城市居民出行 OD调查实施方案
出行调查的策划书3篇
出行调查的策划书3篇篇一《出行调查的策划书》一、调查背景随着城市化进程的加速，人们的出行方式和需求也发生了很大的变化。
为了更好地了解人们的出行习惯和需求，优化城市交通规划和管理，提高出行效率和舒适度，我们计划进行一次出行调查。
二、调查目的1. 了解人们的出行方式、出行频率、出行时间和出行距离等基本信息。
2. 分析人们对不同出行方式的满意度和偏好，以及影响出行选择的因素。
3. 探讨城市交通规划和管理中存在的问题和不足，提出改进建议和措施。
三、调查对象本次调查的对象为城市居民，包括上班族、学生、老年人、残疾人等不同群体。
四、调查内容1. 个人基本信息：包括年龄、性别、职业、收入等。
2. 出行方式：包括步行、自行车、电动车、公交车、地铁、出租车、私家车等。
3. 出行频率：包括每天、每周、每月等不同时间段的出行次数。
4. 出行时间：包括出发时间、到达时间、出行时长等。
5. 出行距离：包括单程距离、往返距离等。
6. 出行目的：包括上班、上学、购物、娱乐、就医等。
7. 出行满意度：包括对出行方式、出行时间、出行费用、出行舒适度等方面的满意度。
8. 影响出行选择的因素：包括交通拥堵、出行成本、出行时间、出行舒适度、安全性等。
9. 对城市交通规划和管理的意见和建议：包括公交线路优化、地铁建设、停车场规划、交通信号灯设置等方面的建议。
五、调查方法1. 问卷调查：通过网络平台或现场发放问卷的方式，收集调查对象的基本信息和出行情况。
2. 访谈调查：选取部分调查对象进行访谈，深入了解他们的出行需求和意见建议。
3. 实地观察：对城市交通状况进行实地观察，了解交通拥堵情况、公交线路分布、停车场使用情况等。
六、调查时间和地点1. 调查时间：[具体时间]2. 调查地点：城市主要商业区、居民区、学校、医院等地点。
七、调查人员安排1. 问卷设计人员：[具体姓名]2. 调查人员：[具体姓名]3. 数据分析人员：[具体姓名]八、调查进度安排1. 问卷设计阶段：[具体时间]完成问卷设计和修改。
OD调查
第三节 交通调查抽样
一、交通调查抽样的必要性
抽样定义：是从调查对象的总体中随机抽取一部分 进行观察，并且依据所获得的数据对总体的数量特 征得出具有一定可靠性的估计判断，从而达到对总 体的正确认识。
1、可以减少调查的工作量，调查内容可以求多、求 全或求专，可以保证调查对象的完整性。
2、可以大大减少调查费用，提高调查效率。
OD调查
OD调查
第一节 概述
一、OD调查（Origin Destination Survey）：又称
为起讫点调查，为了全面了解交通源和流，以及交通 源、流的发生规律，对人、车、货的移动，从出发到 终止全过程的全面情况，以及有关的人、货、车的基 本情况所作的调查。
目的：就是弄清交通流和交通源之间的关系，以及交 通源、流的发生规律；获取道路网上交通流的构成、 流量、流向、货物类型等数据。
(6)月票调查法：此法规定凡是购买公共汽车、电车、 轮渡月票和铁路通勤票者均要填写一张出行OO调查表 方能购票。此法方便、简单，但调查的对象代表性较 差，调查结果有片面性。
二、车辆出行OD调查
1、调查内容
机动车出行调查包括所有牌照车辆和调查日进入 调查区域的外地车辆。摩托车、出租车和公共汽 车应包含在客车调查范畴。调查内容包括车型、 营业特点、装载客(货)、出行目的、出行次数、 出发和到达时间、地点、经过主要江河桥址以及 主要路口等。
以一日为生活周期，出行型式因周日和季节不同 而异：工作日，休息日，春(5月)秋(10月)两季。
道路交通量调查结合机动车OD调查每５年举行一 次，中间年次（第3年）仅进行一般交通量（断面） 调查。
意义：OD调查将人、车、货的出行视为交通形成的细 胞，据此研究交通的产生与分布，揭示城市交通症结 的原因，反映交通需求、土地利用和经济活动的规律， 是交通规划最基础的调查,是交通需求预测基础。
居民出行调查方案设计
居民出行调查方案设计城市交通规划越来越受到重视，面对日益拥堵的交通状况，各城市采取相应的措施来解决交通拥堵这个难题，而居民出行调查数据是解决交通问题的基础，下面是居民出行调查方案设计，欢迎阅读了解。
研究背景近几年来，随着社会经济的迅速发展，作为国民经济动脉的交通发展也非常快，城市规模也越来越大。
城市交通基础设施建设步伐日益加快，快速干道、立交桥、大容量公共交通系统等大规模的交通建设项目日益增多。
同时，随着城市化进程的加快，城市人口逐渐增多，城市交通需求也越来越大。
所以目前国内大多数城市存在着交通供给和交通需求的矛盾日益激化的问题。
交通系统作为服务系统，更要有效的满足交通需求，就需要对交通需求特征，也就是出行特征有充分的了解，从而合理引导交通的发展，科学的安排交通设施的建设，进行有效的交通需求管理。
而要分析研究交通出行的特征，即交通源流的产生及其在地理空间上的流向，以及以一定的交通方式在交通网络上的分布形态，最基本也最全面的手段就是进行交通调查。
对于城市交通需求，居民出行调查能全面地反映出行者的社会属性信息和出行信息，刻画城市交通出行的特征。
居民出行调查的含义城市居民出行，是指居民为完成某一目的，使用某一种交通方式，耗用一定的时间从出发点经某一路径到达目的地的位移过程。
居民出行调查，是指对居民一天内出行的详细情况进行调查，通过分析和寻找相关的变化规律，作为城市交通规划、建设的依据。
对居民出行随时间、空间、目的、方式变化规律的分析，也是城市客流流量、流向分布以及交通结构方式预测的基础，可为优化现有城市公交线网以及科学制定公交线网规划提供依据。
一般出行的定义是：“为完成某一目的，在可通行车辆的道路上步行超过5分钟或使用交通工具单程距离超过500米，称为一次出行”。
居民出行调查的重要性居民出行调查是交通规划中OD调查的重要内容，是交通规划中需要收集的最基础资料之一，是进行交通需求预测和制定交通规划方案的重要依据，在城市综合和专项交通规划中扮演着极其重要的角色。
居民出行od调查的实施步骤
居民出行OD调查的实施步骤1. 概述居民出行OD调查是一种常用的交通出行调查方法，用于获取居民日常出行的起点和目的地之间的关联关系。
本文档将介绍居民出行OD调查的具体实施步骤，并采用Markdown格式进行编写。
2. 调查目的居民出行OD调查的主要目的是了解居民出行的起点和目的地之间的关系，以便更好地规划交通网络和优化交通管理。
通过收集和分析出行OD数据，可以揭示居民出行行为的特征、出行模式和出行需求，为城市交通规划和决策提供科学依据。
3. 实施步骤居民出行OD调查的实施步骤主要包括以下几个方面：3.1 确定调查区域和调查时间在开始居民出行OD调查之前，首先需要确定调查的范围和时间。
根据研究的目的和需求，确定调查的具体区域，例如城市、社区或街道，并确定调查的时间段，通常选择工作日或周末。
3.2 制定调查问卷制定调查问卷是居民出行OD调查的关键步骤。
问卷设计应充分考虑调查目的和数据需求，包括问题的类型（开放式问题、封闭式问题）、问题的编排顺序、问题的选项设置等。
问卷内容可以包括出行目的、出行方式、出行时间、出行距离等相关信息。
3.3 招募调查员和培训招募合适的调查员是保证调查质量的重要环节。
调查员需要受过专业培训，了解调查目的和方法，并具备良好的沟通能力和数据记录能力。
3.4 数据采集数据采集是居民出行OD调查的核心环节。
调查员根据事先确定的调查区域和时间，对居民进行面对面的访问调查，并根据调查问卷的设置进行数据收集。
调查员应按照统一的调查方法和步骤进行调查，确保数据的准确性和可靠性。
3.5 数据分析数据采集完成后，需要对收集到的数据进行整理和分析。
数据分析可以采用统计分析方法，例如频数分析、比例分析、关联分析等，以揭示居民出行的特征和规律。
3.6 结果报告最后，根据数据分析的结果，撰写居民出行OD调查的结果报告。
报告应包括调查的目的、方法、结果和结论等内容，以及对交通规划和管理的建议和意见。
4. 总结居民出行OD调查是获取居民日常出行信息的重要方法，对于城市交通规划和管理具有重要意义。
出行调查的策划书3篇
出行调查的策划书3篇篇一出行调查的策划书一、调查背景随着城市化进程的加速和人们生活水平的提高，出行方式也在不断变化。
为了了解人们的出行需求和行为习惯，为城市交通规划和出行服务提供参考依据，我们计划进行一次全面的出行调查。
二、调查目的本次出行调查旨在了解人们的出行方式、出行时间、出行目的、出行距离等基本信息，分析人们的出行行为特征和需求，为城市交通规划和出行服务提供参考依据。
三、调查内容1. 出行方式：包括步行、自行车、公共交通、私家车等。
2. 出行时间：包括出发时间、到达时间、出行时间等。
3. 出行目的：包括上班、上学、购物、娱乐等。
4. 出行距离：包括起点和终点之间的距离。
5. 出行频率：包括每天、每周、每月等。
四、调查方法1. 问卷调查：通过网络和实地发放问卷的方式，收集被调查者的出行信息。
2. 访谈调查：对部分被调查者进行深入访谈，了解其出行行为和需求。
3. 观察调查：对公共场所的出行行为进行观察，了解人们的出行方式和习惯。
五、调查步骤1. 确定调查范围和对象：根据城市规划和出行服务需求，确定调查范围和对象。
2. 设计调查问卷：根据调查目的和内容，设计合理的调查问卷。
3. 开展调查：按照调查方案，组织调查人员开展问卷调查、访谈调查和观察调查。
4. 数据收集和整理：对收集到的问卷数据进行整理和分析。
六、调查时间和人员安排1. 调查时间：[具体时间]2. 人员安排：调查负责人：负责调查方案的制定和实施，协调调查人员和资源。
调查人员：负责问卷发放、访谈和观察等工作。
数据分析人员：负责对收集到的问卷数据进行整理和分析。
七、调查预算八、注意事项1. 保证调查的真实性和可靠性：在调查过程中，要保证调查的真实性和可靠性，避免出现虚假信息和数据。
2. 保护被调查者的隐私：在调查过程中，要保护被调查者的隐私，不泄露被调查者的个人信息。
3. 注意调查的时间和地点：在选择调查的时间和地点时，要考虑到被调查者的出行习惯和出行环境，确保调查的代表性和有效性。
第二章 OD调查
2、确定抽样量
规律：母体越大抽样率可越小，调查对象越复杂抽样 率应越大，调查统计分析的目标越多抽样率越大。 参照国内外的经验确定
3、选择调查方法、制定调查表格设计
家访表内容： (1)人与家庭属性：人口、地址、出行人数、年龄、 职业； (2)社会经济属性：家庭人均收入、拥有交通工具 的类型与数量； (3)出行属性：调查日出行次数，起讫点，用地设 施、出行目的、交通方式、中转时间、路线、 停车等。
调查方案设计与实施
设计步骤：
1、选择调查区域（范围） 2、划分调查小区 3、确定抽样量 4、选择调查方法、制定调查表格
1、交通小区的划分(难点)
目的
(1)在满足精度要求的情况下 尽可能的减小工作量; (2)将交通的产生、吸引与一 定区域的社会经济指标联 系起来，分析其相关规律; (3)将交通需求在空间上的流 动，用交通小区之间的交 通分布图表现出来，直观 的反应需求分布; (4)便于用交通分配理论模拟 道路网上的交通流，为其 提供数据支持。
4、统计结果表达方式
（1）OD表
矩形表：反映流量、流向
三角形表：流量
（2）期望线图： 客流流向、城市干道 公交路网布局适应性
交通等值线图： 用折线代替直线
起讫点调查（OD调查）
Origin and Destination
什么是OD调查？ OD调查即起迄点调查。一次出行的出发点是起点 （Origin），目的地是迄点（Destination）。OD调查
将人、车、货的出行视为交通形成的细胞，据此研究交
通的产生与分布，揭示城市交通的症结，反映交通需求、 土地利用和经济活动的规律，是交通规划最基础的调查。
中心区面积为1-3km2 人口为2-4万； 边缘区面积5-15km2 人口3-5万。
城市居民出行 OD调查实施方案
城市居民出行OD调查实施方案一、调查目的：城市居民出行是构成城市交通的主要部分通过居民出行OD调查了解某一地区居民出行规律并以此作为交通优化的数据条件之一进行城市道路交通系统分析、交通需求预测，进而改善城市交通设计、设置及规划。
更大程度的方便居民出行。
二、调查组织机构：OD调查是一项涉及面广、工作量大的工作，需要许多单位、许多部门相互协作、共同完成，因此需要设立一个专门的机构，统一负责指挥、协调工作。
调查前需要与当地交通局、公路局、交通设计院及各级行政管理部门等协调工作，协作完成此次调查。
三、调查方法：等距抽样，按门牌号将各小区内全部住户每隔10户抽一户进行调查。
四、调查地点：呼和浩特市五、调查表设计（如下）居民出行OD调查表调查员：调查时间：调查区域：1家庭基本信息门牌号家庭住址用户姓名户主受教育程度联系电话家庭人数六岁以上人数家庭年收入家中有何交通工具家庭常用出行方式2家庭个人出行情况家庭成员编号性别男女年龄职业（代码）上班或上学地址常用出行方式（代码）1 2 3 4 5 6 7填表说明：1 该表尽量由户主填，6岁以上人数统计清楚2尽量填写真实情况3职业代码：1学生2工人3医生4教师5公务员6服务人员7 科研人员8个体户9退休人员10无业人员11其他4出行方式代码：1公交车2出租车3私家车4电车5自行车6其他六、居民出行OD调查数据的处理技巧：1原始数据的整理将城市区域划分为n个交通小区，，居民出行调查回收的表格经整理可得到的OD矩阵【t ji】生产量Pi吸引量Aj i j=1,2...n则∑=t ij=Pi ∑Pij=Aj式中t ij---出行起点O到出行终点D的居民出行量2数据的后期处理从抽样数据推导出整个调查区域的OD出行特征，就要对交通小区的产生量、吸引量以及OD矩阵进行扩算居民出行OD调查实施方案专业：城规X3姓名：安宇学号：120315194指导老师：赵红霞。
第七章 OD调查
1.1.1 基本定义与术语
14．出行吸引：相对于出行产生，包括交通 分区内下述出行端点：家庭出行中的非家 庭一端的端点，不论其为出发点或到达点； 非家庭出行中的到达点。整个调查区域的 出行吸引数应等于出行产生数 15．出行分布：又称OD交通量。 调查区域 内各交通小区之间的车、人出行次数(图7— 1中)，当限为车轴出行时，亦称交通分市。 现状出行分布由OD调查得到。
式中：Lcp——出行平均活动半径(km) F——城市的用地面积(km2)。
1.2.1 OD调查步骤
b）交通小区划分；（划分原则）
a.现有统计数据采集的方便性； b.均匀性（面积，人口，交通量）由中心 向外逐渐增大； c.自然障碍物作为分区界限； d.高速公路匝道（一匝道一小区）；
1.2.1 OD调查步骤
1.3.1 调查资料整理和分析
c）分析程序与图表 进行计算机输入，按一定程序格式建立起 原始数据库； 根据统计分析要求建立分析程序库，作出 多项基础统计并绘制图表。 计算机的数据处理与分析直到建模、预 测、规划、评价过程都在专门的计算机软 件支持下工作。
1.3.1 调查ห้องสมุดไป่ตู้料整理和分析
b) OD调查结果整理和分析 1、OD调查数据分析主要结果：OD表、各 种车型的比例、道路断面交通量等。 2、OD表：分为矩形表和三角形表两种 矩形表：能够反映交通小区间车流流向和流 量，适用于车流的流动方向经常变化和流 量明显不同的情况。 三角形表：它是将矩形表中往返车流合计成 一个回程的表达方法，适用于车流的流动 方向和流量相对稳定的情况。
第七章
起迄点调查(OD 调查)
第1节
OD调查主要包括:
概
述
人的出行OD调查 车辆OD调查 货流ＯD调查
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城市居民出行OD调查实施方案
一、调查目的：
城市居民出行是构成城市交通的主要部分通过居民出行OD调查了解某一地区居民出行规律并以此作为交通优化的数据条件之一进行城市道路交通系统分析、交通需求预测，进而改善城市交通设计、设置及规划。
更大程度的方便居民出行。
二、调查组织机构：
OD调查是一项涉及面广、工作量大的工作，需要许多单位、许多部门相互协作、共同完成，因此需要设立一个专门的机构，统一负责指挥、协调工作。
调查前需要与当地交通局、公路局、交通设计院及各级行政管理部门等协调工作，协作完成此次调查。
三、调查方法：
等距抽样，按门牌号将各小区内全部住户每隔10户抽一户进行调查。
四、调查地点：
呼和浩特市
五、调查表设计（如下）
居民出行OD调查表
调查员：调查时间：调查区域：
1家庭基本信息
填表说明：1 该表尽量由户主填，6岁以上人数统计清楚
2尽量填写真实情况
3职业代码：1学生2工人3医生4教师5公务员6服务人员
7 科研人员8个体户9退休人员10无业人员11其他
4出行方式代码：1公交车2出租车3私家车4电车5自行车
6其他
六、居民出行OD调查数据的处理技巧：
1原始数据的整理
将城市区域划分为n个交通小区，，居民出行调查回收的表格经整理可得到的OD矩阵
【t ji】生产量Pi吸引量Aj i j=1,2...n则∑=t ij=Pi ∑Pij=Aj
式中t ij---出行起点O到出行终点D的居民出行量
2数据的后期处理
从抽样数据推导出整个调查区域的OD出行特征，就要对交通小区的产生量、吸引量以及OD矩阵进行扩算
居民出行OD调查实施方案
专业：城规X3
姓名：安宇
学号：120315194
指导老师：赵红霞。