谈先简支后结构连续桥梁施工技术正式版
探讨先简支后连续桥梁的施工技术
探讨先简支后连续桥梁的施工技术探讨先简支后连续桥梁的施工技术摘要：随着我国经济的发展，交通压力日益加大，道路桥梁建设项目不断增加，一些新技术、新工艺、新材料不断应用到施工中，对提高工程建设质量、缩短工程工期、提高企业的经济效益发挥了非常重要的作用。
近年来，先简支后连续桥梁在桥梁工程施工中经常用到，具有良好的效果，极具发展前景。
本文探讨了先简支后连续桥梁的施工优势及特点，对施工过程中的关键作了阐述，以提高我国桥梁建设质量。
关键词：桥梁工程先简支后特点施工先简支后桥梁施工技术结合了简支桥梁技术和连续桥梁技术的优点操作简单，降低了施工的难度，桥梁的连续性及承载能力都有了显著的提高，并且采用工厂化生产的方式，便于掌握结构构件质量，提高了工程的施工效率，有效的提高了经济效益。
加强对连续桥梁施工技术的研究，了解并连续桥梁的技术优点，掌握其施工中的技术难点，对促进我国桥梁建设的发展具有非常重要意义。
1.先简支后结构连续性桥梁技术的优势该技术施工简单，便于操作，工厂化生产的方式，提高了工作效率，在现代桥梁工程中应用非常广泛。
但是简支桥梁建设在桥梁的衔接处会存在曲线，不利于车辆的行驶，而且桥梁容易产生裂缝。
连续性桥梁建设技术，桥梁没有发生断点的情况，便于车辆行驶，它的跨中正弯矩值明显要小于简支桥梁建设技术，而且还能节省很多的材料，减少不必要的投资。
但是连续桥梁建设技术，结构比较复杂，钢筋混凝土的连续不如简支桥梁技术好。
先简支后结构连续桥梁技术结合了两者的优点，克服两者的缺点。
（1）先简支后结构连续桥梁建设技术，具有刚性强，裂缝少，车辆行驶舒适等特点。
（2）建设施工中使用的构件都是经过合格的检验的，标准的施工构件，减少了施工的时间。
加快施工的速度有利于整个施工的进展。
（3）在简支桥梁的预应力钢束的拉伸，负弯矩区的预应力钢束的设置及拉伸，只需要用吊装仪器吊起主梁，这样不仅能够减少施工繁杂步骤，又能防止拉伸预应力的钢束时，导致地面受损。
关于先简支后连续桥梁施工技术的讨论
关于先简支后连续桥梁施工技术的讨论近年来，先简支后连续桥梁施工技术在我国得到了广泛的应用，并取得了显著的成效。
这种施工技术以其独特的优势，使得桥梁建设过程更加安全、高效和经济。
本文将就先简支后连续桥梁施工技术进行讨论，分析其优势和挑战，以及在实际施工中的应用。
先简支后连续桥梁是指在桥梁施工过程中首先建造简支桥，然后再将其转变为连续梁。
这种施工技术在我国开始应用并不久，但已经在一些重要的桥梁项目中得到了成功的运用，得到了广泛的关注和认可。
先简支后连续桥梁施工技术相比传统的桥梁施工技术，有着明显的优势。
这种技术可以减少对于河道的占用，因为简支桥的跨度相对较小，施工过程中对河道的占用时间也会减少；先简支后连续桥梁施工技术可以减少对周边环境的影响，对于一些生态环境比较脆弱的地区，这种施工技术可以更好地保护当地环境；先简支后连续桥梁施工技术可以加快桥梁的施工进度，节约人力和物力成本，从而提高桥梁的质量和效益。
先简支后连续桥梁施工技术也面临着一些挑战。
施工技术上的挑战是比较大的，对于工程技术人员的要求也比较高，需要具备一定的技术水平和经验。
这种施工技术需要在原有桥梁的基础上进行改造和加固，使得施工难度增大。
一些新的材料和设备在施工过程中也需要得到有效的应用，这也对施工人员提出了更高的要求。
针对以上的挑战和优势，可以从以下几个方面进行更为细致的讨论。
对于先简支后连续桥梁施工技术的实施方案，需要充分考虑周边环境和当地的实际情况，制定出最为符合实际的施工方案。
对于施工的具体技术要求和安全措施，需要进行更为详尽的规划和设计。
对于施工过程中可能出现的问题和挑战，需要提前做好预案和解决方案，确保在施工过程中可以及时有效地应对。
对于施工过程中需要用到的新的材料和设备，需要加强技术研究和实验验证，提高其可靠性和稳定性。
在实际的桥梁施工中，先简支后连续桥梁施工技术已经取得了显著的成效。
以某高速公路跨越一条大江为例，项目采用了先简支后连续桥梁施工技术，成功实现了大桥的连通。
浅谈桥梁施工中先简支后连续技术
浅谈桥梁施工中先简支后连续技术目前，我国公路建设的步伐不断加快，对工程质量的要求也日益严格，公路连接桥梁就是其中的一个重点，已经受到越来越多人的重视和关注。
对于保证桥梁施工的质量，其中施工技术是关键，现在广泛运用的先简支后连续技术不仅保证了施工的质量，而且相比其他技术的施工明显缩短了施工的工期。
所以，对桥梁施工中先简支后连续技术进行深入的研究和探讨具有很重要的现实意义。
一、先简支后连续技术的优势先简支后连续的方法就是将整垮梁预制架设好以后，然后在支座处通过现浇接头，当混凝土的强度达到规定值后张拉预应力，从而实现结构连续的施工方法，先简支后连续的方法与传统的桥梁施工方法相比，其优势主要体现在一下几个方面：1、在先简支后连续技术中，预制梁采用的是工厂化统一管理和生产的标准化构件，不仅对技术操作更加的有利，而且还使预制速度提高且节省了模板的费用，而也达到了缩短施工工期、节约成本、提高经济效益的目的。
2、墩台施工的时候主梁的构件也在进行相应的预制，其主要是在工厂中进行，当浇筑湿接缝和张拉预应力时，混凝土已经具有一定的龄期，这个时候混凝土就不容易对结构体系造成影响。
3、采用先简支后连续施工的桥梁和其他方法施工的桥梁相比，其具有不易变形、刚度大、伸缩缝隙少以及行车舒适的优点。
4、预制梁的恒载通常是按简支梁受力的，因而产生的墩台沉降不会引起次内力；而二期恒载和活载则是按连续梁受力的，所以此时会产生一定的墩台沉降引起次内力，不过比较小。
所以此种结构有着很好的受力性能，在软土上建设比较有优势。
二、先简支后连续技术在桥梁施工中的一般流程1、准备阶段在施工准备阶段的时候，应当有针对性的对施工设计中的可控性和有效性进行强化，务必要明确先简支后连续的具体施工方案以及每一步的步骤，对施工中的关键环节所涉及到的部件以及装设备还应在准备阶段进行试运行或处理，从而更好的保证在后续施工中的可控性。
2、预制梁板以及安装阶段桥梁施工的工作人员构建模板系统的时候，必须确保刚度、强度、稳定等各项指标和参数都满足预制梁梁板的要求，并且严格按照设计的图纸和施工的工艺来进行操作。
先简支后连续桥梁施工技术
缝，一是在配制混凝土时严格控制水灰比和水泥用量，水灰比是影响混凝土收缩的重要因互，水泥用量也是混凝土收缩率的重要因素，所以要选择合适的集料级配和砂率；二要在混凝土路面浇注后及时用潮湿材料覆盖，防止强风和烈日暴晒。
尤其在炎热季节施工时，应浇完一段，养护一段。
及时切缝很重要。
实践证明，适当的切缝时间对保证混凝土的整体质量有很大关系，切缝迟了，由于大面积混凝土约束会出现裂缝，扩展后形成断板。
加适当的外加剂。
减少防裂剂可以改善水泥浆的稠度，减少混凝土泌水，减少沉缩变形，可有效提高混凝土抗拉强度，大幅提高混凝土抗裂性能。
提高水泥浆与骨料的粘能力，提高混凝土抗裂性能。
模板需涂脱模剂，使混凝土与模板之间形成一层薄膜，?减少混凝土与模板间的粘结作用。
掺外加剂混凝土和易性好，表面晚摸平，形成微膜，减少水分蒸发，减少干燥收缩。
掺加外加剂可混凝土密实性好，可有效的提高混凝土的抗碳化性，减少碳化收缩。
掺减少防裂剂后混凝土缓凝时间适当，在有效防止水泥迅速水化放热基础上，避免因水泥长期不凝而带来的塑性收缩增加。
合理的分缝分块，避免基础过大起伏，合理的安排工序，避免过大的高差和侧面长期暴露。
此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加强养护，防止表面干缩，特别是保证混凝土质量对防止裂缝十分重要，因此施工中应以预防性裂缝的发生为主。
混凝土的早期养护养护是使混凝土正常硬化的重要手段。
混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果，一方面使用混凝土免受不利温度、湿度变化的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。
一方面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。
混凝土的保温措施常常也有保湿的效果。
混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来。
结束语由于混凝土内在原因及温度变形、湿度变化、地基不均匀沉陷变形的影响，在水泥混凝土路面上难免发生各种类型的裂缝。
所以应重点加强路面施工管理，采用规范化、程序化的施工和养生方法，适时切缝，掌握适合的操作时机，并根据气温变化的不同情况做不同的处理。
关于先简支后连续桥梁施工技术的讨论
关于先简支后连续桥梁施工技术的讨论先简支后连续桥梁施工技术是一种常见的桥梁施工工艺，也被称为“悬索桁梁浇注连续施工法”。
该技术适用于跨度较大的桥梁，如公路桥、铁路桥等。
先简支后连续桥梁施工技术的基本原理是：先在两端建立简支梁，然后逐渐向中间延伸完善。
具体步骤是：在两端固定简支支座，施工现场为两端分别施工构造重力墩和斜拉墩；然后，将两端连续梁段相互连接，形成一个简支连续梁；接下来，从两端开始向中间浇筑混凝土，逐渐延伸梁体；完成整个梁体的连续浇筑。
1. 施工时间短：先简支后连续桥梁施工技术可以不间断地进行施工，大大缩短了施工周期，提高了工程进度。
2. 连续性好：该技术可以实现梁体的连续浇筑，避免了因为施工中断而产生的接缝问题，保证了桥梁的连续性。
3. 施工质量高：采用该技术可以保证梁体浇筑的连续性和一致性，减少了构造接缝的数量，提高了桥梁的整体承载能力和使用寿命。
4. 施工经济性好：先简支后连续桥梁施工技术减少了临时支撑和拆除的工作量，降低了施工成本；由于施工周期缩短，减少了对临时交通设施的占用，降低了施工对交通的影响。
先简支后连续桥梁施工技术也存在一些挑战和局限性：1. 技术要求高：该技术需要施工团队有较高的施工技术和管理水平，对施工设备和材料要求较高。
2. 施工条件限制：先简支后连续桥梁施工技术对施工条件有一定要求，如地质条件、气温、施工场地可行性等，需要对施工现场进行详细的勘察和设计。
3. 安全风险：施工期间，如果简支出现问题，有可能会导致整个梁体的倒塌，对施工人员和设备造成严重伤害，因此施工过程需要严格控制风险。
先简支后连续桥梁施工技术是一种高效、经济的桥梁施工方法，但在实际应用中需要注意施工技术、施工条件和安全风险的控制，以确保施工质量和工期的顺利完成。
浅谈先简支后结构连续桥梁施工技术
浅谈先简支后结构连续桥梁施工技术摘要：随着我国高速公路的大规模建设，桥梁的建设需求度日益提高，对于桥梁的质量要求也愈来愈高。
本文对先简支后连续桥梁施工技术问题进行了探讨。
关键词：先简支后结构连续桥梁；施工技术；质量控制Abstract: with the large-scale construction of highway in our country, bridge construction demand is increasing day by day, the bridge will become more and more high quality requirements. In this paper, the first after the simply supported continuous bridge construction technical problems are discussed in this paper.Keywords: after first simply-supported continuous bridge structure; The construction technology; The quality control先简支后连续是桥梁施工中较为常见的一种施工方法。
一般是先在场地进行主梁的预制,现场吊装将整跨梁架设于支座后形成简支梁,然后在永久支座处通过现浇连接接头段混凝土,张拉负弯矩区域的预应力筋使之成为真正的连续梁结构体系。
该施工方法的主要特点是施工方法简单可行,施工质量可靠,实现了桥梁施工的工厂化、标准化和装配化。
概括地讲是采用简支梁的施工工艺,达到建造连续梁的目的。
1先简支后连续桥梁施工的工艺流程及工艺特点1.1工艺流程1)主梁预制结束，待混凝土强度达到设计强度的90％以上，张拉正弯矩区预应力钢束，压浆并清理主梁底板通气孔和梁内杂物。
2)设置临时支座并安装好永久支座，按照逐孔架设的顺序组织主梁安装，置于临时支座上为简支状态，及时连接桥面钢筋与横梁钢筋。
谈桥梁工程先简支后结构连续施工技术
谈桥梁工程先简支后结构连续施工技术1工程概况某桥梁总长度93m，上部结构采用3×30m预应力混凝土先简支后结构连续箱梁；下部结构桥墩根据墩高不同选用矩形墩和圆形双柱式墩，基础采用桩基础，桥台采用U型桥台，基础采用扩大基础。
2先简支后结构连续桥梁特点随着桥梁建设的飞速发展，各种桥梁施工方式“百家争鸣”，而高标准的桥上行车舒适性要求桥梁必须具有很高的品质，既要可工厂化生产、节约成本、保证质量，又要满足安全、舒适、可靠的通过性能。
由此先简支后结构连续桥梁被广泛采用，它兼顾了简支梁桥和连续梁桥的优点。
先简支后连续桥梁结构就是两跨及以上的预应力混凝土梁通过现浇混凝土形成连续结构，具有整体刚度大、伸缩缝少、形变小等特点；预制梁采用标准构件，预应力钢束在预制场进行张拉，实现了工厂化生产和规范化操作，节省了施工时间，提高了经济效益。
3上部结构施工要点3.1施工前期准备施工前期要完成简支梁桥的施工，简支梁桥主要是通过桥墩顶端布设的临时支座形成简支梁的支撑体系，之后再通过墩顶现浇连续段以及永久支座完成结构体系转换，形成结构连续体系。
因此简支梁桥是形成结构连续的必要条件，简支梁桥的施工需要被格外关注。
为此需增强施工方案设计，精细化施工工序流程，设计精准完备的施工组织，并在正式实施前进行预制件的试制。
3.2梁的预制梁体的预制需要在预制台座上进行，预制台座的要求是稳定性高、易脱模、顶面光滑性很高，按照上述要求预制台座的施工。
之后，就要选择合适的制梁模板系统，该系统的制作要严格遵照设计图纸进行，确保梁体的稳定性、刚度和强度均符合设计要求，且模板需具备灵活的调节性，并可依照预制梁结构的锚固齿板及顶横坡的要求进行适当调整。
选定模板系统后，按照预应力混凝土的施工要求进行梁体混凝土浇筑、养护，待混凝土强度达到设计要求的张拉强度时，在制梁台座上张拉梁体预应力钢束，并进行预应力孔道注浆及梁端封锚施工，最终完成主梁的预制过程。
浅谈先简支后结构连续桥梁施工技术
１ 、 先简 支 后 结构 连 续桥 梁 概 述 和优 点
在经济 高速发 展 的今天 ， 为了满足交 通需求 ， 我 国开 展了很 多公路 桥 梁建 设工程 ， 并且对桥 梁工程 的施 工质量提 出了很高的要求 。 大 跨度
拆除 临时支座 应做到逐 孔对称 、 均 匀、 同步、 平稳 。 临时支 座拆除后 ， 永 久支座与墩顶和 粱底严 密贴 合。 ４ ． ２ 张拉预制 底座的设 置要 求 － 张 拉预制 底座应 坚 固、 无沉 陷， 利 于排水 ， 防止 由于排 水不畅 造成
【 关键 词】先简支后连续 ； 桥 梁施工； 技术要点； 质量控制
４ ， 先简 支后 连 续 桥 梁施 工 的质 量 控制 为了能 够保证先 简支后 结 构连 续桥 梁 的施 工 质量 ， 在施 工中应加
先简支后 结 构连 续桥 梁施工技 术是近年来 在桥梁建 设施 工中经常 强 对其施 工的质量控 制管 理 。 笔者在 以 自己的实 践基础 上 ， 提出了几 点 己认 为很有必要 的施 工质量 控制措 施 ， 在此简述 如下， 希望各 位参考 用到 的一种 施 工方法 ， 采用这 种 施工技 术可以 极大 的提高 桥梁 建设 的 自 速度 和质量 ， 尤其是 在规模和 跨度较大 的桥梁 工程 ， 利 用这种施 工技术 指 正 ： ４ ． １ 临时支座 的设置的质量控制 更是 能够节省大 量的工期 ， 提高桥 梁施工效率 。 这是 因为先简支后 结构 连 续桥 梁施 工同时兼具了简支桥 梁施 工和连 续桥 梁施 工的技 术优点 ， 应该 保证 ， 临时 支 座应 有足 够 的强 度和 刚 度 ， 拆装 方 便 ， 落 梁 均 且很 好的避开 了其各 自的缺点 ， 因而是 一种具有很大 优越性 的桥 梁施 工 匀。 预 应力张 拉完成后 ， 待压浆强度 大干３ ５ ＭＰ ａ 时方可拆 除临时 支座 。
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摘要：纵观近几年我国公路上修建的高等级的大、中桥梁发现，几乎都采用先简支后连续结构体系。
文章阐述了先简支后连续结构体系在实际工程中的优点和施工工艺要点，探讨了施工过程中采用的简便易行的工艺技术，最后提出先简支后连续桥梁施工的质量控制意见。
关键词：先简支后;连续桥梁施工;桥梁设计
近几年，随着桥梁建设的飞速发展，国内来出现了一种新型梁桥结构一先简支后结构连续梁桥，它兼顾了简支梁桥和连
续梁桥的优点，全国各省份特别是在高速公路桥梁设计中逐渐以先简支后结构连续梁桥代替了原来单一的简支梁桥或连续梁桥。
实际工程表明：先简支后连续梁桥正发挥了连续梁桥和简支梁桥两种梁桥的优点，克服了它们的缺点，因此对先简支后连续桥梁施工技术的探讨有重要意义。
一、先简支后连续桥梁概述
(一)先简支后连续桥梁的提出
随着我国的高等级公路的快速发展，对连接高速公路的桥梁的质量要求也相应提升，桥梁施工技术也极为关键。
目前的现状是：对于小跨径的高等级公路桥梁多采用装配式钢筋混凝土板梁的形式，中等跨径的桥梁则采用装配式预应力混凝土
T(箱)梁的形式，对于大跨径预应力混凝土连续梁桥，目前的施工方法主要采用平衡悬臂浇筑法或拼装法。
但由于现浇连续梁的施工复杂繁琐、费工费时，人们一直希望将简支梁的批量预制生产和连续梁的优越性能结合起来，实现用梁或板批量预制生产的方式来加快连续梁的建设这是我们常说的“先简支后连续施工”方法。
(二)先简支后连续桥梁的优点
先简支后连续桥梁结构就是两跨及两跨以上的预应力混凝土梁通过现浇混凝土形成连续结构，优点有以下几点：(1)具有刚度大、变形小、伸缩缝少和行车舒适等优点;(2)简支梁的预应力钢束在工厂进行张拉，而负弯矩区的预应力钢束布置及张
拉均在主梁上进行，仅需吊装设备起吊主梁，减少了施工设备，又能避免张拉预应力钢束造成地面上的障碍;(3)预制梁能采用标准构件，进行工厂化统一生产和管理，有利于技术操作，节省了施工时间，缩短工期，提高经济效益;
二、先简支后连续桥梁结构施工工艺要点
(一)先简支后连续桥梁的施工的一般流程
1.预制主梁，待混凝土强度达到设计强度的100%后，张拉正弯矩区预应力钢束，压浆并及时清理主梁(预应力混凝土简支转连续箱梁)底板通气孔。
2.设置临时支座并安装好永久支座，
逐孔安装主梁，置于临时支座上为简支状态，及时连接桥面钢筋与横梁钢筋。
3.连接接头段钢筋，设置接头钢束波纹管并穿束。
在日温最低时(不高于+15℃)浇筑连续接头、中横梁及两侧与顶板钢束同长范围内的桥面整体化混凝土。
达到设计强度的100%时，张拉顶板钢束并压浆。
4.接头完成后，由跨中向支点浇筑剩余部分的桥面整体化混凝土，浇筑完成后，拆除一联内的临时支座，完成体系转换。
拆除临时支座时应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。
5.喷洒防水层、安装伸缩装置、进行桥面系施工。
(二)先简支后连续施工工艺特点
1.预制T梁混凝土强度达到设计强度的100%后，方可张拉预应力钢束。
张拉顺序为1号束、4号束、2号束、3号束。
1号束的两根钢束应同时张拉，以免造成主梁横向弯曲。
施工时应实测钢束与孔道摩擦系数μ、孔道偏差系数k和锚具的锚口损失σm，并将实测的σm与设计张拉控制应力σk相加得实际张拉控制应力σkm。
2.箱梁现浇段处的端头形式。
为满足现浇段与箱梁的充分结合和力的传递以及施工的要求，箱梁连续端头一般做成有台阶的马蹄形状，并根据施工操作的要求，预留现浇段的尺寸及其台阶的样式。
3.临时支座的设计与选材。
临时支座的设计必须满足承重梁板和施工拆卸方便
的要求。
比较常用的方法可采用硫磺砂浆制成临时支座，在硫磺砂浆内埋入电热丝，在体系转换时采用电热法解除临时支座。
也可采用钢管与硬圆木或预制钢筋混凝土圆形块制成砂箱式临时支座，在架设梁板时要通过试验来确定砂箱临时支座的沉降量，并根据梁板安装标高与对应墩台帽垫石标高的差值用箱内填砂和加高盖板的方法进行调节，以便能更好的控制准确梁板架设后的高度。
4.连续段现浇混凝土施工。
在现浇连续段预埋钢筋的连接可采用绑条焊或搭接焊,现浇段混凝土采用与梁板同标号的混凝土,为了防止现浇连续段混凝土在养生硬化过程中发生收缩性裂缝影响混凝土在二次
张拉过程中的承载力和桥梁的整体受力性能,现浇连续段接头混凝土添加微膨胀剂。
永久橡胶支座与底模之间的缝隙用经过防锈处理的钢板或采用竹胶板制作的砂盒垫实密封,严防漏浆。
5.负弯矩二次张拉。
负弯矩二次张拉是对梁板顶面的预应力钢束进行张拉,这是先简支后连续桥梁同简支梁桥的本质区别。
预应力钢束采用高强度低松弛钢绞线,钢束张拉采用两面同时张拉,张拉顺序从外侧向内侧,每次张拉一根钢绞线,直到张拉结束。
压浆工作在张拉结束后及时进行。
三、先简支后连续桥梁施工的质量控制
笔者结合以前所施工的预应力混凝土简支转连续T梁和预应力混凝土简支转连
续箱梁的施工过程，提出施工中质量控制，以保证施工质量。
(一)临时支座的设置的质量控制
应该保证，临时支座应有足够的强度和刚度，拆装方便，落梁均匀。
预应力张拉完成后，待压浆强度大于35MPa时方可拆除临时支座。
拆除临时支座应做到逐孔对称、均匀、同步、平稳。
临时支座拆除后，永久支座与墩顶和梁底严密贴合。
结合目前的施工技术，临时支座有多种设置方法，以可卸落砂箱支座的施工方法为例。
当采用砂箱支座时，要充分考虑砂箱承受T梁自重和架桥机重量后的沉降量，梁底与盆式支座间应留有空隙。
在施工中会出现每个砂箱沉落量不会完全一样的情
况，而导致部分T梁吊空，产生质量隐患，解决办法有两点：(1)通过预压试验取得砂箱在受力以后的平均沉降量，并以此指导现场安装临时支座，控制T梁的安装标高与设计标高一致;(2)适当降低支座垫石标高，预留约3cm的混凝土梁靴高度。
在浇注湿接头的时候，在盆式支座上垫一块钢板，一次直接浇注到钢板上，形成混凝土梁靴。
(二)张拉预制底座的设置要求
张拉预制底座应坚固、无沉陷，利于排水，防止由于排水不畅造成地基下沉。
底座的反拱度值应参照设计文件所提供的反拱度值、结合实际施工和生产性试制梁的张拉情况确定。
反拱度应做成抛物线。
另外要保证桥梁安装精度要严格控制，误差不超过2mm。
(三)后连续现浇段施工质量控制
施工发现，对于新老混凝土的连接结合是现浇连续段混凝土存在的主要问题，为此预制梁板的端头必须严格进行凿毛处理。
为了防止现浇连续段混凝土在养生硬化过程中发生收缩性裂缝影响混凝土在二次张拉过程中的承载力和桥梁的整体受力性能，现浇连续段接头混凝土添加微膨胀剂，掺加剂量一般控制在水泥用量的
0.5%～1%之间。
先简支后连续每联各现浇连续接头的浇筑气温应基本相同，温差控制在5℃以内，并尽量安排在一天气温最低时施工。
(四)主梁现浇接头与湿接缝施工的质量控制
接头混凝土浇筑顺序应严格按设计文件要求执行，从主梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不宜超过3个月。
湿接缝混凝土浇筑可采用吊模施工，模板应采用钢模板，并应有足够的刚度和强度。
模板安装牢固后，冲洗已经凿毛处理的混凝土表面，在浇筑次层混凝土前对施工缝应刷一层水泥净浆。
混凝土浇筑和振捣与预制主梁顶板浇筑同样要求，宜采用平板振捣器与插入棒配合的方式，并保证设计厚度。
湿接缝浇筑时宜在气温较低条件，并作好养护，防止裂缝。
现浇接头段混凝土可采用微膨胀水泥。
四、结语
总之，先简支后连续结结构形式相对于传统意义上的连续梁而言，降低了施工难度，同时在一定程度上达到了结构连续的目的，提高了结构的承载能力，减少了梁部的伸缩缝，并控制桥面横向裂缝的产生。
随着施工方法在不断地提高与完善，使得越来越多的桥梁设计采用了此种桥型。
因此，在施工中应该加强质量的控制，明确注意事项，认真总结经验，及时吸取教训，逐步提高和控制好结构连续施工质量，是我国的桥梁建设达到一个新的台阶。
参考文献
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