城市道路交通规划-方法与案例
城市交通规划与出行方式优化案例
城市交通规划与出行方式优化案例随着城市化进程不断加速，城市交通问题日益凸显。
为了提高交通效率、缓解交通拥堵、改善出行环境，各地纷纷进行城市交通规划与出行方式优化的探索和实践。
本文将以几个案例为例，介绍城市交通规划与出行方式优化的具体做法和取得的成效。
案例一：广州市“两轨十线”交通规划广州市作为中国南方重要的经济中心城市，面临着日益严峻的交通压力。
为了促进交通系统的可持续发展，广州市实施了“两轨十线”交通规划。
该规划包括两条地铁轨道和十条公交专线，形成了一个完善的城市交通网络。
通过建设地铁轨道和加强公交线路的建设，广州市有效缓解了交通拥堵问题，提高了市民的出行便利性，同时也减少了车辆尾气排放对环境的污染。
案例二：新加坡的综合交通规划新加坡是世界上交通最为便利的城市之一。
这主要得益于其综合交通规划的实施。
新加坡采取多种手段优化出行方式，如发展高效公共交通系统、建设高速公路、实行车辆限行政策等。
另外，新加坡还鼓励市民使用非机动交通工具，如自行车、滑板车等，以减少对机动车的依赖。
通过这些措施，新加坡有效提高了交通效率，减少了拥堵情况的发生，同时也促进了可持续交通的发展。
案例三：芝加哥的共享出行方式优化共享出行是近年来兴起的一种出行方式，它通过共享汽车、共享单车和出租车等形式，减少了个人购买和使用私人交通工具的需求，从而达到优化城市出行方式的目的。
芝加哥市积极推动共享出行发展，引入了多家共享出行平台，比如Uber、Lyft等，并提供了相关政策支持。
这些共享出行平台在城市中投放了大量的共享交通工具，为市民提供了更多、更方便的出行选择。
通过这一举措，芝加哥有效缓解了交通压力，优化了出行方式，同时也为市民提供了更多就业机会。
案例四：上海的智慧交通系统建设上海作为我国经济中心城市之一，交通拥堵问题一直困扰着市民。
为了优化出行方式，上海市大力推进智慧交通系统的建设。
通过在交通要道安装摄像头和感应器等设备，实现交通信号的智能控制和道路拥堵监测，提高了交通系统的运行效率。
城市道路交通规划案例
城市道路交通规划案例随着城市化进程的推进，城市交通问题日益突出，尤其是道路交通拥堵、道路安全以及公共交通不便等方面的问题成为制约城市发展和居民出行的主要因素之一。
因此，制定科学合理的城市道路交通规划显得十分重要。
本文将结合一个具体的案例，探讨一种有效的城市道路交通规划方案。
某市位于国内东部沿海地区，是一个人口密集、经济发达的城市。
然而，随着城市发展，交通问题日益凸显。
在这个城市中心，主要交通干道常年拥堵，车辆行驶缓慢，给居民的出行带来了极大的不便。
同时，通勤高峰期的交通事故频发，交通安全形势严峻。
因此，该市政府决定制定一项综合的城市道路交通规划，以解决交通问题并提升城市发展水平。
首先，该市政府应该注重公共交通的建设和完善。
公共交通是缓解城市拥堵的关键，通过提高公共交通运力和频率，吸引更多人使用公共交通，减少汽车出行需求。
因此，该市政府应当在公共交通线路的规划方面下功夫，确保道路网络覆盖城市各个地区，并通过合理的站点布局和线路设计，提高公共交通的便捷性和效率。
其次，该市政府应该积极推动非机动车出行的发展。
非机动车是城市道路交通中的重要组成部分，对缓解城市交通压力具有明显效果。
因此，该市政府应鼓励居民选择骑自行车或步行的方式进行短途出行，并在城市道路规划中增设非机动车专用道，提高非机动车行驶的安全性和便捷性。
另外，对于私家车辆，该市政府应该采取措施限制私家车的增长。
通过加大停车费用和限行政策的力度，鼓励居民减少私家车使用，转而选择公共交通或者非机动车出行。
此外，在建设道路的过程中，要合理设置私家车通行限制和流量控制，以减少交通拥堵和提高交通安全水平。
与此同时，为了提高道路交通的安全性，该市政府应该加强城市道路的规划和设计。
在道路规划中，要充分考虑行车安全和行人通行的需求，合理设置交通信号灯和斑马线，并加强交通标志和给排水设施的规划。
另外，该市政府还应注重对交通违法行为的打击和处理，加强交通执法部门的力量和执法效果。
交通规划方案实例模板
一、方案名称XX市（县）智慧交通规划方案二、编制依据1. 国家相关交通规划政策法规；2. XX市（县）国民经济和社会发展规划；3. XX市（县）城市总体规划；4. XX市（县）交通现状调查报告；5. XX市（县）交通需求预测报告。
三、规划目标1. 提升城市交通系统运行效率，缓解交通拥堵；2. 优化公共交通服务，提高市民出行满意度；3. 促进绿色出行，降低城市交通污染；4. 提高交通管理水平，保障城市交通安全。
四、规划原则1. 安全优先原则：确保城市交通系统安全、可靠、高效；2. 公共优先原则：优先发展公共交通，引导市民绿色出行；3. 综合协调原则：统筹规划城市交通系统，实现各交通方式协调发展；4. 可持续发展原则：推广绿色交通，降低城市交通污染。
五、规划内容1. 交通基础设施规划（1）道路网络规划：优化道路网络布局，提高道路通行能力；（2）公共交通规划：提升公交服务水平，优化公交线网布局；（3）慢行交通规划：完善慢行交通系统，引导市民绿色出行；（4）停车设施规划：合理布局停车设施，提高停车效率。
2. 交通管理规划（1）交通信号优化：优化信号配时，提高道路通行效率；（2）交通组织优化：优化交通组织方式，提高道路通行能力；（3）交通监控与预警：建设交通监控与预警系统，提高交通管理水平；（4）交通信息服务：完善交通信息服务体系，提高市民出行满意度。
3. 交通需求管理规划（1）交通需求预测：预测城市交通需求，为交通规划提供依据；（2）交通需求引导：引导市民绿色出行，降低城市交通拥堵；（3）交通需求调控：采取经济、行政、法律等手段，调控交通需求。
六、实施保障措施1. 加强组织领导，明确责任分工；2. 加大资金投入，保障项目实施；3. 完善政策法规，推动规划实施；4. 加强宣传教育，提高市民交通意识。
七、规划期限本规划期限为XX年，自2023年至2030年。
八、预期效益1. 缓解城市交通拥堵，提高道路通行效率；2. 优化公共交通服务，提高市民出行满意度；3. 促进绿色出行，降低城市交通污染；4. 提高交通管理水平，保障城市交通安全。
城乡规划案例：拉美城市的城市交通系统
城乡规划案例：拉美城市的城市交通系统拉美城市的城市交通系统是城乡规划中一个重要的方面。
城市交通系统的发展与城市的人口数量、经济发展水平以及城市规划的有效性密切相关。
本文将通过介绍几个拉美城市的城市交通系统案例来探讨其特点、挑战和解决方案。
首先，我们来看秘鲁的首都利马。
利马是南美洲人口最多的城市之一，其城市交通系统面临着人口增长、道路拥堵和交通安全等诸多挑战。
为了应对这些问题，利马政府实施了一系列的交通改革措施。
首先，他们增加了公共交通工具的数量，包括公交车、地铁和城市自行车。
其次，他们通过建设高速公路和改善道路网络来减少交通拥堵。
此外，利马政府还加强了交通执法，提高了交通安全意识，以减少交通事故的发生。
这些措施的实施在一定程度上改善了利马的交通情况，使市民能够更方便地出行。
接下来，我们来看墨西哥城。
墨西哥城是北美洲最大的城市之一，其城市交通系统面临着人口过剩、公共交通不足等问题。
为了解决这些问题，墨西哥城政府重点发展了地铁系统。
墨西哥城地铁系统成立于1969年，目前已经发展成为拉美地区最大的地铁系统之一。
这一系统的建设不仅提高了市民的出行效率，还减少了交通拥堵和空气污染。
此外，在地铁系统的建设之外，墨西哥城政府还改善了道路网络，提高了公交车辆的数量和质量，以满足日益增长的人口需求。
墨西哥城的城市交通系统在一定程度上解决了人口过剩所带来的交通问题，为市民提供了便利的出行条件。
另一个值得关注的城市是巴西的圣保罗。
圣保罗是南美洲最大的城市之一，其城市交通系统在过去几十年中经历了显著的改善。
为了解决交通拥堵、空气污染和交通事故等问题，圣保罗政府采取了一系列的措施。
首先，他们增加了地铁和轻轨的运营线路，为市民提供更多的出行选择。
其次，他们实施了区域公交系统，让市民可以轻松换乘不同的公交线路。
此外，圣保罗政府还加强了交通管理和执法，提高了交通安全性。
这些措施的实施使圣保罗的交通状况得到了显著改善，为市民提供了更加舒适和高效的出行体验。
市政道路建设范文参考案例分析
市政道路建设范文参考案例分析市政道路建设是城市发展的重要组成部分，对提升城市形象、改善交通状况、促进经济发展具有重要意义。
本文将通过分析一个市政道路建设的范例案例，探讨其优点、挑战以及对城市发展的积极影响。
一、背景介绍该案例发生在某大城市，在城市发展中，交通拥堵和车辆停放难的问题日益凸显。
为了解决这些问题，市政府决定进行市政道路建设，以优化城市交通网络和提供更多的停车场。
二、建设方案1. 建设市政道路网络市政府制定了一套完善的道路规划方案，包括道路标准、道路宽度、车道数量等。
根据城市交通状况和需求，合理规划道路走向、交叉口设置和公交专用道等，提高道路通行能力，缓解交通拥堵。
2. 建设停车场市政府投入大量资金建设多个地下和地上停车场，以提供充足的停车位供居民和来访者使用。
停车场的设计考虑了停车位的数量、停车通道的宽度、停车场入口的易达性等因素，提供了便捷的停车环境。
三、案例优点1. 缓解交通拥堵通过市政道路建设，道路通行能力得到提升，交通拥堵状况得到改善，提高了市民的出行效率，降低了通行时间成本。
2. 增加停车位建设了大量的停车场，有效解决了城市停车位紧缺的问题，方便了市民和来访者的停车需求，提升了城市停车环境。
3. 促进经济发展交通状况的改善为商贸活动提供了更快捷的物流通道，提升了城市的吸引力，吸引了更多的投资和商家进驻，推动了城市经济的发展。
四、案例挑战1. 资金投入市政道路建设需要大量的资金投入，对市政府而言是一项巨大的财政负担。
如何科学合理地利用资金，确保建设质量，提高资金利用效益是一个挑战。
2. 社会影响市政道路建设必然涉及到工程施工、交通调整等方面的影响，可能引起一些不便和抱怨。
如何妥善处理公众关系，减少对市民和商家的影响，提高社会接受度也是一个挑战。
五、市政道路建设的积极影响市政道路建设不仅解决了城市交通拥堵和停车位不足的问题，而且带动了相关产业的发展。
比如，建设停车场可以带动停车设备制造、停车管理等产业的发展；道路建设可以带动路灯设备、路标制造等产业的发展。
市政道路建设范文参考案例
市政道路建设范文参考案例随着城市化进程的不断推进，市政道路建设成为一个城市发展的重要环节。
如何科学规划、高效建设市政道路，对于改善城市交通状况、提升居民生活质量具有重要意义。
本文将以一个市政道路建设项目为案例，介绍其建设过程和相关经验。
一、项目背景该市政道路建设项目位于某市市中心区域，总长度约10公里。
该区域的交通状况日益恶化，拥堵问题突出，给市民出行带来了极大的不便。
为了改善交通状况，提升市民的生活品质，市政府决定启动该道路建设项目。
二、项目规划在项目规划阶段，市政府成立了专门的规划团队，通过调研和论证，制定了详细的项目规划方案。
根据该市交通情况和未来发展需求，该项目的规划目标确定为：提升道路通行能力、改善道路交通组织，同时兼顾环境保护和生态建设的要求。
三、工程设计在工程设计阶段，市政府委托专业设计院进行详细的工程设计。
设计团队充分考虑道路功能、交通流量、交通组织等因素，制定了全面、科学的道路设计方案。
设计方案中，考虑到市中心区域道路狭窄的特点，融入了多元化的交通方式，如公交车道、自行车道、人行道等，以满足不同出行需求。
四、施工管理在施工管理阶段，市政府成立了专业的施工管理团队，进行全程的施工监管。
在招投标过程中，要求各施工企业必须具备相应的资质和经验，并定期对施工企业进行质量检查和工期监测。
同时，加强施工现场的安全管理和环境保护，确保施工过程中不影响周边居民的正常生活。
五、验收交付道路建设完成后，市政府组织专业机构进行验收，确保道路的质量和功能符合设计要求。
验收合格后，市政府将启动道路的交付程序，同时建立相关日常维护和管理机制，保证道路的长期正常使用。
六、效果评估根据道路建设项目完成后的实际效果，市政府委托专业机构进行效果评估。
评估主要从道路通畅度、交通事故率、周边环境改善等方面进行考察。
通过评估结果，市政府可以了解道路建设项目的实际效果，为后续的道路建设项目提供参考。
七、经验总结通过以上案例，我们可以总结出以下几点经验：1. 充分调研和规划：在市政道路建设项目之前，市政府应该进行充分的市场调研和规划研究，以确保项目能够满足实际需求。
交通规划案例分析报告
交通规划案例分析报告交通规划是城市发展中至关重要的一环，它直接影响着人们的出行效率、生活质量以及城市的经济发展。
通过对一些成功的交通规划案例进行分析，我们可以从中汲取宝贵的经验和教训，为未来的交通规划提供有益的参考。
一、案例背景本次分析选取了两个具有代表性的交通规划案例：城市 A 和城市 B。
城市 A 是一个快速发展的新兴城市，随着人口的急剧增长和经济的迅速崛起，交通拥堵问题日益严重。
在过去，城市 A 的交通规划缺乏系统性和前瞻性，导致道路网络不完善，公共交通服务不足，交通管理手段落后。
城市 B 则是一个历史悠久的大城市，面临着老旧城区交通设施老化、城市扩张带来的交通压力以及多中心发展带来的交通需求多样化等挑战。
二、交通规划目标与策略城市 A 的交通规划目标是构建一个高效、便捷、绿色的综合交通体系。
其主要策略包括：加大道路基础设施建设，特别是快速路和主干道的建设，提高道路通行能力；优先发展公共交通，增加公交线路和运营车辆，优化公交站点布局；鼓励绿色出行，建设自行车道和步行道，提高慢行交通的比例；加强交通管理，引入智能交通系统，提高交通运行效率。
城市 B 的交通规划目标是实现交通与城市发展的协调融合，提升交通系统的整体效能。
策略包括：对老旧城区进行交通改造，优化道路布局，改善交通微循环；加强轨道交通建设，形成多层次的轨道交通网络；促进公共交通与其他交通方式的无缝衔接，提高换乘便利性；发展智能交通，实现交通信息的实时共享和智能化管理。
三、具体措施与实施情况城市 A：1、道路建设方面，新建了多条快速路和主干道，形成了“井”字形的骨干道路网络，有效缓解了城市内部的交通拥堵。
2、公共交通方面，新增了多条公交线路，购置了大批新能源公交车，提高了公交服务的覆盖范围和运营质量。
同时，建设了多个公交专用道，保障了公交的优先通行权。
3、绿色出行方面，建设了数百公里的自行车道和步行道，在一些区域设置了共享单车停放点，鼓励居民选择绿色出行方式。
城市交通规划方案
城市交通规划方案城市交通问题一直是都市化进程中亟待解决的难题之一。
为了缓解城市交通拥堵、提高交通效率、改善居民出行体验，制定合理有效的城市交通规划方案成为当务之急。
本文将探讨城市交通规划的重要性、目标和策略，并以某市为例，展示一个实际的城市交通规划方案。
一、城市交通规划的重要性城市交通规划是实现城市可持续发展的关键因素之一。
它影响着人们的生活方式、经济发展和环境保护。
合理的城市交通规划能够有效解决交通拥堵问题，提高出行效率，降低能源消耗和环境污染。
二、城市交通规划的目标1. 缓解交通拥堵：通过优化交通网络布局、提升交通设施和交通组织管理，减少拥堵和交通事故发生的概率。
2. 提高交通效率：合理调整交通流动，减少车辆停车时间和排队等候时间，提高交通运输的效率和效益。
3. 改善出行体验：提供多样化的出行方式，改善交通环境和交通工具的品质，提高居民的出行满意度。
4. 促进可持续发展：减少汽车的使用，推广公共交通、步行和自行车出行，减少交通对环境的影响，促进低碳出行和城市可持续发展。
三、城市交通规划的策略1. 完善交通网络：根据城市发展需求，规划和建设全面联通的交通网络，包括高速公路、城市快速路、轨道交通、公交线路等，提升城市交通的整体运输能力。
2. 优化交通组织：通过交通信号灯的优化配时、交通管制措施的实施以及智能交通系统的建设，提高交通流畅度，减少交通事故发生的概率。
3. 发展和推广公共交通：增加公共交通线路和车辆投放，提高公共交通的覆盖范围和服务质量，鼓励市民选择公共交通出行，减少私家车辆的数量。
4. 建设便捷的非机动出行系统：建设步行、自行车道等非机动出行设施，鼓励市民选择步行、骑行等低碳出行方式，减少对机动交通的依赖。
5. 控制私家车辆增长：加强车辆限购和停车管理等措施，控制私家车辆的增长，优化路边停车空间利用，鼓励共享汽车等新型出行方式的发展。
6. 普及交通信息化技术：利用物联网、大数据等技术手段，建设城市交通信息平台，提供实时交通信息和出行建议，帮助市民选择最佳出行方式。
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边界条件
经济发展目标 人口规模、结构、分布 能源资源（土地） 生态环境 城市保护
编制依据
城市综合交通规划 重大交通系统发展规划
成果用途
确定公交系统发展目标以及政 策、策略 安排近、远期公交设施建设计划
2. 各类交通规划编制要素
⑷ 交通工程前期规划：交通影响分析
关注重点
建设项目诱增交通需求 建设项目对周边交通运行、 交通服务的影响评价 建设项目交通组织、设施配 置及必要的交通改善方案
城市发展导向与城市管理政策的矛盾
“双增双减”与TODFra bibliotek1. 对传统交通规划的反思：存在缺陷
观念滞后，过于注重物质性规划
－－增强交通运输能力，修建道路
地位从属，作为城市规划的配套规划 内容片面，侧重道路设施规划 目标简单，侧重规划目标的设定与实施方案的选择 过程封闭，缺乏公众参与的渠道与沟通的机制 管理单一，技术标准滞后
新时期、新形势下的交通规划（2）
新形势要求更新传统交通规划规划理念
城市综合交通规划要全面考虑国家发展战略，必须落实资源节 约、环境保护，实现城市紧凑发展。 城市交通不是被动的配套，而是要主动引导城市发展，要用交通 的观点来研究城乡布局关系的调整。 城市交通发展战略必须实现向需求管理的转变，以应对城镇化的 发展和资源、能源、环境的约束。 城市交通规划应从传统的注重设施的物质性规划向以满足大众的 出行需求为主转变。
⑴ 交通发展战略规划
关注重点
城市布局与交通协调 各种交通方式的协调发展模 式及其实现的方法途径 交通建设、交通服务的资金 筹措
边界条件
经济发展目标 人口规模、结构、分布 能源资源（土地） 生态环境 城市保护
编制依据
城市总体规划 城市交通发展战略规划 国民经济、社会发展规划 重大交通系统长远规划
成果用途
确定未来城市交通的发展目 标、政策、策略 指导综合交通规划及其它层 次交通规划
2. 各类交通规划编制要素
⑵ 综合交通规划
关注重点
城市交通发展政策 重要交通基础设施建设计划 协调不同交通方式、交通与土 地利用的目标、策略 解决近期突出交通问题的手段
边界条件
经济发展目标 人口规模、结构、分布 能源资源（土地） 生态环境 城市保护
2. 利于实施的交通规划技术转变：理念更新
规划理念的更新：由目前的理性主义规划理念向立足于 解决实际问题、立足于协调各种关系以及立足于规划实 施等方面转变。
当前交通规划方法：理性规划方法 程序：界定规划对象、目标 提出实现目标的备选方案 对象与目标的分析与分解 最佳方案比选与实施
缺陷：目标确定受规划师价值观的影响；缺乏公众参与，缺 乏利益协调，“实用性”不强。 其它规划方法的引入：倡导型规划、沟通式规划、实用规划
“跟随式”的规划思路。设施规划滞后于需求增长速度 传统交通规划的实质：设施布局与建设规划
关注重点：交通运输能力的提高，交通设施的用地安排 主要内容：根据城市用地布局的要求，规划与建设设施网络
平衡发展道路设施和公共客运设施 突出交通枢纽的特殊地位 管理设施的建设 整合多种设施，发挥整体效益。
传统交通规划的误区与困境
在中心城实际范围超过700km2的情况下，只有提高快速路密 度和覆盖面，才能维持城市的可达性。 只有快速路，才能承接和疏解外围、长三角高速公路交通 量，保持核心城市的地位和作用。
共识4：慢行交通
慢行交通出行比例占居民出行比例的60％以上。
（1986年：72.6％；1995年：72.1％；2004年：59.8％）
交通规划的内容
《城市综合交通体系规划编制管理办法》
城市综合交通体系规划的编制年限为20年。 城市综合交通体系规划应在充分调查的基础上，建 立城市交通分析模型，综合分析城市交通现状、发 展需求、资源约束、交通发展政策和城市用地布局 等，并对现状和规划方案进行定量评价 城市综合交通体系规划成果应包括规划文本、规划 说明书、规划图纸、基础资料汇编四个部分
编制依据
城市总体规划 城市交通发展战略规划 国民经济、社会发展规划 重大分交通系统长远发展规划
成果用途
确定未来城市交通的发展 目标、政策、策略 安排近、远期重要交通设 施建设计划
2. 各类交通规划编制要素
⑶ 交通专项规划：干线道路网规划
关注重点
干线道路网络发展目标、策略 近远期干线道路网体系结构、 布局与规模 具体干线道路功能、规模 干线道路建设计划
城市道路交通规划：方法与案例
同济大学交通运输工程学院 陈小鸿
城市交通规划的定义 《城市综合交通体系规划编制管理办法》
城市综合交通体系规划是城市总体规划的重要内 容，市统筹城市交通资源、交通环境与经济社会 发展需求关系，体现城市公共政策，引导城市经 济、社会发展和城市布局的重要专项规划。设市 城市应依据本办法，在城市总体规划编制前期， 组织编制城市综合交通体系规划
以考虑机动车为主的交通政策，在某种意义上是牺牲人 行道和非机动车道来实现机动车辆的畅通。
道路作为一种有限资源，在规划设计、提供服务等方面尤其 要体现公平性，各种交通工具和社会各阶层均有平等的道路 通行权。 交通发展应为建设适宜的人居和创业环境服务，坚持“以人 为本”的理念。
共识5： 规划的重点是整合、协调
边界条件
影响范围所在区域的性质 影响范围所在区域发展规划 编制综合交通规划、交通专 项规划的边界条件
编制依据
建设项目概念规划 建设项目控制性详细规划 区域交通发展规划 区域重要设施发展规划
成果用途
审批建设项目适宜修建的程度 完善建设项目的交通组织、交 通设施配置
2. 各类交通规划编制要素
⑷ 交通工程前期规划：交通设施规划设计
公交优先不仅仅是轨道交通建设优先，应积极推行“地铁、 地面公交并重”的公共交通发展战略。 公共交通结构上，要形成以“轨道交通 + 地面快速公交”结 合的快速公交体系。 巩固和发展地面公交仍是是城市交通建设的主要任务，要特 别加强公交专用道、公交枢纽的建设。
共识3：道路功能定位与建设策略
在土地资源严重受限的中国城市，快速路是交通“供给 产出”效率最高的道路设施。 各种原因使得目前城市干道、支路密度很难达标的事实 背景下，形成合理道路级配、实现各等级道路的规划功 能，解决城市交通问题的目标很难实现。
《城市道路交通规划设计规范》
城市道路交通发展战略规划
交通发展目标与水平 交通方式与交通结构 网络布局、枢纽选址 经济对策和管理政策
城市道路交通综合网络规划
公共交通系统；交通衔接；枢纽与场站用地 城市道路红线宽度、横断面、交叉口控制 方案评估和建设排序
背景1：交通需求持续快速增长
人口总量增长，尤其是外来人口的高速增长；人均出行 次数仍有较大上升空间。 城市化、机动化进程加快，各种交通方式、交通设施 （道路、轨道）均面临交通需求持续增长的压力。
主要内容
一、城市交通规划 二、道路系统规划 二、公共交通规划
交通规划的内容
《城市综合交通体系规划编制管理办法》 城市综合交通体系规划编制应以建设集约化 城市和节约型社会为目标，贯彻社会公平、 节约资源、环境保护、促进城乡发展的原 则，保护自然与文化资源，考虑城市安全和 国防建设需要，处理好各项交通设施的长远 发展与近期建设的关系
规划专题 交通发展战略规划/ 交通发展概念规划 综合交通网络规划/ 城市整体交通规划 交通专项规划
(公共交通系统规划/ 干线道路网规划…)
规划范围 市域 新城
市辖区 中心城/郊区
交通工程前期规划
(交通影响分析/ 交通设施规划设计…)
局部重点地区 新开发小区
1. 交通规划类别与层次：深圳模式
2. 各类交通规划编制要素
－－与城市近期发展相适应的交通系统建设方案 －－结合经济、社会、实施条件，引导合理投资结构
2.2 交通规划层次与架构
交通规划层次划分与编制要素
规划专题与规划范围 规划关注重点、编制依据、用途与去向
交通规划层次体系架构
深圳交通规划层次体系 建立与城市规划层次协调的交通规划层次体系
1. 交通规划类别与层次
长期规划：政策、重大基础设施用地控制 十五至二十年
1.1 交通规划认识更新
传统城市交通规划方式的反思
存在的主要缺陷 面临的主要困境
利于实施的交通规划技术思路转变
更新交通规划理念与方法 技术思路转变的重要内容
传统交通规划的误区与困境
传统的城市交通规划功能定位：城市规划的被动配套
土地使用布局决定了城市交通的发生源和空间分布，交通预测对 土地使用规划具有很强的依附性。 交通设施规划作为配套，满足土地使用和城市发展需要。
一、规划的认识更新 二、规划层次与管理 二、规划的实施机制
交通规划的层次
1. 按规划区域范围分
战略规划 综合规划 区域规划 成片土地开发和大型建筑物的交通影响分析
交通规划的层次
2. 按规划期限（时间）分
近期交通治理规划/交通改善计划 TIP：设施配 套，管理。 三年左右 中期规划：交通系统建设 五至十年
交通规划的内容
《城市综合交通体系规划编制管理办法》
规划文本一般应包括以下内容： （一）总则； （二）发展目标； （三）发展需求； （四）发展模式； （五）对外交通系统规划； （六）道路系统规划； （七）公共交通系统规划；
交通规划的内容
《城市综合交通体系规划编制管理办法》
（八）步行系统规划； （九）自行车系统规划； （十）停车系统规划； （十一）物流系统规划； （十二）交通运行组织规划； （十三）近期实施规划； （十四）规划实施保障； （十五）附则。
边界条件
经济发展目标 人口规模、结构、分布 能源资源（土地） 生态环境 城市保护
编制依据
城市综合交通规划 重大分交通系统长远发展 规划
成果用途