变速箱拆装全解 绝对好东西
变速器拆装总结
变速器拆装总结以AE431为例变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。
它的作用是：1.在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。
由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。
例如在高速路上车速应能达到100km/h，而在市区内，车速常在50km/h左右。
空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则当满载上坡时，行驶阻力便很大。
而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。
2.实现倒车行驶汽车发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的，而汽车有时需要能倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。
3.实现空档当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。
例如可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位。
变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。
变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。
机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。
简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。
如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。
组成部分：液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器等，按照这些部件的功能，可将它们分成液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分。
注意事项：1. 找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。
拆卸顺序一般是：变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。
2. 拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录；拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起，像一些细小的零件更要注意些，如：弹簧、节流阀、柱塞、锁销等；齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。
凯迪拉克变速箱模块更换教程
凯迪拉克变速箱模块更换教程一、引言凯迪拉克作为一款高档汽车品牌，其变速箱模块是车辆重要的组成部分之一。
当变速箱出现故障时，及时更换变速箱模块是维护汽车性能和安全的关键步骤。
本篇文章将为大家介绍凯迪拉克变速箱模块更换的详细教程。
二、材料准备在进行凯迪拉克变速箱模块更换前，需要准备以下材料：1. 新的凯迪拉克变速箱模块；2. 扳手和螺丝刀等常用工具；3. 硅胶润滑剂；4. 汽车千斤顶和支撑架；5. 安全手套和护目镜。
三、步骤说明1. 停车制动：将车辆停在平坦的地面上，并拉紧手刹。
2. 抬升车辆：使用汽车千斤顶将车辆抬升至适当的高度，并使用支撑架固定车辆。
3. 定位变速箱模块：根据车辆的型号和变速箱类型，确定变速箱模块的位置。
4. 断开电源：在更换变速箱模块之前，务必断开车辆的电源，避免触电事故的发生。
5. 拆卸旧模块：使用扳手和螺丝刀等工具，将旧的变速箱模块从固定位置上拆卸下来。
注意，拆卸时要小心不要损坏其他部件。
6. 清理工作：在安装新的变速箱模块之前，要仔细清理拆卸下来的位置，确保没有杂质和污垢。
7. 安装新模块：将新的变速箱模块放置在固定位置上，并使用螺丝刀和扳手将其固定好。
确保紧固螺丝的力度适中，不过紧或过松都会影响模块的稳定性。
8. 连接电源：在安装完新的变速箱模块后，重新连接车辆的电源，确保各项功能正常。
9. 润滑处理：使用硅胶润滑剂对变速箱模块的连接部位进行润滑处理，以确保部件的顺畅运转。
10. 检查测试：安装完成后，启动车辆并进行一系列的测试，确保变速箱模块的更换没有引发其他问题。
11. 车辆下降：测试完毕后，使用汽车千斤顶将车辆缓慢放下，并将支撑架拆除。
12. 清理收尾：整理好工具和材料，清理工作区域，确保没有留下任何杂物。
四、注意事项1. 在进行凯迪拉克变速箱模块更换时，应确保安全，注意防护措施，避免发生意外。
2. 如果对车辆的机械结构和电气系统不熟悉，建议寻求专业技师的帮助，以免操作不当造成更大的损害。
01M自动变速箱拆装步骤
01M和01N型自动变速器是德国大众汽车公司自行研制开发的产品，它们的前身分别是VW 096和VW 097，相对于原来的老款变速器，01M、01N在原来的变速器的基础上进行了一系列的革新，如增加了变矩器的脉冲锁止控制功能，换挡控制上较多地应用了计算机控制技术。
正是通过这些改进，使得安装了新款变速器的车辆行车更舒适、更具人性化。
01M和01N区别不大，都是拉维诺式行星齿轮机构，01M用于横置发动机，01N用于纵置发动机。
01M适用的车型包括宝来，捷达，桑塔纳，高尔达。
下面是01M变速箱型号拆装步骤：
1. 断开电瓶负极，再拆下正极，并把电瓶拿下来；
2. 拆下进气软管；
3. 拆下档位拉线；
4. 将上面的插头都拔掉；
5. 把散热器固定螺丝拆掉；
6. 将启动机的固定螺丝18套筒拆掉；
7. 将上的头壳18的套筒全部拆掉；
8. 将轮胎19套筒拆掉；
9. 两边的下摆臂16套筒拆掉；
10. 两边的方向机球头18套筒拆掉；
11. 两边的平衡杆球头18套筒拆掉，并将两边半轴拔掉；
12. 将变速箱底下的固定犄角16套筒21套筒拆掉；
13. 将变速箱的变扭器螺丝15套筒拆掉；
14. 将变速箱底下头壳16套筒拆掉；
15. 将变速箱上面的犄角固定螺丝16套筒全部拆掉；
16. 将变速箱从发动机上拆下来。
汽车变速箱拆装与调试技巧
汽车变速箱拆装与调试技巧汽车变速箱是汽车动力传动系统中非常重要的组成部分，它负责调节发动机转速与车辆行驶速度之间的转换。
在汽车维修过程中，有时需要对变速箱进行拆装与调试。
本文将介绍汽车变速箱拆装与调试的基本技巧，以帮助读者更好地进行相关操作。
一、准备工作在拆装与调试变速箱之前，我们需要做一些准备工作，以确保操作顺利进行。
首先，准备好所需的工具和设备，如扳手、螺丝刀、千斤顶等。
其次，查找相关车型的技术资料和维修手册，以便了解变速箱的结构和工作原理。
最后，确保工作环境安全整洁，以避免意外发生。
二、拆卸变速箱1. 断开电气连接：在拆卸变速箱之前，需要先断开与变速箱相关的电气连接，如传感器、线束等。
注意标记好每个连接的位置，以便拆装时不会出错。
2. 卸下变速箱固定件：使用扳手和螺丝刀逐步卸下变速箱的固定件，如螺栓、螺母等。
注意按照正确的顺序进行操作，以免损坏其他零部件。
3. 拆卸传动轴：传动轴连接发动机与变速箱，拆卸时需要先松开传动轴处的螺栓，然后轻轻地将传动轴与变速箱分离。
4. 卸下变速箱本体：在变速箱固定件和传动轴都已拆卸完毕后，可以小心地卸下变速箱本体。
注意操作时要轻拿轻放，以免损坏其他零部件。
三、调试变速箱1. 清洁和检查：拆卸下来的变速箱需要进行清洁和检查。
首先，使用适当的清洁剂清洗变速箱内外的油污和杂物。
然后，仔细检查变速箱的各个零部件是否有损坏或磨损的情况。
如有问题，需要及时更换或修理。
2. 组装变速箱：在清洁和检查完变速箱后，可以开始组装工作。
按照正确的顺序将各个零部件安装到变速箱内，注意确保每个零部件的位置和安装方式正确无误。
3. 加注变速箱油：在组装好的变速箱内加注适量的变速箱油。
根据车型不同，变速箱油的种类和数量也会有所不同，需要参考相应的技术资料和维修手册进行操作。
4. 调试变速箱：调试变速箱需要使用专用的设备和工具。
通过连接诊断仪器，对变速箱进行相关参数的调整和测试，以确保变速箱的工作正常。
变速器拆装
变速器拆装
1、拆ห้องสมุดไป่ตู้选档和选档杠杆总成
2、拆卸箱盖总成
3、拆卸5档从动齿轮和主动齿轮及轴承
4、拆卸变速器中间壳体
5、拆卸换挡拨叉及换挡倒挡装置
6、取下输入轴，依次拆下4档，3档主动齿轮及同步器
7、取下输出轴，依次拆下各齿轮
（此处无图）
零件图
手动变速器“三根轴”正确拆装与检修
两轴式手动变速器操纵机构“三根轴”的正确拆装与检修徐同华（盐城工业职业技术学院江苏盐城 224005）摘要：变速器操纵机构用来改变变速器齿轮的搭配实现换档的机构。
在驾驶员操作下，变速器操纵机构能迅速、准确、可靠地摘下、挂入某个档位或退到空档。
两轴式手动变速器操纵机构“三根轴”的正确拆装是手动变速器能否正确拆装的关键工序，通过本文介绍，力图使手动变速器的拆装更合理、更科学。
关键词：手动变速器；三根轴；拆装1、什么是“三根轴”所谓的“三根轴”是指手动变速器操纵机构上面的三根拨叉轴（如图1），以桑塔纳手动变速器为例，即一二档拨叉轴、三四档拨叉轴、倒档拨叉轴（或倒档五档拨叉轴）。
拨叉轴的与换挡拨叉和换挡杆相连，驾驶员操纵换挡杆通过拨叉轴拨叉，从而使结合套到达相应位置。
完成换挡操作。
图1 桑塔纳轿车三根轴总成2、“三根轴”的作用拨叉轴（如图2）的两端分别连接换挡杆和换挡拨叉，是完成换挡操作的重要组成部件。
当驾驶员操纵换挡杆时，驾驶员要用力推变速杆，拨叉轴上的V形槽克服图2 桑塔纳轿车三根轴零件图自锁钢球的顶力，挤出自锁钢球，使拨叉轴移动。
当拨叉轴移动到自锁钢球接触到下一个V形槽时，在自锁弹簧作用下，自锁钢球自动被压入V形槽，这时给变速杆一个冲击，使驾驶员感觉到挂上挡了，驾驶员松开变速杆。
换挡完成后，自锁钢球刚好被自锁弹簧压人拨叉轴的定位槽中，完成定位作用，使齿圈或齿轮全齿宽啮合。
同时，如果没有较大的轴向力推动，拨叉轴在自锁钢球顶力下保持在原来的位置，不会自行脱挡。
3、拨叉轴弯曲变形如何修复如果拨叉轴弯曲变形的圆跳动超过0.2mm就应该矫正。
拨叉轴弯曲变形(如图3）的检查和矫正方法与变速器轴相同：将轴用顶尖支撑起来(或者用V形铁将两端的轴颈支起来)，360°地转动轴，在轴中部的光滑圆柱表面上用千分表测定它的跳动，跳动值的一半就是轴的弯曲度。
弯曲度超过0.05mm就应该校正。
校正时，将轴两端的轴颈用V形铁支起来，用油压机压弯曲轴中间的凸起部位，直至弯曲度在要求范围之内。
现代朗动更换变速箱阀体教程
现代朗动更换变速箱阀体教程现代朗动更换变速箱阀体（图解）教程
更换阀体所需要拆卸的零部件
专用工具
拆装油封套管的
拆装变速器插头导向衬套的专用工具安装换档杆密封圈的专用工具
阀体拆装操作步骤
✑放油并拆卸油底壳
取下油底壳及密封垫圈
取下滤清器—注意密封圈
用专用工具拆下变速器导向衬套
选择长螺栓拆卸阀体总成
取下阀体总成
用专用工具取出4个密封套管
取下橡胶口封
换档杆密封圈的更换步骤
取下换档杆的锁销
✑取出换档杆
取下换档杆的密封圈
用专用工具安装新的油封
安装换档连杆，重新打入锁销
安装橡胶口封
分别安装4个制动器或离合器密封套管，注意由于长短的区别，所以安装位置也是不同的。
安装阀体总成时注意将换档传感器的锁销安装到位。
13个螺栓将阀体安装到位，注意在最后安装时不要拧到底，要留有一点移动量。
拆装阀体的螺栓位置及编号
阀体上有两个定位销，请安装到位
注意扭矩要求8 Nm
在安装时导向套管时注意定位销的位置，否则会造成安装不到位，导致变速器出现间隙故障。
用专用工具换上新的导向衬套，并确保安装到位
用手将滤清器安装到位
装好油底壳的密封垫圈
按顺序拧紧油底壳螺栓(10 Nm)
螺栓拧紧顺序
安装放油螺塞(12 Nm)
安装加油螺塞。
门机起升变速箱拆卸、修理及安装
6.取出输出轴
（输出轴的拆卸步骤与输入轴相同）
下图为拆下的输出轴齿轮、输出轴和拆解完毕的箱体。
原变速箱维修时，只需在此步骤上再将输出轴端联轴节和轴承取下， 更换新的输出轴即可。
三、变速箱组装及上机安装
1.组装
组装过程中输入输出轴的调换位置 如图中箭头所示。
输出轴端安装
安装时应清洁端盖并打好密封胶，打 密封胶时应打在螺丝孔的内侧，并注 意保持连续性和均匀。
门机起升变速 箱拆卸、修理 及安装
一、变速箱拆卸
1、拆卸前的准备工作：
①工具：1.5T手拉葫芦2只、吊装短钢丝绳和吊带、卸扣、铜棒、大 榔头及维修工具等 ②工属具检查是否完好，确保吊装过程安全可靠 ③人员组成：修理人员3名（设项目负责人1名，负责协调和安全）、 配合人员1名（负责在门机底下协助吊装和看护）
2.拆卸过程
2.1变速箱分离
拆除变速箱6只固定螺丝
2.2变速箱吊离
注意点：起吊时， 人员让到安全位置， 两个葫芦相互配合 要求默契，防止发 生设备及人员碰撞。
由于此次变速箱输出轴断裂的 位置不在箱体内，而是在联轴节 根部，所以，在拆卸的时候，输 出轴联轴节螺丝不能全部拆除 （如图所示）。 在拆联轴节的时候，需将联轴 节用手拉葫芦带牢，然后再拆除 剩余螺丝，同时人员让开到安全 位置。
注意：大榔头敲 击联轴节时，敲击的 位置应在图中箭头所 示处，切记不能敲击 到联轴节螺丝孔，以 防发生变形，螺丝安 装不进。
5.取出输入轴
在对面端盖处敲击， 将输出轴取出。
注意：敲击是一定 要用铜棒，且铜棒敲 击点的位置应放在轴 上，千万不能放在轴 承上。如图所示
另外，在轴拉出的 同时要注意收好轴承 挡圈，防止掉入油中。
汽车变速器的拆装注意事项
汽车变速器的拆装注意事项第一篇：汽车变速器的拆装注意事项汽车变速器的拆装注意事项在汽车的维修当中有很重要的一步，也是技术人员经常出错的一步，那就是汽车变速器的拆装，那么如此难操作的变速器拆装该如何操作呢？其方法和不走如下：1、先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。
2、清洗变速器外部的油泥和污物，注意保护前后的轴头。
3、拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再拧好油螺塞。
4、找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。
拆卸顺序一般是：变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。
5、拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录；拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起；齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。
6、拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应该予以更换；拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用，应该更换。
7、装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油，并将要更换的纸垫浸透机油。
8、装配顺序与拆卸顺序相反，即后拆下的零件先装，使全部零件都安装到原来的位置上，安装过程中要常转动配合件，注意油封的方向且不得有破损。
9、在安装变速器盖前，应检查场地有无漏装的零件，各轴及固定齿轮是否有轴向窜动，各处纸垫是否完好，各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合；用手拨动滑动齿轮，看能否轴向移动到全齿宽啮合；用手转动第一轴，分别试一下各挡，都应能灵活平稳转动，无卡涩现象。
按规定在变速箱体内加入适量的润滑油。
10、将拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上，再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。
安装拨叉轴时要注意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中，拨叉轴有三个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向，拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。
拆装手动变速器的方法步骤和注意事项
拆装手动变速器的方法步骤和注意事项手动变速器是汽车传动系统中的重要组成部分，负责调节车辆的速度和扭矩输出。
在汽车维修和保养过程中，有时需要对手动变速器进行拆装维修，因此了解正确的拆装方法步骤和注意事项是非常重要的。
一、拆装方法步骤1. 准备工具和设备在拆装手动变速器之前，首先需要准备适当的工具和设备。
常用的工具包括扳手、螺丝刀、千斤顶、支撑架等。
还需要确保使用正确的安全装备，包括手套、护目镜和防护服。
2. 确定车辆位置将车辆停放在平坦的地面上，并拉起手刹以确保车辆的稳定性。
在进行拆装工作时，还需要使用支撑架将车辆升起，以便更方便地进行操作。
3. 卸下相关部件首先需要将车辆的动力系统断开，包括拆下电池负极，拆下排气管和传动轴等。
根据车型和厂家要求，逐步拆卸变速器外壳、离合器和传动轴等部件。
4. 拆卸手动变速器根据汽车的具体结构和工作原理，逐步拆卸手动变速器。
在此过程中，需要遵循相关的拆卸顺序和方法，以确保拆卸过程顺利进行，并避免损坏关键部件。
5. 清洁和检查在拆卸手动变速器后，需要对其进行清洁和检查。
首先需要清除变速器内部的污垢和残留物，然后对变速器的齿轮、轴承和密封件等部件进行检查，确保其状态良好。
6. 安装新变速器如果需要更换手动变速器，可以根据厂家提供的安装说明，逆向进行安装。
在安装过程中，需要确保使用正确的安装工具和方法，避免对新变速器造成损坏。
7. 调试和测试在进行手动变速器的拆装工作后，需要进行调试和测试。
首先需要逐步连接车辆的动力系统，并对变速器进行动力和换挡测试，以确保变速器工作正常。
二、注意事项1. 安全第一在拆装手动变速器的过程中，安全始终是最重要的。
需要始终使用正确的安全装备，并确保车辆停放在安全的位置上。
在进行拆卸工作时，需要谨慎处理液压和机械部件，避免发生意外伤害。
2. 遵循厂家要求在进行手动变速器的拆装工作时，需要遵循厂家的相关要求和建议。
这包括拆装顺序、使用规范工具和零件，以及避免不当操作。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
手动变速器 页次 概要――――――――――――――――――MT－2 注意事项――――――――――――――――MT－2 故障诊断――――――――――――――――MT－2 变速器的拆下和安装―――――――――――MT－3 （G55变速器） 变速器的分解――――――――――――――MT－5 零件分解图――――――――――――――MT－6 变速器的分解―――――――――――――MT－7 部件――――――――――――――――――MT－15 输入轴部件――――――――――――――MT－15 输出轴部件――――――――――――――MT－17 中间轴齿轮部件和倒档惰齿轮――――――MT－25 换档杆轴部件―――――――――――――MT－29 前轴承护圈――――――――――――――MT－34 延伸壳――――――――――――――――MT－35 变速器的装配――――――――――――――MT－36 概要 变速器 G55型变速器是由前进档齿轮和一个滑动啮合倒档齿轮组成的常啮合同步器。 其规格和横剖示图如下所示。
规格 变速器型号 G55(2WD) 发动机型号 1RZ
传动比 1档 2档 3档 4档 5档 倒档 传动油容量 传动油牌号 API分类GL-4或GL-5 SAE75W-90
注意事项 在使用FIPG材料，必须注意下列各点。 ●使用刮刀或垫片括刀或从垫片面除去所有旧的密封（FIPG）材料。 ●彻底擦干净所有零件，从它们的表面清除所有的松疏材料。 ●使用无渣溶剂清洗所有密封表面。 ●在密封表面上涂敷约1毫米大小的珠状密封剂。 ●零件必须在涂上密封材料后10分钟之内装配好。否则，密封(FIPG)材料必须除去并重新涂敷。
故障诊断 故障现象 可能原因 检修方法 页次 难于换档或不能换档 输出轴上的花键弄脏或有粘附物 变速箱故障 视需要修理 分解和检查变速器 MT－3 MT－3 变速器脱离啮合 变速箱故障 分解和检查变速器 MT－3 变速器的拆下和安装 拆下和安装下图所示的零件 （安装要领）
1．（RZH） 安装变速器螺栓、加强板螺栓和起动马达 拧紧力矩： A 变速器安装螺栓 730公斤－厘米（72牛顿米） B 加强板螺栓 380公斤－厘米（37牛顿米） C 起动马达螺栓 400公斤－厘米（39牛顿米） 2．注入变速器油 变速器油－ 变速器油级别： API分类GL-4或GL-5 粘度： SAE 75W-90 容量： 2WD（5速）2.2升 变速器的分解（G55变速器） 零件分解图 零件分解图（接上）
零件分解图（接上） 变速器的分解
1． 拆下分离叉和轴承 2． 拆下倒车灯开关和车速表传动软轴（2WD） 3． 从变速器外壳拆下离合器壳体
4． 拆下换档杆轴壳体部件
5． 拆下延伸壳 6． 拆下前轴承护圈 7． 拆下轴承弹簧卡环 使用弹簧卡环钳拆下2个弹簧卡环。
8． 将中间板从变速器外壳分开 （a）如图所示固定住变速器。 （b）使用塑料锤子小心地敲出变速器外壳。 （c）如图所示从中间板上拆下变速器。
9． 将中间板固定在台虎钳上 （a）如图所示使用2个离合器壳体螺栓、平板垫圈和适当的螺母进行固定。 注意：要讲平板垫圈装在正常位置的相反一侧。采用增加或减少平板垫圈的方法，使螺栓端部和螺母的前端面相平齐。 （b）将中间板固定在台虎钳上。
10．拆下直螺塞、锁球和弹簧 （a）使用扭力套筒扳手拆下直螺塞。 （扭力套筒扳手40 09042－00020） 4速 3个螺塞 5速 4个螺塞
（b）使用磁棒取出弹簧和钢球。 11． 拆下换档叉轴的弹簧卡环 使用2把螺丝起子和锤子敲出弹簧卡环。 5速：4个弹簧卡环。 4速：2个弹簧卡环。
12． 拆下3档换档叉和4档换档叉轴 （a）使用尖头冲子和锤子带槽弹簧销。
（b）拆下4档换档叉轴。 （c）从倒档换档头拆下钢球。 （d）拆下3档换档叉。
13． 拆下3档换档叉轴、倒档换档头和叉 （5速） （a）使用磁棒取出1号联锁钢球。 （5速） （b）使用磁棒从3档换档叉轴上拆下2号联锁销。 （c）使用尖头冲子和锤子从倒档换档叉上敲出带槽弹簧销。
（d）拆下3档换档叉轴和倒档换档头。 （e）拆下1号联锁销。
（f）拆下倒档换档臂和叉。 （g）使用螺丝起子拆下2个E型环。 （h）将换档臂和臂蹄分开。
14．拆下2档换档叉轴 （a）使用磁棒从2档换档叉轴拆下联锁销。
（b）使用尖头冲头和锤子从2档换档叉上敲出带槽弹簧销。 （c）拆下2档换档叉轴。 （d）使用磁棒拆下1号联锁销。
15．拆下1档换档叉、1档换档叉轴以及1档和2档换档头 （a） 拆下1档换档叉固定螺栓和1档换档叉轴。 （b）拆下1档和2档换档叉。
（c）使用尖头冲子和锤子从1档和2档换档头上敲出带槽弹簧销。 （d）从轴上拆下1档和2档换档头。
16． （5速） 测量5档中间轴齿轮的轴向间隙。 使用测隙规测量5档中间轴齿轮的轴向间隙。 标准间隙：－0.30毫米 最大间隙：0.30毫米
17． （5速） 拆下5档齿轮花键片、同步环、滚针轴承和带3号啮合套的5档中间轴齿轮。 （a）使用2把螺丝起子和锤子敲出弹簧卡环。 （b）使用SST拆下5档齿轮花健片。 SST 09213－60017 （09213－00020、09213－00030、09213－00060） （c）拆下同步环、滚针轴承和5档中间轴齿轮。
18． （5速） 拆下隔套的钢球 （a）拆下隔套。 （b）使用磁棒取出钢球。
19．拆下倒档换档臂托架 拆下2个螺栓和倒档换档臂托架。 20．拆下倒档惰齿轮和轴 （a）拧下倒档惰齿轮轴挡块固定螺栓并拆下挡块。
（b）拆下倒档惰齿轮和轴。 21．拆下后轴承护圈 使用扭力套筒扳手拆下4个螺栓。 （扭力套筒扳手T40 09042－00020）
22．拆下中间轴齿轮 （a）使用弹簧卡环钳拆下中间轴齿轮后轴承的弹簧卡环。
（b）使用SST和12毫米套筒扳手拆下中间轴齿轮后轴承。 SST 09602－35011 （c）拆下中间轴齿轮。 23．拆下输入轴 从输出轴拆下带滚针轴承的输入轴和同步环。
24．拆下输出轴 （a）使用弹簧卡环钳拆下输出轴中间轴承的弹簧卡环。
（b）采用拉输出轴并同时用塑料锤子敲出中间板的方法，从中间板拆下输出轴。 部件 输入轴部件 零件分解图
输入轴部件的检查 检查同步环 （a）旋转同步环并将它向内推，检查其制动作用。
（b）测量同步环背面与齿轮花健之间的间隙。 标准间隙：－2.0毫米 最小间隙：0.8毫米
更换轴承 如有必要，应更换输入轴轴承 （a）使用弹簧卡环钳子，拆下弹簧卡环。 （b）使用压床拆下轴承。 （c）使用压床和SST，装山新轴承。 SST 09506－35010
（d）选择弹簧卡环以达到最小的轴向间隙。 标记 厚度 毫米 0 1 2 3 4 5 － － － － － －
（e）使用弹簧卡环钳子装上弹簧卡环。 输出轴部件 零件分解图
输出轴部件的分解 1．（2WD） 拆下车速表驱动齿轮 （a） 使用弹簧卡环钳子拆下弹簧卡环。 （b） 拆下车速表驱动齿轮和钢球。 （c） 使用磁棒取下钢球。 （d） 使用弹簧卡环钳子拆下弹簧卡环。 2．（5速） 拆下5档齿轮、后轴承、1档齿轮、内座圈和滚针轴承 （a）使用2把螺丝起子、1把锤子敲下弹簧卡环。 （b）使用压床拆下5档齿轮后轴承、1档齿轮和内座圈。 （c）拆下滚针轴承。
3．拆下同步环 4．拆下锁球 使用磁棒取出锁球。
5．拆下1号啮合套部件、同步环、2档齿轮和滚针轴承 （a）使用压床拆下1号啮合套、同步环和2档齿轮。 （b）拆下滚针轴承。
6．从1号离合器轴套上拆下1号啮合套、变速键和弹簧 使用1把螺丝起子从1号离合器轴套上拆下3个变速键和2根弹簧。 7．拆下2号啮合套总成、同步环、3档齿轮滚针轴承。 （a）使用弹簧卡环钳子拆下弹簧卡环。 （b）使用压床拆下2号啮合套、同步环和3档齿轮。 （c）拆下滚针轴承。
8．从2号离合器轴套上拆下2号啮合套、变速键和弹簧 使用1把螺丝起子从2号离合器轴套上拆下3个变速键和弹簧。
检查输出轴部件 1． 测量每个齿轮的轴向间隙 测量每个齿轮的轴向间隙。 标准间隙：－0.25毫米 最大间隙：0.25毫米
2． 测量每个齿轮的油隙 使用千分表测量每个齿轮的油隙。 标准间隙： 2档、3档齿轮 －毫米 1档齿轮 －毫米 最大间隙： 2档、3档齿轮 毫米 1档齿轮 毫米 如间隙超过上述限度，应更换齿轮、滚针轴承或轴。 3． 检查输出轴和内座圈 (a) 使用游标卡尺测量输出轴凸缘厚度。 最小厚度：4.80毫米