盐田国际集装箱码头简介
用英语介绍盐田港国际集装箱码头的作文
用英语介绍盐田港国际集装箱码头的作文Yantian International Container Terminals: A Maritime Powerhouse Nestled on the eastern shores of Shenzhen, China, lies a testament to the country's economic prowess and its ambitious foray into global trade: Yantian International Container Terminals (YICT). Since its inception in 1994, YICT has evolved into a global maritime hub, playing a pivotal role in facilitating international commerce and solidifying Shenzhen's position as a leading city in the world. YICT boasts an impressive infrastructure, equipped with state-of-the-art technology and a commitment to efficiency. Its sprawling 10 berths, capable of accommodating the world's largest container vessels, handle a staggering volume of cargo. In 2022 alone, YICT processed over 13.5 million TEUs (twenty-foot equivalent units), ranking it among the top ten busiest container terminals globally. This remarkable throughput is a testament to the terminal's sophisticated logistics network andits highly trained workforce. The success of YICT can be attributed to several key factors. Firstly, its strategic location within the Pearl River Delta region grants it unparalleled access to one of the world's most dynamic manufacturing and trading hubs. The region, home to countless factories and businesses, relies heavily on YICT to connect its goods with global markets. Secondly, YICT's commitment to innovation has propelled it to the forefront of the maritime industry. The terminal has embraced automation, deploying automated guided vehicles and intelligent cranes to streamline operations and enhance efficiency. This forward-thinking approach has not only increased productivity but also minimized environmental impact. Moreover, YICT's dedication to sustainability sets it apart as a responsible corporate citizen. The terminal has implemented various green initiatives, including the use of shore power for docked vessels, reducing emissions and promoting cleaner air quality. Additionally, YICT actively participates in environmental conservation programs, aiming to protect the surrounding marine ecosystem and foster a sustainable future. This commitment to environmental responsibility resonates with the global shift towards sustainable practices and positions YICT as a leader in green logistics. The impact of YICT extends beyond its impressive cargo handling capabilities. The terminal serves as a vital engine for economic growth, generating employment opportunities forthousands of people in Shenzhen and beyond. Its operations contributesignificantly to the city's tax revenue, fueling further development and prosperity. Furthermore, YICT's presence has attracted numerous multinational corporations to set up operations in Shenzhen, bolstering the city's position as a global business hub. Looking ahead, YICT is poised for continued growth and innovation. The terminal's expansion plans include the construction of additional berths and the implementation of cutting-edge technologies, such as artificial intelligence and big data analytics, to further optimize operations. With its unwavering commitment to efficiency, sustainability, and technological advancement, YICT is poised to remain a cornerstone of China's economic miracle and a leading force in the global maritime industry for years to come.。
盐田港港口分析
xxxx1059深圳盐田港的开发者是盐田港集团，该集团是深圳市属大型国企，前身为成立于1985年1月的深圳东鹏实业，1994年更名为深圳盐田港集团有限公司。
盐田港集团的大股东深圳市投资管理公司，是深圳市主管基建、房地产领域的大型国有投资公司。
盐田港集团受深圳市政府委托，负责统一规划、建设、经营、管理盐田港区及其后方开发区，承担建设盐田国际中转大港、港口配套服务和港口卫星城建设的任务。
其经营范围包括港口开发和经营、港区仓储等配套服务设施的开发与经营、疏港铁路经营管理、疏港隧道、公路等配套设施的建设与经营等。
自开港以来，盐田港集装箱吞吐量持续增长，已发展成为全国集装箱吞吐量最大的单一港区，也是目前中国大陆远洋集装箱班轮密度最高的单个集装箱码头。
1、潮水：最高潮位2.97米,最低潮位-0.31米,平均xx位1.69米,平均低潮位0.62米,最大潮差2.72米,平均潮差1.07米。
2、各航道吃水限制：进港航道限制最大吃水15.5米。
3、拖轮及工作船情况：拖轮12条。
4、供应服务：码头能加油、加水、供应伙食,锚地不能。
5、港口库场情况：仓库面积300平方米；堆场面积5000平方米；集装箱堆场2000平方米。
6、主要进出口货物：集装箱、油、石料、煤。
7、码头泊位情况：作业区或装卸公司名称泊位名称长度(米)深度(米)靠泊能力(吨级)装卸货种岸吊一期工程1号泊位464 10 35000散杂门机2X10吨一期工程2号泊位11 35000散杂门机2X10吨一期工程3号泊位9 15000件杂门机2X10吨一期工程4号泊位70 9 15000件杂一期工程5号泊位216.512.5 500散杂一期工程6号泊位210 12 500散杂门机2X10吨8、盐田国际集装箱码头设施：一期工程二期工程泊位数目2个3个xx700米950米水深14米15.5米堆场面积60公顷58公顷年吞吐量50万标准箱120万标准箱岸吊数目6 14外伸距42米45米额定起重量41吨堆场吊机(轮胎式) 18xx28xx集装箱叉车5xx8xx集装箱牵引车37xx60xx集装箱半挂车52台80台1993年10月，盐田港集团与香港李嘉诚属下的和记黄埔盐田港口投资公司合资成立盐田国际，投入60亿开发、经营盐田港一、二期集装箱码头。
用英语介绍盐田港国际集装箱码头的作文
Saltian Port: A Gateway to Global TradeNestled within the beautiful landscape of Shenzhen, China, lies the Saltian Port, a vibrant and efficient international container terminal that serves as a gatewayto global trade. This port, known for its cutting-edge technology, state-of-the-art facilities, and seamless connectivity, plays a pivotal role in the shipping industry, connecting China with the rest of the world.Established in 1989, Saltian Port has come a long way from being a small fishing village to becoming one of the busiest ports in the world. Spanning across an area of over 10 square kilometers, the port handles millions of tons of cargo each year, making it a crucial hub for international trade.The heart of Saltian Port is its container terminal, which is equipped with the latest technology to ensure efficient and reliable operations. The terminal is designed to handle a wide range of container sizes, from small 20-foot containers to large 40-foot containers, accommodating the diverse shipping needs of its clients.The port's advanced automation system allows for seamless movement of containers from the ships to the landside, ensuring minimal delays and maximum efficiency. This system, coupled with the port's strategic location and extensive network of roads and railways, ensures that cargo reaches its destination in a timely manner.Saltian Port also boasts a team of highly skilled and experienced professionals who are dedicated to providing exceptional service to its customers. The port's commitment to safety, security, and environmental sustainability has also earned it numerous accolades and certifications.In addition to its container terminal, Saltian Port also offers a range of other services such as bulk cargo handling, cruise terminal operations, and logistics services. These diversified services make the port a one-stop shop for all shipping and logistics needs, providing convenience and cost-efficiency to its clients.The port's strategic location within the Pearl River Delta region, which is home to several major cities in China including Hong Kong and Macau, further enhances its connectivity and appeal. The region's dense network ofroads, railways, and airports allows for easy access to both domestic and international markets.Saltian Port's commitment to innovation and technology has also paid dividends. The port has invested heavily in technology upgrades and infrastructure improvements to keep up with the ever-evolving shipping industry. This forward-thinking approach has ensured that Saltian Port remains at the forefront of the shipping industry, setting new standards for efficiency and reliability.In conclusion, Saltian Port is not just a shipping terminal; it's a symbol of China's rising global trade prowess. Its state-of-the-art facilities, cutting-edge technology, and commitment to excellence have made it a preferred destination for shippers and logistics providers alike. As the world continues to embrace globalization, Saltian Port stands ready to play an even more significant role in connecting China with the rest of the world.**盐田港：全球贸易的门户**位于中国深圳的美丽风景中，盐田港是一座充满活力和效率的国际集装箱码头，也是全球贸易的重要门户。
盐田港港口分析
深圳盐田港200810611059 深圳盐田港的开发者是盐田港集团，该集团是深圳市属大型国企，前身为成立于1985年1月的深圳东鹏实业，1994年更名为深圳盐田港集团有限公司。
盐田港集团的大股东深圳市投资管理公司，是深圳市主管基建、房地产领域的大型国有投资公司。
盐田港集团受深圳市政府委托，负责统一规划、建设、经营、管理盐田港区及其后方开发区，承担建设盐田国际中转大港、港口配套服务和港口卫星城建设的任务。
其经营范围包括港口开发和经营、港区仓储等配套服务设施的开发与经营、疏港铁路经营管理、疏港隧道、公路等配套设施的建设与经营等。
自开港以来，盐田港集装箱吞吐量持续增长，已发展成为全国集装箱吞吐量最大的单一港区，也是目前中国大陆远洋集装箱班轮密度最高的单个集装箱码头。
1、潮水：最高潮位2.97米,最低潮位-0.31米,平均高潮位1.69米,平均低潮位0.62米,最大潮差2.72米,平均潮差1.07米。
2、各航道吃水限制：进港航道限制最大吃水15.5米。
3、拖轮及工作船情况：拖轮12条。
4、供应服务：码头能加油、加水、供应伙食,锚地不能。
5、港口库场情况：仓库面积30000平方米；堆场面积500000平方米；集装箱堆场200000平方米。
6、主要进出口货物：集装箱、油、石料、煤。
7、码头泊位情况：作业区或装卸公司名称泊位名称长度(米) 深度(米) 靠泊能力(吨级) 装卸货种岸吊一期工程1号泊位464 10 35000 散杂门机2X10吨一期工程2号泊位11 35000 散杂门机2X10吨一期工程3号泊位9 15000 件杂门机2X10吨一期工程4号泊位70 9 15000 件杂一期工程5号泊位216.5 12.5 50000 散杂一期工程6号泊位210 12 50000 散杂门机2X10吨8、盐田国际集装箱码头设施：一期工程二期工程泊位数目2个3个长度700米950米水深14米15.5米堆场面积60公顷58公顷年吞吐量50万标准箱120万标准箱岸吊数目 6 14外伸距42米45米额定起重量41吨41吨堆场吊机(轮胎式) 18台28台集装箱叉车5台8台集装箱牵引车37台60台集装箱半挂车52台80台1993年10月，盐田港集团与香港李嘉诚属下的和记黄埔盐田港口投资公司合资成立盐田国际，投入60亿开发、经营盐田港一、二期集装箱码头。
珠三角港口介绍
黄埔港
（二）黄埔港
公司现有作业泊位岸线2858米，码头泊位16个，航道水深-9米，航 道以南洪圣沙泊位港池水深-10.5米，航道以北大码头泊位港池水深-9米， 港内万吨级作业锚地4个。公司现有生产用库场面积45.6万平方米，容量 达151.9万吨。有装卸机械近389台，最大负荷45吨，及各种种类比较齐 全的工属具，适用于散货、件杂货及集装箱的装卸运输作业。 公司主要从事国内外进出口货物装卸、仓储、代办中转、船舶汽车 运输业务。公司年吞吐能力达2800万吨以上，集装箱年吞吐能力达80万 TEU。 集装箱业务：公司可开展内、外贸集装箱装卸以及装拆箱作业。集 装箱以装卸驳船及中小型内贸班轮为主，是珠江三洲的主要外贸进出口 集装箱集散地之一，也是香港集装箱的主要喂给港之一；内贸方面主要 有往返上海等地东南沿海各港口的集装箱班轮业务。在装卸效率及服务 方面均有良好的优势。海关在公司设有查验区。件杂货业务：件杂货主 要货类有：煤炭、钢材、矿石、木材、设备、粮食、糖、大米等等。 黄埔港区包括永业码头、嘉利码头、旧港大码头、乌冲口码头、广 裕码头、庙头码头、建翔码头、集司码头、东江仓码头、穗港码头、全 通码头、市港澳码头、以及广保通码头/
盐田国际集装箱码头（盐田国际）是和记黄埔港口和深圳市盐田港集团 合资成立的港口企业；于1994年中正式营运，负责经营和管理盐田港一、二、 三期、扩建工程及西港区。 盐田国际是华南地区超大型集装箱船舶的首选良港，现已吸引30余家全 球知名船公司前来挂靠，每周航线100余条，航运服务覆盖世界各地。 着眼客户需求，盐田国际配备了世界先进的操作系统和现代化的装卸设 备，同时，盐田国际加强员工素质和技能培训，全面提升客户服务水准。 盐田国际是和记黄埔港口集团成员。和记黄埔港口乃和记黄埔有限公司 （和黄）之附属公司，是全球最大的港口投资、发展及经营商，业务遍及二 十五个国家，分布于亚洲、中东、非洲、欧洲、美洲及大洋洲。和记黄埔港 口目前在五十一个港口拥有共三百零八个泊位的经营权，并设有多家与运输 服务相关的公司。二零一零年，和记黄埔港口全球的货柜总吞吐量达7500万 个标准箱。
深圳物流十大企业简介
深圳物流十大企业简介盐田国际集装箱码头有限公司盐田国际集装箱码头有限公司是和记黄埔港口和深圳盐田港集团共同合资成立的，于1994年中正式营运。
总投资超过港币130亿元，共有九个集装箱船泊位。
作为世界级的集装箱码头，盐田国际从开工建设的那天起，就在科技、服务和管理方式上不断创新，以先进服务措施和理念使港口运营始终保持行业领先地位，在港口建设标准、港口设施配置、港口运营管理、海港通关、客户服务等方面的创新经验，已在中国港口业内广为推广，并引起了国际同行的极大关注。
赤湾集装箱码头有限公司赤湾集装箱码头有限公司是由深圳赤湾港航股份有限公司、香港现代货箱码头有限公司、招商局国际有限公司和嘉里建设（香港）有限公司于1990年在深圳合资成立的专业集装箱码头企业。
公司总投资逾30亿元，码头岸线长2000余米，前沿水深－14－－16米，可同时靠泊五条万吨级国际集装箱班轮，年设计吞吐能力400标箱。
经过15年的发展，公司已成为深圳港第二大、全国第四大专业集装箱码头公司。
华南国际工业原料城（深圳）有限公司华南城分为五大专业交易中心、一个展览中心和五大功能分区。
主要经营印刷纸品包装、纺织服装原辅料、皮革皮具原辅料、电子工业原材料、五金化工塑料。
集交易、展示、信息交流、仓储、配送、货运以及金融结算等功能于一体，一站式全方位服务。
五大专业市场联动，满足企业“一站式”采购需求。
有形市场与无形市场相结合，实现企业“零库存”。
展览会与有形市场相结合，打造“永不落幕”的展示交易会。
蛇口集装箱码头SCT是深圳市第一家专业化的国际集装箱码头，2005年集装箱吞吐量名列深圳港前三名，是“华南公共驳船快线”的创始者。
目前该快线已基本覆盖华南所有主要的港口，为货主及船公司提供了更为经济、快捷的中转运输服务。
公司不断扩展，2005年又新添两个泊位，使总数达到6个，更好的满足了市场发展的需求。
优化操作流程、更新系统，使操作效率达到了世界先进水平。
盐田港
盐田国际概况盐田国际集装箱码头（盐田国际）位于中国南部广东省深圳市东南沿海，濒临大鹏湾的西北侧，是天然深水良港：深水盐田港航道限制最大吃水深15.5 米，船舶可无须乘潮常年出入港。
在当今远洋航运大型船舶对航道水深、泊位水深、泊位长度提出更高要求的情况下，整个华南地区只有盐田港具有建设这种泊位所需的航道和水深条件。
宽航道盐田港区航道起大鹏角南端，北至盐田港区进港航道2号标，航道由H1（22°25’34”N/114°30’00”E）、H2（22°32’07”N/114°23’52”E）和H3（22°34’00”N/114°19’30”E）为中心线，H1-H2航段航向319°，宽度为1000米， H2-H3航段航向295°，宽度500米，H3-2号标航段航向259°，航道水深16-20米，全长约9海里。
盐田国际集装箱码头进港航道自盐田港区进港航道2号标起，全长约1100米，宽度200米，船只可同时进出，航道吃水限制14.50米。
避风港湾该港属亚热带季风气候，盛行东北风，年平均气温为22℃，最高约39℃，最低约13℃。
每年5～10月为台风季节，以7～9月为盛。
台风在附近登陆时，香港及粤东附近船舶均驶往大鹏湾内抛锚避风。
每年雾季在12月至次年4月，以3～4月最多。
全年平均降雨量约2200mm。
属半日潮港，平均潮差1.03m。
广阔经济腹地盐田港还拥有广阔的经济腹地，在1996 年建成并投入运营的平盐铁路将盐田港的腹地延伸至四川、云南、贵州等西南地区，极大地拓展了盐田港的后方支撑，随着产业的梯度转移和西南省区经济的崛起，将有力提升盐田港华南主枢纽港的地位。
盐田国际也是中国进出口贸易的重要门户。
盐田国际集装箱码头有限公司是我国首家外资控股经营的集装箱码头，与全球近40家大型船公司紧密合作，提供每周近100条航线抵达世界各主要港口。
用英语介绍盐田港国际集装箱码头的作文
Saltian Port International Container Terminal:A Gateway to Global TradeNestled within the scenic coastline of Shenzhen, China, lies the Saltian Port International Container Terminal, a bustling hub of global trade and logistics. This massive terminal, boasting advanced technological capabilities and efficient operations, plays a pivotal role in connecting China with the rest of the world.The Saltian Port International Container Terminal is home to a diverse array of facilities that cater to the needs of the shipping industry. The terminal is equipped with state-of-the-art loading and unloading equipment, enabling quick and smooth handling of containers. This efficiency is further enhanced by the presence of automated guided vehicles (AGVs) that move containers around the terminal with precision and speed.The terminal's strategic location along the South China Sea provides it with exceptional connectivity to major shipping routes. This, coupled with its proximity to major cities and industrial zones, makes Saltian Port a preferred destination for shippers and logistics companies alike.The terminal's commitment to environmentalsustainability is also noteworthy. It has implemented various green initiatives, such as the use of clean energy and water-saving measures, to minimize its carbon footprint. This dedication to sustainability ensures that Saltian Port not only facilitates global trade but also contributes to environmental protection.The Saltian Port International Container Terminal isnot just a logistics hub; it is a symbol of China's rising prominence in global trade. Its advanced facilities, strategic location, and commitment to sustainability makeit a crucial link in the global supply chain, connecting businesses and people across the world.**盐田港国际集装箱码头：全球贸易的门户**位于中国深圳风景秀丽的海岸线上的盐田港国际集装箱码头，是全球贸易和物流的繁忙枢纽。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
耶加达货柜港(JCP)
耶加达货柜港是印度尼西亚最大 的集装箱港，包括耶加达国际货 柜码头 (JICT) 和高珈货柜码头 (KOJA)。该港处于爪哇西部的工 业核心地带，地理位置优越，成 为印度尼西亚国家级的枢纽港。
卡拉奇国际货柜码头 (KICT)
卡拉奇国际货柜码头是巴基斯坦 最主要的集装箱码头，座落于巴 基斯坦的卡拉奇港。该码头拥有 两个泊位及现代化的集装箱处理 设施。
30
71
龙门吊
166
120
286
和记黄埔全球集装 箱码头概况
中国香港及内地:
香港国际货柜码头 (HIT) 中远—国际货柜码头 (CHT) 盐田国际集装箱码头 (YICT) 上海集装箱码头 (SCT) 上海浦东国际集装箱码头 (SPICT) 上海明东集装箱码头 (SMCT) 宁波北仑国际集装箱码头 (NBCT) 江门国际货柜码头 (JMCT) 南海国际货柜码头 (NICT) 汕头国际集装箱码头 (SICT) 厦门国际货柜码头 (XICT) 珠海国际货柜码头(九洲) (ZICT(J)) 珠海国际货柜码头(高栏) (ZICT(G))
海外:欧洲 美洲
菲力斯杜港 (PFL) 泰晤士港 (TMP) 哈尔威治港 (HWH) 布宜诺斯艾利斯货柜码头 (BACTSSA) 自由港货柜码头 (FCP) 恩塞纳达国际码头 (EIT) 恩塞纳达邮轮码头 (ECV) 曼萨尼约国际码头 (TIMSA) 维拉克鲁斯国际码头 (ICAVE) 圣樊尚货柜码头 (LCT) 厄瓜多尔国际码头 (TIDE)
码头概要 面积(公顷)
一、二、 扩建工程 三期 208(相 136(相当于336 当于514 英亩) 英亩) 9 3，750 14-16 6 3，297 16
总计 344(相当于 850英亩) 15 7，047 14-16
集装箱深水泊位 岸线长(米) 岸边水深(米)
航道水深(米)
16
16
பைடு நூலகம்
16
岸吊
41
自由港货柜码头 (FCP)
自由港货柜码头是巴哈马的深水 集装箱港，也是美洲东岸的转口 枢纽中心，为该地区的东西航线 运输提供服务。
圣樊尚货柜码头 (LCT)
圣樊尚货柜码头位于墨西哥沿太 平洋海岸，座落于米切沃肯州 (Michoacan) 的圣樊尚港，该港 是一个高度发展的工业深水港口。 圣樊尚货柜码头现有一个泊位， 其二期工程将包括发展八十五公 顷未开发的深水用地和一千三百 五十米的深水岸线。
盐田国际集装箱码头简介& 和记黄埔全球集装箱码头概况
05港航3班 05303002 刘莹
盐田国际集装箱码头简介
盐田国际集装箱码头有限公司(盐 田国际)是和记黄埔港口和深圳盐 田港集团共同合资成立的，于 1994年中正式营运。主要负责经 营管理盐田港区一、二和三期工 程，共有11个集装箱船泊位。盐 田国际正全力建设扩建工程，该 工程包括六个集装箱泊位，计划 2010年全部竣工。
亚历山大国际货柜码头 (AICT)
亚历山大国际货柜码头位于埃及地中 海的亚历山大港和艾特其勒港营运两 个码头。该两港地理位置优越，亦是 埃及的主要商业港口，能有效地处理 来自内陆的货物。 亚历山大国际货柜码头致力将这两个 散货码头发展成为现代化的货柜码头， 预计首期工程将于二○○七年竣工。 是项改建工程将进一步提升亚历山大 港及艾特其勒港作为地中海贸易中心 的地位。
香港国际货柜码头 (HIT)
香港国际货柜码头是和记黄埔港 口之旗舰公司，在全球最繁忙的 集装箱港口——葵青货柜港经营 四号、六号、七号和九号货柜码 头共十二个泊位。
上海明东集装箱码头 (SMCT)
上海明东集装箱码头于二○○五 年十二月正式成立。上海明东集 装箱码头位于上海外高桥港的有 利位置，距长江口锚地约五十海 里，距洋山深水港约一百一十海 里，并且连接上海的铁路系统。 码头设有现代化的设备，包括可 同时吊起两个四十呎集装箱的岸 边吊机，是上海首个使用这种吊 机的码头。
坦桑尼亚国际货柜码头 (TICTS)
坦桑尼亚国际货柜码头位于坦桑 尼亚达累斯萨拉姆港。该集装箱 码头拥有五百五十米的岸线，前 沿水深达十一点五米，并配备了 三台岸边吊机和十三台轮胎式龙 门吊机。
布宜诺斯艾利斯货柜码头 (BACTSSA)
布宜诺斯艾利斯货柜码头地处阿 根廷布宜诺斯艾利斯港的五号码 头，设有两个泊位，是一个采用 先进设施和设备的现代化码头， 包括备有一个拆装箱仓库和物流 中心。
海外 :亚洲 中东 非洲
泰国兰差彭码头 (TLT) 和记兰差彭码头 (HLT) 兰差彭国际滚装船码头 (LRT) 缅甸国际货柜码头 (MITT) 耶加达货柜港(JCP) 韩国国际码头 (KIT) 和记韩国码头 (HKT) 卡拉奇国际货柜码头 (KICT) 马来西亚巴生西港 (KMT) 阿曼国际货柜码头 (OICT) 沙特阿拉伯国际港口 (IPS) 亚历山大国际货柜码头 (AICT) 坦桑尼亚国际货柜码头 (TICTS)
盐田国际集装箱码头是和记黄埔港口 的成员。和记黄埔港口乃和记黄埔有 限公司（和黄）附属公司，从事港口 投资、发展与经营等业务，占全球领 导地位。和记黄埔港口业务遍布亚洲、 中东、非洲、欧洲及美洲二十二个国 家，目前经营四十四个港口，共二百 五十五个泊位，并设有多家与运输服 务相关的公司。集团在管理及经营港 口方面的卓越成就和效率为业内所公 认。二零零五年，和记黄埔港口的货 柜总吞吐量达五千一百八十万标箱。