20161124路基填筑首件方案(最新的)
路基填筑首件施工方案(改).doc
路基填筑首件施工方案(改)【4月4月30日完成主体。
2.22.2分阶段工期要求分阶段工期要求2.2.1施工准备阶段完成永久性征地、引入线、伴行便道的修建，实验室的建设工作，水准点、控制点复测，施工图审核等技术准备工作。
42.2.2主体工程施工阶段4月4月21日完成路基基底处理。
4月22日至4月25日完成基床底层以下填筑。
4月26日至4月29日完成基床底层填筑。
4月30日完成基床表层填筑。
2.2.3附属工程施工阶段6月8月10日完成边坡防护。
第三章第三章施工技术方案施工技术方案（一）首件工程的目的1）确定机械的规格、数量及最佳配套2）确定施工工艺参数（1）松铺厚度、松铺系数；（2）碾压遍数、压实顺序、碾压速度与压实度的关系；（3）确定最佳含水率及含水率控制方法；通过试验段工艺总结，修改完善作业指导书，在本标段类似路基工点施工中推广使用。
3.1.3.1.不良地质地段的处理不良地质地段的处理路基首件工程包含路基盐渍化处理及软弱地基处理。
3.1.1地基处理路基盐渍化处理：铲除路堤基底盐渍土0.3米，然后换填与路基相邻部位同类型C组填料，宽度为路堤坡脚外2米，再进行路基的填筑，并将挖除的弃土集中运至指定弃土场。
软弱地基的处理：路基基底采用重型碾压处理，碾压范围为路堤两侧坡脚以外3米。
采用20t振动压路机碾压，碾压遍数根据现场试验确定（每碾压一遍做一次试验检测，直至达到设计要求的地基承载力），碾压后地基承载力不小于120kPa。
路基断面如图所示53.1.2重型碾压施工方法地基处理(风沙地区重型碾压)首件工程起讫桩号为DK977+800～.DK978+000。
表3-1：拟定不同洒水量试验方案序号起讫里程长度（m）洒水量（kg/㎡）1DK977+800～DK977+8505052DK977+850～DK977+90050103DK977+900～DK977+95050154DK977+950～DK978+00050203.1.2.1重型碾压工艺流程施工准备测量场地清理、平整重型碾压质量检测补压下道工序不合格合格63.1.2.2施工工艺①清表首先挖掘机在技术人员标识的清基边线范围内，挖除原地面的植物、腐殖土、盐壳等不合格土质，基底表盐渍土清除深度30cm。
路基填土方首件施工方案
路基填土方首件施工方案1编制依据1.1编制说明本施工方案作为指导安全施工的依据，编制时对目标工期、工程质量、项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及材料配备、主要分部分项工程施工方法、安全保证措施、文明施工及环境保护措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。
1.2编制依据1）《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)2）《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)3）《公路工程质量检验评定标准》 (JTGF80/1-2017)4）《公路工程施工安全技术规范》 (JTG90-2015)5）《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)6）《工程测量规范》(GB50026-2007)7）《高速公路施工标准化技术指南》8）《公路水运工程施工安全标准化指南》9）《山区高速公路工程施工安全生产标准化指南》10）《贵州省平安工地-施工标准化创建场站管理办法》1）《贵州省高速公路建设标准化指南》12）贵州省雷山至榕江高速公路工程施工图纸1.3适用范围本方案适用于雷榕高速六分部分部项目经理部路基填土方作业。
2工程概况2.1工程概述贵州省雷山至榕江高速公路第六分部建设项目，线路右线起讫桩号K48+284-K61+117.5，全长12.83km，左线起讫桩号L2K48+292-L2K61+045，全长12.75km。
位于榕江县平永镇；道路设计速度80公里/小时，路基宽度为24.5米，采用双向四车道高速公路标准建设。
雷榕高速六分部共44段路基，挖方总量约203万方，填方149万方。
路基土石方设置详见下表：表2.1-1雷榕高速六分部路基一览表雷榕高速公路项目办推行施工标准化，全面实现“品质工程”的各项目标，结合本标段工程实际情况，在每一类分项工程大面积开工前先期进行首件工程施工，从技术培训、技术交底、设备进场、施工工艺、技术要求、质量控制等方面进行分析、论证，制定详实的首件工程实施方案，按实施方案中的工艺技术要求先完成首件工程，然后对首件工程进行验收、总结、分析，并修改完善实施方案。
路基填筑首件施工方案(改)
目录一、第一章工程概况 (2)1.1本段路基施工主要内容 (2)第二章施工总体部署 (3)2.1施工工期总目标 (3)2.2分阶段工期要求 (3)第三章施工技术方案 (3)3.1.不良地质地段的处理 (4)3.2路基基床以下路堤施工方案 (7)3.3路基基床底层施工方案 (10)3.4首件工程路基表层施工方案 (14)第四章施工进度计划 (25)第五章主要资源配置 (25)5.1机械设备配备 (25)5.2人员配置 (25)5.3填筑材料 (26)第六章工程质量保证措施 (27)6.1质量保证体系 (27)6.2质量控制 (27)第七章安全生产、文明施工、环境保护措施 (28)7.1施工现场的文明施工管理措施 (28)7.2环境保护措施 (28)7.3施工安全管理措施 (29)7.4路基施工安全措施 (30)新建铁路格尔木至库尔勒线新疆段S2标DK977+800～DK978+000路基首件工程施工方案为了更好的组织路基地基处理及土方填筑施工，施工之前，在施工现场选用DK977+800～DK978+000段进行地基处理（重型碾压）及路基填筑首件试验性施工，以确定施工参数及工艺，同时检验设计参数以及地基处理效果，有效地指导施工。
一、第一章工程概况第一节工程概况首件工程起讫桩号为DK977+800～DK978+000，全长200米。
首件施工段位于塔里木盆地冲积平原区，海拔828～833米，相对高差1～3米，地形略有起伏，地表半固定沙地，局部地表泥结皮，沙丘形态以圆锥状为主，沙丘高度0.5～1.5米，植被覆盖率15%～20%，以红柳杂草为主。
1.1本段路基施工主要内容（1）路基基底处理方式：软弱地基处理和盐渍土地基处理。
软弱地基处理采用重型碾压处理，碾压范围为路堤两侧坡脚以外3.0m。
重型碾压最大宽度为33.23m,最小碾压宽度为29.52m，平均碾压宽度为31.23m。
盐渍土地基处理为铲除路堤基底盐渍土0.3米，并换填C组填料，宽度为路堤坡脚外2米。
路基填筑首件工程施工方案
济南至东营高速公路第六合同段路基填筑首件工程施工方案一、编制依据⑴招标文件、合同文件、施工设计图纸等；⑵国内现行施工规范、质量验收标准；⑶济南至东营高速公路首件工程管理实施细则；⑷山东省济东高速公路工程工地建设标准化细则；⑸省办、市办、总监办、驻地办下发的各项文件。
二、首件工程的目的⑴通过首件工程的施工，确定本地区经济合理的填料，选定满足施工要求的压实机具，以及压实填料的松铺厚度、碾压遍数、土的最ρ、最佳的机械配套，选定积极、合理、佳含水量ω和最大干密度maxd准确的检测手段；⑵通过首件工程的施工，确定采用的机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线；⑶通过首件工程施工，确定合理的压实工艺参数和工艺流程；⑷验证施工组织的合理性，选定施工人员、机械设备及测量、检测仪器的投入情况；⑸总结施工经验，以便指导今后土石方施工提供可行性依据。
三、工程概况本合同段起于滨州市惠民县姜楼镇圣东村（K53+000），止于辛店镇官道徐村(K62+000)，全长9.0公里。
海拔高度在6～18米，路基填筑的海拔集中在11.5～16.5m的范围。
3.1地质概况本项目场区地貌类型为属鲁北黄河冲积平原，地势平坦，地表多为耕地。
土质主要为粉土。
地层以第四系沉积的低液限粉质粘土、粉土、和粘土为主。
地表土较松散，承载力低，固结程度差等特征。
3.2设计概况路基宽度为28m，路基横断面组成为：中央分隔带宽度为3m，路缘带宽为2×0.75m，行车道宽度为2×（2×0.75）m，硬路肩宽度为2×3.5m，土路肩宽度2×0.75m。
护坡道均采用1.0m,,设4%外倾横坡。
3.3首件工程位置概况根据我合同段工程实际情况，结合施工设计图纸及施工规范综合分析，拟选定K53+780～K53+885段作为我段土方路堤首件工程进行施工，该路段工作面平坦，交通及试验条件较好，试验路段的直线长度为200米，试验路填料来源利用取土坑，填料选择不使用淤泥、生活垃圾、有机土、表土、腐值土及液限值大于50塑限值大于26的土。
路基首件施工方案
路基首件工程施工方案（填方路基、高填方路基填前碾压、96区填筑）一、概况首件工程试验地段拟选在AK0+100右侧（夜朗互通收费站管理区），该处是当前最具备施工条件的地段。
该处总填土高度约8米，试验段长度200米、宽50米，填方数量约8000立方米。
本地段无软基处理、无填挖交界等特殊处理措施。
计划开工时间：初定为2016年11月30日，如因天气原因或业主另有要求再另行改期。
计划完工时间：试验段施工工期约为15天，如因天气影响工期顺延。
二、动工条件1、取土地点已经落实，确定在服务区挖方地段取土。
2、土工试验已经完成，首件方案已报监理工程师批复。
3、导线点、水准点的联测已完成，成果已经上报并已得到监理工程师批复，可用于施工放样测量。
4、压路机、运输车、推土机、洒水车等施工机械已进场，小型施工工具已备齐。
5、运输线路已确定，路线为施工便道，运距约1公里，部分地段已铺垫石屑，需经过夜朗河漫水便桥。
6、施工管理人员已到位并已分工完毕，实行定人定岗，责任到人。
7、已熟悉图纸和有关文件。
8、生产工人已进场并接受安全和技术交底。
三、人员配置路基填筑施工配备专业施工技术人员、测量人员、试验人员、机械人员和经验丰富的施工配合队伍。
1、生产人员配置技术管理人员6人、试验人员3人、施工机械操作手5人、汽车司机10人、配合工人10人、后勤1人2、人员分工为作好各项试验数据记录，做好以下详细工作安排：四、设备、仪器配置五、试验内容和目的1、本次试验包含从路基原地面清表到路床修整的全过程，通过试验检验工程质量，即压实度、平整度、纵断面高程、厚度、宽度、横坡度、轴线偏位等。
同时由试验室对填料进行抽样检验，检验填料的天然含水量、最佳含水量、最大干密度、液塑限、CBR等技术指标。
2、通过试验路段取得填料的松铺系数、最佳碾压遍数、机械配备、人员配备、工序操作等有关资料和施工工艺，为大面积的施工提供可靠的施工方法，同时对存在的问题，认真地加以改进和解决。
路基首件制施工方案
路基首件施工方案一、首件制路基施工的目的:1、确定路基施工方案的可行性。
2、通过首件制，验证所用的施工设备能否满足备料、摊铺、整平和压实的施工方法、施工组织。
3、通过首件制，测定路基填料在最佳含水量时达到规定厚度、压实度的松铺系数、压实遍数、运输能力、碾压程序和施工工艺，为规模施工提供指导性数据.二、首件制路基准备及设备投入：1、根据路基现场实际情况，路基施工首件制选在K2+550—K2+750处。
该处没有设置结构物，地形开阔平坦，无水塘沟渠,适合一次性路基施工。
2、路基填料：根据本标段实际地理位置及周边施工环境,经多方调查取土场选在K2+395路线左侧3km处,土质良好符合路基填料要求,土场存储量大满足施工取土。
3、路基首件制投入的机械设备:挖掘机2台。
东方红T-180推土机一台。
ZY220振动压路机一台。
18—21T三轮压路机两台。
PC-160平地机一台。
徐工ZL50装载机一台。
自卸车15辆。
三、人员组合：①施工总负责：李必哲技术总负责：张治锋②试验负责人:胡中必③摊铺现场现场负责：施工负责:林方辉（负责施工总体协调)施工组织：历夕山（施工组织和安全工作）技术负责：路新江(负责路基现场的技术工作)技术员:朱雍（负责上料、整平、碾压成型)测绘员：李东艾文（负责测量放样）试验员：朱智文刘山山(负责压实度、含水量检测）运料车辆指挥：张超强成品交验：路新江李东专职安全员：吴小刚普工:15人碾压班长：王康军压路机手：吴兆成韩家敏王伟四、首件路基施工方案首先对技术人员进行路基首件施工前的技术交底工作，使每个技术人员了解其施工的目的、标准、要求等。
组织技术人员对设计图纸进行认真审核，对标高进行核对.做到资料齐全，数据准确，措施得当，要求明确。
其次对现场施工工人进行了安全技术交底，使现场施工工人了解施工现场存在哪些不安全因素、注意事项。
1、路基施工准备⑴、施工前，先进行施工测量，包括导线、水准点的复核与加密，原地面中线及高程的复测，并将测量成果资料报送监理工程师审核批准。
路基首件工程施工方案
一、编制依据1. 招标文件、合同文件、施工设计图纸等；2. 国内现行施工规范、质量验收标准；3. 首件工程管理实施细则；4. 铁路工程工地建设标准化要求；5. 相关法律法规。
二、工程概况1. 工程名称：XX项目路基首件工程；2. 工程地点：XX；3. 工程规模：路基长度XX公里，路基宽度XX米；4. 施工内容：路基填筑、路基压实、路基排水、路基防护等。
三、施工准备1. 人员准备：成立路基首件工程施工领导小组，明确各岗位人员职责；2. 材料准备：按照设计要求，准备路基填筑材料、路基压实设备、路基排水设施等；3. 机械设备准备：确保路基压实设备、路基排水设施等设备的完好、有效；4. 施工技术准备：编制详细的施工技术方案，明确施工工艺、施工顺序、质量控制要点等。
四、施工工艺1. 路基填筑：采用分层填筑、分层压实的方法，确保路基填筑质量；2. 路基压实：采用振动压实、静压压实等方法，确保路基压实度达到设计要求；3. 路基排水：设置排水沟、排水井等设施，确保路基排水畅通；4. 路基防护：根据实际情况，采用植草、砌石、锚杆等防护措施，确保路基稳定。
五、质量控制1. 质量目标：确保路基填筑、路基压实、路基排水、路基防护等工程质量达到设计要求；2. 质量控制措施：（1）加强原材料检验，确保路基填筑材料质量；（2）严格控制路基填筑厚度、压实度等指标；（3）加强施工过程控制，确保路基排水设施、路基防护设施等施工质量；（4）定期进行质量检测，确保路基工程质量。
六、安全保证措施1. 安全生产责任制：明确各岗位人员安全生产责任；2. 安全教育培训：加强安全生产教育培训，提高员工安全意识；3. 安全防护设施：设置必要的安全防护设施，如安全防护网、安全警示标志等；4. 施工现场管理：加强施工现场管理，确保施工安全。
七、环境保护措施1. 严格遵循国家环境保护法律法规，确保施工过程中不造成环境污染；2. 加强施工现场环境监测，及时发现并处理环境污染问题；3. 采取措施减少施工噪声、粉尘等对周边环境的影响；4. 加强施工废弃物处理，确保废弃物得到妥善处置。
石方路基填筑首件工程施工方案
石方路基填筑首件工程施工方案一、施工准备工作：1.将工程图纸进行分析，确定施工范围和填筑高度。
2.清理工地，将杂物、石头等障碍物清除。
3.准备所需的机械设备和材料，包括推土机、挖掘机、压路机、石方、石料等。
二、施工工序及方法：1.原始地表处理：a)在施工范围内，利用推土机将表面土壤、植被等清除至规定标高。
b)对于软土地区，需进行土层处理，采取挖掘方式将软土清除至规定标高。
2.填筑料的运输与堆放：a)路基填筑采用石方填料，对于原料石方需进行筛分，确保符合要求的颗粒级配。
b)石方采用运输车辆将其运输至工地，并按照规定进行堆放，便于后续施工使用。
3.填筑料的铺设：a)在填筑路基前，需进行一次洒水，以湿润路基表面，提高填筑料的黏结性。
b)采用挖掘机等设备，将填筑料均匀地铺设在路基上。
c)在铺设过程中，对于填筑层与填筑层之间的接缝处，需与前一层次的填筑料进行压实和夯击，确保填筑层之间的紧密贴合。
4.填筑层的压实：a)采用压路机对填筑层进行压实，确保填筑料的密实度。
b)压实工序需按照工程规范进行，包括振动频率、锤重等参数的调整，以保证填筑层的质量。
5.填筑层的检测与验收：a)定期对填筑层进行检测，包括密实度、含水量等指标的测定。
b)根据工程要求，进行填筑层的验收，确保填筑层达到设计要求。
6.工程记录与报告：a)在施工过程中，记录施工的关键工序和参数，以便后续工程质量的评估和问题分析。
b)施工完工后，编写施工报告，总结工程质量、施工进度等情况。
三、施工安全：1.在施工现场设置明确的标志牌和警示牌，提醒过往车辆和行人注意安全。
2.严禁施工人员在高墙附近工作，确保人员的安全。
3.施工机械设备的操作人员要严格遵守操作规程，确保施工安全。
四、环境保护与监测：1.在施工过程中，做好扬尘、噪音等环境污染的控制工作，采取必要的防护措施。
2.定期检测施工现场的环境状况，包括空气质量、噪音等参数的监测，确保施工过程不对周边环境造成负面影响。
路基填方施工方案1(完整版)
路基填方施工方案1(完整版)范本一：路基填方施工方案1(完整版)一、工程概述1.1 工程地址1.2 工程目的1.3 工程范围1.4 工程标准1.5 工程期限二、工程准备2.1 环境调查2.2 勘察设计2.3 材料准备2.4 人员配备三、施工步骤3.1 准备工作3.1.1 清理施工场地3.1.2 建立施工临时设施3.2 模型制作3.2.1 根据设计要求制作模型 3.2.2 模型检查3.3 填方施工3.3.1 固结土处理3.3.2 填方施工方法选择3.3.3 填方施工顺序安排3.4 路面处理3.4.1 基层处理3.4.2 面层处理3.5 排水系统施工3.5.1 雨水排水系统3.5.2 排水管道施工3.5.3 排水设施安装四、质量控制4.1 施工过程监控4.2 施工质量检测4.3 质量记录与报告五、安全防护5.1 安全措施5.2 事故应急预案5.3 安全检查六、施工进度管理6.1 施工计划制定6.2 施工进度监控6.3 进度调整与优化七、工程竣工7.1 工程验收7.2 竣工报告附件：1. 设计图纸2. 施工方案3. 质量检测报告法律名词及注释：1. 建设工程质量管理条例：建设工程质量管理的相关法规，包括建设工程质量的标准、监理和检测。
2. 施工许可证：施工单位在进行施工之前需要获得的执照，证明施工单位具有合法从事该工程的资格和条件。
3. 环保验收：施工工程在竣工之后需要进行的环境保护方面的验收工作，以保证工程对环境没有不良影响。
范本二：路基填方施工方案2(完整版)一、工程概述1.1 工程位置1.2 工程目的1.3 工程范围1.4 工程标准1.5 工程周期二、工程准备2.1 地质勘察2.2 勘察设计2.3 材料采购2.4 人力资源储备三、施工步骤3.1 施工前准备3.1.1 场地清理3.1.2 临时设施建设3.2 模型制作3.2.1 制作设计模型3.2.2 模型检查3.3 填方施工3.3.1 土壤固结处理3.3.2 填方施工方法选择 3.3.3 填方施工顺序安排3.4 路面处理3.4.1 基层处理3.4.2 面层处理3.5 排水系统施工3.5.1 雨水排水系统 3.5.2 排水管道施工3.5.3 排水设施安装四、质量控制4.1 施工过程监控4.2 施工质量检测4.3 质量记录与报告五、安全防护5.1 安全措施5.2 突发事故应急预案5.3 安全巡查与检查六、施工进度管理6.1 施工计划制定6.2 施工进度监控6.3 进度调整与优化七、工程竣工7.1 工程验收7.2 竣工报告附件：1. 设计图纸2. 施工方案3. 质量检测报告法律名词及注释：1. 建设工程质量管理条例：规定了建设工程质量监督管理的法律法规，包括建设工程质量标准的制定、施工许可、竣工验收等方面。
路基首件工程实施方案
路基首件工程实施方案一、项目背景随着城市化进程的加快和基础设施建设的不断完善，道路建设工程在城市和乡村的发展中具有重要意义。
路基是道路建设中的重要部分，是支撑道路的基础结构，其施工质量的好坏直接关系到整个道路的使用寿命和安全性。
因此，路基首件工程的实施方案编制具有非常重要的意义。
二、工程概况本次路基首件工程的实施项目位于某市城乡结合部，总长10公里，宽度20米，设计速度60km/h，是连接县城和乡村的主要交通要道，是乡村道路改造升级项目的一部分。
该项目的主要任务是对原有路基进行升级改造，增加抗压能力和使用寿命，提高道路的安全性和舒适性。
三、施工组织1. 施工单位本次路基首件工程的施工由某市交通建设有限公司承建，该公司具有丰富的道路建设施工经验，拥有现代化的施工设备和技术人员，能够保证施工质量和进度。
2. 施工组织施工单位将按照项目需求，制定详细的施工组织设计方案，确保施工过程按照相关法规和技术标准进行，保证施工质量和安全。
3. 施工人员施工单位将组织专业的施工人员进行施工，包括项目经理、技术人员、作业人员等，确保施工过程各项工作有序进行。
四、施工方案1. 施工准备在进入施工现场之前，施工单位将做好相关准备工作，包括施工人员培训、施工设备调试、材料采购、现场布置等工作，确保施工可以正常进行。
2. 施工工艺本次路基首件工程的施工工艺主要包括路基开挖、填筑、压实、排水等工序。
施工单位将按照设计要求和技术规范进行施工，确保施工质量。
3. 施工材料施工单位将选用符合国家标准的路基填筑材料，包括砂石料、碎石料、砂土等，确保路基的抗压能力和使用寿命。
4. 施工设备施工单位将选用符合国家标准的施工设备，包括挖掘机、推土机、压路机等，确保施工过程顺利进行。
五、质量控制1. 施工监理施工单位将聘请专业的施工监理单位对施工过程进行监督和检查，确保施工质量符合设计要求和技术标准。
2. 质量验收施工结束后，将对路基的各项质量指标进行验收，包括平整度、密实度、排水性能等，确保施工质量符合规定要求。
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路基填筑首件工程施工实施方案一、编制依据1、《公路工程质量评定标准》JTGF80/1-20042、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-953、《公路桥涵施工技术规范》JTG F50-20114、内江城市过境高速公路工程第八标段施工图设计5、业主、监理单位相关工作首件制度、工作指令等二、进行首件工程的目的1、通过本首件工程施工，摸索并总结出一套路基填筑施工最合理的施工组织和施工工艺，并总结出如何依据招标文件的技术及质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
2、通过填土路基首件工程总结出路基设备类型、最佳组合、碾压遍数、速度、压实系数、松铺厚度、静压遍数、最佳施工含水量等施工参数，指导我合同段以后路基施工。
三、工程概况1、我标段选取K35+900～K36+020段作为路基填筑首件工程，该段落长度为120m，路基下坡脚平均宽度为36.21米，平均填土高度为2.18m，计划填筑平均高度1.2米。
填筑区域为93 、94区。
工期安排：本路基填筑首件工程施工计划：2016年11 月21 号开始施工，2016年11月28号完成并上报施工数据总结，计划工期8天。
2、路基填筑填料的选择：我分部选取K35+370-K35+420、K35+600-K35+650、K35+800-K35+850 三个挖方区域的土样进行送检，经天津标信实验室及四川监理中心实验室的检测后，出具的检测报告满足路基试验段93区、94区、96区路基填料的最小强度要求（CBR ）。
承载比（CBR ）最佳含水率：8.6% 最大干密度:2.08g/cm ³四、施工准备情况1、人员准备情况本首件工程投入项目部管理人员7人，路基填筑施工人员10人；项目部管理人员配置表2、施工机械、设备准备1）各种机械设备进场后，项目材料机械部门必须对各种机械设备进行检查验收，合格后方可投入使用，机械设备进场必须进行及时登记，建立机械设备台帐，随时对机械设备进行检查、维护、保养，确保使用时处于良好状态。
主要施工机械、设备数量一览表2、测量、检测准备情况1）根据施工需要，测量、检测仪器设备已配备齐全，详见下表：测量、检测仪器设备表3、填料压实标准及填料强度要求路基压实度(重型) 表4-1路基填料最小强度和最大粒径要求表4-2五、施工工艺及方法1）施工准备①填料土工试验已经过见证签认；②导线点复核已经完成，监理单位抽测完成；③填土路基首件工程施工方案已经审批；④开工报告已经审批；⑤施工机械配备全部就绪；技术人员对施工图纸进行复核；对首件工程路段首先用全站仪进行放样，以确立开挖线或坡脚线，根据中桩及相应高程测出试验段横断面面积，对工程量进行复核；然后对试验段进行清表。
2）基底处理由于首件工程路段范围内均为填方地段，根据地形特点，清表采用推土机结合挖掘机、人工配合的方式进行。
对于机械作业不彻底的地方（包括树根及腐质土)用挖机结合人工挖除，用自卸车运到弃土场堆放。
然后对清表完地面进行碾压，碾压完成后试验室对压实情况进行检测，压实度大于93%，报监理工程师检测验收后，方可进行下道工序（路基填筑）施工。
3）分层填筑根据试验拟定的施工工艺进行，松铺厚度用车数及现场高程控制，根据摊铺厚度及每车运量计算得出摊铺面积，设长方形布料网，撒灰线标明网格，以控制摊铺厚度；松铺厚度30cm，经计算设置5m*6m 的长方形布料网，每个长方形布料网内倒料9m³。
为保证路基边缘部分的压实度，路堤两侧填筑宽各增加50cm，碾压完毕进行削坡处理。
在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在两边边线上每隔20米插一彩色标杆，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。
4）摊铺整平填筑完成一层填料后，采用推土机粗平，人工配合推土机精平，做到摊铺面在纵横向平顺均匀，并做2~4%的横坡，每层进行压实时不断地进行整平，保证均匀一致的平整度。
5）碾压夯实摊铺整平完成，检测该段落填土厚度、平整度、土体含水量，满足规范及设计要求，进行碾压施工。
碾压机械采用20T 振动压路机。
碾压方法：先静压一遍，再弱振碾压一遍，然后开始强振碾压；强振碾压1遍后每强振碾压一遍进行一次压实度检测，直至压实度满足规范和设计要求，然后振动压路机停止强振，弱振碾压一遍，最后再静压一遍消除轮迹，至此路基碾压成型。
振动压路机碾压行驶速度开始用慢速（2-3Km/h ），正常碾压行驶速度控制在3-5Km/h 内。
碾压要求：直线段先两侧后中间进行碾压，小半径曲线段由内侧向外侧进行碾压；压路机碾压轮重叠轮宽的1/3-1/2。
碾压达到无漏压、无死角，确保碾压均匀密实。
道路中线K36+020K36+000K35+980K35+960K35+940K35+920K35+900K36+020K36+000K35+980K35+960K35+940K35+920K35+900道路边线距中2m距中6m 距中10m 距中14m 1413232424232314441321K35+900-K36+020路基压实度（灌砂法）点位分布图检测标准每1000㎡检测4个点位，此路段为1492㎡，检测点位6个，震动压路机每强震碾压一遍后，检测一遍压实度6个点，共计碾压4次检测点位24个，图中1、2、3、4检测点位136）检测签证路基碾压成型后，恢复设计中桩、边桩，对纵断高程、中线偏位、宽度、横坡度、平整度和压实度进行检测并记录，同时根据检测数据计算出填土松铺系数。
其中压实度检测采用灌砂法，取土样的底面位置为每一压实层底部。
检测完成后报请监理进行验收。
路基填土方实测项目7）编写试验段成果报告试验段完成后,结合在试验段施工过程中所收集的试验数据和各试验段施工工序，及时编写试验段成果报告,并报监理工程师审阅认可，以此报告指导今后的路基施工。
主要内容有：（1）、路基施工的机具配置和配合；（2）、路基施工的管理人员、质量检测人员和机械操作手及普通工人配置情况；（3）、路基填筑具体的施工工艺；（4）、对在试验过程中收集到的相关数据，包括：松铺厚度、压实厚度、碾压遍数、不同碾压遍数相对应的压实度检测数据、压路机的碾压速度等进行汇总、分析。
（5）、根据数据分析结果以压实度为纵轴、碾压遍数为横轴绘制试验段试验成果曲线图。
七、质量保证措施（一）、建立健全的质量保证体系，由技术主管负责路基试验段施工质量监控，做到全过程全天候控制。
（二）、严格按照设计文件、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）、《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006)及有关规程中关于土方路基施工质量检验标准进行控制。
（三）、严格控制填料的质量和含水量，保证在该土的最佳含水量的允许范围内压实。
（四）、路基填筑时自中线向两边设置2~4%的横向排水坡，当天摊铺的填料当天及时压实，防止集水。
填料不允许过夜。
（五）、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证试验段成果的真实性、可靠性。
（六）、实行项目经理质量总负责，质检工程师专职监察体制。
（七）、实行工程质量终身负责制。
坚持“谁管生产，谁管质量；谁施工，谁负责质量；谁操作，谁保证质量”的质量管理原则（八）、狠抓基础工作和标准化作业，推行全面质量管理。
1、建立严格的质量管理制度,质检工程师有权行使验工计价否决权、质量问题停工权。
2、技术人员了解设计意图及现场条件，严格按图纸施工。
3、施工过程中，接受监理工程师的监督。
每道工序完成并经监理工程师认可后才转入下一工序施工。
4、贯彻以自检为基础的自检、复检、专检的“三检”制度，严格现场质量检查工作，实行质量否决制。
5、建立分级检查和验收制度，包括实施过程中的中间检查，工序质量控制。
6、建立技术交底制度。
开工前进行总技术交底，单项工程开工前进行详细技术交底，所有技术交底必须以书面形式进行，未经技术交底，不得施工。
7、坚持“五不施工”、“三不交接”制度。
“五不施工”即未技术交底不施工，图纸及技术要求不清楚不施工，测量桩位和资料未复核不施工，上道工序不经检查验证不施工；“三不交接”即无自检记录不交接，未经专业人员验收合格不交接，施工记录不全不交接。
8、工序过程实现“三检制”。
即实现自检、互检、交接检；上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。
9、隐蔽工程检查签证制。
所有隐蔽工程项目，首先由质检员进行自检，自检合格后，会同监理工程师复检，检查结果填入验收表格，双方共同签认。
10、测量计算资料换手复核制。
测量计算资料必须经换人复核，最后提交总工程师审核后报监理工程师批准。
11、施工过程质量检测制。
施工过程中的质量检测按“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级进行。
12、仪器设备的标定制。
测量仪器、试验设备、各种仪器、仪表、计量器具必须进行标定，取得合格证书后方能使用。
仪器设备由项目部指定专人管理。
（1、在施工工程中要精心组织，力创优质样板工程。
（2）、建立工程质量处罚机制。
（3）、各种成品及半成品材料、地材及有试验要求的各种施工用料，必须在业主、监理认定的实验室进行实验。
材料经试验合格后方可使用。
（4）、路基填土必须严格按照规范要求进行填筑，并且执行每层必检制度，每层填土经监理工程师检查确认符合要求后，方可进行上层土的填筑。
八、安全生产保证措施（一）、机械设备施工前必须进行性能检测，合格后才准许使用，并由专人操作。
（二）、严格按照施工规范和安全操作规程施工，在作业地点挂警告示牌，严禁违章操作野蛮施工。
（三）、施工人员要认真学习上级颁发的安全施工文件、规范、操作规程和规章制度，各专业施工人员必须参加专业安全教育，考试合格后才能上岗，特殊工种要经过培训持证上岗.（四）、经常对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
（五）、现场施工操作人员必须戴安全帽，不得穿拖鞋上班。
（六）、建立施工机械定期检测制度，并做好安全使用检测、自检记录。
（七）、发生机械故障时，必须由专业人员负责维修，并做好安全保护措施。
（八）、施工现场设置足够的照明装置，以便施工，夜间施工设红色标志灯以警示。
（九）、建立现场安全用电制度，定期检查线路、设施制度，并把检查结果存档备查以确保用电安全。
九、文明施工及环保措施（一）、施工使用的机具、设备要集中停放，实行专人专项管理，严格保管制度。
（二）、施工现场注意工地环保，保证排水通畅，淤泥通过挖除并运至弃土场。
（三）、施工和生活用电要统筹安排，严禁乱拉乱扯电线，闸刀箱要上锁，带电部分要有明显的标志。
（四）、工地现场要挂有文明施工标牌、条幅，采用多种形式向项目部成员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识。
在工地醒目处设立工程简介牌，各工序设立施工牌。
（五）、施工现场固定机械设备要及时清洗养护，且必须搭棚防护，设备旁必须悬挂操作规程牌和设备标牌。