高速铁路预制箱梁、连续梁施工技术培训考卷
预制梁综合施工技术试题
预制梁（综合）施工技术试题（含单选题301题、填空题150题、简答题60题)一、选择题：(共301题）1、预制梁架设后，与相邻预制梁端的桥面高差不应大于（A )mmA、10B、20C、302、后张法预应力混凝土简支箱梁制造拆模时的梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不宜大于（A ）℃A、15B、25C、203、当梁体混凝土强度达到设计强度的（B )%，混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层温度与环境温度之差均不大于15℃,且能保证构件棱角完成整时方可拆除侧模和端模A、40B、50C、604、预应力混凝土孔道灌浆宜在终张拉完成后（C )h以内进行A、24B、32C、485、桥梁泄水管材料及数量应满足设计要求，位置应准确，相对设计位置允许偏差应为（A ）mmA、15B、12C、166、预应力筋的实际伸长值与计算伸长值相差不得大于±（B )%A、5B、6C、37、预制箱梁支承垫石顶面与支座底面间的压浆厚度不得小于（C）mm，也不得大于30mmA、10B、25C、208、后张法预应力混凝土箱梁预制内模须在混凝土强度达到设计强度的( C ）％以上时方可拆除A、30B、20C、509、气温（A )时不宜进行拆模作业A、急剧变化B、过低C、过高10、水泥浆体的水化速度与（C )有关A、湿度B、密度C、温度11、当梁体采用自然养护时相对湿度在60％以上时，自然养护不应少于（A ）dA、14B、16C、1812、为了使梁体不发生早期裂缝,应在混凝土强度达到设计强度（C )时拆除内模A、60％~70％B、40％～50％C、50％～60％13、桥台采用预埋铸铁管或钢管内外面均应除铁锈污斑，并涂沥青防锈,管身坡度不得小于( A）%A、3B、2C、414、混凝土养护期间，混凝土表面的养护水温度与混凝土表面温度之间的温差不得大于（C )℃A、13B、12C、1515、当梁体混凝土强度达到设计强度的（A ）%且弹性模量达到设计要求后,即可进行早期部分张拉A、80B、60C、5016、当梁体采用自然养护时环境相对湿度小于（C ）％时,自然养护不应少于28dA、50B、40C、6017、关于预制预应力混凝土简支梁混凝土浇筑时模板温度描述，请从下列选项中选出正确的答案（C ）。
一级建造师-铁路工程-桥梁梁部施工
一级建造师-铁路工程-桥梁梁部施工1.【单选题】后张法预应力混凝土T形梁施工，预应力筋的张拉应以应力控制为主，伸长值作为校核，顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值的()。
A. ±3％B. ±4（江南博哥）％C. ±5％D. ±6％正确答案：D参考解析：后张法预应力混凝土T形梁施工，预应力筋的张拉应以应力控制为主，伸长值作为校核。
顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值±6%。
2.【单选题】铁路连续梁顶推法施工中，梁体制造长度应考虑预应力混凝土()的影响，并及时调整。
A. 弹性压缩、收缩、徐变B. 弹性压缩、收缩、挠度C. 非弹性压缩、收缩、挠度D. 非弹性压缩、收缩、徐变正确答案：A参考解析：铁路连续梁顶推法施工中，梁体制造长度应考虑预应力混凝土的弹性压缩、收缩、徐变的影响，并及时进行调整。
3.【单选题】铁路连续梁桥主要采用()和顶推法施工。
A. 悬臂浇筑法B. 膺架法C. 悬拼法D. 拖拉法正确答案：A参考解析：铁路连续梁桥主要采用悬臂浇筑法和顶推法进行施工。
4.【单选题】先张法预应力混凝土T形梁施工时，张拉台座应与张拉各阶段的受力状态适应，构造应满足施工要求。
张拉横梁及锚板应能直接承受预应力筋施加的压力，其受力后的最大挠度不得大于()。
A. 2mmB. 5mmC. 8mmD. 10mm正确答案：A参考解析：先张法预应力混凝土T形梁施工时，张拉台座应与张拉各阶段的受力状态适应，构造应满足施工要求。
张拉横梁及锚板应能直接承受预应力筋施加的压力，其受力后的最大挠度不得大于2mm。
5.【单选题】后张法预应力混凝土T形梁施工采用底模联合振动时，应将两侧模板上下振动器位置交错排列。
模板应设置()。
A. 正拱及预留压缩量B. 反拱及预留压缩量C. 正拱及预留伸长量D. 反拱及预留伸长量正确答案：B参考解析：采用底模联合振动时，应将两侧模板上下振动器位置交错排列。
桥梁培训考试试题及答案
桥梁施工技术培训试题单位：姓名：岗位：成绩：一、填空题（每空1分，共54空54分）。
1、护筒采用8-10mm厚钢板制成，内径比设计桩径大20～40cm，长度根据水文地质情况满足埋深至少 2 m，孔桩护筒高度要高于地面50 cm以上。
孔口要进行有效防护,以免人员坠落。
2、《铁路桥梁桩基、明挖基础设计图》中明确桩顶伸入承台的主筋按照1.2m设置。
桩身升入承台底板内的长度为 10 cm。
3、桥支座类型有固定支座（GD型支座）、纵向活动支座（ZX型支座）、横向活动支座（HX型支座）和多向活动支座（DX型支座）四种。
4、我管段内某桥某墩中心轨顶面设计高404.177、墩身高7m。
根据下表数据计算顶帽高程应为400.18 m，承台（垫块）顶面高程为393.18 m。
5、在钢板桩围堰施工，钢板桩接长时，应采取等强度焊接接长，相6、墩身模板拉杆必须采用双螺帽。
7、同一截面上的钢筋接头截面面积不得大于截面总面积的 25%。
8、墩身混凝土保护层 4 cm。
桩身混凝土保护层 7 cm。
9、混凝土所处的环境等级常见的有碳化环境、氯盐环境、化学侵蚀环境。
桥梁设计说明提出本桥地表水具有H1侵蚀性，H1指的是化学侵蚀环境。
10、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》注明：支撑垫石顶面高程容许误差 0～-10 mm。
11、承台沉降观测标埋设于承台小里程左侧和大里程右侧。
（填大小里程和左右侧）。
12、承台观测标埋设位置为承台小里程线左侧和大里程线右侧。
墩身观测标埋设位置为墩身横线路两端。
墩身观测标高于回填面 50cm。
观测标均采用定制的不锈钢沉降观测标。
13、钻孔作业应连续进行，因故停钻时，有钻杆的钻机应将钻头提离14、浇筑水下混凝上前应清底，孔底沉渣厚度应符合设计要求。
当设计无具体要求时，对于柱桩不应大于 50 mm，摩擦桩不应大于 200 mm。
15、钻孔桩钻孔孔位中心容许偏差 50 mm，倾斜度容许偏差1%。
16、桩身顶端上层浮浆应凿除，凿除后顶面应平整，粗骨料呈现均匀，不得损坏基桩钢筋，桩顶高程允许偏差0至-3cm，主筋伸人承台的长度必须符合设计要求。
高速铁路预制箱梁、连续梁施工技术培训考卷
预制箱梁、连续梁施工技术教育培训(宁安铁路）考试试卷（含答案)姓名：得分:一：选择题：（每空2分,共40分)。
1、连续梁支承垫石顶面与支座底面间的压浆厚度不得小于mm,也不得大于mm。
以下答案正确的是 B 。
A.15 ；30 B。
20 ；30 C.20;40 D 15；302、预应力钢绞线应用 D 切断。
A.电焊B.氩弧焊C.氧气乙炔焊 D。
砂轮切割机或切断机3、悬臂浇筑连续梁（刚构)梁体预留管道位置应符合设计要求，梁段预留孔道位置的允许偏差应小于 A mm。
A。
4 B.5 C。
8 D。
104、混凝土墩台支撑垫石顶面高程允许偏差 A mm。
A. 0，—10B. —10，+10C. 0，+10 D。
-5，+55、后张箱梁及连续梁预应力钢绞线张拉时,张拉实际伸长量与理论伸长量差值不得超过 B .A ±5％B ±6%C ±7％ D。
±3%6、连续梁（刚构）悬臂浇筑梁段的允许偏差悬臂梁段高程mm；梁段轴线偏差mm.以下答案正确的是 D 。
A +10,-5;10B ±10；10；C ±15 ；20 D.+15,-5；157、悬臂浇筑连续梁（刚构）梁体支座板尺寸允许偏差四角高度差,螺栓中心位置，平整度.以下答案正确的是 A 。
A 1；2；2B 2；2；2C 1;1;2D 1；1；18、宁安铁路I标后张法预应力混凝土简支箱梁悬臂浇筑连续梁属三向预应力体系，如果钢绞线、竖向预应力钢筋等管道、普通钢筋发生冲突时，允许局部调整，调整原则是 C .A先普通钢筋，后横向预应力钢筋，然后是竖向预应力钢筋,最后是纵向预应力钢筋.B先纵向预应力钢筋,后横向预应力钢筋,然后是竖向预应力钢筋，最后是普通钢筋。
C先普通钢筋，后竖向预应力钢筋,然后是横向预应力钢筋，最后是纵向预应力钢筋。
D可根据实际情况适当调整，顺序不受限制.9、宁安铁路I标悬臂浇筑连续梁张拉预应力钢绞线时，张拉程序 A 。
最新版精编2020年预制梁(箱梁)施工技术完整考试复习题库(答案)
2020年预制梁（箱梁）施工技术考核试题【含答案】一、选择题1．支座板应保持平整、光洁，安装后预制梁四个支座板相对高差不得超过2mm。
2．在制梁场钢筋接头通常采用闪光对焊连接，请简述对闪光对焊接头的外观质量有何规定？答：每个闪光对焊接头的外观应符合下列要求：{1、接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形。
{2、钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹。
{3、接头弯折的角度不得大于4°。
{4、接头轴线的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm。
外观检查不合格的接头，经剔出重焊后方可提交二次验收。
3．铁路预制梁静载弯曲试验时挠度测量通常采用大量程百分表，评定标准规定其最小度分值不大于0.05mm。
4．预应力静载弯曲管道压浆料搅拌机的转速不低于1000r/min。
5．焊缝高度不应小于主筋直径的0.3倍，焊缝宽度不应小于主筋直径的0.8倍。
6．聚合物防水涂料在涂刷后24h内须防止霜冻、雨淋及暴晒。
7．压浆用水泥应为强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥。
8．下述不属于消除对焊接头弯折或轴线偏移缺陷措施的是。
（A）A、减小预热程度B、正确调整电极位置C、修整电极钳口或更换已变形的电极D、切除或矫直钢筋的弯头9．预应力管道定位钢筋的间距不宜大于500mm。
10．请按“铁建设【2005】160号”规定简述防水层施工时对混凝土基层的技术要求。
答：防水层的基层应平整、清洁、干燥，不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮碴、浮土和油污。
11．钢配件应安装牢固，位置正确，外露部分应进行防锈处理，并符合设计要求。
12．以承受静力荷载为主的直径为28～32mm带肋钢筋，可采用冷挤压套筒连接。
13．混凝土的浇筑采用连续浇筑、一次成型，灌筑时间不宜超过6h。
14．采用插入式高频振捣器振捣混凝土时，宜采用垂直点振方式振捣。
15．拆模后应及时喷涂混凝土养护剂或覆盖洒水，养护时间不少于14d。
16．当施工中预应力筋需要超张拉或计入锚圈口预应力损失时，张拉控制应力可比设计要求提高5%，但在任何情况下不得超过设计规定的最大张拉控制应力。
连续梁施工技术培训资料
连续梁施工技术培训资料田玉兵一、施工准备开工前组织技术人员结合实施性施工组织设计及施工方案认真学习，阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
二、技术要求1、施工前确定合理的混凝土、水泥浆配合比，以满足设计张拉、压浆要求。
2、预应力材料、锚具、连接器、波纹管等要在施工前进行检测，满足规范要求和验收标准的质量要求.3、对张拉千斤顶和油表配合标定，绘出张拉力与压力表间的关系曲线，得出张拉力与油表读数的回归方程。
4、采用新加工挂篮施工，挂篮应由有相应资质的厂家设计制造，应提供设计及检算资料，提供构件探伤报告，设计、检算及检测单位均须具有相应的资质。
挂篮出厂前应组拼并做载荷试验,测定挂篮的变形量,并出具静载试验报告，施工处及监理工程师应全过程监督.挂篮进场后,应对照设计资料仔细核对每一个构件，必须与设计完全相符，否则应重新对挂篮进行检算。
5、若采用旧挂篮施工，除提供挂篮完整的结构设计图、构件大样图和设计检算资料外,螺栓、吊带等必须更换符合质量、承载要求的新组件，且必须由有资质的检测单位对挂篮主要承重构件及所有焊接连接点探伤、检测，出具检测报告，合格后方可进场使用.旧挂篮进场后,应认真对照设计资料仔细核对每一个构件，当实际构件与设计图不符时，必须委托有资质单位重新对挂篮进行检算，检算结果满足规范要求后，方可投入使用。
6、挂篮设计除应符合强度、刚度和稳定性要求外，尚应符合以下规定:1）挂篮总重量的变化不应超过设计重量的10％。
2）梁段混凝土浇筑及走行时的抗倾覆安全系数、自锚固系统的安全系数，均不应小于2.0.3）挂篮底模悬吊系统应使用吊带，不宜使用吊杆。
7、挂篮现场组拼后，应全面检查安装质量，并应满足下列要求:1)挂篮杆件及使用的机具设备（如千斤顶、滑道、手拉葫芦、钢丝绳等），应进行检查，不合格的严禁使用。
高速铁路工程施工质量验收标准培训试题及答案
高速铁路工程施工质量验收标准培训试题单位：姓名: 得分：一、选择题（有一种或多种正确答案,请将正确选项填在括号内，多选少选不得分，共25题,每题2分，共50分)1.铁道行业标准可以分为两种，分别为（ AB ）。
A.产品标准 B。
工程建设标准 C.强制性标准 D。
推荐性标准2.每套移动模架首次拼装后应采用不小于（ C ）倍的施工总荷载进行预压.A. 1.0 B。
1。
1 C. 1.2 D. 1。
23.高速铁路简支箱梁梁体徐变变形观测点每孔梁不少于（ B )个。
A. 4 B。
6 C。
8 D. 104.高速铁路工程验收标准的两部分内容是( CD )。
A。
一般规定 B. 检验项目 C。
主控项目 D. 一般项目5.高速铁路工程验收单元有（ ABCD )A。
单位工程 B。
分部工程 C. 分项工程 D。
检验批6.分项工程质量验收合格应满足（ AC ）。
A。
所含的检验批均应符合合格质量的规定;B. 检验批验收记录签认完成；C。
所含的检验批的质量验收记录应完整;D. 参加验收的人员具有相应的资格。
7.高速铁路工程中不受条件限制的钢筋连接方式有( BD )A. 闪光对焊 B。
机械连接 C。
搭接焊 D. 绑扎连接8.高速铁路工程施工质量过程组成资料有( ABCD ）A。
验收标准规定的质量验收记录 B. 质统表与程检表C. 资料管理规程规定施工记录D. 试验检测报告9.高速铁路工程桥梁钻孔桩笼式检孔器应（ C ）A.检查长度宜为3～4倍设计桩径，且不宜小于5m.B.检查长度宜为3～4倍设计桩径,且不宜小于6m。
C.检查长度宜为4～5倍设计桩径，且不宜小于5m。
D.检查长度宜为4~5倍设计桩径，且不宜小于6m。
10.高速铁路桥梁工程钻孔桩孔底沉渣厚度应（ AC ）A.柱桩不大于50mm B。
柱桩不大于100mmC. 摩擦桩不大于200mm. D。
摩擦桩不大于300mm.11.铁路混凝土结构凿毛的要求有（ BCD ）A. 人工凿毛不小于2。
高铁桥梁培训考试试题(含答案)
高铁桥梁培训考试试题一、选择题（40分）：1、钻孔桩在浅水中宜用筑岛或围堰法施工，筑岛或围堰内面积应按钻孔方法、配套设备占有面积大小等确定。
筑岛及围堰顶面应高于最高施工水位（A ）。
A、0.3mB、0.5mC、0.8mD、1m2、灌注水下混凝土前应清底，孔底沉渣厚度设计无要求时，摩擦桩孔底沉渣厚度不大于（）、柱桩不大于（A ）。
A、200mm、50mmB、50mm、200mmC、100mm、50mmD、50mm、100mm3、护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，并高出施工地面（B ）。
A、0.3mB、0.5mC、0.8mD、1m4、无论采用何种方法钻孔，开孔的孔位必须准确，孔位偏差不得大于（C ）。
A、2cmB、3cmC、5cmD、10cm5、梁体混凝土浇筑应快速连续一次性浇筑形成，并应在最先浇筑的混凝土初凝前完成。
一般可采取斜向分段、水平分层的浇筑方法，斜向分段长度宜为（），水平分层厚度不宜大于（C ）。
A、4m-5m、20cmB、3m-5m、30cmC、4m-5m、30cmD、3m-5m、20cm6、混凝土连续梁纵向预应力筋张拉应在梁端混凝土强度达到设计值的（）、弹性模量达到设计值的（）后进行，且必须保证张拉时混凝土的龄期不小于（ D ）。
A、90%、100%、3dB、95%、90%、3dC、100%、95%、5dD、95%、100%、5d7、桥梁转体施工主梁转体时应控制转速均匀，角速度不宜大于（）且桥体悬臂端线速度不大于（B ）。
A、0.03rad/min、1.5m/minB、0.02rad/min、1.5m/minC、0.03rad/min、2m/minD、0.02rad/min、2m/min8、挂篮现场组拼完成投入使用前，应进行走行性能试验和静载试验，预压荷载为最大施工荷载的（）。
A、1倍B、1.2倍C、1.4倍D、1.5倍9、桥梁钻孔桩在浇筑水下混凝土时，导管下端（B ）的深度在任何时候不得小于1m。
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预制箱梁、连续梁施工技术教育培训（宁安铁路）考试试卷（含答案)姓名：得分：一:选择题: (每空2分，共40分)。
1、连续梁支承垫石顶面与支座底面间的压浆厚度不得小于mm，也不得大于mm。
以下答案正确的是 B 。
A.15 ；30B.20 ；30C.20；40 D 15；302、预应力钢绞线应用 D 切断。
A.电焊B.氩弧焊C.氧气乙炔焊D. 砂轮切割机或切断机3、悬臂浇筑连续梁（刚构）梁体预留管道位置应符合设计要求，梁段预留孔道位置的允许偏差应小于 A mm。
A.4B.5C.8D. 104、混凝土墩台支撑垫石顶面高程允许偏差 A mm。
A. 0，-10B. -10，+10C. 0，+10D. -5，+55、后张箱梁及连续梁预应力钢绞线张拉时，张拉实际伸长量与理论伸长量差值不得超过 B 。
A ±5％B ±6％C ±7％ D. ±3％6、连续梁（刚构）悬臂浇筑梁段的允许偏差悬臂梁段高程mm；梁段轴线偏差mm。
以下答案正确的是 D 。
A +10，-5；10B ±10；10；C ±15 ；20 D.+15，-5；157、悬臂浇筑连续梁（刚构）梁体支座板尺寸允许偏差四角高度差，螺栓中心位置，平整度。
以下答案正确的是 A 。
A 1；2；2B 2；2；2C 1；1；2D 1；1；18、宁安铁路I标后张法预应力混凝土简支箱梁悬臂浇筑连续梁属三向预应力体系，如果钢绞线、竖向预应力钢筋等管道、普通钢筋发生冲突时，允许局部调整，调整原则是 C 。
A先普通钢筋，后横向预应力钢筋，然后是竖向预应力钢筋，最后是纵向预应力钢筋。
B先纵向预应力钢筋，后横向预应力钢筋，然后是竖向预应力钢筋，最后是普通钢筋。
C先普通钢筋，后竖向预应力钢筋，然后是横向预应力钢筋，最后是纵向预应力钢筋。
D可根据实际情况适当调整，顺序不受限制。
9、宁安铁路I标悬臂浇筑连续梁张拉预应力钢绞线时，张拉程序 A 。
A 0-初应力（10%δcon）-δcon，持续5分钟锚固。
B 0-初应力（20%δcon）-δcon，持续2分钟锚固。
C 0-初应力（10%δcon）-105%δcon，持续5分钟锚固。
D 0-初应力（10%δcon）-δcon，持续3分钟锚固。
10、宁安铁路I标悬臂浇筑连续梁（刚构）梁纵向预应力采用 D 。
A 两端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不超过一束，张拉顺序先腹板束，后顶板束，从内到外左右对称进行。
各节段先张拉纵向再竖向再横向，并及时压浆。
B 两端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不超过一束，张拉顺序先顶板束，后腹板束，从内到外左右对称进行。
各节段先张拉纵向再竖向再横向，并及时压浆。
C两端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不超过二束，张拉顺序先腹板束，后顶板束，从外到内左右对称进行。
各节段先张拉纵向再横向再竖向，并及时压浆。
D 两端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不超过一束，张拉顺序先腹板束，后顶板束，从外到内左右对称进行。
各节段先张拉纵向再竖向再横向，并及时压浆。
11、宁安铁路I标悬臂浇筑连续梁（刚构）梁张拉钢束应在梁体混凝土强度及弹性模量均达到设计值的后进行，且必须保证张拉时梁体的混凝土强度大于天。
以下答案正确的是 D 。
A 80%；5B 80%；6C 100%；10D 100%；512、宁安铁路I标预应力连线梁（双线悬浇）桥面宽度：防护墙内侧净宽，桥上人行道栏杆内侧净宽12.1m，桥面板宽，桥梁建筑总宽12.48m。
以下答案正确的是 D 。
A 4.6m；9.4mB 9.4m；12.3mC 9.0m；12.4mD 9.0m；12.2m13、宁安铁路I标预应力连线梁（双线悬浇）在曲线段上时，梁按布置，梁体沿线路中心线布置，梁体轮廓、变通钢筋、预应力钢束及管道等均以线路左线中心线为基准线沿径向依据曲率进行相应的调整，支座亦按布置。
以下答案正确的是 B 。
A 曲线直做；左线；切向B 曲线曲做；左线；径向C 曲线直做；右线；径向D 曲线曲做；右线；切向14、宁安铁路I标预应力连线梁（双线悬浇）纵横向预应力损失情况如下：锚口及喇叭口损失为锚外控制应力的6%，管道摩阻系数为0.26，管道偏差系数0.003；在设计院反馈的张拉力调整报告中，锚下控制应力不做调整。
那么，在由锚外控制应力计算锚外张拉控制应力时，应考虑的项目是 A 。
A 锚口及喇叭口损失B 管道摩阻系数及管道偏差系数C 锚外控制应力、管道摩阻系数及管道偏差系数D与上述项目无关15、宁安铁路I标预应力连线梁（双线悬浇）在轨道铺设以后，无砟轨道桥面的徐变上供值不应大于 B mm。
A 5B 10C 15D 2016、宁安铁路I标某预应力连线梁（双线悬浇）各支点位移表及支座布置示意图如下：60000100000 60000则下列对支座型号及纵向预偏量、预偏方向说法正确的是 B 。
（假定合拢温度、预应力情况、施工工期均符合图纸设计预定的各项条件。
）A 支座2为多向支座，纵向预偏量为63mm，向安庆方向；B 支座4为横向支座座，纵向预偏量0 ；C 支座5为纵向支座，纵向预偏量为42mm，向安庆方向；D 支座8为多向支座，纵向预偏量为22mm，向南京方向；17、宁安铁路I标某预应力连线梁（双线悬浇）在防护墙外侧分别设置通信、信号、电力电缆槽，下面说法正确的是 C 。
A 设二个槽，其中通信、电力合槽；B 设三个槽，其中通信、信号、电力分别设槽；C 设二个槽，其中通信、信号合槽；D 设二个槽，其中信号、电力合槽；18、为了减少管道摩阻，在施工中应做到以下几点，其中说法不正确的是 D 。
A 采用成品镀锌波纹管，钢带壁厚应大于0.3mm，并应符合《预应力混凝土用金属波纹管》（JG225-2007）的要求；B 应保证管道定位网的数量和精度，特别是曲线段应采取加密措施，在钢筋施工中避免对管道踩踏，混凝土振捣时应避开管道；C 锚具、喇叭口应采用成套产品，并符合相关要求，采用匹配的限位板、千斤顶等设备进行张拉；D 应做好管道接头，使其顺直，减少接头处的摩阻，保证锚具与承压面倾斜一定的角度；19、管道压浆应注意以下几个方面，其中，说法不正确的是 C 。
A 张拉完成后，应在两天内进行管道压浆；B 压浆前管道内应清除杂物及积水，压入管道的水泥浆应饱满密实；C 水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔还应超过60分钟；D 冬季施工，应采取可靠的蒸气养护等保温措施；20、下面有关预应力连线梁（双线悬浇）预应力施工，说法正确的是 D 。
A 如图纸所列张拉控制应力为锚下张拉控制应力，张拉前应按施工规范要求进行管道及喇叭摩阻试验，并根据试验结果调整张拉力；B 预应力采用双控措施，预施应力值又油表读数为主，以预应力钢束伸长值进行校核；C 预施应力应采用两端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束还应超过1束；D 施工时，所有备用孔道施工时可根据实际需要由施工单位自行选用，施工完毕，对备用孔道进行压浆处理；二:填空题. (每空2分，共20分)1、预施应力采用双控措施，预施应力值以油表读数为主，以预应力伸长值进行校核。
2、悬臂浇筑连续梁（刚构）梁为保证梁部结构在地震力等特殊荷载下的安全性能，在梁和墩之间设置防落梁措施。
3、悬臂梁段施工时，与前段混凝土结合面应于凿毛并清洗干净。
4、张拉完成后，应在48 小时内进行管道压浆，水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40分钟。
5、为提高结构的耐久性，封锚前应对锚具进行防水处理，并设置封端钢筋网，钢筋网要与拧入锚垫板螺孔的带弯钩螺栓绑扎，形成骨架；封锚混凝土浇筑后，在其表面满涂聚胺脂防水涂料，厚为 1.5 mm。
6、某孔道钢绞线锚下控制应力1230MPa，锚具及喇叭口损失5%，则锚外控制应力为1294.7 MPa。
7、悬臂浇筑所用挂篮，必须具有足够的强度、刚度和稳定性，结构形式、几何尺寸应适应梁段高度变化及与已浇筑梁段搭接需要和走行要求。
挂篮走行和浇筑混凝土时的抗倾覆稳定系数不得小于2，挂篮使用前应进行安装、走行性能工艺试验和按设计要求进行载重试验。
8、后张法预应力混凝土简支箱梁悬臂浇筑连续梁预应力钢束及预力混凝土用螺纹钢筋在使用前必须做张拉、锚固试验，根据实测管道摩阻系数及管道摩阻系数管道偏差系数、预应力损失锚口及喇叭口损失情况，调整张拉控制应力，以保证预施应力准确。
9、架梁前应具有墩台里程、支座中心线、支承垫石高程及预埋件等竣工资料，并由架梁单位复核。
10、悬臂浇筑连续梁（刚构）梁体预应力筋下料长度（与设计或计算长度差）的充许偏差：钢绞线±10 mm，螺纹钢筋±50 mm。
三、判断题（每题1分，共25分）1、连续梁悬臂段混凝土浇筑时应从前段混凝土结合面根部向端部方向浇筑。
（×）2、悬臂浇筑连续梁（刚构）梁体支座板尺寸允许偏差四角高度差3，螺栓中心位置2，平整度2。
（×）3、悬臂浇筑连续梁（刚构）梁体钢束管道位置利用定位钢筋固定，定位钢筋牢固焊接在钢筋骨架上，定位筋基本间距不大于0.6米，在钢束曲线段适当加密到0.3米，并应保证管道位置正确。
（√）4、悬臂浇筑连续梁（刚构）梁体对预应力钢束长超过60米时，压浆管道应相距20米左右增设一个三通管，以利于排气，保证压浆质量。
（√）5、悬臂浇筑连续梁（刚构）梁体为尽量减少竖向预应力损失，竖向预应力筋应采用一次张拉的方法。
（×）6、悬臂浇筑连续梁（刚构）梁体横向预应力钢束张拉时应注意梁段相接处的张拉次序，每一节段悬臂端的全部横向预应力钢束应一次性张拉完成。
（√）7、悬臂浇筑连续梁（刚构）梁体边跨现浇段浇筑梁体混凝土前，应对支架进行1.2-1.3倍箱梁重预压，预压时间不少于10天，以消除支架及基础变形对梁体线形的影响。
（√）8、悬臂浇筑连续梁（刚构）梁体预应力筋分阶段多次张拉完成。
（×）9、悬臂浇筑连续梁（刚构）梁体施工中出现实测挠度与设计不符时，施工单位可以根据情况，与现场监理工程师研究调整措施。
（×）10、悬臂浇筑连续梁（刚构）支座纵向预偏量是指支座下板纵向偏离垫石中心线的位置。
（×）11、宁安铁路I标某预应力连线梁（双线悬浇）纵向预应力采用高强度低松驰钢绞线，其技术条件符合GB/T5224-2003标准，其公称直径为15.2mm，强度标准值为1860MPa，公称截面面积140mm2。
（√）12、宁安铁路I标某预应力连线梁（双线悬浇）当位于曲线上时，横向及多向支座应设于曲线内侧，固定支座的位置按工点确定。
（×）13、宁安铁路I标某预应力连线梁（双线悬浇）接触网支柱基础代号QJ-A1，QJ-A2，QJ-B，QJ-C四种支柱柱的基础尺寸均为（顺线路×垂直线路）1000mm×700mm。