汽车涂料(一)

汽车涂料（一）
定义：
汽车涂料就是指涂装在轿车等各类车辆车身及零部件上的涂料，一般指新车的涂料及辅助材料和车辆修补用涂料。

汽车涂料主要可以分为：底漆、中间涂料、面漆。

底漆：
按照传统概念，底漆的作用主要在于金属基材的防锈及增强面漆对基材的附着力。

底漆对整个涂装系统的质量及装饰性也有着非常重要的影响。

特点及要求：
要求底漆与底材应具有良好的附着力，与上面的中涂或面漆具有脸很好的配套性，还必须具备良好的防腐性，防锈性，耐油性，耐化学品性和耐水性，当然，汽车底漆所形成的涂膜还应具有合格的硬度，光泽，柔韧性和抗石击性等力学性能。

底漆大体经历的演变过程：
在汽车刚刚问世的那几年间，底漆采用的是醇酸或环氧酯底漆。

其中醇酸或环氧酯铁红底漆应用最为广泛。

这两类漆因综合力学性能优良，一直占据着工业底漆的绝大部分市场。

但其耐盐雾性、与面漆的配套性（底漆自身的铁红色与汽车常用色之间往往存在巨大发差，不能形成最佳覆盖）等均无法满足汽车工业对涂料行业越来越苛刻的要求。

此后，虽然也有水性喷涂底漆、溶剂型及水性浸涂漆投入到汽车底漆市场，但使用面并不太广，真正主导汽车底漆市场的仍然是晚些时候出现的电泳底漆。

按涂装方式可分为：
1)浸涂底漆因安全方面原因，尚存浸涂漆几乎都是水性丙烯酸或环氧酯类。

水性丙烯酸类浸涂漆借鉴溶剂型烤漆的交联系统，除引入适量羧基以保证其水稀释性外，还需引入适量的羟基。

与溶剂型丙烯酸树脂合成工艺不同的是，这里必须采用亲水性溶剂，如醇类、醇醚类。

它与喷涂、电泳涂装工艺相比，它可使得工件内外表面，包括焊缝、棱角等部位均能涂覆均匀、完整的漆膜，时工件整体防腐蚀能力大大提高。

2)自泳底漆自泳涂装与电泳涂装工艺相似，也是以浸涂方式完成涂装的一种比较新的涂装技术。

自泳涂装泳底漆由含颜料的乳液、氢氟酸以及氧化剂（双氧水或重铬酸盐）所组成。

细度/μm≤30GB1724—1979
附着力/级≤2GB1720—1979
柔韧性/mm≤3GB1731—1979
冲击性/cm50GB1732—1979
铅笔硬度/H2GB1739—1979
3)电泳底漆电泳底漆之所以能够取代其他喷涂、浸涂类底漆，究其主要原因可以归纳为以下几点：
阳极电泳漆（AED）
发展阶段：
中间涂料：
中间涂料是介于底漆和面漆之间的涂料。

涂料工通常习惯把传统底漆叫做“头道浆”，那么中间涂料就顺理成章的被使用者称为“二道浆”、“二道底漆”了。

汽车行业对中间涂料的需求量相当大。

主要成分：
主要功能：进一步改善工件已涂装底漆的表面，作进一步的填补、修正，提高了其平整度，以使面漆的鲜映性、丰满度、光泽等均有较大程度提高；另外，良好的中间涂料还可以吸收一定的冲击能量，对提高涂层系统的整体抗石击性能也大有裨益。

技术标准：
按用途分类：通用型中间涂料、抗石击型中间涂料、线上修补型中间涂料等。

1)通用型中间涂料：中间涂料中使用最为普遍的是通用型中间涂料。

此类中间涂料具有中间涂料的基本特点，用于一般中、高档汽车涂装中。

2)抗石击中间涂料：
a)采用具有一定线型结构的聚酯树脂，活性适中、柔韧性好；
b)固化剂采用三聚氰胺甲醛树脂与封闭型异氰酸酯结合，赋予交联漆膜良好的物理力学性能；
c)添加改善流挂性能的树脂
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