隧道监控量测施工专项方案
隧道监控量测专项施工方案

中缅油气管道工程隧道(国内段)第五合同项监控量测专项方案编制:审核:技术负责人:单位负责人:中铁八局中缅油气管道工程隧道第五EPC项目部二零一二年二月贵州·普安中缅油气管道工程隧道(国内段)第五合同项 监控量测专项方案- 1 - 1目 录第一章 简介 (2)1.1概述 (2)1.2 监控量测目的 (2)1.3 编制依据 (2)1.4、适用范围 (3)第二章 监控量测方案 (3)2.1监控量测的基本要求 (3)2.2监控量测的主要内容 (4)2.3 洞内、外观察 (6)2.4必测项目的测点布置 (12)2.5必测项目的量测频率及数据分析 (16)2.6 部分选测项目的监控量测 (19)第三章 监控量测安全预警措施 (21)第一章简介1.1概述隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具,对围岩和支护的力学行为以及它们之间的力学关系进行量测和观察,并对其稳定性进行评价,统称为监控量测。
隧道监控量测的必要性:(1)隧道工程作为工程建筑物,受力特点与地面工程有很大的差别。
(2)隧道在开挖支护成形运营的过程中,自始至终都存在受力状态变化这一特性。
1.2 监控量测目的1、保证隧道暗挖和明挖结构的稳定和施工安全。
2、确保临近建筑物、道路及地下管线等周边环境的正常使用。
3、根据量测结果,分析可能发生危险的征兆,判断工程的安全状况,采取措施,遏制危险的趋势,确保施工及周边环境的安全。
4、以施工量测的结果指导现场施工,进行信息化反馈优化设计,使设计更切合实际,安全合理,有利施工。
5、将现场量测的结果与理论预测值相比较,修正设计参数,为优化设计提供依据。
1.3 编制依据1、相关技术标准、规范:(1)《铁路隧道施工规范》TB10204-2002/J163-2002(2)《公路隧道施工技术规范》(JTJD70-2004);(3)《隧道爆破现代技术》中国铁道出版社-1995;(4)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 GB50086-20012中缅油气管道工程隧道(国内段)第五合同项 监控量测专项方案- 3 - 3(5)《石油天然气建设工程施工质量验收规范 管道穿跨越工程》 SY4207-2007(6)《油气输送管道穿越工程施工规范》 GB50424-2007(7)《工程测量规范》 GB50026-93(8)《岩土工程勘察规范》 GB500212、施工现场踏勘所掌握的情况资料;3、本单位施工经验及物资供应现状。
地铁隧道监控量测施工方案

地铁隧道监控量测施工方案1. 背景隧道监控量测是地铁建设中的重要环节,旨在确保隧道的安全性和稳定性。
本方案将介绍地铁隧道监控量测施工的方法和步骤。
2. 施工步骤2.1 安装监控系统在隧道内部安装监控系统,包括摄像机、传感器和数据采集设备。
监控系统应能监测隧道内的温度、湿度、位移等情况,并能实时传输数据。
2.2 校准设备在施工前,需要确保监控系统的准确性和可靠性。
对于传感器和摄像机,需要进行校准,以获得准确的监测数据。
2.3 数据采集与分析监控系统将实时采集隧道的数据,并进行分析和处理。
通过对数据的分析,可以评估隧道的安全性,及时发现潜在风险,并采取相应的措施。
2.4 报告生成与反馈根据监测数据生成报告,将监测情况以图表和文字形式呈现。
报告应包括监测结果、分析和建议,以及针对潜在风险的措施。
报告应定期提交给相关部门,并根据需要进行更新和修订。
3. 安全措施在施工过程中,需要采取有效的安全措施,确保施工人员和设备的安全。
施工人员应接受相关培训,并遵守相关的安全规定和操作程序。
4. 项目管理为了保证施工顺利进行,需要建立有效的项目管理制度。
包括施工计划的制定和执行、进度控制、质量管理等方面的工作。
5. 沟通与配合隧道监控量测施工涉及多个部门和单位的配合,需要建立良好的沟通机制。
各部门之间应保持密切联系,及时共享信息和解决问题。
6. 风险评估与管理在施工过程中,应对潜在的风险进行评估和管理。
根据监测数据和施工情况,及时调整施工计划和措施,以降低风险和确保施工质量。
7. 结束工作隧道监控量测施工结束后,需要对施工过程进行总结和评估。
评估结果应反馈给相关部门,以及时改进和提升施工质量。
以上是地铁隧道监控量测施工方案的简要介绍,具体的施工细节和注意事项可以根据实际情况进行调整和完善。
为了保证施工质量和安全性,我们建议在施工过程中充分利用现有技术和经验,并遵循相关法规和标准。
隧道测量专项施工方案

一、编制说明1. 编制依据本方案依据《隧道工程测量规范》(GB 50026-2018)、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)等相关法律法规和技术标准编制。
2. 编制目的为确保隧道施工过程中测量工作的准确性、及时性和可靠性,制定本隧道测量专项施工方案,指导现场测量工作。
3. 适用范围本方案适用于本隧道工程的施工测量工作。
二、工程概况1. 工程简介本隧道工程位于XXX地区,全长XX公里,隧道最大埋深XX米,设计时速XX公里/小时。
隧道穿越地质复杂,包括灰岩、泥岩、砂岩等多种岩性。
2. 施工测量内容(1)隧道控制测量:包括导线测量、水准测量、GPS测量等;(2)隧道施工测量:包括洞内导线测量、断面测量、高程测量、中线测量等;(3)隧道监控量测:包括围岩位移、隧道收敛、锚杆应力等。
三、施工工艺1. 控制测量(1)导线测量:采用全站仪进行导线测量,确保导线精度满足规范要求;(2)水准测量:采用水准仪进行水准测量,确保水准点精度满足规范要求;(3)GPS测量:采用GPS接收机进行GPS测量,确保GPS点精度满足规范要求。
2. 施工测量(1)洞内导线测量:采用全站仪进行洞内导线测量,确保洞内导线精度满足规范要求;(2)断面测量:采用全站仪进行断面测量,确保断面精度满足规范要求;(3)高程测量:采用水准仪进行高程测量,确保高程精度满足规范要求;(4)中线测量:采用全站仪进行中线测量,确保中线精度满足规范要求。
3. 监控量测(1)围岩位移:采用围岩位移监测仪进行监测,确保围岩位移监测数据准确;(2)隧道收敛:采用收敛计进行监测,确保隧道收敛监测数据准确;(3)锚杆应力:采用锚杆应力计进行监测,确保锚杆应力监测数据准确。
四、施工计划1. 施工进度计划根据隧道工程特点,制定详细的施工进度计划,确保测量工作与施工进度相协调。
2. 材料与设备计划根据测量工作需要,提前准备全站仪、水准仪、GPS接收机、围岩位移监测仪、收敛计、锚杆应力计等测量设备。
隧道监控量测专项施工方案

目录1。
编制依据 (1)2.工程概况 (1)2.2地质条件 (2)2.3自然条件 (3)3。
监控量测方案 (3)3。
1监控量测目的及必要性 (3)3.2监控量测原则 (4)3.3各隧道监控量测项目 (6)4.监控量测操作方法及要点 (6)4。
1洞内、外观察 (6)4。
2隧道水平净空收敛监测 (9)4。
3隧道拱顶下沉监测 (10)4。
4洞口浅埋段地面沉降监测 (12)4.5爆破振动监测 (14)4。
6监测频率 (15)4。
7选测项目 (16)5.量测管理 (17)15。
1监控量测控制基准 (17)5。
2监控量测控制预警值、管理等级 (18)5.3安全评价 (19)5.4围岩稳定性评价 (19)5.5 监控量测数据分析、信息反馈 (20)5.6监控量测报告提交及资料验收 (22)5.7监控量测工作实施计划 (23)6。
组织机构及人员配备 (24)6.1监测组织机构 (24)6。
2监控量测组人员汇总表 (24)7.仪器、设备配备 (25)8。
安全质量措施 (26)8.1质量保证措施 (26)8.2安全保证措施 (29)2监控量测专项施工方案1。
编制依据1.**施工合同;2.**施工组织设计文件;3.国家一、二等水准测量规范》;4.《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009);5.《铁路隧道监控量测技术规程》(QCR9218-2015);6.**隧道设计图纸、设计交底;7.《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设[2010]241号;8.《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753—2010).2.工程概况隧道跨越中国和老挝边境线,全长9592.407m,以国境分界线分段,本标段施工国内段7170。
407m,起讫里程D1K505+925~D1K513+095.407。
本隧洞内线路坡度为单面上坡,线路坡度按里程大小分别为6‰、10‰,隧道最大埋深220m。
除D1K506+145.48~D1K510+153。
隧道监控量测专项施工方案

云南省半角至新村公路工程隧道监控量测施工方案编制:复核:审核:批准:中铁七局集团有限公司乌东德水电站半角至新村公路工程一标项目经理部二O一四年三月目录一、编制依据1二、编制原则1三、工程概况13。
1地形与地貌23.2 地质条件23。
3 地震效应23。
4 主要设计参数3四、监控量测专项施工方案34。
1 隧道监控量测目的34。
1.1为设计和修正支护结构形式及参数提供依据34。
1。
2为正确选择开挖方法和支护施作时间提供依据44.1.3为隧道施工和长期使用提供安全信息44。
2隧道监控量测项目及方法44。
2。
1隧道监控量测项目44.2。
2监控量测方法44.3隧道测点、断面的布置84。
3信息处理与及时反馈方案94.3。
1数据采集94。
3。
2量测数据的处理94。
3.3量测数据的分析及预测预报94。
4信息反馈与监控104。
4。
1力学计算法104.4.2经验法10五、质量保证体系及措施125.1项目管理125。
2监控量测工作的注意事项125.3质量保证措施13一、编制依据《公路隧道施工技术细则》《公路工程质量检验评定标准》云南省半角至新村公路工程第一标段设计图纸、招标文件及工程量清单等.国家、省部和中国中铁集团有限公司现行设计规范、施工规范、验收标准及实施细则等。
我方自行踏勘本标段施工现场和调查周边环境所获得的资料。
我方拥有的人员和机械设备情况、施工技术、管理水平、科技创新成果以及多年来在工程实践中积累的施工和管理经验.二、编制原则严格按照设计文件、设计图纸进行施工,遵守相关施工规范、标准及实施细则,确保本工程施工质量符合《公路工程质量检验评定标准》的要求。
根据业主对工程工期的要求,合理地配置施工队伍、机械设备和工程材料等资源,以满足现场施工需要。
加强安全管理,采用切实可行的安全保证措施,确保本工程无重大安全事故和人身伤亡事故.精心组织,科学管理,缩短工艺衔接时间,合理优化施工流程.积极推广应用新工艺、新技术和新设备,提高现场施工的机械化作业水平。
隧道监控量测施工方案

隧道监控量测施工方案一、工程概况本方案针对某隧道工程项目制定,该隧道全长XX米,地质条件复杂,为确保施工安全与工程质量,特编制此隧道监控量测施工方案。
二、监控量测内容1.拱顶沉降量测:在隧道开挖后,定期监测拱顶的垂直位移变化,以评估围岩稳定性及支护效果。
2.周边收敛量测:对隧道开挖面周边的围岩变形进行连续监测,防止因收敛过大导致的安全风险。
3.地表沉降观测:通过布设地表沉降观测点,实时掌握隧道施工对地表的影响情况。
4.锚杆(索)应力监测:监测锚杆(索)受力状况,确保其工作性能满足设计要求。
5.洞内环境监测:包括通风、排水、瓦斯、地下水位等参数的监测,保障施工环境安全。
三、监控量测方法与设备选择根据上述监测内容,采用全站仪、收敛计、多点位移计、应力传感器等专业设备进行量测。
同时运用现代信息技术,建立隧道施工自动化监控系统,实现数据实时采集、传输和分析。
四、监控量测实施步骤1.量测点布置:根据隧道断面结构、地质条件等因素合理布置量测点,并做好标识。
2.初始值测定:在施工前先测定各量测点的初始值,作为后续对比分析的基础。
3.施工过程中的动态监测:按照预定频率进行持续监测,及时记录并分析数据,发现异常立即报告,并采取相应措施。
4.数据处理与预警机制:对收集的数据进行整理分析,设置合理的预警阈值,当达到预警条件时,启动应急预案。
五、安全保障与质量控制所有监控量测人员应接受专业培训,严格遵守操作规程。
同时,与施工进度紧密配合,将监控量测结果作为调整施工方法、优化支护参数的重要依据,确保隧道施工的安全与质量。
隧道监控测量专项方案

一、编制依据1、《铁路隧道监控量测技术规程》TB10121-20072、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》TB10108-20023、《铁路隧道设计规范》TB1000-20054、《铁路隧道施工规范》TB10204-20025、《工程测量规范》GB50026-936、《国家一、二等水准测量规范》GB12897-917、施工设计图纸和沿线地质调查资料二、编制目的通过本计划指导本项目部隧道施工监控量测工作,在隧道施工过程中,通过对围岩、地表变形以及支护结构应力、围岩与支护结构、支护与支护之间接触压力等量测,了解围岩稳定状态和支护结构、衬砌的可靠程度。
1、确保施工安全及结构的长期稳定性;2、验证支护结构效果,确认支护参数和施工方法的准确性或为调整支护参数和施工方法提供依据;3、确定二次衬砌施作时间;4、监控工程对周围环境的影响;5、积累测量数据为信息化设计与施工提供依据;三、适用范围适用于采用喷锚构筑法修建的隧道及浅埋隧道施工中的监控量测工序,使其处于受控状态,本计划适用于我项目部所有的隧道监控量测施工。
四、职责:物资部负责量测仪器设备的采购。
工程部负责提供仪器设备采购计划,编制监控量测设计。
技术主管负责量测计划安排、量测资料的整理,并根据量测结果及时向施工负责人汇报洞内围岩的稳定状态,指导现场施工。
量测组在技术人员的指导下,负责测点的埋设和日常的量测工作,并作好量测记录。
五、工程概况新建向塘至莆田铁路位于赣东和闽中地区,西起江西省南昌市,自乐化东站(不含)引出,经江西抚州、南城、南丰,福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰分岔,同时引入到外福铁路福州站和福厦铁路莆田站。
我项目部管段内有音头隧道、后洋隧道、大坪隧道三座隧道,其中音头隧道最长,起止里程DK387+437~DK390+043,全长2606m, 在线路前进方向右侧,与线路交点里程DK389+800处设置一斜井,斜井采用无轨运输,为双车道断面,斜井长235米;后洋隧道起止里程DK390+430~DK391+380,全长950m,大坪隧道长190m。
隧道施工洞内施工监控量测方案

隧道施工洞内施工监控量测方案施工监控量测是在隧道开挖过程中,使用各种量测仪表和工具对围岩变化情况和支护结构的工作状态进行量测,及时提供围岩稳定程度和支护结构可靠性的安全信息,预见事故和险情,作为调整和修改支护设计的依据,并在复合式衬砌中,依据量测结果确定两次衬砌施做时间。
根据隧道围岩的多样性及不良地质地段多的特点,为加强施工过程的监控量测,确保施工安全,我们拟采用信息化施工监控量测技术和实用的量测围岩应力-应变方法,控制围岩变形,掌握准确的数据,修正参数,指导施工。
1. 各类围岩量测项目监测项目分必测项目(A 类)和选测项目(B 类)。
必测项目是用以判断围岩的变化情况和支护结构工作状态的经常性量测。
选测项目是用以判断隧道围岩松动状态、喷锚支护效果和积累资料为目的的量测。
各类围岩量测项目见表7-12. (表略)2. 运用隧道三维非接触量测新技术方法在隧道工程中,工程测试技术越来越受到重视,但围岩净空位移量测基本上还是沿用20 世纪60~70 年代的量测方法,一般采用钢尺式收敛计,挂钢尺抄平等接触方式进行。
这种方法具有成本低、简便可靠、能适应恶劣环境等优点,但采用此种方法有以下几点不利因素:该法对施工干扰大;由于人为因素对测量精度影响较大,测量质量不稳定,容易产生人为错误,不能保证施工安全;测速慢,从而更加大了对施工的干扰;当跨度大于15m 时,由于钢尺的抖动、拉伸、温差等因素及工作条件恶化使测量无法进行。
以上这些都使钢尺式收敛计越来越难以满足现代隧道快速、大跨、安全施工的技术要求,因此,在施工中我们从高精度、简单实用、快速准确的原则出发采用非接触观测。
(1)非接触观测原理非接触观测是以光学/电磁方式远距离测定结构上点位的三维坐标。
由于无须接近测点,该法避免了传统接触式观测必须触及测点才能观测的缺点,是隧道变形观测技术的发展方向。
在施工中我们采用全站仪自由设站,全站仪自由设站是仪器从任一未知点上设站观测若干已知点的方向和距离,通过坐标变换求得该测站上仪器中心的坐标,然后以此测出其余新点的坐标。
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施工组织设计(方案)报审表工程项目名称:新建梅州至潮汕铁路先期开工段站前工程施工合同段:编号:注:本表一式份,承包单位份,监理单位、建设单位各份。
新建梅州至潮汕铁路先期开工段站前工程标段隧道监控量测专项施工方案批准:审核:编写:中电建路桥集团有限公司梅汕铁路先期开工段项目部年月目录.编制依据()国家相关法律、法规和中国铁路总公司相关规章制度;()新建梅州至潮汕铁路~段站前工程-标段初步设计文件、施工图设计文件,及其它相关技术资料;()、《铁路隧道监控量测技术规程》();()、《高速铁路工程测量规范》();()、《高速铁路隧道工程施工技术规程》();()、“关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知”铁建设[]号文;()、工程特点、施工方法、工程状态和可操作性。
.编制目的为确保监控量测工作顺利正常开展,了解围岩状态,及时反馈信息于设计和指导施工,调整支护参数和二衬施作时间,确保施工安全和结构的长期稳定性,有效保护周边环境,尽量降低监控量测费用,减少对工程施工的干扰,同时为加强监控量测实施人员规范操作,全面掌握监控量测实施全过程,结合本标段隧道工程特点,制定本方案。
.工程概况工程简介秀水隧道秀水隧道位于广东省梅州市丰顺县汤坑镇,隧道为单洞双线隧道,起讫桩号为~,全长,有砟隧道,隧道埋深~。
隧道全部位于左偏曲线上,左右线曲线半径分别为、。
隧道内设‰坡度,进口为下坡;出口为上坡。
其中Ⅱ级,占、Ⅲ级围岩,占;Ⅳ级围岩,占;Ⅴ级围岩,占。
内轨顶面以上净空有效面积,轨间距,内轨顶面至基床底面高度。
洞门均采用帽檐斜切开孔式缓冲结构,开孔位置为拱顶。
本隧道~为进口洞门明挖段,~为出口洞门明挖段。
汤南隧道汤南隧道进口位于梅州市丰顺县汤南镇新铜村,出口位于揭阳市揭东区玉湖镇东寮村。
隧道为单洞双线隧道,起讫桩号为~,全长,无砟隧道,隧道埋深~。
本隧道全线位于直线上。
隧道内设置人字坡,~为‰上坡,坡长,~为‰下坡,坡长。
其中Ⅱ级围岩,占;Ⅲ级围岩,占;Ⅳ级围岩,占;Ⅴ级围岩,占。
内轨顶面以上净空有效面积,轨间距,内轨顶面至基床底面高度。
工程地质地形地貌秀水隧道进出口均位于梅州市丰顺县汤坑镇浦河村,隧址区为剥蚀丘陵,地势起伏,植被发育,多为杂草和树木,自然坡度约~°,隧道洞身最大埋深约。
汤南隧道通过为剥蚀丘陵区及丘间谷地区,丘坡地势起伏,自然坡度约~°,植被较发育,多为松树林,谷地地势较为低洼平缓,多辟为村舍和鱼塘。
地层岩性隧道场地表层为第四系残破积土层()粉质黏土,下伏基岩为燕山晚期第五次侵入花岗岩(γ)等,按风化强度可分为全、强、弱风化三层。
)第四系全新统残坡积()粉质黏土:红褐色,硬塑,土质不均匀,黏性较差,含少量石英颗粒,厚度~,主要分部于山体斜坡表层,隧道山顶处分布较薄,隧道进出口及浅埋段较厚。
)燕山晚期第二次侵入黑云母花岗岩(γ)肉红色、灰白色、黑云母花岗岩。
弱风化(),肉红色,黑云母粗粒花岗结构,块状构造,主要矿物为石英,长石及黑云母等。
主要分布于汤南隧道洞身~。
)燕山晚期第一次侵入二长花岗岩(γ)肉红色、灰白色、褐黄色二长花岗岩全风化,褐黄色,呈砂土状,其下为强风化,肉红色,灰白色,节理裂隙较发育,裂隙面多被铁锰质侵染呈锈色,裂隙面较平直,呈张开状,岩体较破碎,呈块状为主。
全强风化累计层厚约,其下为弱风化、肉红、灰白色,岩质较坚硬,岩芯呈柱状、短柱状。
主要分布在汤南隧道洞身进口~、~隧道出口。
地质构造)秀水隧道通过对区域地质资料、地质调绘、遥感解译、机动钻探和物探资料的综合分析,判定隧址区共发育有条断层,其特点和空间分布状况分述如下:该隧道局部地段围岩节理裂隙发育,据物探资料推测,处基岩弹性波速度为,断层为近直向。
断层及影响带宽约,断层破碎带内主要为花岗岩成分,胶结一般,受断层影响带内岩体较破碎;处,断层倾向大里程方向,视倾角º,地貌表现为隆起山坡,断层带沿着山间冲沟侧坡地延伸。
现场推测为压扭性断层,断层及影响带为,带内岩体主要为花岗岩成分,带内岩体受挤压破碎,基岩弹性波速度,断层胶结性一般导水性较好。
)汤南隧道通过对区域地质资料、地质调绘、遥感解译、机动钻探和物探资料的综合分析,判定隧址区共发育有条断层,其特点和空间分布状况分述如下:根据物探资料推测,断层与线路交于处,与洞身交于处,倾向小里程方向,断层倾角为°。
地貌表现为小冲沟,构造带沿着冲沟延伸,断层带宽约,断层破碎带内主要为花岗岩成分,胶结一般,受断层影响带内岩体较破碎;断层与线路交于处,断层近竖直向。
地貌表现为山间冲沟,断层带沿着两侧山间冲沟及谷地延伸。
现场推测为一压扭性断层,带宽约,带内岩体主要为花岗岩成分,带内岩体受断层挤压较破碎,基岩弹性波速为,断层胶结性一般,导水性较好;断层与线路地表里程处相交,断层为近竖直向。
地貌表现为山间冲沟。
断层带宽约,带内岩体为花岗岩成分,受构造挤压严重岩体较破碎,基岩弹性波速为,带内胶结性一般,导水性较好;在、附近为燕山晚期第二次侵入γ黑云母花岗岩侵入燕山晚期第一次侵入二长花岗岩花(ηγ)接触带。
接触带内岩体较破碎,节理裂隙较发育,对隧道围岩级别及洞身稳定性有影响,导水性较好。
.隧道施工方法秀水隧道采用从出口单向掘进施工,汤南隧道采用进出口双向衬砌施工,隧道按新奥法原理组织施工,隧道围岩为Ⅱ、Ⅲ、、级围岩,根据工程地质、开挖断面、设计等选择施工方案。
Ⅱ级围岩采用全断面法开挖、Ⅲ级围岩采用台阶法开挖、Ⅳ级围岩采用三台阶法开挖;Ⅴ级围岩采用三台阶四步法开挖。
洞口采用明挖法,正洞开挖采用光面爆破,并严格控制超欠挖,减少对围岩的扰动和地表周边地区生态环境的破坏,保证开挖成形质量,以充分发挥围岩的自承能力和减少超挖回填。
隧道施工遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤测量”的原则。
.监控量测的意义、目的和要求监控量测的意义监控量测是在隧道施工过程中对围岩和支护衬砌受力状态进行量测,又称现场量测,是监视围岩稳定、判断支护衬砌设计和施工方法是否正确的手段,也是保证安全施工、提高经济效益的重要条件,它贯穿施工的全过程。
由于隧道地质条件复杂,围岩物理力学性能指标不易确定,且受施工方法、支护衬砌刚度及施作时间等影响,所以止前地下工程设计仍以类比法为主,理论计算仅作定性分析,检算支护衬砌受力情况,再根据现场量测数据修改支护衬砌参数,调整施工方法。
施工中不仅考虑隧道本身建筑物的安全,还须掌握开挖对周围建筑物的影响,特别是浅埋隧道,围岩变形和松动可能传至地表,影响地表建筑物的安全。
从隧道设计流程图可看出,施工监控量测作为防患于未然的依据,其作用尤为重要。
监控量测的目的)监视围岩应力和变形情况,验证支护和衬砌的设计效果,保证围岩稳定和施工安全。
)提供判断围岩和支护系统基本稳定的依据,确定二次衬砌和仰拱的施作时间。
)通过量测数据的分析处理,掌握围岩稳定性变化规律,确认或修改支护衬砌设计参数和施工方法,提供围岩支护衬砌最终稳定的信息。
)及时提供围岩稳定程度和支护结构可靠性的安全信息,预见事故和险情,以便及时采取可靠的措施。
)积累量测数据,为今后的隧道设计与施工提供工程类比的依据。
监控量测的要求监控量测是“新奥法原理”的三大要素之一,是复合式衬砌设计、施工的核心技术。
隧道按“新奥法”原理组织施工,施工中加强监控量测对准确判定围岩和支护的安全状态提供可靠信息、确定二次衬砌合理的施作时间;同时通过监测数据的反馈分析,可验证施工设计的科学性和合理性,以及施工方法、支护方案的可行性,以便及时、准确地调整支护参数,修正施工方法及施工程序,调整围岩级别、修改支护系统设计和变更施工方法提供依据确保施工安全。
监控量测作为施工组织设计一个重要组成部分,并纳入工序管理,为施工管理及时提供信息。
监控量测数据及时分析处理,并将结果反馈到施工过程中。
监控量测工作紧接开挖、支护作业,按设计要求进行布点和监测,并根据现场情况及时进行调整或增加监控量测的项目和内容。
开工前根据隧道、地形、地质条件、支护类型和参数、施工方法等进行监控量测设计。
.资源配置及作业程序组织机构为保证监控量测工作正常有序开展,本项目部建立总工程师负责的管理体系,工程管理部、精测队、安全环保部及质量管理部负责对隧道的监控量测进行日常检查、指导和重大问题上报工作。
并成立监控量测小组,制定各岗位职责,明确分工,责任到人。
专业技术人员配备表总负责人:项目部总工程师(张卫国),负责监控量测工作组织安排和重大问题的处理。
主管部门:工程管理部(李明)、精测队(韩小鹏)、安全环保部(苗刚)、质量管理部(李强),负责监控量测全面管理,日常检查、指导和重大问题上报工作,并参与重大问题的处理。
监控量测负责人:精测队负责主管监控量测组工作,掌握监控量测工作状态,分析和上报有关监控量测数据和情况,制定处理措施,下达技术交底资料。
及时组织相关人员开展监控量测工作,并对监控量测结果负责,分析监控量测数据和上报监控量测动态。
现场监控量测实施人:监控量测组员(梁晓伟和张青),操作人员(梁晓伟)负责现场监控量测具体实施,负责测点的布设和保护,及时取得监控量测数据;资料员(张青)负责监控量测资料的收集、整理、签认、汇总和归档等资料管理工作。
设备仪器配置隧道收敛仪台、钢挂尺把、精密水准仪台、全站仪台、塔尺把、数码相机台、电脑台、冲击钻台及相关配件等。
监控量测主要设备配置计划表作业程序()熟悉资料(施工图纸、规范和作业指导书等);()布点量测;()取得数据;()整理签认;()分析处理;()位移管理;()信息反馈;()工程对策;()资料归档。
监控量测作业程序如下图所示:监控量测作业程序图.监控量测技术要求量测仪器量测仪器配备:数码相机、收敛仪、全站仪、水准仪、塔尺、钢尺等。
辅助工具:爬梯、手电筒及其它辅助工具。
量测项目)隧道监控量测的项目应根据工程特点、规模和设计要求综合选定。
量测项目可分为必测项目和选测项目两大类(见表和表)。
必测项目在采用喷锚构筑法施工时必须进行;选测项目应根据工程规模、地质条件、隧道埋深、开挖方法及其他要求进行选择。
)隧道开挖后应及时进行地质素描,有条件时应进行数码成像技术。
)初期支护完成后应进行喷层表面裂缝的观察和记录。
)分部开挖法施工的隧道,每个分部施工中应根据工程特点在表、表中所列项目选择必测项目。
表监控量测必测项目表监控量测选测项目监控量测断面及点位布置)浅埋隧道地表沉降测点应在隧道开挖前布设。
地表沉降测点和隧道内测点应布置在同一里程断面。
一般条件下地表沉降测点纵向间距应按表要求布置。
表地表沉降测点纵向间距注:—隧道埋深;为隧道开挖高度;—隧道最大开挖宽度。
)地表沉降测点横向间距为~,在隧道中线附近测点应适当加密,隧道中线两侧范围应不小于,地表有控制型建筑物时,量测范围应适当加宽,测点布置见下图。