车用内燃机思考题汇总

第一章绪论

1、简述发动机、热力发动机、外燃机和内燃机的定义。

发动机：是汽车的动力源，它是将某一种形式的能量转化为机械能的装置。

热力发动机：将热能转化为机械能的装置。

内燃机：利用燃烧产物直接推动机械装置作功（如活塞式内燃机、燃气轮机）。

外燃机：利用燃料对中间物质加热，利用中间物质产生的气体推动机械装置作功（如蒸汽机、汽轮机、热气机）。

2、名词解释。

燃烧室容积：活塞在上止点时，其顶部以上与气缸盖平面之间的空间容积称燃烧室容积，以V c表示。燃烧室容积是活塞在气缸中运动所能达到的最小容积。

气缸工作容积：活塞从上至点运动到下止点所扫过的容积称为气缸工作容积，以V h表示。

气缸总容积：活塞在下止点时，其顶部以上与缸盖底平面之间的空间容积称为气缸总容积，以V a表示。是活塞在气缸中运动所能达到的最大体积。

压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值称为压缩比。ε=V a/V c=1+V h/V c

3、内燃机工作循环由哪几个过程组成？简述四冲程汽油机、柴油机的工作原理。

1.进气过程

2.压缩过程

3.燃烧与膨胀作功过程

4.排气过程

汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在进气行程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。

由于柴油机以柴油作燃料，与汽油相比，柴油自燃温度低、黏度大不易蒸发，因而柴油机采用压缩终点自燃着火，其工作过程及系统结构与汽油机有所不同。

4、阐述柴油机和汽油机工作原理的差别。

1）燃料粘度蒸发性燃点

汽油小好高（390～420℃）

柴油大差低（230℃）

2）工作原理差别：

a）燃料雾化及混合气形成方式不同：汽油机进气行程吸入混合气，混合时长，空间大，混合较均匀；柴油机进气行程吸入纯空气，混合时间短，空间小，混合不均匀。

b）点火方法不同，汽油机点燃方式，柴油机压燃方式。

c）功率调节方式不同：汽油机是量调节，节气门调节进入气缸的混合气量，空燃比变化不大；柴油机是质调节，每循环进入气缸的空气量变化不大，调节喷入的柴油量。

5、简述内燃机的分类情况。

1）按燃料分：汽油机与柴油机

2）按气体循环与曲柄连杆机构运动的对应关系分：四冲程与二冲程

3）按进气方式分：非增压与增压

4）按冷却方式分：水冷和风冷

5）按控制方式分：机械式和电子控制式

6、发动机通常是由哪些机构与系统组成的？它们各有什么功用？

机构：

1）曲柄连杆机构构成：固定件（机体组）；运动件（活塞组、曲轴组）

功用：热能转化为机械功；直线运动转化为旋转运动。

2）配气机构：按时开启或关闭气门或气口。

系统：

1）燃料供给系：供给混合气；排出废气。

2）润滑系：润滑、减摩、清洗、冷却、防锈。

3）冷却系：散热，保证最佳温度状况。

4）起动系：使发动机由静止启动到自行运转。

5）点火系：汽油机采用，按时将汽油机，汽缸中的可燃混合气点燃。

7、发动机气缸排列方式有几种？

分为单列式和多列式（V型、对置）。

单列：简单，但缸数大于6时，刚度差，易产生扭振。

V型：结构紧凑，长度、高度都可缩小，常见60、90、120度。

对置式：高度很小，仅用于特殊要求的车辆上，如为改善面积利用、视野性、机动性。

8、内燃机产品和型号的编制规则。

CY6102ZQ柴油机：CY厂名，直列6缸、四冲程、缸径102毫米、水冷、增压、车用型。

1E56F汽油机：单缸、二冲程、缸径56毫米、风冷。

195柴油机：单缸、四冲程、缸径95毫米、水冷、通用型。

12V135Q柴油机：十二缸、V型、四冲程、缸径135毫米、水冷、车用。4100Q-4汽油机：四缸四冲程缸径100毫米、水冷、汽车用、第四种变型。

S195柴油机：S表示双轴平衡系统。

X2105柴油机：X表示“新”（区别老105系列），2缸四冲程、缸径105毫米。

第二章内燃机的实际工作过程与性能指标

1、简述充气系数ηv的定义，影响因素有哪些？提高充气系数措施有哪些？

充气系数ηv：每循环中实际进入汽缸的新鲜气体量与进气状态下“充满”汽缸的新鲜气体量的比值。

影响因素：

构造方面：进气系统结构型式（截面大小、光洁度、弯曲状况、气门尺寸与个数及升程的大小等，还有预热机构）。

使用方面因素：转速与负荷。转速对ηv的影响：流速变化影响进气终了压力；配气相位的影响。

负荷对ηv影响：柴油机负荷对ηv影响微乎其微，汽油机负荷对ηv影响较大（节气门开度调节）。

提高充气系数措施：

1）减小进气阻力：如加大进气通道截面积、减少通道弯曲、减小进气道内粗糙度。

2）延长进气时间：进气门早开晚闭、排气门早开晚闭。

2、什么叫配气相位、气门重叠角？

配气相位：进排气门开启和关闭的时刻，及其开启持续时间以曲轴转角来表示。

气门重叠角：进气上止点前后的某一区间，前一循环的排气门和后一循环的进气门同时开启，此进、排气门同时打开所对应的曲轴转角（过小，换气质量差；过大，废气倒流）。

3、汽油、柴油的主要使用性能指标。

汽油机主要性能指标：

1）蒸发性：用馏程表示。

10%馏出温度主要影响内燃机的冷启动性能（越低越容易启动）；50%馏出温度主要影响内燃机的加速性能和暖机时间（越低暖机时间越短）；90%馏出温度主要影响内燃机的耗油率（过高，油耗上升、稀释机油、破坏油膜；过低，产生气阻）。2）抗爆性：用辛烷值表示——汽油标号（压缩比高，辛烷值要高）。

3）胶质：氧化生成，会堵塞油路、缸内积碳、影响跳火（汽油尽量避免光和热）。柴油机主要性能指标：

1）凝点：失去流动性而凝固时的温度——柴油标号。

2）十六烷值：评定柴油着火和燃烧性能的指标，影响着火延迟期、启动性、排放性（越高，自燃性越好；过高，黏度增大，喷雾质量差，燃烧不完全，冒烟）。3）粘度：流动性指标，影响喷雾质量、耗油率、排放及供油精度。

4）闪点：接触火焰，发出闪火的最低温度，影响安全性。