集装箱海上运输安全注意问题(2021年)
内河集装箱船运输服务的安全管理与应急措施
内河集装箱船运输服务的安全管理与应急措施随着经济全球化的快速发展，内河集装箱船运输在物流领域占据着重要地位。
为保障内河集装箱船运输服务的安全，我们需要采取一系列安全管理和应急措施，以应对各种潜在的风险和安全威胁。
一、安全管理措施1.船舶安全设计和技术：内河集装箱船的设计和建造应符合国家相关技术规范和标准。
必须采用高质量的船舶材料和配件，确保船舶结构的强度和稳定性。
此外，安装先进的通信设备和导航系统，提高船舶自动化程度，以降低人为操作错误的风险。
2.船员培训和资质要求：船员是内河集装箱船运输服务的关键环节。
船员必须具备相应的岗位资质和培训，包括航海知识、应急处理能力和船舶操作技能。
定期进行安全培训和演练，提高船员应对危险情况和紧急事态的能力。
3.船舶维护和检修：定期对内河集装箱船进行全面检查和维护，确保船舶各个部件的正常工作。
特别是对于关键设备和系统，如发动机、电气设备和舵机系统，要进行常规检修和维护，防止因设备故障引发的安全事故。
4.货物安全和装载规范：内河集装箱船在装载货物时必须遵守相关规范，确保货物稳固并避免过载。
对于危险品和易燃物品，必须按照国家相关法规进行专门操作和装载。
保证货物的安全运输，减少事故和货损的发生。
二、应急措施1.事故应急预案：建立内河集装箱船运输服务的应急预案，包括事故模拟和演练，以及各类突发事件和危险情况的处理方案。
同时，要明确各个责任单位的职责和义务，确保在发生事故时能够及时、有效地处理。
2.紧急救援力量：建立内河集装箱船运输服务的紧急救援力量，包括水上巡逻艇、救生设备和专业的救援队伍。
同时，与相关部门和机构建立良好的合作关系，确保在发生事故时能够迅速调动救援力量。
3.信息通报和联络机制：建立内河集装箱船运输服务的信息通报和联络机制，确保与岸上监管单位和其他船舶保持及时沟通。
通过无线电通信、卫星导航等技术手段，及时获取天气、潮汐和其他相关信息，以便做出适时的决策和调整。
海运集装箱相关建议
海运集装箱相关建议
海运集装箱是国际贸易中常用的运输方式，以下是关于海运集装箱的建议：
1. 选择合适的集装箱尺寸和类型：根据货物的体积、重量和特殊要求，选择合适的集装箱尺寸和类型，确保货物能够安全、高效地运输。
2. 做好集装箱装载规划：根据货物的特点和运输要求，制定合理的装载计划，确保集装箱装载稳固、合理利用空间，避免货物在运输过程中发生损坏或移位。
3. 保持集装箱清洁：定期清洗集装箱，确保集装箱内部和外部的清洁，以减少货物受损的风险。
4. 确认货物是否符合集装箱限重：了解货物的重量和尺寸，确保货物不超过集装箱的限重和限高，避免超重或超高导致运输事故。
5. 遵循国际标准：遵循国际海运标准，使用符合标准的集装箱和装载工具，以确保货物的安全运输。
6. 购买保险：为了降低货物在运输过程中的损失风险，可以考虑购买货运保险。
7. 及时跟踪货物：在货物运输过程中，及时跟踪货物的动态，了解货物的到达时间和状态，确保货物按时到达目的地。
8. 与专业人士合作：与经验丰富的货运代理、船公司和港口工作人员合作，可以获得更好的物流服务，降低运输风险。
9. 注意海关规定：了解目的地的海关规定，确保货物符合相关规定，避免货物被扣留或退回。
10. 建立良好的沟通渠道：与收货人或买家建立良好的沟通渠道，及时反馈货物运输状态和信息，确保双方对运输情况有清晰的了解。
以上建议仅供参考，具体情况可能因货物、运输要求和目的地等因素而有所不同。
在实际操作中，建议咨询专业的货运代理或物流公司，以获得更详细和专业的建议。
海运装柜的注意事项
海运装柜的注意事项
海运装柜的注意事项有以下几点：
1. 确定合适的货柜尺寸：根据货物的实际情况确定最适合的货柜尺寸，以保证货物能够安全、稳定地装载，并最大化利用货柜空间。
2. 包装货物：货物要经过适当的包装，以防止在运输过程中受到损坏。
包装应该符合国际海运标准，并考虑到货物的特性和运输环境。
3. 定期检查集装箱：在装载货物之前，应对集装箱进行检查，确保其完好无损并符合国际海运要求。
包括检查集装箱的位移、锁扣和密封等。
4. 货物分类和标记：对货物进行分类和标记，以便于在装卸过程中的识别和处理。
标记应包括目的地、货物描述、数量等信息。
5. 提前安排仓储和运输：提前与货运公司或代理商联系，安排好仓储和运输事宜。
确保货物在装柜之后能够及时、安全地送达目的地。
6. 报关手续：根据目的地国家或地区的要求，提前准备好必要的报关文件和手续，并确保按照要求办理清关手续。
7. 保险：考虑购买货物运输保险，以应对意外事故或货物丢失
的风险。
确保在货物运输过程中能够得到相应的赔偿。
8. 遵守相关法规和规定：遵守国际海运法规和相关规定，包括禁运品的管制、运输标准和安全要求等。
确保货物运输过程中的合规性和安全性。
船载危险品集装箱的事故的特点和防范措施
仅供参考[整理] 安全管理文书船载危险品集装箱的事故的特点和防范措施日期：__________________单位：__________________第1 页共8 页船载危险品集装箱的事故的特点和防范措施0引言近年来，国内外发生多起船载危险品集装箱导致的泄漏、火灾、爆炸等重大事故，对船舶、港口的安全带来重大危害。
即使没有发生重大事故，任何一个冒烟的集装箱都会给各方带来数万甚至数十万美元的诸如应变处理费、清理费、船期延误等损失。
【1】与散装运输相比，采用集装箱装载危险品虽然相对安全便利，但一旦发生事故，如果处置不当，也会带来船毁人亡的恶性事故。
1船载危险品集装箱事故的特点1.1封闭性由于发生事故时货物都封闭在集装箱内部，施救人员无法直观掌握箱内货物的实际情况，消防措施也无法直接实施至箱内的事故货物消防效果较差，如果同时有大量瞒报集装箱装船则更给施救带来困难。
1.2积载情况复杂集装箱在甲板上的积载有时高达五六层，各倍的集装箱间的前后空间较小，若事故箱位于船体中部，将给施救带来很大的困难，如果事故箱装载于舱内且甲板上也装有集装箱，则施救的难度更大。
1.3事故箱处置难度较大考虑到自身的安全，码头一般拒绝正在发生爆炸、燃烧的船舶靠泊码头进行事故处置，而集装箱船舶一般不配备装卸设备，无法自行处置事故箱，如果不能及时地将事故箱处置下船，会导致事故迅速扩大蔓延，增加施救困难，海况的复杂多变也对事故的处置有重大影响。
1.4船舶自备灭火设施缺乏如果事故发生在港区和沿海，船舶能较快取得岸基的支持，但若在第 2 页共 8 页远海，除了能得到一些专家的处置建议外，取得灭火力量支援的可能性是极小的。
危险品集装箱的货物种类多达几十种，部分危险化学品需要专门的灭火剂，而船上可能未配备针对此类化学品的灭火剂，这给船舶自救带来困难。
2危险品集装箱事故的成因从危险货物的生产、包装、装箱、陆上运输到船舶运输的整个过程涉及人员多、部门多、程序多、环节多.货物品种多、运输过程受环境影响大，任何环节出现差错，都有可能导致集装箱在船舶上发生事故。
集装箱海上运输安全注意问题
集装箱海上运输安全注意问题随着全球化进程的加速，海上运输成为国际贸易中不可或缺的一部分。
而集装箱运输则是现代海上运输的主流形式之一。
然而，在集装箱海上运输中，安全问题一直备受关注。
本文将从集装箱运输的流程入手，探讨集装箱海上运输安全需要注意的问题。
集装箱运输的流程集装箱运输一般包括以下几个流程：1.集装箱装箱：货主将货物装进集装箱中，并要求装载公司将集装箱运出港口；2.集装箱运输：船公司将集装箱从起运港（loading port）运至目的港（discharging port）；3.集装箱拆箱：目的港的发货人将货物从集装箱中取出，并要求集装箱运回空车场或运输公司的库存区。
需要注意的是，每一个环节都关系到集装箱海上运输安全。
集装箱海上运输安全注意问题集装箱装箱集装箱装箱是集装箱海上运输的第一步。
在装箱环节，需要注意以下几个问题：1.选择合适的集装箱：不同的货物有不同的要求，货主需选择相应的集装箱类型（如干货集装箱、冷藏集装箱等），并确定集装箱的尺寸和质量等级。
2.确保货物符合集装箱限重要求：货物的重量和体积需符合集装箱限重要求，以确保运输安全。
3.确保装箱质量：集装箱在运输过程中将承受艰难的条件和极端的气候变化，为保障运输安全，装箱前需要对集装箱进行检验，确认其质量是否合格。
集装箱运输集装箱运输环节是集装箱海上运输的核心部分。
在集装箱运输环节，需要注意以下几个问题：1.确保集装箱的重量平衡：集装箱在船上称重后，需确保重量平衡，以免船体过度倾斜，导致船只行驶不稳。
2.执版、捆绑、封条等作业：集装箱舱内的货物需进行执版、捆绑、封条等作业，以确保货物在运输过程中的稳定和安全。
3.集装箱紧靠：相邻的集装箱之间要密切接触，确保在海上的稳定性。
集装箱拆箱集装箱拆箱是集装箱海上运输的最后一步。
在集装箱拆箱环节，需要注意以下几个问题：1.集装箱清点：卸船后的集装箱需进行清点，以确认货物是否完整达到目的地。
2.禁止过载：在卸货过程中，需限制车辆的过载情况。
集装箱海运中的货物安全风险防范
集装箱海运中的货物安全风险防范集装箱海运是一种重要的国际贸易运输方式，它比其他运输方式更快捷、更安全、更经济。
虽然集装箱海运具有很多优点，但在运输过程中还是会伴随着安全风险。
本文将从货物安全风险方面入手，探讨集装箱海运中的货物安全风险防范措施。
一、集装箱海运中的货物安全风险1. 船舶事故船舶事故往往是最为严重的集装箱货物安全风险。
船舶事故可能导致货物遭受物理损坏、水淹、丢失或火灾等。
严重的船舶事故可能会导致海上环境的污染，对人们的生命财产造成严重的影响。
2. 偷盗、劫持集装箱海运中的偷盗和劫持事件较为常见。
这些事件往往会发生在集装箱港口、码头等周边区域或贫困落后地区。
货物被偷盗或劫持之后，除了造成物质损失之外，还可能会影响商业合作关系、损害企业形象等。
3. 假冒伪劣假冒伪劣商品也是集装箱海运中的一大安全风险。
特别是在跨境电商和虚拟贸易中，一些不法分子会利用集装箱海运的漏洞，将假冒伪劣商品通过集装箱运输出口或进口。
这不仅会影响消费者的利益，还可能影响国家的经济利益。
二、货物安全风险防范措施为防范集装箱海运中的货物安全风险，我们可以采取以下措施：1. 加强安全检查加强对进出口货物的安全检查是防范集装箱海运货物安全风险的必要措施。
对货物的包装、封装、安全标记等进行核对和检查，避免出现重量、数量、种类等方面的问题。
2. 提高货物保险货物保险是防范集装箱海运货物安全风险的重要手段之一。
合理选择保险公司和保险条款，为货物安全提供充分保障。
3. 加强港口和码头安全管理对港口和码头安全的管理和监察，可以有效防范集装箱海运中的偷盗、劫持等安全风险。
通过加强港口和码头的安全管理和监管，减少失窃和劫持的风险，提高集装箱海运的安全性。
4. 开展安全宣传教育开展安全宣传教育可以增强货主、承运人和船东等相关人员的安全意识。
提高他们对货物安全风险的了解，掌握安全预防和应急处理措施。
加强安全培训，提高业务人员的安全认识和素质。
中华人民共和国海上交通安全法（2021年修订）
中华人民共和国海上交通安全法（2021年修订）文章属性•【制定机关】全国人大常委会•【公布日期】2021.04.29•【文号】中华人民共和国主席令第七十九号•【施行日期】2021.09.01•【效力等级】法律•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文中华人民共和国主席令第七十九号《中华人民共和国海上交通安全法》已由中华人民共和国第十三届全国人民代表大会常务委员会第二十八次会议于2021年4月29日修订通过，现予公布，自2021年9月1日起施行。
中华人民共和国主席习近平2021年4月29日中华人民共和国海上交通安全法（1983年9月2日第六届全国人民代表大会常务委员会第二次会议通过根据2016年11月7日第十二届全国人民代表大会常务委员会第二十四次会议《关于修改〈中华人民共和国对外贸易法〉等十二部法律的决定》修正2021年4月29日第十三届全国人民代表大会常务委员会第二十八次会议修订）目录第一章总则第二章船舶、海上设施和船员第三章海上交通条件和航行保障第四章航行、停泊、作业第五章海上客货运输安全第六章海上搜寻救助第七章海上交通事故调查处理第八章监督管理第九章法律责任第十章附则第一章总则第一条为了加强海上交通管理，维护海上交通秩序，保障生命财产安全，维护国家权益，制定本法。
第二条在中华人民共和国管辖海域内从事航行、停泊、作业以及其他与海上交通安全相关的活动，适用本法。
第三条国家依法保障交通用海。
海上交通安全工作坚持安全第一、预防为主、便利通行、依法管理的原则，保障海上交通安全、有序、畅通。
第四条国务院交通运输主管部门主管全国海上交通安全工作。
国家海事管理机构统一负责海上交通安全监督管理工作，其他各级海事管理机构按照职责具体负责辖区内的海上交通安全监督管理工作。
第五条各级人民政府及有关部门应当支持海上交通安全工作，加强海上交通安全的宣传教育，提高全社会的海上交通安全意识。
第六条国家依法保障船员的劳动安全和职业健康，维护船员的合法权益。
集装箱船海运车辆安全监管
集装箱船海运车辆安全监管随着国际贸易的不断发展，集装箱船海运车辆越来越多。
由于集装箱船海运车辆量大、种类多，因此安全监管显得尤为重要。
本文将从集装箱船海运车辆的安全问题入手，分析其监管措施以及存在的问题，并提出对策。
集装箱船海运车辆的安全问题主要表现在以下几个方面：车辆的装卸过程中存在安全隐患。
由于集装箱船海运车辆数量庞大，装卸车辆时容易产生拥堵，从而增加车辆碰撞、车辆滑落等事故发生的风险。
车辆在集装箱船上的固定方式存在问题。
现有的固定设施和固定方法可能不够稳固，车辆在船上移动时容易引发事故，对车辆和船舶都会造成损坏。
车辆本身的安全性问题。
一些车辆可能存在安全隐患，如制动系统故障、轮胎老化等，这些问题可能在路上不易察觉，但在海上容易引发事故。
针对上述问题，需要加强对集装箱船海运车辆的安全监管。
具体来说，可以从以下几个方面着手：加强对装卸车辆过程的监管。
可以通过规定装卸时间、设立专门的装卸区域等措施，减少车辆之间的碰撞风险，保障装卸作业的安全进行。
改进车辆在船上的固定方式。
可以引入更先进的固定设施，如更牢固的车辆固定器材，以确保车辆在船上移动时不会发生滑落等事故。
加强对车辆本身的安全检查。
在装载车辆前，对车辆进行必要的安全检查，例如检查制动系统、轮胎状况等，确保车辆在海上运输过程中不会出现故障。
目前在集装箱船海运车辆安全监管中还存在一些问题。
相关的监管法规不够完善，缺乏明确的操作规定，容易导致操作的滥竽充数。
监管部门的人员培训和监督力度不够，导致监管不到位。
监管措施的执行力度不足，导致车辆安全问题无法得到有效遏制。
为了解决上述问题，可以采取以下对策：完善相关的法规和操作规定，明确集装箱船海运车辆的安全标准和操作流程。
监管部门可以依托国际海运组织等机构的经验与技术，参考国外先进经验制定相关规范。
加强对监管人员的培训和监督，提高他们的专业水平和监管意识。
可以通过举办培训班、开展定期考核等方式，提升监管人员的能力和素质。
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集装箱海上运输安全注意问题
(2021年)
Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production.
( 安全管理 )
单位：______________________
姓名：______________________
日期：______________________
编号：AQ-SN-0854
集装箱海上运输安全注意问题(2021年)
集装箱运输已成为全球主要海上运输工具，集装箱船舶的安全管理是集装箱海上安全运输的保证。
本文根据笔者海上实践经验，对集装箱海运安全管理的注意问题进行阐述，供航海人员在集装箱装卸及海上管理、操作中参考。
1装货前准备工作
1.1需了解本轮的货舱结构及系固设备
(1)需了解本轮舱内及甲板超高柜限制和独立列位置、甲板及舱盖局部强度限制；还需了解应急起吊舱盖的钢丝及卸扣存放处所，船上各种型号的基座最好要有备品。
(2)在理货室、办公室等有关场所须张贴本轮绑扎图，通常到一个新港口，大副需将本轮绑扎图送交港方。
甲板部新船员上船时大
副要告知本轮的绑扎规范。
船舶应按系固手册配备集装箱绑扎索具，还需准备一些零配件以备修理。
1.2配货注意事项
(1)审核装货图。
同一卸货港的货不要集中装在一个舱，至少间隔一个舱装载，以便卸货港可以至少两台吊车同时作业，节省靠港时间(当然如果货很少例外)。
配货注意避免“金鸡独立”；在审核装货图时注意卸港顺序防止捣箱；并应了解有无特殊柜，即使装货图未标，大副也要跟配载员确认，防止他忘记标注。
如装货图或卸货图有更动，应及时告知值班人员以防装卸差错。
(2)预留冷冻柜插座。
配载冷冻柜时，为防止在用插座损坏，每个舱应预留一个备用插座，除非船上有足够的延长电缆线。
平常值班人员拔出冷冻柜插头时，要随手把插座盖子锁上，以免雨淋或浪损。
电机员或相关人员需定期检测插座，大副需了解延长线的数量及插座电压规格。
(3)防止在富余水深不多的码头坐底。
在码头富余水深不多的情况下，在装卸过程中须尽量保持小吃水差，考虑左右平衡，减少动
用压载水来调平。
值班驾驶员要经常开测深仪检查富余水深，对是否会在泊位搁浅做到心中有数。
大副配货时尽量考虑以平吃水开航，在安全前提下少带压舱水离泊，待离开码头水深足够时再压水提高稳性、调整吃水差。
(4)货物实际重量的核实和装船重量的把关。
在可能满载的港口，为避免因货主申报货重不实造成超载，装货后要核实货物实际重量。
如预知下一港会满载，大副要提前在上一港根据离港水尺计算好货重误差并在靠下港前告知配载员，以决定该港拟装货量是否能全装下(防止同一票货有些已装船，另一些因超载不能装船而造成提单破单)，提示配载员按可装货量配货。
(5)预算吃水差及强度。
某些港口因箱柜在港区外，配载员上船时并不清楚装货图上每个箱柜的确切重量，待将完货时才把确切数据交给大副，此时再计算吃水差及强度、调压载水的时间已不宽裕。
因此收到装货图时，大副就应向配载员了解每个20呎及40呎货柜的平均重量，再根据装货图预算。
2装卸货注意事项
2.1装卸货期间的检查
值班人员在每个舱卸空后应检查导轨、舱底定位锥等是否正常；有无绑扎锁具掉入货舱或货物泄漏等情况，以便及时纠正至适货状态。
装卸货期间值班人员应根据装卸货图到现场巡视，确定所装的每个货柜转锁都放到位，且转锁钢丝锁紧、法兰螺丝紧固。
检查有无破损柜时，正面及侧面都要检查；甲板货最高一层的柜顶由值班驾驶员从驾驶台查看。
发现装船破柜、过境货被打坏或甲板设备遭损坏，都应及时报告大副由工头签Damagereport。
卸货时若有破柜，大副签单时要签注“Receivedonly”。
通常装完一个舱，工人绑扎完，甲板值班人员要马上检查绑扎情况，勿等快完货才查，使本班的问题本班解决，勿拖至下一工班。
有些港口经常半夜完货但天亮才开航，大副需明确规定完货时绑扎需查完，勿等快开航才查。
装卸期间由于操作需要，有的过境柜可能被吊往岸上，待装卸完后再吊回来。
此货柜的转锁是否到位、锁住也需检查。
如果仅凭装卸货图检查绑扎，常会忽略造成潜在危险。
2.2雨、雪天装卸防止货损
(1)甲板部船员上船后须尽快了解货舱结构及污水井的布置，以便雨天装卸时按对货柜有浸水威胁的先排水的原则排除货舱污水；若因雨大实在来不及排水，需经大副、船长同意才能通知工头关舱。
船员若未尽力，动不动就关舱，导致船期不能保证，港方会以该轮排水设备和船员业务有问题为由拒绝该轮再靠此码头。
(2)如装货时下雪，木匠须勤测货舱污水，及时排放，以免雪化后污水井满造成货损；即使是完货盖舱后也须勤测，确保雪化后污水排空。
2.3检查绑扎时先集中检查转锁，后分散检查绑扎
水手长及其他船员检查绑扎时，应先集中核查该港所装的每个货柜的转锁是否都放到位，且转锁钢丝确实锁住，然后再分别检查工人绑扎是否到位。
这种方法可以加强对转锁的检查，发现转锁有问题时有岸吊可以马上处理，避免开航后才发现，船上束手无策。
3航行期间的货物照料
3.1每天例行检查
(1)正常天气，每天一次例行检查集装箱的绑扎，大风浪天气要
增加检查次数。
检查人员需带对讲机及时与驾驶台联系，以便必要时调整船舶到有利的航向上。
检查后检查人员回生活区并报驾驶台。
(2)值班人员须定期检查冷冻柜温度。
冷冻柜跳闸时先通知机舱派人检查，贸然送电会烧毁零件。
3.2航行中冷冻柜故障处理
航行中如发现冷冻柜有问题，需及时请轮机长派人检查。
如冷媒不够加冷媒，部件损坏及时换上备件，修好后要增加检查频度，直到确定温度正常且稳定为止。
航程长又没有备件或同类型的空冷冻柜部件可拆用时，可考虑把货物转移到别的经预先置冷的空冷冻柜里。
搬运时尽量动员空班人员参加，缩短搬运时间，尽到照料货物的责任，并做好人员防冻保护工作。
全过程大副要拍照存档。
4冷冻柜、平板柜及开门柜、危险品柜装载注意事项
4.1冷冻柜的装载注意事项
(1)冷冻柜装船时，值班驾驶员要在纸盘记录上签名，随后在冷冻柜交接单上记录该柜的装船时间及温度。
如实际设定温度同舱单设定温度不一样或温度异常等，要马上报告大副，船上的原则是装
船港出问题尽量在该港解决。
万一开航后才发现实际设定温度跟舱单设定温度不一样，不要随意改动，首先请船长发报向装船港代理确认是理货员舱单打错还是码头电工设置错误，然后予以纠正。
(2)在装船港如冷冻柜温度偏高港方又不能完全修好，需请轮机长派人检查判断该柜故障原因及能否坚持到卸货港或公司指定的周转港不致货损，并把情况报告船长。
船长需及时请示公司主管如何处理。
如是某部件坏了，但很快就到下个港可送备件来修理，目前仅温度偏高但货还不至于损坏，公司可能指示：货主若愿意出具保函，船方即运到下个港再修理；当然如问题严重或港方主动提出卸岸修理，就不用那么麻烦。
4.2平板柜及开门柜装载注意事项
(1)提早在堆场检查平板柜。
如装货图有平板柜，并得知该柜已在码头堆场上，船方应会同工头提前检查该柜绑扎情况。
主要检查绑扎钢丝或松紧带的牢固性，绑扎条数和绑扎方式的合理性，法兰螺丝的紧固'性等。
还需检查法兰螺丝是钩头还是圆头(钩头容易被拉开致开口变大)，易滑的部位是否用布垫妥，法兰螺丝大小与货物
是否相称，货物与柜架的间隙是否用木板钉住顶住防止移位等。
检查时拍照存档。
若等拉到船边才查出绑扎不到位，势必影响开航时间。
万一发现太晚，如可行可考虑把平板柜调整到舱盖上，原舱底平板柜的位置改装普通柜，这样既不影响舱内也不影响舱盖上其它货物的装卸，等快完货时该平板柜若绑好则装船。
(2)平板柜的装船位置。
平板柜尽量配在舱内或舱盖上，不要配在舷侧，以便于检查绑扎和加固，并尽量不要与危险品柜配在一起，以防货物倒下撞破危险品柜发生事故。
平板柜配在舱内时其位置应在人员方便到达、方便检查的地方，且尽量不要贴近左右舱壁以防货物倒下撞破水舱或油舱。
(3)开门柜的检查。
某些港口有的开门柜装上船时箱门关闭，因不知货物已装柜多久，有否货损，故大副要立刻拍照并找工头签字确认，理清责任后请工头把门打开。
此外还需检查有无铅封及是否完好，有无铁丝网及栅栏，检查结果填在开门柜检查表上。
4.3危险品柜装载注意事项
(1)值班驾驶员在危险品柜装船时需仔细核对是否有主标志和
副标志及海洋污染物标记、联合国编号。
装有一种以上类别危险品货的货柜，如果其主危险性标牌已经能够体现其副危险性的存在，则不必再贴副危险性标牌。
限量危险货物包件不需要加任何标志，也不必贴上“海洋污染物”标记，但其外表必须适当标明“限量”或“LTDQTY”字样。
(2)每个危险品都需有申报单，严格按本船危险品载运证书来操作。
对本船明文禁装的某种等级或某种联合国代码的危险品，大副在审阅装货图时需了解并执行这些特殊禁装规定。
危险品清单及标明船上所有危险货物类别和位置的详细积载图，需放在办公室备查。
XXX图文设计
本文档文字均可以自由修改。