载传递到桥塔上。
悬索索通常由多股钢绞线织成，通过锚固于桥塔和锚块上来实现对桥梁的支撑。
它的结构组成包括主索、侧索和斜索等部分。
二、悬索索的检测方法为了确保悬索索的结构安全和稳定性，需要进行定期的检测和维护。
下面将介绍一种常用的悬索索检测方案。
1. 目视观察目视观察是最简单的一种悬索索检测方法。
检测人员进行维修和巡视时，通过观察悬索索是否出现明显的断裂、腐蚀或变形等情况，进一步判断是否需要进行更为详细的检测和维修。
2. 高空无人机检测高空无人机检测技术在悬索桥的日常维护中起到了重要作用。
无人机搭载高清摄像设备和传感器，能够对悬索索进行全方位的监测和检测。
通过无人机的飞行和图像采集，可以及时发现悬索索的异常情况，如腐蚀、断裂等，并及时采取相应的维修措施。
3. 振动测试振动测试是一种通过检测悬索索的振动特性来评估其结构健康状况的方法。
通过在悬索索上安装振动传感器，可以收集到悬索索在振动过程中的各种信息，如频率、幅值等。
通过对这些数据进行分析和比对，可以判断出悬索索是否出现结构性的问题。
4. 磁粉探伤磁粉探伤是一种常用的非破坏性检测方法，用于检测悬索索中的裂纹和焊接缺陷。
该方法通过在悬索索表面喷涂磁粉，再施加磁场，当悬索索中存在缺陷时，磁粉会在缺陷处形成明显的颜色反差，从而可以判断出缺陷的位置和大小。
三、悬索索检测方案的重要性和意义悬索桥是承担重要交通任务的桥梁类型之一，其结构的安全性和稳定性直接关系到人们的出行安全。
定期进行悬索索的检测和维护，能够及时发现和排除潜在的问题，确保桥梁的稳定性和持久性。
悬索桥施工安全控制要点范文
悬索桥施工安全控制要点范文一、安全管理机构1.建立安全管理机构，负责悬索桥施工过程中的安全管理工作。
2.组织编制相关安全管理制度和施工方案，明确责任分工和安全要求。
二、人员培训和监督1.对从事悬索桥施工的工人进行专业的培训，使其了解安全操作规程和应急处理方法。
2.设立专人负责对施工工人进行安全监督，确保施工人员严格按照安全操作规程进行作业。
三、现场安全设施1.设置明显的安全警示标志，提醒施工人员和过往人员注意安全。
2.建立安全防护网，防止高空坠物对施工人员和周边群众造成伤害。
3.设置安全出口和紧急疏散通道，确保在紧急情况下能够迅速疏散人员。
四、施工过程控制1.合理安排施工时间和施工区域，避免高风等极端天气对施工造成影响。
2.建立施工工序管理制度，明确每个工序的安全要求和操作流程。
3.加强对施工材料和设备的检查和监控，杜绝不合格材料和设备的使用。
五、安全事故应急处置1.建立健全的应急预案，明确安全事故发生时的处理程序，并进行模拟演练。
2.确保现场配备足够的急救设备和人员，及时处理和救治伤员。
3.做好事故调查和事故的隐患排查，找出事故原因并采取相应措施防止再次发生。
六、监督和验收1.加强监督力度，定期对悬索桥施工现场进行安全检查和隐患排查。
2.施工完成后进行安全验收，确保施工质量和安全水平符合标准要求。
通过以上的安全控制要点，可以最大程度地减少悬索桥施工过程中的安全风险，保障施工工人和周边群众的安全。
当前，新冠疫情影响广泛，还需要加强疫情防控措施，保证工人和管理者的健康安全。
总结：为了确保悬索桥施工过程的安全，必须加强安全管理工作，包括建立安全管理机构、进行人员培训和监督、设置现场安全设施、实施施工过程控制、完善安全事故应急处置和加强监督和验收等方面的工作。
只有全面考虑和有效实施这些措施，才能够在悬索桥施工中确保安全，保护好施工人员和周边群众的生命财产安全。
悬索桥建设规范要求详解
悬索桥建设规范要求详解悬索桥作为一种重要的特殊桥梁结构形式，广泛应用于大型河流、深谷和海峡的跨越。
为确保悬索桥的安全运行和建设质量，建设过程中需要遵循一系列的规范要求。
本文将详细介绍悬索桥建设规范要求，包括设计、施工和监测等方面。
一、设计规范要求1. 结构设计要求：悬索桥的结构设计应符合国家和地方规范的要求，确保其安全可靠。
设计人员应充分考虑桥梁跨度、悬索比、悬索材料、施工期影响、风荷载等因素，进行合理的静力计算和动力分析。
2. 强度和稳定性要求：悬索桥的主梁、塔柱以及悬索等结构部分的强度和稳定性要求应满足相关规范的要求。
结构设计应考虑荷载组合、腐蚀、地震等因素，确保悬索桥具有足够的刚度和稳定性。
3. 悬索设计要求：设计人员应根据桥梁的跨度和设计标准，确定悬索的数量、位置和长度等参数。
悬索应具有足够的强度和刚度，能够承受桥梁自重、车辆荷载和风荷载等作用。
二、施工规范要求1. 悬索预制和安装：悬索的预制和安装应符合相关规范要求。
预制悬索时，应采用合适的材料和工艺，确保悬索的质量和尺寸精度。
悬索的安装应按照设计要求进行，严格控制悬索的位置和张力。
2. 主梁和塔柱施工：主梁和塔柱的施工应符合相关规范的要求。
施工过程中应注意材料的质量和尺寸控制，及时进行加固和防护，确保结构的稳定性和安全性。
3. 锚固和结构连接：悬索桥的锚固和结构连接应满足相关规范的要求。
锚固部分应具有足够的抗滑移和抗剪强度，连接部分应保证接头的牢固和刚度。
三、监测规范要求1. 结构监测：悬索桥的结构监测应覆盖主梁、塔柱、悬索等关键部位。
监测内容包括挠度、位移、应力、温度等参数的实时监测和记录，以及结构变形和损伤的预警和评估。
2. 检测设备和技术：监测设备和技术应符合国家相关规范和标准的要求。
设备应具备高精度、高灵敏度的监测能力，技术人员应具备专业的操作和分析能力。
3. 监测数据的处理与评估：监测数据应及时采集和处理，评估结构的安全状况。
桥梁工程施工安全监测规范
促进安全监测与结构工程、岩土工 程、信息科学等学科的交叉融合， 拓展安全监测的理论基础和技术手 段。
智能化与自动化
加强智能化和自动化技术在安 全监测领域的应用研究，提高 安全监测的实时性和准确性。
绿色施工与可持续发展
将绿色施工和可持续发展理念融入 安全监测规范中，降低施工对环境 的影响，提高资源利用效率。
ERA
目的和背景
01
桥梁工程施工安全监测规范旨在 确保桥梁施工过程中的安全性和 稳定性，降低施工事故风险，提 高工程质量。
02
随着桥梁工程规模的不断扩大和 施工难度的增加，施工安全问题 日益突出，因此制定安全监测规 范至关重要。
监测的重要性
通过实时监测，可以及时发现施工中的安全隐患，采取有效措施进行整改，防止事 故发生。
将分析结果应用于施工管理中， 优化施工方案，提高施工安全性 。
05
施工后的安全监测评估
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW
ERA
监测数据的整理与归档
监测数据分类
将监测数据按照桥梁结构 、施工环境、施工过程等 方面进行分类整理。
数据归档标准
制定数据归档的标准和流 程，确保数据的完整性和 可追溯性。
斜拉桥施工中的安全监测规范主要应用于 监测斜拉索、主梁和索塔等部位的位移、 应力和振动情况。
安全监测规范与新技术、新方法的结合
大数据分析
运用大数据分析方法对安全监测数据进行 处理，提取关键信息，为施工控制和安全
管理提供决策支持。
智能化监测技术
安全监测规范与传感器技术、无线 传输技术等智能化监测技术相结合 ，实现实时、自动和远程的数据采
安全监测能够提供施工过程的数据记录和分析，为施工质量控制、安全评估和后期 维护提供科学依据。
斜拉桥、悬索桥施工安全控制要点（三篇）
斜拉桥、悬索桥施工安全控制要点斜拉桥和悬索桥是目前世界上常见的大跨越桥梁形式之一，因其独特的结构和美观的外观而备受关注。
为确保斜拉桥和悬索桥的施工安全，需要特别注意以下几个要点：1. 建立科学合理的施工组织设计：在施工前，需要进行周密的施工组织设计，明确施工队伍的构成和任务分工。
各个工种的施工人员应经过专门的培训和岗前指导，熟悉施工流程和掌握相关的安全操作规程。
2. 施工现场安全防护：施工现场应设置明确的标识和围栏，设置安全出入口，并配备完善的安全设施。
根据施工需要，可临时安装安全网、可燃物存放罐等设备，确保施工现场的安全。
3. 安全文明施工：施工过程中应遵守工艺规范，严格执行安全操作规程，杜绝违章施工和不安全行为。
要加强对施工人员的教育和培训，提高他们的安全意识和责任心。
同时，要加强施工场地的清洁和整理，保持施工现场的整洁和安全。
4. 施工期间的交通安全：斜拉桥和悬索桥的施工往往需要占用一定的道路和水域。
施工方应加强对周边交通的管控，设置安全警示标志，并做好交通疏导工作，确保交通的安全畅通。
5. 工程质量控制：施工方应建立健全的质量管理体系，严格执行工程质量标准。
对关键节点的施工工艺和重要材料的使用要进行严格把控，确保工程质量。
6. 施工风险评估与应对措施：在施工前，应对施工过程中可能遇到的风险进行全面评估，并制定相应的应对措施。
对可能遇到的自然灾害、恶劣天气、人员伤亡、设备故障等突发事件，应提前制定应急预案和疏散方案，并进行相应的演练和培训。
7. 施工监督和验收：施工方应严格执行国家施工标准和施工图纸要求，接受监理单位的监督和指导。
在施工过程中，应及时报告工程质量和安全情况，接受相关部门的检查和验收。
确保施工质量和施工安全符合国家标准和相关法律法规的要求。
斜拉桥和悬索桥的施工安全控制是一项复杂而艰巨的任务，需要施工方、监理单位和相关部门的共同努力。
只有严格执行相关要点和措施，确保施工的安全和质量，才能保证斜拉桥和悬索桥的正常使用和长久运行。
悬索桥施工安全控制要点
悬索桥施工安全控制要点主要包括以下几个方面：施工前准备、施工过程中的安全控制、施工人员培训和监督管理。
一、施工前准备：1. 确定施工方案和施工方法，根据桥梁的设计和结构特点，对施工步骤进行详细规划，确保施工过程中安全和有效。
2. 对施工现场进行勘察，评估地质、气象和水文等方面的影响因素，确保施工环境安全。
3. 编制详细的施工进度计划，并合理分配施工人力、物力和财力等资源。
二、施工过程中的安全控制：1. 悬索桥施工过程中应设置安全警示标志，明确工作区域和施工通道，保证施工现场的安全有序。
2. 施工过程中严格遵守悬索桥设计规范和相关施工标准，确保施工质量和结构安全。
3. 在施工过程中，应加强对设备和材料的监管和检查，确保其质量合格。
4. 悬索桥施工中，应加强对承力索、悬索桥主体结构和支座的安全监测，及时发现和处理安全隐患。
5. 加强施工场地的安全设施，包括建立防护网和警示标识，确保施工人员的人身安全。
三、施工人员培训和监督管理：1. 对施工人员进行必要的安全教育和培训，提高工人的安全意识和风险防范能力。
2. 建立完善的施工组织机构和责任体系，明确安全生产责任人和有关人员的职责和义务。
3. 在施工过程中，要加强对施工人员的监督和管理，确保施工操作符合规范要求，并及时纠正不安全行为。
4. 注重施工现场的安全检查和隐患排查，定期进行安全评估和检测，及时处理施工中的安全问题。
以上是悬索桥施工安全控制的一些要点，施工过程中需要注重细节，严格执行相关安全规程和标准，确保悬索桥的施工安全和结构稳定。
同时，加强施工过程中的培训和管理，提高施工人员的安全意识和技术水平，为悬索桥的施工质量和安全提供保障。
210290280_大跨径悬索桥主缆施工监控
4
4
2
三角高程测量
1
4
2
3.1.4 矢度调整
根据实测索塔间距、鞍座坐标、索股温度，通过理论 计算各跨基准索股的理论控制线形和跨中点标高。
索股矢度调整仍宜选择在夜间温度稳定时进行。本 桥矢高调整后，主缆索股实测标高与理论标高绝对差值 为 -11 mm~8 mm，矢高误差小于规范 ±L/10000=60 mm 的 要求（L 为中跨的主缆跨度）。
因此，在特大跨悬索桥主缆线形测量时，建议采用三 角高程中间法，基本可以满足大跨悬索桥基准索股线形测 量的精度要求 [5]。
3.1.1.2 索股线形的修正及调整
基准索股是否需要修正和调整，是根据基准索股线形
测量结果与施工监控单位的监控理论计算线形数据进行 比较，当两者偏差超过规范和设计要求，则需要通过反复 调整索股线形达到最终控制线形的目的。
中监控的几个要点，例如主缆下料长度计算方法、基准索股线形测量方法以及锚跨张力监控方法等，使悬索
桥主缆线形、锚跨张力等在施工过程中满足设计和规范要求，并为同类悬索桥主缆施工控制提供参考。
关键词 ：大跨径 ；悬索桥 ；主缆线形 ；基准索股 ；施工监控
中图分类号 ：U 448
文献标志码 ：A
性监测方法一致，均采用三角高程中间法进行测量。索股
调整通过索鞍位移进行调整，调整一次，测量一次索股线
形，直至索股线形调整到位。本桥基准索股调整到位后，
与理论值进行对比，见表 2。
表 2 基准索股理论值与实测值对比
序 号
桥跨位置
1
南边跨 上游
理论值（m） 里程 高程 573.377 248.349
实测值（m） 里程 高程
悬索桥施工安全控制要点（三篇）
悬索桥施工安全控制要点悬索桥是一种特殊的桥梁结构，具有悬挂在两个或多个支撑柱上的主悬索和连接在主悬索下的拱形支撑梁。
悬索桥的施工是一个复杂而危险的过程，需要严格控制安全风险。
下面是悬索桥施工安全控制的要点：一、制定科学合理的施工方案悬索桥施工之前，必须进行详细的工程调查和技术论证，确定施工方案。
施工方案应综合考虑地理环境、土壤条件、水文气象、交通条件等因素，注重临时设施的布置和运输组织，以保证施工的安全性和顺利性。
同时，需要编制应急预案，以应对突发情况。
二、建立完善的安全管理体系在悬索桥施工中，必须建立完善的安全管理体系，明确责任和权益的划分。
施工单位应派出专门的安全管理人员，对施工现场进行全天候监督和管理，及时发现和解决安全问题。
同时，还需建立健全的协调机构，加强相关部门之间的沟通和协作。
三、合理配置安全设备和防护措施悬索桥施工过程中必须配备足够的安全设备，如安全帽、防护绳、防滑鞋等。
在高空作业时，要使用安全绳索和安全吊篮，确保施工人员的安全。
此外，还应设置明显的安全警示标志，指示施工现场的危险区域，提醒工作人员注意安全。
四、加强施工人员的培训和安全教育施工单位需要对参与施工的人员进行必要的安全培训和岗前教育。
培训应包括悬索桥施工的安全注意事项、使用安全设备的方法和技巧、应急处理措施等。
通过教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能水平，降低施工事故的发生率。
五、定期进行安全检查和隐患排查悬索桥施工过程中，应定期进行安全检查和隐患排查，及时发现和处理安全隐患。
检查内容包括施工设备的完好性和正常运行情况、施工现场的卫生清洁状况、安全防护措施的符合性等。
对于发现的问题和隐患，要及时整改，确保施工的安全进行。
六、遵循严格的操作规程和工序悬索桥施工过程中，要严格按照相关的操作规程和工序进行操作。
施工人员必须遵循安全操作流程，防止违章施工和不合理行为。
在高空作业时，要特别注意操作的稳定性和平衡性，确保施工过程的安全可控。
悬索桥重点关键和难点分项工程的应对措施
悬索桥重点关键和难点分项工程的应对措施2023-10-27contents •悬索桥概述•重点关键分项工程•难点分项工程•应对措施•工程实例•总结与展望目录01悬索桥概述悬索桥的定义悬索桥是一种大跨度桥梁，以悬挂在两个高塔上的主缆为主要承重结构，利用主缆的拉力来承受荷载。
悬索桥的特点悬索桥具有跨度大、自重轻、承载能力强、结构简单、造型美观等特点，是现代桥梁工程中重要的结构形式之一。
悬索桥的定义与特点悬索桥的历史悬索桥起源于古代，早在公元前14世纪，古埃及人就开始建造悬索桥，此后逐渐在全世界得到发展。
悬索桥的发展随着材料科学和施工技术的进步，悬索桥得到了不断的发展和完善。
现代悬索桥在跨度、承载能力、施工难度等方面都有了显著的提升。
悬索桥的历史与发展悬索桥具有跨度大、自重轻、承载能力强、结构简单、造型美观等优点，适合用于跨越深谷、大江大河等复杂地形条件。
优点悬索桥的缺点包括施工难度大、对材料要求高、抗风能力相对较弱等。
在建造过程中需要解决的关键技术和问题包括高塔的稳定性、主缆的制造和安装、吊装等。
缺点悬索桥的优缺点02重点关键分项工程总结词主缆是悬索桥的主要受力构件，直接影响到桥梁的整体性能和安全。
详细描述主缆由多股钢丝组成，施工过程中需要确保钢丝的强度和韧性，同时要防止钢丝的锈蚀和磨损。
为了确保主缆的稳定性，需要精确计算主缆的长度和垂度，并采取有效的架设和固定措施。
总结词吊索是连接主缆和钢箱梁的关键构件，其性能直接影响到桥梁的承载能力和稳定性。
详细描述吊索工程需要选择高强度、低松弛、抗疲劳的钢丝，并采用专业的加工和安装方法，确保其精度和稳定性。
同时，吊索的长度和跨度也需要精确计算和调整，以适应不同的施工环境和桥梁结构。
钢箱梁是悬索桥的主要承载构件，其质量和稳定性对桥梁的性能和安全至关重要。
详细描述钢箱梁工程需要采用高强度、高质量的钢材，并进行精确的加工和焊接。
在安装过程中，需要采取有效的支撑和固定措施，确保钢箱梁的位置和稳定性。
悬索桥施工技术要求
悬索桥施工技术要求
悬索桥施工的要求？
悬索桥施工包括锚碇施工、索塔施工、主缆（吊杆）施工和加劲梁施工几个主要部分。
锚碇分重力式锚和隧道锚两种，锚碇（特别是重力式锚）一般均系大体积混凝土结构，施工按常规的方法进行。
施工中除需注意常规的质量、精度要求外，应特别注意混凝土内部的温度监测与控制。
索塔施工与斜拉桥塔柱施工基本相同。
混凝土索塔通常采用滑模、爬模、翻模并配以塔吊或泵送浇注；钢索塔一般为吊装施工。
同样，索塔施工中要注意加强测量控制，应力监测，对高索塔（特别是钢塔）还需进行必要的震动控制。
主缆架设主要有空中纺丝法（AS法）和预制平行索股法（PPWS 法）两种。
AS法是指以卷在卷筒上的单根通长钢丝为原料、采用移动纺丝轮在空中来回架设钢丝（纺丝）形成索股，进而形成主缆。
PPWS法是指对主缆中的索股（索股中钢丝根数按设计规定有多有少）进行工厂预制，然后逐根架设索股，其架设程序如图。
不论采用哪种方法架设，其钢丝、或索股、或主缆以及吊索（杆）的线形或拉力等是施工中必须进行监控的。
加劲梁的架设方法因加劲梁的构造型式不同而异。
对桁架式加劲梁可采用单根杆件、桁架片或桁架段（节段）架设法；对箱形加劲梁
或混凝土箱（板）加劲梁（对小跨悬索桥）则采用节段预制吊装法。
加劲梁架设顺序有两种，即从主塔开始向两侧推进和从中跨跨中和边跨桥墩（台）开始向主塔推进。
施工中对加劲梁的应力、标高进行监控是必不可少的。
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悬索桥施工的监测与控制
悬索桥的构造方式是19世纪初被发明的，现在许多桥梁使用这种结构方式。
现代悬索桥，是由索桥演变而来。
适用范围以大跨度及特大跨度公路桥为主，当今大跨度桥梁全采用此结构。
是大跨径桥梁的主要形式。
悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。
悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢绞线、钢缆等）制作。
由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大，跨径可以达到1000米以上。
1998年建成的日本明石海峡桥的跨径为1991米，是目前世界上跨径最大的桥梁。
悬索桥的主要缺点是刚度小，在荷载作用下容易产生较大的挠度和振动，需注意采取相应的措施。
1.施工监控主要任务
根据实际的施工工序，按照已完成工程的结构状态和施工过程，收集现场的参数和数据，对桥跨结构进行实时理论分析和结构验算，分析施工误差状态，采用变形预警体系对施工状态进行安全度评价和风险预警，根据分析验算结果调整控制参数，预测后续施工过程的结构形状，提出后续施工过程应采取的措施和调整后的设计参数。
[说明]悬索桥是一种结构合理的桥梁型式，它能使材料充分发挥各自的
特长，这一特点使悬索桥成为大跨度桥梁中最具竞争能力的桥型之一。
对桥梁结构的施工过程进行合理的施工控制是使桥梁施工过程和成桥状态与设计要求尽可能接近的重要保证，是增加结构施工安全性的一个重要手段。
与其它桥型相比，悬索桥相对较柔，施工过程中工况变化繁多，形状变化很大，结构具有强烈的几何非线性，悬索桥成桥后对误调整的手段有限，从施工一开始就进行完整和全面的施工监控是很有必要的。
一般说来，对于悬索桥，设计给出的是成桥理想状态，要想将这种状态在现场有计划、安全、经济地实现，就必须对实际施工过程进行精确的分析、严格的监测与测量，即进行全面的施工监控。
2.施工监控的目的
通过施工监控，保证施工过程中结构的安全，确保完成的结构不论是内力或线形都满足设计的要求。
[说明]对于悬索桥结构，其内力和线形随温度、桥塔偏位、恒载误差、施工误差相当敏感。
施工阶段结构线形和内力随桥梁结构体系和荷载工况不断变化，每一阶段的误差如果不能消除，累计后将影响成桥结构的受力及线形。
由于各种因素的直接和间接的影响，使得实际桥梁在施工过程中的每一状态几乎不可能与设计状态完全一致。
与其它桥型相比，悬索桥在施工过程中的线形管理较难，更容易产生施工误差，其原因如下：
1）悬索桥是由刚度相差很大的结构单元（塔、主缆、梁、吊索）组成的超静定结构，与其它形式的桥梁相比，在荷载下具有强烈的几何非线性。
2）设计参数的取值不可能与实际结构所反映的一致。
例如结构的自重、截面尺寸、混凝土弹性模量、施工荷载等均是具有随机性的几何及物理参数，与设计值相比将或多或少地有所变化；
3）悬索桥结构的几何形状对温度比较敏感，外界的温度变化将引起悬索桥几何形状和吊索拉力的改变。
4）跨度变化对悬索桥结构的几何形状非常敏感，架设过程中的桥塔偏位将引起悬索桥几何形状的较大改变。
5）环境因素诸如湿度、摩擦、风载的影响；
6）结构计算模型简化和计算误差的影响；
7）测量、测试误差的影响。
上述大多数因素的影响在设计阶段一般没有也无法完全考虑和计及，只有在施工过程中根据结构的实际参数和通过监测得到的反应予以考虑。
若不在施工过程中实施有效控制，就有可能由于误差的积累致使成桥后结构的整体受力状态及线形严重偏离设计目标而影响结构的可靠性。
国内外悬索桥施工过程中由于施工控制方案及调整控制措施不当，会出现常见的以下几类问题：
1)主缆锚跨索力不均匀；
2)吊索索力不均匀；
3)主缆线形、加劲梁标高误差较大；
4)加劲梁线形不平顺，使行车舒适度下降，并会引起桥梁的使用寿命缩减；
5)索鞍不能复位或者桥塔纵向偏位大；监控应在建设单位领导下，与设计、制作和施工单位密切配合，向监理提交监控联系单或监控指令，并通过监理向制作、施工单位发布，同时重要监控指令或根据监控要求需要进行的施工方案的重大改变应取得设计单位的认可。
大跨度悬索桥的施工监控计算必须考虑施工中已经产生的误差的影响、必须精确包括临时荷载的各种作用的大小、必须分析后续施工中可能发生的各项误差对完成结构内力与线形的影响、必须根据施工当时的温度等条件确定施工时的控制参数（标高、安装内力等）；设计计算是按理想的状态、设定的基准温度等条件,对结构进行的理论状态的计算,目的是保证建造和使用过程中结构的强度、刚度和稳定性满足规范要求。
监控计算的控制目标就是设计条件下的理论值。
监控计算是为保证结构完成质量服务的，与施工一样应受监理单位的监督管理。
施工监控是为结构施工服务的，应在合理的施工方案下进行施工监控；同时在施工方案制定的过程中，施工监控应从保证质量、增强施工安全性方面提出意见与建议。
监控测试与监控测量实际是为保证结构质量和提供量化的控制参数所需要进行的工作，是获得监控计算参数的直接手段，也是监理工作获得量化质量控制参数的一种重要途径，是在施工测试与测量基础上的检验复核工作。
3.监控所需参数及分类大跨度悬索桥施工监控所需参数至少包括表3.1所列；各参数对结构施工控制的敏感性可参照表3.1确定。
[说明]大跨度悬索桥施工监控所需参数可以分为几何参数、材料特性参数和环境参数。
几何参数是指结构或构件的几何尺寸；材料特性参数主要指与材料力学特
性有关的参数，如弹性模量、容重、线膨胀系数等；环境参数是指与施工过程有关的温度、临时荷载、临时支撑与约束等。
在这些参数中，有些对于施工监控是敏感的，有些是影响很小的，表3.1列出了悬索桥上部结构施工监控需要的参数，根据其对结构施工敏感性的影响，将其分为3级。
敏感性为1级的参数是指该参数有影响，但不突出，其参数变化对所涉及的影响范围（或对象）不敏感，即使该参数采用理论值，对控制目标的实现也是可接受的；敏感性为3级的参数是指该参数对所涉及的影响对象很敏感，施工监控中必须获得实际的参数，监控工作必须以实际参数为准，否则监控目标就很难实现；敏感性2级介于1和3之间，其参数至少应采用理论加经验修正值。
4结语
悬索桥的历史是古老的。
早期热带原始人利用森林中的藤、竹、树茎做成悬式桥以渡小溪，使用的悬索有竖直的，斜拉的，或者两者混合的。
婆罗洲、老挝、爪哇原始藤竹桥，都是早期悬索桥的雏形。
不过具有文字记载的悬索桥雏形，最早的要属中国，直到今天，仍在影响着世界吊桥形式的发展。