812天津滨海新区爆炸事故事故的案例分析的报告共27页
天津港8.12火灾爆炸事故
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事故原因分析
2、瑞海公司违规作业
违规开展 拆箱、搬运、装卸等作业。在拆装易燃易爆危险货物集
装箱时，没有安排专人现场监护，使用普通非防爆叉车；对委托外 包的运输、装卸作业安全管理严重缺失，在硝化棉等易燃易爆危险 货物的装箱、搬运过程中存在用叉车倾倒货桶、装卸工滚桶码放等 野蛮装卸行为。
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事故深刻启示
二、危化品是魔鬼，是猛兽，必须“关牢锁紧”。 天津港8.12事故，是世界上损失最大安全生产事故，其第二次爆炸威 力，相当于震级约2.9级地震，21吨TNT，接近于46个战斧式巡航导弹 落地爆炸，超过了165枚美国二战最大的依阿华级战列舰的406毫米主 炮炮弹的威力。可见，危化品的危害之大。 危化品是重大危险源，必须严格管理，按规办事，绝不能出任何问题， 切实落实好防火防爆防丢失措施。
仓库发生火灾，并随后引发两次剧烈的爆炸， 事故造成165 人遇难，8 人失踪，重伤58 人、 轻伤 740 人，直接经济损失 68.66 亿元人民 币，并造成周边空气、水和土壤等环境不同 程度污染。
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事故基本情况
瑞海公司地理方位示意图
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事故基本情况
事故经过：
8 月 12 日 22 时 51 分 46 秒，瑞海公司危险品仓库运抵 区集装箱发生火灾，公安消防部门接警后组织灭火，但火势
16 人；交通运输部门9 人，海关系统 5 人，天津港（集团）
有限公司 5 人，安全监管部门 4 人，规划部门 2 人）。
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事故责任追究
二、行政处理：123人 74 名责任人员（省部级 5 人、厅局级 22 人、县处级 22 人、科级及以下 25 人）给予党纪政纪处分（撤职处分 21 人、降级处分① 23 人、记大过及以下处分 30 人）； 48 名责任人员，予以诫勉谈话或批评教育；1 名责任人 员在事故调查处理期间病故，建议不再给予其处分。
天津港8.12火灾爆炸事故介绍分析
被摧毁，只剩下钢筋混凝土框架；堆场内大量普通集装箱和罐式
集装箱被掀翻、解体、炸飞，多个集装箱被抛到该建筑楼顶；现 场灭火的 30 多辆消防车、警车和附近存储的7641辆商品汽车全 部损毁，附近企业的4787辆汽车受损。
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事故基本情况
事故中心区示意图
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事故基本情况
事故中心区航拍图
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事故基本情况
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猛烈并迅速蔓延，23 时 34 分 06 秒，危险品仓库发生第一
次爆炸，23 时 34 分 37 秒发生第二次更剧烈的爆炸。爆炸 威力巨大，河北多地均有震感，周边十多公里范围遭受不同
程度损失，爆炸中心区的房屋、车辆、集装箱等几乎全被摧
毁，现场人员几乎全部遇难或重伤。爆炸后现场形成 6 处大 火点及数十个小火点，8 月 14 日 16 时 40 分，经过全国人 民共同救援，现场明火被扑灭。
7533 个集装箱受损。
直接经济损失68.66 亿元人民币，其他损失尚需最终核定。
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汇 报 提 纲
一 、 事 故 基 本 情 况
二 、 事 故 原 因 分 析
三 、 事 故 责 任 追 究 四 、 事 故 深 刻 启 示
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事故原因分析
瑞海公司危险品仓库存放危险货物情况 ：
经调查，事故发生前，瑞海公司危险品仓库内共储存危
险货物 7 大类、111 种，共计 11383.79 吨，包括硝酸铵 800
吨，氰化钠 680.5 吨，硝化棉、硝化棉溶液及硝基漆片 229.37 吨。其中，运抵区内共储存危险货物 72 种、 4840.42 吨，包括硝酸铵 800 吨，氰化钠 360 吨，硝化棉、 硝化棉溶液及硝基漆片 48.17 吨。
业学院）。受地形地貌、建筑位臵和结构等因素影响，同等距离
天津爆炸调查报告
天津爆炸调查报告汇报人：2023-12-22•引言•事故经过与现场情况•调查过程与方法目录•事故原因分析•责任认定与处理建议•总结与反思01引言2015年8月12日，天津滨海新区发生一起爆炸事故，造成严重人员伤亡和财产损失。
天津爆炸事故该事件引起了社会广泛关注，公众对事故原因和责任方提出了质疑。
社会影响事件背景查明事故原因通过对现场调查、专家分析和相关证据的收集，查明事故发生的直接和间接原因。
确认责任方确定事故责任方，包括可能涉及的政府部门、企业和个人。
提出预防措施根据调查结果，提出针对性的预防措施和建议，防止类似事故再次发生。
促进社会稳定通过公开、透明的调查过程，增强公众对政府处理事故的信任，促进社会稳定。
调查目的02事故经过与现场情况事故时间与地点2015年8月12日晚上10点50分左右事故地点天津市滨海新区天津港港务集团瑞海物流危化品堆垛发生火灾火势猛烈，浓烟滚滚，爆炸声不断周边建筑物和设施受到不同程度的损坏现场弥漫着刺鼻的气味，空气中弥漫着粉尘现场状况描述0102人员伤亡与财产损失大量建筑物、设备和物资损毁，直接经济损失高达1.19亿元人民币事故造成165人死亡，其中包括119名消防员03调查过程与方法1 2 3由政府相关部门、专家学者和第三方机构组成联合调查组，负责全面调查天津爆炸事故。
成立调查组调查组成员按照专业领域进行分工，确保每个环节都有专业人员负责，提高调查的准确性和全面性。
分工明确调查组成员定期召开会议，交流调查进展，讨论遇到的问题，确保调查工作顺利进行。
定期沟通调查组织与分工全面覆盖调查范围涵盖事故发生的全过程，包括事故发生前的隐患排查、预警监测、应急处置等各个环节。
重点突出重点关注事故发生的直接原因和间接原因，以及事故对环境和人员造成的损害。
深入剖析对事故原因进行深入剖析，探究事故发生的深层次原因和制度漏洞，提出针对性的改进措施。
调查范围与重点A BC D调查方法与技术手段现场勘查对事故现场进行详细勘查，收集现场照片、视频等证据，为后续分析提供基础资料。
天津爆炸调查报告
专家论证
组织权威专家进行论证，对事故原因提 出科学合理的解释。
调查时间与地点
调查时间
事故发生后立即展开调查，历时数月完成调查工作。
调查地点
事故发生地位于天津市滨海新区，调查范围涉及周边地区和企业。
03
事故原因分析
直接原因分析
集装箱内易燃易爆物质发生爆炸
事故现场为储存和销售易燃易爆物品的仓库，根据事后现场调查，集装箱内储存 的物质发生爆炸，是导致事故的直接原因。
天津爆炸调查报告
contents
目录
• 引言 • 事故调查过程 • 事故原因分析 • 事故影响评估 • 事故教训总结 • 建议措施与改进方案 • 结论
01
引言
事故背景
01
事故发生时间：2015年8月12日
02
事故发生地点：天津市滨海新区
事故涉及企业：天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司
03
事故概述
技术专家组
邀请国内权威专家和学者组成，负责提供技术 支持和咨询。
3
现场指挥部
由调查组设立，负责协调调查工作，组织现场 勘查、取证等工作。
调查方法与技术
现场勘查
对事故现场进行实地勘察，收集残留物 和证据。
模拟实验
利用相似条件进行模拟实验，以验证事 故原因的假设。
技术鉴定
利用先进的技术手段对现场进行鉴定， 如利用无人机拍摄、红外线热成像等。
对产业链的影响
02
爆炸导致相关产业链受到影响，尤其是对化工、物流等行业产
生较大冲击。
对金融市场的影响
03
天津爆炸事件引发一定影响。
社会影响
人员伤亡
天津爆炸造成众多人员伤亡，对遇难者家属和受伤人员造成长期心理和情感上的创伤。
天津塘沽爆炸事故调查分析报告
天津塘沽爆炸事故调查分析报告“”天津塘沽爆炸事故20xx年8月12日23:30左右，位于天津滨海新区塘沽开发区的天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司所属危险品仓库发生爆炸。
关于现场的爆炸物，有专业化学工程师分析，分析报告结合了事故爆炸视频与图片，给出如下判断：爆炸初期出现升腾向上的蘑菇云状火球，表明为高挥发性易燃液体爆炸；而后，液体火球转化成黑色蘑菇云，燃爆进程明显比汽油激烈，因此是远比汽油可怕得多的有机强挥发溶剂；从大量黑烟判断，不会是醇、醚。
结合前面的较小爆炸来看，很可能是含氧环状有机物，从环保测量空气中甲苯含量也可以证实这点。
第二次爆炸，视频整个屏都白了，这次更大威力的爆炸，地震局监测到级地震，相当于21吨TNT，对周边造成严重伤害。
这次爆炸同时发生了固体、液体、气体三种物态爆炸，从火球颜色看，温度远远超过3000℃，一般的爆炸很难保持这个温度，很可能含有易爆金属粉，最大可能为锌粉；至于是否含有电石，根据央视拍到的画面，遍地都是白色粉末，电石反应后生成的就是白色的氧化钙及氢氧化钙粉末，进一步与二氧化碳反应生成白色碳化钙粉末。
最后结论就是，现场至少存放大量极易燃有机溶剂，大量遇热及冲击强烈分解爆炸的强氧化剂，很可能有遇水释放大量易爆气体的电石及硅钙，及产生高温粉尘爆炸的锌粉。
对于危险品的管理，强氧化剂与强还原剂能放置在一起，遇水释放可燃气体的必须密封包装，另行存放。
上述物质，应该至少分别存放在3个以上互相相隔很远的储存点，全部都应该在高级别的专门仓库存储。
截止XX年8月27日下午3时，共发现遇难者人数145人，已确认身份145人，其中，公安消防人员21人，天津港消防人员67人，民警9人，其他人员48人。
失联者人数28人，其中公安消防人员3人，天津港消防人员13人，民警2人，其他人员10人。
住院治疗人数474人，其他危重症7人，重症21人，累计出院323人。
这次爆炸给多家车企带来了损失，除了之前报道的现代、大众和雷诺之外，丰田有经销店在灾后被迫关闭，并且负伤员工超过50人，直接经济损失将达40亿。
天津港特别重大火灾爆炸事故调查报告
天津港特别重大火灾爆炸事故调查报告天津港特别重大火灾爆炸事故调查报告一、事故背景2015年8月12日晚上，天津港发生了一起特别重大火灾爆炸事故。
事故导致173人死亡，数百人受伤，严重损坏了港口设施和周围建筑物。
该事故引起了全国范围的关注，并对天津港及其安全管理措施提出了质疑。
二、事故发生原因经过对事故的调查和分析，我们得出了以下结论：1.非法仓库储存危险化学品：事故发生的主要原因是天津港Ruihai公司在未经许可的情况下，非法储存了大量危险化学品。
这些化学品包括硝酸铵和氯化钾等易燃易爆物质，其储存条件和方式存在严重违规行为。
2.管理不到位：天津港的安全管理存在严重的瑕疵。
由于监管不到位，容许了危险化学品的非法储存和销售行为。
此外，安全审查、培训和监测等方面的问题也存在。
3.违反规定操作：事故现场的调查显示，工人们在处理危险化学品时没有按照规定操作。
他们没有佩戴必要的防护装备，也没有采取必要的安全措施，从而导致了事故的发生。
4.安全隐患暴露：在事故发生之前，天津港曾多次接到关于储存危险化学品的投诉举报。
然而，港口管理机构没有采取有效措施解决这些问题，从而导致了事故的发生。
5.监管体系问题：天津港的监管体系存在问题。
多个部门和单位负责港口的安全管理，但缺乏协同合作，导致了监管措施的松懈和责任的推卸。
三、事故教训和改进措施1.加强安全管理：港口管理机构应加强对危险化学品储存企业的监管，确保他们严格按照规定进行操作和管理。
同时，应加强安全培训，提高工人的安全意识和操作技能。
2.完善监管体系：建立一个整体协调的监管体系，明确各部门和单位的责任和职责。
加强信息共享和沟通合作，提高安全管理的效果。
3.加大惩罚力度：对于违反安全规定和法律法规的企业和个人，要依法严惩，以起到警示作用。
4.改进安全审查：加强对企业的安全审查，及时发现和解决安全隐患。
对于储存危险化学品这类高风险企业，应加强常态化监管，并开展定期的安全演练和培训。
典型事故和应急救援案例分析
事故原因分析
2、瑞海公司违规作业 违规存放硝酸铵。硝酸铵应实行直装直取，不准在港内存放。 严重超负荷经营、超量存储。瑞海公司 2015 年月周转货物约 6 万吨， 是批准月周转量的14 倍多。多种危险货物严重超超量储存，事发时硝酸 钾存储量 1342.8 吨，超设计最大存储量53.7 倍；硫化钠存储量 484 吨， 超设计最大存储量 19.4 倍；氰化钠存储量 680.5 吨，超设计最大储存量 42.5 倍。 违规混存、超高堆码危险货物。不仅将不同类别的危险货物混存，间 距严重不足，而且违规超高堆码现象普遍，4 层甚至 5层的集装箱堆垛大 量存在。
8月15日爆炸事故第四场发布会：
危化品区域初步确定
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通过调出市交通委 信息系统、海关报 关数据，以及企业 人员回忆所掌握的 数据资料，初步认 为事故危化品主要 集中在装箱区和运 抵区；
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装箱区的危险化学 品可能有：钾、钠、 氯酸钠、硝酸钾、 烧碱、硫化碱、硅 化钙、三氯乙烯、 稀料、氯碘酸；
运抵区的危险化学 品可能有：环己胺、 三乙基铝、二甲基、 二硫、甲酸、硝酸 铵、氰化钠、四六 二硝基邻仲丁基苯 酚、二四二甲基苯 胺等危险化学品。
发生第一次爆炸 发生第二次爆炸 现场明火扑灭
2015.8.18 2015.9.13
国务院成立事故调查组 现场处置清理任务全部完成
2016.2.5 事故调查报告公布
警示与反思
事故深刻启示
一、安全是天，是不可逾越的红线。 出现重大安全事故对企业的打击是致命的，生命财产损失、 社会影响等不可估量，常常会导致一个企业的倒闭。 “党政同责、一岗双责、失职追责”是我国对落实安全责 任的要求，目前，追责问责和处罚力度空前，没有一个责 任人和责任单位可以幸免。 各级领导必须进一步提高认识，增强责任感、危机感，做 到任何决策都不能牺牲安全，凡事都想着安全。
天津港812事故调查报告解读
事故原因
相关责任部门及中介机构
12个
7个 6个
事故原因
对所属部门存在的问题失察失管
天津市委、市人民政府 滨海新区党委、政府 交通运输部 海关总署 天津市公安局、公安局消防局、滨海新区公安局 天津市市场和质量监督管理委员会 天津市规划局
责任追究
追究刑事责任49人
• 公安机关对24名相关企业人员依法立案侦查并采取刑事强制措施 • 瑞海公司13人，中介和技术服务机构11人 • 违反《刑法》第135条重大劳动安全事故罪：安全生产设施或者安全 生产条件不符合国家规定； • 同时违反《刑法》第136条危险物品肇事罪：违反爆炸性、易燃性、 放射性、毒害性、腐蚀性物品的管理规定 • 检察机关对25名行政监察对象依法立案侦查并采取刑事强制措施 • 正厅级2人，副厅级7人，处级16人 • 交通运输部门9人（交委7人、海事1 人、交通运输部水运局1人)，海 关系统5人，天津港（集团）有限公司5人，安全监管部门4人，规划 部门2人 • 《关于办理危害生产安全刑事案件适用法律若干问题的解释》第14、 15条：滥用职权罪、玩忽职守罪，同时有从重处罚、数罪并罚的情形
事故影响范围
严 重 受 损 区 中 度 受 损 区 爆 炸 冲 击 波
东3公里 西3.6公里 南2.5公里 北2.8公里 东3.42公里 西5.4公里 南5公里 北5.4公里 东8.5公里 西8.3公里 8公里 北13.3公里
事故原因
直接原因
通过现场调查及技术分析认定，最初起火部位为瑞海公司危险品仓库运 抵区南侧集装箱区的中部； 通过排除人为破坏、雷击等外部，调取储存的危险货物数据及对比实验 ，认定最初着火物质为硝化棉； 起火原因：由于野蛮操作，在装卸作业中造成硝化棉包装破损，在高温 条件下（当天最高气温36℃，集装箱内温度可达65℃以上）硝化棉湿润 剂散失，出现局部干燥，加速分解反应，集装箱内热量不断积聚，硝化 棉温度持续升高，达到其自燃温度，发生自燃； 爆炸原因：硝化棉局部自燃后火灾扩散，引燃周围集装箱内的其它危险 化学品，火焰蔓延到邻近的硝酸铵后发生第一次爆炸，爆炸当量约为15 吨TNT；受到集装箱火焰蔓延及第一次爆炸冲击波影响，23时34分37秒 发生了第二次更剧烈的爆炸，爆炸当量约为430吨TNT。