车用内燃机思考题
内燃机原理复习思考题.doc
内燃机原理复习思考题1.发动机燃油消耗率的定义、单位2.有效功率、扭矩、平均有效压力之间三者的关系3.发动机的强化系数4.我国噪声标准中规定轿车车外噪声的限值5.处于超临界状态流动时的特征6.气门替开角的作用、数值范用7.压气机的实际圧缩功氐，绝热压缩功h述k及绝热效率久8.压气机的特性曲线图9.内燃机的泵气功10.发动机的性能指标所包括的内容11.发动机的三个基木理论循环12.柴油机排气的有害排放物13.发动机的实际循环与理论循环主要的差异14.自由排气阶段的基本特点15.压气机喘振、气阻的概念16.离心式压气机基本结构组成17.径流式涡轮机基木结构组成18.发动机热平衡问题19.现代高性能发动机的标志20.机械效率的概念，测定方法21.平均有效压力的概念22.充气效率的概念23.循环热效率的概念24.残余废气系数的概念25.影响充气效率的因索是什么？怎样提高充气效率？26.采用废气涡轮增压（屮冷）系统的发动机有什么优越性？27.脉冲増圧系统相对于恒圧增圧系统的特点是什么？28.试述提高发动机动力性、经济性有哪些基本途径？29.画出柴油机理论循环的p-V图和T-s图，并说明在加热杲一定的条件下，等压、等容不同加热比例，对循环效率和循环工作的影响30.画出汽油机理论循环p-V图和T・s图，并说明在加热量一定的条件下，各变量对循环效率的影响31.画出增压柴油机的理论循坏p-V示功图（含涡轮、圧气机的功）32•增压与非增压机性能和结构的主要特点33.增压比、增压度概念34.增压的发动机与涡轮增压器的匹配调试35.何谓排气损失功，进气损失功36.汽油机、柴油机有害排放物、生成原因、措施37.柴油、汽油的理论空气量38.柴油、汽油的低热值数值39.柴油机、汽油机压缩比的范围40.扫气系数的概念51.柴油机喷油规律和供油规律，差异、原因、图52.柴油机燃烧四阶段，特点53.汽油机的不正常燃烧和不规则燃烧54.柴汕机不正常两次喷射现象、迹象、原因、措施55.缸内工作过程的模拟方程（假定条件）56.二冲程柴油机换气质最的评定参数57.柴油机电控共轨供油系统的知识58.柴油机油泵速度特性59.调速器的分类和作用60.发动机功率、转矩、活塞平均速度、耗气最的计算。
车用内燃机思考题汇总
车⽤内燃机思考题汇总车⽤内燃机思考题汇总第⼀章1.简述发动机、热⼒发动机、外燃机、内燃机的定义。
发动机：发动机是汽车的动⼒源，是将某种形式的能量转化为机械能的装置热⼒发动机：将燃料燃烧所产⽣的热能转化为机械能的装置称为热⼒发动机，简称热机外燃机：⼯质不直接参与做功的叫外燃机内燃机：⼯质直接推动机械装置做功的发动机叫做内燃机2.简述内燃机的分类情况。
按所使⽤的燃料：汽油机、柴油机、天然⽓发动机、液化⽯油发动机、甲醇发动机、氢⽓发动机等按⼯作循环所需要的⾏程数：⼆冲程、四冲程按着⽕⽅式：点燃式、压燃式按进⽓⽅式：增压、⾮增压按冷却⽅式：⽔冷、风冷3.掌握内燃机的基本名词和术语。
上⽌点TDC、下⽌点BDC、活塞⾏程S、燃烧室容积Vc、汽缸⼯作容积Vh、汽缸总容积Va、排量VH、压缩⽐ε4.内燃机⼯作时由那⼏个⼯作过程组成？简述四冲程汽油机的基本⼯作原理。
⼯作过程：进⽓、压缩、（点⽕）、膨胀、排⽓。
“进压膨排”基本⼯作原理：教材5页5.简述汽油机柴油机⼯作原理的差别。
在燃料雾化及与空⽓形成混合⽓的⽅式上：柴油机是吸⼊纯空⽓，压⼊⾼压油。
汽油机是油⽓同时吸⼊。
柴油机油⽓混合质量要⽐汽油机要差。
在点⽕⽅法上：柴油机压⼊⾼压油时，汽缸压强较⼤，温度远⾼于柴油的⾃燃温度，柴油在喷⼊汽缸后，经过短暂的物理、化学⽅⾯的准备后即着⽕燃烧。
所以柴油机是压缩后⾃⾏着⽕的。
汽油机是压缩后经点⽕系点⽕后着⽕的。
*汽油机油门通过调节节⽓门调节进⽓量，柴油机油门通过调节喷油嘴调节油量。
6.发动机通常是由哪些机构和系统组成的？他们各有什么功⽤？两⼤机构五⼤系统曲柄连杆机构：两个转换（1.燃料的热能→机械功2.活塞的直线运动→曲轴的旋转）配⽓机构：按时开关⽓门或⽓⼝，“进⽓充分，排⽓彻底”油料供给系：汽油机（将油⽓混合供⼊汽缸）、柴油机（将柴油喷⼊⽓缸、将废⽓排出汽缸）起动系：将内燃机由静⽌状态起动到⾃⾏运转的状态冷却系：将受热机件的热量散发到⼤⽓中去点⽕系：按时点燃汽油机中的混合油⽓润滑系：将机油不间断地送到内燃机中所有需要润滑的部位7.462Q汽油机⾏程为66mm，压缩⽐为8.7。
内燃机思考题全部
《内燃机原理》第一章思考题1、名词解释： （1）冲程功 （2）循环动力过程功 （3）泵气功（4）泵气功损失 （5）指示指标 （6）有效指标 （7）循环指示功 （8）循环有效功 （9）机械损失功 （10）指示功率 （11）有效功率（12）机械损失功率 （13）平均指示压力 （14）平均有效压力 （15）指示效率（16）有效效率 （17）可燃混合气热值（18）过量空气系数 （19）容积效率（充气系数） （20）空燃比 （21）化学计量比混合气（22）示功图（23）强化系数 （24）升功率 （25）比质量（26）比体积2、内燃机的主要评价指标有哪些？如何评价内燃机的强化程度？3、内燃机的标定功率、标定转速和最大功率、最大转速有何区别？4、试绘制NA-ICE 和TC-ICE 的示功图，并用合适的符号或者公式表达排气过程功、循环动力过程功、泵气功、泵气功损失和循环指示功？5、NA-ICE 的机械损失功率有哪几部分组成？6、汽油机和柴油机排气污染物的成分有何不同？7、试推导e P 和e b 的分析式，并对影响动力性、经济性的因素进行分析。
8、试从功率的解析式分析增压中冷为什么可以提高内燃机的动力性。
9、试从功率的解析式分析化油器从内燃机上消失的主要原因。
10、 为什么缩短冲程可以提高ICE 转速？11、有一台6135Q 柴油机，140135⨯=⨯S D （mm ×mm ），六缸、四冲程。
在转速为2800r/min 时，测得154=e P kW ，连续运行10小时，耗油210kg ，柴油低热值42500=u H kJ/kg 。
求：1）tq T ；e W ；me p ；B ；e b 和et η。
2）当%75=m η时，试求：it η；i P ；i W ；mi p ；i b ；m P ；m W ；mm p 。
《内燃机原理》第二章思考题12、名词解释清洁燃料 自燃性能 馏程HCCI 残余废气系数 EGR 率分子变化系数可燃混合气体积热值13、 简要分析工质对内燃机的主要影响。
《内燃机构造》课后思考题
课后思考题第一章发动机概述1.什么叫上止点、下止点、汽缸工作容积、燃烧室容积、压缩比、发动机排量？2.内燃机运行中，如果连杆弯曲，压缩比会如何变化?3.什么叫发动机循环、四行程发动机、二行程发动机？二行程发动机有何特点？4.举例说明内燃机的编号规则。
第二章曲柄连杆机构1.曲柄连杆机构由哪些机件组成？工作时受哪些力？有何危害？2.汽缸体按其结构形式分有哪几种？492Q、6102Q为哪种形式？各有何特点？3.什么叫干式缸套和湿式缸套？各有何特点？4.汽缸盖有何作用？它与汽缸体在安装结合时有什么要求？5.汽油机燃烧室有那几种？6102Q、6100Q汽油机采用什么燃烧室？这种燃烧室有何特点？6.活塞有何作用？活塞的顶部有那几种形状？各有何特点？7.为防止铝合金活塞发生“冷敲热拉”通常采取哪些措施？8.活塞的裙部为什么制成椭圆？其长、短轴的方向如何？9.活塞环有什么作用？气环断面有哪几种形状？扭曲环是怎样扭曲的，安装时注意什么？10.油环有哪几种？CA6102Q、EQ6100Q、BJ492Q分别装用什么样的油环？11.活塞销有什么作用？何为浮式活塞销连接？12.曲轴的功用是什么？它有哪些组成？13.什么叫全支承曲轴？它有何特点？.14.曲轴为什么要轴向限位？6102Q、492Q、6100Q汽油机是如何进行轴向限位的？15.6102Q汽油机当五缸处于压缩上止点时，其它缸处在什么位置？16.曲轴扭转减振器有什么作用？6102Q汽油机曲轴扭转减振器采用什么形式？安装在什么位置？17.飞轮的功用是什么？与曲轴安装时注意什么？18．铸铁汽缸盖，在热机后应将缸盖螺栓再次拧紧的原因是什么？第三章配气机构1.什么叫顶置式配气机构？有何特点？该配气机构的气门开关是如何传动的？2.什么叫顶置凸轮轴、下置凸轮轴、上置凸轮轴?13.气门头部有哪几种形状？各有何特点？4.气门弹簧有何作用？如何防止共振？5.凸轮轴有什么作用？它有哪几部分组成？6.凸轮轴为什么要轴向限位？CA6102Q如何进行轴向限位的？7.挺杆为什么要旋转？为使挺杆旋转在结构上采取什么措施？8.摇臂有什么作用？其结构有何特点？9.气门为什么要留有间隙？间隙过大、过小有何危害？10.何谓配气相位？画出6102Q配气相位图。
内燃机原理思考题(09第2篇)_260001479
内燃机原理复习思考题第五章5-1为什么说内燃机中燃料的燃烧都是气态燃烧？燃烧的实质是什么？燃烧过程由哪几个阶段组成？5-2何谓可燃混合气的着火？自然着火与点燃着火有哪些差别？5-3着火准备过程包含哪两种准备？汽油机和柴油机的着火过程各有什么特点？5-4利用热着火理论，结合P58图3—7和图3—8，说明下述现象：1）为什么存在不着火区？2）为什么有可燃混合气着火的浓限与稀限？此界限与何种因素有关？5-5利用链锁反应着火理论解释滞燃期的形成机理。
5-6汽油机的着火和柴油机的着火分别属于什么着火阶段？为什么？5-7利用皱褶火焰面模型及微涡流传热、传质的特点说明紊流火焰传播速度大大高于层流火焰传播速度的原因。
5-8分析对比图（5-10）与（5-12），最小点火能量和层流火焰传播速度在随φa的变化规律上有何异同和相关性？5-9描述高压喷雾油束的几何形状与其内油粒大小和分布的特点，并指出贯穿特性与雾化特性有哪些评价指标？它们对柴油机性能会产生什么影响？5-10实际柴油机为液滴群着火，其初期着火点在何处？液滴群的两个阶段燃烧指的是什么？属于何种类型燃烧？各有何特点？5-11什么是燃烧放热率？它需要已知和测试那些数据才能计算获得？5-12由公式（5-4）和（5-5）给出的燃烧速率与公式（5-15）的是否相同？其原理有何不同？实际测试计算时有何不同？第六章6-1分析比较汽油机和柴油机燃烧各对应阶段的特点后回答：1）柴油机的滞燃期和汽油机的滞燃期的物理实质有何差别？2）为什么柴油机燃烧初期的压力升高率ΔP/Δ 比汽油机大得多？3）汽油机和柴油机各自主燃期的燃烧过程有何差别？4）为什么柴油机补燃期的放热量要比汽油机后燃期放热量多？6-2汽油机点火的稀限与浓限同可燃混合气着火的稀限与浓限是否同一概念？它们有何异同？为什么？6-3内燃机燃烧放热率的三要素是什么？放热规律对内燃机性能有何影响？6-4试述汽油机火焰传播速度、燃烧速率和燃烧放热规律之间的相互联系，并由此阐明控制汽油机放热规律的主要手段有哪些？6-5试述柴油机喷油规律、混合气形成速率（气流与喷雾）和燃烧放热规律（率）之间的相互关系？并由此阐明控制柴油机放热规律的主要手段有哪些?6-6比较汽油机、柴油机燃烧放热率的异同，说明产生差异的主要原因，并简要说明由此引起的性能差异。
高等内燃机原理 思考题
复习与提高部分思考题：1.内燃机有哪些性能指标？每一类又各有哪些比参量或参数表达，比参量的含义？2.分别简述欧盟、中国各类内燃机排放标准或法规的现状。
3.对内燃机机内燃烧技术，简述数量、时间、空间关系的油气混合与燃烧的机理，为什么说数量关系是基础？4.内燃机燃烧的时间控制，以柴油机或汽油机为例说明机械式控制与电子控制如何实现？5.机外燃烧净化目前柴油机和汽油机各有哪些技术，每项技术的作用简述之。
高度内燃机原理部分：第一章第二章思考题1．分析上止点误差对内燃机工作过程分析的影响，有几种确定上止点的方法，倒拖示功图法为什么要考虑热力损失角的影响。
给出一种确定上止点方法的步骤。
2．内燃机放热规律分析计算中，涡流室柴油机与汽油机都采用双区计算，试分析两者的相同点和不同点？若用单区模型计算是否可行，存在什么问题？NO和噪声综合3．直喷式柴油机以动力性、经济性为优化目标和以动力性、经济性、排放x性能为优化目标组织燃烧有什么不同，试分析之。
的方法。
4．着火滞燃期（落后期）是燃烧过程中一个重要参数，试拟订两种确定i 5．概述测量示功图时应注意哪些问题以提高测试结果的精度。
6．采用稳流气道实验台能进行哪些零部件性能试验？试验中测量哪些参数，简介测量方法，用哪些量来评价系统的进气性能？7．进气涡流可改善燃烧，试分析进气开始到燃烧时进气涡流的变化，哪些因素影响进气涡流的变化。
里卡多涡流比的定义或含义是什么？8．汽油机和直喷柴油机采用四气门后，试从影响性能的诸方面探讨与两气门相比有何优点和存在的缺点。
(结合第2、3、5等章内容综述)9．分析压缩挤流对内燃机燃烧作用，分析影响挤流大小的因素，对书47页的（2-29）式写出推导过程。
10．表示湍流的主要参数有哪些，哪些参数可在发动机上直接测量，说明湍流的主要作用，并举两个内燃机上应用示例说明。
11．对进气系统、配气机构参数电控可变技术的作用是什么？试举出有几种可变技术（你所知道的）的方法（见内燃机学书中有及本书第4章）12．从气流流动的角度分析单油束燃烧（涡流室或球型燃烧室）和多油束燃烧为什么都能取得较为优良的整机性能。
思维特训(二) 四冲程内燃机
思维特训(二) 四冲程内燃机思维特训(二)四冲程内燃机|典|例|分|析|四冲程内燃机中的计算例2019·内江汽车的发动机工作时，吸入汽缸的汽油和空气的比例，决定了汽车的动力性能和经济性能。
某汽车四冲程汽油发动机的汽缸总排量为 2 L(发动机每个工作循环吸入或排出的流体体积称为汽缸排量)，发动机工作时，吸入汽缸的是由汽油和空气所形成的混合物，混合物的密度ρ＝1.44 kg/m3，汽油和空气的质量比为1∶15，汽油的热值q＝4.5×107J/kg。
如果发动机曲轴在1 min内转动3×103转，发动机的效率为40%，那么，在这种情况下：(1)汽车在1 min内做的有用功是多少？(2)汽车在平直的公路上匀速行驶时受到的阻力为f＝3×103N，汽车行驶的速度是多少？[答案] (1)发动机转速为3×103r/min，则每分钟完成的工作循环数为1500个，其中吸气冲程1500个，吸入的混合气的体积为1500×2 L，根据空气和汽油的质量比为15∶1可知，汽油的v＝PF＝8.1×104W3×103N＝27 m/s。
|思|维|集|训|1．在公路上有一辆汽车和一台拖拉机发生故障，经检查都是蓄电池坏了，不能启动，有人建议，只要把它们推动以后就可以使发动机继续工作。
你认为把它们推动以后()A．汽车和拖拉机仍能行驶B．只有汽车可以继续行驶，拖拉机不能行驶C．只有拖拉机可以继续行驶，汽车不能行驶D．都不能行驶2．2019年全国应用物理竞赛汽油发动机工作时，汽油必须和吸进的空气成适当的比例，才能形成有效燃烧的混合气，这就是空燃比(可燃混合气中空气质量与燃油质量之比)。
空燃比是发动机运转时的一个重要参数，它对尾气排放、发动机的动力性和经济性都有很大的影响。
根据发动机的类型等因素，每种发动机的空燃比一般不同。
某汽缸总排量为2.0 L的4缸发动机所需的空燃比为14∶1，混合燃气的密度为 1.35 kg/m3，当发动机曲轴每分钟转2600转时，输出功率为65 kW。
（完整版）内燃机原理课后习题与答案
（完整版）内燃机原理课后习题与答案第一章发动机的性能1. 简述发动机的实际工作循环过程。
1）进气过程：为了使发动机连续运转，必须不断吸入新鲜工质，即是进气过程。
此时进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动。
2）压缩过程：此时进排气门关闭，活塞由下止点向上止点移动，缸内工质受到压缩、温度。
压力不断上升，工质受压缩的程度用压缩比表示。
3）燃烧过程：期间进排气门关闭，活塞在上止点前后。
作用是将燃料的化学能转化为热能，使工质的压力和温度升高，燃烧放热多，靠近上止点，热效率越高。
4）膨胀过程：此时，进排气门均关闭，高温高压的工质推动活塞，由上止点向下至点移动而膨胀做功，气体的压力、温度也随之迅速下降。
（5 ）排气过程：当膨胀过程接近终了时，排气门打开，废气开始靠自身压力自由排气，膨胀过程结束时，活塞由下止点返回上止点，将气缸内废气移除。
3. 提高发动机实际工作循环热效率的基本途径是什么？可采取哪些基本措施？提高实际循环热效率的基本途径是：减小工质传热损失、燃烧损失、换气损失、不完全燃烧损失、工质流动损失、工质泄漏损失。
提高工质的绝热指数K可采取的基本措施是：⑴减小燃烧室面积，缩短后燃期能减小传热损失。
⑵?采用最佳的点火提前角和供油提前角能减小提前燃烧损失或后燃损失。
⑶采用多气门、最佳配气相位和最优的进排气系统能减小换气损失。
⑷加强燃烧室气流运动，改善混合气均匀性，优化混合气浓度能减少不完全燃烧损失。
⑸优化燃烧室结构减少缸内流动损失。
⑹采用合理的配缸间隙，提高各密封面的密封性减少工质泄漏损失。
4. 什么是发动机的指示指标？主要有哪些？它主要有：指示功和平均答：以工质对活塞所作之功为计算基准的指标称为指示性能指标。
指示压力.指示功率.指示热效率和指示燃油消耗率。
5. 什么是发动机的有效指标？主要有哪些？答:以曲轴输出功为计算基准的指标称为有效性能指标。
主要有：1）发动机动力性指标，包括有效功和有效功率.有效转矩.平均有效压力.转速n 和活塞平均速度；2）发动机经济性指标，包括有效热效率?有效燃油消耗率；3）发动机强化指标，包括升功率PL.比质量me。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第一章 绪论1、简述发动机、热力发动机、外燃机和内燃机的定义。
发动机：是汽车的动力源，它是将某一种形式的能量转化为机械能的装置。
热力发动机：将热能转化为机械能的装置。
内燃机：利用燃烧产物直接推动机械装置作功（如活塞式内燃机、燃气轮机） 。
外燃机：利用燃料对中间物质加热， 利用中间物质产生的气体推动机械装置作功 （如蒸汽机、汽轮机、热气机） 。
2、名词解释。
燃烧室容积：活塞在上止点时， 其顶部以上与气缸盖平面之间的空间容积称燃烧 室容积，以 V c 表示。
燃烧室容积是活塞在气缸中运动所能达到的最小容积。
气缸工作容积： 活塞从上至点运动到下止点所扫过的容积称为气缸工作容积， 以 V h 表示。
气缸总容积：活塞在下止点时， 其顶部以上与缸盖底平面之间的空间容积称为气 缸总容积，以 V a 表示。
是活塞在气缸中运动所能达到的最大体积。
压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值称为压缩比。
& =VV c =1+V h /V c3、内燃机工作循环由哪几个过程组成？简述四冲程汽油机、 柴油机的工作原理。
1. 进气过程2.压缩过程3.燃烧与膨胀作功过程4.排气过程 汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气， 在进气行程被吸入汽 缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能， 高温高压的气体作用于活塞顶部， 推动 活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。
由于柴油机以柴油作燃料，与汽油相比，柴油自燃温度低、黏度大不易蒸发，因 而柴油机采用压缩终点自燃着火，其工作过程及系统结构与汽油机有所不同。
4、阐述柴油机和汽油机工作原理的差别汽油 小 好柴油 大 差 2）工作原理差别： a ）燃料雾化及混合气形成方式不同：汽油机进气行程吸入混合气，混合时长， 空间大，混合较均匀；柴油机进气行程吸入纯空气，混合时间短，空间小，混合 不均匀。
b ） 点火方法不同，汽油机点燃方式，柴油机压燃方式。
c ） 功率调节方式不同：汽油机是量调节，节气门调节进入气缸的混合气量，空 燃比变化不大； 柴油机是质调节， 每循环进入气缸的空气量变化不大， 调节喷入 的柴油量。
5、简述内燃机的分类情况。
1）按燃料分：汽油机与柴油机2）按气体循环与曲柄连杆机构运动的对应关系分：四冲程与二冲程3）按进气方式分：非增压与增压4）按冷却方式分：水冷和风冷1 ）燃料 粘度 蒸发性燃点 高（390〜420 r ）r5）按控制方式分：机械式和电子控制式6、发动机通常是由哪些机构与系统组成的？它们各有什么功用？机构：1）曲柄连杆机构构成：固定件（机体组）；运动件（活塞组、曲轴组）功用：热能转化为机械功；直线运动转化为旋转运动。
2）配气机构：按时开启或关闭气门或气口。
系统：1）燃料供给系：供给混合气；排出废气。
2）润滑系：润滑、减摩、清洗、冷却、防锈。
3）冷却系：散热，保证最佳温度状况。
4）起动系：使发动机由静止启动到自行运转。
5）点火系：汽油机采用，按时将汽油机，汽缸中的可燃混合气点燃。
7、发动机气缸排列方式有几种？分为单列式和多列式（V 型、对置）。
单列：简单，但缸数大于6 时，刚度差，易产生扭振。
V 型：结构紧凑，长度、高度都可缩小，常见60、90、120度。
对置式：高度很小，仅用于特殊要求的车辆上，如为改善面积利用、视野性、机动性。
8、内燃机产品和型号的编制规则。
CY6102ZC柴油机：CY厂名，直列6缸、四冲程、缸径102毫米、水冷、增压、车用型。
1E56F汽油机：单缸、二冲程、缸径56毫米、风冷。
195柴油机：单缸、四冲程、缸径95毫米、水冷、通用型。
12V135Q柴油机：十二缸、V型、四冲程、缸径135毫米、水冷、车用。
4100Q-4汽油机：四缸四冲程缸径100毫米、水冷、汽车用、第四种变型。
S195柴油机：S表示双轴平衡系统。
X2105柴油机：X表示新”（区别老105系列），2缸四冲程、缸径105毫米第二章内燃机的实际工作过程与性能指标1、简述充气系数n的定义，影响因素有哪些？提高充气系数措施有哪些？充气系数n：每循环中实际进入汽缸的新鲜气体量与进气状态下充满”汽缸的新鲜气体量的比值。
影响因素：构造方面：进气系统结构型式（截面大小、光洁度、弯曲状况、气门尺寸与个数及升程的大小等，还有预热机构）。
使用方面因素：转速与负荷。
转速对n的影响：流速变化影响进气终了压力；配气相位的影响。
负荷对n影响：柴油机负荷对n影响微乎其微，汽油机负荷对n影响较大（节气门开度调节）。
提高充气系数措施：1 ）减小进气阻力：如加大进气通道截面积、减少通道弯曲、减小进气道内粗糙度。
2）延长进气时间：进气门早开晚闭、排气门早开晚闭。
2、什么叫配气相位、气门重叠角？配气相位：进排气门开启和关闭的时刻，及其开启持续时间以曲轴转角来表示。
气门重叠角：进气上止点前后的某一区间，前一循环的排气门和后一循环的进气门同时开启，此进、排气门同时打开所对应的曲轴转角（过小，换气质量差；过大，废气倒流）。
3、汽油、柴油的主要使用性能指标。
汽油机主要性能指标：1 ）蒸发性：用馏程表示。
10%馏出温度主要影响内燃机的冷启动性能（越低越容易启动）；50%馏出温度主要影响内燃机的加速性能和暖机时间（越低暖机时间越短）；90%馏出温度主要影响内燃机的耗油率（过高，油耗上升、稀释机油、破坏油膜；过低，产生气阻）2）抗爆性：用辛烷值表示——汽油标号（压缩比高，辛烷值要高）。
3）胶质：氧化生成，会堵塞油路、缸内积碳、影响跳火（汽油尽量避免光和热）柴油机主要性能指标：1）凝点：失去流动性而凝固时的温度——柴油标号。
2）十六烷值：评定柴油着火和燃烧性能的指标，影响着火延迟期、启动性、排放性（越高，自燃性越好；过高，黏度增大，喷雾质量差，燃烧不完全，冒烟）。
3）粘度：流动性指标，影响喷雾质量、耗油率、排放及供油精度。
4）闪点：接触火焰，发出闪火的最低温度，影响安全性。
4、汽油机、柴油机燃烧过程分哪几个阶段？汽油机：着火延迟期，速燃期，补燃期（补燃期热工转换不充分，经济性下降，排温上升，为缩短补燃期，点火提前）。
柴油机：着火延迟期，速燃期，慢燃期，后燃期。
5、点火提前角、喷油提前角的定义？点火提前角：从火花塞跳火，到活塞到达上止点曲轴转过的角度。
喷油提前角：从喷油器喷油，到活塞到达上止点曲轴转过的角度。
6、汽油机爆震燃烧产生原因和危害？原因：末端混合气的自燃。
危害：发动机过热，P e （有效功率）下降，b e （燃油消耗率）上升，产生冲击载荷，有金属敲击声，严重时损坏零件。
影响因素：1）燃料因素：辛烷值低。
2）结构因素：缸径、燃烧室形状、火花塞位置。
3）使用因素：浓度、转速、负荷、点火提前角（最大转矩点易爆燃，组织好冷却）。
7、汽油机、柴油机各工作过程温度、压力的对比进气终了压力：汽油机0.75〜0.9MPa;柴油机0.78〜0.93MPa进气终了温度：汽油机360〜400K;柴油机320〜350K压缩终了压力：汽油机0.6〜1MPa;柴油机3.5〜4.5MPa压缩终了温度：汽油机600〜700K;柴油机750〜1000K燃烧过程最高压力：汽油机3〜5MPa;柴油机6〜9MPa燃烧过程最高温度：汽油机2200〜2800K;柴油机2000〜2500K膨胀终了压力：汽油机0.35〜0.5MPa;柴油机0.2〜0.4MPa膨胀终了温度：汽油机1170〜1470K;柴油机970〜1170K排气过程终了压力：汽油机：0.105MPa〜0.125MPa ；柴油机：0.105MPa〜0.125MPa排气过程终了温度：汽油机：900K〜1200K ;柴油机：800K〜1000K8、什么是发动机示功图？有什么用途？示功图表示内燃机实际循环中气缸内的气体压力随气缸容积的变化规律，一举相对于不同活塞位置或曲轴转角时气缸内部工质压力的变化情况，称为P-V示功图或P~示功图。
功用：1．揭示各行程压力状况; 2．揭示配气相位、点火提前角及燃烧过程的几个阶段;3．表征有用功大小。
9、什么是发动机的指示指标和有效指标？指示指标：燃气工作质量，燃气作功能力和热能转变为指示功效率。
有效指标：整体工作质量，T tq、P e 等对外作功能力和热能转变为有用功的效果。
10、何谓机械效率？发动机的机械损失包括哪些？机械效率n m：有效功率在指示功率中占比例。
机械损失包括：运动件摩擦损失（60-75%）、配气机构和附件消耗功率（12-20%）、泵气损失，自然进气内燃机进排气消耗功率（13-15%）。
11、简述有效扭矩T tq、有效功率P e的定义。
有效扭矩：曲轴输出端测得的转矩（Nm）。
有效功率：由内燃机曲轴输出端输出到车辆传动系统的功率。
P e= T q* 3 =T X 2 冗60*1O-3=T q X n/9550（ kW）12、简述燃油消耗率、升功率的定义和计算方法。
燃油消耗率（比油耗）：单位时间单位功率所消耗燃料量。
b e= B X 10P e （g/kW h）升功率：标准状态时，单位气缸工作容积发出的有效功率。
P L= P e/iV h=P me*n/30 T （kW/L）13、为什么柴油机的燃油消耗率比汽油机低？柴油机在工作中所采用的过量空气系数a值大大高于汽油机的a值，达到1.2~1.8左右。
这使得柴油在混合气有足够的氧气混合。
柴油的燃烧叫汽油在汽油机中更加充分。
而且柴油及的压缩比比汽油机的压缩比大的多。
使得柴油机在膨胀过程中做的有用功更高。
综合既有以上两点等，柴油机的燃油消耗率比汽油机低。
14、内燃机进气终了压力和进气终了温度如何变化，原因是什么？进气终了压力低于外界大气压力。
原因：1 ）存在进气阻力：空气滤、气道、气门等；2）进气时间极短。
进气终了温度高于外界大气温度。
原因：1 ）进气吸热，汽油机还有进气预热2）残余废气影响第三章曲柄连杆机构1、曲柄连杆机构的组成与功用是什么？组成：机体组（固定件）、活塞连杆组（运动件）、曲轴飞轮组（运动件）功用：1.热能转变为机械能；2.活塞往复直线运动转化为曲轴旋转运动；3.向车辆传动装置输出动力。
2、机体组有哪些机件组成？包括缸盖，缸体，上、下曲轴箱，缸套，主轴承盖，飞轮壳及连接件。
3、气缸体的功用是什么？它有哪几种结构形式？功用：1.支承曲柄连杆机构运动件；2.形成冷却水道、油道；3.安装附件；4.承受作用力；5.安装支承点。
结构形式：普通式（加工方便）、龙门式（强度刚度好，加工复杂）、隧道式。
4、发动机气缸套有何作用？什么是干缸套？什么是湿缸套？作用：a.导向作用；b.组成工作空间；c.延长缸体使用寿命。
干缸套：不与冷却水接触，壁厚1〜3mm，水密封性好，机体刚度好。
湿缸套：与冷却水接触，壁厚5〜9mm。
5、活塞组的基本作用和组成？基本作用：1.组成可变的工作容积；2.承受燃气压力并传至连杆；3.散热。