建筑业安全生产形势分析与对策建议(最新版)

( 安全论文 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改建筑业安全生产形势分析与对策建议(最新版)Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.建筑业安全生产形势分析与对策建议(最新版)摘要：建筑业是国民经济的重要产业，2007年全国建筑业完成总产值50018.62亿元，同比增长20.35%。

建筑安全生产工作是全国安全生产工作的重要组成部分，但事故多发，安全形势依然严峻，从中暴露出的安全生产问题十分突出。

本文综合大量的翔实数据，对事故类型、事故原因进行了深入分析，并提出了加强安全监管，有效遏制事故发生，实现建筑业安全发展的六条意见和建议。

关键词：建筑施工城乡统筹安全监管一、建筑业安全生产形势分析2007年全国建筑业共发生伤亡事故2278起，死亡2722人，同比增加48起，上升2.2%，死亡人数增加176人，上升6.9%（房屋建筑与市政工程施工安全事故840起，死亡1011人，同比下降5.4%和3.53%。

其中，较大以上事故38起，同比下降2.5%；死亡159人，同比上升8.9%）。

其中，发生较大事故96起，死亡357人，同比减少7起，下降6.8%，死亡人数减少26人，下降6.8%；发生重大事故5起，同比增加4起，上升400%，死亡55人，同比增加44人。

发生特别重大事故2起，死亡99人，同比增加2起、99人。

建筑业事故起数和死亡人数分别占工矿商贸企业总数的19.18%和19.60%。

（一）事故特点1．事故起数和死亡人数总量上升。

2007年全国建筑业事故起数和死亡人数分别比上年增长2.2%和6.9%，这是近两年来建筑事故死亡人数逐年下降后出现的新情况。

2．重特大事故多发。

发生重特大事故7起，死亡154人，同比分别增加6起、143人。

特别是造成64人死亡的湖南省凤凰县堤溪沱江大桥“8.13”特别重大坍塌事故、造成35人死亡的湖北省恩施州宜万铁路高阳寨隧道口“11.20”特别重大坍塌事故，教训相当深刻。

一年内连续发生两起一次死亡30人以上的特别重大事故为建筑业比较罕见的。

3．坍塌和高处坠落事故仍是事故多发的主要类型。

2007年坍塌和高处坠落事故共发生1257起，死亡1574人，分别占总量的54%和58%。

其中较大事故共49起，死亡197人，分别占较大事故总数的51.0%和55.1%；重大以上事故4起，其中2起一次死亡10人以上重大事故和2起一次死亡30人以上特别重大坍塌事故，造成122人死亡。

3月至11月份平均每月发生5起较大坍塌事故。

4．房屋建筑、公路桥梁、电力及铁路等施工较大以上事故多发。

从事故行业构成看，房屋工程建筑较大以上事故起数和死亡人数均居第一位，分别占较大事故总量的35.0%和18.9%；其次是：公路桥梁占14.6%和24.0%、电力占10.7%和9.0%、铁路施工占8.25%和14.5%。

5．多数地区建筑施工领域发生了较大以上事故。

在全国32个统计单位中，有29个单位发生了较大以上事故，占90.6%。

从地区构成看，发生4起以上较大事故的有14个省份。

6．塔吊等起重机械事故多发。

起重伤害发生较大以上事故23起，死亡90人，分别占建筑施工较大以上事故的22.3%和17.6%，其中塔吊倒塌较大以上事故发生16起，死亡65人，分别占起重伤害较大以上事故的69.6%和72.2%。

特别是8月下旬至11月中旬，连续发生7起塔吊倒塌事故，死亡31人。

7．中央建筑企业较大事故时有发生。

全年发生较大以上事故16起，占总数的13.6%，死亡100人，占总数的19.6%，同比下降23.5%和12.8%。

主要集中在中国铁路建筑总公司、中国铁路工程总公司和中国水利水电建设集团公司。

8．上半年事故大体呈逐月上升、下半年保持高位略有回落态势。

从事故发生的时间分布看，事故起数和死亡人数年初起点较高，到2月份下滑，从3月份开始逐月上升，下半年事故在高位保持平稳，至年底渐趋回落。

（二）事故的主要原因分析1．建筑业继续保持快速增长势头，基本建设规模快速扩大，城乡建筑增长过快，使建筑业现阶段呈现出事故高发、多发态势。

2007年全国建筑业企业完成总产值50018亿元，同比增长20.35%（如图）。

城镇固定资产投资达109751亿元，同比增长25.6%。

全国公路、水运交通固定资产投资完成7500亿元，同比增长22.3%。

近五年来，高速公路建成2.8万公里，是过去15年的总和；新改建农村公路130万公里，是过去53年的总和。

全国铁路基建投资完成1749.8亿元，同比增长12.7%，相当于2003-2005年三年的总和，在建铁路大中型项目125个。

这些都给建筑施工安全生产带来巨大压力。

2．建筑市场不规范，监管不严。

建设工程项目投资主体的多元化，建筑市场秩序不规范，违法分包、非法转包、挂靠等现象比较普遍，建筑市场上存在着拆分项目过细、工程标价过低、不合理压缩工期等问题，特别是建筑业市场门槛过低，一些低水平、低素质的建筑施工企业及队伍进入建筑市场，给建筑安全造成隐患。

如湖南省凤凰县堤溪沱江大桥“8.13”特别重大坍塌事故就是因为工程项目中标造价过低，且抢工期、赶进度，忽视质量安全等问题造成的。

3．工程建设各方主体责任落实不到位，管理滞后。

在建设规模高速增长，施工战线拉长，安全风险加大的形势下，工程建设各方主体管理滞后，安全责任不落实。

一是一些项目建设单位不认真履行安全管理职责，招投标环节不规范，不及时支付安全生产措施费用，任意调整和改变工期，抢工期、赶进度。

二是一些施工企业技术管理、安全管理人员配备和安全管理工作不能适应企业规模发展的需要，难以实现全员、全方位、全过程、全工序的安全监控。

三是一些监理单位不认真履行对施工安全的监理职责，监理人员专业素质不高、岗位资质与规范要求不符等问题。

四是勘察、设计单位对工程前期安全因素重视不足，前期地质勘察设计深度不够，重大危险因素判识不明，地质类别不清，客观上缺乏对施工单位安全生产的有效指导。

湖北恩施州宜万铁路高阳寨隧道口“11.20”特别重大坍塌事故,主要原因是，施工超前地质探测工作不到位，施工地质工作有缺陷，洞口段未严格按照批准的设计方案组织爆破施工，对导洞施工、洞口围岩监控监测和高边坡防护工程技术措施不到位。

4．施工现场管理不严，隐患整改不彻底，“三违”现象时有发生。

一些施工企业对隐患排查治理工作不认真，对发现的隐患整改不力，对工程分包队伍资质审核不严，违规分包、转包、习惯性违章等现象还大量存在。

农民工未经培训或培训不合格上岗作业，缺乏自我保护意识和自救能力。

如河南郑州富田太阳城二期家居广场中心工程“9.6”模板支撑系统坍塌死亡7人事故，就是由于施工作业人员违规搭设模板支撑系统，对劳务分包队伍疏于管理，以包代管造成的一起较大责任事故。

5．违法违规行为是塔吊坍塌事故多发的主要原因。

2007年发生的16起塔吊坍塌事故中有9起是在塔吊安装、拆卸过程中发生的。

主要原因和问题：一是塔吊安装、拆卸单位不具备相应资质，违章从事特种作业；二是违章操作，违章指挥，现场安全技术交底不够，缺失旁站监理；三是非法使用特种设备，未经检测检验，设备存在缺陷和隐患；四是使用单位维修人员不按规程进行维修保养，无安全保障技术措施，作业现场安全防护不到位。

如河南南阳锦江公寓住宅楼工地“6.5”塔吊坍塌死亡7人事故，直接原因就是租赁企业不具备塔吊安装、拆卸资质，违规作业造成的。

江苏省无锡市银仁—御墅花园D-A8号房工程日施工工地“11.14”升降机吊笼坠落死亡11人的重大事故，主要问题是，施工单位安全管理不严，施工现场安全监管不力，违规使用为明令淘汰的落后产品（升降机），且投入使用前未验收、未评估，设备存在重大隐患并未及时发现和治理。

6．政府行业监管存在管理漏洞。

建筑业专业门类较多，监管职责分属不同的职能部门，目前还没有形成统一的监管体系，造成政府监管主体责任不落实。

一是一些铁路、公路、电力及其他工业建设项目等行业领域专业建设工程行业监管职责不明确，安全监管体系不健全，监管人员配备不足，责任没有完全落实；二是一些地区和部门建筑安全生产管理工作相对比较薄弱，一些领域和环节存在监管盲区，如经济开发区、高科技园区、工业园区、一些城市建设重点工程和工业建设项目、城中村、城乡结合部、村镇建设工程等游离于建设行政主管部门监管之外，存在监管盲区。

二、主要对策措施与建议（一）认真落实安全生产“隐患治理年”措施，深化建筑施工安全隐患排查治理，消除事故隐患。

支持配合建设、铁道、交通、水利、电监等部门，督促各生产经营单位结合本单位实际深化建筑施工安全隐患排查治理；配合有关部门加强联合督查、抽查，指导各地、各企业、各项目单位落实隐患排查治理工作措施和要求，重点做好铁路建设、公路建设、房屋建筑和市政工程以及风险较大的桥梁、隧道、电站、水利设施等专业工程建设的隐患排查治理和安全监管。

同时，对台风、洪水、泥石流、山体滑坡等自然地质灾害所引发的建筑施工事故的重大隐患也要认真开展排查治理。

对边坡基坑支护、脚手架工程、塔吊安装拆卸、升降机作业、施工用电、施工现场排水、临时设施等关键环节进行重点排查，严防坍塌、坠落、模板支撑构件垮落、起重机倒塌等易发事故。

（二）切实落实政府监管职责，强化建筑施工安全监管。

当前，建筑施工安全事故多发，安全生产形势严峻的深层次原因之一，就是建筑施工安全政府监管主体不明确，责任不落实。

一些行业领域主体缺位，管理缺失。

建议在新一轮政府机构改革中切实解决建筑施工安全监管的体制和机制问题，应依据《安全生产法》、《工程建设安全生产管理条例》等法律法规，在负有安全生产监管职责的有关部门“三定”方案中应明确相关的安全监管职责，建立健全对各类建筑施工领域实施由一个大部门统一监管的主体和体系。

对房屋建筑和市政工程、铁路、公路、水利、电力及其他各类工业建设工程等实施统一监管。

总之，要统筹城乡管理，转变政府职能，理顺监管关系，整合行政资源，形成由建设行政主管部门依法统一监管，各相关部门各司其职，各尽其职，相互配合，协调运转的大建设安全监管模式和机制。

（三）采取更加有力措施，加大监管力度，防范事故发生。

一是建立建筑较大以上事故备案制度和约谈机制。

凡是发生较大以上建筑事故的，要求地方政府及有关部门在事故调查处理结案后15天之内报送国家安全监管总局备案；会同建设部及相关行业主管部门对30天内连续发生两起较大以上事故和一起重大事故的地方政府或行业主管部门进行约谈，查找原因，吸取教训，强化督促整改措施和落实。