齿轮箱装配工艺要求
模具的技术要求
装配过程中零件不允许磕、碰、划伤和锈蚀。
螺钉、螺栓和螺母紧固时，严禁打击或使用不合适的旋具和扳手。紧固后螺钉槽、螺母和螺钉、螺栓头部不得损坏。
规定拧紧力矩要求的紧固件，必须采用力矩扳手，并按规定的拧紧力矩紧固。
同一零件用多件螺钉（螺栓）紧固时，各螺钉（螺栓）需交叉、对称、逐步、均匀拧紧。
补焊前必须将缺陷彻底清除，坡口面应修的平整圆滑，不得有尖角存在。
根据铸钢件缺陷情况，对补焊区缺陷可采用铲挖、磨削，炭弧气刨、气割或机械加工等方法清除。
补焊区及坡口周围20mm以内的粘砂、油、水、锈等脏物必须彻底清理。
在补焊的全过程中，铸钢件预热区的温度不得低于350°C。
在条件允许的情况下，尽可能在水平位置施焊。
补焊时，焊条不应做过大的横向摆动。
铸钢件表面堆焊接时，焊道间的重叠量不得小于焊道宽度的1/3。
10.锻件要求：
每个钢锭的水口、冒口应有足够的切除量，一以保证锻件无缩孔和严重的偏折。
锻件应在有足够能力的锻压机上锻造成形，以保证锻件内部充分锻透。
锻件不允许有肉眼可见的裂纹、折叠和其他影响使用的外观缺陷。局部缺陷可以清除，但清理深度不得超过加工余量的75%，锻件非加工表面上的缺陷应清理干净并圆滑过渡。
轴承外圈与开式轴承座及轴承盖的半圆孔不准有卡住现象。
轴承外圈与开式轴承座及轴承盖的半圆孔应接触良好，用涂色检查时，与轴承座在对称于中心线120°、与轴承盖在对称于中心线90°的范围内应均匀接触。在上述范围内用塞尺检查时，0.03mm的塞尺不得塞入外圈宽度的1/3。
轴承外圈装配后与定位端轴承盖端面应接触均匀。
装配工艺作业指导书
图示 Figures
N N N N Y
2 1 N
N
10.20 将装好轴承（件31）外圈的齿轴车轮端轴承座（件5）小心地装入齿轴 注意 确保轴承（件31）的滚子能够自由地穿过其内圈
3
4
将QJ215轴承（件32）内半圈加热至100～120℃
滚珠滚道向上装至齿轴（件2）并压平，待冷却后检测贴合面间隙，要求0.02mm塞尺不得 塞进（见图5） 待冷却后，将QJ轴承215（件32）外圈，装至齿轴（件2），有销槽端一面朝上
N
N
N
齿轮箱 Gearbox
产品图号 Drawing No.
RN0009-ASD-00
RN0009-PS-ASM-001
上海12号线齿轮箱组装作业指导书 ShangHai Line 12 Gearbox Assembly
Instruction
图示 Figures
1
20.40 不安装O型圈（件34）
编制/PRED
殷其岳
2011.08.29 会签/C.SIGN
00
00
校对/CHKD
卢道娟
2011.08.29
标准化/STD
史鹤鸣
2011.08.29
审核/REVD
00
2011.08.29
批准/APPD
00
2011.08.29
SDB-ENG-2011-003
组装作业指导书 Assembly Instruction
SDB-ENG-2011-003
组装作业指导书 Assembly Instruction
工序号 OP No.
10
工序名称 OP Name
输入轴装配
保证装配精度的装配方法
2. 环 —— 列入尺寸链中的每一个尺寸称为环。 如上图中的A0、A1、A2、A3、A4、A5都是环。长度 环用大写斜体拉丁字母A，B，C……表示；角度环用小写斜 体希腊字母α，β等表示。
3. 封闭环 —— 尺寸链中在装配过程或加工过程后自然形成 的一环，称为封闭环。 如上图中A0。封闭环的下角标“0”表示。 4. 组成环 —— 尺寸链中对封闭环有影响的全部环，称为组 成环。 如上图中A1、A2、A3、A4、A5。组成环的下角标用阿 拉伯数字表示。 5. 增环 —— 尺寸链中某一类组成环，由于该类组成环的变 动引起封闭环同向变动，该组成环为增环。 如上图中的A3。
6. 减环 —— 尺寸链中某一类组成环，由于该类组成环的变 动引起封闭环的反向变动，该类组成环为减环。 如上图中的A1、A2、A4、A5。 7. 补偿环 —— 尺寸链中预先选定某一组成环，可以通过改 变其大小或位置，使封闭环达到规定的要 求，该组成环为补偿环。 如下图中的L2。
二、尺寸链的形成
为分析与计算尺寸链的方便，通常按尺寸链的几何特征， 功能要求，误差性质及环的相互关系与相互位置等不同观点， 对尺寸链加以分类，得出尺寸链的不同形式。 1. 长度尺寸链与角度尺寸链 ① 长度尺寸链 —— 全部环为长度尺寸的尺寸链。如图1 ② 角度尺寸链 —— 全部环为角度尺寸的尺寸链。如图3
互换法互换法完全互换法完全互换法优先选用多用于低精度或较高精度少环装配优先选用多用于低精度或较高精度少环装配统计互换法统计互换法大批量生产装配精度要求较高环数较多的情况大批量生产装配精度要求较高环数较多的情况选配法选配法直接选配法直接选配法成批大量生产精度要求很高环数少的情况成批大量生产精度要求很高环数少的情况分组选配法分组选配法大批量生产精度要求特别高环数少的情况大批量生产精度要求特别高环数少的情况复合选配法复合选配法大批量生产精度要求特别高环数少的情况大批量生产精度要求特别高环数少的情况修配法修配法单件小批生产装配精度要求很高环数较多的情单件小批生产装配精度要求很高环数较多的情况组成环按经济精度加工生产率低况组成环按经济精度加工生产率低调整法调整法可动调整法可动调整法小批生产装配精度要求较高环数较多的情况小批生产装配精度要求较高环数较多的情况固定调整法固定调整法大批量生产装配精度要求较高环数较多的情况大批量生产装配精度要求较高环数较多的情况误差抵消法误差抵消法小批生产装配精度要求较高环数较多的情况小批生产装配精度要求较高环数较多的情况装配方法的选择装配方法选择原则装配方法选择原则
机械装配通用技术要求
机械装配通用技术要求XXXX有限公司机械装配通用技术要求1 范围本文件规定了机械产品装配过程中的基本术语及装配过程的一般要求。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 2828.1 计数抽样检验程序第1部分按接收质量限（AQL）检验的逐批检验抽样计划GB/T 11368 齿轮传动装置清洁度GB/T 10095.1 渐开线圆柱齿轮精度GB/T 11365 锥齿轮和锥双面齿轮精度3 术语与定义3.1 装配按规定的技术要求，将零件或部件进行配合和联接，使之成为半成品或成品的工艺过程。
3.2 总装把零件和部件装配成最终产品的过程。
3.3 清理用锉刀或油石修正零件的飞边、毛刺的工艺过程。
3.4 清洗用煤油或水质清洗剂清洗零件的工艺过程。
3.5 齿侧间隙齿轮副工作表面法线方向的距离。
3.6 配作以已知工件为基准，加工与其相配的另一工件，或将两个或两个以上工件组合在一起加工的方法。
4 一般要求4.1 凡待装配的零件和部件（包括外购件和外协件），必须具有检验部门的合格证明方能进行装配。
4.2 凡已涂漆的零部件，在油漆干透之前不得进行装配；4.3 零部件在装配前，必须检验砂型、铁屑、飞边、毛刺、油污、灰尘、泥沙等杂物是否清除干净。
其配合面及摩擦面，不允许锈蚀、划痕、碰伤及检验时所划的标记。
配合面应用清洗剂或油（煤油、柴油、汽油）清洗，干后根据情况涂适量的润滑油（脂）。
零件的油孔、油槽应清洁畅通。
4.4 对于装油嘴的螺纹孔，在装配前必须提前攻出，油路在装配前必须用压缩空气吹净。
然后用油枪注入润滑油、脂，看是否畅通，直至见清洁润滑油、脂为止。
4.5 各种密封装置装配前，接触面必须涂以润滑油，毛毡圈需浸油后方可装入，装配后注入适量机油。
4.6 用虎钳夹工件时，凡对有粗糙度要求的表面必须用配钳口，或其他软金属代替钳口，以免工件夹出伤痕。
机械装配技术规范
机械装配技术规范1、目的：1.1使公司产品的机械装配符合公司的质量方针和质量目标；1.2使公司产品的机械装配符合行业标准；1.3使公司机械装配人员在进行机械装配作业时有章可循。
2、适用范围：适用公司从事机械装配作业的员工或技术人员。
3、术语定义：无4、职责分工：无5、工作程序5.1 作业前准备：5.1.1作业资料：包括总装配图、部件装配图、零件图、物料BOM表等，直至项目结束，必须保证图纸的完整性、整洁性、过程信息记录的完整性。
5.1.2作业场所：零件摆放、部件装配必须在规定作业场所内进行，整机摆放与装配的场地必须规划清晰，直至整个项目结束，所有作业场所必须保持整齐、规范、有序。
5.1.3装配物料：作业前，按照装配流程规定的装配物料必须按时到位，如果有部分非决定性物料没有到位，可以改变作业顺序，然后提醒采购员或PMC加紧催货；5.1.4装配前应了解设备的结构、装配技术和工艺要求。
5.2 基本规范：5.2.1 机械装配应严格按照设计部提供的装配图纸及工艺要求进行装配，严禁私自修改作业内容或以非正常的方式更改零件。
5.2.2装配的零件必须是质检部验收合格的零件，装配过程中若发现漏检的不合格零件，应及时上报。
零件在装配前必须清理和清洗干净，不得有毛刺、飞边、氧化皮、锈蚀、切屑、油污、着色剂和灰尘等。
5.2.3装配环境要求清洁，不得有粉尘或其它污染，零件应存放在干燥、无尘、有防护垫的场所。
5.2.4装配过程中零件不得磕碰、切伤，不得损伤零件表面，或使零件明显弯、扭、变形，零件的配合表面不得有损伤。
5.2.5相对运动的零件，装配时接触面间应加润滑油（脂）。
5.2.6相配零件的配合尺寸要准确。
5.2.7装配时，零件、工具应有专门的摆放设施，原则上零件、工具不允许摆放在机器上或直接放在地上，如果需要的话，应在摆放处铺设防护垫或地毯。
5.2.8装配时原则上不允许踩踏机械，如果需要踩踏作业，必须在机械上铺设防护垫或地毯，重要部件及非金属强度较低部位严禁踩踏。
机械制造装配工艺【范本模板】
装配工艺通则1、一般要求：(1) 应打腻子和喷漆而尚未进行此道工序的铸件及钣金件等，不能装配。
（2）组装1.6以上粗糙度的零件，不准使用锉刀，必要时在取得检验员的同意下，可用“零"号砂布修饰。
（3）压入平键及装卸轴承时，不得用铁锤敲打，应用木锤、铅、铝、紫铜锤或用装配工具进行装配。
（4）滑动零件，如花键轴和带花键孔的齿轮等，应保证能相对地灵活移动，未经工艺员和检验员同意，不准私自修花键侧面的公差。
（5) 在装配高精度主轴和丝杆时，必须选配轴承，并在已定好的相互位置上，标以记号，对号装配。
（6）刮研导轨，用配合件或检验工具做涂色法检验,检验时在全部表面上接触点应均匀。
要求在25×25平方毫米面积上，滑动导轨不小于6～8个接触点。
（7）重要固定结合面，紧固后用0。
04mm塞尺检查,不得插入,如导轨结合面、滑枕结合面等。
（8）零件加工表面不得有磕碰、划伤、锈蚀，特别是工作台表面、滑块、导轨面等。
2、部装和总装要求：（1）零件装配前和部装完成后，都必须彻底清洗，绝不允许有油污、脏物和铁屑存在，并应倒去棱边和毛刺.（2）各配钻孔应按装配图和工艺规定。
必须达到正确可靠，不得偏斜。
部件装配中，钻孔和铰孔等工序完成后，应将铁屑清除干净，才能进行下道工序装配。
（3）齿轮应没有啃住现象，变速机构应保证准确变位，啮合齿轮的轴向错位应按照图纸和工艺的要求,对多级齿轮应考虑全部尺寸链的正确，若工艺上无明显要求的啮合齿轮的轴向错位，应不超过下列数值:啮合齿轮轮缘宽度≤20毫米时，轴向错位不得大于1毫米啮合齿轮轮缘＞20毫米时,轴向错位不得超过轮缘的5％,且不得大于5毫米.（4）部件上各外露件如螺钉、铆钉、销钉、标牌、轴头及发蓝、电镀等件均应整齐完好,不许有损伤或字迹不清等现象，否则应予以更换，以确保外观质量。
(5）装配在同一位置的螺钉，应保证长短一致，松紧均匀。
销钉头应齐平或露出部份不超过倒棱值。
(6）对轴类组件（包括齿轮、轴承、垫圈、法兰盘等）以及箱体装配均应实行预装，达到工（7）外购件必须先经过试验检查合格后，才能投入装配。
浅谈动车组齿轮箱设计
浅谈动车组齿轮箱设计摘要：高速动车组齿轮箱是牵引电机与轮对之间动力传递的核心部件之一，对高速动车组的动力传输和安全运行具有十分重要的作用。
本文主要介绍动车组齿轮箱组成的设计参考因素、结构、运行参数。
关键词：动车组；齿轮箱组成；结构；参数1.引言近年来，随着高速动车组列车的不断发展，高速动车组列车已成为人们出行的主要工具之一。
为了构建和完善中国动车组技术标准体系、落实“走出去”战略要求，中国铁路总公司根据中国铁路自身发展的需求，决定研制具有自主知识产权的中国标准动车组。
中国标准动车组的研制对保持我国高速铁路可持续发展、推进高铁装备自主创新成果产业化、全面系统掌握高速铁路动车组及关键装备的核心技术具有重要意义。
2.齿轮箱设计因素驱动装置应能安全可靠地传递牵引力和制动力，应合理选取电机、齿轮箱与构架间的悬挂方式，避免共振，转向架结构应能有效厢离轮轨冲击对牵引电机等零部件的影响，齿轮箱用于将电机的高转速降低至车轮所需的转速。
齿轮箱箱体应具有足够的强度，应能够抗碎石打击。
齿轮箱应设温度传感器和烙断继电器，对大小齿轮的轴承均应进行监测。
齿轮箱应采用迷宫式密封设计，防止油泄漏，并设有油位检查装置，以便通过其判断是否需要补油。
3.齿轮箱组成齿轮箱组成是高速列车动力传递的关键部件，齿轮箱的服役可靠性将直接影响列车的运行安全，影响旅客的生命财产安全。
齿轮箱组成包括齿轮箱箱体、齿轮、轴承、联轴节、吊挂装置、密封件紧固件等，齿轮箱组成是一个复杂的弹性机械系统，其传动特点是转速高、受力复杂，齿轮箱不仅直接承受来自轨道不平顺引起的振动激励，还要承受系统本身由传递误差和时变咕合引起的振动激励，动态响应较为复杂，在特定频率激励往往出现超谐共振、亚谐共振等多种参数共振形式，对齿轮传动系统的服役将产生不利影响，严重的甚至会导致系统的共振失效。
齿轮箱组成图示如图1。
1-吊杆装置，2-联轴器，3-齿轮啮合观察窗，4-温度传感器，5-熔断器，6-分体式铝合金箱体，7-防石击护板图1 齿轮箱组成4.高速动车组齿轮箱选型高速动车组用齿轮箱有整体式和分体式两种，日系车一般采用整体式，欧系车一般采用分体式。
装配工艺-装配工艺
A0
00.7 0.2
A1 122 A2 28
A3 5 A4 140 A5 5
画出装配尺寸链图,并进行分析该尺寸链
由六环组成，其中 A为0 封闭环，A1 为A2 增环， 为减A环3 A。4 A5
校核各环的基本尺寸封闭环的基本尺寸为
A0 (A1 A2 ) (A3 A4 A5 )
(122 28) (5 140 5) 0
尺寸，并画出相应的尺寸链线图。
装配尺寸链
对于每一个封闭环，通过装配关系的分析都可以查找其相应的装 配尺寸链的组成。
查找方法为：取封闭环两端的那两个零件为起点，沿装配精度要 求的位置方向，以装配基准面为联系线索，分别查明装配关系中 影响装配精度要求的那些有关零件及零件上的尺寸，直到封闭为
止。这样所有与装配精度有关的尺寸或位置关系，就是装配尺寸 链的全部组成环。
装配工艺-装配工艺
2021年8月5日星期四
第一节 装配工艺制订
第二节 保证装配精度的方法与装配 尺寸链
装配的内容
根据规定的技术要求，将零件或部件进行配合和连接， 使之成为半成品或成品的过程，称为装配。
机器的装配是机器制造过程中最后一个环节，它包括装 配、调整、检验和试验等工作。装配过程使零件、套件、 组件和部件间获得一定的相互位置关系，所以装配过程 也是一种工艺过程。
在建立装配尺寸链时应使环数最少，即最短路线原则。
在装配精度要求确定的条件下，装配尺寸链中组成环数越少，则 组成环所分配到的公差就越大。使各零件的加工越容易。所以，
在产品结构设计时，应尽可能地使对封闭环精度有影响的有关零
件数目减到最少。
在结构确定的条件下来组成装配尺寸链时，每一个有关零件只应
有一个尺寸列入装配尺寸链。
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齿轮箱装配工艺要求
齿轮箱的装配是把多个机械零件按技术要求联接或固定起来，以保证正确的相对位置和相互关系，成为具有一定性能指标的机械。
齿轮箱的质量好坏，与装配质量的高低有密切关系。
装配工艺是一个很复杂，很细致的工作。
即使有高质量的零件，若装配工艺不当，轻则机械的性能达不到要求，重则造成机械或人身事故。
所以，应严格按照装配的技术要求进行操作。
一、装配前的准备工作
1、应熟悉齿轮箱各零件的相互连接关系及装配技术要求；
2、装备好必要的设备、仪表工具等；
3、零部件在装配前应进行检查、鉴定，不合格零部件坚决
不能装配。
二、装配工艺要求
1、装配时应注意装配方法和顺序，注意采用合适的工具和
设备，遇到装配困难的情况，应分析原因，排除故障，禁止乱敲猛打。
2、过盈配合件装配时，应先涂抹润滑油，以利于装配和减
少表面磨损。
3、装配时，应核对各零件的安装记号，防止装错。
4、对某些装配技术要求，如装配间隙、过盈量（紧度）、灵
活度、啮合印痕等，应边装配边检验，并随时进行调整，避免装配后返工。
5、每次安装完毕，必须仔细检查清理，防止有遗漏或未装
的零件。
防止将工具、多余零件密封在箱壳之中造成事故。
三、根据以上要求，齿轮箱在实际装配中应注意以下方面：
1、铸造件：
箱体、箱盖等加工件在搬运过程中应避免磕碰划伤，并在装配前清洗，不得有铁屑等杂物，并将箱体、箱盖
非加工面涂漆，防止生锈。
如工件长期不用，需涂抹防锈油。
2、轴承
轴承在装配前需涂抹润滑脂，涂抹后放置于清洁的盛具中，避免灰尘等杂物。
装配时，应使用液压机及专用工具进行装配，严禁直接敲打轴承，否则会影响轴承使用寿命或直接造成轴承无法使用。
3、轴、齿轮
该类零件在装配前必须根据图纸要求测试硬度和检验几何尺寸，合格的才能使用。
注意密封圈密封位置不能有黑皮或碰磕。
齿轮在装配时表面涂抹齿轮油，应严格按照技术要求进行间隙调整。
4、密封圈
密封圈可在装配后切噪音测试完毕之后进行安装（避免噪音不合格调整而损坏密封圈），密封圈外圈及配合位置涂抹润滑油，并用专用工具进行装配，以防止装配时造成密封圈的变形和划伤。
5、噪音检验
整箱装配完毕，每台齿轮箱都应按照规定的转速进行噪音测试，必须控制在规定的分贝以内，并进行记录。
6、充压测漏
噪音合格的齿轮箱按规定数值进行充压测漏实验，测漏合格后，箱体螺孔及表面必须及时吹干，以防生锈。
7、表面处理
测漏完毕后，非加工表面涂漆，并将轴类外漏部分涂抹防锈油。