Vc(I22a)钢拱架加工技术交底

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钢拱架技术交底

钢拱架技术交底
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1.2钢拱架应垂直与隧道中线,上下左右偏差应小于±5cm,钢拱架倾斜度应小于±2度;当拱脚标高不准确时,不得用土回填,而应设置钢板调整,使拱脚位于设计标高位置;钢拱架的安设应在开挖后2h内完成;拱脚高度应设在低于上半断面底线以下15~20cm。
1.3钢拱架应尽可能多的与锚杆露头及钢筋网焊接,以增强其联合支护的效应。钢拱架与围岩间的间隙用喷射混凝土充填密实,先喷射钢架与围岩间的间隙,再喷射钢拱架与钢拱架间的混凝土,钢拱架与喷射混凝土形成整体,各种形式的钢拱架应全部被喷射混凝土覆盖,保护层厚度不得小于40mm,复喷混凝土标号为C20,厚度230mm。
1、在钢拱架制作和搬运过程中,应将钢拱架构件绑扎牢固,以防止发生整体构件或连接铁件碰撞伤人、车辆倾覆、构件坠落等事故。
2、钢拱架的架设应由专人按规定的信号进行指挥,随时观察围岩动态或初喷混凝土层的变化情况,防止落石或坍塌引起伤人事故。
3、在架设钢拱架前,应采用垫板等将钢拱架的基础面垫平。架设时,应采用纵向连接杆件将相邻的钢拱架连接牢固,防止钢拱架倾覆或扭转及变位等质量事故。
3、钢架制作、安装所需的人员全部到位。
4、安设钢拱架前应先在岩面初喷35mm厚的砼。
5、在进行施工的地段配备足够的照明设施。

钢拱架施工技术交底

钢拱架施工技术交底

钢拱架施工技术交底技术交底记录编号:05河口村水库第一批主体工河南省水利第二工程局工程名称施工单位程项目ZT1标段#1泄洪洞 2011年6月15日施工部位交底日期交底内容:#1泄洪洞K0+600—--0+590钢拱架支护技术交底洞脸K0+600——0+590处岩石比较破碎,风化程度较高,按照设计图纸的要求需在0+600--0+590处设置钢拱架支护。

另外,洞内断层带如果围岩破碎严重,亦需采取钢拱架支护.(1)系统支护:Φ22系统锚杆,长度5.0m,梅花形布置,间距1.5m×1。

5m,锚固剂全长粘结,每一断面布置系统锚杆25/26根.并于两侧设置10根锁脚锚杆(原钢支撑底部2根,中层4根,下层4根),网片采用HPB235直径6mm的钢筋,网格间距15×15cm,钢筋保护层5cm。

(2)型钢钢架采用Ι22A型钢钢架,钢架间距采用1。

0m,在洞身断面拱顶部位采用Φ22螺纹钢连接筋,单根长1。

3m,环向间距1。

5m。

(3)喷射砼:喷射混凝土厚度22cm。

一、施工顺序施工准备?测量放样?爆皮?出碴?型钢钢架架立?系统(锁脚)锚杆施作?挂网?喷砼二、施工方法1、开挖:采用浅孔弱爆破开挖,人工辅助修边,每循环进尺不超过1.2m。

装载机装碴,自卸汽车出碴.底板进行开挖时严格按照测量放样的标高和轮廓线进行,开挖时尽量保证底板平整,以避免低洼处积水影响作业和文明施工。

2、型钢钢架:钢架在开挖后立即架设,根据开挖方法和步骤分部分片安装,安装前清除底脚下的虚碴及杂物;安装拱部钢架时在拱脚处加接钢板(见大拱脚示意图)并用锁脚锚杆锁固,由于本隧洞分三层开挖,上层及中层的落脚用A接头的连接板暂时做为落脚底板,下层落脚时安装专门的落脚底板,下层落脚底板采用16mm钢板,尺寸为240m×300mm,落脚底板坐落在C20砼调节块上,每次的落脚都必须支垫牢固,坚实。

安装好的型钢拱架用纵向连接筋连成一体,按设计施作系统锚杆,将锚杆的尾部焊于拱架上,锁脚锚杆长4m,制作时应作成“L"形,横弯长0.1m,两根一组,每次落脚时安置两组,两组锁脚锚杆间距45cm,每组锁脚锚杆的横弯均应与工字钢腿部焊接牢固,焊缝长度为10cm,单面焊即可。

技术交底(钢架施工)

技术交底(钢架施工)

中交第一公路工程局有限公司CHINA FIRST HIGHWA Y ENGINEERING CO.,LTD. 新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段(贵州)CKGZTJ-4标钢(格)拱架施工技术交底工点名称:阿那溪隧道架子队名称:隧道架子三队等级:三级中交第一公路工程局有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部二工区中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部二工区技术交底钢(格)拱架施工技术交底一、钢(格)拱架设计参数隧道初期支护根据衬砌类型的不同,分别使用不同类型的钢拱架和格栅拱架。

阿那溪隧道衬砌类型见:“表—1 阿那溪隧道衬砌类型”,各种围岩级别使用钢(格)拱架种类见:“表—2钢(格)拱架施工参数表”.表-1 阿那溪隧道衬砌类型表—2 钢(格)拱架施工参数表二、钢(格)拱架施工1、拱架种类围岩监控量测复喷混凝土挂钢筋网安装纵向连接筋加设鞍形垫块设锁脚锚管锁定与定位锚杆焊连定位分部安装钢架钢架预拼钢架加工、质量验收清除底脚浮碴中线标高测量定位锚杆施工喷初本单位工程使用的钢(格)拱架主要有:格栅钢拱架和型钢钢拱架两种.2、施工工艺隧道各部开挖完成初喷砼后,分单元及时安装钢架,采用与定位锚杆、径向锚杆以及双侧锁脚锚管固定,纵向采用Φ22钢筋连接,钢架之间铺挂钢筋网,然后复喷混凝土到设计厚度。

钢(格栅)拱架施工工艺流程图见:”“图—1 钢(格栅)拱架施工工艺流程图”。

图—1 钢(格栅)拱架施工工艺流程图3、钢(格)钢拱架加工及安装 (1)拱墙四肢格栅(Ⅳa 围岩类型)①格栅整体四肢格栅钢架由五节格栅钢架组成,见:“图—2 格栅钢架整体安装图"。

图—2 格栅钢架整体安装图(2)格栅拱架单元设计参数①格栅钢架体加工格栅钢架主筋N1、N2采用Φ22螺纹钢(HRB335)和N3(Φ12)、N4(Φ10)、N5(Φ8),格栅钢架加工见:“图-3 格栅钢架体加工示意图”。

图-3 格栅钢架体加工示意图②格栅钢架单元加工四肢格栅钢架单元加工参数见:“表—1单元钢架加工参数表”。

隧道钢拱架技术交底

隧道钢拱架技术交底
新建铁路
沪昆客专长昆湖南段





技术交底书
工程名称:沪昆客专长昆湖南段施工合同段:土建七标编号:JS-20101129-
单位工程
分项工程
钢拱架加工安装
施工单位
施工班组
交底日期
交底地点
钢拱架加工安装
一、主要技术参数
上店隧道出口段设计为Ⅴ级围岩,钢架纵向间距为60cm,预留变形量为15cm。
采用I22a型钢,全环布置。钢架按环向100cm设置φ22纵向连接筋。拱脚与边墙位置设置φ42锁脚锚管,每处两根,每根长4m,每榀钢架24根。钢架单元间由螺栓连接,接头处焊缝高度不小于6mm。型钢钢架与初喷混凝土之间要求密切接触。
(2)、钢架安装的允许偏差见下表:
钢架安装允许偏差
序号
项目
允许偏差
1
间距
±50mm
2
横向
±50mm
3
高度
±50mm
4
垂直度
±2°
5
保护层和表面覆盖层厚度
±5mm
交底人
交底接受人
日期
审核人
监理工程师
日期
注:监理抽查。
3、钢架安装应符合下列要求:
(1)、钢架底脚须置于牢固的基础上,脚下无虚碴和杂物;
(2)、钢架应密贴岩面,并与锚杆焊接牢固,钢架之间按设计要求纵向连接;
(3)、钢架不得侵入二次衬砌断面。各节钢架间以螺栓连接,连接板之间密贴。沿钢架外缘每隔2m应用钢楔或砼预制块顶紧;
(4)、钢架间距、横向位置和高程与施工图标示位置的偏差不超过5cm,垂直度误差不超过2°;
(5)、钢架拱脚必须打设Φ42锁脚锚杆,长度不小于4m,数量为每处4根;

钢拱架技术交底[1]

钢拱架技术交底[1]

钢拱架技术交底[1]施工技术交底书编号:工程名称雾布冲隧道部位工序名称钢拱架施工交底日期2011 年 3月2日一、工艺流程及技术要求隧道钢架支护为型钢钢架主要由工字钢弯制而成。

本线隧道设计为边墙、拱部和仰拱设钢架。

隧道各部开挖完成初喷砼后,分单元及时安装钢架,采用与定位锚杆、径向锚杆以及双侧锁脚锚杆固定,纵向采用Φ22钢筋连接,钢架之间铺挂钢筋网,然后复喷混凝土到设计厚度。

钢架施工工艺流程图见图1。

1、钢架加工⑴型钢钢架加工:加工场地用砼硬化,精确抹平,按设计放出加工大样。

钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制,弯制完成后,先在加工场地上进行试拼。

各节钢架拼装,要求尺寸准确,弧形圆顺,要求沿隧道周边轮廓误差不大于3cm;型钢钢架平放时,平面翘曲小于2cm。

图1 型钢钢架施工工艺流程图2、钢架安装钢架安装在掌子面开挖初喷完成后立即进行。

根据测设的位置,各节钢架在掌子面以螺栓连接,连接板应密贴。

为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上,安装前应清除各节钢架底脚下的虚碴及杂物。

同时每侧安设4根锁脚锚杆将其锁定,底部开挖完成后,底部初期支护及时跟进。

为保证钢架位置安设准确,隧道开挖时在钢架的各连接处预留连接板凹槽。

初喷砼时,在凹槽处打入木楔,为架设钢架留出连接板(和槽钢)位置。

钢架初喷定位锚杆施工中线标高测量清除底脚浮碴钢架加工、质量验收钢架预拼分部安装钢架与定位锚杆焊连定位设锁脚锚管锁定加设鞍形垫块安装纵向连接筋挂钢筋网复喷混凝土围岩监控量测按设计位置安设,在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应每隔2m用砼预制块楔紧,钢架背后用喷砼填充密实。

钢架纵向连接采用钢筋,环向间距1m。

钢架落底接长在单边交错进行,每次单边接长钢架1~4排。

在软弱地层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射砼。

接长钢架和上部钢架通过垫板用螺栓牢固准确连接。

架立钢架后应尽快进行喷砼作业,以使钢架与喷砼共同受力。

钢拱架施工方案技术交底

钢拱架施工方案技术交底

钢拱架施工方案技术交底1. 引言钢拱架作为一种常见的结构形式,在建筑工程中被广泛应用。

本文将介绍钢拱架施工方案的技术交底内容,包括施工前准备、施工工艺、安全措施等方面。

2. 施工前准备在进行钢拱架施工前,需进行充分的准备工作,确保施工顺利进行。

以下是施工前的准备工作:2.1 施工材料和设备准备根据设计要求和施工方案,准备好所需的钢材、焊接材料、固定件、脚手架等施工材料,并检查其质量和数量是否满足要求。

同时,检查和保养施工所需的设备,确保其正常工作。

2.2 施工图纸和方案审查对钢拱架的施工图纸和方案进行审查,确保其与设计要求一致,并做好施工过程中可能需要进行的调整的预案。

2.3 施工现场准备清理施工现场,确保施工区域的安全和整洁。

准备好施工必要的临时设施,如通道、物料堆放区等,以便施工期间使用。

3. 施工工艺钢拱架施工的工艺包括钢材加工、焊接、拼装等环节,下面将逐一介绍各个环节的施工工艺要点。

3.1 钢材加工根据设计要求,对钢材进行加工,包括切割、打孔、弯曲等。

在进行钢材加工过程中,要格外注意安全,在使用切割机等设备时戴好防护材料,防止产生飞溅物造成伤害。

3.2 焊接钢拱架施工中的主要连接方式为焊接。

在进行焊接前,要对焊接设备进行检查,确保其正常工作。

同时,要选择合适的焊接材料,进行预热和焊接操作。

焊接时,要注意焊接位置的定位和保护,确保焊缝的质量。

3.3 拼装完成钢材加工和焊接后,进行钢拱架的拼装工作。

根据施工图纸和方案进行拼装,确保连接位置的准确性和牢固性。

在拼装过程中,要注意使用合适的固定件,并进行正确的安装。

4. 安全措施钢拱架施工涉及到一系列的安全问题,必须加以重视并采取相应的安全措施,以确保施工过程中人员的安全。

以下是一些常见的安全措施:4.1 安全防护施工现场应设立明显的安全警示标志,对危险区域进行封闭,并提供必要的安全设施。

操作人员应佩戴安全帽、防护手套、安全鞋等个人防护装备,确保施工过程中不发生人员伤害。

隧道钢拱架加工及安装技术交底

隧道钢拱架加工及安装技术交底
架立钢架后应尽快进行喷射砼作业,以使钢架和喷射砼共同受力。
拱部开挖安装钢架后,钢拱架短时间内不能全环封闭,有可能出现拱部钢拱架下沉,导致围岩失稳或侵入衬砌界限,因此应加强对钢拱架安装施如下:
1加强对钢拱架锁脚锚管的固定。为防止钢拱架下沉或两底角回收,钢架锁脚采用4根Φ42锁脚锚管固定,锚管采用钢花管,压住水泥浆进行锚固。
(1)施工工艺、操作要点
Ⅰ、钢架加工:按设计放出加工大样,钢架弯制采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制,弯制完成后,先在场地上进行试拼装。各节钢架拼装,要求尺寸精确、弧形圆顺,要求沿隧道周边轮廓误差不超过3cm,型钢钢架平放时,平面翘曲小于2cm。
Ⅱ、钢架安装:根据测设的位置,各节钢架在掌子面以螺栓连接,连接板密贴。为保证各节钢架在全环封闭前置于稳固的地基上,安装前应清除各节钢架底脚下的虚渣和杂物。同时每侧安设4根Φ42锁脚锚管将其锁定。在安设过程中当钢架和初喷层间隙较大时应每隔2m用砼预制块楔紧,钢架背后用喷砼填实。钢架纵向连接采用钢筋进行连接,环向间距1.0m。
(2)构件支撑的立柱不得置于虚渣和活动石块上。
(3)钢拱架的安装作业时,作业人员要相互协调,在本钢架未安装完毕,并与相邻的钢拱架和锚杆连接稳妥之前,不得擅自取消临时支撑。
(4)钢架安装的允许偏差的检验应符合下表要求:
序号
项目
允许偏差
1
间距
±100mm
2
横向
±50mm
3
高程
±50
4
垂直度
±2°
5
保护层厚度
-5mm
4、安全技术措施
(1)施工期间,应对支护的工作状态进行定期和不定期的检查,在不良地质段,应由专人每班检查,当发现支护变形或损坏时,应及时修整加固;当险情危急时,应将人员撤出危险区。

Vc(I22a)钢拱架加工技术交底

Vc(I22a)钢拱架加工技术交底
图1
图2
9、安全措施
1)施工人员必须经安全培训后,熟悉并遵守安全操作规程。
2)焊工必须由持有特殊工种证的专职焊工操作,作业时必须戴工作帽,穿工作服、胶底鞋,戴电焊手套、面罩、防护眼镜等防护用品,以防灼眼和烧伤。
3)加工成型的拱架应分类堆放整齐、稳固,不得堵塞过道。
4)氧气、乙炔瓶要固定位置存放、并达到5米以上安全距离。
技术交底书
编制单位:贵广铁路GGTJ-11标段第二项目部
主送单位
编号
项目名称
钢拱架(V级围岩V[c]型复合式衬砌)加工技术交底
日期
交底内容:
一、设计参数:
钢架采用I22a工字钢制作,每榀钢架(全环)包括A单元3个,B、C、D单元各2个,3个E单元共12个单元组成。钢架与连接板采用焊接。施工图参见“贵广贺广隧参07(Y)-08-1、2、3”。详细参数如下:
5)雨季时,焊接施工必须设置挡雨棚,焊机不得淋雨。
6)加工区施工用电布设要规范。
编制人
复核人
签收人
1、A单元钢架设计参数。
1)钢架规格:I22a工字钢。
2)半径:7.2m(按钢架内弧线计算)。
3)总长:3740mm。
4)圆心角:30º(包括连接钢板)。
5)连接方式:螺栓连接。
6)数量:每榀3个单元。
7)连接板:钢板,长×宽×厚=300×280×16mm。
8)连接螺栓:M30螺栓。
2、B单元钢架(曲线段)设计参数。
1)钢架规格:I22a工字钢。
2)半径:7.2m(按钢架内弧线计算)。
3)总长:5628mm。
4)圆心角:45º(包括连接钢板)。
5)连接方式:螺栓连接。
6)数量:每榀2个单元。
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2)数量:每榀2个单元。
3)连接方式:螺栓连接。
4)连接板:钢板,与C单元接头长×宽×厚=300×280×16mm;与E单元接头长×宽×厚=540×300×16mm。
5)连接螺栓:M30螺栓。
6)曲线段:半径:3.77m(按钢架内弧线计算)。圆心角:34º50’6”(包括连接钢板)。
7)直线段长度:0.57m
6、加工好的拱架分类编号堆放,同时由于本地区潮湿,拱架下放置方木隔潮,放进彩钢棚。
7、连接板的螺栓孔必须采用台钻钻孔,不得采用气焊冲孔。
8、焊接
①焊接前必须根据施工条件进行试焊,合格后方可正式施焊。
②所有焊接点均须采用双面焊。工字钢与连接板焊接时,采用6×6cm角钢加强,焊缝高度不得小于6mm,具体布置见如图1;工字钢对焊时,双面绑焊12×16×1cm(长×宽×厚)的钢板,具体布置见图2,焊接工字钢的长度大于1m。
二、施工要点
1、加工场地平整:加工场地要平整,并设置原材布料区、加工区、试拼大样平台、半成品和成品存放区。
2、测量放样:在平整好的场地上测放出各片拱架内外圈的轴线并作好标记。
3、钢架采用系统锚杆定位,钢架要与初喷混凝土密切接触,空隙处用混凝土垫块楔紧。
4、钢拱架弯曲时,若长度不够应先焊接再弯曲。
5、钢拱架焊接成型后,试拼装,其允许误差沿隧道周边轮廓误差不应大于3cm.钢架由拱部,边墙各单元钢构件拼装而成。各单元螺栓连接。螺栓眼中心间距公差不超过±0.5cm,并且螺栓要按要求上齐。钢架平放时,平面翘曲应小于±2cm。检验合格后,方可批量加工。加工进度满足施工需要即可,以便施工过程中拱架半径的调整。
5)雨季时,焊接施工必须设置挡雨棚,焊机不得淋雨。
6)加工区施工用电布设要规范。
编制人
复核人
签收人
1、A单元钢架设计参数。
1)钢架规格:I22a工字钢。
2)半径:7.2m(按钢架内弧线计算)。
3)总长:3740mm。
4)圆心角:30º(包括连接钢板)。
5)连接方式:螺栓连接。
6)数量:每榀3个单元。
7)连接板:钢板,长×宽×厚=300×280×16mm。
8)连接螺栓:M30螺栓。
2、B单元钢架(曲线段)设计参数。
8)总长:3100mm。
5、E单元钢架设计参数。
1)钢架规格:I22a工字钢。
2)半径:14.56m(按钢架内弧线计算)。
3)总长:3196mm。
4)圆心角:12º42’45”(包括连接钢板)。
5)连接方式:螺栓连接。
6)数量:每榀3个单元。
7)连接板:钢板,长×宽×厚=300×280×16mm。
8)连接螺栓:M30螺栓。
图1
图2
9、安全措施
1)施工人员必须经安全培训后,熟悉并遵守安全操作规程。
2)焊工必须由持有特殊工种证的专职焊工操作,作业时必须戴工作帽,穿工作服、胶底鞋,戴电焊手套、面罩、防护眼镜等防护用品,以防灼眼和烧伤。
3)加工成型的拱架应分类堆放整齐、稳固,不得堵塞过道。
4)氧气、乙炔瓶要固定位置存放、并达到5米以上安全距离。
技术交底书
编制单位:贵广铁路GGTJ-11标段第二项目部
主送单位
编号
项目名称
钢拱架(V级围岩V[c]型复合式衬砌)加工技术交底
日期
交底内容:
一、设计参数:
钢架采用I22a工字钢制作,每榀钢架(全环)包括A单元3个,B、C、D单元各2个,3个E单元共12个单元组成。钢架与连接板采用焊接。施工图参见“贵广贺广隧参07(Y)-08-1、2、3”。详细参数如下:
2)数量:每榀2个单元。
3)连接方式:螺栓连接。
4)连接板:钢板,长×宽×厚=300×280×16mm。
5)连接螺栓:M30螺栓。
6)曲线段:半径:7.2m(按钢架内弧线计算)。圆心角:7º41’58”(包括连接钢板)。
7Hale Waihona Puke 直线段长度:2.15m8)总长:3100mm。
4、D单元钢架设计参数。
1)钢架规格:I22a工字钢。
1)钢架规格:I22a工字钢。
2)半径:7.2m(按钢架内弧线计算)。
3)总长:5628mm。
4)圆心角:45º(包括连接钢板)。
5)连接方式:螺栓连接。
6)数量:每榀2个单元。
7)连接板:钢板,长×宽×厚=300×280×16mm。
8)连接螺栓:M30螺栓。
3、C单元钢架设计参数。
1)钢架规格:I22a工字钢。
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