二战期间美国对中国的援助
二战中的美国与中国的合作：影响和意义
二战中的美国与中国的合作：影响和意义摘要：本文旨在探讨二战期间美国与中国之间的合作，以及这种合作对二战结果和战后国际关系的影响。
通过对历史文献的深入研究，我们可以理解到中美在二战中的合作是复杂而多元的，不仅在军事和物资上有互助，更在精神和价值观上互相支持。
一、引言第二次世界大战是人类历史上最具毁灭性的冲突，全球各国都被卷入了这场战争。
在这个巨大的战争舞台上，美国和中国的合作对战争的结果产生了深远的影响。
本文将详细分析这种合作的影响和意义。
二、美国与中国的军事合作在二战期间，美国向中国提供军事援助，包括武器、弹药、飞机和坦克等，帮助中国抵抗日本的侵略。
同时，中国向美国提供战略情报和地面导航，为美国在太平洋战场的胜利做出了贡献。
这种军事合作不仅增强了中国的抵抗能力，也削弱了日本的战争能力。
三、美国与中国在精神和价值观上的支持除了军事合作外，美国和中国在精神和价值观上也互相支持。
两国都坚信自由、民主和正义的价值，反对侵略和压迫。
这种共同的理念和价值观加强了两国人民之间的理解和友谊，为战后的国际关系奠定了基础。
四、美国与中国合作的影响和意义美国与中国的合作对二战的结果和战后的国际关系产生了深远的影响。
首先，这种合作为中国赢得了宝贵的时间和资源，使中国能够继续抵抗日本的侵略，并最终取得胜利。
其次，这种合作为美国提供了重要的信息和支援，帮助美国在太平洋战场取得胜利。
最后，这种合作为战后的国际关系奠定了基础，促进了自由、民主和正义的价值观的传播。
结论：通过对二战期间美国与中国合作的深入研究，我们可以理解到这种合作的重要性和意义。
美国与中国的合作不仅在军事和物资上互相支持，更在精神和价值观上互相鼓励。
这种合作为二战的结果和战后的国际关系产生了深远的影响，促进了全球和平与发展的进程。
真相揭秘：关于二战期间美国对华援助
真相揭秘：关于二战期间美国对华援助真相揭秘：关于二战期间美国对华援助一、美国欲为百万中国部队发军饷[摘要] 美国为何提出这种建议？蒋介石对该建议如何评价？罗斯福、丘吉尔提议，由美英两国以美元为中国200万部队发军饷。
1941年底，国民政府曾提出过一个向英、美两国各借款5亿美元的设想。
12月29日，蒋介石致电宋子文，命其向美国提出该项借款要求。
其时，日本刚刚成功偷袭美军珍珠港基地（12月7日），故蒋指示宋子文向美方强调：值此“日本初次胜利之时”，若不能得到这笔借款，则日本所鼓吹之口号“以东亚为东亚人之东亚”，必将发生作用，“中国人民心理必被动摇”。
中国以一不发达之纯农业国，维系一场高度工业化的现代战争，其财政困境自可想而知。
按国民政府预算，1942年的财政支出将高达170亿元，而收入则不足60亿，赤字高达百亿以上（约等于5亿美元）。
若不能获得美元借款，则该项赤字，唯有依靠印发纸币来弥补。
其后果，则是引发更严重的通货膨胀。
对蒋介石该要求，美方反应较为积极，英方相对消极。
罗斯福总统在1942年1月9日致函财政部部长摩根索（Jr. Henry Morgenthau），表示“急切地希望帮助蒋介石和他的货币。
我希望你能够设法做到这一点。
”10日，国务卿赫尔（Cordell Hull）也致函摩根索，建议立即启动对国民政府的援助，“无须等待英国……的肯定态度”。
12日，宋子文拜访摩根索。
摩根索表示：原则上极愿意援助中国，但鉴于中方未能提出任何关于借款用途的具体计划，故美方认为，以美金钞票每月向中国士兵直接发饷，是一个较为现实、可靠的办法。
美元信用度高，购买力稳定，不惧贬值，必能保证中国士兵的生活，进而提升中国军队的战斗力。
摩根索并询问中国士兵每月薪饷数目，宋子文答称每月合美金5元。
次日，罗斯福与摩根索就该方案进行了探讨。
罗斯福相当赞同用美元直接向中国军队发饷，并嘱摩根索转告宋子文：美国愿意每月负担100万中国军队的军费，以官兵人均10美元计，即每月总计1000万美元。
抗战期间美苏对华援助并非“免费的午餐”
抗战期间美苏对华援助并非“免费的午餐”作者：关山远来源：《文萃报·周五版》2018年第51期说起抗战期间美国对中国的援助，很多人都会说：美国不是一直支援中国的抗战吗？其实，历史从不因为人类的善良想象而前行，观察20世纪西方国家对华的历史，尤其是二战期间的那段历史，不可否认有“道义”的存在，但是在“利益”面前，“道义”又能有多大的栖身之处？美国曾同时向中日两国出口武器1938年底，银行家陈光甫奉命赴美国，通过私交与美国财政部长谈成2500万美元的“桐油贷款”：美国进出口银行将向中方公司贷款数千万美元，年息4.5厘，期限5年，中方公司在此期限内向美方公司出售22万吨桐油。
这笔贷款主要的用途，是购买汽车及改善滇缅公路运输。
这是中国与美国达成抗战期间的第一笔贷款协议，也被后人视为美国援华和战时中美合作的开端。
后人研究“桐油贷款”，认为对中国颇为苛刻。
学者任东来在专著《争吵不休的伙伴：美援与中美抗日同盟》中写道，桐油贷款与接下来的华锡借款和钨砂借款，不是中国最希望得到的平准基金贷款，没有满足中国稳定通货的首要需求;其次，它是小额商业贷款，不能采购军火。
为了偿还借款，中国政府不得不在国内用大量法币收购锡、钨等矿产，而法币的来源只能是印钞机。
尽管如此，这些凭中国土特产品和矿产品换来的贷款、借款，还是缓解了当时国民政府的燃眉之急，也极大地鼓舞了中国军民的抗战信心。
其实，1937年中国全民族抗战开始后，美国就保持“中立”，同时向中日两国出口武器。
相对于当时孱弱的中国，作为工业大国的日本，购买力无疑要强得多。
根据战后统计，抗战爆发后，日本所需钢铁的90%来自美国，铜的进口量也超过了80%。
日本所需要石油的65%也必须依赖美国，就连生产坦克和飞机的机床也有70%来自美国。
以石油为例，1937年日本从美国进口石油2900万桶，1940年为2300万桶，各占日本当年进口的80%和60%。
对美国来说，这是一段颇不光彩的历史：抗战初期，在中国苦苦支撑的时候，美国却在助纣为虐。
在二战中支援中国抗日战争的国际友人
在二战中支援中国抗日战争的国际友人二战是人类历史上最为惨烈的战争之一，全球各个国家都卷入其中，战火蔓延，生灵涂炭。
在这场战争中，中国作为亚洲国家，也承受了巨大的苦难。
然而，正是在这样的背景下，许多国际友人给予了中国抗日战争巨大的支援和帮助，他们的贡献将永远铭刻在历史的长河中。
首先，我们不能忘记苏联对中国的支持。
在二战初期，苏联与德国签订了《苏德互不侵犯条约》，使得苏联能够专注于欧洲战场。
但随着德国对苏联的进攻，苏联转变了立场，开始支援中国。
1941年，苏联与中国签订了《中苏互不侵犯条约》，并提供了大量的军事援助，包括战争物资、军事顾问和技术支持。
苏联的支持为中国提供了宝贵的时间和资源，使中国能够在战争中坚持下来。
其次，美国也是中国抗日战争的重要支持者。
尽管美国在战争初期采取了中立政策，但随着日本对美国珍珠港的袭击，美国对日本宣战，成为了盟友。
美国向中国提供了大量的军事援助，包括武器、军火和贷款。
同时，美国还组建了“飞虎队”，由美籍华人组成的飞行员在中国战场上表现出色，为中国抵抗日本侵略做出了巨大贡献。
美国的支持不仅提升了中国的战斗力，也为中国赢得了国际社会的支持和关注。
除了苏联和美国，其他国家也纷纷向中国伸出援手。
例如，英国、法国、澳大利亚等国家都提供了物资和技术支持。
英国派遣了皇家空军的飞行员来支援中国空军，法国提供了装备和军事顾问，澳大利亚则向中国提供了大量的物资和财政支持。
这些国家的支持虽然规模较小，但对中国的战争努力起到了积极的促进作用。
此外，还有一些国际友人通过非正式渠道为中国提供了支援。
例如，国际红十字会为中国提供了医疗援助，帮助中国治疗伤员和难民。
国际友人还通过募捐和宣传活动向中国提供了经济和道义上的支持。
这些人士的贡献虽然不为人所知，但却是中国抗日战争中不可或缺的一部分。
总的来说，在二战中支援中国抗日战争的国际友人们的贡献是巨大而宝贵的。
他们的支持不仅提供了物质上的援助，更重要的是给予了中国人民坚定的信心和勇气。
二战美国为什么帮中国原因何在
二战美国为什么帮中国原因何在二战的时候，美国帮中国做了不少事情，但是现在就有朋友不是很明白二战美国为什么帮中国。
下面小编为大家介绍二战美国帮中国的原因，感兴趣的朋友们一起来看看吧!二战美国帮中国的原因第一，美国在反复权衡之后，认为美国不能把亚洲交给日本，这样并不符合美国的利益!正如美国不会把欧洲交给德国是一个道理。
第二，日本在亚太地区的扩张侵害到了美国的利益。
基于第一个和第二个原因，所以美国要帮助中国。
美国帮助中国并不是无偿的。
首先，美国对中国的援助跟美国对英国等国的援助没有太大的区别。
其次，美国出枪出钱用中国战场拖住日本的兵力。
事实也是如此，如果没有中国战场拖住日本陆军的兵力，那么得美国在争夺太平洋诸岛所付出的代价要大的多的多!第三，中国远征军是中国人自己出钱，自己出枪，自己出人。
只不过钱和枪美国人是以贷款的方式提供罢了!其实美国在战前并没有预料到会在战后与苏联发生对峙，战前美国对苏联的态度主要原因有两个方面，第一是老欧洲对俄国的态度。
老欧洲其实并不喜欢俄国。
第二就是共产主义。
第二次世界大战的两大阵营同盟国阵营美国、英国、苏联、澳大利亚、中国、法国(自由法国临时政府)、波兰、加拿大、新西兰、英属印度、南非联邦、丹麦、挪威、比利时、卢森堡、荷兰、希腊、南斯拉夫、巴拿马、哥斯达黎加、多米尼加、萨尔瓦多、海地、洪都拉斯、尼加拉瓜、危地马拉、古巴、大韩民国临时政府、菲律宾联邦、墨西哥、巴西、埃塞俄比亚、伊拉克、玻利维亚、哥伦比亚、伊朗、利比里亚、秘鲁、厄瓜多尔、巴拉圭、乌拉圭、委内瑞拉、土耳其、埃及、黎巴嫩、叙利亚、沙特阿拉伯、阿根廷、智利(意大利、芬兰、匈牙利、罗马尼亚、捷克斯洛伐克和保加利亚在退出轴心国阵营之后也加入了同盟国)。
轴心国阵营纳粹德国(德意志第三帝国)、日本、意大利王国、匈牙利、捷克斯洛伐克(傀儡政府)、克罗地亚(傀儡政府)。
仆从国及轴心国的盟友保加利亚、罗马尼亚、芬兰、意大利社会共和国、伪满洲国、伪蒙疆联合自治政府、维希法国、泰国、自由印度临时政府、汪精卫伪国民政府、冀东防共自治政府、缅甸巴莫政权、菲律宾劳雷尔政权、塞尔维亚救国政府、波希米亚和摩拉维亚保护国。
中国抗日战争中的外国援助与合作
中国抗日战争中的外国援助与合作中国抗日战争是中国民族解放运动的重要里程碑，也是二战期间亚洲地区最为重要的战争之一。
在这场艰苦卓绝的斗争中，中国得到了包括苏联、美国、英国等多个国家的援助与合作。
外国援助在战争的胜利中发挥了重要作用，为中国的抗战事业注入了源源不断的力量。
本文将就中国抗日战争中的外国援助与合作进行探讨。
一、苏联援助在中国抗日战争初期，苏联成为中国最重要的援助国家之一。
1937年，中苏两国签订了中苏互助条约，苏联提供了大量的军事援助和经济支持。
其中，苏联派遣的军事专家为中国提供了宝贵的战争经验和军事指导。
而苏联还秘密地向中国提供了大量的军火装备，包括飞机、坦克和大炮等，有效增强了中国的军事实力。
苏联援助的重要性在“八年抗战”的历史长河中无可忽视。
二、美国援助美国援助对中国的抗战事业也起到了不可忽视的作用。
抗战初期，美国政府遵循了中立原则，但提供了大量的物资援助。
1941年，美国参战后，战争环境发生了根本转变。
美国迅速将中国列为抗战重点国家，并积极向中国提供军事援助。
美国向中国派遣了许多军事顾问，并提供了大量武器装备，如飞机、坦克、步枪等，提升了中国军队的战斗力。
此外，美国还通过援华航线，向中国运输了大量的军用物资和物质支持，支持了中国的抗战事业。
三、英国援助在中国抗日战争中，英国成为了中国的重要援助国之一。
英国政府对中国采取了积极的援助政策，提供了大量军事和经济援助。
英国派遣了军事顾问，协助中国改善军队组织和作战能力。
英国还通过援华舰队向中国输送了大量的物资，包括武器装备和物质支持。
英国援助的到来有效提升了中国的战斗力，为中国的抗战事业增添了一份强大的支持。
四、其他国家援助除了苏联、美国和英国，中国抗日战争还得到了其他国家的援助与合作。
例如，法国、加拿大、澳大利亚等国也提供了一定数量的军事和经济援助。
这些援助的形式可能有实物援助、经济支持或技术合作等，不同国家的援助形式各异，但都起到了积极的促进作用。
中国抗日战争中的外国志愿军与抗战援助
中国抗日战争中的外国志愿军与抗战援助中国抗日战争是二战期间东亚地区最具规模和影响力的战争之一。
这场战争持续了八年之久，中国人民顽强地与日本侵略者进行了长时间的激烈战斗。
在这场战争中，外国志愿军的加入和国际援助发挥了重要的作用。
本文将探讨中国抗日战争中外国志愿军的参与以及各国对中国的援助。
一、外国志愿军的参与1.苏联志愿军中国抗日战争初期，苏联作为世界反法西斯战争的重要参与者，派遣了苏联志愿军协助中国人民抗击日本侵略。
这支志愿军由苏联红军退伍军人和青年学生组成，他们经过艰苦的长征，来到了中国的抗战前线。
苏联志愿军在战斗中表现出色，与中国军民一起为保卫家园做出了巨大的贡献。
2.外籍志愿军除了苏联志愿军，还有来自其他国家的志愿军也积极参与中国的抗战。
这些志愿军来自美国、英国、法国、加拿大等不同国家，他们深受中国人民的尊重和感激。
这些外籍志愿军自愿前来中国参战，表达对中国人民正义事业的支持。
3.中国人民对外国志愿军的接纳中国人民对外国志愿军的到来表示了热烈的欢迎和感激之情。
他们为外国志愿军提供了住所、食物以及其他生活必需品，为他们提供了良好的生活条件。
中国人民与外国志愿军之间建立了深厚的情感纽带，并共同战斗，为保卫国土做出了巨大的牺牲。
二、各国对中国的援助1.苏联对中国的援助苏联是中国在抗日战争中最重要的援助国之一。
苏联向中国提供了大量的武器、弹药等战争物资，帮助中国人民抵抗日军的侵略。
同时，苏联还向中国提供了大量的经济和技术援助，支持中国的抗战事业。
2.其他国家对中国的援助除了苏联，其他国家也纷纷向中国提供了援助。
美国向中国提供了大量的贷款和物资援助，帮助中国抗击日本侵略。
英国、法国、加拿大等国家也作出了自己的贡献，向中国提供了人道主义援助以及技术支持。
三、外国志愿军与中国人民的友谊中国抗日战争中外国志愿军与中国人民之间建立起了深厚的友谊。
他们共同战斗，为保卫中国的领土和民族尊严而奋斗。
外国志愿军与中国军民一起经历了艰苦与困难，分享了胜利和喜悦。
二战时,美国在中国的援助中有多少是无偿援助
二战时，美国在中国的援助中有多少是无偿援助
本文导读：
1939年2月正式签署《中美桐油借款合同》，时称“桐油借款”，这一借款标志着美国援助中国抗战的开始。
1946年4月和10月美国向中国政府提供2000万美元的滇锡借款和2500万美元的钨砂借款。
11月，罗斯福宣布准备对华贷款1亿美元。
1941年2月，中美《金属借款合约》正式签字，中国以金属矿产为抵押，向美国借款5000万美元。
3月，美国国会通过反对法西斯侵略国家提供军事援助的“租借法案”，开始以租借形式向中国提供军火物资。
4月，罗斯福签署命令，批准美国退役军人可以加入陈纳德组建的美国援华志愿航空队，即大名鼎鼎的“飞虎队”以帮助中国空军同日军作战。
4月和5月，罗斯福两度批准向中国提供价值9000余美元的军用器材和武器弹药，7月，罗斯福还批准向中国空军提供装备和人员。
太平洋战争爆发后，美国加大了对华援助，据不完全统计，战时美国对华提供租借援助总额达到8.457亿美元，其中除了2000万美元外，其余均作为无偿赠予，美国先后将价值约计5.2亿美元的兵器、飞机、坦克、车辆、船舶等军
用装备运往中国，支持了中国的抗日战争。
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1942年，中国抗日战争六年来进入了最为艰难的时期。
由于日本军队在缅甸打败英法军队取得胜利，中缅国际物资的通道被日本人控制。
中国完全处在被日本帝国包围之中。
这样中国最后一条补给线被斩断了。
之前中国外交部长宋子文就曾向蒋介石进言：“倘若日寇进犯缅甸，断我赖以生存的滇缅路，我后方军民则无异困守孤城，坐以待毙......”据中国go-vern-ment统计，中国战区的作战物资、武器弹药等只够勉强维持两个月。
1942年一月重庆兵工厂因缺少钢材而被迫停工。
国民party十余架运输机因油料短缺而停飞。
同月日军进攻长沙时，第九战区炮兵第一旅占据岳麓山阵地，压制敌人炮火。
战斗进行最激烈时炮弹告罄。
战区长官电告重庆，军令部回答：炮弹尚在仰光待运。
Communistparty延安总部也电告重庆，沂蒙山根据地遭到敌人“铁壁合围”，急需ammo、粮食、被服支援。
重庆回答：“因外援受阻，正面战场亦无法保障供给。
今后各抗日根据地须设法就地筹措物资”。
各方告急急电持续不断的飞向重庆求助。
中国当时是人心惶惶，很多商人都地价甩卖存货，国民go-vern-ment已要打算再次迁都。
中国危机！！！这时美国向中国伸出了援手。
美国总统罗斯福下令：不计任何困难，必须开通到中国的路线。
陆上根本就不可能，只有靠空中了。
但空中也大多被日本人所控制。
只有走高空了。
这样世界航空史上最伟大的创举奇迹诞生了。
美国给正处在水深火热之中的中国伸出了援手，开通了驼峰航线。
驼峰航线西起印度阿萨姆邦的江机场，向东横跨青藏高原，紧贴世界屋脊的边缘，穿越喜马拉雅山、唐古拉山、高黎贡山、横断山，然后经四川和云南交界的小凉山到达昆明。
全长800多公里，山峰平均海拔在4500——5500米，最高处海拔7000米。
峡谷深涧，犬牙交错，冰峰参天、空气稀薄、气候恶劣无常。
驼峰航线处在印度洋暖湿气流频繁活动区域之中，空中云雾重重。
飞机在山峰之间飞行时很容易由于气流的影响撞到高山上。
因为雾这是最危险、最可怕、最野蛮无理的高空运输线，被誉为“空中的地狱”。
这也是一条英雄之路，一条连接中美两国深厚友谊的纽带。
从此500多架C-46、C-54、C-47运输机夜以继日的飞来飞去，每天运量200吨，从不中断。
给中国运来战争物资，到后来的每月达到80000吨。
这些物资强药品有力的支援的中国。
从1942年5月到1945年9月美国空中运输机共飞跃驼峰8万次，飞行150万小时，运送部队3万2千人，运送物资140万吨。
据统计美国在驼峰航线上共损失运输机563架，损失率为30%。
每三架飞机就有一架在飞行途中坠毁。
坠毁飞机最集中的地方飞机残骸连绵一百多公里。
据美国《时代》周刊1946年记载：到战争结束，在喜马拉雅山鲡长520英里、宽50英里的航线上，飞机的残骸七零八落地散落遍布在陡峭的山崖下，而被人们称为“铅谷”。
在晴朗的日子里，飞行员可以把这些闪闪发光的铅片作为航行的目标。
战后美国官方公布了这样一个数字：在3年零1个月的援华空运中，美国空军牺牲和失踪飞行员及机组人员共计1579人。
这些人都是美国人民的儿子，中国人民的朋友。
他们把自己的生命都奉献给了中国。
他们的所做所为、勇敢精神国际精神丝毫不比白求恩逊色。
而现在大多数中国人根本就不知道他们，中国现在已经忘记了美国曾对中国的帮助与恩情。
早在1942年中国第一次远征军败退缅甸时，美国筑路专家便奉命设计从印度通向中国的公路。
1942年12月10日，史迪威铲起了第一铲土，中印公路正式开始动工。
担当此次修筑公路任务的是中国驻印军第10、第12工兵团。
美国最初派来了美军第83航空工程团和第41机械工程团共6000余人外,又派来了美国第84922航空工程营。
还雇佣了印度、尼泊尔、中国等国家的劳工7000多人。
整个工程是美国陆军工程专家刘易斯.皮克少将主持的。
实行机械不停、人员轮休的24小时轮番工作的制度。
中印公路全长1800多公里，几乎全部在缅北原始森林丛林地带。
其中野人山就有近500英里。
（缅北原始森林尤其野人山中国第一次出征缅甸的国军精锐在缅甸与日本精锐激战两个月损失的人数不过7300人，不如被缅北丛林吞没人数的一半。
有14700余人死在这暗无天日的原始森林里......）该公路要翻越13座海拔2000米以上的高山，途中有难以记数的险坡急弯。
此外还有毒蛇、蚊虫、蚂蝗、痢疾的威胁，还有日军的进攻骚扰。
施工难度可想而知。
刚施工几天鬼门关一处就有连续四个美国机械手把推土机从石壁开到了山崖里。
车毁人亡。
美国工兵6000余人大多都是美国黑人。
他们开着开山机、推土机、碎石机、空气压缩机、抽水机等等先进的机械设备开山伐木打路基。
他们和中国的工兵在艰苦的筑路工作中建立了深厚的友谊。
“一批又一批的人倒下，一批又一批的后来者顶上去。
一寸公路、一点血汗。
中印公路每向前延伸一段，都有一些生命被筑进路基里。
”具体有都多少人为这条路奉献了自己宝贵的生命，我没有找到具体数字。
但我们不应该忘记他们......1945年1月12日，中印公路举行了首次试车仪式。
公路最宽可以同时并行5辆汽车。
长达一公里以上的载重汽车、武器牵引车、吉普车、救护车载着各种物资及人员浩浩荡荡的从印度边境雷多出发开往中国。
车队于1945年2月4日抵达昆明。
昆明6万多各界群众、人士参加盛大的欢迎会。
中印公路被人们称成为“华美路”。
蒋介石在《中印公路开辟之意义》中，宣布该路为“史迪威公路”。
除纪念他监督该公路的功劳外，更主要是纪念美国人的贡献。
中印公路是中外筑路史上前所未有的奇迹。
这个奇迹是中美两国共同创造的。
这也是世界反法西斯的一个胜利。
它的建成粉碎了日本人企图切断中国与国际的联系的交通线迫使中国屈服的图谋。
奠定了中国正面战场的战略反攻的物资基础。
由于大批美国汽车、飞机的涌入中国战场。
靠运输已经不能满足中国战场的油料需要。
中美两国反复研究达成一致就是要修建一条输油管道。
美国派出专家同中国专家进行了反复研究协商一起进行了勘探设计、精心绘制图纸。
作好了铺设输油管道的前期准备。
随后美国从国内运来了大批油管（直径10.6——15.24厘米之间，每节长七米），调来了大批熟练工人参加中印输油管道的铺设工作。
输油管道分别在印度、中国两头开始进行进行铺设。
在中国方面中美双方专家和技术人员与中国2000多中国工人和数万民工，流血流汉的拼命苦干，先后越过了数百公里海拔4000米左右的横段山，渡过了波涛汹涌的澜长江、怒江，战胜了无数困难，用无数鲜血和生命铺设着这条全长3000公里当时世界第一长的输油管道。
这条大口径输油管道，从印度加尔各答直到中国昆明全面缓解了中国战场的油荒。
为坚持持久战消耗战并最终取得抗日战争的最后胜利奠定了基础。
中国取得抗日战争的胜利不是靠人命的堆积、简单的如地道战、地雷战等游击战就能取得胜利的。
两国之间战争归根到底拼得是国力，是经济。
如果没有能源、作战物资做保证。
如果枪炮里没有子弹、弹药，如果飞机、坦克、汽车里没有汽油。
如果负伤的战士没有医药的救治，如果没有物资的依靠是打赢不了这场战争的。
认为靠小米加步枪、靠人命抢夺敌人的武器就能取得胜利，那是一种简单甚至是愚蠢的思维逻辑。
七.七事变以来，日本对中国的工业区破坏严重。
且中国主要战略物资和工厂都处在沦陷区。
虽然我国go-vern-ment用70万将士血战3个月的代价把长江流域一些重点支柱企业进行了史无前列的千里大迁移，迁移到偏远的四川山区、遥远大西北。
但日本空军重点对中国的支柱产业狂轰乱炸，致使抗战期间中国钢铁产业处在停产状态。
其他轻重工业也破坏严重。
所以中国抗战前线、后方所需各种战略和民用物资大都需要进口。
汽油、煤油、柴油、橡胶、汽车配件的百分之百，钢的百分之九十五，药品、棉纱、白糖、纸张的百分之九十，武器弹药的百分之八十，主要靠美方供给。
平均每运进一加仑汽油要消耗两加仑汽油。
飞虎队每向敌人投一分的BoB!!!就要有十五分的物资做保障。
美国在中国最困难危险的时候帮助了我们，美国在中国的土地上奉献出了几千名优秀儿女的宝贵的生命。
中国几千年还有哪个国家？哪个民族这样帮助过我们？几十亿美圆的援助，无数的物资、成千上万人的生命。
这些都是在中华民族处在最危险的时候美国给我们的。
而现在的中国还记得美国的恩情吗？我们中国有多少人知道美国曾给予我们的帮助？我们可曾知道美国派遣大批陆军军官、作战部队、工程部队，直接参与了中国抗日战争？我们可曾记得史迪威、陈纳德等等当时在中国赫赫有名的那些帮助过我们的美国人？我们可曾记得那些没有留下姓名为中国流下血汗以致生命的美国人？中华民族是个忘恩负义的民族吗？更正：然而，实在的历史学家这样告诉我们，当年飞越“驼峰”主要由两个部门完成：中国航空公司、美国陆军空运总队——印中联队。
损失如下：中国航空公司损失约百分之五十，一百架飞机（C—47、C—53、DC—2）摔掉48架印中联队损失……我不会算，629架飞机摔掉514架。
以上只是目前有据可查的，至于在那里“路过”或是临时担当运输任务损失不在统计之列，有资料显示，起码超过1500架飞机左右飞机摔在白雪皑皑的喜马拉雅山、横断大山之间，超过3000名飞行员的英魂长眠在冰川雪锋中！。