修路技术名词
市政道路施工技术基础知识
市政道路施工技术基础知识市政道路施工技术是指在城市规划和建设过程中，对道路进行设计、施工、养护等工作的技术方法和要点。
其目的是确保道路的安全、可靠和长久使用，为居民提供便捷的交通和良好的生活环境。
本文将介绍市政道路施工技术的基础知识，包括道路设计、路面铺设、排水系统等重要内容。
1. 道路设计道路设计是道路施工的第一步，它决定了道路的布局、宽度、坡度等参数。
要考虑不同道路的用途和交通流量，合理规划车道数量和道路宽度，以确保交通的顺畅和安全。
在道路设计中还需要考虑地貌、土壤等因素，确定合适的坡度和路基结构，以保障道路的稳定性和抗压能力。
2. 路面铺设路面铺设是道路施工的重要环节，它直接影响道路的使用寿命和舒适性。
常见的路面材料包括沥青、砼、砂浆等。
在施工过程中，需要先进行路基处理，确保路基的平整和稳固。
然后进行路面材料的浇筑和铺设，要求材料均匀、密实，并采取适当的养护措施，防止路面龟裂和沉陷。
3. 排水系统良好的排水系统是道路施工中必不可少的一部分。
它能够有效排除降雨过程中产生的积水，保证道路的通行安全。
常见的排水设施包括雨水篦、雨水井、雨水管等。
在道路设计中，需要合理布置这些设施，以确保排水通畅，并采取防渗漏措施，防止地质灾害的发生。
4. 路灯及交通设施在道路施工中，还需要考虑路灯和交通设施的设置。
路灯能够提供照明，保障夜间交通的安全。
交通设施包括交通标志、交通标线、交通信号灯等，它们能够引导交通流向，减少交通事故的发生。
在施工过程中，需要合理设置这些设施，保证它们的稳固和可靠。
5. 环境保护在市政道路施工中，还需要重视环境保护工作。
施工现场产生的噪音、粉尘等污染物应采取相应的控制措施，以减少对周边居民的影响。
同时，在施工过程中应合理利用资源，减少对自然环境的破坏，推动可持续发展。
市政道路施工技术基础知识包括道路设计、路面铺设、排水系统、路灯及交通设施以及环境保护等方面。
合理应用这些知识，能够确保道路的安全和舒适，提高城市交通运输的效率和便利性。
路桥工程施工术语(3篇)
第1篇1. 路基：指道路或桥梁的基础部分，包括土基和石基。
2. 填筑：指将土石材料按一定要求填入路基、堤坝等结构物中，进行压实、稳定的过程。
3. 击实试验：指对路基填筑材料进行试验，以确定其最大干密度和最佳含水率。
4. 排水：指在路基、桥梁等结构物中设置排水设施，以排除雨水、地下水等。
5. 碾压：指使用压路机等设备对路基、路面等结构物进行压实，以提高其密实度和稳定性。
6. 混凝土：指由水泥、砂、石子、水等材料按一定比例拌和而成的建筑材料。
7. 模板：指在混凝土浇筑过程中，用于固定混凝土形状和尺寸的临时结构。
8. 钢筋：指用于混凝土结构中的增强材料，以提高其抗拉、抗压、抗弯等性能。
9. 桥梁：指跨越河流、峡谷、道路等障碍物的建筑物。
10. 桥墩：指桥梁中支撑桥体的竖向结构。
11. 桥台：指桥梁两端连接路基的部分。
12. 桥梁基础：指桥梁结构中承受桥体荷载的部分。
13. 桥梁结构：指桥梁中承载荷载的各个部分，如梁、板、拱等。
14. 桥面铺装：指桥面上铺设的路面材料，如沥青混凝土、水泥混凝土等。
15. 涵洞：指在路基中设置的用于排泄地面水和地下水的通道。
16. 路基填料：指用于路基填筑的土石材料。
17. 路基压实度：指路基填筑后，其密度与最大干密度的比值。
18. 路基稳定性：指路基在自然条件和荷载作用下，保持其形状和功能的能力。
19. 路基排水坡度：指路基表面排水坡度的百分比。
20. 路基路面结构层：指路基路面由下至上依次为：土基、垫层、基层、面层。
这些术语在路桥工程施工中具有重要意义，有助于施工人员准确理解工程要求，确保施工质量。
在实际施工过程中，施工人员应熟练掌握这些术语，以提高工作效率和施工质量。
第2篇1. 路基：指公路、铁路、机场等工程的基础部分，包括土方、石方、基础等。
2. 填筑：指将土石等材料填入路基、桥台、涵洞等工程结构中，形成所需的形状和尺寸。
3. 碾压：指利用压路机等机械设备对填筑材料进行压实，提高其密实度和强度。
公路工程施工术语(3篇)
第1篇1. 路基（Roadbed）：公路的基础部分，包括填方、挖方、土基、垫层等。
2. 填方（Fill）：在公路建设中，将土石材料填入路基中，提高路基的稳定性和承载能力。
3. 挖方（Cut）：在公路建设中，将路基以下的土石材料挖掘出来，用于路基填方或作为废料处理。
4. 土基（Subgrade）：路基的基础部分，由天然土层或经过处理的土层构成。
5. 垫层（Subbase）：位于路基和基层之间的一层材料，用于改善路基的承载能力和排水性能。
6. 基层（Subgrade）：位于垫层之上，直接承受行车荷载的一层材料。
7. 面层（Surface）：位于基层之上，直接与车轮接触的一层材料，具有耐磨、抗滑、平整等特点。
8. 路肩（Shoulder）：位于路面两侧，用于保证车辆行驶安全和提供紧急停车空间的部分。
9. 中央分隔带（Median Strip）：位于路面中央，用于分隔对向行驶车辆的隔离带。
10. 水稳层（Stabilized Layer）：由水泥、石灰等稳定剂与土石材料混合而成的层，具有良好的强度和稳定性。
11. 沥青混凝土（Asphalt Concrete）：由沥青、矿料和填料等混合而成的路面材料，具有良好的抗滑、耐磨、抗裂性能。
12. 水泥混凝土（Cement Concrete）：由水泥、砂、石子和水混合而成的路面材料，具有高强度、耐久性。
13. 桥梁（Bridge）：用于跨越河流、山谷、道路等障碍物的建筑物。
14. 桥墩（Pile）：桥梁的基础部分，承受桥梁的重量和荷载。
15. 桥梁梁体（Girder）：桥梁的主要承重结构，位于桥墩之上。
16. 桥梁拱圈（Arch）：桥梁的一种结构形式，具有优美的外观和良好的承载能力。
17. 路基排水（Road Drainage）：为了排除路面和路基中的积水，保证路面和路基的稳定性和使用寿命而采取的一系列措施。
18. 路基防护（Road Protection）：为了防止路基受到自然因素和人为因素的破坏，采取的一系列措施。
道路养护工程常用名词
道路养护工程常用名词随着城市化进程的不断推进，道路养护工程的重要性越来越被人们所重视。
作为对道路进行维护和修缮的一种技术活动，道路养护工程需要掌握一些常用名词，以便人们更好地了解和掌握道路养护工程的基本知识。
本文将为读者介绍道路养护工程常用名词，旨在增强读者对道路养护工程知识的理解和掌握。
1. 道路养护工程道路养护工程是指对道路进行维护和修缮的一项技术活动，其目的在于保障道路运营安全和交通流畅，减少交通事故的发生，增加道路使用寿命。
道路养护工程通常包括路面养护、路基养护、排水养护、交通设施养护等内容。
2. 路面养护路面养护是指对道路路面进行维护和修缮的一项工程活动，其目的在于保障道路的使用安全、延长道路使用寿命，具体可分为以下几类：2.1. 桥面养护桥面养护主要针对桥梁以及桥梁上的各种附属设施，如防护栏杆、人行道等。
其常见的养护方式有混凝土补强、钢结构加固、抗裂防水涂层等。
2.2. 路面修补路面修补是指对路面出现损坏、裂缝和坑洞等情况进行及时修补。
常见的路面修补方式有补漏料、冷拌料、热拌料等。
2.3. 路面重新铺设路面重新铺设是指对已经严重损坏的路面进行大面积的铺设，以达到重新使用的目的。
常见的重新铺设方式有沥青混凝土重新铺设、水泥混凝土重新铺设等。
3. 路基养护路基养护主要针对路基，其目的是稳定路基，减少路基变形、沉陷等问题，具体可分为以下几类：3.1. 割草修整割草修整是指对路基植被进行修剪和整理，以保证路基植被的整洁和整齐。
3.2. 排水清淤排水清淤是指对路基中的排水设施进行清理和维护，确保排水通畅。
3.3. 路基加固路基加固是指对路基进行加固和补强。
其常用的加固方式有加铺碎石、加铺混凝土等。
4. 排水养护排水养护是指对道路的排水设施进行维护和修缮，其目的是避免雨水积淤、防止路面损坏等问题。
具体可分为以下几类：4.1. 清理检修清理检修是指对道路排水设施中的杂物进行清理和检修，以保证排水设施的正常运转。
公路工程专业术语解释
第一篇总体设计1行车道：行车道是指供各种车辆纵向排列、安全顺适地行驶的公路带状部分。
公路行车道标志实际应用2车道宽度:指的是道路上供一列车辆安全顺适行驶所需要的宽度，包括设计车辆的外廓宽度和错车、超车或并列行驶所必需的余宽等。
3路基：指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。
路基挖方路基碾压成型路基4平曲线：指的是在平面线形中路线转向处曲线的总称，包括圆曲线和缓和曲线。
连接两直线间的线，使车辆能够从一根直线过渡到另一根直线。
5超高：指的是为抵消车辆在平曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于67纵坡：89101.2.1112131415排水沟：指的是将边沟、截水沟和路基附近低洼处汇集的水引向路基以外的水沟。
公路旁的排水沟山体上的排水沟色拉油倒入排水沟16过水路面：指的是通过平时无水或流水很少的宽浅河流而修筑的在洪水期间容许水流浸过的路面。
过水路面过水路面17盲沟：指的是在路基或地基内设置的充填碎、砾石等粗粒材料并铺以倒滤层(有的其中埋设透水管)的排水、截水暗沟。
盲沟又叫暗沟，是一种地下排水渠道，用以排除地下水，降低底下水位。
塌陷暗沟盲沟填充材料18跌水沟底为阶梯形，呈瀑布跌落式的水流。
有天然跌水和人工跌水，人工跌水主要用于缓解高处落水的冲力。
详尽释义:在陡坡或深沟地段设置的沟底为阶梯形，水流呈瀑布跌落式通过的沟槽。
景观跌水园林假山景观跌水跌水景观19急流槽：指的是在陡坡或深沟地段设置的坡度较陡、水流不离开槽底的沟槽。
在山体上修建的急流槽边沟急流槽被损坏20沥青路面：指的是用沥青作结合料铺筑面层的路面之统称沥青摊铺施工沥青碾压施工成型沥青路面21水泥混凝土路面：指的是用水泥混凝土板作面层的路面正在施工的混凝土路面已成型的混凝土路面22路基横断面：垂直于线路中心线截取的路基断面。
路基典型横断面的形式：路堤（填方）、路堑（挖方）和挖填结合23横断面图：指的是中桩处垂直于道路中线方向的剖面图。
道路施工方面的专业术语
道路施工方面的专业术语
道路施工方面的专业术语包括但不限于：
1.路基：指按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。
2.路堤：高于原地面的填方路基。
3.护坡道：当路堤较高时，为保证边坡稳定，在取土坑与坡脚之间，沿原地面纵向保留的有一定宽度的平台。
4.边坡平台：当路堤较高时，为保证边坡稳定，在边坡坡面上沿纵向做成的有一定宽度的平台。
5.护坡：为防止边坡受冲刷，在坡面上所做的各种铺砌和栽植的统称。
6.挡土墙：为防止路基填土或山坡岩土坍塌而修筑的、承受土体侧压力的墙式构造物。
7.重力式挡土墙：依挡土墙墙身自重抵抗土体侧压力的挡土墙。
8.衡重式挡土墙：利用衡重台上部填土的重力和墙体重心后移而抵抗土体侧压力的挡土墙。
9.悬臂式挡土墙：由立壁、趾板、踵板三个钢筋混凝土悬臂构件组成的挡土墙。
10.扶壁式挡土墙：沿悬臂式挡土墙的立臂，每隔一定距离加一道扶壁，将立壁与踵板连接起来的挡土墙。
11.延米：为桥涵专业用语，意思为米。
12.小修保养：修补路面的泛油，拥包，轻微裂缝，横向裂缝，坑槽，沉陷，波浪，局部网裂，松散，车辙，麻面，啃边等病害。
13.中修工程：沥青路面整段铺装、罩面或稀奖封层；沥青路面局部严重病害处理；整段更换路缘石、整段维修肩。
14.大修工程：包括路面的翻修、补强等。
15.改建工程：包括提高路面等级、补强、加宽、局部改线。
16.匝道：立交桥和高架路上下两条道路相连接的路段，也指高速公路与邻近的辅路相连接的路段。
公路工程专业术语解释
公路工程专业术语解释作为公路工程专业人士，了解和掌握公路工程专业术语是非常重要的。
这些术语涵盖了公路工程领域的各个方面，包括设计、建造、运维等。
在这篇文章中，我们将解释一些公路工程中常用的术语及其含义。
1. 公路公路是指为了保障交通安全和社会经济发展需要，由政府或者其他单位按照国家有关规定和标准进行策划、设计、建设和管理的道路交通设施。
2. 高速公路高速公路是一种特殊的公路，具有较高的设计标准、较大的设计速度、较完善的服务设施和较良好的交通安全保障措施，是高速大容量交通干线。
3. 地下综合管廊地下综合管廊是一种将现有的地下公共设施管线进行整合，在一个独立的、大型的、预制装配化的管廊内构筑，统一进行管理和维护的地下交通设施。
4. 岩土工程岩土工程是指利用岩土力学和相关技术，对地层、土体、岩体等进行研究和评价，针对不同工程任务，开展岩土工程勘察、设计、施工和监测等工作的一门交叉学科。
5. 桥梁工程桥梁工程是指为使公路与公路在交叉点或障碍物的交通中实现互通，进行轨道和竖向的跨越，所采用的各种类型的桥梁构造的设计、施工和维护的技术和工程。
6. 道路工程道路工程是指公路、街道、胡同等道路交通设施，以及与其相关的其他工程设施，如交通管制、信号灯等的设计、建设和运营维护的专业工程。
7. 经济评估经济评估是指对公路工程项目进行经济效益评价的一种方法，分为前期评价、建设期评价、运营期评价、拆除期评价等，相关指标包括成本效益、社会效益、环境效益等。
8. 建设规划建设规划是指针对公路工程，根据国家经济社会发展需要和建设目标对现有道路网络布局进行优化和调整，纳入国家规划体系进行审核、批准、实施的一种规划体系。
9. 环境评价环境评价是指对公路工程建设及其运营过程中对环境影响进行评估和监测的方法，相关指标包括土地资源、水资源、大气环境、噪音污染等。
10. 道路安全评估道路安全评估是指对公路工程安全性进行评估和监测的一种方法，包括交通拥堵、交通事故率、行车速度、道路标志等。
公路养护常用名词术语
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行道树：在公路用地范围内，沿公路两侧栽植成行的树木。 绿化带：在公路用地范围内，供绿化的条形地带。
隔音墙：为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在公路 侧旁的墙式构造物。
隔音堤：为减少声音的传播，用筑堤的形式设置的构造物。
隔音栽植：为减少声音的传播而在公路侧旁进行的植物栽 植。
水土流失：在山区或丘陵区，由于雨水不能就地消纳，顺 着沟坡下流，冲刷土壤，使水分和土壤同时流失的现象。
(边)坡底：路基边坡的最低点。填方路基为边坡与原地面 相接处，挖方路基为边坡底。
边坡平台：当路堤较高时，为保证边坡稳定，在边坡坡面 上沿纵向做成的有一定宽度的平台。
碎落台：在路堑边坡坡脚与边沟外侧边缘之间或边坡上， 为防止碎落物落入边沟而设置的有一定宽度的纵向平台。
护坡：为防止边坡受冲刷，在坡面上所做的各种铺砌和栽 植的统称。
互通式立体交叉：上下各层公路之间用匝道或其他方式互 相连通的立体交叉。
分离式立交
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互通式立交
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路线交叉
匝道：互通式立体交叉上下各层公路之间供转弯车辆行驶 的连接道。
1：进口、出口匝道：进出主干线的附属接驳路段，可 以是“平交匝道”，或是“立交匝道”。又称引道。
2：上、下匝道：进出高架道路，向上或向下行车的附 属接驳斜道，通常为“立交匝道”。
路堤：高于原地面的填方路基。 路堑：低于原地面的挖方路基。
半填半挖式路基：在一个横断面内，部分为路堤、部分为 路堑的路基。
路基宽度：为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定 坡度的坡面。
路基路面
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路基路面
边坡：为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度 的坡面。
公路工程名词术语2018
公路工程名词术语2018
2018年的公路工程名词术语包括以下内容：
1. 基础设施建设，指公路工程的基础设施建设，包括道路、桥梁、隧道、涵洞等。
2. 路基，指公路的基础部分，包括路基填筑、路基加固等。
3. 路面，指公路的行车部分，包括沥青路面、水泥路面等。
4. 路基工程，指公路建设中的路基相关工程，包括路基填筑、路基加固、路基排水等。
5. 路面工程，指公路建设中的路面相关工程，包括路面铺设、路面维修、路面标线等。
6. 桥梁工程，指公路建设中的桥梁相关工程，包括桥梁设计、桥梁施工、桥梁维护等。
7. 隧道工程，指公路建设中的隧道相关工程，包括隧道设计、
隧道施工、隧道通风等。
8. 涵洞工程，指公路建设中的涵洞相关工程，包括涵洞设计、
涵洞施工、涵洞排水等。
9. 路基加固，指对公路路基进行强化处理，提高路基的承载能
力和稳定性。
10. 路面维修，指对公路路面进行修补和保养，保持路面的平
整度和使用寿命。
11. 路面标线，指在公路路面上划设的各种标线，包括车道线、停车线、交叉口标线等。
12. 路面排水，指公路路面的排水系统，包括雨水排水、路面
积水处理等。
13. 路灯工程，指公路建设中的路灯相关工程，包括路灯设计、路灯安装、路灯维护等。
14. 交通信号灯，指公路交叉口等地点设置的红绿灯、黄灯等
交通信号设施。
15. 绿化工程，指公路建设中的绿化相关工程，包括路缘绿化、中央分隔带绿化等。
以上是2018年公路工程中常见的名词术语，涵盖了公路建设的
各个方面。
希望以上回答对你有帮助。
公路工程路基施工名词(3篇)
第1篇一、前言公路工程路基施工是公路工程建设的重要组成部分，其质量直接影响到公路的使用寿命和安全性能。
在路基施工过程中，涉及到许多专业术语，以下将对公路工程路基施工中常见的名词进行详细介绍。
二、路基施工名词解释1. 路基路基是公路工程的基础，包括路堤、路堑、路基填土、路基结构物等。
路基的主要作用是承受路面传来的荷载，保证路面的稳定性。
2. 路堤路堤是路基的一种形式，位于地面以上，用于填筑路基的部分。
路堤施工主要包括填筑、压实、排水、防护等环节。
3. 路堑路堑是路基的一种形式，位于地面以下，用于挖方路基的部分。
路堑施工主要包括挖方、边坡处理、排水、防护等环节。
4. 填土填土是指在路基施工过程中，用于填筑路基的材料。
填土应具有良好的工程性能，如稳定性、抗剪强度、压实度等。
5. 压实压实是指将填土中的空隙减小，提高其密实度的过程。
压实度是衡量填土密实程度的重要指标。
6. 排水排水是指将路基范围内的水分排出，防止路基因积水而造成病害。
排水设施主要包括排水沟、排水孔、排水井等。
7. 防护防护是指为防止路基因自然因素或人为因素而造成病害，采取的一系列措施。
防护措施主要包括边坡防护、路基排水、路基加固等。
8. 边坡边坡是指路基两侧的斜坡。
边坡的稳定性是路基施工的关键问题之一，因此需要对边坡进行合理的设计和施工。
9. 边坡防护边坡防护是指为防止边坡因自然因素或人为因素而造成病害，采取的一系列措施。
边坡防护措施主要包括边坡加固、边坡植被、边坡排水等。
10. 路基加固路基加固是指为提高路基的稳定性和承载能力，采取的一系列措施。
路基加固措施主要包括土工合成材料加固、锚杆加固、桩基加固等。
11. 土工合成材料土工合成材料是指用于加固、稳定和改善土体工程性能的一类材料，如土工布、土工网、土工格栅等。
12. 锚杆锚杆是一种用于加固边坡、提高路基稳定性的工程措施。
锚杆通过锚固在土体中的锚头，将锚杆与土体紧密连接，从而提高土体的抗剪强度。
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1.修路垫层水稳层:
水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实完成。
水稳的配合比应事先在实验室内进行配合比试配，以确定水泥参量和粗细集料比例，同时确定最大干密度。
量大可采用水稳搅拌站拌合。
2.路基：
路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造
物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。
路基依其所处的地形条件不同，有两种基本形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方。
铁路路基的作用是在路基面上直接铺设轨道结构。
因此，路基是轨道的基础，它既承受轨道结构的重量，即静荷载，又同时承受列车行驶时通过轨道传播而来的动荷载（参见路基荷载）。
路基同轨道一起共同构成的这种线路结构是一种相对松散连结的结构形式，抵抗动荷载的能力弱。
建造路基的材料，不论填或挖，主要是土石类散体材料，所以路基是一种土工结构。
因而路基经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，抵抗能力差。
因此，路基应具有足够的坚固性、稳定性和耐久性。
对于高速铁路，路基还应有合理的刚度，以保障列车高速行驶中的平稳性和舒适性。
3.路床：
路床是路面的基础，是指路面底面以下80cm范围内的路基部分。
路床分上、下两层：路面底面以下深度0～30cm范围内的路基称为上路床；路面底面以下深度30～80cm范围内的路基称为下路床。
路床将承受从路面传递下来的、较大的荷载应力，因而要求它均匀、密实，达到规定的强度。
路床所用填料的最大粒径为100mm,填料最小强度（CBR）(%)因公路等级的不同而不同。
4.土工格栅：
格栅是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状
或具有一定高度的三维立体网格屏栅，当作为土木工程使用时，称为土工格栅。
强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。
与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。
能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤
土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强。
大型机场、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强。
土工格栅用于增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。
土工格栅用于防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。
土工格栅用于施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。
土工格栅用于防止涵洞产生裂纹。
土工格栅用于增强土坡，防止水土流失。
土工格栅用于减少垫层厚度，节约造价。
土工格栅用于支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。
5.路面结构：
包括面层，基层水稳层，底层水稳层。
路面结构层指的是构成路面的各铺砌层，按其所处的层位和作用，主要有面层、基层和垫层（有的地方有）。
从下往上依次是：
垫层（分层：片石，砾石，砂石，普通土），基层（6%水稳层），底基层（3%的水稳层），面层（混凝土，沥青层）。