现代汽车设计新技术共132页
汽车检测与维修技术毕业论文【共10页】
汽车检测与维修技术毕业论文宿州职业技术学院文毕业设计论文学生姓名代消消学号 050713207 系部机电工程系专业汽车检测与维修技术班级汽检 132 指导教师王龙江顾问教师高岩二〇一六年七月汽车行驶电子稳定程序控制系统的结构与维修摘要随着现代汽车技术的快速发展,人们在注重汽车的舒适性、可靠性、经济型的同时,对汽车的安全性更就是提出了最高的要求。
事实证明 ESP 就是汽车电子稳定程序可以有效的降低重大交通事故的发生率,从而挽救许许多多人的生命,为进一步加强汽车乘坐的安全性,全球道路专家一致认为 ESP 应该成为每一辆车的标准配置。
汽车电子稳定装置发送一个串行数据通讯信号,请求减小发动机扭矩。
如果在发动机控制模块已执行发动机扭矩减小功能后仍能检测到有车轮空转,则电子控制单元将切换到牵引力控制阶段,实施TCS制动干预。
参见图2-8,现以左后轮打滑为例,在这个阶段,电子控制单元将向液压调节器发送信号,关闭后隔离阀,以使后轮制动回路与总泵隔离开来,防止制动液返回总泵;打开后启动阀,使制动液从制动总泵进入液压泵中;关闭右后进口阀,以隔离右后轮液压回路,使液压调节器只向左后轮提供制动液压力;运行液压调节器泵,将制动液压力施加到左后轮制动钳上,以阻止左后轮空转。
在TCS 模式下,这些操作每秒会执行约4～6 次。
ABS 与TCS 模式之间的差别在于,在TCS 模式下就是增加制动液压力以阻止车轮空转,而在ABS 模式下就是减小制动液压力以避免车轮抱死。
如果在TCS 模式下人工实行制动,则退出TCS 制动干预模式,而允许人工制动。
图 2-8 TCS 制动干预发送一个串行数据通信信号,请求减小发动机扭矩。
如果电子稳定程序仍然检测到车轮侧向滑移,则电子稳定程序将根据“从外部作用于车辆上的所有力(不管就是制动力、推动力,还就是任何一种侧向力)都会使车辆环绕其重心而转动”的原理,通过对前、后桥一个以上的车轮进行制动干预,迅速克服以下操作缺陷,使车辆不偏离正确的行驶轨迹,确保安全。
现代汽车新技术PPT课件(共5章)第一章发动机新技术(下)
1.汽油机燃油供给新技术
该喷射系统先将精密计算后的定量的水雾化并喷射到进气道与空气进行预混合，由 于水的比热容大，需要很大的热量才能蒸发，水蒸发时周围燃烧着的物质温度就会降低； 然后混合空气随着进气行程进入气缸，高精度喷油器直接把定量的汽油喷射到气缸内， 水比汽油密度大，因此喷入气缸内的水雾会被汽油分子包住，能增加汽油的燃烧面积。 在点燃汽油的时刻，汽油其实是在和空气和水雾的混合气体进行反应并做功。汽化后的 水分子带走了高热，降低了发动机的工作温度。如此也能有效减少发动机爆燃的可能性， 且对于高性能车型来说，温度降低、爆燃情况减少后就可以把点火更为提前或者把增压 值增大，对于性能上的输出更为直接。
管喷射和缸内直喷的优点。
当点火区混合气浓度不能增加但需要增大负荷时，可以增加均质混合气的浓度，直到均质化学计量
比达到最大为止，这样不会出现混合气过浓区；当需要减小负荷时，可以减少均质喷油量，也可以减少
分层喷油量，从而在负荷很低时保证不会出现混合气过稀区，以避免生成过多的HC。所以，在负荷由小
到大直至满负荷时，都可避免出现过稀、过浓区，使排放性能得到改善。
图1-47复合喷射系统的高低压喷油器
1.汽油机燃油供给新技术
据相关研究表明，复合喷油方式能够实现目前最好的混合气形成状态，并且其排放能够满足最为严 格的法规。冷起动/怠速/低负荷使用单歧管喷射，避免了缸内直喷在这种工况下燃烧效率低、容易积炭 的问题；中等负荷时两套喷射系统协同工作，高负荷下则由缸内喷射完全接管。这样就发挥了两套喷射 系统各自的优势，使各个转速下动力响应、燃油经济性都很好，而且对发动机运转的平顺性、防止积炭 等多方面都有好处。
第三节 燃油供给及燃烧新技术
1.汽油机燃油供给新技术
基于Android手机蓝牙控制的智能小车设计
基于Android手机蓝牙控制的智能小车设计汤莉莉;黄伟【摘要】This design is based on the Android,and provides a new research method for wireless smart car control by means of the bluetooth communication technology. With more and more wide use of Bluetooth in people's lives,a wireless smart car controlled by Bluetooth was designed in combination with of Bluetooth,wireless electronictechnology,microcontroller tech⁃nology and Android mobile intelligent terminal platform,as well as car hardware. The forward move,backward move,right front turn,left front turn,right rear turn,left rear turn and other functions of the smart car were achieved with bluetooth controltech⁃nology. In the course of the car moving,the car’s movement state can be controlled and changed by means of APP interfacebut⁃ton,gravity,voice through the Android mobile client. It provides a new design method for vehicle⁃mounted electronics for wire⁃less communication. It also provides a certain reference significance for the future design of wireless car and modern smart home.%基于Android平台，借助于蓝牙通信技术，为无线智能小车的设计提供一种新的研究方法。
现代汽车新技术
奥迪旗下车型所搭载的CVT变速箱有个独特的名称— —“Multitronic”。较其它CVT变速箱有了明显的优势， 它有着其它CVT想都不敢想的超高可承受扭矩，而驾 驶感受上也尽力做到了其它变速箱的大致水平，与此 同时在油耗方面的优 势丝毫不减。
平淡不是真，要的是激情！
CVT变速箱好比一位持家有道、贤良淑德的妻子，优点非常 实在，这也不难看出为什么更倾向家用的日系厂商会如此偏 好CVT。不过，奥迪可是个“高富帅”，它更注重激情，过 于平淡的CVT只会让它一点一点迷失自我。 在车厂内，动力系统与车身结合的工序被称为“Marriage”， 直译就是“结婚”。这的确是最适合用来形容这一工序的单 词，因为对于绝大部分出厂的车辆而言，这次结合就意味着 一生一世。不过与世间每段婚姻一样，双方在世俗标准下的 “好”与“不好”并非维系这段感情的根本，说到底，合适 与否才是两人能否一起走完一生的关键。而最近奥迪宣布正 式弃用Multitronic（CVT）变速箱就是上述理论的最佳VVT-i技术
今年生产的丰田轿车，大都装配了标注有“VVT-i”字样的发 动机，经过商业宣传，很多人已经知道 VVI-i 这个新名词。 VVT是英文缩写，全称是“Variable Valve Timing”，中文意思 是“可变气门正时”，i是“Intake”进气的意思。 其工作原理是：由 ECU协调控制，发动机各部位的传感器实 时向ECU报告运转情况。由于在ECU中储存有气门最佳正时参 数，所以ECU会随时对正式机构进行调整，从而改变气门的 开启和关闭时间。
汽车驱动桥壳轻量化设计
Technoeogy Reseaoch 汽车驱动桥壳轻量化设计□李志虎内蒙古自治区交通运输管理局呼和浩特0100201轻量化设计背景汽车驱动桥由主减速器、差速器、半轴、驱动桥壳等组成，具有增大发动机扭矩、改变动力方向、实现两个驱动轮间差速等作用。
驱动桥壳总成是汽车承重的关键部件,驱动桥壳过载，易产生裂纹，甚至导致断裂。
汽车驱动桥壳局部断裂如图1所示。
驱动桥壳设计时，应保证在足够的强度、刚度、疲劳寿命下,尽量减轻车身质量。
驱动桥壳结构应简单,降低加工生产制造难度,方便其它零部件的拆装和调整⑴。
图1汽车驱动桥壳局部断裂收稿日期:2020年3月作者简介:李志虎！1986—），男，硕士，工程师,主要从事汽车运行管理工作4420204Technology Research2驱动桥壳有限元分析中国重汽HW12单级减速驱动桥性能参数见表1：2*，这一驱动桥型式为中央单级减速，全浮式半轴，由钢板冲压焊接驱动桥壳。
车轮安装方式为轮辋中心孔定位。
利用SolidWorks软件建立HW12驱动桥的驱动桥壳三维整体模型，如图2所示。
[B]Force2:1.127e+005N冋Fixed Support0Fixed Support2[E]Force3:1.127e+005囚Force:1.127e+005N图4驱动桥壳约束及加载表1HW12单级减速驱动桥性能参数项目数值额定轴荷/ky11500最大总质量/ky49000速比 4.875，5.833板簧中心距/mm930-1010标准轮距/m m1850质量/ky685表2驱动桥壳载荷桥壳厚度/mm567满载轴荷/N112700113200115400 2.5倍满载轴荷/N2817502830002885005mm厚驱动桥壳应力、变形云图分别如图5、图6所示。
由图5、图6可知,5mm厚度驱动桥壳的最大应力为231.16MPa，最大变形出现在驱动桥壳中部位置，值为1.9742mm。
现代汽车设计新技术PPT课件
汽车造型审定后，就可以着手进行汽车结构设计。 汽车的结构设计是确定汽车整车、部件(总成)和零件的 结构。也就是说，设计师需要考虑由哪些部件组合成 整车，又由哪些零件组合成部件。
按照零件所使用的材料，可分为金属材料和非金 属材料两大类。确定汽车零件的形状，也要花费设计 师许多心血。设计师必须把所设计的汽车结构用图纸 表达出来。在零件装配成部件时，零件与邻近零件之 间的尺寸必须相互适应。
11
2) 理念表达：效果图 效果图是表现汽车造型效果的图画。造 型设计师根据总布置设计所定出的汽车尺寸 和基本形状，就可勾画出汽车的具体形象。 效果图又分为构思草图和彩色效果图两种。
12
构思草图是记录造型设计师灵感的速写画。
图4-2 构思草图
13
彩色效果图是在构思草图的基础上绘制的较正规的绘 画，需要正确的比例、透视关系和表达质感。彩色效果图 包括外形效果图、室内效果图和局部效果图，其作用是供 选型讨论和审查。效果图的表现技法多种多样：可采用铅 笔、钢笔，也可采用毛笔(水彩画或水粉画)等，而目前较流 行的是混合技法——用塑料记号笔(又称麦克笔)描画、喷笔 喷染、以及涂抹、遮挡等同时并用的技法。只要效果良好， 表现技法可不拘一格。
一、设计师的作用 所谓设计，是根据一定的要求而进行构思，并且
用恰当的方法，如文字、图样、模型等表达出来。这 里有两重意思，不妨以产品设计为例：第一，为了满 足使用者对产品的要求，设计师必须进行创造性的思 考，以确定产品的形态；第二，为了使制造者了解产 品的形态，设计师还必须以恰当的表达方式。
4
5
如图纸、说明书等反映自己的构思。现代化产品的 生产过程与手工业时代的生产方式有本质的差别。手工 业产品的创造者独自一人包揽构想和制作，不存在现代 化生产那种设计与制造分工配合的方式，因而不需要对 别人表达自己的构想。手工业产品的创造者为了显示自 己巧妙的构想和精湛的技艺以提高产品的价值，往往选 用名贵的材料，并刻意追求精雕细琢和繁杂的纹样装饰。
汽车基本知识培训课件(ppt 88页)
二、汽车的分类
2.按用途分类 1）乘用车
（7）旅行车。 ①车身为封闭式，车尾可提 供较大的内部空间。 ②车顶为固定式硬顶，有的 顶盖一部分可以开启。 ③4个或4个以上座位分两排 或两排以上排列，座椅的一排或 多排可拆除，或装有向前翻倒的 座椅靠背，以提供装载平台。 ④具有两个或4个侧门，并有 一个后开启门，有4个或4个以上 的侧窗。
1.按动力装置种类及所用燃料分类
3）燃气轮机汽车 燃气轮机汽车采用航空发动机或火箭发动机及 特殊燃料，用喷气反作用力驱动汽车运动，赛车一 般属于燃气轮机汽车。
二、汽车的分类
2.按用途分类
2001年，我国颁布了GB／T 3730.1—2001，此标准 主要作为一般概念、统计、牌照、保险、政府政策及管 理的依据。新国家标准在按用途划分的基础上，将作为 私人代步工具的车辆和公共及商业经营的运输车辆分成 两大类，建立了乘用车和商用车的概念。
二、汽车的分类
2.按用途分类 1）乘用车
（8）多用途乘用车。 ①除驾驶席以外的座位 数不超过6个（只要车辆具 有可以使用的座椅安装点， 就应算“座位”存在）。 ②P-(M+N×68)＞N×68 式中，P为最大设计总质量； M为整车整备质量与一位驾 驶员质量之和；N为除驾驶 员以外的座位数。
二、汽车的分类
二、汽车的分类
②多用途货车。 多用途货车是指 在设计和结构上主要 用于载运货物的车辆， 在驾驶员座椅后带有 固定或折叠式座椅， 可运载3个及以上的乘 客的货车。
二、汽车的分类
③ 全挂牵引车。 全挂牵引车是一种牵引杆式
挂车的货车，它本身可在附属的 载运平台上运载货物。
二、汽车的分类
④越野货车。 越野货车是指在 设计上所有车轮可以 同时驱动，或其几何 特性、技术特性和性 能允许其在非道路上 行驶的货车
浅述IMD技术及其在汽车中的应用
MANUFACTURING AND PROCESS | 制造与工艺 时代汽车 浅述IMD技术及其在汽车中的应用黄忠仕 农应斌百色职业学院 广西百色市 533000摘 要： 我国社会经济的蓬勃发展拉动了汽车产业的崛起。
随着市场竞争愈演愈烈，汽车内部装饰也成为了产品销售的独特优势，实用、精良的内饰材料会给消费者造成强烈的视觉冲击，享受到前所未有的舒适体验，从而有效激发消费者的购买欲。
基于此，为了更好地满足市场需求，在汽车开发设计中也开始注重内饰制造工艺的研发，从而提高内饰材料的实用性、精美性、以及环保性。
IMD成型技术是在现代科学技术发展基础下衍生的一种新型表面装饰技术，代表了未来汽车内饰工艺的主流趋势。
本文将通过阐释IMD技术的相关概念及工艺流程，明确IMD技术的优缺点，然后通过对IMD 各技术产品特点进行比较，分析了 IMD技术在汽车中的应用，表明其具有广阔的发展前景。
关键词：IMD 汽车内饰 工艺流程 产品特点早于20世纪90年代初汽车市场上就曾出现过双层胶片层间黏结结构的内饰设计，这是IMD技术的最初雏形。
随着技术的不断更新和发展，截止至今IMD已经逐渐发展成为多元化结构的三维成型产品。
因其较高的实用价值和精巧的制作工艺被越来越多的行业所熟知，IMD作为一种新型环保的塑料装饰技术被广泛应用于多种产品的表明装饰。
目前市场推广的IMD技术打破了传统刻板模式，开辟了新的工艺技术，实现了薄膜与印刷图案、油墨及塑料注塑相融合的突破，提高了产品表面的视觉效果，提供给消费者一种愉悦、舒适、崭新的体验。
近年来，IMD 技术被广泛应用于汽车仪表表盘、内饰件的按键等产品，并深受广大消费者的青睐和好评。
1 IMD计划概念及工艺流程的论述1.1 IMD技术概念IMD技术的全称是IN MOLD DECORATION，即能同时实现部件注塑和表明装饰的新型模内装饰技术，集功能性与美观性为一体，是目前汽车内饰生产工艺中成本最低、效率最高的技术。