模板配置方案

一、编制依据.............................................................................................. - 2 -

二、工程概况.............................................................................................. - 2 -

三、墩柱模板配置原则.............................................................................. - 2 -

四、墩柱模板配置计划.............................................................................. - 2 -

五、模板工程.............................................................................................. - 5 -

5.1一般规定 (5)

5.2墩身模板设计 (5)

5.3模板制作 (6)

5.4模板拼装 (6)

5.5模板拆除 (7)

六、质量标准.............................................................................................. - 7 -

墩身模板方案

一、编制依据

1、新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程建设管理技术交底资料及设计院相关图纸。

2、《新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程项目管理规定》、《质量安全管理交底》。

3、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008

4、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003

5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010

6、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号

二、工程概况

本标段二分部共有桥梁9674.7m/25座，其中特大桥4座，分别为老灌河特大桥2058.57m、水磨沟特大桥520.05m、上河沪陕高速特大桥981.745m、西峡下行联络线特大桥971.635m，合计4532m；大桥17座，分别为安沟大桥414.21m、马沟大桥226m、池水沟大桥430.2m、马龙沟大桥258.71m、秧田沟大桥226.01m、西湾大桥143.91m、葛花沟水库大桥168.61m、蒋沟大桥240.63m、李店营大桥234.11m、跃营大桥330.67m、连营大桥299.43m、老沟大桥340.43m、李楼大桥200.18m、薛凹大桥192.17m、李沟大桥274.72m、西峡上行联络线大桥399.04m、西峡上行古庄河大桥365.135m,合计4744.19m；中桥4座，分别为水磨沟中桥97.55m、石垱山中桥78.53m、陈家营中桥111.21m、李店营中桥111.22m，合计398.51m。

墩身为柱式墩、矩形墩和门式墩，墩高2.5m～42.5m,合计267个墩柱，墩高合计4863.82m。后附各桥墩及模板的详细表。

三、墩柱模板配置原则

（1）、墩柱一次性最大浇筑高度控制在8m，大于8m采用翻模施工。（2）、根据墩身施工工期安排为2016年2月-2017年6月，模板周转期按7天考虑；

（3）、模板标准节2m，调整采用1m、0.5m。

四、墩柱模板配置计划

本标段二工区根据不同墩高、不同墩身形式，计划使用模板33套。

（1）、第一套为双线圆端型空心墩墩身模板，坡率为(外 /内) 45:1/70：1，圆端直径为4m，平板为3.6m,墩身高度37m，墩身模板1套，平板按10m高度配置，平板尺寸按照2m宽*4m高配置。（2）、第二套为双线圆端型空心墩墩身模板，坡率为(外 /内) 45:1/70：1，圆端直径为4m，平板为4.6m，墩身高度36m，墩身模板1套，平板按10m高度配置，平板尺寸按照2m宽*4m高配置。（3）、第三套为双线圆端型空心墩墩身模板，坡率为(外 /内) 45:1/70：1，圆端直径为4m，平板为4.1m，墩身高度31.5m，墩身模板1套，平板按10m高度配置，平板尺寸按照2m宽*4m高配置。（4）、第四套为双线圆端型空心墩墩身模板，坡率为(外 /内) 45:1/70：1，圆端直径为4.8m，平板为3.6m，墩身高度42.5m，墩身模板1套，平板按10m高度配置。

（5）、第五套为双线圆端型空心墩墩身模板，坡率为直坡，圆端直径为4m，平板为4.2m，墩身高度29m，墩身模板1套，平板按10m高度配置。

（6）、第六套为单线圆端型空心墩墩身模板，坡率为45:1/70：1，圆端直径为3.6m，平板为2.8m，墩身高度34.5m，墩身模板1套，平板按10m高度配置，平板尺寸按照2m宽*4m高配置。

（7）、第七套为双线圆端型实体墩墩身模板，坡率为45:1，圆端直径为2.4m，平板为4.6m，墩身高度25m，墩身模板2套，平板每套圆端按照16m高配置2个循环平行施工，平板尺寸按照2m宽*4m高配置。（8）、第八套为双线圆端型实体墩墩身模板，坡率为45:1，圆端直径为3.4m，平板为6.2m，墩身高度27m，墩身模板1套，平板按10m高度配置，平板尺寸按照2m宽*4m高配置。

（9）、第九套为双线圆端型实体墩墩身模板，坡率为45:1，圆端直径为2.4m，平板为5.1m，墩身高度23m，墩身模板1套，平板按10m高度配置，平板尺寸按照2m宽*4m高配置。

（10）、第十套为双线圆端型实体墩墩身模板，坡率为45:1，圆端直径为2.7m，平板为4.3m，墩身高度30m，墩身模板1套，平板按20m 配置，平板尺寸按照2m宽*4m高配置。

（11）、第十一套为双线圆端型实体墩墩身模板，坡率为35:1，圆端

20m配置，平板尺寸按照2m宽*4m高配置。

（12）、第十二套为双线圆端型实体墩墩身模板，坡率为35:1，圆端直径为3m，墩身高度15m，墩身模板2套，圆端模板按带顶帽14.5m 1套，不带顶帽15m 1套，平板按照不同横向尺寸配置10m高。平板尺寸按照2m宽*4m高配置。

（13）、第十三套为双线圆端型实体墩墩身模板，坡率为直坡，圆端直径为2m，平板为5m，墩身高度10m，墩身模板2套，按墩身高度配置（不含托盘顶帽）。

（14）、第十四套为双线圆端型实体墩墩身模板，坡率为直坡，圆端直径为2m，平板为5.5m,墩身高度9.5m，墩身模板1套，按墩身高度配置（不含托盘顶帽）。

（15）、第十五套为双线圆端型实体墩墩身模板，坡率为直坡，圆端直径为2.2m，平板为4.8m,墩身高度15m，墩身模板2套，按墩身高度配置（不含托盘顶帽）。

（16）、第十六套为双线圆端型实体墩墩身模板，坡率为直坡，圆端直径为2.2m，平板为5.3m,墩身高度14.5m，墩身模板1套，按墩身高度配置（不含托盘顶帽）。

（17）、第十七套为双线圆端型实体墩墩身模板，坡率为直坡，圆端直径为2.4m，平板为4.6m,墩身高度19m，墩身模板2套，按墩身高度配置（不含托盘顶帽）。

（18）、第十八套为双线圆端型实体墩墩身模板，坡率为直坡，圆端直径为2.4m，平板为5.1m,墩身高度19.5m，墩身模板1套，按墩身高度配置（不含托盘顶帽）。

（19）、第十九套为双线圆端型实体墩墩身模板，坡率为直坡，圆端直径为2m，平板为3.8m,墩身高度14m，墩身模板1套，按墩身高度配置（不含托盘顶帽）。

（20）、第二十套为双线圆端型实体墩墩身模板，坡率为直坡，圆端直径为3.6m，平板为6m,墩身高度13.5m，墩身模板1套，按墩身高度配置（不含托盘顶帽）。

（21）、第二十一套为单线圆端型实体墩墩身模板，坡率为45:1，圆

部分按照2个循环10m高配置。

（22）、第二十二套为单线圆端型实体墩墩身模板，坡率为45:1，圆端直径为2.8m，平板为1.6m,墩身高度30m，墩身模板1套，平板部分按照2个循环10m高配置。

(23)、第二十三套为单线圆端型实体墩墩身模板，坡率为45:1，圆端

直径为3m，平板为1.6m,墩身高度27.5m，墩身模板1套，平板部分按照2个循环10m高配置。

（24）、第二十四套为单线圆端型实体墩墩身模板，坡率为45:1，圆端直径为3.2m，平板为3m,墩身高度22.5m，墩身模板1套，平板部分按照2个循环10m高配置。

（25）、第二十五套为单线圆端型实体墩墩身模板，坡率为直坡，圆端直径为2.1m，平板为2.1m,墩身高度9m，墩身模板1套。

（26）、第二十六套为门式墩墩身模板，坡率为直坡，尺寸为3*3.5m，墩高为7.8米，墩身模板2套。

（27）、第二十七套为矩形墩墩身模板，坡率为直坡，尺寸为

3.5*19.3m，墩高为21.5米，墩身模板1套。

（28）第二十八套为双柱矩形墩墩身模板，坡率为直坡，尺寸为3*4.8m，墩高为11.42米，墩身模板1套。

五、模板工程

5.1一般规定

（1）模板应采用钢材制作，保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确。

（2）具有足够的刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载；

（3）接缝不漏浆，制作简单，安装及拆卸方便；能保证多次使用。（4）能与混凝土结构和构件的特征、施工条件和浇筑方法相适应。

5.2墩身模板设计

应计算模板自身的重力、施工人员和机具设备的重力；振捣混凝土时产生的荷载、新浇筑混凝土对模板的侧压力、倾倒混凝土时因振动产生的荷载。验算模板、拱架及支架的刚度时，其容许挠度不得超过下表

的规定值。后附检算书。

5.3模板制作

（1）模板和支架构件进场后应进行验收，符合相关标准后方可使用。

（2）模板及其预埋件、预埋孔应符合设计和规范要求。

（3）支架结构的立面或平面均应安装牢固，能抵抗振动或偶然撞击作用，并应在两个互相垂直的方向对支架的立柱加以固定。

5.4模板拼装

墩身模板采用25t汽车吊分节吊装。按照模板出厂时编号顺序依次拼装。

模板拼装前，先将表面用磨光机打磨平，清扫干净，涂刷脱模剂，待形成胶状凝固后（约2小时）进行安装。每节模板安装好后，测量人员检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程中受力后不变形、不移位。模内干净无杂物、无积水，接缝严密、不得漏浆。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。

把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌注砼。

在砼灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证砼建筑物形状，尺寸和相互位置的正确。

模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm，全站仪校正钢模板垂直度和平面位置。模板安装允许偏差见下表。

墩身模板安装允许偏差表

5.5模板拆除

(1)模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损

坏时方可拆除。一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。

(2)模板拆除应遵循“先支后拆、后支先拆”、“自上而下”的原

则进行拆除。拆模时，模板应先加临时支承支顶，防止突然坠落。拆除钢模板时必须站在安全的地方操作，先拆连接螺栓及拉杆，再用钢钎轻轻撬动钢模板。使用撬棍时，为了不伤混凝土面，可在撬棍下垫钢头或木垫块。拆下的模板要及时清理，去除板面上残余的混凝土，刷油，存放好，对损坏的模板进行修复。

(3)拆卸模板注意事项：

1)拆模时应先将模板整体松动，然后从模板顶部开始拆卸；

2)拆除模板时应专人指挥，以防模板碰撞而损伤砼面。

3)模板应逐块拆除，严禁将模板从高处抛落。

4)模板拆除时严禁用大锤或撬棍硬砸硬撬。

六、质量标准

6.1模板材料材质要求

6.2模板加工质量标准

桥梁模板安装及拆除方案

柳州市柳东新区仁和路工程桥梁模板安装及拆除方案广西壮族自治区冶金建设公司 2017年 6 月 16日

柳州市柳东新区仁和路（K0+047.25~K0+421.435、K0+536.486~K1+115.136)工程桥梁模板安装及拆除方案编制：审核：审批：编制单位：广西壮族自治区冶金建设公司编制日期：监理单位意见：总监审批：监理单位（章）：建设单位意见：建设单位审批：

建设单位（章）

目录一、工程概况及编制依据·······················- 4 - 二、模板及支架施工·························- 6 - 三、脚手架体系施工·························- 8 - 四、施工组织及安全控制·······················- 10 - 五、模板加工安装质量标准 (12) 六、脚手架、模板安装及拆除安全注意事项 (13)

一、工程概况及编制依据 1.1地理位置本项目位于柳州市，属岩溶残丘地貌，波状起伏，北高南低。气候属亚热带气候，雨量充沛，温暖潮湿。年平均气温20.5℃,最高气温39.2℃, 最低气温-3.8℃。本项目距柳江和洛清江4-5公里，不受洪水直接影响。地表排水不畅时，会发生内涝。本项目沿线水资源丰富，水质良好，可满足工程用水和生活用水。沿线电力网密布，可保证施工用电和生活用电。本项目区域内交通发达，可满足工程需要。 1.2桥梁工程主要技术标准（1）汽车荷载：城-A级；（2）人群荷载：3.5kPa；（3）抗震设防烈度：VI度（地震动峰值加速度等于0.15g）；（4）环境类别：I类；（5）结构重要性系数：1.0；（6）设计基准期：100年；（7）设计洪水位：（8）通航要求：不通航。 1.3编制依据（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）（2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）（3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）（4）《公路桥涵设计手册》（上下册）（5）《钢结构设计规范》GB500717-2003

桥台模板支架施工方案

桥台模板、支架施工方案一、工程概况及编制依据 1.1地理位置泉州市东海片区滩涂区域纬五路（东海综合大道～经十八路段）等13条市政道路工程（第三标段），东滨大道位于东海组团的滩涂区域内，道路基本呈东西走向，西起现状东海综合大道，东至拟建的经十八路，路线长1.057km。本次设计起点桩号为K1+478，坐标为X=.225，Y=.977，与现状东海综合大道相接；设计终点桩号为K2+420，坐标为X=.59，Y=.989，与拟建的经十八路相接；道路在起点处与东海综合大道相交路口，为现状平交灯控路口；道路在桩号K1+889.532处，与拟建的经十六路相交，相交路口为右进右出的平交路口；道路在桩号K2+059.617处，与拟建的东海大街相交，相交路口为平交灯控路口；道路在桩号K2+242.116处，与拟建的经十七路相交，相交路口为右进右出的平交路口；道路在终点处与拟建的经十八路路口相接，相接路口为平交灯控路口，该路口不在本次设计范围。本次工程包括一座预应力混凝土空心板桥，桥位位于R=1100m大半径平曲线内，桥按正交桥设计。桥梁起点桩号DBK2+157.98，终点桩号DBK2+182.02，全长24.04m，全桥建筑面积1406.5平米。桥梁上部结构采用20m标准跨径预制空心板梁，梁高95cm，下部结构桥台采用肋板式桥台，钻孔灌注桩基础，桩径1.0m。1.2桥梁工程主要技术标准（1）汽车荷载：公路-I级；（2）人群荷载：3.5kPa；（3）抗震设防烈度：7度（地震动峰值加速度等于0.15g）；（4）环境类别：II类；（5）结构重要性系数：1.0；（6）设计基准期：100年；（7）设计洪水位：+5.49m；（8）通航要求：不通航。 1.3编制依据（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）

定型组合钢模板施工方案

伟东新都3D-13#楼定型组合钢模板施工方案一、工程概况工程概况：济南市伟东新都项目3D-13#楼位于济南市玉涵路与七里山南路的交叉口东南处，本工程为短肢剪力墙结构，11层带跃层式小高层住宅，地下一层为辅助用房及设备用，层高为2.8米，地上层为住宅，层高为2.8米，该工程建筑为二类高层建筑，耐火等级为二级，地下耐火等级为一级，建筑高度为31.8米，总建筑面积6868.84m2。二、材料要求 1、定型组合钢模板，为减少拼接缝，应尽量使用大规格模板。如条件许可，宜采用超宽定型组合钢模板。 2、钢模板连接件：U形卡、L形插销、钩头螺栓、扣件、紧固螺栓等。 3、主次梁采用竹胶模板施工，框柱、框筒剪力墙及楼梯采用钢模板施工。 4、单管钢支柱，主体φ48mm×3.5mm，柱脚为φ48mm×4mm无缝钢管。 5、φ48mm×3.5m钢管支撑及扣件。 6、模板盖缝条，2mm×100mm钢板条。三、施工操作 (一)墙、柱模板短肢剪力墙选用定型钢大模，作模板钢面板厚6mm，纵肋采用8#槽钢，横向背楞采用四道双10#槽钢加固；模板高为3000mm，配制时按照剪力墙及节点的尺寸位置，确定单块大模板的宽度；门窗洞口侧面配制封头异型木模，

采用φ12螺栓与钢大模固定。施工工艺 1.1 安装工序：检查控制线、清理——焊接模板限位钢筋——安放角模——安装内平模——安放穿墙螺栓——安装外模并固定——调整模板间隙、找平直——检验模板质量——浇筑砼——拆模、清理、集中堆放（拆模工序与之相反）。 1.2 安装方法：（1）墙体内模安装：根据控制线焊模板限位钢筋，根据洞线焊接安装洞模的控制钢筋头，使之符合洞口的标高和尺寸，不使内模移位，洞模的宽度同墙厚，与模板接触面钉5mm厚海棉，使两侧大模板夹紧严密，保证浇筑砼时不漏浆，洞模用定型角铁铁件固定。洞模内用垂直和水平支撑撑牢，保证组装灵活，拆卸方便，并用质量可靠。（2）墙体外模安装：首先在板墙根部焊接ΦΦ16@1500、长度同墙厚的短钢筋，要求短筋必须呈现水平、同板墙垂直，以保证砼墙不位移、墙体厚度的准确性及大模板稳定性。模板转角处，阳角用角钢及螺栓连接，阴角用角钢及螺栓连接，阴角用角模连接；外墙的外模一般可用一组上下能调节的支架支承，支承的定点设置在下层板墙穿墙螺栓眼外，并用穿墙螺栓眼处，并用穿墙螺栓固定牢靠。内墙外模支承在楼板上，两侧模板校准采用预先焊接、长同墙厚的控制短筋及长为900mm的Φ18的对拉螺杆，螺杆的墙内部分套上Φ25的PVC塑料套管，为保证大模上口墙体厚度，在模板上口设置Φ14撑筋@1000后紧固大模螺栓校正垂直度，支撑固定模板。模板外侧上下采用三道钢管作连接支撑；

承台钢模板配置方案

郑徐客专二标一分部承台模板配置方案中国建筑编制：审核：批准：

中建股份郑徐客专二标项目经理部二O一三年三月十九日

目录 1、编制目的 (1) 2、编制依据 (1) 3、工程概况 (1) 4、模板配置方案 (2) 5、模板的数量 (7) 6、模板的进场时间： (8) 7、进场模板的要求： (8)

承台模板方案 1、编制目的明确承台模板需求量，确定承台模板的规格型号，为承台施工做好准备，确保施工节点安排。 2、编制依据 2.1 《郑徐客专施图（桥）-5》《郑徐客专施图（桥参）-2》 2.2 《组合钢模板技术规范》GB50214—200 2.3 指挥部编制的施工进度安排及桥梁专业工程施工进度衔接安排。 3、工程概况郑汴特大桥DK26+196.570-DK38+796.405管段内桥梁总长12.6km，计380个承台，具体尺寸型号及数量见表3-1: 表3-1本段承台型号尺寸及数量

4、模板配置方案分部承台施工时考虑桩基、承台、墩身独立施工，互不干扰，形成桩基、承台、墩身平行流水作业。 4.1模板的套数 4.1.1按一个承台的模板（1天）、混凝土浇筑（1天）及拆模（1天）整套流程共需3天的时间计算； 4.1.2根据指挥部2013年施工计划安排，须要在2013年11月18日前完成所有下部结构工程，承台则需要在2013年10月30日前完成，我分部计划在2013年4月15日开始承台施工，这样每月平均须完成60个承台的施工。 4.1.3综合每个承台一个流程所需要的时间、工期要求完成的数量、非施工因素干扰及施工队设置等原因，确定共需要承台模板6-10套，考虑到现场施工，首先安排连续梁承台施工，（不同类型的承台须要通过配节来达到设计要求的承台结构尺寸）。 4.2模板基本节段与调整节段的配置 4.2.1连续梁承台模板配置根据本管段段施工节点安排，首先施工连续梁662#～667#、

桥梁支架、模板安装与拆除安全施工方案

丰县火车站与S321、S322连接线建设工程丰沛运河崔楼桥工程项目桥梁支架及模板安装与拆除安全施工方案中铁十局集团有限公司二0一一年八月

桥梁支架、模板安装与拆除安全施工方案一、施工前安全要点： 1．施工前，工班长对工班内全体人员的身体状况进行详细的调查，凡患有高血压、心脏病、恐高症或其他不适宜高空作业的人员不得参与施工。 2．施工前，应逐级做好安全技术交底，检查安全防护措施。并对所使用的现场材料、机械设备和电气设施等进行检查，确认其符合要求后方能使用。 3．施工现场所有人员必须配戴安全帽（进入施工现场的管理人员及检查人员也不例外），必要时配戴安全带，安全带应挂在牢固的物体上，严禁在一个物体上挂几根安全带或一根安全绳上系几个人4．施工中使用的各种移动式梯子，梯脚底应该坚实，梯子上端应有固定措施，在同一梯子上不得2人同时作业，要经常检查工作梯，防止在移动过程中摔坏，确保梯子的牢固性。 5．进行双层作业时，上层人员将工具、材料等放在可靠的地方，上层人员下放重物时，必须通知下层人员避开后，方可进行。 6．施工现场供电设备的绝缘必须良好，布置整齐，用电设备开关的设置为“一机一闸一保险”，所有配电箱、开关箱必须加盖、加锁，采取防雨措施。 7．桥上施工人员严禁向下抛物体，发现落物应及时清理，以免影响桥下其他工人的安全。二、支架的安装与拆除： (1) 搭设高层支架，所采用的各种材料均需符合质量要求。 (2) 高层支架基础必须牢固，搭设前经计算，满足载荷要求，并按施工规范搭设，做好排水措施。 (3) 支架搭设技术要求应符合有关规范规定。

定型钢模板施工方案教程文件

模板施工专项方案一、工程慨况：该工程系江油市江油市枫顺小学重建项目工程，位于江油市枫顺乡。建筑面积990.0m2；建筑层数：3层；建筑高度：11.7米；框架结构；耐火等级：二级；为了确保本工程施工安全的结构部分的合格，确保砼浇捣成型达到里实外光，针对本工程的实际情况，编制如下施工方案。二、模板的选用和支撑方案 1、本工程基础为柱下独立基础，混凝土基础采用定型钢模板拼装，Φ48钢管箍固定，其水平间距不大于800mm，确保砼成型截面尺寸和轴线位置准确无误。 2、构造柱模板：采用组合钢模板散拼散拆，构造柱箍采用钢管架，间距600mm，相互错开布置。在夹柱子时，先与满堂脚手架相连后校正柱子。柱模板支在梁下口100mm处，上口支平。 3、梁模板：采用以钢模为主，木模为辅，支承用满堂脚手架支承，为了加速进度，提高架管的周转利用率，每根梁支２—３根杉杆或砌２—３根370×370的砖柱来支承。当砼施工完后，三天架子可拆除。满堂脚手架的搭设，立杆间距不大于6M，高度不超过楼层。横杆间距不大于1.5M，均加扫地杆和剪刀撑，使架子稳定，有砖墙的部位，可在柱子砼浇完拆模后，把砖墙砌到梁的下口300mm处，然后放梁底模。侧面短钢管和扣件夹，用木楔楔紧即可。梁、板支撑立杆纵横间距为1.2m,水平横杆步距为1.5m至梁板底。每道柱箍加两根ф14螺栓接结。上下一道柱箍离楼面和顶板间距各为150mm。

4、板模板：采用木模板及钢模板上铺竹胶和板（8厚），支撑系统采用钢管架件式满堂脚手架支撑承重架，其搭设参数要求为：立杆横距≤1000mm，纵距=800mm，横杆步距≤1500mm,按操作规程要求设置剪刀撑和扫地杆。采用50*100木枋作板模搁栅，间距≤300mm。 5、楼梯模板：楼梯模板由底模、外帮板、踏步侧板等组成。楼梯模板在配制时必须先放出大样，以便量出模板的准确尺寸，楼梯底模根据放样尺寸用18厚九层板制作，楼梯外帮板用18厚九层板制作，背后用50X100 mm木枋连成整体,踏步侧板用40厚木板制作，侧板宽度至少要等于梯段厚及踏步高。三、模板构造做法现浇梁板模板的拼装示意图如下所示。 8厚竹胶板 5*10cm木枋间距≤300 四、模板的施工 1、支模前应熟悉图纸设计，确定结构的几何尺寸、形状；

系统部署方案模板

《系统部署方案》模板写作要点： 1．1基本环境需求列表：描述基本环境对软硬件及网络的需求，必须列出名称和版本号信息。可以使用下表 2．机器名及软件需求：描述每一类型的物理机/虚拟机上所需要的特殊的软件需求，必须包含名称和版本号。可以使用下表，两个表中的机器名必须完全一致。

3．网络需求：描述每一类型的物理机/虚拟机如何连接到网络中，必须绘制网络拓扑图，并使用文字对图进行解释和说明，必须提到IP的选择和配置。 4．3基本环境配置：描述每一款软件/服务是如何安装的。要注意：本节所介绍的所有软件必须和基本环境需求列表中的软件一致，每一种软件的安装为一个小节，每一个安装的步骤必须有截图和相应的文字说明，比如：双击安装包中安装文件“”图标，单击“接受”按钮，进入“自定义安装”界面，在此界面中单击“更改”按钮，在弹出的对话框中输入“D:\dev\kit\jdk”更改安装路径。 5．4专用环境配置：描述每一款特有软件/服务是如何安装配置的。要注意：本节所介绍的所有软件必须和专有环境需求列表中的软件一致，每一种软件的安装为一个小节，每一个安装的步骤必须有截图和相应的文字说明。 6．基本环境：描述基本环境配置中会存在的或值得注意的问题及解决方案。安装问题包括安装软件和环境配置的问题；操作系统问题包括任何跟操作系统相关的问题；工具问题包括任何跟工具使用方面有关的问题。使用下表 7．专用环境：描述专用环境配置中会存在的或值得注意的问题及解决方案。每一个问题一个小节，可以使用中的表。 8．现存的问题：描述本文中记录的内容和实际行为不一致的地方。要注意：这些问题都是可以准确定位的，但是目前还没有得到修复。 9．6参考资料：描述一些基本的配置信息，比如操作系统安装。可以以附件的形式添加到这一节。 10．7文档历史：使用下表

桥梁模板专项施工方案

XXXXXXXXXXXXXXX县城段公路拓宽改建工程第三合同段桥梁模板专项施工方案编制人审核人 XXXXXXXXXXXXXXXXXX公司 XXXXXXXX公路拓宽改建工程第三合同段二OO七年六月二十四日

桥梁模板专项施工方案一、桥墩模板施工方案 1、工艺流程找平定位安装桥墩模板安装模箍安装拉杆或斜撑 2、找平定位桥墩模板底边抹好1：3水泥砂浆找平层，按照放线位置在离地50~80mm处的主筋上焊接定位支杆，从四面顶住模板，以防止模板移位。 3、安装桥墩模板按桥墩模板设计图，由下至上安装模板，模板之间用U型卡连接卡紧。转角位置用连接角模将两侧模板连接。支模前涂刷脱模剂，在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。先固定两端桥墩模板，经校正、固定，拉通线校正中间各桥墩模板。 4、安装桥墩模箍模箍可用钢管、型钢等制成，模箍应根据桥墩模板尺寸、侧压大小等因素确定模箍间距为50cm一道，以增强桥墩模板刚度。 5、安装拉杆或斜撑根据桥墩边长决定采用桥墩模板每边设两根拉杆，拉杆与地面夹角宜为45°，固定于预埋在地面上的钢筋环上，用花篮螺栓调节校正。预埋的钢筋环与桥墩距离宜为3/4桥墩高。桥墩模板也可采用方木斜撑的方法，一侧模板经校正后即可斜撑固定，斜撑与地面上木橛应连接牢固。模板立好后，采用经纬仪调整横纵方向，并使用缆风绳加固，保证施

工时稳固。二、盖梁模板施工方案 1、工艺流程支立柱安装梁底模绑扎梁钢筋安装侧模 2、支立柱（1）填土地面应夯实，并铺垫通长脚手板。（2）安装钢立柱，因梁截面较大，施工时采用双排支柱，用扣件锁紧并加剪刀撑，水平拉杆离地200mm设一道，以上每隔1.8m设一道，支柱间距为1000mm。 3、安装盖梁底模按设计标高调整支柱标高，然后安装盖梁底模板和两边连接角模，并拉线找平。 4、绑扎盖梁钢筋盖梁钢筋在底板模板支好后绑扎，垫好保护层垫块，经检验合格后办理隐蔽工程验收记录。 5、安装侧模安装梁侧模板，边安装边拉线、量尺，与底模用U型卡连接，并在梁模板内侧弹好梁标高线。（1）采用梁卡具时，固定梁侧模板的间距不大于600mm，夹紧梁卡具，同时安放梁上口卡。因梁高超过600mm，需加对拉螺栓或对拉扁铁加固。（2）梁板接头的模板根据施工现场实际情况进行设计和加工。

桥梁模板专项施工方案

XＸXXＸXＸXXXＸXXXＸ县城段公路拓宽改建工程第三合同段桥梁模板专项施工方案编制人审核人 XXＸXXＸXXＸXXXXＸＸXＸX公司ＸXXXXXXX公路拓宽改建工程第三合同段

二OO七年六月二十四日桥梁模板专项施工方案一、桥墩模板施工方案 1、工艺流程找平定位安装桥墩模板安装模箍安装拉杆或斜撑 2、找平定位桥墩模板底边抹好1：３水泥砂浆找平层，按照放线位置在离地５０~80ｍm处的主筋上焊接定位支杆，从四面顶住模板,以防止模板移位。 3、安装桥墩模板按桥墩模板设计图,由下至上安装模板，模板之间用Ｕ型卡连接卡紧。转角位置用连接角模将两侧模板连接。支模前涂刷脱模剂，在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。先固定两端桥墩模板，经校正、固定，拉通线校正中间各桥墩模板。 4、安装桥墩模箍模箍可用钢管、型钢等制成，模箍应根据桥墩模板尺寸、侧压大小等因素确定模箍间距为50cm一道,以增强桥墩模板刚度。 5、安装拉杆或斜撑根据桥墩边长决定采用桥墩模板每边设两根拉杆,拉杆与地面夹角宜为45°,固定于预埋在地面上的钢筋环上，用花篮螺栓调节校正。预埋的钢筋环与桥墩距离宜为３/4桥墩高。桥墩模板也可采用方木斜撑的方法,一侧模板经校正后即可斜撑固定,

斜撑与地面上木橛应连接牢固。模板立好后，采用经纬仪调整横纵方向，并使用缆风绳加固,保证施工时稳固。二、盖梁模板施工方案１、工艺流程支立柱安装梁底模绑扎梁钢筋安装侧模 2、支立柱（1）填土地面应夯实,并铺垫通长脚手板。 (2)安装钢立柱,因梁截面较大,施工时采用双排支柱，用扣件锁紧并加剪刀撑,水平拉杆离地20０ｍm设一道,以上每隔1.8m设一道，支柱间距为1０００mm。 3、安装盖梁底模按设计标高调整支柱标高,然后安装盖梁底模板和两边连接角模,并拉线找平。４、绑扎盖梁钢筋盖梁钢筋在底板模板支好后绑扎,垫好保护层垫块，经检验合格后办理隐蔽工程验收记录。 5、安装侧模安装梁侧模板，边安装边拉线、量尺,与底模用Ｕ型卡连接,并在梁模板内侧弹好梁标高线。（１)采用梁卡具时，固定梁侧模板的间距不大于600mｍ，夹紧梁卡具，同时安放梁上口卡。因梁高超过60０ｍm，需加对拉螺栓或对拉扁铁加固。

圆柱钢模板方案

圆柱钢模板方案一、工程简况： 1、工程名称：罗浮山游客服务中心工程 2、建设单位：博罗县罗浮山旅游文化广场和游客服务中心项目建设指挥部 3、监理单位：广东金筑工程管理有限公司 4、设计单位：广东省建筑设计研究院 5、勘察单位：广东省惠州勘察工程公司 6、施工单位：广东华坤建设工程有限公司罗浮山游客服务中心工程位于惠州博罗县长宁镇埔筏村，该工程总建筑面积19913.8㎡，框架三层。建筑物最高点为27.346米，B、F区檐高21.6米,其它首层层高6米，二层层高3.9米。分为A、B、C、 D、E、F、G区。二、编制依据： 1、本工程施工图纸； 2、《混凝土结构工程施工质量及验收规范》GB50204-2002； 3、《建筑施工安全检查标准》JGJ 59-2011； 4、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80-1991； 5、《本工程施工组织设计》三、本工程圆柱施工特点： 1、本工程圆柱直径：800mm、600mm、400mm，钢模板规格尺

寸统一，容易控制模数。模板刚度大、拼缝少,可按柱尺寸设计成定型模板。 800规格：按800×高6m来布模(扣除梁高)； 600规格：按600×高6m来布模(扣除梁高)； 400规格：按400×高6m来布模(扣除梁高)。 2、加固系统，部件强度高，组合刚度大，板块制作精度高，拼

缝严密，不易变形，模板整体性好，抗震性强，在施工浇灌混凝土时比较稳固。 3、本工程的柱子较高，在拼装时需要搭设脚手架进行安装和加固，考虑到脚手架整体搭设的稳定性以及施工作业的安全性，采用满堂脚手架进行搭设，且该脚手架在柱子施工完毕后必须拆除，以便于梁板结构的支模施工。 4、模板吸附力小，脱模容易。 5、本工程圆柱采用钢模板，由于本工程钢模为厂家定制，仅适合本工程圆柱的施工使用，且在本工程其它柱梁板等构件无法再利用，圆柱施工完后，其它项目工程也无法再使用，故本工程定型圆柱钢模板只能在本项目工程分三次进行摊销。四、施工准备工作： 1、技术准备：（1）编制钢圆柱模板施工方案，并经批准。必要时可先做一根样板柱，待验收后再全面实施。（2）完成对操作工人的技术交底。（3）根据施工流水段的划分，合理确定柱模的加工数量。 2、机具：锯、扳手、打眼电钻、线坠、靠尺板、方尺、铁水平、撬棍等。 3、作业条件：模板设计：根据工程结构型式和特点及现场施工条件，对模板进行设计，排列尺寸，柱箍选用的型式及间距，模板组装形式（就位组装或预制拼装），连接节点大样。验算模板和支撑的强度、刚度及稳定性。模板数量应在模板设计时按流水段划分。 5、柱模拼装：按模板设计图进行拼装，相邻两块板的每个孔都要用U形卡卡紧，龙骨用钩头螺栓外垫碟形扣件与平板边肋孔卡紧。

模板工程施工方案

郑州市马寨镇坟上社区坟上安置区建设项目东区模板工程施工方案编制人：审核人：审批人：河南省第二建设集团有限公司 2017年月日

模板工程施工方案一、模板工程概述为了结构施工时达到清水混凝土效果减少装饰抹灰量，图纸进行深化设计。在施工过程中采用部分铝模板和木模相结合施工，模板必须具有足够的强度、刚度，以保证建筑物的几何尺寸、断面的准确，模板表面要求平整光洁，强度高、耐腐蚀。对模板的接缝和固定模板的螺栓等则要求接缝严密，不允许漏浆。模板工程必须从施工放线、模板的选材、设计、制作与安装、浇筑过程控制、模板成品保护全过程采取有效措施加以控制，尤其是做好全过程各个工序质量的预控工作。二、模板体系的选用和材料的定型加工 1、本工程采用定型铝膜板和木模相结合。铝模板全部采用定型设计，工厂生产制作，木模板采用集中加工。模板采用优质模板，楼层不存在加工制作模板，减少施工噪音，节能环保，铝合金模板较钢模板轻，采用快装拆体系，构件搬动轻便灵活，大大减少人工用量，便于施工管理，铝合金模板是目前最先进的模板之一，施工企业形象好。 2、铝模板、木模板配置要求：模板配置

铝合金快装拆模板体系由楼板模板、梁底模、梁侧模、梁板顶撑、梁板支撑梁、阴角模、连接紧固销、钢支撑等构件组成。这些构件均由铝合金型材或型钢焊接而成，焊接质量好，强度高，外观形象 1）楼板模按标准层配置3套,支撑系统3套 2）墙模、柱模按标准层配置1套,支撑系统2套 3）板模板标准尺寸400×1200mm，局部按实际结构尺寸配置。铝板材4mm厚。板底设置单支撑125mm宽铝梁，支撑间距1200mm布置。 4）本工程梁立杆间距1200mm，梁底中间铺板，梁底支撑铝梁200mm宽，布置在梁底两侧。铝板材4mm厚。 5）模板几何尺寸准确，拼缝严密，表面平整，模板面层与骨架结构严密平整，刚度、强度、整体性能良好。 6）对形体变化多，安装难度大的模板，应在车间编写安装编号并附组装示意图，以便现场对号入座，避免发生差错。 7）模板加工完毕后，必须经过质检员检查合格后方能出厂，不合格的模板一律不准出厂，不合格的原材料不准使用。三、模板施工前的准备工作安装前，首先做好模板的定位基准工作。 1、进行中心线和位置的放线：首先引测建筑物的边柱或墙轴线，并以该轴线起点，引出每条轴线。模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的内边线和中心线，墙模板弹出模板的边线和外侧控制线，以便于模板安装和校正。 2、做好标高测量工作：用水准仪把建筑物水平标高根据要求，直接引测到模板安装位置。 3、进行找平工作：模板承垫底部应预先找平，以保证模板位置正确。防止模板底部漏浆。常用找平方法

桥梁支架模板专项施工方案

目录一、编制依据.................................... 错误!未定义书签。二、工程概况 ................................... 错误!未定义书签。 1、设计概况.................................... 错误!未定义书签。 2、工程地质水文状况............................ 错误!未定义书签。三、支架设计.................................... 错误!未定义书签。四、支架地基的处理.............................. 错误!未定义书签。五、支架搭设布置及支架、模板拆除 ................ 错误!未定义书签。六、支架的预压.................................. 错误!未定义书签。七、支架安全措施................................ 错误!未定义书签。八、砼浇筑...................................... 错误!未定义书签。九、预应力施工.................................. 错误!未定义书签。十、桥梁支架安全预案............................ 错误!未定义书签。十一、桥梁支架设计计算书........................ 错误!未定义书签。十二、施工机具及辅助材料配备) ................... 错误!未定义书签。十三、质量保证措施.............................. 错误!未定义书签。十四、工程保证措施.............................. 错误!未定义书签。十五、安全文明及环保施工措施.................... 错误!未定义书签。

小钢模板方案

一、编制依据：二、工程概况： 2.1 设计概况一览表： 2.2地下部分模板选型一览表：

3.1劳动力组织及职责分工3.1.1管理人员安排

工程室质量检查：钱爱明木工工长：董大国技术室技术主管：周杰技术交底：李刚内业资料：于志刚质量检查：与志刚模板工程材料室材料检验：詹仁明材料采购：杨继灵

4.1.2技术交底：在正式施工以前，对参与施工的有关管理人员、技术人员和工人进行技术性的交待与说明。对非常规的工序、新工艺、新技术和重点部位，编制作业指导书进行着重交待，把好关键部位的质量技术关； 4.1.3岗前培训：工人上岗前，由技术人员和工长组织工人岗前培训，提高工人操作的技术水平和熟练程度。 4.2 （臂长50米）塔吊施工，四台塔吊分别设于A、C公寓及还建办公楼旁边（详见主体施工现场平面布置图）。其它小型工具及消耗材料如扳手、撬棍、滚筒、脱模剂、线锤、铁锤、卷尺、扁铲、海绵条、棉纱等由施工队自备。 4.3材料准备 60及其他系列的组合钢模板预计用量11000 m2，碗扣架、钢管支撑合计690吨，以及各种模板配件均已与模板租赁公司签订租赁合同，届时随施工需要陆续进场。五、主要施工方法及技术措施： 5.1施工流水段划分根据后浇带的位置将基础底板分成20个区进行施工，具体见基础底板混凝土浇筑分区图，模板施工时以轴线H为界限，南北分开由两个队伍同时进行施工。每个施工队由两个模板班组同时作业进行流水施工。

5 碗扣架楼板及梁模板支撑立杆 m 25000 横杆 m 50000 6 U 托墙体模板斜撑、楼板模板支撑 60cm 长个 8000 7 钢管卡子墙体模板横楞、斜撑钢管连接、外脚手架十字卡只 180000 转卡只 27000 连接卡只 17000 8 3形卡配合墙体穿墙螺杆大号个 80000 9 穿墙螺杆墙体加固、梁加固 Ф14 m 3500 10 钩头螺栓小钢模拼装 18cm 长套 8000 11 止水拉片小钢模拼装（外墙防水） 50x50mm 套 95000 12 脱模剂水性模板涂刷 T 8 5.3模板设计 5.3.1基础底板侧模及基础反梁侧模本工程为筏板基础，底板厚700/800mm ，反梁净高1800mm ；沉降及温度后浇带宽800mm 。 1、模板设计（1）底板外侧模用砖砌胎模，1：4水泥砂浆砌240厚砖墙。砖墙上抹1：2.5水泥砂浆找平压光后，在其上做防水卷材，保护层采用1：2.5水泥砂浆。地锚 B 底板及导墙小钢模防水保护墙 900 地锚钢筋竖向双钢管 60系列钢模顶模撑止水带

桥梁模板配置方案

温州绕城高速西南线第2标段模板配置方案一、墩身模板配置方案 1、概况本标段共有桥梁1787m/2座，其中大桥1座具体实施桩号（乌岩山桥）左线ZK6+815.9～ZK6+999.1 ,长183.2米；右线YK6+894.2～YK6+970.8,长76.6米；特大桥1座（郭溪高架）具体实施桩号：左线ZK8+319.386～ZK9+979.5 ,长1660米；右线YK8+318.4～YK9+979.5,长1661米。桥墩为柱式墩和门式墩，墩高3.96～16.65m，合计244个墩柱，墩高合计2532.5m。其中柱式墩墩身直径共分1.3m、1.4m、1.5m、1.6m、1.8m五种型号，门式墩墩身尺寸分1.5m*2.2m、1.5m*3.1m、1.8 m *2.3 m、1.8 m *3.2 m、2.5 m *2m五种型号。墩身结构尺寸见表1.1、1.2。表1 柱式墩结构尺寸统计表表2 门式墩结构尺寸统计表

2、各桥墩身详细情况： 2.1乌岩山桥墩身结构尺寸明细表表3 乌岩山桥墩身数量表 2.2 郭溪高架墩身结构尺寸明细表表4 郭溪高架1#～14#墩墩身数量表

表5 郭溪高架15#～49#墩墩身数量表 3、墩柱模板配置原则 (1)、墩柱一次性最大浇筑高度控制在12m以内；

(2)、柱系梁与墩柱一起整体浇筑，有柱系梁部分墩身按两次浇筑考虑； (3)、模板周转期按7天考虑； (4)、模板标准节2m，调整节采用1m、0.5m。 4、施工区域划分：管段内桥梁墩身施工分四个施工区域，分别为：乌岩山桥、郭溪高架1#～14#墩、郭溪高架15#～31#墩、郭溪高架32#～49#墩。 5、墩柱模板配置计划： 5.1柱式墩施工 (1)、直径1.3m柱式墩：共17个墩柱，合计墩高97.287m，最大墩高9.691m。配置模板一套：（2m*6节）+（0.5m*1节），需周转10次，专供乌岩山桥。 (2)、直径1.4m柱式墩：共12个墩柱，合计墩高87.607m，最大墩高10.414m，配置模板一套：（2m*5节）+（1m*1节）+（0.5m*1节），需周转9次。先行配置于郭溪高架1、2#墩（周转7次），待郭溪高架1、2#墩施工完毕，调转至乌岩山桥（周转2次）。 (3)、直径1.5m柱式墩：共9个墩柱，合计墩高122.37m，最大墩高17.206m，配置模板三套：（2m*6节）+（1m*1节）+（0.5m*1节）；墩身共9个，需周转10次。先行配置于郭溪高架桥（周转4次），待郭溪高架墩身施工完毕，调转至乌岩山桥（周转6次）。（仅乌岩山桥左幅4#墩有柱系梁） (4)、直径1.6m柱式墩：共45个墩柱，合计墩高594.44m，最大墩高12.088m，考虑到柱系梁施工，需配置模板三套：（2m*6节）+（1m*1节）+（0.5m*1节），需周转20次，由郭溪高架14#墩向3#墩方向推进。 (5)、直径1.8m柱式墩：共21个墩柱，合计墩高309.75m，最大墩高16.231m，考虑到柱系梁施工，需配置模板三套：（2m*6节）+（1m*1节）+（0.5m*1节），需周转14次，由郭溪高架8#墩向5#墩方向推进。综上所述，柱式墩模板共需配置11套，详见下表：

桥梁模板施工方案

模板立好后，采用经纬仪调整横纵方向，并使用缆风绳加固，保证施工时稳固。二、盖梁模板施工方案 1、工艺流程支立柱安装梁底模绑扎梁钢筋安装侧模 2、支立柱（1）填土地面应夯实，并铺垫通长脚手板。（2）安装钢立柱，因梁截面较大，施工时采用双排支柱，用扣件锁紧并加剪刀撑，水平拉杆离地200mm设一道，以上每隔1.8m设一道，支柱间距为1000mm。 3、安装盖梁底模按设计标高调整支柱标高，然后安装盖梁底模板和两边连接角模，并拉线找平。 4、绑扎盖梁钢筋盖梁钢筋在底板模板支好后绑扎，垫好保护层垫块，经检验合格后办理隐蔽工程验收记录。 5、安装侧模安装梁侧模板，边安装边拉线、量尺，与底模用U型卡连接，并在梁模板内侧弹好梁标高线。（1）采用梁卡具时，固定梁侧模板的间距不大于600mm，夹紧梁卡具，同时安放梁上口卡。因梁高超过600mm，需加对拉螺栓或对拉扁铁加固。（2）梁板接头的模板根据施工现场实际情况进行设计和加工。

钢模板施工方案(新)

1、编制依据 2、工程概况：

2.1设计概况：本工程为“大族环球36地块科研办公项目总包工程”项目的第三标段，包括T5#楼、T6#楼、S4#楼。 2.2分项工程概况本工程核心筒墙体为现浇混凝土剪力墙结构，根据工程特点选用全钢大钢模模板为结构

施工主导模板。使用范围为地下一层至地上二十二层核心筒剪力墙。 2.3主要截面尺寸： 2.4现场情况： 2.4.1大族环球科研办公楼工程共分三个标段，本项目为第三标段，东侧紧邻地铁亦庄线荣京东街站，西侧为第二标段，南邻兴盛街，北接第一标段，故施工场地比较狭窄，对施工造成了影响。 2.4.2卸车场地的准备场地应平整坚实、排水流畅，底层模板应垫离地面10cm。模板卸车后重叠水平码放高度不超过10块，起吊时，要避免碰撞；墙板位置要靠近使用部位，并尽可能缩短塔吊的行程。相邻码放区域间要留出通道，便于模板配件的安装。 2.4.3堆放场地的准备配件安装后，模板吊离码放区，对于安装支撑的模板，可将模板吊至使用部位附近堆放，开始清理板面及刷脱模剂。井筒及窄井等位置的模板，无法安装支撑，现场搭设钢管架，将模板竖向插在钢管架内，并在模板间宜留出便于清理和刷脱模剂的通道。 2.5工程难点 2.3.1管理方面文明施工目标高：要求达到“北京市文明工地”。质量要求高：北京市结构“长城杯”。 2.3.2技术方面本工程各种构件规格多，尺寸跨度大，特殊节点形式多，预留孔洞、设备管道错综复杂，给施工工作带来很大难度。 3、施工安排 3.1质量目标： 3.1.1整体质量方针：塑造精品工程，提供满意服务。 3.1.2整体质量目标：确保工程达到合格标准，争创结构“长城杯”。 3.1.3分项质量目标：模板工程质量达到“精”标准。 3.2计划工期本工程根据结构后浇带自然划分为A区、B区，由不同劳务分包同步平行施工，施工部

桥梁模板支撑系统施工方案.

桥梁模板支撑系统施工方案一、工程概况 1、工程名称：大沙南路（东华路至起湾道段）道路工程 2、工程地址：中山市石岐区大沙南路东侧 3、工程规模：大沙南路（东华路至起湾道段）道路工程位于中山市石岐区北部康华路中段片区，道路呈东西走向，道路起点为大沙南路与东华路交叉口，终点至起湾道，与东祥路对接，工程全长约949m，规划红线宽度50m，双向8车道，含桥梁1座，桥梁为3X13m 的简支后连续的预应力混凝土空心板桥。排水管最大管径为：D1500。项目主要建设内容包含道路、桥涵、排水、照明、交通设施、绿化等。 4、工期：550个日历天。道路等级：35号路为城市快速路，阜港路为城市主干道。计算行车速度：60Km/h、30km/h（匝道）净空：大于4。5米主线最小平曲线半径：64.75（设超高）匝道最小平曲线半径：55m（设超高）缓和曲线最小长度：27.856m 竖曲线最小半径：凸型：800，凹型：800 最大纵坡：5% 最小坡长：95.046m 横坡：2% 超高：2~4% 超高渐变率：1/100

为进行桥体上部结构预制桥梁施工，需搭设模板支撑系统。平面和剖面示意图如下图所示： (A-A) 二、方案设计思路

2.1、设计思路：受力平台的上部结构可采用三种方式。第一种：以钢筋混凝土梁柱结构生成一个框架结构，在框架梁之间按照拟设置结构支撑架立杆间距设工字钢，所有结构支撑架立杆均作用于框架梁和工字钢上，立杆顶部采用升降头与上部方木和模板共同形成模板支撑系统；第二种：采用型钢格构柱和型钢梁形成钢框架结构，型钢格构柱与基础采用预埋螺栓连接，型钢梁之间采用工字钢构成次梁，保证所有结构支撑架立杆均作用于型钢梁和工字钢次梁上，上部同样为普通钢管立杆支撑系统；第三种：在所有对应箱梁腹板位置采用贝雷架拼装形成钢结构平台，垂直贝雷架方向依立杆间距布设20号工字钢，所有的立杆均作用于贝雷架桁架杆件和布设的工字钢上，上部按结构受力设置普通钢管立杆支撑系统（如下图所示），各跨均相同，以单跨为例。整个支撑平台的下部结构有两种考虑。第一种：采用基础梁结合钻孔灌注桩形成基础，上部采用钢柱或钢筋混凝土柱与受力平台连接。

项目模板配置方案

XXXXX模板配置测算一、模板工程概况： XXXX项目由6个分区（地下5层地上4层）组成。二、配置依据： 1.按照施工队施工区域划分：1-1、1-2、1-3、1-4、1-5、1-6六个区，均为为地下五层地上4层 2.按照开工先后顺序划分： 1-1、1-2区为第一阶段 1-3、1-5区为第二阶段 1-4、1-6区为第三阶段（后1-4、1-6区合为一个区）按照以上区段划分及工期要求，模板配置方案概况如下： 1-1区配置2套模板 1-2区配置2套模板 1-3区配置2套模板 1-5区配置2套模板 1-4区配置2套模板 1-6区配置2套模板三、具体模板配置测算： 1.每个单元配置参数： B1-1区地下室平均每层4904.3平，地上平均每层1917平 B1-2区地下室平均每层3946.4平，地上平均每层1589.9平 B1-3区地下室平均每层2505.1平，地上平均每层1730.8平 B1-4、6区地下室平均每层4754.8平，地上平均每层3949.1平 B1-5区地下室平均每层3381.45平，地上平均每层2155平 2.B1-1区模板配置量为S1： S1=4904.3+1917=6821.3平 B1-2区模板配置量为S2： S2=3946.4+1589.9=5536.3平 B1-3区模板配置量为S3： S3=2505.1+1730.8=4235.9平 B1-4/6区模板配置量为S4： S4/6=4754.8+3949.1=8703.9平 B1-5区模板配置量为S5： S5=3381.45+2155=5536.45平模板总使用量为S=S1+S2+S3+S4/6+S5 =6821.3+5536.3+4235.9+8703.9+5536.45=30833.85平模板损耗按0.1算：S*=30833.85*1.1=33917.2平注：每套模板配模量均按地下室与地上部分模板配置量平均值取四、木方配置测算：根据模板施工方案，每平方米按木枋5米计算，现场木方标准尺寸为9.5*4.5厘米；木方配置总长度为：33917.2*5=169586米木方总量：M=169586*0.045*0.095=724.98立方米因墙柱木方按一套周转：墙柱模板总量/模板总量=0.18035，扣除一套墙柱木方

桥梁模板施工方案最终版

目录一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、模板方案选择 (2) 四、模板设计方案 (3) 五、进场验收 (3) 六、模板安装 (6) 七、模板拆除 (9) 八、模板存放 (9) 九、安全、环保文明施工措施 (9) 十、模板检算 (18) 1

桥梁圆端形实体桥墩钢模板施工方案一、编制依据 1、《铁路桥涵工程施工质量验收规范》（TB 10415-2003 J 286-2004）。 2、铁路桥涵工程施工安全技术规范（TB 10303-2009 J 946-2009）。 3、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203-2008）。 4、衢宁铁路施桥工点设计图。 5、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）二、工程概况我部承担的施工任务起讫里程为：DK16+601.79～DK29+638.89,全线总长 13.037km，管段内共有桥梁共 7 座，其中特大桥 1 座，共 0.732km，大中桥 6 座，共 1.216km。墩身采用圆端形实体墩，实体墩分为直坡墩和 45：1 两种。三、模板方案选择本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点： 1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构安全可靠，造价经济合理。 2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 2

4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收。 5、模板及模板支架的搭设，必须符合验收标准要求。 6、结合以上模板及模板支架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用定型组合钢模板及其支架方案。四、模板设计方案 1、墩身通用节长为2.0m，调整节长为 0.5m、1.0m、1.5m。 2、设计原则从结构特点出发，充分考虑结构施工要求，在满足混凝土施工质量要求，并保证施工安全的前提下，做到模板最大限度通用，尽可能的减少模板数量和规格，使模板设计制造更符合施工实际要求，达到适用、经济、合理、安全。 3、材料运用拉杆式桥墩模板：所有模板面板采用6mm厚热轧钢板，平模板四周采用L100*63 不等边角钢，纵肋采用单根[10# 槽钢，间距为400mm～460mm之间；筋板采用6mm厚扁钢，间距为 1000mm；墩身背楞采用双 [25# 槽钢；园模背楞采用 [16# 槽钢。模板采用中间一根穿墙对拉形式；墩身背楞与模板焊接为一体。五、进场验收 1、模板进场后，由物资部、工程部、安质部共同对进场模板进行验收，确定进场数量及质量。 3