铁路涵洞病害描述用语
第七节--涵洞常见病害整治方法
箱 涵
（3） 圆涵 洞身由钢筋混凝土圆管构成，管节形
状均较简单，基础工程亦简易，又可在成品厂集 中预制。在既有铁路增建涵洞时，用圆涵可便于 采用顶进法施工，对铁路运营影响小。但其过水 面积远较拱涵、箱涵为小，泄洪能力差，更不适 用洪水夹石块的河沟，也不宜用作立交涵或人工 灌溉渠道。另外，圆涵涵顶填土愈高，孔径愈大， 不仅运输安装不便，而且工程量增大，因此常用 的圆涵孔径一般小于2.5 m，填土高度不大于15m， 所以圆涵适用于孔径小，且沙石料缺乏地区。
组成 ：涵洞主要由洞身、基础、端和
冀墙组成。洞身由若干管节组成，是涵 洞的主体。它埋在路基中，具有一定的 纵向坡度，以便排水；端墙和翼墙位于 入口和出口及两侧，起挡土和导流作用， 同时还可以保护路堤边坡不受水流冲刷 。
分类 按建筑材料可分为砖涵、石涵、混凝土涵、钢筋
混凝土涵；按构造可分为拱涵、箱涵、圆涵等。
•
涵洞的养护与维修
涵洞定义及分类
涵洞：是公路工程中的小型
构造物，虽然在总造 价中，其所占比例很 小，但涵洞施工质量 好坏，直接影响到公 路工程的整体质量及 使用性能，以及周围 农田的灌溉、排水。
涵洞：横穿路基的小型泄水构筑物。用
于跨越天然沟谷洼地排泄洪水，或用于 横跨大小道路作为人、畜和车辆的立交 通道，或用于农田灌溉作为水渠。
9.砌体面层块石或混泥土预制松动脱 落的处治
• 圬工面层砌块因水流或漂流物冲击、人为 撞损、施工不良等，造成砌体表层个别或 局部砌块松动、脱落时，必须及时修补， 以保持砌体结构应有的强度。
涵洞调查病害情况汇报
涵洞调查病害情况汇报涵洞调查病害情况汇报尊敬的领导：根据贵单位的要求，我组织了一次涵洞调查，以了解涵洞的病害情况。
现将调查结果汇报如下：一、调查目的：通过对涵洞的病害情况进行调查，了解涵洞的运营状况，找出问题所在，并提出合理化的建议和措施，以提高运营效率，确保涵洞的安全运营。
二、调查时间和地点：我们选择了某市的两个涵洞进行了调查。
调查时间为本月七日至八日，分为白天和夜间两个时段来进行。
三、调查内容与方法：1.外观检查：我们首先对涵洞进行了外观检查，了解涵洞的整体状况和存在的问题，包括涵洞的表面损坏、渗漏、渗水等情况。
2.结构检查：通过观察，我们对涵洞的结构进行了检查，对涵洞的桥墩、护栏、排水系统等进行了评估，了解其是否存在严重的结构问题。
3.设施检查：我们对涵洞的照明、通风系统进行了检查，以确定其是否正常工作和是否需要进行维护或更新。
四、调查结果：通过调查，我们发现了以下问题：1.涵洞的桥墩存在一定程度的损坏，需要进行维修和加固，以确保其稳定性和安全性。
2.部分涵洞存在渗漏和渗水问题，需要及时修补漏洞，以防止进一步的损坏。
3.涵洞的照明和通风设施有一定的老化，需要进行维护和更新，以提高运营效率和安全性。
五、建议和措施：针对以上问题，我们提出了以下建议和措施：1.对涵洞的桥墩进行维修和加固，确保其结构的稳定性和安全性。
可以采用钢筋混凝土补强的方法来进行加固，以增加桥墩的抗震能力。
2.对涵洞的渗漏和渗水问题，进行补漏处理，使用专门的防水材料，以防止进一步的损坏。
3.对涵洞的照明和通风设施进行维护和更新，保持其正常工作。
可以安装 LED 灯来替换老化的照明设备，提高照明亮度和节能效果。
同时，可以增加通风设备的数量，以确保涵洞内的空气流通畅通。
六、总结：通过这次涵洞调查，我们对涵洞的病害情况有了更全面的了解。
我们将根据调查结果提出的建议和措施，协助贵单位进行维修和改进工作。
我们相信，经过合理的维护和改进，涵洞的运营效率将得到提高，为人们出行提供更加安全便捷的环境。
高寒冻土区涵洞施工阶段的病害分析及预防对策
３ 预 防 对 策
３１ 设 计对 策 ．
虽 然涵 洞 的病 害往 往 与施 工 质量 低 劣有 关 ，但 与 涵 洞设 计不 无关 系 。设 计 人员 有 的 只考 虑满 足 规 范对 结 构 强度 、安 全度 的需 要 ，而 忽 视高 寒 冻土 情 况 下桥
埋置 深度不 足及 防冻 胀措 施不 力 ，往往 导致 不均 匀变 形 ，造 成 预 制 涵 节 脱 开 、错 位 ，基 础 开 裂 、沉 降 ， 端 、翼 墙 开裂 、外 倾 ，进 出 口开裂 等 病 害㈦ 。本 文 以
部分 工程 未按 设计 要求 施 工 ，基 础下 设置 砂砾垫 层厚 度不够 ，甚至有 个 别基 础厚 度不 够 ，台背 回填料
下 ，水分从 未冻区向冻结缝迁移 ，并在 冻结缝 结成 冰 ，使土 的冻胀更 加 剧烈 。地 基土 中水 分冻 结 时 ，产
８ §Ｔ ６
青 海 斟 技
２１ ００年第 １ 期
胀 颈缩 ，孔底 土质松 软 ，降低 了桩基 的 承载能力Ｅ ｌ 。
气 候 条 件看 ，全 年 只有 暖 季 和寒 季 之 分 。一般 来 讲 ， 从 保护 冻土 的观点 发 ，以寒 季施 工 为 好 ，这样 可 减
２ 涵洞病 害形成的原 因
２１ 冻胀 作用 ．
、
裂 、沉降 ，墩台身、进出口开裂等。
２４ 冻融循 环对 混凝土 的影响 ．
由于水 冻 结 成 冰 ，体 积约 增 大 ９ ％， 因此 土 中水
高寒 冻土 区气 温低 ，温差 较大 ，一 年 中出现正 负 温交 替的天数往 往 占到 全年总天数 的 １ ，比我 国东北 １ ２ 地 区高 出约 １ 左 右 。由于 严峻 的气 候条件 以及混凝 倍
涵洞调查病害情况汇报
涵洞调查病害情况汇报
近期，我们对公司所属的涵洞进行了一次全面的病害情况调查，以
便及时发现问题、制定解决方案，保障交通安全。
经过调查，我们
发现了一些问题，现将情况汇报如下：
一、涵洞结构情况
经过检查，我们发现涵洞的结构整体较为稳固，未发现明显的倾斜、龟裂等情况。
然而，部分涵洞存在一些细小的裂缝，需要及时进行
修补，以免日后扩大影响结构安全。
二、涵洞排水情况
在调查中我们发现，部分涵洞存在排水不畅的情况，导致雨水无法
迅速排出。
这不仅影响了道路的使用，也容易造成涵洞结构受损。
因此，我们建议对涵洞的排水系统进行检修，确保排水畅通。
三、涵洞进口处情况
在调查中我们还发现，部分涵洞进口处存在积水现象，这不仅影响
了交通通行，也容易导致涵洞结构受损。
我们建议对涵洞进口处进
行改造，确保雨水能够迅速排出，避免积水情况的发生。
四、涵洞照明设施情况
部分涵洞的照明设施存在故障，导致夜间通行时能见度较低，存在一定的安全隐患。
我们建议对涵洞的照明设施进行检修，确保夜间通行的安全。
五、涵洞内部环境情况
在调查中我们还发现，部分涵洞内部存在垃圾堆积、杂草丛生等情况，不仅影响了涵洞的美观，也容易引发安全隐患。
我们建议对涵洞内部环境进行清理，确保通畅、整洁。
综上所述，我们对涵洞的病害情况进行了全面的调查，发现了一些问题并提出了相应的解决方案。
希望相关部门能够重视并及时采取措施，确保涵洞的安全使用，保障交通畅通。
同时，我们也将继续对涵洞的情况进行监测，及时发现并解决问题，为道路使用者提供更加安全、便利的通行环境。
涵洞病害处置施工方案
涵洞病害处置施工方案涵洞是道路上的重要交通构筑物，它承载着交通运输的重任。
但是，长期使用导致的老化、自然灾害等原因都会使涵洞出现病害，严重影响着交通运输的安全和通畅。
本文将介绍如何有效地处理涵洞病害。
病害的分类涵洞病害一般分为以下几类：1.渗漏病害：涵洞渗漏是指在涵洞内部出现漏水现象。
渗漏可能是由于涵洞的构造缺陷、施工不当等原因造成的。
2.崩落病害：涵洞崩落是指涵洞结构失效导致的洞体在一定程度上坍塌，或者是洞体局部冲刷等现象。
3.开裂病害：涵洞开裂是指涵洞内的墙体或顶板出现裂缝，严重影响涵洞的强度和稳定性。
4.腐蚀病害：涵洞结构材料可能遭受化学等腐蚀作用，使其产生明显的表面锈蚀、腐蚀等现象。
病害的处置针对不同种类的涵洞病害，还需要采用不同的处置方式。
渗漏病害治理涵洞渗漏的施工方案有：1.锤击止水：在漏点位置，采用小型手持钻机，对渗漏点进行处理，并用特制止水锤敲击特定区域使其达到止水目的。
2.显微注浆：在涵洞表面，找出泥深5毫米左右的密实处，才能够施行显微注浆。
钻孔深度为90度孔口倾斜60毫米左右，注浆按一定流道施行。
3.低压注水：在涵洞表面，利用低压注浆阀门，使水泥砂浆在漏点处慢慢渗透，形成一层半固态结构，达到闭合渗漏目的。
崩落病害治理涵洞崩落的施工方案有：1.混凝土补强：对严重崩落点进行挖掉松散地层，清理裂隙和空腔，再混合水泥、沙子、石子按比例制成砼块，将混凝土砼块按层置放，再采用一种专用塑料支承，加固整个结构。
2.外加拉杆加固：在涵洞内受力较为集中位置安装拉杆进行加固，保证涵洞能够承受较大的荷载，恢复其正常使用功能。
开裂病害治理涵洞开裂的施工方案有：1.声波充填：在涵洞墙面清理后对裂缝进行粘结加固，再使用声波充填机将胶粘液与空气混合喷入裂缝中，达到填补裂缝效果。
2.桥架撑杆加固：在涵洞上部进行加固处理，将桥架撑杆按界面装置的角度设置成功能，增加涵洞的自重并提高其抗震性能。
腐蚀病害治理涵洞腐蚀的施工方案有：1.清除腐蚀部分：将有腐蚀的钢筋进行清除，切除过程中要注意不要损伤正常钢筋的表面；2.表面处理：对切除后的钢筋进行表面混凝土清理，防锈处理，使钢筋表面清晰无锈蚀；3.钢筋补焊：使用焊接方式，将补焊钢筋与原有钢筋焊接在一起；4.再次涂覆环氧防腐漆：使用涂刷、喷涂或浸涂等方式，再次对涵洞进行防腐处置。
铁路涵洞病害成因及防治措施研究
铁路涵洞病害成因及防治措施研究摘要:我国铁路线网不断增多，随着铁路服役年限增加，铁路涵洞服役时间也是相应的增长，涵洞在自然环境以及车辆载荷等因素的作用下比较容易产生病害，造成其安全性大大降低，严重威胁着铁路运行的安全，甚至影响到国家经济以及人们生命。
本文深入分析涵洞产生病害的原因，并针对此类病害进行防治措施研究，对以后的设计施工提供借鉴与参考。
关键词:涵洞:病害:措施铁路涵洞是指在铁路工程建设中为了使铁路顺利通过水渠，设于路基下且修筑于轨面以下的过水通道( 过水涵) ，或横跨大小道路作为人、畜和车辆的立交通道( 交通涵)。
由于钢筋混凝土涵洞长期处于冰冻、高温、高湿等自然环境中，且承受铁路列车荷载的反复冲击作用，导致盖板涵出现开裂、错位、渗漏水、掉块等病害，涵洞的承载能力逐渐下降。
裂缝的出现使得涵内配筋受到潮湿空气及雨雪的侵蚀，导致病害进一步发展，严重威胁行车安全。
所以为了保证涵洞处在良好的工作状态，就需要认真研究找到病害发生的原因，并采取相应的防治对策确保其处在安全状态，从而确保铁路的安全运行。
1.铁路涵洞病害调查及成因分析1.1施工场所地形以及地基的影响正常情况下铁路的涵洞都是建造在山区中较多，这些位置的地形条件以及地基情况都比较复杂。
正是山区地形条件复杂，所以地基处理的难度较大，若是稍有不慎造成地基处理不当就会造成铁路涵洞的破损。
另外，山区对地基处理不够均匀造成的涵洞不均匀沉降现象是较为常见的。
一般情况下，施工所在地的地质情况都是和设计内容相一致的，但是偶尔也会出现和设计不相符的情况。
例如在涵洞的地基表而属于均匀的地质层，但是在下而就会有陷坑以及穴洞等安全隐患，某些地基整体条件不能满足设计要求，不具有足够的承载能力等等，达不到设计的承载要求，铁路涵洞建设过程中如遇到上述情况，没有采取相应的措施对基底进行合理处理，达到设计要求，涵洞运营中必将产生不均匀沉降而导致涵洞开裂。
1.2施工质量病害施工质量原因导致铁路涵洞病害是涵洞病害中的重要因素。
浅谈高速铁路涵洞冻融病害成因及相应防治措施
浅谈高速铁路涵洞冻融病害成因及相应防治措施新时期我国高速铁路里程不断增长，线网不断增多，随着高速铁路服役年限不断增加，涵洞病害日趋显著，并已严重危及到行车安全。
高速铁路涵洞除受结构荷载、地形与地基、施工质量等影响导致病害外，还受到特殊地域条件的影响，如處于东北等严寒地带的铁路涵洞将受到冻融环境的影响，并且由于冻融病害具有反复发生、不易修整等性质，施工过程中应提高防范意识，及时消除隐患。
下面就新建敦化至白河铁路工程DBSG-2标段涵洞工程做冻融病害原因及防治措施分析研究，为以后的设计施工提供借鉴与参考。
1 线路概况新建敦化至白河铁路工程DBSG-2标段隶属敦白铁路客运专线，位于吉林省东部的延边朝鲜族自治州境内，地处严寒地区，沿线地下水类型主要有第四系孔隙潜水及基岩裂隙水、裂隙岩溶水三种类型。
在冰冻季节，土中水分受大气负低温影响冻结，使土冻结成冻土。
通过查阅相关资料得知延边地区土壤最大冻结深度为1.98m，属季节性冻土。
2 涵洞冻融病害特征标段全线涵洞采用钢筋混凝土框架结构形式，当涵洞基础埋深较浅时，冬季各节涵身在冻胀力的作用下产生不均匀隆起，涵身产生变形、裂隙;在消融期，冻胀力消失，涵洞产生不均匀沉降。
3 涵洞冻融病害原因涵洞冻融病害主要由于涵洞基底中水分在冬季负温影响下发生冻结，产生冻胀力，导致基底隆起及在春融期间冻结融化，冻胀力消失，导致基底下沉。
由此可知，除严寒等天气因素外导致涵洞发生冻融病害的最主要的因素为涵洞基底中存在的水分，水分存在越多冻胀量越大，反之冻胀量较小。
涵洞冻害表现的大小与涵洞基底存在的水量大小有关外也与地下水位的高低有关，当地下水位距基底较近时，则冻胀量大，反之冻胀量较小。
如果地下水位在冻期中下降不多，其本身冻胀很大，当水位又处在水分迁移的距离内，则冻害在冬期末也还能向上冻胀。
所以，在设计及施工过程中做好对水的防控措施，是确保涵洞质量保持长久的关键。
4 涵洞病害防治措施4.1 涵洞地基的勘察与设计地质勘察过程中，应根据不同的地质条件制定不同的勘察方案和方法，探明地下水存在的高程、平面位置及附近是否有洪水冲刷涵身基础的情况，为建设提供真实数据。
浅析铁路涵洞病害及其治理措施
浅析铁路涵洞病害及其治理措施摘要：在铁路工程中，涵洞是重要的组成部分，不仅表现在涵洞的数量上，也体现在涵洞建设时的造价上。
涵洞是铁路在建造施工过程中所采用的重要构造物，一般需要横跨过铁路的路基，在铁路下方作为灌溉、排洪以及人行通道。
通过铁路隧道在运营通车后产生的病害现象，深入分析产生病害的原因，并针对此类病害进行防治措施研究，对以后的设计施工提供借鉴与参考。
关键词：铁路工程；涵洞；病害；治理措施引言：随着铁路线网不断增多和使用年限的增长，涵洞病害也日趋明显，如果不加以整治会给人们的生命财产安全造成威胁，这些病害在很大程度上影响到了铁路的正常通车，降低了铁路的安全性，甚至危急到了行车的安全。
只有了解了铁路涵洞在设计和施工中所需要重视的部分，才能确保铁路涵洞的作用，才能保证铁路的正常运营。
在设计与施工单位中需要不断丰富和积累经验，有效指导设计和施工，以减少铁路涵洞病害的发生。
1.铁路涵洞病害分析1.1地形及地基的影响引起铁路涵洞破坏的因素很多，治理铁路涵洞病害任重而道远。
在个别涵节的侧墙或者涵顶结构上或底板上出现裂缝和微小裂纹，如不加以治理，很可能会发展成为贯通整个涵节的裂缝。
加筋土整体式桥台可用来解决软土地基路桥结合处的差异沉降，采用土工格栅、土工格室来处理桥台涵背的填方，以便减少路基的沉陷，从而削弱跳车现象。
铁路涵洞建设过程中没有采取相应的措施对基底进行合理处理，达到设计要求，涵洞运营中必将产生不均匀沉降而导致涵洞开裂。
1.2施工质量与排水方面铁路涵洞的施工过程中不严格按照国家现行施工规范要求施工，就可能产生涵洞病害。
在进行铁路涵洞施工时，由于填土本身有一定的重力作用，在进行涵洞施工过程中，填土可能会造成涵洞的沉陷。
当两侧路基土在填筑或夯实不均匀时在行车荷载的作用下，使某些涵节与涵节之间发生侧向位移而产生错台。
铁路涵洞主要用途为排水，但设计和施工过程中考虑或处理不当也会对涵洞造成损坏。
洞口铺砌面短，特别是出水洞口，一般都没有超过翼墙尾端，而且隔水墙外也没对沟渠底进行有效加固，造成涵洞的底部冲刷由此处发生。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
铁路涵洞病害描述用语
一、圆涵/矩形涵/上行/主体
1、风化（风吹日晒雨淋造成圬工体表面不光滑）
（1）、涵左侧乌端雉墙帽石风化***㎡；雉墙墙体风化***㎡。
（2）、涵左侧乌端翼墙帽石风化***㎡；翼墙墙体风化***㎡。
（3）、涵左侧端墙帽石风化***㎡；端墙墙体风化***㎡。
（4）、1#管节表面风化***㎡。
2、破损（外力造成圬工体损坏）
（1）、涵左侧乌端雉墙帽石破损***㎡、深***cm；雉墙墙体破损***㎡、深***cm。
（2）、涵左侧乌端翼墙帽石破损***㎡、深***cm；翼墙墙体破损***㎡、深***cm。
（3）、涵左侧端墙帽石破损***㎡、深***cm；端墙墙体破损***㎡、深***cm。
（4）、1#管节破损***㎡、深***cm，且管节钢筋外漏锈蚀。
3、腐蚀（雨水侵蚀造成圬工体表面犯碱粉化剥落）
（1）、涵左侧乌端雉墙帽石腐蚀粉化***㎡、深***cm；雉墙墙体腐蚀粉化***㎡、深***cm。
（2）、涵左侧乌端翼墙帽石腐蚀粉化***㎡、深***cm；翼墙墙体腐蚀粉化***㎡、深***cm。
（3）、涵左侧端墙帽石腐蚀粉化***㎡、深***cm；端墙墙体腐蚀粉化***㎡、深***cm。
（4）、1#管节腐蚀粉化***㎡、深***cm。
4、裂缝（热胀冷缩、外力作用造成圬工体裂开）
（1）、涵左侧乌端雉墙帽石（贯通）裂缝，长*** cm、宽*** mm；雉墙墙体水平（竖向）裂缝，长*** cm、宽*** mm。
（2）、涵左侧乌端翼墙帽石（贯通）裂缝，长*** cm、宽*** mm；翼墙墙体水平（竖向）裂缝，长*** cm、宽*** mm。
（3）、涵左侧端墙帽石（贯通）裂缝，长*** cm、宽*** mm；端墙墙体水平（竖向）裂缝，长*** cm、宽*** mm。
（4）、1#管节（顶部、底部、侧面）/（纵向、横向、竖向），长*** cm、宽*** mm。
5、管节缝/沉降缝
（1）、1#与2#管节缝表面铺装层脱落*** m。
或1#至10#管节缝表面铺装层脱落共计*** m。
或上行线涵渠管节缝表面铺装层脱落共计*** m。
（2）、1#与2#管节勾缝填塞物脱落*** m，且管节顶部漏土（有渗水痕迹或犯碱）。
或且管节底部翻浆冒泥渗水。
（3）、涵左侧翼墙与端墙沉降缝填塞物脱落*** m。
6、下沉
（1）、涵左侧乌端翼墙下沉，深*** cm。
（2）、涵左侧乌端翼墙与端墙（横向、纵向）拉开错位，宽*** cm。
（3）、1#管节下沉，深*** cm。
（4）、1#与2#管节（横向、纵向）拉开错位，宽*** cm。
附属
1、涵左侧梯形槽乌端边墙后背填土不足，***m3。
/破损***㎡。
/塌陷***㎡、深*** cm。
2、涵左侧梯形槽底板破损***㎡。
/下沉***㎡、深*** cm。
3、涵左侧河床铺砌破损***㎡。
/下沉***㎡、深*** cm。
4、涵左侧河床铺砌垂裙冲刷外漏。
5、涵左侧乌端导流堤破损***㎡。
/塌陷***㎡、深*** cm。
6、涵左侧顶部路基防护（破损、风化）***㎡。
/塌陷***㎡、深*** cm。
7、涵左侧小里程字迹不清楚或缺失。
8、涵渠管节编号、水位尺缺少或不清楚。
9、涵左侧流水净空*** m、涵右侧流水净空*** m。
10、涵左侧河道弃土***m3。
11、涵左侧乌端护锥（破损、风化）***㎡。
/塌陷***㎡、深*** cm。
说明：盖板涵、箱涵与圆涵的管节名称不一致以外，其他均一样。