上海浦东国际机场物流园区规划设计精编
上海浦东未来总体规划
上海浦东未来总体规划立足于建设有国家级、辐射全世界能力的金融产业核心区和浦东新区的标志性区域，贯彻“一道三区金镶边”的规划原则，调整提升扩展整合现有用地布局。
整个区域需要配适和增强越江交通、地下空间、轨道交通和过境快速道路体系的布局；其中，对东昌路以北、浦东南路以西的陆家嘴中心区，扩张东昌路沿线地块为摩天大楼后备区，并结合中心绿地的二次开发和上海中心、高宝大厦的用地布局，结合轨道交通枢纽，建设连通外滩和北外滩的人行交通传送系统。
整顿早期部分楼宇的外立面，整顿步行体系和公交换乘设施，在世纪大道南北两侧各自形成一个地下环路停车网络；楼宇之间增加连廊，提高绿化和道路断面的布置品位。
改造滨江大道，使之形成休闲、停车、防汛、绿化的一体功能。
针对金融城发展的后备用地，将福山路以西的梅园、崂山、乳山新村地块拆除，对少量高层实施整顿整合，结合16号线和2号线、9号线、14号线等轨道交通车站，以及上海船厂地块沿江开发，增强东方医院功能，建设金融机构总部和公共广场、财经传媒集聚区，沿世纪大道、浦东大道、东方路形成建筑立面的一体化，合理布局建筑高度和商业配套，综合开发先进的地下空间体系。
针对金融交易平台和企业总部用地需求，在开发东方路世纪大都会结点以外，拆除竹南和燕乔用地，补强陆家嘴软件园区和竹园地区的地下空间体系，建设中国金融交易广场和国家金融监管驻沪机构项目。
在浦东行政中心地块，结合9号线、18号线、16号线的布局，建设塘东总部园区，以及10号地块的上海国际艺术文化中心，完善世纪广场区域的地下环路和商业、创意休闲、张家浜水岸步行体系，开发外围三个站点的地下空间一体化体系。
针对东方路到洋泾港和张杨路到南浦大桥之间的沿江用地布局，建设敞开、有效的高尚居住和部分商业休闲用地，并与保留建筑形成有效过渡；保留民生路粮库用地和北洋泾码头仓库，改建为历史博览和创意休闲区域。
注重与浦东南路、浦东大道沿线的协调定位。
在洋泾地区开发泾南、海事大学、东镇和杨浦大桥匝道地块，开发匝道和海事大学地块的地下空间体系，形成与陆家嘴定位互补的总部和商业、居住综合区；在塘桥地区完善宁阳路到浦建路的地区中心规划，开发宁阳路到塘桥站的地下空间。
上海浦东空港物流园区规划研究
Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ＆ＥｃｏｎｏｍｙｉｎＡｒｅａｓｏｆＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ（ＴＥＡＣ）２００６年第６期（总第３８期）交通科技与经济０引言目前，上海机场航空运输出现了两个新情况，一是国际货物、国际旅客的增长快于国内货物、国内旅客的增长；二是货物运量的增长明显快于客运量的增长。
上海浦东空港物流园区是上海重点开发建设四大物流园区之一。
该园区依托于机场，以航空货运为核心，建成后，上海机场的货邮运输保障能力将成倍增加。
上海浦东空港物流园区计划在２００５年形成辐射全国、２０１０年辐射亚太地区，并与上海枢纽机场相匹配的、具有完善综合物流服务功能的物流园区。
因此，有必要对其进行规划，以适应其战略目标。
１浦东空港物流园区功能定位根据全方位、高水准、一体化、世界级航空物流中心的战略定位以及成为亚太地区卓越的大型航空物流中心的远景目标。
浦东空港物流园区分为两个区，即非保税物流服务区和保税物流增值服务区［１］。
而保税物流增值服务区下设６个功能区。
１．１非保税物流服务区本区主要处理国内货物，即拆板、拆箱、分拣、加工、二次拼箱再中转到国内其它城市和地区，包括非海关监管仓库、货物交易市场、产品装配物流服务以及商务办公、餐饮娱乐、零售以及交通配套服务等衍生辅助服务。
１．２保税物流增值服务区本区主要以进出口区域分拨和保税仓储为主，以简单加工增值服务为辅。
所针对的产品主要是电子类零配件、电子类成品、药品和医疗器械、航空器维修配件、食品、饮料、酒、高档服装等。
保税功能区还可以开展国际贸易，即区内货物与外界的国际贸易以及区内货物之间的贸易。
１．２．１国际中转中心国际中转中心处理国际中转货物、国际快递、邮件。
机场内现有快递中心用地面积约８万ｍ２，快件处理仓库３．４８万ｍ２，分别由Ｆｅｄｅｘ、ＵＰＳ、ＤＨＬ、ＴＮＴ等多家快件公司租赁。
由此可见快件中心的需求市场是相当大的。
现有的航空快递业务已不仅仅是快递小件邮件，大到飞机发动机也走航空快递渠道。
上海浦东国际机场物流园区规划设计共127页
•通用电气公司G(GEE)是一家集技术、制造
3.项目组织方式
浦东机场模式
根据整体设计思想 与基础平台特点向 非专长领域内的厂 商提出分包要求， 并进行专业管理。
分包商
总包商： 核心团队
• 整体策划与咨询 • 从事项目团队直接具备 核心专长的工作环节 • 团队各成员核心产品
的整合 • 共同开发设计新产品
沟通协调
新模式下要求核心团队成员具备
• 第一流的整体咨询策划能力 • 在项目核心环节实施已具备核心专长 • 优秀的项目管理与分包管理能力 • 与项目所有者良好的协调能力
位 • 近期和中远期的业务组合和发
展目标
2.项目要求（业务模式）
应征书
正式咨询报告
3、机场物流的流程设计
• 初步的流程建议 • 初步的功能规划建议
3、机场物流的流程设计 （重点咨询部分）
• 与相关业务单位及机构的业务模型 • 主要业务流程设计 • 根据业务流程，提出布局规划设想 • 主要管理流程设计（包括管理机构设置）
2.项目要求（业务模式）
应征书
2、机场物流的业务战略和规 划
• 与主要货源地的辐射效应分 析
• 与周边其他物流园区关系的 初步分析
• 提出初步的战略定位、核心 业务类型
• 提出初步的业务模式与业务 组合
正式咨询报告
2、机场物流的业务战略和规划 （重点咨询部分）
物流园区规划方案
1.提升地区物流业整体水平，促进区域经济发展。
2.降低物流成本，提高企业竞争力。
3.增加就业岗位，促进社会稳定。
4.推动绿色物流发展，实现园区与环境的和谐共生。
本规划方案旨在为某地区物流园区提供指导，具体实施过程中需根据实际情况进行调整。在遵循合法合规原则的基础上，努力将园区打造成为地区物流业的典范。
2.优化园区空间布局，提高土地资源利用效率。
3.推广绿色物流理念，降低能耗和污染物排放。
4.提升园区信息化水平，实现物流业务智能化、协同化。
三、规划原则
1.合法合规：确保规划方案符合国家及地方政策法规要求。
2.实用性：紧密结合实际需求，确保规划方案的实施可行性和实用性。
3.创新性：引入先进物流理念和技术，提升园区核心竞争力。
2.优化物流园区空间布局，提高土地利用率。
3.构建绿色、环保、安全的物流园区，降低物流成本。
4.提升物流园区信息化水平，实现物流业务高效协同。
三、规划原则
1.合法合规原则：确保规划方案符合国家及地方政策法规要求。
2.实用性原则：充分考虑物流园区实际需求，确保规划方案的实施可行性。
3.创新性原则：引入先进的物流理念和技术，提高物流园区竞争力。
-信息服务区：构建信息化平台，实现物流业务在线办理。
-生活配套区：提供员工住宿、餐饮、娱乐等生活服务。
2.交通规划
-对外交通：优化园区与周边城市主干道、高速公路、铁路的连接，提高园区对外交通的便捷性。
-内部交通：合理规划园区内部道路，实现人、车、货分流，提高园区通行效率。
3.建筑设计
-建筑风格：体现现代物流特色，与周边环境协调统一。
4.环保原则：注重生态保护，实现物流园区与环境的和谐共生。
物流园规划及建筑方案设计说明书
实用标准文案xx物流园区建设项目规划与建筑设计说明第一章规划总论一、项目概况1、项目名称：xx物流园区建设项目2、建设性质：新建3、建设地点：x4、建设单位：5、项目概况xx物流运输园将建成xx市区内唯一综合货运市场的集聚区，以公路运输、货物仓储、货物中转、货物配送为主的物流、运输综合园区，同时建设生活、商业配套服务设施，使之成为融汽车旅社、物流储转，输运通达、创业生活相结合的集聚区。
同步打造电子商务平台，集叫车服务、货物装载服务、其它综合性服务等一站式网络化服务平台。
项目规划总用地面积162490㎡（不含停车场面积），其中预留45233平方米作为物流园区二期可持续发展所用。
一期规划总建筑面积130903，其中物流中心32118㎡，办公、仓库50688㎡，物流仓储30666㎡，服务中心3040㎡，酒店14391㎡，建（构）筑物占地面积46637m2，建筑密度40%，容积率1.12，绿地率20%。
租用停车场面积8公顷。
项目固定资产投资73911万元，其中建筑工程费37213万元，项目配套费16932万元，其他费用15028万元，预备费3458万元，建设期利息1280万元。
项目所需流动资金800万元，其中铺底流动资金240万元。
报批项目总投资74151万元(固定资产投资和铺底流动资金之和)。
6、总图指标1）、占地面积46637平方米2）、总建筑面积：130903平方米3）、容积率：1.12；4）、建筑密度：40%；5）、绿化率：20%；二、项目背景目前，xx市运输市场处在分散型阶段，对市容市貌影响较大，跟xx市委市政府着力打造精品城市不相符，市里已出台整治措施，运输车辆集中停放、集中管理已成定局。
本项目实施属《产业结构调整指导目录（2011年本）》鼓励类产业。
根据《产业结构调整指导目录（2011年本）》鼓励类，第二十九项现代物流业第六条第三方物流服务设施建设；第十一条海港空港、产业集聚区、商贸集散地的物流中心建设，本项目属国家鼓励类产业。
景观规划-国内外物流园区设计案例分享
案例四 岡山中央物流
特長 瀬戸中央道早島IC至近に立地、中四国エリアを睨んだ物流センターと しての活用に最適です。 流通加工業務に最適なセンター（空調設備、事務作業設備完備）。 セキュリティ面にも配慮した施設。特にセキュリティスペースでは、 機密文書類の専用保管を実施しています。 他に物流センターが2つも 早島地区に位置しているため、繁閑に応じた人員配置が可能です。
国内外物流园案例
物流园区
物流园区
目前，物流园区在国内和国外还没有统一通用的定义，不同国家对其的称谓也不一样。
1、物流园区最早出现在日本东京，又称物流团地。日本从1965年起在规划城市发展的时候， 政府从城市整体利益出发, 为解决城市功能紊乱, 缓解城市交通拥挤, 减轻产业对环境压力, 保 持产业凝聚力，顺应物流业发展趋势, 实现货畅其流, 在郊区或城乡边缘带主要交通干道附近 专辟用地, 确定了若干集约运输、仓储、市场、信息、管理功能的物流团地，通过逐步配套完 善各项基础设施、服务设施, 提供各种优惠政策,吸引大型物流(配送) 中心在此聚集,使其获得规 模效益, 对于整合市场、实现降低物流成本经营起到了重大作用，同时，减轻大型配送中心在 市中心分布所带来的种种不利影响，成为支撑日本现代经济的基础产业。
案例一 深圳平湖物流基地
传化物流基地是传化公路港物
流首个成功运营的物流基地，位 于杭州钱江二桥萧山出口处， 2002年始建，占地规模560亩， 总投资约3亿元，是集货运、货运 代理、货运信息、停车场、仓储 、零担托运、货物配载、装卸服 务、汽修汽配、餐饮住宿等多种 业务于一体，并集聚了银行、保 险、商务、通信、网络等各项物 流服务功能。公司自建仓储设施 达到了10万平米，现已有400余家 来自省内外的专业运输、仓储、 零担、货代等物流企业进驻。公 司在充分发挥公路运输优势的基 础上，引进了铁运、水运、空运 等物流企业资源，形成基地的多 式联运功能。公司整合社会运输 车辆38万多辆，日进出车辆超过 了2500多辆；日承运货物价值超 过5亿元；日承运货物量超3万吨 。公司业务辐射范围已经到达杭 州、嘉兴、绍兴、金华、宁波、 湖州等周边地区，达到了国内外 单个物流基地辐射半径100公里的 要求。
《物流园区规划》课件
交通顺畅
确保物流园区内的交通流畅，避免交 通拥堵和事故，以提高运输效率。
空间利用高效
合理利用物流园区的空间资源，优化 仓储、分拣、包装等作业流程，以降 低土地和建筑成本。
环境保护
注重环境保护，合理规划绿地、污水 处理等设施，降低物流活动对环境的 影响。
物流园区的布局方法
模块化布局
将物流园区划分为不同的功能模块，如仓储区、分拣区、 包装区等，以便于管理和扩展。
美国孟菲斯国际机场物流 园区
作为全球最大的货运机场，孟菲斯国际机场 物流园区以其高效的空陆联运、现代化的仓 储设施和先进的物流技术为全球航空货运业 树立了标杆。园区内企业间的紧密合作、持 续创新以及多元化的发展策略为国际航空物
流业的发展提供了借鉴。
国内典型物流园区案例
要点一
上海浦东空港物流园区
作为中国最早的保税物流园区之一，上海浦东空港物流园 区以其完善的物流基础设施、高效的物流运作和便捷的通 关服务为国内外企业提供了优质的物流服务。园区内企业 间的资源整合、政策支持和国际化的发展视野为中国保税 物流业的发展提供了有益的探索。
物流园区的运输设备
总结词
运输设备是物流园区的核心设施，包括货车、集装箱、船舶 等，用于货物的运输和配送。
详细描述
物流园区的运输设备是实现货物快速、安全运输的关键设施 ，通常包括货车、集装箱、船舶等。货车可以用于短途运输 和城市配送，集装箱可以用于长途运输和大宗货物运输，船 舶可以用于海上运输和水路运输。
流程导向布局
根据物流作业流程进行布局，确保货物在园区内能够顺畅 流动，减少重复搬运和交叉感染。
垂直分层布局
对于多层建筑物的物流园区，可以考虑垂直分层布局，将 不同类型或功能的作业区分别设置在不同的楼层，以提高 空间利用效率和作业效率。
物流园规划的仓储用地构成比例及其用地基本单元研究
物流园规划的仓储用地构成比例及其用地基本单元研究张锷;郑寅;张波【摘要】In this paper, through the basic research based on the typical sample analysis in the logistics park planning on the aspect of warehouse land use proportion and the site basic unit, in order to provide data to support the current logistics park planning to adapt to the trends in the global logistics development, and also to provide a reasonable planning for the future construction and operation in the logistics park development.% 在对典型样本分析研究的基础上，对于物流园规划中的仓储用地构成比例与仓储用地基本单元做基础性的研究，以求对当下物流园规划提供数据支持，以适应全球物流发展的趋势，为物流园的开发建设和今后运营的可操作性起到科学保障的作用。
【期刊名称】《上海城市规划》【年(卷),期】2013(000)001【总页数】5页(P111-115)【关键词】物流园;仓储用地构成比例;仓储用地基本单元【作者】张锷;郑寅;张波【作者单位】上海雅思建筑规划设计有限公司; 上海浦东土地发展控股公司;上海雅思建筑规划设计有限公司;上海雅思建筑规划设计有限公司【正文语种】中文【中图分类】TU981普洛斯物流园地球村已不仅是个理念而是一个现实。
中国经济已融入了全球化的供应链之中，既是最大的生产基地，也是最大的消费基地，而这其中供应链的保障支持服务就是物流。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
支来自全球各相关领域的顶尖专家队伍，具有超卓的实力。
3.项目组织方式
传统模式
园区 规划者
建筑 开发商
流程 设计者
业务模式 设计者
信息平台 设计者
项目 所有者
应用软件 开发商
其他
投资者
系统 集成商
传统模式下，项 目所有者必须完 成物流园区建设 所有环节参与者 与协调工作，这 样会牵扯大量精 力，且过多的参 与者令各自不同 的设计思想、工 作方式难以协调 整合。
2.项目要求（业务模式）
由于尚需对浦东机场的实际运作市场环境进行深入调查，应征书将仅对机 场物流园区的发展战略、业务模式、信息系统提出了初步构想与建议，详 细的方案将在正式咨询报告中完成
应征书
正式咨询报告
1、航空物流市场趋势分析
• 初步的趋势分析 • 亚太区内其他枢纽港比较分
析 • 招商迪辰－GE为核心的项目团队在机场物流园建设的大部分领域具有核心专长
业务构建
信息平台
前期规划与咨询
前期规划与咨询
商业与融资模式策划 与操作
实际投资
方案设计 应用软件开发
业务营运
信息系统软件集成
资本运作策划与操作
信息系统硬件集成
注： 中阴影部分表示招商迪辰－GE团队可直接参与的程度。
位 • 近期和中远期的业务组合和发
展目标
2.项目要求（业务模式）
应征书
正式咨询报告
3、机场物流的流程设计
• 初步的流程建议 • 初步的功能规划建议
3、机场物流的流程设计 （重点咨询部分）
• 与相关业务单位及机构的业务模型 • 主要业务流程设计 • 根据业务流程，提出布局规划设想 • 主要管理流程设计（包括管理机构设置）
展趋势
1、航空物流市场趋势分析
• 国际和国内航空物流的发展趋势 • 上海航空物流业的现状分析（总量、产业及
细分市场结构、主要供应商等） • 主要细分市场的竞争性和吸引力分析 • 国际物流发展趋势和中国加入WTO对上海物 流
业的推动作用 • 主要客户群对物流服务业的需求分析 • 未来机场物流业的需求和发展趋势
•招商迪辰系统作为物流供应链领域最具实 力的参与者，拥有集物流咨询、应用软件 开发、信息系统集成、商业与资本运作系 列为一体的物流全面解决方案，已在珠海 机场、深圳机场物流园项目前期策划中扮 演关键角色，有能力在空港物流园项目规 划、设计、信息产品构建上提供独具特色 的产品及专业化服务。
招商迪辰
•长期跨两地经营、熟悉海内外市场，与众 多国际著名企业，包括世界级的物流企业， 空港物流专业研究与开发机构，软/硬件供 应商建立了紧密的联盟合作关系。
•母公司招商局集团是中央大型企业工委直 接管理的四十四家特大型国家战略性企业 之一，在交通、物流、金融等行业的投资、 规划、经营中积累了上百年的经验与专业 知识，旗下招商银行、香港亚洲空运货站、 香港现代货柜码头、蛇口集装箱码头、新 科安达等公司均为相关领域首屈一指的领 导企业，有能力在项目开发、融资等方面 提供全面支持。
由于尚需对浦东机场的实际运作市场环境进行深入调查，应征书将仅 对机场物流园区的发展战略、业务模式、信息系统提出了初步构想与 建议，详细的方案将在正式咨询报告中完成
3.项目组织方式
• 大型空港物流园的规划、设计、建设与信息系统开发集成通常采用分别招标
的形式进行，而每一环节的项目组织通常采用总分包形式进行。GE、招商迪
3.项目组织方式
• 大型空港物流园的规划、设计、建设与信息系统开发集成通常采用分别招标 的形式进行，而每一环节的项目组织通常采用总分包形式进行。招商局集
团 －－通用电器为核心的项目团队有能力为空港物流园建设所有环节提供一
揽 子全面服务，这将有效避免不同环节不同主体在规划、设计、开发思路中
可 能的冲突与矛盾，并确保在物流园建设的不同领域都能提供世界最顶尖的
2.项目要求（业务模式）
应征书
4、商业与金融运作模式
• 初步的商业运作模式举例 • 可选择的融资方式
正式咨询报告
4、商业与金融运作模式
• 定制具体的商业模式（与IT技术结合 的可行性）
• 确定每种商业模式的收入模型 • 制定未来五年的业务计划 • 未来五年的财务预测及分析 • 园区建设的融资方式
2.项目要求 （信息平台）
服 务。
• 招商局－－GE作为项目团队的核心，有能力在项目的不同层面与不同领域充 分胜任协调管理的角色，并提供独具优势的专业与技术支持。
• 招商局－－GE在浦东机场物流园业务模式与信息平台咨询项目中已组织了一 支来自全球各相关领域的顶尖专家队伍，具有超卓的实力。
3.项目组织方式
招商迪辰与GE作项目团队核心最符合上海浦东机场物流园的组织管理要求
3.项目组织方式
浦东机场模式
根据整体设计思想 与基础平台特点向 非专长领域内的厂 商提出分包要求， 并进行专业管理。
分包商
总包商： 核心团队
• 整体策划与咨询 • 从事项目团队直接具备 核心专长的工作环节 • 团队各成员核心产品
的整合 • 共同开发设计新产品
沟通协调
新模式下要求核心团队成员具备
• 第一流的整体咨询策划能力 • 在项目核心环节实施已具备核心专长 • 优秀的项目管理与分包管理能力 • 与项目所有者良好的协调能力
辰为核心的项目团队有能力为空港物流园建设所有环节提供一揽子全面服 务，这将有效避免不同环节不同主体在规划、设计、开发思路中可能的冲突 与矛盾，并确保在物流园建设的不同领域都能提供世界最顶尖的服务。
GE、招商迪辰作为项目团队的核心，有能力在项目的不同层面与不同领域充
分胜任协调管理的角色，并提供独具优势的专业与技术支持。
目录
一、项目背景
▪ 项目目标 ▪ 项目要求 ▪ 项目组织 ▪ 工作方法
二、业务模式分析
▪ 理论框架 ▪ 航空物流市场分析 ▪ 战略规划与定位 ▪ 业务模式及规划建议 ▪ 商业与资本运作模式
三、信息平台构想
四、工作安排
▪ 工作计划 ▪ 顾问团队简介 ▪ 参考案例资料 ▪ 结论
一、项目背景
1.项目目标
2.项目要求（业务模式）
应征书
2、机场物流的业务战略和规 划
• 与主要货源地的辐射效应分 析
• 与周边其他物流园区关系的 初步分析
• 提出初步的战略定位、核心 业务类型
• 提出初步的业务模式与业务 组合
正式咨询报告
2、机场物流的业务战略和规划 （重点咨询部分）
•与其他物流园区的关系 • 航空物流的目标市场和客户定