隧道特殊管棚支护工法-导向跟管钻进法_pdf

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隧道管棚超前支护施工方法与施工实例范本

隧道管棚超前支护施工方法与施工实例范本

隧道管棚超前支护施工方法与施工实例隧道开挖预支护的管棚法一、管棚法的基本概念管棚工法是隧道开挖施工中用以防止掌子面坍塌并限制围岩变形的一种预支护手段.其主要原理是在隧道开挖之前,沿着隧道开挖轮廓线外的设定部位水平铺设钢管,并可以通过钢管向围岩注浆,对管棚周围的围岩进行加固,使管棚成为隧道后续开挖的防护伞(棚),达到安全施工的目的.管棚工法最早是作为山岭隧道施工的一种辅助方法,当隧道穿越破碎带、松散带、软弱地层、涌水、涌沙等地段时,管棚及其超前注浆对隧道的稳定起到了保护作用.管棚作为隧道顶部和边墙的超前预支护,可以有效防止掌子面的坍塌及地层过量变位,为隧道开挖提供安全保障.同时管棚施工快、安全性高,被认为是隧道施工中预防事故的最有效、最合理的辅助措施之一.二、隧道开挖预支护中采用管棚工法的原因隧道开挖过程中,经常会遇到破碎带、松散带、软弱地层、涌水、涌沙等地段,在这类地质条件下进行开挖,如果不进行超前预支护,很容易出现坍塌情况,导致安全事故,不仅给相关企业造成经济损失,增加工程成本,而且极大地影响工程施工进度和施工质量.在隧道施工下穿既有线路或建筑物及河流、湖泊的开挖前,如果不进行超前预支护,很容易造成隧道上既有线路或建筑物的沉降以及河流、湖泊涌水而带来各种安全隐患.对于隧道施工过程中遇到上述情况时,早期隧道开挖时,主要采用插板法、小导管超前注浆法、浅层地表锚杆注浆加固法等进行超前预支护.但这几种支护工法都有一些不足之处,就是支护范围和深度有限、加固强度不足,难以形成高强度支护整体,而且往往需要多个循环才能穿越需支护地层段,这样,不仅造成现场窝工、停工等情况,严重影响施工进度,而且有时其安全性也难以保证.随着施工技术的不断改进,管棚工法得到了普遍的利用.特别是在导向跟管钻进等技术及多种新的施工工艺引入后,管棚施工的精度、打设长度、沉降控制及施工工效有了长足的发展.管棚工法是采用专用钻机将钢管沿隧道开挖轮廓线外一节一节地打入需支护的地层中的预定位置,然后进行注浆,通过浆液在围岩中的扩散,形成一个类似钢筋混凝土的拱形帷幕,从而达到支护开挖线外侧围岩的作用.三、管棚工法的优点管棚工法与前期超前预支护工法相比,具有明显的优点,主要表现在以下几方面:(一)管棚工法所采用的钢管具有较高的钢性强度,而且管径相对较大,能够承载较大上部负荷.(二)管棚工法的注浆可以使浆液在管棚钢管周围沿着土体缝隙进行扩散,不仅能起来加固土体的作用,而且还能起到一定的止水效果.(三)管棚工法打设的钢管长度较大.目前施作管棚长度可以达到100米以上,这样可以大大地减少预支护循环次数,加快施工进度.(四)管棚工法能够通过专用导向仪精确控制管棚钢管铺设的轨迹线,确保管棚钢管按设计要求铺设,有利于控制隧道施工时的开挖量,减少施工成本.(五)最新技术可以在软弱地层中高精度一次性打设数百米的管棚.(六)管棚工法因为采用大功率的水平定向钻机,施工效率比较高,大幅度地减少隧道开挖过程中辅助时间,提高施工效率.四、管棚的作用管棚工程在隧道开挖前的预支护中的作用主要有以下两方面:(一)提高围岩土体强度,提高开挖线拱部土体承载力,加固隧道围岩,确保隧道施工安全.在隧道穿越破碎带、松散带、软弱地层、涌水、涌沙等地段时,管棚的这种作用比较明显.(二)控制地表沉降.在隧道穿越既有线、下穿既有建筑物、构筑物等时,管棚的作用主要就是控制地表沉降,防止既有线路、建筑物、构筑物因隧道开挖而遭到破坏,确保既有线路、建筑物和构筑物的安全及隧道开挖的顺利进行.此种情况管棚的钢管直径可偏大(φ299).五、管棚工作的原理管棚工作的原理主要有两方面;(一)利用简支梁作用的原理;由于管棚的直径大、刚度大,同时又是较密排布置的,当钢管两端支撑梁的刚度达到足够大之后,开挖引起的变形量非常小,这时候管棚就相当于一道简支梁,阻隔隧道开挖时释放应力对围岩的作用.(二)利用水泥浆液的流动性和围岩的裂缝或孔隙,使注入的水泥浆液能与土体进行粘合而形成一种类似混凝土的固结体,从而起到加固围岩土体的功能.对于含水较小的地层还能起到一定的止水效果.六、管棚的设计参数(一)管棚尺寸参数:管棚尺寸参数主要包括管棚的长度、钢管直径、钢管壁厚及隧道内工作室的尺寸参数.1、管棚的长度一般为20-80米,特殊情况下,管棚打设长度可以达到100米-300米.2、管棚直径常用的为φ89米米、φ108米米、φ159米米.3、管棚壁厚一般为6米米,中间用同直径的壁厚10-12米米钢管车丝扣连接.4、隧道内施作管棚时工作室一般外扩30厘米,当地层不允许时可用无工作室管棚施工法.5、在洞口施作管棚无需导向墙.(二)管棚位置参数:管棚位置参数主要包括开孔位置、倾角、外插角和环向间距.1、管棚中心位置距开挖线20-30厘米,开孔位置偏差为±2厘米.2、管棚倾角根据地质情况及隧道坡度确定.3、外插角一般为0.至1..4、环向间距根据现场地质条件、管棚管径确定,一般为25-40厘米.(三)管棚注浆参数:管棚注浆压力为0.8-1.2米Pa,浆液配比按0.8:1或1:1配制,注浆量根据管棚管径和管棚长度确定.(四)管棚施工精度:1、管棚打设倾角偏差根据管棚长度一般都能控制在±0.5.以内,外插角控制在3‰以内.2、管棚长度误差控制在±30厘米以内.3、管棚施工过程中因为成管快,注浆能及时跟进,因此上覆地层沉降基本上为零沉降.七、管棚适用条件及管棚施工实例(一)大多数隧道洞口属于浅埋和风化层,成洞较困难,采用管棚工法可以有效地解决洞口段的施工难题.对于洞口的超前预支护,管棚长度一般为30-40米左右,管径以φ108米米为主.通过管棚可以阻止洞口开挖时的应力释放.如图一所示为张石高速公路三甲村隧道进口管棚工程.该隧道开挖断面最大净宽为15米,开挖断面面积为144米2进口处地质条件为砂卵石地层,地层松散,钻进时不易成孔.针对现场地质情况,采用了潜孔锤跟管钻进成管法施作φ108米米管棚,成管后进行注浆加固.图一张石高速公路三甲村隧道进口管棚工程潜孔锤跟管钻进成管法是采用水平定向钻机通过锤头前端带有外锤头的潜孔锤冲击成管,外锤头通过丝扣跟管棚钢管连接,管棚打设到位后将外锤头与管棚钢管一同留在孔内,然后注浆加固围岩的管棚成管工法.潜孔锤跟管钻进成管法适用于砂卵层、风化破碎带等不易成孔地层的管棚施工,要求用强度较高的无缝钢管作管棚钢管,每节钢管长度必须与钻杆配套,通过丝扣连接,便于接管加尺.管壁厚度不得小于6米米,管壁太薄时容易出现断管的情况,影响管棚质量.管棚施工过程中要求现场供风压力不得低于6米Pa,确保孔内钻渣排出干净,保证管棚质量.施工精度控制:管棚打设到位后采用管棚导向仪进行钻孔测斜,根据测斜结果进一步分析确定钻孔钻进角度,并根据地层变化及时进行调整.(二)隧道穿越破碎带、松散带、软弱、涌沙地层等地段时,为保证隧道开挖施工安全,也需要施作超前预支护管棚工程.管棚长度需要根据支护段长度确定,管径多为φ108米米-φ159米米.图二武广客运专线金沙洲隧道管棚工程该隧道工程开挖时遇到的地质条件比较复杂,主要以松散风化岩为主,中间夹有松软的强风地层,局部存有空洞或较大岩层裂缝,在管棚施工时采用潜孔锤成孔后送管法施作φ159米米管棚进行超前预支护,微扩工作面(20-30厘米),采用多次循环,一次打设60米.潜孔锤冲击成孔后送管法适用于风化岩层及软硬复合地层中,打设过程中要求采用风动力排渣,供风风压不得小于6米Pa,保证出渣量.钻孔打设到位后退出钻杆和潜孔锤,然后采取锲形钻头将管棚钢管送到孔内进行围岩加固注浆.图三管棚工作面微扩剖面图管棚精度控制:送管时需要用管棚导向仪进行钻孔测斜,发现偏差及时进行调整钻进角度(进孔角度).(三)隧道穿越既有线(如既有铁路、公路、高速公路、高速铁路等)、建筑物及构筑物等,管棚长度需要根据穿越长度设计管棚长度,管径根据现场地质条件及隧道上部覆土层厚度确定.如图四、图五所示郑西客运专线高桥隧道下穿既有铁路(同蒲铁路)的施工现场,该穿越隧道位于湿陷性黄土,主要发育垂直节理,极易下陷,而且设计为大断面开挖,开挖尺寸为15米×13米(宽×高),断面面积达160多米2.为了控制地表沉降,避免影响既有铁路的正常运行,在隧道开挖前采用风循环跟管钻进法一次性施作φ159米米管棚100米.图六所示为郑西客运专线阌乡隧道下穿连霍高速公路(下穿段施作80米长φ159米米管棚共三个循环).图四郑西客运专线高桥隧道下穿既有铁路的施工现场风动力跟管钻进法适用于湿陷性黄土及干燥粉土地层,通过风压在6米Pa以上的风力可以将钻渣排出,并在钻进的同时进行跟踪导向,控制钻孔偏差,确保管棚铺设精度.图五郑西客运专线高桥隧道外景图六郑西客运专线阌乡隧道下穿连霍高速公路(四)隧道开挖过程中的坍塌段超前预支护管棚,管棚长度一般都要一次性穿越坍塌段,并延长5-10米.管径根据现场地质条件及坍塌情况确定,一般为φ108米米-φ159米米.如图七为某隧道开挖时出现坍塌事故后抢险管棚工程.因在隧道开挖时出现了大范围的坍塌,导致隧道拱部大面积沉降,坍塌范围沿隧道开挖方向延长30米,致使隧道开挖无法继续进行.为了加固坍塌范围内土体,确保隧道开挖的继续,在该处采用水循环跟管钻进法施工长度为48米的φ108米米管棚.图七某隧道开挖时坍塌抢险管棚工程水循环跟管钻进法适用于松散带、粘土层、沙层、淤泥层、回填土及强风化地层等.采用水循环排渣、造浆护壁、冷却钻头,并在钻进的同时采用管棚导向仪进行跟踪定向,控制管棚铺设轨迹.(五)隧道穿越富水地层中管棚超前预支护时,管棚长度应在富水段两端各延长10米左右,管径采用φ108米米或φ159米米.通过管棚注浆浆液的扩散,能够起到一定止水效果.针对这类地层,则采用水泥浆作为循环液的跟管钻进成管法施作管棚,然后进行注浆加固.如果采用水平旋喷桩进行超前预支护效果会更好,可以有效地实现止水和土体加固.图八为深圳地铁五号线西丽一号永久风道隧道管棚工程,采用水泥浆循环跟管定向钻进成管法施作φ108米米管棚.图九为深圳地铁五号线一号永久风道隧道水平旋喷桩工程.通过施作管棚和水平旋喷桩,不仅控制了地表沉降,而且起到了止水效果,确保了隧道开挖的顺利进行.图八深圳地铁五号线西丽1号永久风道隧道管棚图九深圳地铁五号线西丽1号永久风道水平旋喷桩(六)管幕工法是管棚工法的一种特例,主要适用于长距离下穿既有线超前预支护工程.如图十示为哈大高速铁路隧道下穿既有军用铁路专线鞍山隧道管幕工程.该隧道开挖断面尺寸13.4米×11.3米,断面面积为160多米2,覆土层最小厚度为4米左右,管幕铺设精度要求较高,而且管径较大,为φ299米米无缝钢管.管幕施工过程必须控制地表沉降量,确保既有专用铁路线的正常运行及隧道开挖的顺利进行,因此只能先用无线导向仪进行导向孔施工,再采取挤扩拉管法进行管幕钢管铺设,控制拉管过程中的出土量,防止地表沉降,最后进行注浆加固隧道上覆土层,实现超前预支护功能.图十哈大高速铁路鞍山隧道管幕工程附件:工程施工现场应急预案及安全保证措施一、编制原则1、以人为本,安全第一原则。

导向跟管钻进法在隧道中连续进行大管棚施工的方法

导向跟管钻进法在隧道中连续进行大管棚施工的方法

导向跟管钻进法在隧道中连续进行大管棚施工的方法一、前言隧道洞口位置的选择因受限于公路、铁路的类型、环保情况及城市发展等条件,使得洞口的位置、高度及覆盖地层厚度等均处于非理想情况。

但因地层、地质变化多端,隧道在开挖过程中总会遇到断层或软弱、破碎地层,常常引起工程问题。

因此隧道工程界试图发展一套能确实解决上述问题的工法。

经查目前国外以新奥法、国内近年较常采用的矿山法施工的隧道广泛使用超前支护大管棚工法,作为隧道洞口浅覆盖段及隧道内遭遇各种软弱地层的主要辅助工法。

近年来TMD法的使用越来越广泛,即使如此,大管棚也常常应用于盾构机入口处及一些较严重的破碎带做为超前支护方法。

目前国内外广泛采用的大管棚法均一次性施作较短距离,常常需在隧道内预先设置管棚工作室,影响工效和经济。

为解决上述问题,我公司近期经过探索、实验,设计出“导向跟管钻进法”进行长管棚施工,一次性打设超过120米的管棚。

在此基础上,研究了在隧道中如何高效进行大管棚的施工方法。

二、导向跟管钻进导向原理导向跟管钻进是由水平定向钻进发展而来的。

水平定向钻进方法是非开挖管线施工的一种方法。

该方法要求在钻进过程中能准确测定钻头在地下的位置和方向。

根据钻头在钻进过程中的位置和方向同设计轨迹的差异,利用能进行调节方向的钻头(一般为楔型钻头)改变钻头的钻进方向,从而按设计要求完成各种管线的铺设。

钻头示意图如下:图一如图一所示:钻头内装有特制的传感器,传感器直接由15V直流供电。

显示屏显示钻头的倾角(水平角度)、面向角(导向板的方向:导向板朝上即为12点,如同钟面)。

打设角度如果偏下,可以把钻头调到12点,即导向板朝下,直接顶进,此时由于导向板底板斜面面积大。

受到一个向上的力,钻头轨迹就会朝上运动。

同理在6点纠偏可以使钻头轨迹朝下,9点、3点分别是为左、右纠偏方向。

如果角度合适,钻机匀速旋转钻进,此时钻杆轨迹一般是平直的。

所以导向钻头是上下纠偏的关键。

三、超前大管棚工法简介超前大管棚工法就是为了保证隧道开挖的安全,利用隧道管棚机在隧道拱顶区域钻设水平孔,埋设超前支护钢管,并进行注浆固结土层,使隧道拱顶预先形成一伞状保护环的大管棚。

XX隧道管棚跟进式施工方案

XX隧道管棚跟进式施工方案

XX隧道跟进式管棚施工方案1.工程要求及施工条件本工程是采用超前大管棚的方法对xx隧道洞口段拱部进行预支护。

管棚长度40m,选用Φ159热轧无缝钢管、壁厚8mm。

钢管沿开挖轮廓线外放100mm,以外插角3度打设。

钢管内外注水泥浆,水灰比为1:1,注浆压力0.4~0.8Mpa。

2.施工难点及相应的技术措施2.1左右洞洞口为长15~20m宽15~18m比拱顶高2~3.5m碾压平台,渗水丰富。

管棚套拱长度为2米。

2.2 根据地质勘察报告,管棚施工部位主要为灰绿色及黄色强风化泥岩,可用合适的泥浆调配方法解决;2.3 如果地下水位高,可能在钻进时出现涌水导致孔壁坍塌,钻孔口需采取密封保压措施,并密切监视出浆量;2.4可根据工程需要,在掌子面下部左右两侧各打设2~3个水平降水孔,让作业区内的地下水自然流出,降低水位,以提高管棚打设及隧道开挖过程中的施工安全度。

3.施工组织方案根据设计要求和现场特点,本次施工采用有线导向水平跟管钻进方法一次将钢管打进40m,钢管用丝扣连接。

3.1 主要施工设备A.HTG-100型水平定向钻机1台。

全液压驱动,功率:55KW;顶进/回拖力:150KN;扭矩:6000NM。

B.SE-1型水平导向系统1套。

包括探头和监视器,导线连接。

可测钻头倾角及钻头斜面的面向角,探头发射的光束可监测左右偏斜。

C.泥浆系统。

包括BW-250型泥浆泵2台,泥浆搅拌器2台,2KW污水泵1台。

D.BX1-500型电焊机1台。

E.H-3移动式钻机工作台架1套。

3.2施工用材料A.Φ159x6无缝钢管;B.注浆用水泥;3.3施工条件要求A.施工场地应平整坚固,高度适中(地平面往上距最低孔位80-100cm),无积水,无影响钻机正常运行的障碍物,有工人进出场地的安全通道,不得有威胁施工安全的其他作业。

B.有设备及钢管水泥进出场地的安全通道及适当的吊装工具。

C.动力电100KW接至离掌子面30m以内。

D.水源接至掌子面30m以内。

导向跟管钻进技术在隧道大管棚支护中的应用

导向跟管钻进技术在隧道大管棚支护中的应用

备有线数据棒 , 另外配 置一 台 2 5 0型 注浆 泵和 两 台灰浆 搅拌 机 , 为管棚打设后进行注浆加 固。
2 ) 测量 放线 。按 照图纸设 计对大管棚 孔位进行 测量放线 , 按
3 c m 间距进行布设 , 并对每个孔位进行编号 , 做好孔位标记 。 工程 问题 。在隧道施工 过程 中 , 一 旦 出现类 似险 情后 , 大 多采 用 照 3 3 ) 钻机就位调 试。安装 管棚 钻 机采 用 3 t 倒 链 作 为提 升 动 大 管棚超前 支护的施工措施 。本文针对 某隧道 塌方段具 体情 况 ,
1 工程概 况
4 ) 钻头安装 。采 用 4 1 o 8 mm管棚 制作 楔形 钻头 , 中部安装有
线 数据棒作为钻头 。
某 隧道左线 L K 2 1+ 8 3 0一L K 2 2+3 5 5 , 长 5 2 5 n l , 地 质状 况为 5 ) 导向孔 的打设 。按 测量放线时所标 的大管棚 孔位 , 采用钻 全、 强风化片麻岩层 , 粒 状变 晶结构 , 片麻状 构造 , 矿 物成 分 以石 机 自带 浅孔 冲击器打设导 向孔 。 英、 长石 、 云母 为主 , 岩层分化强烈 , 围岩 稳定性差 , 侧 壁经 常小坍 6 ) 钻孔 作业 。导向孔施工完毕后 , 即可安装 钻头进行 钻孔作 塌, 处理不 当会产生大坍塌 , 属 中透水层 。进 口明洞 2 0 l e t , 出 口明 业 。在 钻孔 中, 如果发 现管 棚有 下垂 现象 , 可 以把 楔形 钻头 调到 洞8 m, V级浅埋 1 2 2 m, I V 级 围岩 2 9 5 m, I U 级 围岩 6 0 m, 进出口 斜 面朝 下 , 直接顶进 , 此时 由于楔形钻 头底板斜 面积大 , 从 而受到

管棚支护的新方法----导向跟管钻进法

管棚支护的新方法----导向跟管钻进法

管棚支护的新方法----导向跟管钻进法1、前言近年来随着各种隧道工程数量的大幅增加,各种支护手段相继出现,而对于在软弱、松散、富水地层中的支护问题,目前国内普遍采用超前加固的工法已得到岩土工程界的广泛认同和应用,超前支护工法目前主要有超前小导管注浆、大管棚、深孔注浆、水平旋喷桩、水平搅拌桩和水平冻结等而就一次性支护深度来说大管棚是首屈一指的,目前国外以新奥法、国内近年采用矿山法施工的隧道已广泛采用超前大管棚支护工法,尽管年来TMD法的使用越来越广泛,即使如此,大管棚也常常应用于盾构机入口处以及一些较严重的破碎带作为超前支护方法,可想而知大管棚的认可度就不言而喻了。

但就传统的管棚工法而言也是具有很多局限性的,比如支护作业因受施工环境如场地狭小、土质较差等条件的制约,目前广泛采用的大管棚工法均一次性施作距离较短或者施作深度较大时往往偏差太大不能满足设计要求而美中不足,往往在隧道内管棚施工时进行分段打设并要在分段开挖口处预先设置管棚工作室,这种传统的管棚施工方法既费时费工又费料且回填时施工困难,北京就出过因工作室回填引起地面道路起鼓高500直径6米的事故。

为了满足市场需要和提高在同行中的竞争力,我公司近期经过在理论上的探索和运用中的实践,总结出一套新方法,此方法能解决目前大管棚连续施工时设立管棚工作室分段施工的大难题,在黄庄实验施工时,一次性打设深度超过100米并取得了非常理想的效果。

在此基础上,我们深入研究了这种高效进行大管棚的施工方法,并针对北京地铁施工的特点和要求制定了这套指导管棚施工的新工法---“导向跟管钻进法”。

2、特点(1) 施工适应性强此方法施工不需要开设管棚工作室可在很多狭小复杂的隧道中进行施工作业;(2)方向可控性导向跟管钻进法的钻头是楔形的,在钻机水平顶进所产生反力的作用下改变方向;(3)一次性打设深度较大可超过100米;(4) 成本低、效率高由于限定了水泥浆注入范围,相对注入量大幅减少,每施工速度比深孔注浆提高2 倍~3 倍,周期缩短;(5) 效果好具有提高复合土体强度、防渗、抗滑、预支撑等多重效果。

隧道洞口管棚支护施工工艺及施工方法

隧道洞口管棚支护施工工艺及施工方法

隧道洞口管棚支护施工工艺及施工方法1、施工工艺测量放样→整理施工平台→钢拱、套管安装→套拱浇筑→钻机就位→方向调节→钻孔、清孔→顶进导管→注浆→封孔。

2、施工方法要点(1)准确测量放样,画出每根导管的孔位,以保证管棚支护的有效范围。

(2)根据设计轮廓及要求认真施作套拱,套管的安装必须测量准确,以利于钻孔时能控制好外向角度,保证管棚不侵入开挖轮廓线。

(3)安装管棚前吹孔、洗孔,保证孔体通畅,不堵孔。

顶进钢管后管棚与套管之间进行密封处理;钢管在安装之前应作适当的调整,使钢管接头尽量控制不在同一断面上。

(4)严格控制浆液配合比及稠度,做好止浆装置,并控制好注浆终压的延续时间,当注浆量或注浆压力达到设计要求时,停止注浆,封孔。

注浆施工中的注意事项:上岗人员必须经过培训,并坚持岗位责任制。

在注浆之前要充分做好各项准备工作,特别是机具设备的检修及试运转,如发现问题要及时排除,予以修复,使其始终处于良好状态。

对注浆管路系统包括混合器、接头、阀门等,都要认真检查,如有破损立即更换。

不好用的接头、阀门不得使用,以免注浆时在高压下发生脱扣危险事故。

注浆前应在洞外将管路全部接通进行试压,试压可用清水进行。

在试压时如管路不通或有漏水现象应予以排除,必须保证管路系统各部件的完好畅通。

在注双液浆时,先关闭水玻璃泵,后关闭水泥浆泵,一旦结束注浆,应尽快卸开孔口。

在注浆过程中,随时检查检测经过混合器后的双液浆的凝胶时间是否与要求一致,否则要及时查找原因,予以排除,直到符合要求为止。

注浆作业必须前后配合,统一指挥,在操作过程中必须配备专业电工,以防电路、电器设备发生问题以及中途停电造成意外事故。

注浆结束后,所有的机具设备,特别是搅拌机、注浆机、注浆管、接头、阀门、储浆桶等,都要认真清洗干净,撤出工作面,并进行检查、保养,使其处于良好状态备用。

(5)控制钻爆参数及掘进进尺,保证每个循环都在超前支护有效范围内,并控制好每个循环超前支护搭接长度。

超前支护大管棚的导向跟管钻进技术


1 大管棚的形式和应用范 围
管棚是将花管( 导管 ) 安插在 已钻好 的孔中 , 沿
隧道开挖轮廓外排列形成钢管棚 , 内注浆 , 管 有时还
可加钢筋笼, 并采用型钢钢架组合成预支护系统 , 以 支 承和加 固 白稳 能 力 极 低 的 围 岩 , 防止 软 弱 围岩 对 的下沉 、 松弛和坍塌等有显著效果。其特点是支护
没有 进入 有关 隧道 施工 规程 中 。
() 2 管棚施作距离长 , 工效高 , 一次性施作可超
过 lO O m;
() 3 将钢管作钻杆直接打入 , 不扩大孑 位 , L 注浆
后 地 面沉 降接近 零 ;
( )L 4 孑底注浆 ,L 孑 口返浆 , 必要 时封 口注浆, 可 固化管外土体; () 5 能按特殊要求 的轨迹钻进 , 在隧道 内打设 管棚无需预设管棚工作室。
可 预 定为 0 ; 。
() 2 施工距离较短, 工效较低 , 支护效果较差; () 3 隧道中间常不便进行大管棚 的施工 , 因预 设管棚工作室较 困难; () 4 目前在没计 方面常只能作定性说明 , 而不 能确定大管棚的具体参数; () 5 在管棚打设 过程 中获取的经验数据 , 多 大
2 大管棚施工常规方法和存在 的问题
大管棚施工的一般方法为 : 使用地质钻机在隧 道掘进前于其拱顶区域 , 按设计孑数 、 L 间距和深度钻 探水平孔 , 埋设管壁预钻有孔眼的钢管 , 并注入水泥 浆以提高钢管的刚度和加固土体 , 隧道拱顶预先 使
[ 收稿 日期] 2o — — 5 o 6 9 2
能力 强 , 用 于含 水 的砂 土质 地层 或破 碎带 , 及浅 适 以
埋隧道或地面有重要建筑物地段。大管棚主要应用 于下述大跨度的隧道部位 : () 1 穿越软弱地层 、 破碎带 ;

隧道大管棚超前支护施工图解

隧道大管棚超前支护施工图解导读:隧道的地质一般较松软,有时候还会涌水、涌砂层,而管棚施工在这中间就起到了超前支护的作用,因此又称之为管棚超前支护,管棚刚度较大,施工时如再次发生塌方,塌渣也是落在管棚上部岩渣上,起到缓冲作用.即使管棚失稳,其破坏也较缓慢,为隧道开挖提供了坚实的基础。

一、施工步骤1、施作导向墙在洞口里程外起拱线以下路基土石方留一长约5m平台,然后在洞外洞口交界处架立钢架,间距按管棚施工图要求,用连接筋焊接成一整体。

在钢支撑上安设导向钢管,数量、环向间距和外插角与大管棚一致。

导向钢管的安装要测量定位,使钢管位置与方向准确无误,导向钢管与钢架焊为整体。

支立模板,然后灌注导向墙,导向墙完成后,喷射混凝土封闭周围仰坡面,以防止浆液从周围仰坡渗漏。

搭设钻孔平台脚手架、安装钻机.2、钻孔采用潜孔钻机,从导向管内隔孔钻孔。

开孔时,低压满转,待成孔1。

0m后,适当加压,钻进过程中利用倾斜仪等测量设备有效控制钻孔质量,保证终孔偏斜率在1/2000以内。

3、安装大管棚钢管管棚钢管安装顶进前先进行孔道扫空作业,目的是清除孔内岩碴,和顺通孔道。

管棚钢管由机械顶进,钢管节段间用丝扣连接,顶进时,采用6m或3m节长的管节交替使用,以保证隧道纵向同一断面内的接头数不大于50%,管壁上按照设计钻注浆孔。

管棚顶到位后,钢管与导向管间隙用速凝水泥等材料堵塞严密,以防注浆时冒浆.4、注浆注浆前先将孔内泥浆清干净(可用高压水冲洗),再进行注浆。

浆液采用水泥砂浆,注浆压力1.0~2.0Mpa,注浆参数根据现场试验予以调整.管棚施工过程中为了防止注浆过程中发生串浆,每钻完一个孔,随即安设该孔的钢管并注浆,然后再进行下一孔的施工。

以上就是管棚超前支护施工的图解工艺流程,管棚超前支护是在进洞口的地质条件非常差(如:沙土、破碎严重的岩石、黄土等)的情况下使用,一般长度就20-30米左右,管棚为壁厚3.5mm的钢管,直径一般为108mm。

大管棚导向跟管钻进技术在新金华山隧道应用

第3 8卷 第 6期

lO ・ 9
20 12年 2 月
山 西 建 筑
S HANXI ARCHI TECTURE
VoJ . l38 No 6 F b 2 2 e. 01
文章编号 :0 9 6 2 (0 2 0 . 1 00 10 —8 5 2 1 )6 0 9 —3
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图 2 拱顶沉降和两帮收敛布置 示意图
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圈 5 两帮收敛与 时间的 曲线
+ Z 3 + Z 2 十 Z1 + M0

4 结语
本文 以中条 山隧道浅埋进洞施工 为研 究对象 , 论述 了管棚超 前支 护施工技术 的施工工艺 , 过对隧道施工 中的监控测 量结果 通 分析 , 验证 了大管棚超前支护应用在浅埋黄 土隧道进 洞施工支 护 效果 良好 。1 管棚超前支护可以有效控制 地表沉降 , ) 对地表扰 动 小, 减少 了对生态环境 的破坏 , 符合 人们 对环保 的要求 。2 管棚 ) 超前 支护可以控制拱顶覆盖层下沉 和两帮收敛 , 而保 障 了施工 从 安全 。3 管棚超前 支护在 中条 山隧道洞 口加 固效果 明 显, 快了 ) 加
交融 。线路左侧地质表层为第 四系粉质粘土 , 夹粒径 5c m一5 m 0e
管棚施工 中 , 用钢管 代替钻 杆 , 其最 前端加 装 如上所 述 的导
砾 ( ) , 部 粒径 达 到 10c ~ 0 m, 约 8m 一1 下 部 向钻头 , 卵 石 局 0 m 2 0e 厚 0m; 后续棚 管之 间采用 丝扣进行 连接 , 利用 水平 定 向钻机 将

铁路隧道工程隧道出口导向墙大管棚技术交底╱附图

2、施工要求
(1)钻进地层成孔时,采用跟管钻进工艺。
(2)洞口管棚采用套拱内埋设导向管定位,套拱长为2-3m。套拱施工时应将导向管牢固、准确固定在拱架上,再浇筑混凝土。
(3)管棚节间用丝扣连接。管棚单、双序孔的连接丝扣宜错开半个节长。
(4)管棚安装后,管口应封堵钢管与孔壁间空隙,连接压浆管。
(5)管棚注浆前,宜将开挖工作面用喷混凝土封闭。
3、注浆施工
水泥采用普通硅酸盐水泥,水泥浆水灰比为1:1。在钢管头部安装一个阀门,来控制注浆量。注浆压力控制在~之间。在压浆过程中做好压浆记录,包括压浆时间、压力和水泥用量等。每个管棚压浆完毕后,关闭阀门,再进行下一个管棚压浆。技术质量要求如下:
(1)注浆孔的直径满足设计要求,以保证注浆效果。
(2)管棚以倾角1~3°进入,环向间距40cm,全拱部布设,投影方向与线路中心平行。
(5)网管内注浆时,操作人员应戴口罩、眼镜和胶手套;
(6)工人进场时,必须进行安全进场教育;
(7)进入施工现场必须戴安全帽;
(8)当作业高度超过2m时,施工人员需戴安全带;
(9)电焊工电焊作业中,需穿戴绝缘手套、防护面罩或防护眼镜。
(10)工班结束后,处理电焊渣,清理废木板等施工垃圾,做到工后场清。
2、一般项目
管棚钻孔允许偏差
序号
项目
允许偏差
1
方向角
10
2
孔口距
±30mm
3
孔深
±50mm
四、注意事项及施工要求
1、注意事项
(1)长管棚为超前预支护,应在隧道暗洞开挖之前完成;
(2)钢管棚需按设计位置施工,为保证精度,应注意运用测斜仪,进行钻孔偏斜度测量,严格控制管棚打设方向,并做好每个钻孔地质记录。
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筑龙网WW W.ZH U L ON G.C OM隧道特殊管棚支护工法-导向跟管钻进法1、前言近年来随着各种隧道工程数量的大幅增加,各种支护手段相继出现,而对于在软弱、松散、富水地层中的支护问题,目前国内普遍采用超前加固的工法已得到岩土工程界的广泛认同和应用,超前支护工法目前主要有超前小导管注浆、大管棚、深孔注浆、水平旋喷桩、水平搅拌桩和水平冻结等而就一次性支护深度来说大管棚是首屈一指的,目前国外以新奥法、国内近年采用矿山法施工的隧道已广泛采用超前大管棚支护工法,尽管年来TMD 法的使用越来越广泛,即使如此,大管棚也常常应用于盾构机入口处以及一些较严重的破碎带作为超前支护方法,可想而知大管棚的认可度就不言而喻了。

但就传统的管棚工法而言也是具有很多局限性的,比如支护作业因受施工环境如场地狭小、土质较差等条件的制约,目前广泛采用的大管棚工法均一次性施作距离较短或者施作深度较大时往往偏差太大不能满足设计要求而美中不足,往往在隧道内管棚施工时进行分段打设并要在分段开挖口处预先设置管棚工作室,这种传统的管棚施工方法既费时费工又费料且回填时施工困难,北京就出过因工作室回填引起地面道路起鼓高500直径6米的事故。

为了满足市场需要和提高在同行中的竞争力,我公司近期经过在理论上的探索和运用中的实践,总结出一套新方法,此方法能解决目前大管棚连续施工时设立管棚工作室分段施工的大难题,在黄庄实验施工时,一次性打设深度超过100米并取得了非常理想的效果。

在此基础上,我们深入研究了这种高效进行大管棚的施工方法,并针对北京地铁施工的特点和要求制定了这套指导管棚施工的新工法---“导向跟管钻进法”。

2、特点(1) 施工适应性强 此方法施工不需要开设管棚工作室可在很多狭小复杂的隧道中进行施工作业;(2)方向可控性 导向跟管钻进法的钻头是楔形的,在钻机水平顶进所产生反力的作用下改变方向;(3)一次性打设深度较大可超过100米; (4) 成本低、效率高 由于限定了水泥浆注入范围,相对注入量大幅减少,每施工速度比深孔注浆提高2 倍~3 倍,周期缩短;(5) 效果好 具有提高复合土体强度、防渗、抗滑、预支撑等多重效果。

3、实用范围a) 管棚一次性打设深度较大(50米以上) b) 施工场地狭窄无管棚工作室4、工艺原理此方法是根据一种非开挖水平定向钻进技术引申而来的。

该方法要求在钻进过程中每钻进一段距离后测一次方位角并通过方位角进行纠偏。

我公司根据这一特点并结合本公司在导向仪器研发方面的优势引申出利用方位角进行导向并控制钻头沿着预先设定的轨迹钻进,此方法直接用工作钢管作为钻杆,在钻头部位安装有线导向仪器,根据钻头在钻进过程中的位置和方向同设计轨迹的差异,利用能进行调节方向的楔型钻头改变钻头的钻进方向。

钻头内装有特制的筑龙网WW W.ZH UL ON G.C OM传感器,传感器通过有线线缆同管外的显示屏连接。

显示屏显示钻头的倾角、面向角,把钻头设在12点时,导向板朝下,钻机直接顶进后,由于此时导向板底板斜面面积大,在土体摩擦力作用下,钻头轨迹向上运动。

同理在6点位置纠偏可以使钻头朝下钻进,9点、3点分别是为左、右纠偏方向。

当钻机匀速旋转钻进时,钻杆轨迹基本是平直的。

所以利用显示屏反馈的信息来控制导向钻头在施工过程(控制原理见下图)中的方位就是此工法的关键所在。

5、工法介绍本工法根据上述原理设计钻杆钻进轨迹,要求是在设计轨迹与初期管棚搭接部位前2米左右位置处交汇后将角度逐步下调,在一定范围内回归到管棚打设中心线后水平钻进。

(见下图)筑龙网WW W.ZH U L ON G.C OMA 设计各种打设数据:a 根据施工环境找出管棚打设的限制数据。

主要数据有四个:1通常以初支厚度再加上开挖线至初期管棚的底边线距离作为导向跟管钻进法的垂直控制距离我们将其设为H; 2 总搭接长度M(一般﹥5米);3 管棚位置中心线与钻进轨迹顶点距离N4 钻杆的直径D 半径d;b 根据限制数据计算施工步骤的具体数据,包括打设的初始方位角θ、第一次直线钻进的长度即钻杆在土中第一次拐向时的深度L1(一般为6米)、钻进过程中每L 段端点钻头所距开孔口中心点的垂直距离H1H2…Hn、L 段端点钻头的角度θ1θ2…θn、具体打设的方位控制数据(Ln、hn、θn、)轨迹顶点到最后方位角调回水平时的投影K 等等;C 数据设计的基本原则是在保证M=5米的前提下,通过H 的值设计钻头运动轨迹,使N 的值严格控制在300mm 以内。

B 工艺流程筑龙网WW W.ZH UC 主要施工过程:(1) 组装钻具(见下图)○1取位置安放探棒; ○2安装焊接泥浆系统单向阀 ○3焊接楔形板(通常与钻杆角度为20°) ○4安装焊接水眼板(水眼为8mm )筑龙网WW W.ZH U L ON G.C OM(2)钻进作业a、钻机就位后放出开孔中心线;b、安装孔口管 管长1米直径通常为大于钻杆直径5cm 目的在于防止孔口因钻杆摩擦和泥浆的冲刷下坍塌;c、按照初始角θ匀速钻进L1后,钻头调在6点位置以θ1角度匀速顶进L2,此时钻头的位置为h2;d、测出h2时的各种数据与设计在该位置的数据比较,根据两者之差在下一步钻机匀速钻进L3时加以调节并作为下一孔位的施工参数;, e、按照h2与设计数据的差调整后匀速钻进到设计数据h3点;f、按照cde 过程循环进行,钻头在N 的设计值处调到0并按设计将角度调到负值;g、 继续循环调整在hn 点时钻头再次被调为水平此时可按照普通施工方法进行施工,需要提醒的是在钢管弹性作用下以后的匀速钻进必定会造成钻头运动轨迹始终向下因此每隔3米还要进行一次纠偏; 注:① 实际施工过程中我们为了施工人员便于操作将θ用百分比来替换即x%(当钻杆以某一角度钻进时每钻进100米h 值为1米)② L 值控制要求严格时可根据实际情况将匀速钻进改为原地旋转一段时间后继续顶进。

(3)注浆1.卸掉钻杆与钻机的连接后将预先设置在钻杆内与探棒信号线绑在一起的钢丝绳回拖,回拖时应每10米在进行一次测量检验实际的轨迹与设计相差数据。

2.注浆注浆原理是混合浆液通过注浆口特制的节门后,在压力作用下流经钢管、管外环装空隙,将管内空气挤压排出并将环装空隙充填密实的过程(见下图)。

注浆步骤:a 浆液配制搅拌均匀(浆液采用水泥膨润土混合浆,严禁注浆过程中加水加料);b 开始注浆,注浆量以混合浆液从环装空隙口流出为准;c 停止注浆,7小时后卸除管口节门。

注浆材料:水泥P.O32.5,优质膨润土 配比(质量比):水:水泥:膨润土(1:1:0.03) 注浆压力:0.6-1.0MP;筑龙网 W W W .Z H U L O N G .C OM6、主要设备选型7、质量要求(1)开孔孔位偏差≤±50mm,若须移位,应调整开 孔角度进行回归;(2) 开孔位置不允许向内偏斜。

设计向外偏角(放射角)偏差在0.1~0.2°范围内;(3) 管棚的终端最大偏差控制在±200mm 以内;(4) 钻头顶进过程中每一L 的端点h 值与设计偏差必须≤1%;(5) 为了保证钢管连接的同轴性,每根钢管都必须加车4mm 丝扣,采用丝扣连接。

丝扣连接一定要拧紧、到位,然后加焊;(6) 终孔后,管棚的注浆压力要控制在0.8—0.8 MP 之间,注浆压力不宜边大。

注浆量以出浆口流出水泥浆为准。

(7) 管棚打设长度与设计长度误差不得大于200mm;8、工程实例1)工程名称:北京地铁十号线(万柳-劲松)花园东路站-八达岭高速站区间工程筑龙网WW W.ZH U L ON G.C OM2)打设环境:隧道进深约13米内已用传统的管棚方法作了支护,初期管棚底边线在距开挖线约300mm 处,初支厚度约350mm 即h=650mm 场地不具备开管棚工作室的条件(详见正、侧视图)打设总长度分别为40m、53m,用“导向跟管钻进法”打设要求M≤5米,N≤300mm。

3)数据设计(下图):a 原始数据:h=650mm,m=5米,N=300mm ,D=108mmb 数据设计:θ=9% θ1= 7% θ2=5%θ3=3%θ4=0L1=6米 L2=3米 L3=2米 L4=3米 L5=2米L6=3米 L7=2米 L8=4筑龙网WW W.ZH U L ON G.C OMK=9m4)管棚打设步骤设计: 步骤1:埋设孔口管筑龙网 W W W.ZH U L ON G.C OM步骤2:匀速钻进L1=6米(下图)步骤3: 顶进L2=3米(下图)步骤4:钻进L3=2米(下图)筑龙网WW W.ZH U L ON G.C OM步骤5:按照步骤3、4钻到Hn 点后钻头向下钻进(下图)步骤6:钻到K=9m,角度=0º时钻机匀速钻进(下图)筑龙网 W W W .Z H U L O N G .C O M 步骤7:每钻进3米测量一次方位角并加以调整直至设计深度。

注:实际施工时由于此地段土体摩擦阻力较大钻机直接顶进3米比较困难,我们改为以每5m 为一个控制断,每个控制断的角度下调标准为3%,每顶进3m+钻进2m 改为:每顶进1米再钻进1米循环,施工的原理方法步骤均不变。

9、效益分析 在特殊环境大管棚施工中采用了这种新方法,可避免在打设大管棚之前建施工管棚工作室,以及管棚打设完成后将工作室重新支护回填,节约成本、工期减少因工作室回填带来的各种安全隐患。

再用综合成本计算后证明此工法造价只有传统管棚造价的90%,尤其支护深度较大时其优越性将更加明显。

因此此工法是一种经济、安全、技术可行值得推广应用的好方法。

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