比亚迪股份有限公司战略分析
比亚迪股份有限公司战略分析
——针对汽车业务
一、企业概况
二、企业外部环境分析
三、企业内部环境分析
四、企业竞争分析
五、企业资源调整方式
一、企业概况
比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。
比亚迪在广东、北京、上海、长沙、宁波和西安等地区建有九大生产基地，总面积将近1,000万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过14万人。
在最新公布的2009年中国企业500强中，比亚迪排名216位。
自二零零三年开展汽车业务以来，比亚迪一直凭借垂直整合的经营模式打造出持续的性价比优势，以合理的价格及优质的产品不断扩大客户基础。
经过多年努力，集团的汽车产品已获得市场的广泛认同，并通过不断强化产品研发能力、提高质量控制水平，同时深化垂直整合提升经营效率，不断优化及调整集团的产品结构，并推出一系列车型，拉动了集团汽车销售的增长。
目前，集团累计产销超过百万辆轿车，奠定了比亚迪作为国内自主品牌领导者的地位。
2011年集团改变以往快速扩张经销商网络的市场策略，积极优化汽车销售网络，然而销售网络的梳理过程对销售造成了一定的影响，但集团整体的汽车业务维持平稳，实现营业额约人民币21,550百万元，同比略有增长。
集团期内整体汽车销量为50余万辆，同比增长约10%。
根据汽车工业协会统计数据，比亚迪成功蝉联二零一零年国内自主品牌轿车生产企业销量第一名。
年内，集团旗下多款车型均取得满意的销售成绩，其中热卖车型F3的热销走势持续，蝉联二零一零年全国轿车单一车型销售冠军。
微型轿车F0及瞄准中高档市场的F6也持续受到市场欢迎，平均月销量分别超过1万辆及4,000辆。
此外，推出市场一周年的燃油汽车G3、八月份推出的比亚迪首款MPV车型M6及第四季度推出的轿车L3，三款新车型均获得良好的市场反应，进一步丰富了集团的产品组合，拓宽了集团的收入来源。
在中央政府对新能源汽车政策的支持下，集团于合适的时机推动新能源汽车于国内外市场的商业化普及进程，并以成为全球新能源汽车领域的领导者为目标。
集团的新能源汽车业务于年内取得重大突破。
现时正以出租车形式在深圳投入试运营的50辆纯电动汽车E6，截至二零一零年十二月份的累计运行里程已突破150万公里，各项性能表现优异，E6已然成为全球电动汽车技术的典型代表。
另一方面，集团于二零一零年十二月向美国交付十台双模电动车F3DM予洛杉矶市住房局(HACLA)，正式开始比亚迪电动汽车在美国对集团客户的示范推广。
截至目前，集团的电动大巴K9亦已于深圳、长沙投入试运营，并将于二零一一年开始规模化营运，为目前的公共交通系统带来重大革新。
为进一步完善集团的经销渠道于国内的布局，集团于年内进一步加强与经销商的沟通，以提高经销商的满意度及长期盈利能力。
集团于年内亦加大投资扩展产能，其中长沙汽车生产基地的建设稳步开展，预计能为未来的市场需求做好充足的产能准备。
此外，比亚迪正积极推进电动汽车业务的海外布局，并已于年中于北美设立区域销售总部。
除了通过自身发展外，集团亦积极与具有协同效应的第三方合作以带来更多业务发展机遇。
于二零一零年三月一日，比亚迪与Daimler AG（「戴姆勒」）订立谅解备忘录，双方有意首先于中国在电机驱动的乘用车方面开展合作，在待选定的戴姆勒车型结构上开发具有全新外观的电动车。
于二零一零年五月二十七日，双方签署合资经营合同，拟在中国成立「深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司」，注册资本为人民币六亿元，由比亚迪及戴姆勒各占一半股权。
合资公司的经营目标为研究和开发新电动车，包括技术平台、动力传动技术、设计及品牌，并利用该整车的优势进军中国市场。
合资公司开发的新一代电动汽车将结合戴姆勒在汽车结构和安全领域的专有技术，以及比亚迪卓越的汽车电池和驱动技术。
戴姆勒和比亚迪将以双方联合开发并由合资公司注册及拥有的新品牌，将新一代电动汽车推向市场。
二零一一年二月，深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司获得营业执照并正式成立。
于二零一零年六月十八日，比亚迪与Compagnie Generale de Locationd'Equipements （「CGL」）签订合资合同，拟在中国深圳成立比亚迪汽车金融有限公司。
该合资公司将在中国大陆从事为购买汽车融资的业务，包括向新车的终端客户提供贷款。
合资公司的注册资本将为人民币五亿元，其中比亚迪将注资人民币四亿元，而CGL将注资与人民币1亿元等值的欧元。
合资合同及合资公司的成立，需待相关中国政府机关（尤其中国银行业监督管理委员会）批准落实。
二、企业外部环境分析
1、必要性
现代企业经营的实质，就是在复杂多变的内外环境条件下，谋求企业外部环境、内部条件和企业目标三者之间的动态平衡问题。
企业作为一个独立的经济单位，在其生存和发展中需要不断与周围环境发生各种联系，并受其制约。
要保证企业长期、稳定、持续的生存发，就要对环境进行分析。
海尔应该根据环境的变化，及时调整自己的短期以及长期发展战略，以更好的适应市场的需求。
2、宏观分析
采用PEST分析，具体如下
（1）、政策和法律
（2）、经济
（3）、社会
（4）、技术
3、行业环境
采用波特五力模型分析，具体如下：
（1）、潜在竞争者的威胁
（2）、产业内部竞争
（3）、购买方的议价能力
（4）、供应商
（5）、替代品的威胁
三、企业内部环境分析
1、必要性
所谓企业内部环境是指企业能够加以控制的因素。
企业战略目标的制定及战略的选择不但要知彼，即客观地分析企业的外部环境，而且要知己，即对企业内部的资源、能力及核心能力加以正确的估计。
企业内部环境是企业经营的基础、制定战略的出发点、依据和条件，是竞争取胜的根本。
海尔应该及时对企业的内部环境进行分析，掌握企业目前的资源、能力状况，明确企业的优势和劣势，进而使选定的战略能最大限度地发挥企业的优势，避开或克服企业的劣势，最终使企业战略目标得以实现。
2、采用价值链分析方法
3、采用资源与能力分析法
四、企业竞争分析
采用SWOT分析方法，具体如下：
1、竞争优势
2、竞争劣势
3、机会
4、威胁
五、企业资源调整方式（即分析企业根据目前资源如何进行提升）。
比亚迪SWOT战略分析
比亚迪公司战略分析评分表评分人：年月日目录一、环境分析（35分） (1)二、组织分析（35分） (133)三、战略计划（25分） (24)四、项目总结（5分） (34)比亚迪公司战略分析一、环境分析（35分）（一）比亚迪发展历程简介1、比亚迪股份有限公司比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。
目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过13万人。
2002年7月31日，比亚迪在香港主板发行上市（股票代码：1211HK），创下了54支H 股最高发行价记录。
2007年，比亚迪电子（国际）有限公司（股票代码：0285HK）在香港主板顺利上市，表现理想。
截止2008年底，公司总资产额近329亿元人民币，净资产超过133亿元人民币。
比亚迪现拥有IT和汽车两大产业群。
公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模块、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。
公司坚持不懈地致力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善，主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。
目前，比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商，IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。
2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。
发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。
战略管理之比亚迪战略分析
比亚迪简介---战略发展历史
•1995
•电池产业
•从核心技术做起，找到镍镉电池的突破口—成本和品质，发挥自主设计生产线，以 手工代替机器的半自动生产模式，从资本密集型转变为劳动密集型竞争策略。
•1997
• IT产业
•进入锂离子电池新兴行业，业务迅猛发展，成为诺基亚、摩托罗拉等的重要供应商 ，业务还包括充电器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件等电子产品
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1. 国家财政对汽车发展的种 种补贴
• 2. 限购令、汽车下乡政策 • 3. 央行加息，汽车行业是
资金密集型行业，此举势 必对汽车行业有影响 • 4. 2010年出台购置税优惠 政策
战略管理之比亚迪战略分析
（二）行业环境分析
n 汽车市场基本现状 n 乘用车市场发展的基本情况 n 轿车市场发展现状 n 中国汽车市场细分
战略管理之比亚迪战略 分析
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2020/11/19
战略管理之比亚迪战略分析
n 企业概况 n 外部环境分析 n 内部环境分析 n 启示与展望
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战略管理之比亚迪战略分析
比亚迪简介
•1995
• 比亚迪股份公司创立，由 20多人的规模起步
•2003
•成长为全球第二大充电电池 生产商，同年组建比亚迪汽车
第十三事业部：汽车内饰件生产部门。
第十四事业部：暨电力科学研究院，电机、电动车及电力网络研发部门。
第十五事业部：汽车电子部门。
第十六事业部：车身结构件、底盘悬挂、汽车产业群产线制造等的部门。
第十七事业部：发动机研发、制造中心及机床研制部门。
第十八事业部：化工产品研制，油漆、橡胶等。
比亚迪战略分析
公 司 简 介
比亚迪股份有限公司由王传福 创立于1995年，2002年7月31日在香 港主板发行上市，是一家拥有IT和 汽车两大产业群的高新技术民营企 业。目前，比亚迪在全国范围内， 已在广东、北京、陕西、上海等地 共建有九大生产基地，总面积将近 700万平方米，并在美国、欧洲、日 本、韩国、印度、台湾、香港等地 设有分公司或办事处，现员工总数 已超过15万人。
成 长 历 程
2005年12月，成立比亚迪股份有限公司第六事业部。 2006年6月，比亚迪纯电动轿车F3e研发成功，成功搭载 ET-POWER技术的铁动力电池，实现零污染、零排放、 零噪音的三无目标，续航里程达350பைடு நூலகம்M，标志着比亚迪 纯电动汽车技术处于世界领先地位。 2006年9月，MOSFET通过NOKIA认证，成为NOKIA供 应商。同年，比亚迪销售总额129亿元，利润总额11.2亿 元，纳税总额11亿元，出口创汇8.5亿美元。 2006年10月F3尊贵版上市，再掀销售热潮。 2006年起乌克兰开始大量进口比亚迪轿车产品；首批启 运200辆比亚迪F3，这是中国轿车首度进军乌克兰市场。 比亚迪汽车精兵出战北京国际车展，中国首发硬顶敞蓬 轿跑车F8、世界第一铁动力技术轿车F3e、自主研发的 BIVT技术的发动机在北京车展上引起了强烈震动；11月 27日，比亚迪自主研发的硬顶敞蓬轿跑车F8荣获北京车 展最佳中国首发新车大奖； 2006年12月17日，比亚迪凭借2006年掀起的“F3风暴” 荣膺被誉为中国营销界“奥斯卡奖”的“2006中国十大 营销事件·人物盛典”，这也是自03年该奖项设置以来， 汽车制造企业第一次入围并获奖。
成 长 历 程
2006年，比亚迪汽车累计完成销量63153辆，同比增长 472%，成为增长最快的自主汽车企业。 2007年，印度分厂建立； 2007年一月比亚迪F3单月销量突破10000辆。这是本土 品牌以单一车型首次跨入“万辆俱乐部”，与伊兰特、 凯越、福美莱并列成为中轿市场的“四大金刚”。 2月2日，比亚迪汽车在上海与欧洲的葡萄牙、非洲的安 哥拉、佛得角等国家和地区汽车贸易商正式签署汽车出 口合作协议，这标志着比亚迪的海外战略开始全面推进。 2007年4月比亚迪F3R五省先期上市。 2007 4 2007年4月比亚迪F6荣获最佳（中国）首发新车、最具 F6 上海风尚奖、最佳设计轿车奖。 2007年6月18日比亚迪汽车的第10万辆F3轿车在西安下 线。意味着这款中级车精品自2005年9月以来仅20个月， 累计产量就达到了10万辆，创造了自主品牌最短时间超 越10万辆的产销新纪录。 2007年7月30日比亚迪F3R全国上市。
比亚迪计划书
比亚迪计划书比亚迪计划书一、目标比亚迪计划在未来五年内成为全球领先的电动汽车制造商，并打造出具有创新和领先技术的电动汽车产品。
二、市场分析1. 发展趋势：随着环境保护意识的提高和国内外政府对电动汽车的支持，电动汽车市场呈现快速增长趋势。
2. 竞争对手：目前电动汽车市场竞争激烈，主要竞争对手有特斯拉、日产、通用等国际知名品牌，以及吉利、长城等国内企业。
3. 机遇：政府对电动汽车的支持政策以及消费者对环保汽车的需求，为比亚迪提供了良好的机遇。
三、核心竞争力1. 创新技术：比亚迪将加大研发投入，不断研发和引进具有领先技术的电动汽车技术，并不断提升产品品质。
2. 品牌影响力：通过加强品牌推广和营销活动，提高比亚迪品牌的知名度和美誉度。
3. 渠道建设：加强与合作伙伴的合作，建立健全的销售渠道，提升市场覆盖率。
四、战略规划1. 品牌推广：通过加大品牌推广力度，提高比亚迪品牌的知名度和美誉度，扩大市场份额。
2. 技术创新：加大研发投入，引进和研发具有领先技术的电动汽车产品，不断提升产品的性能和品质。
3. 建立销售渠道：加强与合作伙伴间的合作，建立健全的销售渠道，提升市场覆盖率。
4. 降低成本：通过提高生产效率和采购策略，降低生产成本，提高产品竞争力。
五、实施计划1. 建立研发团队：加大研发投入，建立专业研发团队，引进和培养一批高素质的科研人员。
2. 技术创新：加强与国内外科研机构和高校的合作，共同研发和引进领先的电动汽车技术。
3. 斥资市场推广：增加市场推广的投入，通过传统媒体和新媒体的宣传，提高比亚迪品牌的知名度和美誉度。
4. 建立销售渠道：与合作伙伴联合成立销售公司，加强与经销商的合作，建立健全的销售渠道。
5. 提高生产效率：通过改善生产流程、提高生产设备的利用率等方式，提高生产效率，降低生产成本。
六、风险与应对策略1. 政策风险：政府对电动汽车政策的变化可能对市场发展带来影响，比亚迪将保持紧密关注，并及时调整策略。
比亚迪 战略分析
自主 研发
无需购买一张图纸,所以也不存 在技术转让费的问题
自主 品牌
完全是自主品牌,自然不存在缴 纳品牌使用费的问题
•按王传福的标准来看 “一天做几百辆车还用机器手！这种设备 应该做奔驰、宝马。”他甚至为其他投资商掏巨资造轿车而惋惜。 “别人要是像我有做电池的经历，就不会投50个亿造中华。我拿 他1/ 10的钱就可以干他同样的事。”
郭雪松
比亚迪比日本厂商的成本优势
战 略 管 理
比亚迪
每天生产30万支电池 ，花了不到5000万元
要投资1.6亿美金
日本生 产线
比亚迪
生产模式易更换生产品种,一般只需一天
更换生产品种 至少要3个月
日本生 产线
王传福的逻辑是
如果按照同样的方式打造汽车，成本将是最大的优势，特 别是将汽车定位为百姓买得起的经济型轿车。
郭雪松
比亚迪的“核武器”-电动车技 术
战 略 管 理
电动汽车的核心驱动力是铁电池，这是一种用铁和硅为原料制成的一种高效 电池。汽车电池最大的难度在于高容量、高安全、低成本三项要求上，铁电 池在这三方面相比于传统的镍氢电池、锂电池有着独特的优势。
在电池领域，王传福敢说自己的实力要超过通用。而铁电池的成本优势 更是他的杀手锏。什么都敢造的他偏偏对变速箱不感兴趣，因为他相信 到了电动车时代，变速箱就将变为历史文物。
全球最大的汽车制造商完全有可能诞生在中国。从能源替 代趋势以及汽车驱动技术发展方向上看，电动汽车也终将 取代传统的燃油汽车。
郭雪松
2007最具全球竞争力中国公司评选 50强入围名单
战 略 管 理
1上海振华港口机械(集团)股份有限公司机械制造 2比亚迪股份有限公司电池/汽车 3宁波波导股份有限公司通讯设备制造 4广西柳工机械股份有限公司机械制造 5中国国际航空股份有限公司航空 6联想集团计算机制造 7中国铝业矿产 8山东玲珑橡胶公司橡胶 9中国工商银行金融 10华为技术有限公司通讯设备制造
比亚迪汽车企业战略ppt(swot分析pest分析)
• 2.经济环境 是指构成企业生存和发展的社 经济环境:是指构成企业生存和发展的社 经济环境 会经济状况及国家的经济政策 经济政策。 会经济状况及国家的经济政策。具体包括 社会经济制度 经济结构、宏观经济政策、 经济制度、 社会经济制度、经济结构、宏观经济政策、 经济发展水平以及未来的经济走势等 以及未来的经济走势等。 经济发展水平以及未来的经济走势等。金 融危机已过，经济开始复苏。 融危机已过，经济开始复苏。人们更放心 地消费， 地消费，国家为了更好地发展经济放开对 经济监管和激励出口贸易。 经济监管和激励出口贸易。
退后
三、比亚迪汽车公司的内外环境分 析
• • • • • （二）SWOT分析 分析 优势（ 优势（Strength） ） 劣势（ 劣势（Weakness） ） 机会（ 机会（Opportunity） ） 威胁（ 威胁（Threats 优势（ ） • 人力资源：1万名工程师，13万的操作人员。随着我国新劳动法的实 万名工程师， 万的操作人员 万的操作人员。 人力资源： 万名工程师 商业周刊》发布的2010年全球创新企业 强,比亚迪跻身创新 年全球创新企业50强 比亚迪跻身创新 施。《商业周刊》发布的 年全球创新企业 企业50强第八 企业 强第八 财务状况：良好的信贷信誉，大量的流动资金， 左右的利润。 财务状况：良好的信贷信誉，大量的流动资金，10%左右的利润。整 左右的利润 体营业额达到394.7亿元，同比增加 亿元， 亿元， 体营业额达到 亿元 同比增加47.3%，而其盈利更达 ，而其盈利更达37.94亿元， 亿元 较市场普遍预期的32.6亿元，高出 亿元， 较市场普遍预期的 亿元 高出16%。 。 • 核心竞争力：先进的生产设备、国内领先的研发能力、技术消化与自 核心竞争力：先进的生产设备、国内领先的研发能力、 主创新、低成本、人海战术、 主创新、低成本、人海战术、国内外对手所不及的销售服务体系等综 合因素构成了比亚迪汽车公司的核心竞争力 • 公司管理与文化：公司进行效率、公平、激烈、制度的管理；坚持 公司管理与文化：公司进行效率、公平、激烈、制度的管理； 平等、务实、激情、创新”的企业核心价值观，并始终坚持“ “平等、务实、激情、创新”的企业核心价值观，并始终坚持“技术 为王，创新为本”的发展理念，努力做到“事业留人，待遇留人， 为王，创新为本”的发展理念，努力做到“事业留人，待遇留人，感 情留人” 以人为本的人力资源方针，尊重人，培养人，善待人。 情留人”。以人为本的人力资源方针，尊重人，培养人，善待人。 • 营销能力：经销商网点已经超过了 营销能力：经销商网点已经超过了1100家，逐步加大对二三线城市 家 的布局，熟悉中国市场。在产品方面：主走中低端路线， 的布局，熟悉中国市场。在产品方面：主走中低端路线，减少与大的 汽车公司相竞争；有多款的车型供消费者选择。 汽车公司相竞争；有多款的车型供消费者选择。 • 新能源汽车而行业内现有竞争者的竞争如奇瑞、吉利、丰田、通用等 新能源汽车而行业内现有竞争者的竞争如奇瑞 吉利、丰田、 而行业内现有竞争者的竞争如奇瑞、 竞争企业还没对新能源汽车进行商业化生产。 竞争企业还没对新能源汽车进行商业化生产。比亚迪在新能源方面走 在前头，有先进入者优势。 在前头，有先进入者优势。
比亚迪战略分析
目录一、背景.................................................................... . (2)二、比亚迪股份有限公司简介................. .................................................... . (2)三、波特五力模型...................................................................... (3)四、外部宏观环境分析................................................... (4)五、SWOT分析 ..................................................................... (7)六、比亚迪汽车的战略 ..................................................................... (9)七、总结...................................................................... . (11)一、背景2012 年全球经济充满挑战。
面对复杂严峻的全球经济形势，中国经济也难以独善其身。
中国2012 年国内生产总值同比增长7.8%，为自1999年以来中国经济增速最慢的一年。
受宏观经济影响，2012 年全国汽车产销量分别约为1,927 万辆和1,930 万辆，同比增长仅约4.6%和4.3%，连续第二年增速低于5%；2012年乘用车产销分别完成1552.37万辆和1549.52万辆，比上年同期分别增长7.2%和7.1%，增速比上年同期分别提高2.9和1.9个百分点。
乘用车产销量首次超过1500万辆大关，创历史新高。
比亚迪发展战略分析
育袋： 从电池领域向汽车领域扩张看似天马行空，实际上是形散神不散，整个产业链各项业务之间可以发生聚合效应。
长腿： 技术能力突出使比亚迪在自主创新的道路上阔步向前。
发展战略分析
比亚迪采用袋鼠模式，充分带动了其快速发展。但是，不利的因素也是显而易见的，跨行业经营，对其专业性让人难以肯定。
比亚迪的汽车战略
比亚迪英文名为“build your dreams(简称‘B Y D’)”，意为“成就你的梦想”。
比亚迪IT产品的成功，为比亚迪汽车的发展奠定坚实的经济基础。
比亚迪名称的含义
1995年以电池起家的比亚迪，如今已扩张为拥有手机零组件及组装、二次充电电池和汽车三大事业群的集团企业
比亚迪集团
2008年上半年营业额
520亿元；年增长44%
3大事业群营收比重
1.手机零组件及组装
222亿 68%
138亿 1.4%
2.二次充电电池
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ3.汽车
159亿 71%
比亚迪集团简介
业务板块构成
比亚迪北京 汽车基地
比亚迪西安 汽车基地
比亚迪深圳坪山 汽车基地
比亚迪深圳宝龙 IT基地
比亚迪深圳葵涌 IT基地
比亚迪惠州 汽车基地
比亚迪上海 IT-汽车研发
发展战略分析
高端创新战略
比亚迪汽车企业战略(swot分析)
比亚迪汽车企业战略(swot分析)比亚迪汽车公司战略研究比亚迪汽车公司战略研究一、研究背景二、比亚迪汽车公司发展历史与现状三、比亚迪汽车公司的内外环境分析四、比亚迪汽车公司战略评价五、对比亚迪汽车公司战略的意见和建议六、对公司在未来战略的展望七、结语一、研究背景2009年，我国成为世界产销第一的国家。
随此带来的将带来：机动车的增加导致对石油消耗的增加和温室气体排放量的上升造成环境恶化，我国将大力推动新能源汽车研发、生产和购买；国际各大汽车企业加大对中国的重视和投资，是中国的汽车市场竞争更加激烈；但同时也给了中国自主品牌汽车带来了更多的机会和挑战。
比亚迪看准市场趋势，近几年的表现还是不错的，率先研发混合动力电动车、纯电动车。
并取得一定的成绩。
但目前我国电动汽车项目尚处于开发研制阶段，还没有形成生产规模，在电动汽车的商业化运营模式探讨上更处于起步阶段，比亚迪股份有限公司（BYD）自成立以来平均每年以翻番速度迅速扩张，从资本金250 万扩张到市值近8>1500亿元，从单一的充电电池生产到跻身为世界手机业举足轻重的多元化手机零部件的集成供应商。
今天，比亚迪除已成为充电电池的世界领先企业外，还拥有IT 零部件制造和汽车制造两大产业，且其竞争优势明显。
因此本文将结合比亚迪汽车公司的内外环境和有关知识对比亚迪如何把自己作为新能源汽车的新进入者的优势扩大和实现2015年成为中国第一、2025年成为世界第一的目标，对公司的战略管理进行分析和展望。
退后二、比亚迪公司发展历史与现状2003年1月23日，王传福在香港宣布动用23>.54亿港币收购西安秦川汽车77%股份，正式向传统汽车工业出击。
在进军汽车行业的第一年，比亚迪收购了北汽集团旗下的模具公司，组建北京比亚迪模具有限公司，拥有了在模具方面降低成本、提高车身品质的能力。
[i]同年4月, 上海比亚迪汽车研发中心成立, 下设多个20多个项目攻关组, 分别从事比亚迪系列轿车车身、汽车电子、安全装置及电动汽车等方面的研究和探索, 半年内就成功申报100多项国家专利。
比亚迪战略分析(新)
比亚迪战略分析一、环境分析1、中国新能源汽车发展现状中国新能源汽车技术的发展历史最早可以追溯到上世纪 90 年代初，那时中国开始了对替代能源汽车的研发。
2001 年，电动汽车研究被列入“十五”国家863 计划重大专项之后，中国开始加大对新能源汽车的研发投入。
2003-2004 年电动客车的出现应该是中国新能源汽车产业化发展的起点，到2006-2007 年，中国新能源汽车产业在乘用车领域也取得了重大的进展。
目前中国自主研制的新能源汽车涉及纯电动、混合动力和燃料电池三大类，相关产品相继问世，使得中国新能源汽车的研发开始跻身于世界先进行列。
“十一五”以来，国家又提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。
国务院总理温家宝2010年9月8日主持召开国务院常务会议，审议并原则通过《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，将节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料和新能源汽车等七个产业确定为中国的战略性新兴产业，在重点领域集中力量，加快推进。
混合动力电动汽车是目前的主要方向。
由于中国新能源汽车产业刚刚起步，并没有具备明显优势的技术方向，所以国家有关部委在选择具体的新能源汽车道路时采取了多管齐下的策略，对各种可行的技术都予以一定的支持，例如在“863 节能与新能源汽车项目”中，对纯电动汽车、燃料电池车、混合动力车、替代燃料技术都给予了一定支持。
但这并不意味着国家在新能源汽车开发上没有侧重点。
2008 年11 月，科技部部长万钢、国家“863 节能与新能源汽车重大项目”总体组组长欧阳明高、国家发改委产业协调司副司长陈建国先后对中国新能源汽车的发展发表看法，他们都表示混合动力是比较合适的过渡方案。
中国新能源汽车战略道路已逐渐走向清晰，而混合动力车将成为下一步开发重点。
根据科技部的规划，中国混合动力汽车的发展将分三个阶段。
近期发展阶段（2008-2012 年）：混合动力汽车大批量产业化，年产量达到百万辆级，占到汽车总产量的10%以上。