压缩机主要工作原理
空调压缩机工作原理
空调压缩机工作原理空调压缩机是空调系统中的核心部件，其工作原理决定了空调系统的制冷效果和能耗。
下面将详细介绍空调压缩机的工作原理。
一、压缩机的作用压缩机是空调系统中的一个重要组件，主要作用是将低温低压的制冷剂气体吸入，经过压缩后增加其温度和压力，然后排出高温高压的气体供给到冷凝器中进行散热。
通过这个过程，压缩机能够提供足够的压力和温度差，使制冷剂能够流动和吸热，从而实现空调系统的制冷效果。
二、压缩机的工作循环空调压缩机的工作循环通常采用蒸发-压缩-冷凝-膨胀四个过程，也称为制冷循环。
具体来说，压缩机的工作循环如下：1. 蒸发：在蒸发器中，制冷剂吸收室内的热量，从而使室内空气温度下降。
制冷剂由液态转变为气态，并吸收热量后进入压缩机。
2. 压缩：在压缩机中，制冷剂被压缩成高温高压气体。
压缩机通过提供足够的压力，使制冷剂的温度和压力升高，从而为后续的冷凝过程提供条件。
3. 冷凝：在冷凝器中，高温高压的制冷剂释放热量，通过散热器将热量传递给室外的空气。
制冷剂冷却并凝结成液态，准备进入膨胀阀。
4. 膨胀：在膨胀阀中，制冷剂通过突然减压，使其温度和压力降低。
此时，制冷剂进入蒸发器，循环开始，继续吸收室内的热量。
三、压缩机的类型根据不同的工作原理和结构，空调压缩机可以分为以下几种类型：1. 往复式压缩机：往复式压缩机通过活塞来实现气体的压缩和排放。
它具有结构简单、制冷量大、可靠性高的特点，广泛应用于家用空调和商用空调中。
2. 旋转式压缩机：旋转式压缩机采用旋转运动来实现气体的压缩和排放。
它具有体积小、噪音低、振动小的特点，适用于小型空调和汽车空调等领域。
3. 螺杆式压缩机：螺杆式压缩机通过两个螺杆的旋转来实现气体的压缩和排放。
它具有制冷量大、效率高、稳定性好的特点，广泛应用于工业空调和商业中央空调系统中。
四、压缩机的工作效率和能耗压缩机的工作效率和能耗是评价其性能的重要指标。
常用的评价指标包括制冷量、功率消耗和能效比。
最新压缩机主要工作原理
主要工作原理螺杆压缩机是利用一对相互啮合的阴阳转子来实现空气的持续吸气、压缩、排气等过程，主动转子为5纹螺旋，从动转子为6条齿槽，采用独特齿形，可产生高压缩效率。
1.空气从进气口吸入，充满封闭的齿轮间。
2.转子通过旋转的啮合使封闭的齿形的容积缩小，从而使空气得到压缩。
3.空气从敞开的齿间排出以上过程随着转子不停的旋转啮合，不断产生脉动空气。
压缩空气中的水份来自何处？一般大气中的水份皆呈气态，不易察觉其存在，但若经空气压缩机压缩及管路冷却后，则会凝结成液态水滴。
举例说明：在大气温度30°c，相对湿度75％状况下，一台空气压缩机，吐出量3nm3/min,工作压力为0.7Mpa,运转24小时压缩空气中约含100l的水份。
为何须要干燥的空气？假如没有使用任何可以除去水气的方法，立即可见的影响是造成产品品质不良，设备发生故障，严重影响生产流程，增加生产成本等不良后果，损失甚巨。
什么是露点温度？即是一种检测压缩空气系统干燥度的温度，换句话说，就是空气中水份凝结成水滴的温度。
露点温度愈低，压缩空气中所含的水份就愈少。
冷冻式压缩空气干燥机根据空气冷冻干燥原理，利用制冷设备将压缩空气冷却到一定的露点温度后析出相应所含的水分，并通过分离器进行气液分离，再由自动排水器将水排出，从而使压缩空气获得干燥。
离心压缩机：指气体在压缩机中的运动是沿垂直于压缩机轴的径向进行的。
离心压缩机排气均匀，气流无脉冲，无油，性能曲线平坦，操作范围较宽。
压缩和压缩比1、压缩绝热压缩是一种在压缩过程中气体热量不产生明显传入或传出的压缩过程。
在一个完全隔热的气缸内上述过程可成为现实。
等温压缩是一种在压缩过程中气体保持温度不变的压缩过程。
2、压缩比：（R）压缩比是指压缩机排气和进气的绝对压力之比。
例：在海平面时进气绝对压力为0.1 MPa ，排气压力为绝对压力0. 8MPa。
则压缩比：P2 0.8R=--------- =--------- =8P1 0.1多级压缩的优点：（1）、节省压缩功；（2）、降低排气温度；（3）、提高容积系数；（4）、对活塞压缩机来说，降低气体对活塞的推力。
压缩机的基本结构和工作原理
压缩机的基本结构和工作原理在我们的生活中，压缩机是一种非常重要的设备。
它们可以将空气或气体压缩到更小的体积中，并在许多不同的领域使用，包括制冷、工业制造、汽车和船舶引擎等。
本文将深入探讨压缩机的基本结构和工作原理。
一、压缩机的基本结构1. 压缩机主体压缩机主体是整个压缩机系统的核心。
它由机身、压缩腔、排气阀和吸气阀等部分组成。
机身部分包括压缩机的传动机构，如电机、曲轴和活塞。
压缩腔是压缩机的工作区域，输送气体的设施。
排气阀和吸气阀控制气体的吸入和排出。
2. 冷却器、滤清器和冷凝器压缩机在工作中会产生大量热量，这些热量需要通过冷却器得到散热。
冷却器负责保持压缩机主体和其它部件的温度稳定。
滤清器用于过滤压缩机中的空气或气体中的杂质和污染物。
而冷凝器则用于将压缩机产生的蒸气冷凝为液体。
3. 润滑系统压缩机的润滑系统用于润滑和冷却压缩机的运动部件。
它包括油箱、泵和滤清器等。
在压缩机的运动部件中，活塞和曲轴是需要不断润滑的，以保证它们之间的摩擦和磨损减至最小。
二、压缩机的工作原理压缩机的工作原理基于它对气体的物理特性的理解。
当气体被压缩时，它的容积减小，但温度和压力却会增加。
压缩机主体中的活塞在运动时，会产生高压和低压区域。
气体被抽入低压区域，经压缩后被排出到高压区域。
1. 摩擦式压缩机摩擦式压缩机是一种无油的压缩机，其基本机理是利用摩擦力将气体压缩。
摩擦式压缩机中，初始接触点的密闭压缩室在运动期间增大以吸气和缩小以排气。
摩擦式压缩机优点是气体几乎无泄漏和无污污染，但由于复杂的机械设计和高噪音，不适用于大型压缩机。
2. 往复式压缩机往复式压缩机是一种常见的压缩机类型。
在这种类型中，气体通过压缩腔被压缩。
这种类型的压缩机由一个或多个活塞和一个曲轴组成。
活塞被曲轴带动，通过吸气阀进入压缩腔，然后被压缩。
接着，气体通过一个排气阀排出，产生高压气体流。
3. 螺杆式压缩机螺杆式压缩机是另一种常见的压缩机类型。
它通过两个螺旋形密封的旋转轴来压缩气体。
压缩机制冷工作原理
压缩机制冷工作原理
压缩机制冷工作原理是利用压缩机将低温、低压的制冷剂进行压缩，使其产生高温、高压，然后通过传热的方式将高温热量与外界环境进行交换，从而实现制冷的目的。
压缩机是压缩循环中的核心装置，其主要由电机、压缩机本体和控制系统组成。
在工作过程中，电机提供动力，将制冷剂通过吸气管进入压缩机的气缸内。
随后，电机带动活塞进行往复运动，将气体压缩。
在压缩过程中，气体的温度、压力均增加，使其转化为高温、高压气体。
经过压缩后的高温、高压气体进入冷凝器，通过冷凝器与外界环境进行热交换。
在冷凝器中，制冷剂失去热量，温度逐渐降低，从而转化为高温高压液体。
接下来，高温高压液体进入膨胀阀，通过膨胀阀的节流作用，使其压力急剧降低。
在这个过程中，液体制冷剂发生相变，部分液体蒸发为低温低压气体。
通过蒸发器，低温低压气体与待制冷的物体或空气进行热交换。
在热交换过程中，气体吸收外界热量，降低温度，使待制冷对象得到降温。
同时，低温低压气体再次进入压缩机，完成循环过程。
通过不断循环上述的压缩、冷凝、膨胀和蒸发的过程，压缩机能持续地将热量从制冷区域传递到冷却区域，实现制冷效果。
这是压缩机制冷工作原理的基本流程。
压缩机制热工作原理
压缩机制热工作原理
压缩机是一种能够将气体压缩的设备，其热工作原理可以归纳为以下几个步骤：
1. 吸气过程：在压缩机中，气体从低压区域流入，通过可以打开和关闭的吸气阀门。
在吸气过程中，气体受到外部压力的作用而进入压缩机。
2. 压缩过程：一旦气体进入压缩机内部，活塞或旋转叶片等机械装置开始将气体压缩。
这种压缩过程将气体的体积减小，使得气体分子之间的相互作用力增加。
3. 排气过程：在压缩过程完成后，气体通过一个可以打开和关闭的排气阀门排出。
这个过程中，气体压力会相对较高，然后通过排气系统离开压缩机。
整个过程中，压缩机需要消耗一定的能量来完成压缩操作。
这种能量通常是机械能，例如活塞或旋转机械的运动能量。
压缩机内部也会产生一定的热量，这主要是由于气体分子之间的相互作用力引起的。
因此，压缩机通常需要冷却系统来防止过热。
总的来说，压缩机的热工作原理就是通过机械装置将气体压缩，使其体积减小，气体分子间的相互作用力增加，从而提高气体的压力和温度。
活塞式压缩机的工作原理
活塞式压缩机的工作原理
活塞式压缩机是一种常用的压缩设备，其工作原理如下：
1. 活塞下行：压缩机的活塞开始向下运动，同时气缸底部逐渐增加压缩室容积。
此时，进气阀打开，外部空气通过进气管道进入压缩室。
2. 活塞上行：活塞到达最低点后，开始上行，气缸底部容积减小。
同时，进气阀关闭，压缩室内的空气被压缩。
压缩过程中，活塞上行，使得压缩室内的压力增加。
3. 排气：当活塞到达最高点时，压缩室内的压力达到一定值。
此时，排气阀打开，将压缩室内的高压气体通过排气管道排出。
4. 活塞下行：压缩室内的气体被排除后，活塞重新向下运动，进入下一个循环。
通过不断地重复上述过程，活塞式压缩机能够将外部空气压缩成高压气体。
这种工作原理适用于许多应用领域，例如汽车空调系统、制冷设备、工业气体压缩等。
压缩机工作原理及结构
下面简单介绍几种压缩机的工作原理及结构一、离心压缩机的工作原理及结构汽轮机（或电动机）带动压缩机主轴叶轮转动，在离心力作用下，气体被甩到工作轮后面的扩压器中去。
而在工作轮中间形成稀薄地带，前面的气体从工作轮中间的进汽部份进入叶轮，由于工作轮不断旋转，气体能连续不断地被甩出去，从而保持了气压机中气体的连续流动。
气体因离心作用增加了压力，还可以很大的速度离开工作轮，气体经扩压器逐渐降低了速度，动能转变为静压能，进一步增加了压力。
如果一个工作叶轮得到的压力还不够，可通过使多级叶轮串联起来工作的办法来达到对出口压力的要求。
级间的串联通过弯通，回流器来实现。
这就是离心式压缩机的工作原理。
二、螺杆式空压机工作原理及结构可以从以下来阐述，其中包含吸气、封闭及输送、压缩及喷油、排气四个过程。
各个步骤介绍如下：1、吸气过程：螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式空压机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。
螺杆式空压机维修提醒当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭。
2、封闭及输送过程：主副两转子在吸气结束时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭封不再外流，即[封闭过程]。
两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动。
螺杆式空压机维修过程三。
3、压缩及喷油过程：在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，此即[压缩过程]。
而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。
4、排气过程：当螺杆空压机维修中转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，（此时压缩气体之压力最高）被压缩之气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零，即完成（排气过程），在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，其吸气过程又在进行。
压缩机培训演示文稿(工作原理及结构)1
工程
业主员工培训
沈阳远大压缩机股份有限公司
1.压缩机的工作原理
1.1压缩机工作原理内容： 压缩机工作时，电动机带动压缩机的曲轴旋转，通过连杆 与十字头的传动(曲柄连杆机构)，使活塞做往复运动，由 气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生 周期性变化。当活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工 作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开吸气阀 而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，吸气阀关闭； 往复式压缩机的活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小， 气体压力升高，当气缸内压力达到并略高于排气压力时， 排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为 止，排气阀关闭。当往复式压缩机的活塞再次反向运动时， 上述过程重复出现。总之，往复式压缩机的曲轴旋转一周， 活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程， 即完成一个工作循环，以上就为往复式压缩机机的工作原 理。
2.4 充氮及漏气回收流程
工艺过程主要是现场氮气源通过减压阀将氮气压力将到0.15MPa，然 后充入填料中，用氮封的方式保证填料的密封；填料还设有漏气回收 口，将填料泄露出的氮气及微量工艺气体收集到集液罐中，再由集液 罐的放空口接至火炬。
2.5 气量调节流程
气量调节主要是由气缸部分的卸荷器完成，由仪表风及电磁阀控制， 当仪表风接通时，卸荷器会作用在气阀上，使气阀处于卸荷状态，由 此实现0-％50-%100的气量调节。
刮油环组
刮油器部件
刮油环
3.7 活塞部分
活塞与气缸内壁及气缸盖构成容积可变的工作腔，并由曲轴通过连杆 带动，在气缸内做往复运动，实现气缸内气体的压缩。 活塞部件由活塞体、活塞杆、活塞螺母、活塞环及支承环组成。活塞 力的传递由活塞杆凸肩及螺母承担，对于铝制活塞体，考虑到铝的强 度较低，需在活塞杆凸肩与活塞体间及螺母与活塞体间加承压块以增 大承压面积(或加大螺母及凸肩外圆) ； 活塞杆与活塞连接时依靠圆柱面与活塞的配合定中心，依靠凸缘和螺 母的夹持紧固。由于工作时活塞受交变作用力，以及温度变化时活塞 杆与被夹持部分膨胀可能不一致，因此螺母易于松动，故需采取防松 措施，大、中型压缩机采用电加热方式紧固(将活塞杆端部加热后， 按设计要求将螺母旋转一定角度，待冷却后产生预紧力即达到防松目 的)；
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主要工作原理螺杆压缩机是利用一对相互啮合的阴阳转子来实现空气的持续吸气、压缩、排气等过程，主动转子为5纹螺旋，从动转子为6条齿槽，采用独特齿形，可产生高压缩效率。
1.空气从进气口吸入，充满封闭的齿轮间。
2.转子通过旋转的啮合使封闭的齿形的容积缩小，从而使空气得到压缩。
3.空气从敞开的齿间排出以上过程随着转子不停的旋转啮合，不断产生脉动空气。
压缩空气中的水份来自何处？一般大气中的水份皆呈气态，不易察觉其存在，但若经空气压缩机压缩及管路冷却后，则会凝结成液态水滴。
举例说明：在大气温度30°c，相对湿度75％状况下，一台空气压缩机，吐出量3nm3/min,工作压力为0.7Mpa,运转24小时压缩空气中约含100l的水份。
为何须要干燥的空气？假如没有使用任何可以除去水气的方法，立即可见的影响是造成产品品质不良，设备发生故障，严重影响生产流程，增加生产成本等不良后果，损失甚巨。
什么是露点温度？即是一种检测压缩空气系统干燥度的温度，换句话说，就是空气中水份凝结成水滴的温度。
露点温度愈低，压缩空气中所含的水份就愈少。
冷冻式压缩空气干燥机根据空气冷冻干燥原理，利用制冷设备将压缩空气冷却到一定的露点温度后析出相应所含的水分，并通过分离器进行气液分离，再由自动排水器将水排出，从而使压缩空气获得干燥。
离心压缩机：指气体在压缩机中的运动是沿垂直于压缩机轴的径向进行的。
离心压缩机排气均匀，气流无脉冲，无油，性能曲线平坦，操作范围较宽。
压缩和压缩比1、压缩绝热压缩是一种在压缩过程中气体热量不产生明显传入或传出的压缩过程。
在一个完全隔热的气缸内上述过程可成为现实。
等温压缩是一种在压缩过程中气体保持温度不变的压缩过程。
2、压缩比：（R）压缩比是指压缩机排气和进气的绝对压力之比。
例：在海平面时进气绝对压力为0.1 MPa ，排气压力为绝对压力0. 8MPa。
则压缩比：P2 0.8R=--------- =--------- =8P1 0.1多级压缩的优点：（1）、节省压缩功；（2）、降低排气温度；（3）、提高容积系数；（4）、对活塞压缩机来说，降低气体对活塞的推力。
压缩介质为什么要用空气来作压缩介质？因为空气是可压缩、清晰透明的，并且输送方便（不凝结）、无害性、安全、取之不尽。
惰性气体是一种对环境不起化学作用的气体，标准压缩机能一样压缩惰性气体。
干氮和二氧化碳均为惰性气体。
空气的性质：干空气成分：氮气（N2）氧气（O2）二氧化碳（CO2）78.03% 20.93% 0.03%分子量：28.96比重：在0℃、760mmHg柱时，r0=1.2931kg/m3比热：在25℃、1个大气压时，Cp=0.241大卡/kg－℃在t℃、压力为H（mmhg）时，空气的比重：273 Hrt=1.2931× -------× -------kg/m3273+t 760湿空气的比重，还应考虑饱和水蒸气分压力（0.378ψ，Pb）。
压力1、压力这只是某一单位面积的力，如平方米上受1牛顿力度压力单位为1帕斯卡：即：1Pa = 1N/m21Kpa = 1,000 Pa = 0.01 kg/cm21Mpa = 106Pa = 10 kg/ cm22、绝对压力绝对压力是考虑到与完全真空或绝对零值相比，我们所居住的环境大气具有0.1Mpa 的绝对压力。
在海平面上，仪表压力加上0.1MPa的大气压力可得出绝对压力。
高度越高大气压力就越低。
3、大气压力气压表是用于衡量大气的压力。
当加上仪表压力上就可得出绝对压力。
绝对压力=压力计压力＋大气压力大气压力通常是以水银MM为单位，但是任何一个压力单位都能作出同样很好的解释：1个物理大气压力 = 760毫米汞柱 = 10.33米水柱 =1.033kgf/cm2≌0.1MPa.大气压同海拔高度的关系：HP=P0 ×（1- ----------）5.256 mmHg44300H——海拔高度，P0=大气压（0℃，760mmHg）4、压力单位换算：单位： MPa，Psi(bf/in2)1Psi=0.006895MPa,1bar=0.1MPa,1kgf/cm2=98.066KPa=0.098066MPa≌0.1Mpa温度1、温度温度是指衡量某一物质在某一时间能量水平的方法。
（或更简单的说，某一事物有多少热或多少冷）。
温度范围是根据水的冰点和沸点。
在摄氏温度计上，水的冰点为零度，沸点为100度。
在华氏温度计上，水的冰点为32度，沸点为212度。
从华氏转换成摄氏：华氏=1.8摄氏＋32，摄氏=5/9（华氏-32）2、绝对温度这是用绝对零度作为基点来解释的温度。
基点零度为华氏零下459.67度或摄氏零下273.15度绝对零度是指从物质上除去所有的热量时所存在的温度或从理论上某一容积的气体缩到零时所存在的温度。
3、冷却温度差冷却温度差是确定冷却器的效率的术语。
因为冷却器不可能达到100％的效率，我们只能用冷却温差衡量冷却器的效率。
冷却温度差是进入冷却器的冷水或冷空气温度和压缩空气冷却后的温度之差。
4、中间冷却器中间冷却器是用于冷却多级压缩机中的级与级之间的压缩空气或气体使温度降低的器件。
中间冷却器通过降低进入下一级压缩空气温度达到降低压缩功率以有助于增加效率。
露点和相对湿度1、露点和相对湿度就象晚上温度下降会产生露水一样，压缩空气系统内的温度下降也会产生水气。
露点就是当湿空气在水蒸气分压力不变的情况下冷却至饱和的温度。
这是为什么呢? 含有水分的空气只能容纳一定量的水分。
如果通过压力或冷却使体积缩小，就没有足够的空气来容纳所有的水分，因此多于的水分析出成为冷凝水。
离开后冷却器的空气通常是完全饱和的。
分离器内的冷凝水就显示了这一点，因此空气温度有任何的降低，就会产生冷凝水。
设定的湿度可认为是湿空气所含水蒸气的重量，即：水蒸气重量和干燥空气重量之比。
相对湿度ψχ-湿度 Psψ= ----------------- = -----------χ0-饱和绝对湿度 Pb当Ps=0, ψ=0时，称为干空气；Ps=Pb, ψ=1时，称为饱和空气。
绝对湿度——1M3湿空气所含水蒸气的重量。
Gs—水蒸气重量χ= ----------------------V—湿空气体积水蒸气重量含湿量= ---------------------干空气重量2、饱和空气当没有再多的水气能容纳在空气中时，就产生了空气的饱和，任何加压或降温均会导致冷凝水的析出。
3、水气分离器水气分离器是用于收集和除去在冷却过程中从空气或气体中冷凝出来水的器件。
储气筒是用于储存压缩机排放出来的压缩空气和气体的容器。
储气筒有利于消除排气管路中的脉冲，并在需求量大于压缩机的能力时，可起储存和补充提供压缩空气的作用。
4、干燥机干燥机是用于干燥空气的装置。
用我们的术语，就是用其干燥的压缩空气。
离开后冷却器的空气通常是完全饱和的，就是说任何降温都会产生冷凝水。
冷冻式干燥机是通过降低压缩空气的温度，析去水分，然后将空气再加热到接近原来的温度。
再生式干燥机是使空气通过含有化学物质的过滤器以析出水分。
这种装置比冷冻式装置更能吸附水气。
状态及气量1、标准状态标准状态的定义是：空气吸入压力为0.1MPa，温度为15.6℃（国内行业定义是0℃）的状态下提供给用户系统的空气的容积。
如果需要用标准状态，来反映考虑实际的操作条件，诸如海拔高度、温度和相对湿度则将应实际吸入状态转换成标准状态。
2、常态空气规定压力为0.1MPa、温度为20℃、相对湿度为36％状态下的空气为常态空气。
常态空气与标准空气不同在于温度并含有水分。
当空气中有水气，一旦把水气分离掉，气量将有所降低。
3、吸入状态压缩机进口状态下的空气。
4、海拔高度按海平面垂直向上衡量，海拔只不过是指海平面以上的高度。
海拔在压缩机工程方面占有重要因素，因为在海拔高度越高,空气变得越稀薄，绝对压力变得越低。
既然在海拔上的空气比较稀薄，那么电动机的冷却效果就比较差，这使得标准电动机只能局限在一定的海拔高度内运行。
EP200 标准机组的最大容许运行海拔高度为2286米。
5、影响排气量的因素：Pj、Tj、海拔高度、n、V余、泄漏等。
6、海拔高度对压缩机的影响：（1）、海拔越高，空气越稀薄，绝压越低，压比越高，Nd越大；（2）、海拔越高，冷却效果越差，电机温升越大；（3）、海拔越高，空气越稀薄，柴油机的油气比越大，N越小。
7、容积流量容积流量是指在单位时间内压缩机吸入标准状态下空气的流量。
用单位：M3/min (立方米/分)表示。
标方用N M3/min表示。
1CFM=0.02832 M3/min, 或者 1 M3/min=35.311CFM,S--标准状态，A--实际状态8、余隙容积余隙容积是指正排量容积式（往复或螺杆）压缩机冲程终端留下的容积，此容积的压缩空气经膨胀后返回到吸入口，并对容积系数产生巨大的影响。
9、负载系数负载系数是指某一段时间内压缩机的平均输出与压缩机的最大额定输出之比。
不明智的做法就是卖给用户的压缩机，正好满足用户的最大的需求，增加一个或几个工具或有泄漏会导致工厂的压力下降。
为了避免这种情况，英格索兰多年来一直建议采用负载系数：取用户系统所需气量的极大值，并除以0.9或0.8的负载系数。
(或任何用户认为是个安全系数)这种综合气量选择能顾及未预计到的空气需量的增加。
无需额外的资本的投入，就可做一些小型的扩建。
10、气量测试（1）、往复式压缩机气缸容积压缩机气缸的容积是指活塞移动的容积减去活塞杆占有的体积。
通常是用每分钟立方米来表示。
多级压缩机的容积只是第一级压缩的容积，因为逐一通过所有级的气体都来源于第一级。
（2）、测试低压喷嘴测试是一种精确衡量压缩机所提供空气的方法。
这一方法得到压缩空气和气体学会的认可，还为ASME能源测试代号委员会所接受。
ASME PTC-9中有关采用低压喷嘴测试往复式压缩机的描述。
ASME PTC-10中有有关采用低压喷嘴测试动力式压缩机的描述。
功率及比功率（能耗比、容积比能）1、压缩机效率容积效率是压缩机的实际气量和理论气量容积之比，用百分比表示。
压缩效率是压缩给定量气体实际所需的功率与理论功率之比。
理论功率可按等温工况或绝热工况来计算。
相应的压缩效率可用百分比来确定和表示。
就蒸汽驱动或内燃机驱动的压缩机而言，机械效率是指压缩机的指示功分马力和在轴上的制动分马力之比。
就电动机驱动的压缩机而言，机械效率是指压缩气缸内的指示功率同压缩机的轴功率之比。
用百分比来表示。
2、总体效率总体效率是压缩机的压缩效率和机械效率的总和。
压缩机轴功率（制动功率）包括：气体压缩功—指示功，摩擦功Ni机械效率ηm= --------Nad粗算：Nad=1.634PjVm(k/k-1)[ε(k-1/k)-1] KwN电机=N轴/η传，η传（皮带：0.92～0.98,齿轮：0.97～0.99）螺杆压缩机中，风冷压缩机的轴功率要加上风扇电机的功率。