挡轮液压站电气原理图
THS-25挡轮液压站使用说明书
回转窑挡轮液压站型号THS-25使用说明书04B01141-SY1.前言回转窑挡轮（简称挡轮）液压站是为建材行业水泥厂回轮窑配套专用的液压站，亦可用于性能相适应的其它机械设备上配套使用。
2．主要技术性能：2.1 泵电机组柱塞泵型号：1ZJT-3.72/35额定流量： 3.72L/H（可调）额定压力：35MPa电机功率：370W转速：1400r/min2.2 系统工作压力：12MPa（双挡轮工作）21MPa（单挡轮工作）2.3 系统工作流量：16～48ml/min2.4 工作介质：抗磨液压油N46#2.5 过滤精度：10μm2.6 介质工作温度：10～50℃2.7 电加热器：220V（AC）/1kW3．结构特点：由于回转窑倾斜放置，在窑体自重作用下总有下滑趋势，两个挡轮在同一液压系统作用下，使窑体按预想的速度（一般约0.3mm/min）强制上窜和有控制地下滑，从而有效地保证轮带与托轮的均匀磨损和大大节省了托轮调整的工作量。
液压推力挡轮正常上下游动的行程为±15mm，允许通过调整限位开关位置来作出少量变更。
此外，为了保证两挡轮都在预定行程内同步工作，正常运转一段时间后，应分别调整各挡轮带上下限位的位置。
一般可选定第Ⅰ挡轮上、下限位开关为挡轮液压站的主开关，经控制挡轮的正常上、下行程各为15mm，第Ⅱ挡的限位开关为报警开关，控制挡轮的极限行程为±30mm。
4．工作原理液压挡轮系统工作原理如图一所示。
系统装有两套可调流量微量计量泵（1），正常工作时，其一备用，但也允许在特殊需要时，现场同时起动二泵。
在启动窑的同时，接通泵（1）电动机，（第一次转窑时应预先将油缸在左侧空腔充满液压油液），油泵（1）经滤油器（3）从油箱（16）吸油，（油箱的油位高于泵的吸入口）经单向阀（2）、截止阀（17）、蓄能器（15），将油液平稳的送至油缸（见实线指示方向）。
在压力作用下，油缸活塞推动挡轮迫使窑体向上移动。
液压系统基本回路识图(共48张PPT)
4.1节流调速回路
回油节流调整回路2
说明：采用双单向节流阀，双方向均可实 现回油节流调速。
2022/8/19
回油节流调整回路
4.1节流调速回路
回油节流调整回路3
说明：此回路为主回油路节 流调速，有局限性不能对执 行元件的双方向速度进行调 整。
回油节流调整回路
2022/8/19
4.1节流调速回路
旁路节流调速回路
说明：将泵的供油流量的一局部经旁 通流量控制阀放回油箱，从而调节进 入执行元件的流量。常用于速度较高、 载荷较大，负载变化较小的场合。但 其速度稳定性较低，不宜用在超越负 载的场合，效率较进(回〕油节流调速 回路高。
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2.5多泵并联供油液压源回路
多泵并联供油液压源回路
说明:多泵并联供油回路中泵的数量依据系统流量需要而确定，或根据长期 连续运转工况，要求液压系统设置备用泵，一旦发现故障及时启用备用泵或采用 ห้องสมุดไป่ตู้泵轮换工作制延长液压源使用和维护周期。各泵出口的溢流阀也可以采用电磁 溢流阀，使泵具有卸荷功能，各泵调定压力应该相同，单向阀可以起到使不工作 的泵不受压力油的作用，系统压力由主油路溢流阀设定，各泵口的溢流阀调定压 力要高于系统压力。
2022/8/19
3.2减压回路
、一级减压回路
一级减压回路
说明：在液压系统中，当某个支路所需要的工作压力低于油源设定的压力值时， 可采用一级减压回路。液压泵的最大工作压力由溢流阀1调定，液压缸3的工作 压力那么由减压阀2调定。一般情况，减压阀的调定压力要在0.5Mpa以上,但在 要低于溢流阀调定压力0.5Mpa以上,这样可使减压阀出口压力保持在一个稳定地 范围内。
速度稳定性要求较高时，应采用调整 阀。该回路效率代，功率损失大。
回转窑液压挡轮安装维修方法步骤及注意事项ppt课件
液压挡轮控制回转窑窑体的轴向窜动，使轮带和托轮在 全宽上能够均匀磨损，同时又能够保证窑体中心线的直线性 ，使大小齿轮啮合良好，减少功率消耗。
3
二、液压挡轮安装要求： 1 .液压挡轮装置结构 液压挡轮装置主要由挡轮、挡轮轴、轴承体、导向轴、滚动 轴承、挡轮行程开关装置等组成。
4
二、液压挡轮安装要求：
1. 油缸 2. 油缸支座 3. 轴承体密封盖 4. 调距环 5. 挡轮 轴6.挡轮 7. 滚动轴承 8. 轴承体 9. 导向轴
5
二、液压挡轮安装要求： • 2 液压挡轮装置安装时必须注意的问题 • 2.1 液压挡轮安装的位置应符合设计图纸规定，挡轮与轮
无渗漏，泄压电磁阀工作正常。
压力表显示正常，无渗油。 轴承润滑油位正常，挡轮润滑石墨磨损正常无 卡滞。 挡轮轮缘运行平稳，与支座无刮擦。
运转有无异音，与轮带接触面是否正常，无异 音、接触良好。挡轮支座处无积油。
支座螺栓无松动。 挡轮轴承室温度正常＜65℃ 限位开关完好，上下行正常。
• 注：回转窑转速低于2rpm时不得启动液压挡轮。
13
三、液压挡轮维修方法步骤及注意事项
• 14.一切准备停当，清理挡轮装置机座上的油污，起吊挡轮装 置，并用千斤顶、倒链将其就位，按记号找正。 • 15.紧固地脚螺栓，穿上销子，背紧楔子，主体工作接束。 • 16.最恢复油路及电器限位开关和机械限位。若具备条件，可 以试机判断轴承、油路、限位是否正常，， • 17.检查对正液压挡轮与轮带中心线零位，并进行调整。若无 问题，清理现场检修结束。 • 18. 特别提醒，若挡轮磨损严重，应进行更换，不然会因挡 轮与轮带不共顶，导致液压挡轮斜面与轮带斜面接触不良，增 加附加荷载。
液压站电路图
热压机是采用电热或蒸汽向层压板供热，利用液压站来驱动层压板升压和卸压的。
液压站电路图：
向左转|向右转
追问
能把电路图的执行步骤给讲一下吗？还有就是怎么调整炉板的下降速度
啊，现在炉板下的太快了想让它慢一点，谢谢指教…………
回答
启动升压钮，K吸合并自锁、Y1吸合打开升压液路、KT开始计时，因此时电接点压力表指针在低位，K2得电吸合并自锁、KM得电吸合，液压泵电机运行，层压板上升；当压力达到设置值时，电接点压力表指针触及上限触点，K1得电吸合、K2、KM失电复位，液压泵电机停止；保压期间压力表指针回落触及设置下限触点(泄压时)，K2得电吸合并自锁、KM 得电吸合，液压泵电机运行，层压板上升；当压力达到设置值时，电接点压力表指针触及上限触点，K1得电吸合、K2、KM失电复位，液压泵电机停止。
当KT达到预置时间或按卸压钮，K3得电吸合并自锁、Y2吸合打开回液路，同时，K失电复位，所有升压有关的器件均失电复位，层压板下降；当层压板触及卸压限位时，K3、Y2失电复位停止。
若要调整卸压速度，可在回液路中串接一个节流阀随意调节回液流速即可。
提问者评价
太感谢了，真心有用。
常用液压件原理及图示
压力继电器压力继电器压力继电器是利用液体的压力来启闭电气触点的液压电气转换元件。
当系统压力达到压力继电器的调定值时，发出电信号，使电气元件（如电磁铁、电机、时间继电器、电磁离合器等）动作，使油路卸压、换向，执行元件实现顺序动作，或关闭电动机使系统停止工作，起安全保护作用等。
压力继电器有柱塞式、膜片式、弹簧管式和波纹管式四种结构形式。
下面对柱塞式压力继电器（见图）的工作原理作一介绍：柱塞式压力继电器当从继电器下端进油口3进入的液体压力达到调定压力值时，推动柱塞2上移，此位移通过杠杆放大后推动微动开关4动作。
改变弹簧1的压缩量，可以调节继电器的动作压力。
应用场合：用于安全保护、控制执行元件的顺序动作、用于泵的启闭、用于泵的卸荷。
注意：压力继电器必须放在压力有明显变化的地方才能输出电信号。
若将压力继电器放在回油路上，由于回油路直接接回油箱，压力也没有变化，所以压力继电器也不会工作。
电磁阀电磁阀是用来控制流体的方向的自动化基础元件，属于执行器；通常用于机械控制和工业阀门上面，对介质方向进行控制，从而达到对阀门开关的控制。
工作原理电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置动。
这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。
溢流阀定压溢流作用：在定量泵节流调节系统中，定量泵提供的是恒定流量。
当系统压力增大时，会使流量需求减小。
此时溢流阀开启，使多余流量溢回油箱，保证溢流阀进口压力，即泵出口压力恒定（阀口常随压力波动开启）。
安全保护作用：系统正常工作时，阀门关闭。
只有负载超过规定的极限（系统压力超过调定压力）时开启溢流，进行过载保护，使系统压力不再增加（通常使溢流阀的调定压力比系统最高工作压力高10％～20％）。
液压系统的工作原理-PPT
2、7—单向阀； 3—小活塞； 4—小油缸； 5—杠杆手柄；
6、10—管道； 8—大活塞； 9—大油缸； 11—截止阀； 12—油箱
1.液压传动的工作原理 液压千斤顶工作原理图 结构图 动画示意图
液压传动特点：
（1）液压传动需要用一定压力的液体来传动；
（2）传动中必须经过两次能量转换；
F q2v2 - 1v1
1）流态与雷诺数
1.流动液体的压力损失
液体流态示意 图
雷诺数：
Re ud v
影响液体流动状态的力主要是惯性力和黏性力。雷诺数
大说明惯性力起主导作用，这样的液流易出现紊流状态；雷
诺数小就说明黏性力起主导作用，这时的液流易保持层流状
态。
2）压力损失分类 局部压力损失
管道系统中的总压力损失
涡轮式流量仪剖面结构及实物图
1）理想液体
Hale Waihona Puke 3.液体动力学液体在流动过程中，要受重力、惯性力、黏性力等多种 因素的影响，其内部各处质点的运动各不相同。所以在液压 系统中，主要考虑整个液体在空间某特定点或特定区域的平 均运动情况。为了简化分析和研究的过程，将既无黏性又不 可压缩的液体称为理想液体。
2）流量和流速
管道内任一个截面的液体质量一定是相等的， 既不会增多，也不会减少。
流体流过一定截面时，流量越大，流速越高 流体流过不同截面时，在流量不变的情况下，截面越 大，流速越小。
A1v1 A2v2
4）伯努利方程
能量守恒定律
伯努利方程示意图
h1
p1
g
a1v12 2g
h2
p2
g
a2v22 2g
hw
5）动量方程
绝对压力、相对压力及真空度的关系
图解各种液压基本回路（动画演示）
图解各种液压基本回路（动画演示）液压基本回路是由一些液压元件组成的，用来完成特定功能的控制油路。
液压基本回路是液压系统的核心，无论多么复杂的液压系统都是由一些液压基本回路构成的，因此，掌握液压基本回路的功能是非常必要的。
从机器构成的角度来讲，任何机器都是由原动机、传动系统和工作机三部分组成的。
液压基本回路是构成液压传动系统的基本单元。
液压基本回路通常分为方向控制回路，压力控制回路和速度控制回路三大类。
方向控制回路其作用是利用换向阀控制执行元件的启动，停止，换向及锁紧等。
压力控制回路的作用是通过压力控制阀来完成系统的压力控制，实现调压，增压，减压，卸荷和顺序动作等，以满足执行元件在力或转矩及各种动作变化时对系统压力的要求。
速度在控制回路的作用是控制液压系统中执行元件的运动速度或速度切换。
一压力控制基本回路压力控制回路是利用压力控制阀来控制系统和支路压力，实现调压、稳压、增压、减压、卸荷等目的，以满足执行元件对力或力矩的要求。
压力控制回路可分为：调压回路、减压回路、增压回路、卸荷回路、平衡回路、保压回路、泄压回路1调压回路功效：调定和限制液压系统的最高工作压力，或者使执行机构在工作过程不同阶段实现多级压力变换。
一般用溢流阀来实现这一功能。
分类：单级调压回路、多级调压回路、无级调压回路A单级调压回路节流阀可以调节进入液压缸的流量，定量泵输出的流量大于液压缸的流量时甲多余的油液便从溢流阀流回油箱。
调节溢流阀便可调节泵的供油压力，溢流阀的调定压力必须大于液压缸最大工作压力和油路上各种压力损失总和。
B二级调压回路二级调压回路：系统压力值有两种。
如图二所示状态下，当两位两通电磁换向阀断电时，液压泵的工作压力由先导溢流阀1调定为最高压力；当两位两通电磁换向阀通电后，液压泵工作压力由远程调压阀2（溢流阀）调定为较低压力。
（其中，远程调压阀2的调整压力必须小于溢流阀1的调整压力。
）C多级调压回路如图所示，在图示状态，当电磁换向阀断电中位工作时，液压泵的工作压力由先导溢流阀1调定为最高压力；当电磁换向阀4右边电磁铁通电右位时，液压泵工作压力由远程调压阀2（溢流阀）调定为较低压力。
液压与气动传动原理直观动图
使液压泵在空载或轻载状态下运行，减少功率损失和 发热。
增压回路
利用增压器或增压缸等元件，提高系统或支路的压力 。
速度调节回路原理动图解析
节流调速回路
通过改变节流阀的开度，调节执行元件的运动 速度。
容积调速回路
通过改变变量泵或变量马达的排量，调节执行 元件的运动速度。
联合调速回路
同时采用节流调速和容积调速两种方式，实现执行元件的宽范围速度调节。
叶片泵
利用旋转的叶片将液体从吸入侧推 向排出侧。
柱塞泵
通过柱塞在缸体内的往复运动，实 现液体的吸入与排出。
液压马达
将液体的压力能转换为机械能，驱 动负载运动。
控制阀类结构动图解析
01
方向控制阀
控制液压系统中油液的流动方 向，包括单向阀、换向阀等。
02
压力控制阀
控制液压系统中的压力，如溢 流阀、减压阀等。
液压与气动传动技术涉及流体力学、 热力学、控制学等多个学科领域，未 来研究将更加注重多场耦合和多学科 协同，例如研究温度、压力、流量等 多物理场对系统性能的影响，以及探 索液压与气动传动技术与机械、电子 、计算机等技术的融合创新。
随着环保和安全要求的提高，液压与 气动传动技术将面临更严格的挑战， 例如研究低噪音、低泄漏、低污染的 液压元件和系统，以及提高系统安全 性和防爆性能等。
气压控制元件功能及类型
气压控制元件功能
对压缩空气的压力、流量和方向进行控 制，以满足气动系统的不同需求。
VS
类型
包括压力控制阀（如减压阀、安全阀）、 流量控制阀（如节流阀、排气节流阀）和 方向控制阀（如单向阀、换向阀）等。
03
液压与气动元件结构直观 动图展示
回转窑液压挡轮液压站电气说明书解读
回转窑液压挡轮液压站电气说明书一、电气元件符号说明1、 M1:M2:电动机。
型号:YS-8026-B34 380V/550W 900r/min 一用一备。
2、 Yml:比例流量阀(带集成放大器。
型号:QVHZO-AE-06/3/I 50W 输入信号:DC4~20mA 。
3、 YV1,YV2:电磁换向阀 DC24V / 26W。
4、 YX1,YX2,YX3 :压力继电器 DC50V/1A。
5、 DW1.1, DW1.2, DW1.3, DW1.4:电接点温度计 DC24V/1A。
6、 SL1.1, SL1.2, SL1.3:液位控制继电器 DC24V/0.2A。
7、 YX4, YX5:油过滤堵塞发讯器 DC24V/0.5A。
8、 DR1:电加热器 AC220V/2KW。
二、主要电气控制元件1、 SA0:总电源开关(带锁。
2、 SA1:油泵手 /自动选择开关。
3、 SA2:电磁阀手动转换开关。
4、 SA4:电磁阀手 /自动选择开关。
5、 SA4:加热器手 /自动选择开关。
6、 SA5:油泵转换开关。
7、 SB1:油泵起动, SB2:油泵停止。
8、 SB3:加热器起动, SB4:加热器停止。
9、 PLC 控制系统。
三、信号显示1、 HL1:总电源指示灯(绿。
2、 HL2:1#、 2#油泵起动指示(绿。
3、 HL3:1#、 2#油泵停止指示(红。
4、 HL4:电加热器起动指示(绿。
5、 HL5:电加热器停止指示(红。
6、 HL6:电磁阀 YV1接通指示(绿。
7、 HL7:电磁阀 YV2接通指示(绿。
8、 HL15:比例流量阀接通指示(绿。
四、故障动作报警及显示1、液位上限报警:SL1.1动作, HL8显示(红。
2、液位下限报警:SL1.2动作, HL9显示(红。
3、液位下下限报警:SL1.3动作, HL10显示(红。
4、油温过高报警:DW2.1动作, HL11显示(红。
5、油温过低报警:DW2.2动作, HL12显示(红。
液压原理图教材
液压基础 (2)第1部分液压传原理 (2)一传动的分类与特点 (2)二液压传动的工作原理 (2)三液压传动的优点: (3)四液压技术的发展概况 (3)五液压传动系统的组成部分与图形符号 (4)六液压油 (4)七液压系统的流量和压力 (4)第2部分液压元件及其基本参数与单元回路 (6)一液压泵和液压马达 (6)二液压缸 (8)三典型方向控制回路 (12)四压力阀和压力控制回路 (13)五压力继电器 (14)第3部分节流调速与容积调速 (15)一流量阀和节流调速回路 (15)二容积调速 (17)三快速回路 (19)液 压 基 础第1部分 液压传原理动力装置：柴油机、汽油机、电动机传动装置：改变速度、方向、力矩工作装置：铲刀、挖掘斗、…动力装置---------传动装置----------工作装置一 传动的分类与特点1．机械传动优点：古典、成熟、可靠、不易受负载影响缺点：笨重、体积大、自由度小、结构复杂、不好实现自动控制2．电气传动优点：远距离控制、无污染、信号传递迅速、易于实现自动化等缺点：体积重量偏大、惯性大、调速范围小、易受外界负载的影 响，受环境影响较大；3．气体传动优点：结构简单、成本低，易实现无级变速；气体粕性小，阻力损失小，流速可以很高，能防火、防爆，可在高温下工作。
缺点：空气易压缩，负载对传动特性的影响较大，不宜在低温下工作，只适于小功率传动。
二 液压传动的工作原理1．液压传动：以液体作为工作介质来实现能量的传递和转换。
机械能---液压能----机械能压力相等：p1=p2 F1/A1=F2/A2 ，或：F1/F2=A1/A2容积相等：W1=W2 A1L1=A2L2 或: L1/L2=A2/A12．力比和速比等压特性：帕斯卡定律“平衡液体内某一点的液体压力等值地传递到液体内各处”p1A1 p 2 A 2 F 1 F 2v 1v 2等体积特性：假设液压缸1让出的液体体积等于液压缸2吸纳的体积。
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K
K4
K5
K6
K7
K8
DT
KM3
K9
K10
K11
K12
K13
K14
W2① 公共端
K1
212
213
W2②
备妥
K2
214
215
W2④ 1#泵运行
K3
远
216
217
W2⑥ 2#泵运行
程
K4
接
218
219
W2⑨ 电磁阀打开
口
K5
信
#
#
W2⑤ 上偏+15极限
号
K6
#
#
W2⑦ 下偏-15极限
K14
#
#
W2⑧ 故障
压力过低 13HD
远程/机旁
单泵/双泵 加热/停止制 工作/解音/试笛 最高压力
控制箱面板示意图
说明： 1、图中的Wx①、Wx②...Wx⑨表示接入电缆的芯线号； 2、本图根据设备原有控制按实际需要改动绘制； 3、上偏+30mm极限和下偏-30mm取消未接入；
丽江永保特种水泥有限责任公司
批准 审核 审定 校核
6 K7 K8 K10 K12 K13 59
13
5
SA2
15
双泵
单泵
23
10
25
27
29
31
33 35 37
43
45
47
49
51
53
55
AL
2HD
3HD
4HD
5HD
6HD 7HD
8HD
9HD
10HD
11HD
12HD
13HD
14HD
K1 1HD KT K15
K2 KM1 K3 KM2
远程
W1①
W1①
W1①
W1①
W1①
K
XW1
K
K5 K4 XW3
XW4
XW5
XW6
7
W1②
W1③
W1⑤
W1⑥
W1⑦
W1⑧
KT
SB1
KM2
19 XW2
SA3 ST
39
SP
△SP
≥0.35MPa
SA4 57
工作 解音 试笛
1
W3① ON
K0 OFF
W3⑤
8
K15
9
SB2
11-
K15
K1
11+ K9
W1④ K2 21 K3
工程名称 图名 图号
4500T/D水泥熟料生产线 设计
挡轮液压站控制原理图 CAD制图 杨学武
（改）
比例
LJYB-1310-01
日期 2013.10.15
控制电源
远程控制
200 QF4
200
上偏 10mm
窑体上下偏差控制
电
机
控
下偏 10mm
上偏 15mm
下偏 15mm
上偏 30mm
下偏 30mm
制
电 磁 阀 控 制
电 加 热 器 控 制
油箱温度
低高 于于 15℃ 30℃
供油压力
低高 于于 4MPa 10MPa
压 差 信 号 器
事故报警及消除
机旁 SA1
W2③ 公共端
1HD
AL
选择远程控制
2HD
3HD
4HD
报警器 5HD
14HD
上极限偏差
下极限偏差 6HD
上上极限偏差 下下极限偏差
7HD
8HD
过滤器堵塞 9HD
1#泵工作
2#泵工作
电磁阀工作 电加热器工作
SB1
SB2
11HD
10HD
12HD
启动油泵 SA1
停止油泵 SA2
油温过热 SA3
油温过低 SA4