墩柱施工总结

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墩柱施工工艺总结

墩柱施工工艺总结

墩柱施工工艺总结
墩柱施工工艺是指在建筑工程中对墩柱的施工过程和方法进行总结和归纳。

下面是墩柱施工工艺的总结:
1. 墩柱的基础处理:首先需要对墩柱的基础进行处理,包括基础的开挖、排水和处理等。

确保墩柱的基础牢固和稳定。

2. 模板搭设:根据设计要求和施工图纸,搭设墩柱的模板。

模板要求牢固、平整,并且能够承受墩柱的施工压力。

3. 钢筋安装:根据设计要求和施工图纸,安装墩柱的钢筋。

钢筋的安装要符合相关的规范和要求,保证墩柱的受力性能。

4. 混凝土浇筑:在墩柱的模板和钢筋安装完成后,进行混凝土的浇筑。

浇筑过程要控制好混凝土的流动性和浇筑速度,确保混凝土的质量。

5. 养护处理:混凝土浇筑完成后,需要对墩柱进行养护处理。

养护时间一般为28天,期间要进行适当的浇水和保湿,以保证混凝土的强度和耐久性。

6. 后续处理:墩柱施工完成后,需要进行后续的处理工作,包括模板的拆除、表面的修整和涂漆等。

确保墩柱的外观和功能的完好。

墩柱施工工艺的总结包括基础处理、模板搭设、钢筋安装、混凝土浇筑、养护处理和后续处理等环节。

通过科学合理的施工工艺,可
以保证墩柱的质量和安全性能。

墩柱施工工艺总结

墩柱施工工艺总结
节加工 ,每节高1.5m ,并 加工1.0m和0.5m高模板 。每 节模板分为两块进行加工 , 用18mm连接螺栓连接 ,孔 间距0.2m ,孔径0.02m 。立 柱模板根据中系梁距地系 梁的高度分一到两次安装 到中系梁位置 , 上下节模 板间贴双面胶封堵严密, 用4根18mm插销连接固定 。 模板中部及顶部四周分别 拉四根风缆固定于地面, 以增加模板整体稳定性。 浇注完第一次混凝土 ,待 混凝土强度达到2.5MPa后 , 分节拆除顶节模板/
• 模板在安装之前内面 应涂刷脱模剂 ,脱模 剂采用色拉油 ,要求 涂刷均匀 , 不过涂 、 漏涂。
• (7)浇筑砼
• 模板及钢筋检查合格后申请监理 工程师进行验收 ,经监理工程师 认可后即可进行砼浇筑 。系梁底 面以上部分的桩基砼与系梁Байду номын сангаас起 浇筑。
• (8)拆模及养护
• 砼浇筑完成收浆后即可用草袋进行覆盖养生, 待养生1~2天、砼强度达到2.5Mpa以后 , 即可 以拆除模板 ,拆模过程中注意边角砼不能碰 落 。养生过程期间保持砼表面湿润,养生期 不得少于7天 。养生期后及时进行回填覆盖。
• 4 系梁底模安装
• 系梁底模采用厂家定做的钢模 ,用吊车 进行吊装 , 吊装完成后 ,并将模板进行 校正并与横梁固定 , 系梁底模标高安装 施工误差不应大于±5mm, 轴线偏位误差 不应大于±10mm, 模板接缝间要垫双面 胶条,表面用腻子补实刮平 , 防止接缝 漏浆造成砼面色差或麻面。
• 5 安装系梁钢筋
缝的长度不应小于10d , d为钢筋直径)
• ⑹钢筋位置的允许偏差
• 检 查 项 目允许偏差(mm)受力钢筋间距同
排基础、锚碇、墩台、柱±20箍筋、横 向水 平钢筋、螺旋筋间距±10钢筋骨架尺寸长±10 宽、高或直径±5保护层厚度柱、梁、拱肋±4

墩柱首件工程施工总结

墩柱首件工程施工总结

高速公路NO.1合同段墩柱首件工艺总结局集团有限公司速公路NO.1标合同段项目经理部二〇一〇年十二月墩柱首件工程工艺总结为贯彻内邓高速公路创优活动,积极推广先进施工方法和成熟施工经验,以科学的数据指导生产,确保建造优良工程,全面展开全线桥梁墩柱施工,内邓高速公路NO.1标项目部在内邓项目公司、总监办、驻地办的正确领导和监督下,严格遵守公路交通工程施工规范和设计要求对K14+115南岗头大桥1-R-内立柱进行施工。

根据墩柱施工方案,我项目部成功完成了K14+115南岗头大桥1-R-内立柱施工工作。

并获得了宝贵的施工数据。

为后期全线墩柱施工提供了依据。

将施工首件工艺总结数据汇总如下:一、工程概况K14+115南岗头大桥,起点桩号K13+976.4,终点桩号K14+253.6,全长277.2米。

上部构造为9孔30米预应力混凝土箱梁,桥面连续,下部采用肋板式桥台、柱式桥墩,灌注桩基础二、施工准备情况1、完成对桩基础的检测。

对桩基础进行桩位偏移和桩顶标高的检查,对桩顶标高高于设计标高部分进行凿除、低于设计标高则接桩。

2、施工现场情况本桥墩柱测量放线工作已完成,混凝土由搅拌站集中供应。

水、电、路、场地平整工作已完成。

水泥、砂、石料已储备一定数量,满足施工进度要求。

3、试验工作原材料试验包括:钢筋、水泥、粉煤灰、碎石、砂、砼用水、外加剂已完成。

混凝土配合比设计已完成。

符合《桥涵施工规范》要求。

三、墩柱施工工艺施工工艺框图四、墩柱施工工艺总结墩柱首件工程为K14+115南岗头大桥1-R-内立柱,于2010年12月9 日开始浇筑混凝土从20:00开始至24:00结束。

整个浇筑过程用时4小时,施工过程顺利、连续。

(一)施工总体概述K14+115南岗头大桥1-R-内立柱从钢筋加工安装到混凝土浇筑结束,严格按规范要求组织施工,施工过程按《首件工程作业指导书》和《墩柱施工方案》进行。

各道工序均达到预期的要求。

从钢筋制作安装到模板的拼装等各项技术指标均能满足施工要求。

墩柱首件施工总结

墩柱首件施工总结

墩柱首件施工总结一、墩柱首件施工的那些事儿。

咱这墩柱首件施工啊,可真是一段充满故事的经历呢。

刚开始的时候呀,大家心里都有点小忐忑。

毕竟这是墩柱施工的开头炮,要是搞不好,那可就有点丢脸啦。

施工前的准备工作就像是一场大冒险的前期筹备。

我们要把各种材料都找齐喽,就像去野营之前要把帐篷、食物啥的都准备好一样。

那些钢筋啊,混凝土啊,都得是质量杠杠的。

钢筋就像是墩柱的骨架,要是它不结实,那墩柱可就成了软脚虾啦。

我们还得把施工场地收拾得利利索索的,就好比要打扫干净屋子再请客。

二、施工过程中的酸甜苦辣。

施工过程那可真是像坐过山车一样刺激。

浇筑混凝土的时候,大家都瞪大眼睛盯着呢。

那混凝土就像魔法药水一样,缓缓地流进模板里。

不过有时候也会出点小岔子,比如说混凝土的流动性不太对啦,就像做饭的时候盐放多了或者少了一样让人头疼。

模板的安装也不是个简单活儿。

要把模板弄得严丝合缝的,就像给墩柱穿上一件量身定制的衣服。

要是有一点点缝隙,那混凝土可就会偷偷跑出来,到时候墩柱的脸可就花啦。

工人们在安装模板的时候,那认真的劲儿就像在给自家孩子做玩具一样,一点点地调整,一点点地检查。

还有振捣混凝土这一步骤呢。

振捣棒在混凝土里嗡嗡作响,就像在给混凝土做按摩一样。

不过这个按摩可不能太轻也不能太重,太轻了混凝土里面会有气泡,就像蛋糕没烤熟一样,里面有蜂窝眼儿。

太重了呢,又会把模板弄变形,那可就麻烦大了。

三、从中学到的宝贵经验。

经过这一遭啊,我们可是学到了不少东西。

比如说在材料的选择上,一定要多对比几家供应商,不能光看价格,质量才是最重要的。

就像买鞋子,不能只图便宜,要是穿着不舒服,走两步就坏了,那可不行。

在施工人员的培训方面也不能马虎。

要让大家都清楚每一个步骤应该怎么做,就像教小孩子背古诗一样,得让他们理解每一句的意思。

而且在施工过程中要加强沟通,大家有啥想法或者发现啥问题,都得赶紧说出来。

不能像那种心里有事儿还憋着不说的人,最后问题越来越大就不好收拾了。

墩柱施工新亮点总结汇报

墩柱施工新亮点总结汇报

墩柱施工新亮点总结汇报墩柱施工是建筑施工过程中的重要环节,其质量和效率对工程的稳定运行和进度的保障具有重要意义。

为了提高施工质量和效率,提升工程竞争力,我公司在墩柱施工中不断进行探索和创新,在经验总结的基础上,形成了一系列的新亮点。

现将这些新亮点总结汇报如下:一、先进的施工技术1. 墩柱模板选用:采用一次成型的模板,利用模板板和钢筋的精确定位,既确保了墩柱的准确尺寸,又节约了模板的材料和工时。

同时,模板具备了良好的可重复利用性,提高了施工效率。

2. 模板支撑:采用高强度、轻质的模板支撑系统,能够提供稳定的支撑力,避免了模板变形和下沉现象的发生,保证了模板的平整度和墩柱外观的质量。

3. 自卸料施工:采用自卸料施工工艺,减少了人工搬运的工作量,提高了工作效率。

同时,采用了高效的自卸料设备,确保了混凝土的均匀性和密实度。

二、科学的施工管理1. 施工计划:制定合理且详细的施工计划,合理安排施工人员和机具的使用,确保施工进度的顺利进行。

同时,根据实际情况对施工计划进行动态调整,确保施工进度的准时完成。

2. 施工组织:建立分工明确、协作高效的施工组织架构,明确各项工作任务和责任,确保施工过程中各个环节的顺利衔接和协调配合。

3. 质量监控:建立完善的质量监控体系,严格按照施工规范和标准进行施工,及时发现和纠正施工过程中的质量问题,确保施工质量的稳定和可靠。

三、高效的资源利用1. 人力资源:进行科学的施工流程分析和任务划分,合理配置施工人员,减少重复劳动和低效劳动,提高施工效率。

同时,通过培训和技能提升,提高施工人员的综合素质和专业水平。

2. 设备资源:通过对设备的合理配置和使用,减少设备的闲置时间和能源的浪费,提高设备的利用率和生产效益。

3. 材料资源:优化材料的采购和使用流程,减少材料的浪费和损耗,提高材料的利用效率。

四、安全环保施工1. 安全管理:制定严格的施工安全规范,加强对施工人员的安全培训和防护措施的落实,严格执行施工现场的安全管理制度,确保施工过程中人员的安全和工程的安全。

墩柱施工工艺总结

墩柱施工工艺总结

墩柱施工工艺总结一、引言墩柱是桥梁、堤坝等基础设施的重要组成部分,其施工质量直接影响到整个工程的安全与稳定性。

因此,墩柱施工工艺的研究具有重要意义。

本文将对墩柱施工工艺进行总结,以期为相关工程提供参考。

二、墩柱施工工艺流程墩柱施工工艺流程主要包括以下几个步骤:测量放线、基坑开挖、墩柱浇筑、墩柱养护。

具体如下:1. 测量放线:在墩柱施工前,需要精确测量控制点的位置,并设置控制桩。

同时,根据设计图纸,计算出墩柱的位置、高度、宽度等信息,并在施工现场进行放线。

2. 基坑开挖:根据设计图纸,确定基坑的大小和形状,采用适当的开挖方法(如挖土机、钻机等)进行基坑开挖。

在开挖过程中,应注意保持基坑的稳定,防止发生塌方事故。

3. 墩柱浇筑:墩柱浇筑是墩柱施工的关键环节。

首先,需要准备足够数量的混凝土,并对其进行搅拌。

然后,将混凝土倒入墩柱模具中,注意控制好混凝土的浇筑速度和高度。

最后,待混凝土浇筑完成后,将墩柱模具移至指定位置。

4. 墩柱养护:墩柱浇筑完成后,需要进行养护。

养护期间,应注意保持墩柱表面的湿润,防止混凝土发生开裂、脱模等现象。

同时,应定期对墩柱进行检查,确保其质量和稳定性。

三、墩柱施工工艺要点1. 测量放线:测量放线是墩柱施工的基础,必须确保其精确性。

否则,可能会导致墩柱的位置、高度、宽度等信息出现偏差,从而影响整个工程的质量和安全。

2. 基坑开挖:基坑开挖过程中,应注意保持基坑的稳定。

可以采用设置支撑、降水等方法来防止塌方事故。

3. 墩柱浇筑:墩柱浇筑是墩柱施工的关键环节,必须严格按照设计图纸和施工规范进行。

否则,可能会导致墩柱的质量和稳定性受到影响。

4. 墩柱养护:墩柱养护是保证墩柱质量的重要环节。

在养护期间,应注意保持墩柱表面的湿润,防止混凝土发生开裂、脱模等现象。

四、结论墩柱施工工艺是桥梁、堤坝等基础设施建设中的重要环节。

通过以上对墩柱施工工艺的总结,我们可以了解到,墩柱施工工艺流程主要包括测量放线、基坑开挖、墩柱浇筑、墩柱养护等步骤。

墩柱工程施工总结

墩柱首件工程施工总结一、编制依据1、高速公路桥梁施工设计图;2、现场调查情况;3、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2007);二、工程概况本路段地处滇中高原,金沙江、元江两大水系分水岭地带,大体上呈北高南低之势,沿线地形复杂、起伏明显,沟谷切割深,密度大,海拔高度为1610-2200米,构造较发育。

路线经过地区的地貌主要受构造、侵蚀、溶蚀及堆积作用控制,主要呈侵蚀地貌、溶蚀地貌、堆积盆地地貌等。

本地段气候湿润,降雨丰富,植被生长茂盛。

根据本地区气候及植被特点,土壤条件,路基填料类型等,以及交通部典型示范工程的要求,路基防护将体现绿色环保理念,在充分考虑边坡稳定的基础上,以植物生态为主,工程防护为辅。

植物防护采用植草结合低矮灌木的立体防护形式,辅以少量花卉及观赏性植物。

三、墩柱主要材料1、混凝土(1)墩柱及系梁均为C30混凝土。

砂、石、水的质量要求符合JTG/TF50-2001的有关规定。

2、钢筋普通钢筋采用热扎HPB300、HRB400钢筋,技术标准必须符合“GB1499.1-2008”和“GB.1499.2-2007”标准的规定。

钢筋主筋采用48根φ32螺纹钢筋,为改善接头连接强度,采用镦粗钢筋等强直螺纹连接技术;箍筋采用焊接,焊接长度单面焊10d,双面焊5d,同一截面钢筋接头不应超过50%。

四、工程主要施工方法及施工工艺墩柱均为实心墩,矩形墩柱四角设15cm倒角。

工区桥梁墩柱较多,墩柱施工面临工期紧,任务重。

根据以往同类型桥的施工经验以及墩位处地形,墩柱按以下方式施工:根据墩位地形情况及混凝土浇筑要求,墩高大于10米高墩墩柱(设有中系梁)施工采用两轮浇筑,第一轮混凝土浇筑至中系梁顶面位置,浇筑时同一幅的墩柱一起施工,第二轮混凝土浇筑至墩顶,如没中系梁的直接一轮浇筑墩顶。

墩柱采用汽车吊进行钢筋安装,输送泵进行混凝土浇筑,可直接将输送泵及汽车吊置于施工场地内进行操作,自墩柱位置在承台上搭设相应高度的钢管脚手架和楼梯,作为施工人员操作平台和上下通道。

墩柱首件工程施工总结报告(上传)

墩柱首件工程施工总结报告一、工程概况预防为主、先导试点,为此确定后续分项工程最佳人员组织、机械设备和施工工艺、为工程分项工程合格率达到100%,建设项目工程质量交工验收评定为合格,竣工验收评定为优良提供必要的保证条件。

我标段选定了K22+726.818桐溪中桥1#-8墩柱为我标段桥梁工程墩柱的首件工程。

该墩柱为圆柱墩,直径1.3m,墩身高2.609m,墩身C35砼方量为3.46m3,钢筋552.1kg。

二、首件工程施工人员、机械立柱首件工程人员、机械、材料情况详见下表参加本项首件工程的主要技术人员:劳动力配置16人,劳动力分配根据现场实际情况调配。

劳动力计划配置表主要设备计划配备表三、首件施工方案和施工工艺1、施工流程墩柱施工工艺流程详见如下墩柱施工工艺流程图。

2、施工工艺方法及施工工艺(1)、墩柱测量放样根据已批复的水准点和导线点以及经复核无误的设计坐标和高程,采用全站仪进行平面测量放样,采用水准仪器进行高程测量。

各种测量成果经监理工程师审核合格。

墩柱放样采用放出墩柱中心线,再通过拉线定出墩柱轮廓线的方法。

(2)、钢筋制作及安装本首件桐溪中桥1-8墩柱设计为桩基接系梁再接墩柱的型式,其墩柱钢筋制作与安装是在系梁砼浇筑前完成。

桐溪中桥1-8墩柱设计高2.609m。

钢筋在2#钢筋加工棚根据图纸尺寸和规格进行下料,钢筋骨架高度5.209m(1号Φ22主筋下料长度为5.245m,2号Φ22钢筋下料长度为3.653m),将下料好的钢筋按图纸所示尺寸主筋进行焊接、螺旋筋进行绑扎制作成型。

主筋间距的控制是采用在加强筋上用粉笔标间距线,箍筋间距的控制是采用在竖向主筋上用粉笔标间距线,箍筋要与主筋接触紧密。

钢筋笼成型后采用平板车运输至施工现场,采用25吨的汽车吊配合人工进行钢筋笼安装。

钢筋笼吊装采用扁担法起吊,防止钢筋笼在吊装过程中发生变形。

焊接安装成型的钢筋笼经检验牢固、稳定,钢筋数量、尺寸和规格符合图纸和技术规范的要求。

桥梁墩柱施工总结

桥梁墩柱施工总结摘要:桥梁是现代交通建设中的重要组成部分,而桥梁施工中的墩柱施工是架设桥梁的关键步骤之一。

本文通过总结和分析某桥梁墩柱施工的实际工作过程和经验教训,探讨了桥梁墩柱施工中存在的问题和解决方案,以提高施工效率和质量。

1. 引言桥梁墩柱施工是实现桥梁结构稳定性和传力的关键环节之一。

墩柱施工涉及到混凝土浇筑、模板搭设、钢筋绑扎等多个工序,需要严格控制施工质量和效率。

本文通过总结某桥梁墩柱施工的实践经验,旨在为类似的工程提供参考和借鉴。

2. 施工前的准备工作在施工前,需要进行详细的设计和方案制定。

包括墩柱的几何尺寸、钢筋布置、模板支撑等方面的论证和计算。

同时,要充分了解施工现场的地质条件、交通条件以及材料和设备的供应情况。

合理的前期准备工作,对于施工的顺利进行至关重要。

3. 模板搭设与支撑模板搭设和支撑是墩柱施工的重要环节。

首先,要按照设计要求搭建合适的模板,确保其能够承受混凝土浇筑的压力。

其次,要对模板进行稳固的支撑,以防止模板变形或倾斜。

在实际施工中,应加强对模板的监控与检查,确保其质量和安全。

4. 混凝土浇筑与养护混凝土浇筑是墩柱施工的关键环节之一。

在浇筑前,要保证混凝土的质量和配比符合设计要求,并进行试块的制作并进行强度检测。

在浇筑过程中,应控制浇筑速度,避免出现冲刷现象和混凝土流失。

施工人员应合理分配工作,保证每个施工环节的协调和顺利进行。

浇筑结束后,应按照要求进行养护,提高混凝土的强度和耐久性。

5. 钢筋绑扎与设备操作钢筋绑扎是墩柱施工的重要工作之一,对于墩柱的稳定性和承载能力有重要影响。

在绑扎前,要对钢筋进行清理和防锈处理,以保证其与混凝土之间的良好粘结性。

绑扎时,要注意钢筋的正确布置和连接。

另外,施工设备的操作也需要得到合理安排和控制,避免因设备故障或操作不当导致施工中断或事故发生。

6. 安全与质量监控在墩柱施工过程中,要始终将安全和质量放在首位。

施工人员应戴上安全帽、穿上防护服,并按照规定的作业程序进行施工。

墩柱首件施工总结

首件工程(墩柱)施工总结一、工程概况本标段的起讫桩号为K10+480~K15+350,全长4.87km,主要技术指标为:路基宽度26.0米,桥面净宽2×11.5m,设计等级四车道高速公路,汽车荷载公路-Ⅰ级;设计行车速度山岭微丘区100Km/h。

全线共有桥梁四座,分别为K11+062.5(5×25m)预应力砼小箱梁,Ф1.3m墩柱16根;K11+404.5(4×25m)预应力砼小箱梁,Ф1.3m 墩柱12根;K12+976.5 (10×25m)预应力砼小箱梁,Ф1.5m墩柱36根;K14+047 (11×25m)预应力砼小箱梁,Ф1.5m墩柱40根。

二、墩柱首件工程施工质量我项目部于2008年11月18日10:30在K14+047大桥处组织施工力量,按照批复的首件工程(墩柱)施工方案的要求,在监理组结构工程师全过程的指导下,进行了Ф1.5m墩柱首件的砼浇筑,首件墩柱浇筑高度为2.3m, 砼浇筑于12:00结束。

于2008年11月17日17:30拆除墩柱模板。

外观鉴定:砼表面平整,施工缝平顺、无错台,砼表面色泽、纹理一致、光洁度较好,砼表面无蜂窝、麻面现象,有少量气泡。

为更好的指导墩柱的规模施工,现将首件工程(墩柱)进行施工总结如下。

三、墩柱首件工程施工总结(一)、现场人员和机械配置1、现场人员配置生产负责人:王秋华技术负责人:孟为宗现场技术员:盛果兴测量工程师:董林质检工程师:周波现场试验:张波专职安全员:吴忠良施工队伍负责人:阮淮部施工人员:20人2、机械设备配置(见主要进场机械设备表)绩溪至黄山(歙县呈村降)高速公路路基工程建设项目主要进场机械设备表报-032(二)、施工工艺1、测量放样墩位处凿毛,且清理干净后,利用全站仪定出每个立柱中心,并在墩基顶用墨线弹出相应的立柱纵横轴线,并留出相应的引线用于立模板时定位。

经测量监理工程师复核后方可进行下道工序。

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渭南至蒲城高速公路C—C04标段墩柱工艺性试验方案总结报告编制:批准:审核:中铁十局集团渭蒲高速公路C—C04标段项目经理部一、工程概况渭蒲高速公路是规划的黄渭联络线的组成部分之一,起点位于蒲城县东南的东杨乡,与西禹高速公路相接,终点位于渭南市东赤水沟口西,与连霍高速公路相接,路线全长51.98Km,均位于渭南市境内。

渭河特大桥为渭南至蒲城高速公路跨越渭河的一座特大桥,大桥。

北临渭南市临渭区信义乡仓渡村,南临渭南市华县辛庄乡薛史村,桥梁起点桩号为K39+246.5,终点桩号为K43+623.5.本标段终点K41+518.桥梁全长为4.377KM,本标段长2.2715KM。

最大桥高24米,桥轴线与水流方向的交角为90°。

二、墩柱情况本标段位于渭河特大桥北岸,共有墩柱196根,台身2个(4个肋板),其中1.6米墩柱36根,2米墩柱160根,最高墩柱19.269米。

三、施工设备配置及人员投入1.1施工机械投入情况1.2主要施工人员施工管理人员现场作业人员配置表序号工种人数(人)序号工种人数(人)1吊车司机26钢筋工42挖掘机司机27混凝土工4 3罐车司机28电工14装载机司机29模板工45电焊工410机械修理工3四、时间安排计划开工时间:2009年8月20日计划竣工时间:2010年3月31日刮五、通道工程施工工艺流程及技术要求墩柱施工工艺流程图1、墩柱施工工艺流程桩基混凝土灌注完7天以后即可开挖桩基,由于该墩柱为桩接柱形式,墩柱钢筋埋入桩基 1.2m 镐破坏,预留20cm 置四周用钢钎凿入,形成开裂断面,再用挖掘机将桩头撞断,捆绑钢丝绳,吊车吊出,预留20cm桩体由工人从中心开始凿除到标高,再慢慢向四周延伸,特别在桩边位置,不能凿坏下部桩体,同时按设计和规范要求进行各项质量检测,合格后进行墩柱施工。

墩柱钢筋提前制作,钢筋制作加工过程中注意以下几点:①、加强箍筋制作成型后直径最大值与最小值之差不超过5mm,安装时应在同一水平面;②、在工作台上先焊接钢筋骨架,主筋间距准确,分布均匀,焊接牢固,双面焊,焊缝长度不小于12.5cm;③、根据设计图纸在主筋上标出螺旋筋普通间距和加密间距位置,画出螺旋筋缠绕位置,按标线绑扎螺旋筋;④立柱主筋净保护层40mm,深入盖梁1200mm,深入桩基1200mm。

技术人员放出墩柱中心位置,先将桩基外露钢筋按照设计要求校正,确定墩柱钢筋栽入桩基位置,吊车吊起钢筋笼,下放至标高,对中墩柱中心,两电焊工对称沿四周断续电焊固定,稳固后,收起吊车,电焊工按规范要求逐根焊接,焊接完毕检查桩头表面清洁情况,必要时再次冲洗桩头,清除表面松动的混凝土块,然后用桩径同直径1.3m的立柱模板1.4m高立模,对中校正,报检浇注混凝土,初凝后钢筋笼内混凝土拉毛,及时养生。

接桩混凝土达到2.5Mpa拆模准备墩柱施工,检查墩柱接触面施工缝处理情况,若表面浮浆凿除不干净,再次将墩柱与接桩混凝土接触面浮浆和松动石子凿除,露出砼中粗骨料,然后用扫把清扫或用水冲洗干净。

技术人员放出墩柱中心,在墩柱底面主筋上按墩柱中心焊接若干个固定模板的Φ28钢筋定位筋,在立柱周围搭设脚手架,用Φ48钢管扣件组合,顶部设工作平台。

墩柱混凝土一次浇筑成形,模板采用厂家定做的定型钢模板,用6mm钢板做面板,12mm钢板作环形肋和竖向肋焊接而成。

由于墩柱高度不同为了减少墩柱模板接缝,模板每节高度3m,南干渠大桥2#-2墩柱高3.771m,2节模板组装即可。

墩柱模板按浇筑高度在地面一次拼装成型,模板先用绞磨机打磨干净,内表面刷上脱模剂,接缝内贴双面胶密封,用汽车吊组装模板,人工配合。

组装完的模板吊车吊起,套进立柱钢筋,在模板顶面对称系四根钢缆绳,在地面相应位置用钢管夯入地面2m左右作为地锚,通过花兰螺丝或倒链将四根钢缆绳固定在钢管上。

在立柱顶面中心吊一个垂球至立柱底面悬空几厘米,由于立柱直径比较大,可以下人到立柱底部,看垂球对中情况,指挥外面人员调节花兰螺丝或倒链,移动立柱模板顶面位置,直至垂球对中,固定模板。

模板安装后,用吊锤、钢尺检查,要求如下:a、竖直度:0.3%H且不大于20mm(H为柱高);b、内部尺寸:偏差在±20mm内;c、轴线偏位:偏差在±10mm内;d、相邻两板表面高低差:偏差在2mm内;立柱模板加固示意图墩柱混凝土采用拌合站集中拌合,混凝土罐车运输,墩柱高度近4m,不能直接倾倒混凝土,用吊车吊漏斗,下挂串筒下料,在料斗下面悬挂3节1m长的串筒。

在浇筑混凝土前,对模板加固情况再次检查,合格后方能浇注混凝土,先用水湿润桩接柱混凝土表面,再用墩柱同标号水泥砂浆铺底2cm,然后正式浇筑混凝土,每次起吊0.8m3,下料时,立柱内振捣工人必须外出,不能站在里面。

下料和振捣分层进行,分层厚度35cm,每一个振动点振捣时间20-30秒,时间不宜过长,以防造成离析现象,每浇筑一层,振捣一层,振捣上层时插入下层5-10cm,操作上要求快插慢拔,尽量避免碰撞钢筋模板。

砼需振捣到停止下沉,无显著气泡上升,表面平整一致,呈现薄层水泥浆为止,分层连续浇注至立柱顶面,砼浇筑完后,对砼裸露面进行修整抹平,收浆后进行拉毛。

墩柱模板拆后,及时用塑料薄膜覆盖养护,塑料薄膜缠紧立柱,上下端用胶带扎紧,墩顶放一大塑料桶,桶底插一塑料管,缠绕在墩顶,塑料管四周扎眼漏水,养生期内保证砼面始终湿润,养护不少于10天。

2.施工过程质量控制2.1原材料质量控制墩柱钢筋按照管理处确定的生产厂家进料,每批进料在施工前由试验室抽检,合格后方进行钢筋笼的焊接施工。

混凝土砂、石料进场后,也有试验室检测合格后方能使用;混凝土出场和到工地都要做塌落度试验,混凝土塌落度必须满足设计要求。

2.2施工过程控制施工接桩混凝土时,必须保证桩顶表面混凝土坚硬、清洁、无松动和松散混凝土块,墩柱钢筋笼与桩基钢筋笼焊接按照规范要求焊接;墩身模板安装时,模板接缝错台不超过2mm,模板表面涂抹机油和柴油掺和物脱模剂,模板底部顶撑、上端斜拉,吊垂球校正;混凝土分层浇筑,串筒下料,厚度不能超过35cm。

2.3钢筋笼的质量保证钢筋笼事先在钢筋加工场制作,原材进场首先抽检,合格后方正式施工,钢筋在台座上制作,保证钢筋间距符合规范要求,在桩基和墩柱钢筋笼焊接时,必须保证焊接质量,必要时加长焊缝长度,钢筋定位准确。

六、质量技术保证措施1、组织制度保证措施1) 建立健全各级全面质量管理与质量保证体系,成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组,积极开展全面质量管理活动,优化施工工艺,提高工程质量,争创优质工程。

2)成立以总工程师为组长的质量检测小组,配齐专职质检工程师、质检员,施工安全质量监察员,制定相应对策和质量岗位责任制,推行全面质量管理和目标责任管理,真正使创优计划落到实处。

3)建立严格的质量管理制度,实行质量一票否决权,坚决杜绝违章违规蛮干现象发生,并在施工中加强检查落实,做到工程质量“全过程、全方位”监控,定期检查,奖优罚劣,对工程质量达不到要求的,坚决返工重做。

4)在施工过程中自觉接受监理单位和建设单位的质量监督,进行自检、互检、交接检,并定期不定期地组织质量大检查,严格奖罚制度。

5)按照十二项质量制度:即设计文件审核制;开工报告审批制;测量双检复核制;技术交底制;隐蔽工程检查签证制;工程试验制;材料进场质检制;定期质量检查制;变更设计报批制;工程质量评定制;质量事故报告制;验收计量质量审核制进行规范化管理。

6)加强质量经常性的检查,建立质量检查程序。

坚持质量工作:四大检查制度:开工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期检查。

质量“三检”制:自检、互检、专检。

质量“三工序”制:检查上道工序质量,保证本道工序质量,创造或提供为下道工序的质量的条件。

7)针对工程中不同工序的性质,质量检查按一般工序、重点工序、关键工序进行检查。

施工人员必须严格按指令程序进行操作,并记录,申请待检。

专职检查人员应主动请监理工程师到场检查,将最终检查结果填写在规定的表格中,请监理人员签字。

8)实行工程质量挂牌管理,将工程规模,开工日期,质量目标,岗位负责人一一明示,以利于增强透明度和责任感。

2、技术保证措施1)工程开工前,向业主和监理工程师递交实施性施工组织设计,分项工程开工前向业主和监理工程师递交施工方案,并按审批的施工组织设计组织落实。

2)测量资料须经过多人复核,交项目总工程师审核后报监理工程师批准,现场测量基线、水准点及有关标志须进行定期复测检验,确保测量精度符合规范要求。

3)工地设立常规的能满足工程需求的工地中心试验室,配备完善的试验、计量设备,建立严密的检查制度和检查程序,组织有责任心、业务过硬的人员专职负责。

4)严格按照施工规范、施工操作程序组织施工,项目进场后立即结合工程特点和创优计划,制定各类工艺和技术质量标准细则。

5)坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。

每份图纸必须经过两名以上技术干部审核并填写审核意见,最后由总工程师审核确定。

在严格审核的基础上由技术人员向现场人员进行四交底:施工方案交底,设计意图交底,质量标准交底,创优措施交底,并做好记录。

6)认真贯彻ISO9000标准,制定切实可行的质量检查程序,使每个施工环节都处于受控状态,每个过程都有质量记录,施工全过程有可追溯性,定期召开质量专题会,发现问题及时纠正,以推进和改善管理工作,使质量管理走向规范化标准化。

7)技术资料和施工控制资料详实,能够正确反映施工全过程并和施工同步积累,同时满足竣工验交的要求。

七、安全技术保证措施1)制定安全作业规章制度,在施工中做到各项工作有章可循。

2)深化安全教育,强化安全意识。

施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训,贯彻“安全第一,预防为主”的方针,坚持“安全为了生产,生产必须安全”的原则。

安全员必须持证上岗。

3)落实安全责任考核制,把安全生产责任落实到个人上,使安全生产处于良好状态。

4)推行安全标准化工地建设,抓好现场管理,搞好文明施工。

易燃易爆品妥善保管,工程材料合理堆放,各种交通、施工信号标识完备,管路、电路畅通,架设正确。

施工现场紧张有序,切实做到文明施工,安全生产。

5)认真实施标准化作业,严格按安全操作规程进行施工,严肃劳动纪律,杜绝违章指挥与违章操作,保证防护设施的投入,使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。

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