浅谈公路路基施工_0
浅谈公路路基工程施工方法
逐渐加强 ， 从路基的两边 向中间碾压 ， 遵循先两边后 中间， 先低 后高的碾压顺 序 ， 确保无死角 、 碾压均匀 。 每层碾压遍数以试验
段所 取得 的数 据 为 控 制 依 据 ， 终 以现 场 的压 实 度 检测 结 果 来 最
超挖 回填措施 。④本着 “ 永临结合 ” 的原则 ， 修建必要的临时截 排水设施 ， 并保持排水畅通 ， 以保证施工期间场地无积水。 ⑤基
ＮＧ
浅谈公路路基工程施工方法
阿巴 白克 ・ 力 （ 艾 喀什公 路总段 麦盖提公 路段
摘 要
新疆麦 盖提
８４ ０ ） ４ ６ ０
路 基是 路 面 的基 础 ， 基 不 均 匀 沉 降 必然会 引起 路 面的 不平 整 。 基 不均 匀沉 降往 往 是 施 工过 程 中不 注 重一 些 环 节（ 基 路 路 软 处理 、 填挖 结合 处等 ） 的控 制 而 导致 路 基 的 不稳 定 。
路基填筑施工前 ， 在监理工程师 的监督 下 ， 严格 按照设计 和技术规范的要求 ， 首先进行试验段施工 ， 以确认不同填料 、 不 同摊铺厚度、 同压实机械组合所要达到规范要求 的压实度及 不 需要 的压实遍数和有关数据 ， 过归纳 、 通 分析 、 整理 ， 确认用不 同 的填料时所需 的机械设备组合方式 、 碾压遍数 、 实系数 、 压 最 佳含水量、 最佳松铺厚度 以及劳动力组织 、 生产效率 等参数 ， 并 将有关数据归纳整理上报监理工程师 ，待监理工程师批准后 ， 即按批准 的施工参数、 施工工艺展开全面施工 。
照监理工程师批准的施工方法处理 。 ⑥工地水质分析报告 ， 在监理工 程师 在场 的情况下 ， 做下列土工试验项 目： 颗粒分析 、 液塑 限、 击实 （ 或含石曲线） 承载 比、 、 毛体积 密度 、 易溶盐 等 ， 并请监理 工程师对测试报告确认签字。
浅谈公路路基施工中存在的问题与对策
中图 分类 ： ４ ６ Ｕ １． ０
文 献标 识码 ： Ａ
文章 编 号 ： ０ ９ ８３ （０ ００ — ００ ０ １０— ６１２ １ ）８ ０ ５— １
惩 不贷 。 以此来 警示他 人不 敢 以身试 法 。 （ ） 地 制 宜 ， 化 设 计 。设 计 是 控 制 造 价 的 关 键 环 节 ， 是 公 二 因 优 但 路路 基 工程 的设 计 不 能 满 足 于达 到设 计 标 准 ， 要 深 入实 地 ， 而 凼地 制寅 ， 化设 计方 案 ． 优 搞好 结 构设 计 和施 工组 织设 计 ， 实事 求 是地 编 制施 工 图预 算 。在保 证设 计标 准 的前 提 下千 方百 计 降低 造价 ， 控 在 制施 工 图预算 适 当规模 的前 提下 千方百 计地 提 高技术 等级 同时应 提倡 路 基 、 面 南 同一个 项 目法 人负 责 ． 路 鼓励 业主 优 化路 面设 计 ， 允 许节 约 的路 面经费 用于 路基 。 （ ） 好 施工 前的 准备 工作 ． 三 做 保证 开局 良好 路 基施工 准备 阶段 是路 基 工程 施工 总 体部 署 、 调查 作业 范 围 、 文地 质 及工 程量 、 水 制定 施 工 方 案 、 排 施 工 进 度 计 划 以 及 开 工 前 的 人 员 、 械 、 料 等 方 面 编 机 材 准 备 的阶段 ． 阶段 准备 充 分与 否是 直接 关 系到 路基 工 程施 工 能 否 该 正 常进 行 的 关键 环 节 ，因此 我 们要 认 真 对 待并 做 好 以下 几 方 面 工 作 。 是详 细调 查 ， 定方 案 。 Ｊ 程 所往 地要 详细 调查 了解公 路 沿 一 制 存 － 线 （ 括路 基 基 底 ） 土源 等 作 业 范 围 内的 土质 的液 限 、 限 、 包 及 塑 塑性 指 数及 含水 量情 况 ， 定标 准 击 实试 验 和土 的 强度 试 验 （ Ｂ 制 Ｃ Ｒ值 ） ． 制 定施 工方 法 。详 细调 查Ｔ 程 实际 丁程 量 ， 根据 丁期 要 求 及 丁程 量 划 分作 业段 ． 编排 施工 进度 计划 ． 确定 工程 日进 度计 划 。并且 Ｅ进 度 ｌ 计 划要 考虑 雨天 或其 它不利 凶素的影 响 。＝是 建立 健 全质量 保证 体 系。 良好 的质量 保 证体 系是 施 工正 常进 行 的保 证 ， 缺乏 质 量保 证 体 系就容 易 造成 工程 质量 低 下 、 Ｔ ， Ｔ程 带来 隐 患 ， 而 影响 施 工 返 给 从 进度 、 企业 的 信誉 和经 济效 益 因返 【 造成 的 ｒ 延误 和 经济 损 失 期 这 方 面 的教训 也 是很 沉重 的 ． 因此 ， 立健 全质 量保 证 体 系 ， 仅 是 建 不 企业 眼前 利益 的保 证 ， 且是 企业 走 向现代 化 企业 的 重要 保证 。三 而 是土质 最 大干 密度 的确定 。压 实度 是路 基工 程的最 重 要质量 指标 之 因为 只有 保 证 路 基具 有 足 够 的稳 定 性 和耐 久性 ． 才 能承 受 行 它 车的 反复荷 载作 用 和抵御 各种 自然 因素 的影 响 。而土 质最 大干 密度 直接 影 响压 实度 大小 ， 同一 土质 来说 它 的数 值 大小 直接 影 响 工程 对 质量 的 高低 ，但 由于 公路 丁程 沿线 各 类 土质 分布 情况 较 为 复杂 ． 存 作业 范 围 内各类 土质 分层 状 况及 厚度 也 不完 伞一 致 ． 各类 土 质 的最 大 干密 度差 别 也 较大 ， 加 上 施 工作 业 的 千 变万 化 ． 土 质 变得 混 再 使 杂 ， 大 干密 度 的确 定 难度 较 大 ， 就 需要 我 们 不仅 根 据 土 质分 布 最 这 路段 及 土质 类 别进行 确 定 ． 需 要根 据每 一 同填 层 的具体 情 况进 行 更 确 定 ， 然 土 质 变 化 不 大 、 大 干 密 度 变 化 就 小 ， Ｔ 程 质 量 影 响 就 当 最 对 小， 最大 干密度 就 容易确 定 。因此 ， 大干 密度确 定 既不要 盲 目套用 最 高标 准 ， 得施 工 难 以 进行 ， 成 浪 费 ； 不 要 降低 标 准 ， 得 工程 使 造 也 使 质量 低 下 ， 根据施 工现 场 土质情 况进 行确 定 。 要 （ ） 化 监 督 管 理 、 高路 基 工 程 质 量 在 路 基 施 丁 过 程 巾 要 完 四 强 提 善政 府监 管 ， 社会 监理 、 企业 自检三级 质量 保证体 系 。 各负 其责 ， 要 加 强路 基工 程 的质 量管 理工作 。要 选配 好人 员 、 实技 术 力量 ， 强工 充 加 程 的现场 管理 。 安排 人员 、 要 配备设 备 、 范方法 做好施 工质 检 ， 规 要用 数据 来指 导施工 ， 要依 靠数 据来 进行 科学 管理 。要 凶地制 宜 ． 择好 选 的施 工机 具 和施工 方法 ， 如 ， 例 在路 基加 宽 土方 填筑 中 ， 尽量 选择 应 在路基 一侧布线 ， 宽的 宽度要 满足 机械 化施 丁 的要求 ， 加 就老 路相 接 处要开 挖好 台阶等 等 严格 建设程 序 ， 好路 基验收 关 。有 关部 门应 把 切实履 行职 责 ，严格 按照设 计 文件 和相 火的 规范对 路基 进行 严格 的 验收 。杜绝路 基工 程的粗 制滥造 ， 在最 后环节 把好路 基Ｔ 程质量 关 。 总之 ．公路 路基施 工是 整个 公路 施 丁丁程 的关 键所 在 ，稍有 偏 差， 就将 会给 整个 Ｔ程埋 下质 量 隐患 。冈此 ， 强化路 基施 工 质量监 管 与控 制非 常重 要旬
公路路基施工技术浅谈
２０第 ０年 １ １ ｌ 期
工 科 学
２ ９
公路路基施工 技术浅谈
何艳珠
（ 佛山市顺德 区远文市政工程有限公 司，广东佛 山 ５ ８ ０ ２ ３ ８）
摘 要 路基 是路面结构 的基础 ，保证 路基 的强度 和稳 定性要通过施 工得 以实现 因此必须精 心施工 ，保证 质量 。通过分 析公路路基 施工的主 要技术及工序 ，针对施工过程 中的质量控制措 施进行探讨 ，从而提高 工程质量 。 关键 词 公 路 ；路基 ；施 工技 术 ；控制方 法
等。其作用是将路基范 围内的地下水位降低或拦截地下水并将其排除到
路基范围以外 。
２４ 路 基 防 护 与 加 固 ．
技术准备主要包括施工现场的勘查设计文件 的核对 、编制施工组织 设计恢复定线清理施工现场和路基放样等其中，施工组织设计又包括施 工进度计划劳动力安排计划材料机具供应计划 以及施 工平面图等内容编 制计划要根据落实的工程数量工程特点工期要求施工设 备情况进行 ，实 施性计划应深入具体可行。
路 基防护与加固 ，主要有边坡坡面防护 ，沿河路 堤的冲刷防护与加 固，支挡建筑物以及湿软地基的加固处治四大类。 １ ）坡 面防护 。主要是保护易 受 自然 因素影 响而强度 、整体稳定性 降低导致 的路基边坡破坏 。坡面防护还 可以达到美化路容 、协调 自然环 境的 目的。坡面防护设施仅起到将坡 面封闭隔离的作用 ，不承受外力作 川 ，所 以要求被防护 的路基边坡本身是稳定的。常用的坡面防护方法有 植物 防护 、砌 石 防 护 和坡 面处 治 。 ２）冲刷防护 。主要用于防止水流对路基的冲刷与淘刷冲刷。防护 包 括 直 接 防 护 和 间接 防 护 两 种 。 直 接 防护 类 型 有 植 物 防 护 、铺 石 、抛 石 、石笼等 ，间接防护主要指设置控导与河道整治构造物，如丁坝、顺 坝 、防洪堤等 ，必要时要疏浚 、 改变河道、以改变水 流方 向，避免水流 的直接作用。 ３）支挡建筑物 。是用来 防止路基变形或 支撑路基或 山体 的位移 ， 保证路基 的稳定 。包括路基边坡支撑挡土墙土 、 （ ）垛及其他具有承 石 重作用 的构筑物和堤岸支撑 （ 沿河驳岸 、浸水挡土墙 ）。 ４）湿 软 地 基 加 固。 湿 软 地 基 指 泥 沼 与 软 土 、低 洼 的 湖 （ ） 沉 海 相 积土层 、人为垃圾杂填土等。用一定的方法处治含水量高、孔隙 比大 、 承载 力低的湿软路基 ，以防止路基沉陷 、滑移或产生其他病害 。治水和 固结 是 湿 软 地基 加 固的关 键 。路 基 的 防 护加 固措 施应 遵 循 “ 因地 制 宜 、 就 地 取 材 ，以 防为 主 ，防 治结 合 ”的 方 针 它直 接 影 响 到路 线 景 观 ，应 当 采取工程 防护与植物防护相结合的防护措施 ，并与路线景观相协调。 ３ 结语
浅谈公路路基的施工方法
做好， 也就是在挖掘的过程中， 边挖边做坡。 否则 ， 题 的关键是选择适当的填料及 方法 ： 旦挖掘深度过大机械将无法做坡， 给施工造成 ２． ．１ ４ 填料： 应选择渗水性较强的砂石料， 从路 困难 。 基底一直填到结构顶。 涵洞填到盖板顶； 桥梁填到 边沟， 边坡的修筑等工作。 １场地 清理 ２ ３路堤填筑。 在路堤填筑前首先对原有地面 桥头搭板底； 挡土墙内侧填到路基底基层底面。 ２ ．填筑方法 ： ．２ ４ 路堤土填筑完成以后 ， 检查结 这项工作包括清理、 清除残渣、 去除表土 、 去 进行清理 ， 对于存在的不平之处应首先予以整平， 除和处理规定范围内的所有草木和石砾 ，一般来 然后进行碾压 （ 填前碾压）达到规范要求 的压实 合部位的压实度是否合格， 然后挖成台阶， 台阶高 说， 表土的挖出将只包括泥土， 这种泥土能使植物 度 。 度小于 ３ ｅ ０ｍ长度大于 ５ ｅ 。分层填筑， ０ｍ 分层压 ２ ．测 量放 线 ：１恢 复 线路 中心 控制 点 （ ｌ１ ３ （） 中 实。压实机具采用小型压路机或打夯机。 继续生长。在工程完工时这些区域都将归还给业 ２ 软土地基路基施工。 ． ５ 当路堤经稳定验算或 主， 状态应和以前＿｛ 任何 由承包商直接或间接 线 ） ２测设中心桩， 羊， 。（ ） 按每 ２－ ５ ０２ 米整桩号和曲线 － 造成的损坏都应由承包商自 费修复完好。对任何 起 止点 等控制路基中心的各点测设中心桩 ， 桩面 沉降计算不能满足设计要求时 ， 必须对软土地基 指定区域的表土去除应根据工程师的指令达到要 用红漆写明里程桩号。（ ） 常用的方法有： ３ 根据近似计算结果 ， 测 进行加固。加固的方法很多， 求 的深度 ， 且 士应和其它挖掘材料分开存放 。 设路基边坡线 ， 并 痕 测量出各桩左、 右三点的高程 ， 中、 ２ ．塑料排水板：塑料排水板是带有孔道的 ５１ 如果表土被用来修筑路堤斜坡 ， 或由工程师指定 做好记录， 计算出各桩号左右两侧的路基填筑高 板状物体， 插入土中形成竖向排水通道。 因其施工 或图纸所示区域时， 表土的剥离工作将被视为包 度。（ ） ４ 按路基设计顶标面宽度加余宽 ３－ ０ ０ ５ 公 简单、 ， － 快捷 应用较为广泛。 最大有效处理深度 ｌ ８ 括表土的存放和需要时的去除 ，以及将表土置放 分 ， 放边线点 ， 再用白灰沿边线播撒形成两条白色 米 。 在撒布之后 ， 表土 的边线作为填土范围的明显标记。 ５分层计算路 （） ２ ２砂井 ： － ５ 砂井是利用各种打桩机具击入 钢 应平整成平滑表面 ， 不得有杂草、 树根 、 草皮和大 基 的设计 宽度 。以备 在 施工 中根据 施工 进度 随时 管 。 或用高压射水、 爆破等方法在地基中获得按一 石头 。 放填土边线， 满足施工需要。 定规律排列的孔眼并灌 ＾ 粗砂形成砂柱。 、 中、 由于 ２土方施 工 ２ ．施 工 中车 辆通行 道 路—般 分为 上 、下两 这种砂井在饱和软粘土中起排水通道的作用， ３２ 又 ２ 工作范围： １ 道路土方工程包括从路堑挖掘 条行车道。上、 下行车道分别填筑 ， 即采用半幅施 称排水砂井 。 砂井顶面应铺设垫层， 以构成完整的 土方和路堤填筑土方、 弃置土方等所有工程。 包括 工时，尚未施工的行车道可作为运土车辆的通行 地基排水系统 。砂井适用于软土层厚度大于 ５ ｍ 修建水道、 边沟、 停车场和引道的所有工程。还包 道路 ； 上下行车道同时施工时 ， 即全幅施工时 ， 可 时。最大有效处理深度 １ ８米。 括图纸所示或工程师设立的线段、 坡度和断面 ， 清 在路侧布置车辆通行道路（ ） 便道 。 ２ ３袋装砂井：井经对固结时间的影响没有 ． ５ 除不稳定土 ， 清除滑坡等所有必要工程。 ２ ３平地机整平。当一段落（０ 以上 ） ３ ５米 由推 井距那样敏感。 但一般砂井如果井经太小 ， 既无法 ２． １ 水流的 １ 处理。 水流的处理在工程师要求 土机摊平并经复测符合要求时就可用平地机进行 施工 ， 也无法防止因地基变形而断开失效 。因此 ， 的地方或工作保护及施工需要时，承包商要提供 工作。平地机整平方法是由路 中开始向道路两侧 现在广泛采用网状织物袋装砂井 ，其直径仅 ８ｒ ｅ ａ 必要的除水、 排水或隔离水流的设施。 承包商要提 推进 ， 如此往返三次， 一般就可以达到平整度的要 左右， 一般砂井要省料得多， 比 造价 比 一般砂井低 供在雨季前必须的可发挥适当排水作用的临时性 求。 在平整时注意路基的纵坡和横坡， 尤其是在雨 廉 ， 且不会因施工操作上的误差或地基发生水平 或永久性排水边沟。 季施工时， 横坡应该适当加大以利路基排水 ， 一般 和垂直变形而丧失其连续性。最大有效处理深度 ２ ２排水沟。 ． １ 在施工中承包商 殴须建水渠、 边 情 况路 基横坡 要求 ２ 为利 于排 水可 加大 到 ３ ． ｌ 米 。 ％， ％ ８ 沟或截水沟。 在工程师指令的地方建这些沟渠， 不 ４ 。 ％ ２． ５４排水砂垫层 ：排水砂垫层是在路堤底部 管是临时性的或是永久性的，为了避免在施工期 ２． ３ ４路基 碾压 。 方法是 ： —遍用 震动 压路 地面上铺设一层较薄的砂层。将水从砂层中排出 其 第 间路堤、 路基、 基层或基础被水浸泡 ， 承包商要保 机静压进行稳压 ， 然后再震动压实 ， 具体要求是 ： 去。最大有效处理深度 ， 路堤极限高 ２ 。 倍 证 在路堤和沥青结构完成前排水设施 足够 和有 （） Ｉ直线段和大半径曲线段 ， 应先压边缘 ， 后压中 ２． ５５土工织物铺垫 ：在软土地基表层铺设一 效。承包商应不断的维修排水沟渠 ， 以保证在整个 间； 小半径曲线段因有较大的超高， 碾压顺序应先 层或多层土工织物，可以减少路堤填筑后的地基 舡 期间和保修期内排水设施能有效工作。 低（ 内侧） 后高（ 外侧 ） ２压路机碾压轮重叠轮宽 不均匀沉降， 。（） 又可以提高地基的承载能力 ， 同时也 ２ ３填筑原有沟渠。在必须将原有沟渠改道 的 ｌ ～ 。（旧蛔五 数 ， ． １ ／１ ３ ３ 盅 震动压路机震约 ８ ， 不影响排水。 遍 对于淤泥之类高含水量的超软弱地 的区域内， 要清除所有的 有机物和松软的沉积物。 般就可以达到密实度要求。（） ４压路机的行驶速 基 ， 在采用砂井及其他深层加固法之前。 土工织物 用合格的稳定土予以回填。 度过慢影响生产率， 过快则对土的接触时间过短， 铺垫可作为前期处理 ， 提高施工的可能性。 以 ２ 土方开挖。 ． ２ 路堑施工就是按设计要求进行 压实效果差。＿般光轮静压压路机的最佳速度为 以 上介绍的 几 种加固方法，还要根据工地的 挖掘 ， 并将挖掘出来的土方运到路堤地段作填料 ， ５ 公里，、 震动压路机为 公里，、 所 以 具体情况选用具体方法施工，有时几种方法可以 ，时， ｊ ／ 时。 Ｊ 或者运往弃土地点。 各种压路机械的最大速度不应超过 ４公里，、 。 交替或一起使用 ， ，时 Ｊ 目的主要是要保证工程质量 ， 保 填料的选择和分层压实问题。 但是， 路堑是由天然 （） ５影响压实效果的主要 因素一般来说是含水量 ， 证 工期 。 地层构成的，天然地层在生成和演变的长期过程 土类， 以及压实功能。在施工现场因为已经有标准 参考 文献 中， 一般具有复杂的地质结构 ， 处于地壳表层的路 击 实 ， 填土类 别 和标 准填 料基本 一致 ， 因此 影 响压 【 中华人民共和 国 １ １ 行业标准， Ｊ３ － ５公路路施 Ｉ ０ ３９ ， Ｔ 堑边坡 ， 开挖暴露于大气中， 受到各种 自 然的和人 实效果的因素主要是含水量。 根据现场施工经验 ， 工技 术规 范 北 京 ： 民 交通 出版社 ，９６ 人 １９． 为因素的影响，比路堤边坡更容易发生变形和破 在 压实前 最好 实测 一下 填料 的实 际含水 量 ，经 验 『 龙 公路土方路 基施工方法简介团． ２ 憾 坏。路堑边坡的稳定与施工方法有着密切的关系 ， 证明土壤的实际含水量在最佳含水量的正负 ２ ｆ 宇峙路基路基工程检测技术Ｉ 北京： ％－ ３ 降 人民交
浅谈公路路基施工技术的应用
厘塑蛆．浅谈公路路基施工技术的应用张春明1侯军霞2(1．舞钢市公路管理局，河南舞钢462500；2．舞钢市地方道路管理所，河南舞钢462500)脯要]公路路基的强度和稳定性美缱在于填料的性质及压实程度，同时虽也是影响强度和稳定}生的主要因素，文章介绍了路基施工的具体做法及过程。
醺键词】公路路基；压实；施工技术公路路基工程是整个公路整体稳定的基础，随着高等级公路建设项目的迅速扩展，高等级公路对路基施工质量的要求越来越严格，好的施工技术得以不断的应用和提高，因此掌握公路路基施工技术是路基施工的关键所在。
1路基填土与压实公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。
以工程建设实际情况来讲，改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效和比较经济的方法。
1．1路基填料僻基施工规范》规定了对路基填料应有条件的选用。
对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用C BR值表征路基土的强度，引入了路床的概念。
对上路床的的填料提出了限制的条件，高速公路和一级公路路面底以下0～30cm的路床填料CB R值应：f-．T-8，下路床及其下面的填土，-峨*r s给出相应的规定值。
当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取掺合相粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理，并不规定对其它等级公路铺筑高级路面时，也要采用高速公路和～级公路的规定值。
1．2路基压实当前路基施工，普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果有了明显的改善。
对于提高路基土的压实度起了很好的作用。
规范规定高速公路和一级公路路面底面以下80～150cm部分的上路堤其压实度岿须≥95％，对其它等级公路当铺筑高级路面时，其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。
13特殊潮湿地区路基士的压实在特殊潮湿地区，路基上的压实是相当困难的，规范对此作出了若干调整：一是压实度柿隹可根据试验资料确定或较表列数值阿氐2～3个百分点；二是对于天然稠度小于1．1，液限大于40，塑性指数大于18的粘质土，当用于下路床及其下的路堤填料时，可采用规定的轻型压实标准；三是改善填料的性质，在土中掺加生石灰，通常可以获得预期的效果，也可采用新型吸水材糊口固。
浅谈公路路基工程施工
１路 基 工 程 质 量 通病 及 成 因 ． 质 量 通 病 多 体 现 在 路 基 整 体 或 局 部 不 均 匀 沉 降 、 基 纵 横 向 开 裂 、 基 滑 动 路 路 或 者 边坡 滑 坍 。 １ ． 施 工 方 面 造 成 的 原 因 基 本 为 １在 工 程 地 质 条件 不 良， 地 面 比较 软 弱 若 填 原 筑 前 未经 换 土 或 软 基 处理 ， 易形 成 压 缩 下 沉 或 挤 压 位 移 ； 程 地 形 条 件 复 杂 ， 路 工 当 堤 穿过 沟 谷 时 ， 谷 中心 填 土 最 大 ， 沟 向两 端 逐 渐 减低 ， 由于填 土 高 度 不 同而 产 生 不 均 匀 下沉 ； 文气 候 等 因 素 ， 雨 量 过大 、 水 降 洪 水 、 冻 、 雪 或温 差过 大 ， 冰 积 都可 能 使 高 填 路 堤 产 生不 均 匀 下 沉 ； 堤 填 料 ， 填 路 若 料 中混 入 种 植 土 、 腐 殖 土 或 泥 沼 等 劣 质 土， 或土 中含 有 未经 打 碎 的 大块 土 或 冻 土 等 ， 石 路 石 料规 格 不 ～ ， 质 不 匀 ， 石 填 性 乱 中空 隙 很大 ， 一定 期 限 （ 如 雨 季） 能 在 例 可 产 生 局部 明显 下 沉 。 １ ． 设 计方 面 如 断面 尺 寸 不合 理 ， ２在 边 坡 取值 不 当 ， 水 、 排 防护 与 加 固 不妥 ， 未 对 高 填 路 堤 进 行稳 定 性 验 算 ，且 施 工 工 艺 、 料 未 作特 别 要 求 说 明 ： 工 方 面 ， 填 施 填 筑 顺 序不 当 ，未 在 全 宽范 围 内分层 填 筑 ， 填 筑 厚度 不 符 合 规 定 ， 填料 质 量 不 符 合 要 求 ， 稳 定性 差 ， 水 原路 边 坡 没 有 去 除植 被 、 树 根 ， 做 台 阶 处 理 ； 同性 质 的填 料 混 未 不 填 ， 因不 同土 类 的 可 压 缩 性 和 抗 水 性 差 异， 形成 不均 匀 沉 降 ， 基 填 料 含 水 量 控 路 制不严， 又无 大 型 整 平 和 碾 压 设 备 ， 压 使 实达 不 到 要 求 ；施 工 过 程 中未 注 意 排 水 ， 遇雨 天 时 ， 基 积 水严 重 ， 路 无法 自行 排 水 ， 有 的 积 水 浸 入 路 基 内部 ， 成 水 囊 ， 天 形 晴 施 工 时 也 未 排 除 积 水 控 制含 水 量 就 继 续 填筑 ， 以致 造 成 隐 患 ， 工单 位 责 任 心 不 施 强， 自检 控 制 不 到位 ２ 路 基 填土 与压 实 ． ２１ 基 填 料 规 范 规 定 了对 路 基 填 ．路 料 应有 条件 的选 用 。对 路基 填料 的最小 强 度 和最 大 粒径 给 了量 化 的 标准 ， 用 Ｃ Ｒ 采 Ｂ 值 表征 路基 土 的强度 ， 引入 了路 床 的概念 。 对 上 路 床 的 的填 料 提 出 了 限制 的 条件 ， 高 速 公 路和 一 级 公 路路 面 底 以下 ０３ ｃ 的 ．０ｍ 路 床填 料 Ｃ Ｒ 值应 大 于 ８下 路床 及 其 下 Ｂ ， 面 的填 土 ， 也都给 出相 应 的规 定值 。
浅谈公路路基的施工技术措施
浅谈公路路基的施工技术措施摘要：路基的施工对路面的整个品质发挥着决定性的作用，而公路土方施工更是整个公路建设的主体部分。
运用理论性知识并结合工作实践，浅谈公路土方路基施工的技术与方法。
关键词：公路工程路基施工公路土方路基施工采取的主要措施是路堑及填筑路堤,不稳定土的处理以及清理场地施工中的排水，边坡，边沟的修筑等工作也是非常重要的。
1 场地清理处理设计规定范围内的所有草木、清除残渣、清理、去除表土和石砾都是其所涵盖的内容。
路基用地范围内的垃圾及原地面以下至少100～300 cm内的草皮、树根和表土应予以铲除。
一般来说，表土的挖出将只包括能使植物继续生长的泥土。
表土应和其它挖掘材料分开存放，并且表土的去除应达到工程师要求的深度。
在修筑路堤斜坡时，应将表土置放和撒布在工程师指定的区域上同时，注意表土的需要和存放时去除的工作。
表土表面在撒布之后将变得平滑，没有树根、草皮、大石头和杂草等杂物。
2 土方施工2.1 工作范围土方工程所涵盖的内容包括修建边沟、水道、停车场和引道的所有工程。
同时也包括弃置土方、路堤填筑土方和路堑挖掘土方等。
同时，所有必要工程也都在其工作范围，包括图纸所示或工程师设立的线段、清除不稳定土、清除滑坡以及坡度和断面等之内。
(1)水流的处理。
承包商要提供必要的除水、排水或隔离水流的设施,尤其是在工程师要求或工作保护及施工需要时的地方。
同时，永久性或临时性排水边沟在雨季前必须被承包商所提供。
(2)排水沟。
为保证排水设施在整个施工期间和保修期内的不出现故障，承包商应不断的维修排水沟渠并且必须在工程师指令的地方建水渠、边沟或截水沟。
承包商在施工期间要保证在路堤和沥青结构完成前排水设施有效和足够以避免路基、基础被水浸泡、基层或路堤。
(3)填筑原有沟渠。
在回填合格的稳定土之前，必须要对原有沟渠改道的区域内所有的松软的沉积物和有机物进行清除工作。
2.2 土方开挖路堑由天然地层构成地质结构复杂，极容易被一些人为因素的和自然因素干扰，相对于路堤边坡而言，路堑的地质构造更容易发生变形和遭到外界环境的破坏。
浅谈公路路基施工质量控制
浅谈公路路基施工质量控制摘要:近几年，随着经济的快速发展，公路作为经济发展的重要载体，其进入了快速建设阶段。
在公路建设施工中，路基做为公路的基础，其承载着公路自身的重量及公路上的荷载，所以其施工质量的好坏，将会直接对日后公路的使用功能起到非常重要的影响。
该文从路基施工前的准备阶段入手，分析了路基施工阶段的质量要求，并进一步对路基的排水施工进行了具体的阐述。
关键词:公路路基施工质量路其作为公路的基础，其承载着公路及路面上的荷载，所以其必须具有非常好的坚固性和稳定性，这对于公路投入使用后的品质具有非常重要的意义。
所以在公路路基施工过程中，需要我们采取科学、合理的措施来保证施工的的质量，保证其设计的合理性，在施工过程中严格遵守相关的规范要求进行，使地基的质量有所保障，使公路在投入使用后的功能性得以最好的发挥出来。
1 路基施工前的准备阶段施工准备阶段做为为工程后期顺利施工进行必要的人员、材料、机械等方面的配置，同时还要制定科学、合理的施工方案及进度进行合理的安排，从而保证工程得以顺利开工，并保证施工的正常进行。
1.1 首先需要进行技术交底，针地现场的实际情况进行核对，及时发现问题并做出适当的调整，从将相关程度进行变更设计的报请工作。
1.2 进行施工组织设计的编制工作，这需要针对现场的实际情况进行，通过对工程数量、工期、难易程度及人员、设备和材料的准确情况来进行编制，编制完成后报请批准后即提出开工报告。
2 路基施工阶段的质量要求路基作为公路整体构成中非常重要的一部分，其以线路的形式承载着路面，并将桥梁和隧道连接起来，所以其质量的好坏在整个公路的建设当中都具有非常重要的意义。
2.1 路基施工试验段在施工之前，为了确保施工方案的可行性及使施工过程中各资源达到最佳的配置，路基施工全面展开之前,首先要分别对一般路基基底、软土路基、路基回填层等按照制定的施工方案进行试验段施工,通过试验段的施工检验施工方案的可行度。
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浅谈公路路基施工
伴随着我国经济的快速发展，我国的交通业也得到了快速的发展，交通业的快速发展在一定程度上提高了车辆的行车速度。
在经济快速发展的同时，人们的生活水平也得到了很大提高，这也使得我国的汽车拥有量也在逐渐的增多，现在，城市每天都会有很多的汽车交付使用。
与此同时，汽车的荷载也在不断地增多，这也就使得公路的路基路面一定要不断的提高质量，只有这样才能更好的保障人们的出行。
路基路面的质量会直接影响公路工程的使用效果，所以公路的施工技术也正在面临的巨大的挑战。
一旦公路的路基路面出现质量问题是直接影响公路工程的正常使用，所以，一定要严格对质量问题进行控制，提高公路工程的施工技术，使得公路工程可以达到稳定的目的。
标签：公路工程；路基；施工技术
路基施工是一项工程量特别大的工程，同时也是需要施工人员最多的项目，它的施工范围也是非常的广的。
在进行路基工程施工的时候，一定要对施工的质量进行严格的控制，只有控制好路基的质量，才能更好的保障以后的使用效果。
对于路基施工质量的控制是非常的必要的，同时也会有很多的因素影响路基的施工，其中施工的技术问题就是重中之重，施工的技术问题不仅可以影响到交通的顺畅情况，同时也可能导致交通事故的出现。
所以，加强施工的技术管理是非常的必要的。
1 公路路基的意义
在进行公路工程施工的时候，施工的单位可能会遇到很多的问题，主要是施工条件的复杂。
公路路基的施工通常包括两个方面：一方面是路堑的施工；另一方面是路堤的施工。
在进行施工的时候，主要的操作就是先把要铺设公路的地方原有泥土挖掘出来，然后运来施工的材料进行填埋，整个施工的过程是非常的简单的，但是，通常公路的施工是在非常艰苦的环境下进行的，在那里很有可能会遇到很多的問题，公路的施工都是在野外进行的，通常施工材料的运输就是一个非常严峻的问题。
其次就是施工的补给的运输可能也会受到当地环境的影响，交通运输的不方便可能会直接影响施工的质量问题。
在公路施工的时候，通常会有很多的承包商进行施工，这些施工的路段通常也是非常的分散的，在进行施工的时候，一方面要克服困难的施工条件，另一方面要保证施工的质量，对于施工企业来说是非常的不易的。
在施工的时候，一定要有稳定的施工队伍和施工的技术设备，这是保证施工质量的一个保障，同时在施工的时候，也要严格的执行施工的操作规范，确保施工的顺利进行。
2 对于公路路基的处理
公路路基的施工材料的性质和施工时路基的压实程度会直接影响路基的稳定性和强度，为了使得公路的路基具有好的稳定性和强度，对于施工材料的性质和路基的压实一定要特别的注意，同时要进行技术方面的改进，这也是确保路基
质量的一个方法。
在公路路基施工的时候，要使用的压路机的吨位是非常的重要的，大吨位的压路机在进行碾压的时候，碾压的效果是非常的好的，对于提高路面的压实度也是有很好的作用的。
在进行公路路基的施工的时候，当地的气候环境对于施工是有很大的影响的，如果在比较潮湿的环境下进行公路路基的施工，对于路基的压实工程的要求就会发生改变。
在压实的时候，施工的人员可以参照一定的数据进行，但是这样做也不一定会保证压实的工作效果是好的，施工的人员可以通过改变施工的填料来改善施工面临的问题。
在施工的填料中增添生石灰可以改变填料的性质，使得压实得到理想的效果。
在进行公路工程施工的时候，有时会遇到路基是黄土的时候，在进行黄土路基压实工作时，一定要处理好施工路堤的填和挖的工作。
在黄土含水量比较小的时候，可以对黄土进行加水后再进行碾压的工作，在黄土的含水量较大的时候，要将黄土进行必要的晾晒工作，这样使其含水量降低，然后再进行碾压的工作。
在对黄土进行含水量的测试的时候可以通过实验来进行，因为只凭肉眼的观察是很难对其含水量有正确的数据。
需要根据设计要求来修筑边缘的拦水以及截水沟的构造物，需要把水引到坡脚外，而高度如果在大于二十米的路堤，就必须要按照设计的要求来预留竣工后路堤自重压密固结产生的压缩下沉量。
在黄土地区需要特别注意的就是路基的排水，针对地表水需要进行分散、拦截以及防冲和防渗的原则，同时也要做好对出水口的加固处理。
3 对路基的排水处理
在进行公路路基的施工的时候，一定要对施工的排水措施给与充分的重视，这样可以在一定程度上避免雨水给路基的施工工程带来比例的影响，进而影响公路路面的质量。
对于路面排水的主要任务就是要快速的排除在路面范围之内的降水，从而降低水沿着路面进行渗入，不再冲刷路基边坡。
促使雨水排出路面的方式有两种：第一种就是利用集中排水的方法，需要在硬路肩的外侧来设置通过现浇的沥青混凝土拦水带，这样会与硬路肩路面形成一个三角形的集水槽，同时，在每隔二十到五十米的间距设立一个泄水口以及一个路堤边坡的急流槽的衔接这样把雨水可以直接排到坡脚的排水沟中。
第二种方法就是通过分散排水的方式，这种方法一般都是应用在我国西北地区，因为西北地区地势较为平坦，而纵坡是坡度很小的长路段。
一般所应用的进行地面排水的设施就是截水沟、边沟以及急流槽和地表排水管等。
然而对于公路上的排水沟渠，通常都是要求铺砌防护。
4 公路路基施工的技术要求
在进行路面垫层施工技术其中比较好的材料就是级配砂砾，但是由于砂砾材料其本身的质量好坏就会影响到垫层的使用以及对于整体路面的施工工程质量，因此，作为监理人员就必须要掌握好对于砂砾技术方面的要求标准，需要控制好级配砂砾垫层的工程质量保证。
一般在级配砂砾垫层施工过程当中可以分成运输摊平、碾压路槽、整形洒水碾压以及初期养护等方面的工序，而级配砂砾它主要是一种比较松散的材料，在避免受到行车破坏的同时，作为监理人员必须要提醒在实施施工计划时，需要采取半幅通车与半幅施工的方式，从而可以避免出现因施工原因造成混乱行车的局面。
在水泥稳定砂砾基层施工技术分为两种。
在应用路拌法进行施工水泥稳定的砂砾基层，其主要工序是，需要初平砂砾料、进行摆
放水泥、需要摊平水泥、进行机械的搅拌以及整型找平和碾压成型后洒水等工序。
应用厂拌法进行施工水泥稳定砂砾基层的施工，主要施工需要进行砂砾的备料、适当的水泥剂量、进行加水搅拌以及运料上路和摊铺碾压、进行洒水等工序。
5 结束语
在进行公路项目施工的时候，一定要对路基工程的施工特别的重视，因为路基工程是整个公路项目施工的基础工程，只有做好路基工程的施工，才能在最大程度上确保整个工程的施工质量。
与此同时，在进行施工的时候，也要不断的加强努力提高施工技术，及早的发现问题，及时的解决问题，必须严格根据公路施工要求完成施工，按照公路设计规范要求进行施工，从而确保建设具有质量优良，社会效益显著的公路工程。
参考文献
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